本文目录一览：
- 1、12.18万起售 荣威D7家族上市 混动纯电都有
- 2、奔驰新上市的电动车是哪款
- 3、吉利新能源纯电动汽车
- 4、新上市的微型电动汽车，它们
- 5、电动化迈入新阶段 宝马成都车展5款新能源车上市
- 6、全新EQE纯电SUV亮相重庆车展，西区上市品鉴盛大举行
12.18万起售 荣威D7家族上市 混动纯电都有
随着2023年即将结束，各大车企都想在年前再“冲冲量”，于是乎各大品牌纷纷开启“下饺子”模式，新车一台接一台的亮相发布，我都不敢想即将开幕的广州车展会有多么精彩。就在昨天，荣威旗下的全新车型—荣威D7家族正式上市，分为DMH混动版和EV纯电版车型，我们来看看。
在外观方面，荣威D7 DMH车型和D7 EV车型的区别很大。相比之下，D7 DMH的外观设计更加的保守一些。细长的大灯组内部的细节丰富，搭配上前杠下方类似大嘴式的进气格栅，和向前突出的线条，整个前脸看起来像是张开大嘴的鲨鱼。
D7 EV车型相比之下就保守了许多。全封闭的前脸搭配上分体式的大灯组，与时下的新能源车型设计雷同。搭配上隐藏在牌照框下方的进气口，整个前脸与飞凡F7很像。
车身侧面的造型两台车同样有区别，荣威D7 DMH的设计更加偏向传统车型，不论是保留的实体门把手还是整体的线条造型，都更加的保守。
荣威D7 EV则更加时尚前卫一些，整体的线条简约流畅，充电口和加油口被设计在车辆后侧的两边，搭配上隐藏式门把手， 侧面的造型会更加符合年轻消费者的审美喜好。
在车尾的设计上，荣威D7 DMH和EV车型的区别就很小了。长条状的尾灯并没有采用贯穿的设计，尾门上上挑的线条勾勒出小鸭尾的造型。
（上图为奔驰C级）
我个人感觉，荣威D7家族的尾部设计，与奔驰C级很像。在车身尺寸方面，DMH车型的长宽高数据分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm；EV车型的长宽高数据分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm，两车除宽度外其他数据基本都保持了一致。
坐进车内，或许是出于成本控制的考虑，两车采用了相同的内部设计。环抱式的座舱，采用时下流行的大地色系作为配色方案。在智能科技方面，荣威D7均采用了贯穿式的双12.3英寸的大联屏，内置斑马智行系统，方向盘的造型是平底D型方向盘。
整车的座椅采用了符合人体工学的U形环保式设计，主驾座椅支持10项电动调节/记忆/通风，前排座椅支持加热。配合上933mm的后排腿部空间，以及116mm膝部空间，后排的乘坐空间还是相当宽敞的。在细节方面，荣威D7的两款车型都采用了降噪技术，配合上RWS10个扬声器的加持，进一步提升座舱内部的NVH表现。
储物能力方面，荣威D7的两款车型的后备厢容积均为450L，并排放下四个登机箱没什么问题。
而且D7 EV车型还有一个容积为101L的前备箱，储物能力得到进一步的提升。
动力系统上，荣威D7 DMH采用了全新DMH超级混动系统，该系统由1.5升混动专用发动机、最大功率为150kW的电机和容量为21.4kWh的磷酸铁锂电池组构成。在CLTC工况下的纯电续航里程为125km，WLTC综合续航里程达到了1250km。
荣威D7 EV车型则基于星云纯电平台打造，全系车型均为后置单电机。510版本车型搭载的电机最大功率为145kW，配合上容量为59.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为510km。
顶配版车型则搭载了最大功率为155kW的永磁/同步VGA六合一电驱，配合上容量为68.5kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC工况的纯电续航里程为610km。
最后看看价格，荣威D7 DMH车型的指导价为12.18-14.18万元，共分三个配置；EV车型的指导价为14.38万-17.08万元，依据续航长短及配置，同样划分为三个配置。按照价格来看，其实竞品车型还是比较明晰的，大概率将是深蓝SL03和吉利银河L6。相较于这两款车来说，同价位的荣威D7在续航、配置等方面有优势，而且它还有36期0息等上市权益，如果是近期买车的话，可以考虑荣威D7。与此同时，相较于它的竞品车型来说，荣威D7在品牌、影响力、口碑、外观等方面可能会弱一些，怎么取舍，最终还是要看自己的用车需求。如果给你13-14万元左右的预算，你会不会选择荣威D7呢？（文：Jim）
