本文目录一览：
- 1、为什么不要坐顺风车？
- 2、开顺风车有什么风险？
- 3、私家车注册了滴滴顺风车有坏处吗？
- 4、现在顺风车能跑吗？
- 5、为了省个油钱，上下班跑顺风车划算吗
- 6、为什么越来越多的车主宁愿空车出行，也不愿意开顺风车了？
- 7、为什么越来越多的车主放弃开顺风车，情愿一个人独自开车？
- 8、滴滴顺风车到底还能不能跑了？
为什么不要坐顺风车？
有急事回家，自己不会开高速，老家又没有通高铁火车，只能坐大巴。客运中心的大巴最早也要8点开车，到家就10点多，时间上来不及，为了能准时到家就考虑用顺风车了 。
1.高速费用到底谁来付？
我们平时回家，一般走的是高速，费用也不用我们操心，但是顺风车可能要收取高速费，切记一旦有司机接单一定要打电话核实是否需要高速，要的话大概多少？如果不给高速费，司机可能会全程开国道，也可能会单方面解除订单，或者先送到站，再让你补交高速费，就是要扯皮。
2.顺风车的司机一定是顺路吗？
顺风车不一定是真的顺风车，可能是特意接单将人送到目的地，司机再接单回来。可以在页面中看看司机的接单记录，上千次的接单，一定是专门跑长途的顺风车司机。
3.能保证准点出发，不保证准点到达！
顺风车拼车价格有优惠，能够保证准点出发，但不能保证准时到达目的。司机还要送其他顾客去指定位置，会绕路，早高峰或者晚高峰堵车，如果着急赶路请包车，早点出发。
4.顺风车一定要提前预约！
顺风车平台开放有时间限制，所以使用车一定要提前1-2天预约，特别是拼车就更早预约。拼车价格低，司机不太乐意接单！如果出发的时间比较早，接单的车就很少，不像滴滴那样派单，附近有车就行，顺风车是看司机的意愿 ，如果单子比较远，钱又少，一般司机就不乐意接单。
特别注意：顺风车司机可能会单方面地取消订单，做好应急针对方案。如果包车，一般会有新的司机快速接单，如果是拼单就需要看运气。
5.走不走平台？
司机可能会让你私下加微信给他车费，不走平台费用便宜点，走平台会有中介费，司机拿到钱就少了，司机感觉不划算。个人建议不要贪小便宜，就怕第二天司机放你鸽子或者中途加价，害人之心不可有，防人之心不可无。
开顺风车有什么风险？
1、改变了车辆使用性质，保险公司不予赔付。
如果用车投保的性质是家庭自用汽车，有跑网约车的行为，发生事故时，顺风车司机已经将车用于营运，这样一来便改变了车辆的使用性质，与顺风车司机购买的车险承保合同内容不一致，所以有理由拒赔。大多数私家车，行驶证上已经注明了非营运。一般而言，保险公司往往会对行驶证进行审核。非营运行驶证是购买不了营运车险的。
依据家庭自用汽车损失保险条款中投保人、被保险人义务第十六条的规定，“在保险期间内，被保险机动车改装、加装或从事营业运输等，导致被保险机动车危险程度明显增加的，应及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任”。因此，保险公司可以对发生的事故拒绝赔付。
2、顺风车属于居间服务不应赔偿
滴滴方面：顺风车发生事故时，是在运营顺风车业务的驾驶途中，公司的顺风车业务是居间服务，不应当承担赔偿责任。对于网约车服务中发生的交通事故和车内冲突，滴滴有专业的安全保障团队进行事故处理。
另外：“在服务过程中可能发生的车辆损失，则需要由车辆自身的保险来承担。”因为车损险并非国家要求强制购买的保险，是否愿意通过保险来承担修车的费用，会由车主自行决定。因而车主加入滴滴平台，平台会提示车主购买车损险来承担修车的费用，然后车主自行决定要不要购买。然而现在保险公司几乎都没有售卖针对网约车的车险产品。
