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亚星客车,亚星客车是哪里生产的

admin admin 发表于2024-04-29 14:36:28 浏览10 评论0

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亚星客车是哪里生产的

扬州。亚星客车是扬州生产的，亚星客车，其前身是扬州客车制造总厂。扬州亚星客车股份有限公司，位于中国江苏省扬州市，成立于1998年，是江苏亚星汽车集团有限公司的子公司。

扬州亚星客车怎么样

好。1、扬州亚星客车注重产品质量，采用先进的制造技术和高质量的材料，确保客车的结构坚固、安全可靠，并具有良好的耐久性，客车经过严格的测试和质量控制，符合国家和国际的安全标准和规范。2、扬州亚星客车在研发和创新方面有着显著的优势，注重技术创新和产品升级，以满足市场需求和客户期望，扬州亚星客车推出了多种新型客车，如城市公交车、旅游巴士等，采用先进的节能技术和环保材料，提高了燃油效率和车辆的环境友好性。

扬州亚星客车是国企吗

是。根据大众人才网查询得知：扬州亚星客车公司是地方国企，公司的实际控制人为是山东省人民政府国有资产监督管理委员会。扬州亚星客车公司为a股上市公司，股票简称：亚星客车。

亚星客车校招怎么样

好。1、公司背景强大：亚星客车为国有上市公司，隶属于中国500强企业潍柴集团，是中国机械百强企业第2名，拥有发动机、变速箱、车桥及整车核心技术。2、福利待遇好：亚星客车提供的福利待遇优厚，包括五险一金、商业保险、带薪年假、节日福利等。

扬州亚星客车股份有限公司怎么样

企知道数据显示，扬州亚星客车股份有限公司成立于1998-09-28，注册资本28600.0万人民币，参保人数1115人，是一家以从事汽车制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“省级工业设计中心”、“省级工业设计中心”等资质和荣誉。在知识产权方面，扬州亚星客车股份有限公司拥有注册商标数量达到12个，软件著作权数量达到9个，专利信息达到126项。此外，扬州亚星客车股份有限公司还对外投资了3家企业，直接控制企业1家。

扬州亚星是国企吗

以扬州亚星客车股份有限公司为例，不是国企。根据爱企查查询得知，扬州亚星客车股份有限公司不是国有控股企业。扬州亚星客车股份有限公司成立于1998年09月28日，注册地位于扬州市邗江汽车产业园潍柴大道2号，法定代表人为胡海华。经营范围包括经公司登记机关核准，经营范围包括客车、特种车、农用车和汽车零部件的开发、制造、销售、进出口及维修服务、机动车辆安全技术检验、道路普通货物运输等。

亚星属于国企还是央企

国企。根据天眼查查询得知，扬州亚星客车股份有限公司，成立于1998年，位于江苏省扬州市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本28600万人民币，实缴资本13000万人民币，并已于2023年完成了定向增发。是一家国有企业。

扬州亚星单休还是双休啊

该公司双休。根据查询boss直聘平台显示，扬州亚星采用双休制度。扬州亚星客车股份有限公司成立于1998年9月，是中国客车行业少数几家上市公司之一，下设扬子厂、平山厂、座椅厂、销售公司。亚星客车在城间客车、城市客车、旅游团体客车、客车底盘、座椅及关键零部件、特种车辆的开发和生产上具有国内领先的优势。