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奔驰新上市的电动车是哪款
奔驰电动车有奔驰EQC奔驰EQV奔驰EQA奔驰C350e奔驰GLC350e等以奔驰EQC的2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是长4774mm宽1890mm高1622mm，轴距为2873mm奔驰EQC的2020款EQC3504MATIC搭载了三元锂电池，电。
奔驰新能源汽车包括奔驰EQA奔驰C350e和奔驰GLC350e奔驰EQA的新能源品牌EQ系列电动概念车EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，尺寸为4285mm乘1810mm乘1428mm，轴距为2729mm电机最大功率199kW，最大扭矩。
1奔驰EQA EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，预计将于2020年投放市场外观方面，EQ A概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，尺寸为4285mmX1810mmX1428mm，轴距为2729mm动力方面，EQA概念车采用。
那么新车都有哪些亮点呢又该如何选择呢2022款奔驰EQB提供两款车型可选，分别为售价3518万的EQB 260和售价4237万的EQB 350 4MATIC，新车基于奔驰GLB打造，定位纯电动紧凑型SUV对于奔驰EQB来说，不仅要满足三口之家。
奔驰新能源车有奔驰IAA奔驰BlueZERO奔驰GLE奔驰EQC奔驰C350e等以奔驰EQC2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是长4774mm宽1890mm高1622mm，轴距为2873mm奔驰EQC2020款EQC3504MATIC搭载了三元锂电池，电动。
奔驰纯电动车有EQCEQVEQAEQBEQS等多款，纯电动汽车是以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，这种汽车是未来的趋势电动汽车是世界汽车行业的一种大趋势，在各种大企业都相继发布电动车型之后，奔驰也坐不。
奔驰电动汽车有几款如下1奔驰EQA 外观方面，EQA概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，前脸采用发光的六边形外圈加上内部单横幅设计，并且配上两侧的LED头灯内部采用多重三维螺旋设计，整体效果科幻而犀利在行驶过程。
因为这款车是一款电动车，而它也是奔驰公司推出的第一款电动车，而且配置和性能也都要比其它品牌电动车要好很多，所以它的售价才达到了100多万但是因为这款车才刚上市，所以目前并没有多少人购买，但是这款车造型却非常。
奔驰EQC不管的外观造型还是动力表现，依旧延续了以往奔驰车型的风格，各方面水平均能够让大部分消费者满意唯一比较具有争议性的可能就是这款车的续航能力了，但其实作为一款纯电动SUV，奔驰为了这款车可以花了不少心思的。
但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车续航里程将近500公里，售价约100万人民币无论是续航里程还是价格，这款新车都将ModelS作为直接竞争对手事实上，奔驰的新能源汽车计划表明，其未来新子品牌的目标品牌是宝马I系列，但为了占据纯电动车品牌的制高点，奔驰。
北京奔驰EQE EQE是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车，采用奔驰最新的纯电动车设计理念打造，续航方面，车辆在CLTC工况下续航里程或将超过700公里北京奔驰EQE与已经上市的奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，采用了最新设计理念。
1 在看得见的豪华方面，全新EQC 350 4MATIC首次采用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂，再加之贯穿车身前后的行车灯与尾灯构成“时空之环”，电动之美，一目了然新车。
奔驰，一个有着超过百年历史的汽车品牌，在传统燃油车领域耕耘了那么多年的它，终于为我们带来了首款纯电动车型北京奔驰EQC北京奔驰 EQC 2020款 补贴后指导价57986228万元 车型定位中型纯电SUV 电动机类型。