开顺风车就是把私家车作为网约车使用，改变了车辆的用途，用私家车的费用去实现出租车的功能，在现在也没有针对网约车专用保险的情况下，各位顺风车司机，且行且珍惜吧。
扩展资料：
在滴滴方面认为钟先生发生事故时，是在运营顺风车业务的驾驶途中，但是公司的顺风车业务是居间服务，不应当承担赔偿责任。而且滴滴方还表示，在服务过程中可能发生的车辆损失，则需要由车辆自身的保险来承担。车主在加入滴滴平台，平台会提示车主购买车损险来承担修车的费用，再由车主自己选择要不要购买。但是现在的保险公司几乎都没有针对网约车的车险产品。
这里就是各位顺风车司机要注意的一点，因为改变了车辆使用性质，所以保险公司不予赔付，因为小编的朋友购买了交强险和商业险及不计免赔，但是因为该车投保的性质是家庭的自用汽车，而保险公司在调查中发现，朋友有跑网约车的行为，而且发生事故的时候，朋友是将车用于营运，这样一来就改变了车辆的使用性质。因为于朋友购买的车险承保合同内容不一致，所以保险公司是有理由拒赔。
因为保险条例有一条规定，“在保险期间内，被保险机动车改装、加装或从事营业运输等，导致被保险机动车危险程度明显增加的，应及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任”，所以保险公司可以对此次事故拒绝赔付。
所以说现在顺风车有风险，车主们开车一定要注意，不要为抢绿灯争分夺秒，到时候多的都会出去。
参考资料：顺风车 百度百科
私家车注册了滴滴顺风车有坏处吗？
注册顺风车对私家车没有影响，但存在一些坏处。
由于申请了顺风车仅仅以一种做兼职运营的形式存有，并不像快车那般归属于全职的运营车辆。那么你的靓车的实质是属于私家轿车范围，并不会升级成运营车辆。
但有些地区针对顺风车的监管会非常严格，或是不允许发生顺风车运营，并且这个就要看你所属的地域了。如果对顺风车管理方法非常严格的话，那么可能被查到就会面临一笔不小的处罚。
注册顺风车的坏处：
1、影响了汽车使用性质，保险行业不予以赔偿。假如出行购买保险性质是家里自购汽车，有跑网约车的举动。
出事故时，顺风车司机早已把车用以营运，这样一来便影响了汽车的应用性质，与顺风车司机选购的汽车保险保险投保合同条款不一致，因此有理由拒保。大部分私家轿车，行驶证上已经标明了非营运。
2、一般而言，车险公司通常会对行驶证进行审查。非营运行驶证是订购不上营运汽车保险的。根据家中自购汽车损害保险条例中被保险人、被保险人责任第十六条的相关规定，“在保险期限内，被保险人机动车改造、改装从事运营运送等。
造成被保险人机动车风险水平显著增加的，需及时书面形式通知保险人。不然，因被保险人机动车风险水平明显提升而造成的风险事故，保险人不承担连带责任。
现在顺风车能跑吗？
如果你的车没有营运证，你没有跑顺风车的资格。
顺风车这个现在应该可以跑的吧，不过还得看情况的
滴滴的出现给我们带来了巨大的方便，不管到哪里只需要在手机上点几下车就会来接你了，但是最近几个月滴滴发生了不少的事情，从空姐事件，到滴滴顺风车出新规定。滴滴发生了很大的变化，以前打滴滴可能几分钟就有人接单了，但是现在打滴滴基本都要等一个小时以上才有人接单了。而顺风车更加的难打了，因为新规定出现，很多滴滴司机宁愿跑空车都不愿意接顺风车了。
这到底是怎么回事呢？我问了几位跑滴滴的师傅，他们说出了实情，我们来看看吧！