盈亏之间，高下立判！16家上市车企2023业绩预告简析


在“捷报”频传的汽车板块中，有谁“遥遥领先”，又有谁“掉队”了？
甲辰龙年首个交易日，上证指数大涨1.56%，以2910.54点收盘；深证成指上涨0.93%，报收8902.33点。
新年伊始，A股开市上演“龙抬头”的同时，2023年中国汽车业上市公司业绩预告发布，也暂告一段落。
现在，是时候透过各家上市汽车公司发布的业绩预告/快报，对它们2023年表现，一睹为快！
1 两大整车板块普遍向好截至龙年春节前最后一个交易日，《汽车K线》统计在册的71家汽车业上市公司当中，共有37家发布了2023年业绩预告/快报。
聚焦到由乘用车与商用车两大板块组成的整车部分，共有16家剧透了2023年经营情况，较一年前少了1家。
从整体上看可谓捷报频传，在这16家上市汽车公司范围内，共有9家实现盈利（其中2家为扭亏为盈）；7家出现亏损的企业当中，5家实现减亏，其余2家存在亏损加剧的可能。
不过，分看两大板块各自的表现，乘用车与商用车板块的处境各有不同。
在7家乘用车上市公司当中，实现盈利的仅有3家。而除江淮汽车外，其余两家的盈利增速明显不比上年。
其中，比亚迪以预计290亿~310亿元归母净利润位列榜单之首，不过由于基数不同，其同比增速较一年前动辄超过400%的水平相比显著回落，预计同比增长74.46%~86.49%。
比亚迪在公告中十分自信地对业绩变动原因做出了说明，首先是新能源汽车业务依托品牌力提升、出海销量增长、持续扩大的规模优势和产业链成本控制能力，使其盈利能力大幅改善。
此外手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升与安卓客户需求回暖，产能利用率明显提升，实现盈利增长。
长城汽车虽然以70.08亿元的归母净利润位列总榜第2位，但与上年相比，预计盈利水平将出现15.22%的下滑。
长城汽车在公告中表示，净利润低于上年同期主要受汇率收益影响。
此外值得一提的是，长城汽车透露，由于公司计提年终奖金，导致2023年第四季度归母净利润较第三季度环比下降。
相比某些造车新势力停薪发不出年终奖，长城汽车发放年终奖可谓良心企业。
还记得春节假期前夕，有关谁才是车企年终奖“天花板”的消息刷屏汽车圈，比亚迪、长城汽车是传统汽车公司领域内，经常被同时提及的两家。
那么，为了“天花板”，两家车企背后到底付出了怎样的代价，还要等到完整版2023年报发布后一探究竟。
除上述两家与江淮汽车外，其余实现盈利的整车企业均来自于商用车板块，且无一例外的，商用车上市公司盈利同比增速均高于上年同期，仅有3家仍处于亏损状态，与仅有3家盈利的乘用车板块形成鲜明反差。
2 盈亏之间，谁缺席、谁掉队？在一睹16家中国整车上市公司2023年业绩的整体水平后，有三家公司的表现值得关注。
首先是“销量排名不见你，亏损年年排前列”的北汽蓝谷。正像前文所述，北汽蓝谷是7家处于亏损的企业中，与亚星客车同为或将出现增亏的企业。
不同的是，北汽蓝谷预计归母净利润同比变化在增亏4.3%与减亏4.85%之间，而公告显示，亚星客车将注定增亏。
但即便如此，北汽蓝谷仍以52亿~57亿元的亏损水平，再次垫底，且不仅是在乘用车、整车板块中垫底，放眼37家已经发布业绩预告的汽车业上市公司范围，北汽蓝谷同样再次垫底。
此外是两家缺席的上市公司：长安汽车和中通客车。
2023年1月30日，上述两家公司同日发布了2022年业绩预告，而时至2024年2月中下旬，仍未见到这两家公司以公告形式发布2023年经营情况。
不过，透过中通客车2023年10月发布的三季报来看，中通客车2023年第三季度盈利增速放缓，但前三季度累计同比增长显著，尤其是扣非净利润实现扭亏为盈，这让人们对其全年业绩抱有较高的期待。
此外，中通客车于2023年11月发布公告称，公司新任命7名高管，其中，“80后”胡海华接任李百成，担任中通客车新一任董事长，王兴富接替彭锋任总经理。高层人事更迭，中通客车的表现值得期待。
另一家缺席的，是乘用车板块中的重磅角色——长安汽车。
虽然尚未发布2023年业绩预告，但透过三季报能发现，长安汽车2023全年业绩有着不错的基础。数据显示，长安汽车仅2023年前三季度累计归母净利润就已经达到了98.82亿元，不仅超越了2022全年水平，还实现同比增长43.22%。
对于长安汽车来说，值得关注的集中在扣非净利润与2023年第四季度的经营情况。财报显示，长安汽车2023年前三季度扣非净利润为36.12亿元，同比减少5.91%。
同时，长安汽车产销快报显示，其在2023年末的两个月销量环比持续下降，特别是大多数企业通常会冲击全年目标的12月，长安汽车销量同环比均出现下降，这对于其2023全年业绩，特别是扣非净利润的表现会产生哪些影响值得关注。
这里需要补充说明的是，虽然长安汽车2023年末两个月的销量低调收官，但在2024开年首月，长安汽车则是迎来了十足的“开门红”，2024年2月3日，长安汽车官方微信公众号发布海报称，长安汽车当月零售量突破30万辆。
「图片来源：长安汽车产销快报」
2月6日，在长安汽车发布的1月产销快报中，其1月销量为28万辆，虽不及官微海报的成绩，但创下了2018年以来的单月新高，超越上汽集团位居中国汽车业上市公司之首。
然而，在2月8日全国乘用车市场信息联席会发布的月度数据中，无论狭义乘用车批发、零售，还是广义乘用车的批发与零售销量，长安汽车均在20万辆以内。
不同的统计口径的确会出现不一样的数据结果，但在动辄8万辆的差异下，长安汽车的销售表现到底几许，对于2023年经营业绩又造成了哪些影响，《汽车K线》将持续关注。
3 Views of AutosKline2023年，中国汽车业提前进入到年产销3000万辆的时代。据统计，全年汽车行业营收突破10万亿元，达到100,976亿元，同比增长12%，利润5086亿元，同比增长5.9%。
翻看实现盈利的乘用车上市公司业绩预告，会发现无论是比亚迪、长城还是江淮汽车，无不提到了抓住国际市场机遇、降本增效两大关键词。
而处于亏损的海马、众泰、赛力斯、北汽蓝谷，虽然表面上看各有各的难题与苦衷，但本质上其实都是在“内卷“不断加剧的市场环境中，任凭怎样”烧钱“，都没能在销量上跟上节奏、实现盈亏平衡。
跨入产销3000万辆新时代，任何一家车企都同样面对着新能源出海的机遇与挑战，或是发挥先发优势，或是凭借后发制人，伴随行业整体转型，必然会出现有人掉队、有人领先的局面。
但《汽车K线》认为，对于那些暂时没能跟上转型节奏、缺席业绩预告发布的汽车行业上市公司来说，就此而自乱阵脚、动作变形，其实反而容易导致更严重的失误。
盈亏之间，已经披露业绩预告的16家整车上市公司高下立判。
那么，在“价格战”中提前开启3000万辆时代的2023年，谁才是最大赢家？2024中国汽车上市公司又应该怎么干？还请持续关注《汽车K线》后续推出的2023年中国汽车业全部上市公司年报解析专题。
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新能源客车概念股有哪些？