1、我跑了2000单的顺风车了，但是上个月开始我没有跑了，因为现在接单真的是太麻烦了，刷脸特别的麻烦，半天都刷不好，而且顺风车本来就不赚钱，出力不讨好，我宁愿跑空车也不跑顺风车了。那些乘客都是大爷，本来跑顺风车就不赚钱了，要求还挺多的，最受不了那些人了。
2、现在还有人跑顺风车吗？我跑了20天，除去油钱，赚了20块钱，结果被查车查了一次，罚款八千，再也不去跑，浪费时间。
3、我就是因为经常出差所以才注册了顺风车，但是跑了一个月，发现不仅仅没有赚到钱，还影响到自己的心情，有些乘客真的是烦人，在你车上吃东西，有时候你接他的时候晚了，还说你一顿，搞得你是他的司机一样，现在滴滴很偏向乘客，好多规矩对司机都不公平的，没有跑下去的理由了。
4、现在的顺风车，刷脸是个大麻烦，我想很多人都是因为这个不然顺风车的，反正我就是因为这个不然顺风车的，太难刷了，麻烦不说还耽误时间，为了这点油钱，不值得！
5、我跑顺风车的目的就是因为上下班有点远，接个人一起聊聊天，不会那么无聊，但是现在和以前却不同了，越来越反锁了。
看完了滴滴顺风车司机的评论，不知道大家对顺风车有什么想要说的呢？欢迎一起讨论！
为了省个油钱，上下班跑顺风车划算吗
为了省个油钱
上下班跑顺风车划算吗
每天上下班，顺道跑个顺风车，自己能省个油钱，车上还有个朋友说话，听起来好像都是赚的，挺好。实际上，不少朋友跑了几次顺风车之后，反而更不愿意继续跑了，觉得不划算。主要就有2个方面的原因。
为什么会觉得不划算
顺风车并不代表百分百顺路
首先，顺风车不代表百分之百顺路。很多朋友接到的顺风车订单，其实没那么顺的，平台给出的顺路程度不准。
黑猫投诉平台上就有很多这种投诉，拿其中举个例子：有的车主说，自己接到一个76%顺路度的订单，结果乘客的目的地和自己的目的地，相差15km。这种订单对车主来说，完全失去顺风车的意义了，对吧？哪里顺了？
艾媒咨询发布的《2019-2020年中国顺风车专题研究报告》，里面讲过：顺风车车主，首要考虑的因素，就是顺路程度，占58%。简单讲，大家跑个顺风车，都是恨不得乘客刚好就是和我同一个小区出发，都到同一幢办公大楼，回来也一样。
要是每次都是目的地相差10几km的单子，多出来的油费，哪怕别人愿意给我们掏钱。我不小心哪次因为顺风车耽误了、迟到了、上班扣钱了，100、200的都没了。明天老板找我聊天了，后天他说我是属于优化清单的第一个了，那怎么办？这还跑的回来？不划算。
跑顺风车体验有时候不太好
第2个，除了不顺路，有的朋友在跑顺风车的时候，还会遇到一些不讲理的乘客，整个体验真的是变差了，还不如自己一个人开了。确实有些朋友，在搭顺风车的时候，会把顺风车就会当成最便宜最low的网约车，认为顺风车车主和出租车、网约车一样的。
“你们都是靠这个吃的，就是专职营运的司机，你是服务我的。”然后就提出各种乱七八糟的不合理要求。一定要进小区；上了车还要求更改路线；下面等我会，我刷个牙、穿个衣服；我走到外面遛会狗，我出来就可以了；你等我一下，不然的话我要给差评的。
「哇」，实际上，我们上下班接个顺风车的单子，无非就是省点油，交个朋友，是吧？就和你去酒吧看帅哥挺顺眼的，请他喝了杯啤酒，差不多的，是挣那个心态，不是挣那个钱的。本质上算不上是服务别人，算是社交。
顺风车本质上是一种互助行为，以便捷出行和降低出行成本为目的，乘客与司机之间，属于平等主体之间的民事法律关系。
简单讲，我们和乘客并不是服务和被服务的关系，是一种相互合作的关系，就好像有朋友邀请你一起租个大房子，租在一起，大家分担一下房租，是吧？这个时候你们之间的关系，难道能变成房东和租客？显然是不会的。
上下班是不是就不适合跑顺风车了
虽然顺风车跑起来有不如意的地方，但你要说一棒子打死，它就是不好，上下班根本不适合跑顺风车，倒不至于那么绝对。
理论上讲，顺风车确实能省下来油钱
首先，理论上来讲，顺风车确实能省下来油钱的，我们算算经济账。假设我们通勤距离是20km，车子加92号的油，市区通勤，油耗稍微算高一点，百公里9个油。
按照92号8.5元/L来算，一天上下班花费的油钱，大概要30块钱左右。如果上下班都能接1单顺风车的话，我们的油费是完全可以省下来的。
以某啰顺风车为例，早高峰时段计费规则：杭州，20km的费用，大概是30块钱左右，平台抽掉10%，车主大概能收到27块钱。如果上下班都带人，覆盖掉油费之后，还有的多。
跑的时候可以佛系一点，没必要太执着
不过需要注意，跑顺风车的时候，也没必要执着于说：“我今天下班一定要接个人才可以回家，要是不回就亏大了。”其实大家心态平一点就好了，有顺路的就带，没顺路的，或者要绕一下的，那就算了。不然怎么叫顺风车？心态心态。
就好像我们读书的时候，考数学，最后一个选择题没有思路，一直在较劲。最后没算出来，还耽误后面做大题目，不划算的，ABCD猜一个都行，是吧？人们在对时间成本的感知上，其实是不如金钱的，消费者会投入大量的时间，来达到节约金钱的目的。
但实际上，时间也是一种成本，在价值衡量中，也应该得到重视。顺风车就是这样的，我们其实是要考虑的：为了这30块钱的油费，值得我们额外多花多少的时间和精力，甚至是心情，来干这个事。
你说我要花一个小时，去找到一个合适的单子，还不如直接就回家了，晚饭还没有凉的时候吃上一口，不是挺好的嘛，是吧？休息一下，状态好，明天上班不也是ok的嘛？按照自己的工资来算一算，是吧？
如果能找到一个固定的乘客，是最划算的
当然了，如果能找到一个长期固定的乘客，大家约好一起去一起回，肯定最划算的，能省下非常多的精力。
如果有经常碰到的特别顺路的乘客，也可以礼貌问候一下有没有固定搭乘的意愿。像本地的一些拼车群，甚至公司内部的论坛，都可以了解一下的。
上下班跑顺风车，能把油钱省出来
所以总得讲，上下班跑个顺风车，只看账面，确实能把油钱省出来。
但是不要太执着，不要当成每天必须要完成的任务。有些朋友打手游，钩不钩掉都很难受，这个心态真得调一调。
有合适的就跑，没的话早点下班，回家做自己的事，也是相当的划算的。
为什么越来越多的车主宁愿空车出行，也不愿意开顺风车了？
因为现在顺风车会有非常多的争议，有的时候光是吵架就得吵很久的时间，车主们也不愿意憋这个气。
因为现在顺路的概率是非常低的，会需要花费多余的时间去送乘客，而且有一些乘客的素质非常差。
其实他们觉得开顺风车不仅耗油，而且还会遭到一些人的嘲讽，说他们赚钱赚的很轻松。
顺风车自出现以来，越来越受到乘客们的欢迎，因为对他们来说，出行方便了很多，也节省了不少钱。但是很多车主却越来越不愿意载客了，造成这种情况的因素有很多，我统计了一下，车主们主要会考虑以下几点几点因素：
一、顺路程度低虽说是顺风车，但其实真正非常顺路的几率并不高，目的地相差几十公里是常有的事。乘客选择坐顺风车肯定是图方便，你让他自己想办法坐车到你的出发地或者从你的目的地下车，自己坐车到目的地，他们肯定是不愿意的。
那这个活最后就落到了车主身上，运气好的话，非常顺路，开车几公里接送那倒没啥，运气不好那就得开几十公里接送，不仅增加成本还浪费时间。
二、乘客的素质顺风车车主大部分不是职业司机，开顺风车只是顺路捎带，出行的时候顺路接个乘客，补贴点油费啥的。但是很多乘客把顺风车当专车，自己可以迟到却不允许车主迟到，要求车主绕路进小区接，要求车主给搬行李等等。