据专家推算，新能源商用车中70%以上为客车产品，由此分析可知，新能源客车是当前我国汽车行业企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。新能源客车概念股是指从事新能源客车研发、生产、销*及相关业务的上市公司股票。那新能源客车概念股有哪些呢？
新能源客车概念股龙头一览
1、中国中车（601766），中车四方股份公司研制的氢能源有轨电新能源汽车高集成电驱系统的研制成功，是中车株洲电车在佛山运营。
2、长安汽车（000625），公司将新能源汽车相关业务全部划转给子公司,目前业务已经剥离。
3、宇通客车（600066），宇通客车是新能源客车龙头企业，16年销量新能源客车2.69万辆（总量第二、客车类第一）；规模、销量业绩在客车行业位列第一。
4、福田汽车（600166），跨所有制的国有控股大型车企,16年纯电动和插电混合动力汽车销*6531辆;公司采用柔性生产线,新能源车与传统能源车可以共线生产;锂电池客车在2016年公司客车销量占比超过50%。
5、江淮汽车（600418），综合性汽车厂商,主要产品为整车和客车底盘;16年新能源乘用车销*了1.84万辆(第四);与蔚来汽车合作,是蔚来的主要代工厂;18年7月,与大众汽车、西亚特汽车共建新能源汽车研发中心。
6、江铃汽车（000550），通过富山新能源基地的建设，公司将向市场提供更多的新能源汽车产品，为公司的持续健康发展奠定坚实的基础。
7、东风汽车（600006），：东风集团旗下轻型商用车平台,国内最早实现新能源车商品化的企业;拥有各类别新能源车产能2.4万辆,新能源物流车过去五年销量最大;百度无人车生态合作伙伴;持有宁德时代股份。
8、英维克（002837），充电桩的散热解决方案已经应用;针对此应用的散热需求设计开发了专用产品并已形成批量销*。
9、中通客车（000957），新能源客车领域领先,16年客车销量1.82万辆(总量第五、客车类第二);在8米纯电动公交车细分领域占主导地位;旗下部分车型进入第六批新能源汽车推广应用**车型目录。
10、金龙汽车（600686），新能源整车国内主要客车厂商之一,产品涵盖4.5米至18米各型客车;16年实现新能源客车销*16045辆(客车类第三),全年累计有23款车型进入“节能与新能源汽车示范推广应用工程**目录”;百度无人车生态合作伙伴。
11、松芝股份（002454），公司已**新能源乘用车电池热管理部分核心部件，包括Chiller、电池水冷板及水冷带等产品，并在部分客户实现配套。
12、ST安凯（000868），国内较早进入新能源客车的整车企业,主要集中在10-12米(中大型)纯电动公交客车领域;16年销*各类客车1.01万辆。
13、亚星客车（600213），主营5~18米各型客车,16年实现新能源客车销量3577辆。