也有些乘客不爱惜车主的车辆，无缘无故地取消订单等等，这类低素质乘客的行为让顺风车司机寒心了，毕竟开顺风车只是顺路而为，也不挣钱，就补贴点有钱，谁也不想被人当司机使唤。
三、时间成本顺风车只算车主的出行费用成本，并没有把时间成本计算在内。虽然有的乘客挺顺路的，但最近的起点终点姐姐送送，也起码有十来公里，再加上双方联系等待等因素，开顺风车至少要比平时自己开车的时间成本增加一小时以上。
车损就不说了，有时候还会因为路况不熟而违章。费这么大劲接个人赚几十块钱，乘客再不友好，那对车主来说真没啥意义。
为什么越来越多的车主放弃开顺风车，情愿一个人独自开车？
在家闲来无事，开过两天顺风车，深有体会！给大家分享一下！
坐顺风车的那些人他们思想上都有一个误区！他们觉得顺风车就是专车！还各种无理要求！连他么我走的路红绿灯多都叫，问我认不认识路？哎呀卧槽！！！
更气人的是，有次遇到一女的，接了单，我打电话说到了，在小区门口，她说你来里面接下我吧，我们带的东西多不方便，我就想接接也没啥，方便他人助人为乐！就过去了，在小区找她那栋楼饶了半天！到了发现好几个人我还以为是送她呢！结果她带着她妈和俩孩子！我说你单子是一个人啊？她说她妈是临时决定的，孩子也要跟着！又说反正你这也是空车！我说那你重新下单吧！她说不用那么麻烦了，一会就到了！你就当还是我自己做的！哎呀我擦，还有这理论？行吧，懒得多说，哪就走吧，就当做好事了，出发时看见她们那栋楼边上有个小门，直通小区外边，跨过小门就是我给她打电话的地方！卧槽！这是要享受专车的待遇啊？几步都不想走！
其它更可恶的是打电话要私下交易还砍价！前两年自己开车回家，看到大家抢票困难，回家不易，想着带个人，分摊个油费，说实话顺风车一点不赚钱，回老家快七百公里，过路费三百多，油费四百多，顺风车带个人二百多，高速外我还要跑几十公里接送他，给我打电话说一百五吧，大巴就是这价！！！我直接告诉他不行！更气人的是有些人给我砍价说别人都能砍价，为啥你不能？我擦啊！还有理了！
捎了几次，都千奇百怪，后面也不接了，拿着白菜价吃肉还嫌肉贵！宁愿空车也不带它们！
我来回答下，我做个一个星期左右专跑顺风车的；确实是这样，现在宁愿独自开车也不会去拉个顺风的。原因有几点，一是顺风车平台之间为多挣乘客这个潜在利益源相互竞争都把车主价格压太低，单人价基本在6毛钱一公里，高速费司机出，而且设置只能拼客一个，那就1.2元一公里，城市道路加过路费这样司机是不赚钱的，一单多人时价格只是单人的1.2倍，这样占了位置不能拼客价格却是1.2个人价格，更划不来。二是拼客的时候很难有完全同时间同地点的顺风客，往往是接了一个要跑很远去接第二个，目的地同一时间上相同的不多，原本接二个就不赚钱，还绕来绕去的。三是大部分顺风客不理解司机，只有车等人，很少有人等车的；有些乘客位置偏僻，车很难直接开进去，但人家就是不走出来，非得要你开到他面前，有点乘客态度以为自己打的士！路线他定，以为自己出了钱就是大爷，6毛钱一公里非的要你走高速，殊不知你那点钱不够油费！更可恶的是有些是你马上到达乘客起点了，那边突然取消订单，给你来个措手不及。四是各种交通限制，一不小心扣分罚款，被交警拦路抓住那就死翘翘了！上万的罚款，加各种危险，得不偿失。所以不是逼不得已没人去专门跑这个，除非提前寻找某两地往返客源商定线下交易，觉得有利益可赚，可以专门跑下。
放弃顺风车是明智之举啊，现在的顺风车明显不好做，钱少不说还麻烦多。
1、先来看看监管的麻烦
交通部在2019年11月是对顺风车提出了4点要求，其中除去对顺风车运营企业的要求外，不少要求对顺风车车主的积极性也产生了很大的影响，比如每车每日的合乘次数有限制，同时要求顺风车不能以盈利为目的，提倡仅仅是分担成本和免费互助这种行为。
很多顺风车车主本身是想通过这个行当来赚点外快，现在合乘次数一做限定，又不能以盈利为目的，这样大多数车主肯定不乐意啊。跑一趟绕个路送个人，结果可能连油钱都不够！什么生意都能做，就是亏本生意不能做啊，怎么也不能把油钱给亏了吧！
2、顺风车运营企业自身的问题
现在运营顺风车的企业可以说还是挺多的，哈啰、滴滴、嘀嗒等等，但从这些企业自身开说，他们也是要从顺风车业务中获得的收益的，哪怕让利再多一样也得从中获益。这样一来，顺风车车主层面能获得的收益就更少了。
此外，目前各地对于顺风车的细则 定义 不统一，而部分顺风车在具体实施上却并没有按照当地细则来走，而只是仅仅针对国标来进行。这样的结果很容易让当地的顺风车主违法当地对的监管要求，结果原本的顺风车被当作黑车来处理。
现实中这类事情其实已经发生不少，比如2019年10月时就有郑州的顺风车车主被当地监管部门认定位为黑车，结果被罚了万元，真是实实在在的被坑了一把。
3、和乘客矛盾也不好解决
上述内容其实仅仅是顺风车车主面临的诸多问题中的两个，剩下实际运营中还有车主和乘客当中的矛盾，比如接不同的拼车乘客而导致的矛盾，对线路走向的不同要求，包括各种安全上的新要求等等，这些也都是让顺风车车主头疼的问题。
Lscssh 科技 官观点：
综合而言，现在的顺风车车主不好做，监管层不不断细化的规范，顺风车运营企业自身不作为，以及和乘客之间可能存在的各种矛盾，都让顺风车车主越来越不赚钱！而在难赚钱的同时，还会引来一堆的麻烦事，就这种情况下，跑顺风车不是典型的偷鸡不成反蚀一把米嘛。
说说我的情况，上海，外地牌照高峰不能上高架。公司离距离家26公里，单程车程75-90分钟，本人开车也比较急躁，1.8T平均油耗12-15L，差不多1元1公里油钱，公司停车费56/天。一天停车费+油费要100元，所以之前也注册了顺风车，分摊一些油费。
下班我会顺路带同事，所以我一开始我上班会接一个顺风单。一周大概接4单，我是个怕麻烦的人，所以一般只接一个单，价格在30-40左右（打车在100多）。过了一段时间，现在基本很少接单了，除非有时间和路线95%以上吻合的。原因有几点：
1、外地牌照不能上高架，有的乘客不愿意乘坐，会取消订单。
2、滴答的路线算法没有以前滴滴的合理，所以接一单起点和终点加起来会有几公里的差距，单这多出来的几公里早高峰要开23十分钟，还要多花5块钱油钱。
3、滴答现在对顺风车的准时要求越来越严了，但是早上的路况根本无法把控那么准。所以不好控制时间的单子，我基本不接。而乘客反而经常不守时。
4、毕竟不是专职开车，所以有些地方路不熟，或者有的乘客定位的地点不方便停车，一个违章就亏大了。
5、接一个单子到手30块钱，基本就贴个油钱，开车的时候没一个人开自由，踩刹车还要考虑乘客感受。
6、接2个以上的单子就很浪费时间了，而且都得准时，拼车的话价格还会打折扣，浪费的时间和多出来的风险感觉太麻烦了。
7、平台逐渐偏向乘客端，不符合顺风车的初心，顺风车本身就是资源的共享。真正的车主又不靠这赚钱，只是想省点钱，有时候是想找个说话的人。
8、有的乘客素质不高，花30多块钱坐B级车，还把自己当爷。拿顺风车的钱当专车坐。要进小区的这种我都直接拒绝，费时还增加剐蹭几率；关车门使劲甩门的；把车弄脏的，跷二郎腿把前座都踢一堆脚印，下车还留点垃圾的；不守时的乘客；对路线不满跟你BB半天的；路况不好的时候着急上火的，我特么给你飞啊；让你在不能停车的地方停。
9、如发生事故之后没保障；
10、政策不支持，有的地方运管还会抓。
还有一次接了个乘客开了5公里，乘客发现电脑没带又给人折回去拿电脑，害我迟到了半个多小时。
当然还有一些乘客很好，会相互理解，相互尊重。
我这人怕麻烦，所以一般只接一单，而且自尊心还挺强的，所以不愿意招这些麻烦，慢慢的就很少接单了。所以顺风车对我来说，现在挺鸡肋，大多数单子接了都不划算，只偶尔接一些特别顺路都的单子。要不然浪费的时间和增加的风险太不值得了。
我也跑过顺风车，不过三四次后就放弃了，顺风车不赚钱我跑之前就知道，完全公益我还没那么高尚，最大的初衷就是顺道贴补点油钱，自己空车跑也是跑，我每周在两个城市奔波，往返200多公里，能捎个聊的来的也省的寂寞。后来跑了几次遇到了一个大爷，让我开小区里去接他，他那小区还是个老小区，私家车停的乱七八糟，进去小心翼翼几次差点刮到别人车，没敢继续我找个岔路口调个头出去了，途中电话告诉这大爷在小区门口等他，小区车太多不好进，结果这大爷说要投诉我，我说你愿意投诉就投诉吧，我只等你五分钟（当时我去的早还没到约定上车时间），过了不到五分钟丫一路小跑出来了，我按下车窗对那哥们说：你换个车吧，我先走了。随后挂档走人，卸载拼车APP，当时就想，马乐个把子的，几十块钱坐100公里，快赶上公交地铁了，不特娘的感谢我就算了，真把自己当上帝了。从那以后就自己开吧，想抽烟抽烟，想走啥路走啥路，让那些自以为是的沙币挤公交去吧！
顺风车现在这价格和乘客素质，确实不待人干，我干了四年顺风车，好的乘客占大多数，个别素质低下的就真好向是他花了钱，就是上帝了！前几天接个订单，接单后乘客来电话要推迟一小时出发，我当时也没事，正好在那逛逛，一小时后我到乘客起点，又拖半小时才出来，上车后就让开空调，我没答应，我说顺风车不赚钱的，人家却说不赚钱你们还干什么，说这话的还是个大三学生！我车停道边，直接哄下车了！宁可空跑也不拉了！
以前职业跑过顺风车，用的某自动抢单软件，专门跑机场，机场只能走高速，而我办的机场高速包年，这样从我那里到机场的高速费就不要钱了。一车最低拼2单乘客，一单最低乘客付55元，我们司机到手就47，两单不到94块。运气好拼上3单，去机场就是141，但是这种3单的情况很少有，用两单的94来算，提前给乘客说明去机场只能走高速，这个费用25块需要乘客自己承担，如果不行的话就麻烦取消。因为司机每个礼拜的取消次数有限制，一旦超过就不能接单。话不能说满，只能说乘客自己承担，但是他们分不清是一单25还是两单一共25，基本上都是一单给25，这样可以收到50。回来再继续接上70.80就撤退了，平均下来来回时间5个小时，一天跑两趟，我是宝骏560改气，机场到家70公里，来回140公里，一天两趟加接人送人绕路，一天300多公里，收入400，除去100块的气，一天挣300。但是有的人就把顺风车当专车用，要求送到楼底下，离小区门口5米说是再往前送，送了十几米说是过了过了，很生气，扬言要差评，下次再也不坐你的车了之类的话，知道空姐事件后就不跑了，继续老本行写java,比跑车累多了一月算下来没有跑车挣的多。
再说说为什么很多人不愿意接顺风车。第一就是怕出事，万一有个事故保险公司借非法拉客为由拒绝理赔。至少我听过有人说过。
第二就是上班的都在城区，现在交通压力大，城区里3公里把你堵半小时是常事，没必要挣你那十几块钱受这罪
第三 不查好说，查的话被运管逮住至少30000。不论是谁说情，最低30000，没有关系的50000起步。虽说几率小，但是碰上了就很操蛋。况且还有一些纸张乘客被你碰上，白白受气。
第四 家里做饭等你吃你就麻溜回去趁热吃饭，少上路，少出事。
现在顺风车只有三家，嘀嗒、哈啰、高德。先说一说嘀嗒，目前下单人数最多平台，自从滴滴出事暂停顺风车业务以来，嘀嗒是最受益的平台，可是嘀嗒也是最让人又爱又恨的平台，前二个月嘀嗒对收费进行了调整，费用普通下降，特别对于多人乘车，一个人乘车和4个人乘车费用一样，对于乘客来说也许是好事，可是对于司机来说影响就大了，本来顺风车车费就不多，平台还下降车费，对于短途和多人乘车影响最大，如果不加感谢费，很少车主会接单。我想这是嘀嗒不想混的前奏 ，如果滴滴重新上线，估计嘀嗒会凉。
哈啰才上线几个月，目前下单数在慢慢增加，很有潜力，不满意的是APP体验不好，有待改进。
高德才刚刚上线，目前还在累积阶段，可是凭阿里的实力，它为什么不广告一下它在做顺风车了，让大家知道呢?
滴滴跟顺风车都会去开，现在滴滴少开了，顺风车早就不开了！不得不说一句，坐滴滴费用比顺风车高一些，但是素质确实比顺风车的高！顺风车的都认为自己给了钱就是爷！各个都是大爷一样的想法，他们谁知道他们给的那点费用连油钱都不够！
真实事件，我接到一个顺风车订单行程大概85公里，包括我接他跟我自己回去的路程大概100公里。费用75-85这样。乘客下单3个人80元左右，我决定要平多一单，1个人的大概70元左右。先拼到的3个乘客打电话来，3个人加一个小孩，订单显示只写了3人！！！告诉他我拼成大概会多50，跟他说加50。对方不同意，取消了订单。过了一两分钟后又邀请我接单（因为地方比较偏）），说同意了，结果上车后立马翻脸，不认账，就要这个价格坐这个车，平台还不付款，要到了再付款（到了位置乘客不付款，平台也不给司机付款！）我这边取消订单后乘客就死皮赖脸的赖在车上不下车！最后直接报警处理！！！开车100公里+高速费用到司机手上80元！！！广州回惠州，全程200公里以上到司机手上90元。这些平台都觉得我们开的车是加水不是加油的，真的自己走，还不用受这些人的气，自己想怎么走就怎么走，反正也多不了几块钱！！！
我觉得我是一个自尊心很强的人，从来都是人敬我一尺，我敬人一丈，跟我打交道从来不让别人吃亏。所以就算是滴滴没有任何规则，我也会保证，我拉的人安全，愉快的到达目的地。但是现在所有的规则都在拿车主当做假想的暴徒，我认为这对我是一种侮辱。那么最简单的做法就是不跟你玩儿了。
滴滴顺风车到底还能不能跑了？
不管什么时间都会有运管查车的，运管是随机抽查，如果未获得许可，那就是违规运营。
被查到，按照交通运输部等多部委联合规章《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，予以警告，并处以10000元以上30000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
依据《网约预约出租车经营服务管理细则》第二十九条规定：
未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的；伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的。
由市、区交通执法机构按照《无照经营查处取缔办法》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等相关规定依法查处，情节严重的，移交司法机关处理。