目前已经确定的4款车型包括EQSS级纯电动EQEE级纯电动EQE SUVGLE纯电动和EQS SUVGLS纯电动，其中EQS将于明年上市，其他车型也会陆续推出EQS是奔驰全新EVA电动车专用平台下的首款产品，目前已经进入。
奔驰和比亚迪合作的电动车是腾势X，腾势X量产版车型提供纯电版本和插电式混合动力版本两种选择，腾势X尺寸为4890mm1950mm1725mm，轴距2820mm，与比亚迪唐尺寸相近，轴距相同腾势X可选装轮毂全景天窗带银亮色饰条门。
吉利新能源纯电动汽车
吉利纯电动汽车有2款，是吉利帝豪EV和吉利帝豪GSe，以吉利帝豪2021款EVPro网约型为例其是一款紧凑型4门5座三厢轿车，长宽高分别为4755mm1802mm1503mm，轴距为2700mm，搭载1挡固定齿轮比变速箱，最高车速达到每小时1；根据吉利汽车官网资料显示，这个品牌作为吉利旗下的高端智能电动品牌极氪001，在去年的时候，全年销量达到了72万辆，深受年轻，极客群体的喜欢而现在，极氪还有一款车型关注度不错，就是极氪009，是一款纯电MPV新能源。
日前，我们从吉利官方获悉，吉利和 沃尔沃 PMA开发的纯电动汽车新专属架构将被吉利和柯灵的纯电动汽车采用架构包括PMA1和PMA2两个平台，未来基于这两个平台的产品也将覆盖从小到中尺寸的纯电动SUV跨界车轿车产品此外；截至目前，吉利已上市纯电动汽车吉利帝豪EV吉利帝豪GSe随着吉利全面进军新能源汽车，未来将会有越来越多的新能源纯电动汽车上市销售然而，国内汽车电池行业只有比亚迪和当代安普瑞斯科技有限公司独霸一方为此，吉利与当代安。
7座纯电动汽车排名为第一名比亚迪唐EV第二名吉利汽车的吉利嘉际第三名比亚迪宋MAX DM第四名蔚来ES8第五名开沃MPV第一名比亚迪唐EV 比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又。
电动车的长度宽度速度2新能源吉利帝豪gse 吉利帝豪GSe不是混动车，是纯电动车吉利帝豪GSe是吉利旗下的纯电动紧凑型suv吉利帝豪gse有两款不同的动力车型，一款是500车型，另一款；吉利将在几何+上逐步开放四大技术领域无人驾驶智能网联三电技术和工业设计外观方面，几何C采用了与几何A类似元素的前脸设计，中网部分则同样采用封闭式造型，以表明其新能源车身份前大灯“一字型”的矩阵设计颇为。
所以，想要知道新能源纯电动42米跑多少公里，看该车的电池总储量就行了1金杯纯电动大面包车全程不限行，续航350KM，载货25吨2吉利远程E200厢式货车续航280KM，载货4吨同城配送不限行3微面电动车型电牛2；1首先解锁整车，打开交流充电插座的舱口盖和保护盖2其次将充电桩的车载插头与车载插座连接3最后按照充电设备的指示开始充电。
截至目前，吉利已上市 纯电动 汽车吉利帝豪EV吉利帝豪GSe随着吉利全面进军新能源汽车，未来将会有越来越多的新能源纯电动汽车上市销售然而，国内汽车电池行业只有比亚迪和当代安普瑞斯科技有限公司独霸一方为此，吉利与当；吉利枫叶80v新能源纯电动汽车不符合车辆抵押贷款的条件车辆质押贷款，是指价款人将车辆质押给出资人作为担保方式，在借款人不履行到期债务或者发生当事人约定的其它情形时，出资人可以就该车辆折价。
吉利新能源汽车有博瑞GEMHEV吉利帝豪GSe吉利帝豪EV500新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术新结构的汽车新能源汽车的类型包括；吉利新能源汽车有博瑞GEMHEV吉利帝豪GSe吉利帝豪EV500帝豪新能源星越新能源等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车的类型包括混合动力电动汽车纯电动汽车燃料电池电动汽车其他新能源。
动力简介新车采用后置后驱设计，低配车型电动机最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m，CLTC工况下纯电续航里程为120km高配车型电动机最大功率为30kW，峰值扭矩为110N·m，CLTC工况下纯电续航里程为200km吉利熊猫mini作为；太平洋汽车网吉利新能源汽车电池电压是250V300V新能源汽车充电量与配置的锂电池容量有关吉利知豆电动汽车一般是配置20KWH容量的锂电池，考虑到90%的充电效率，因此完全充满电就需要约22度电了汽车电池电压标准范围。
吉利的纯电车型只有帝豪EV帝豪GSe，其他帝豪GL新能源什么的都是插电混动，吉利集团旗下有几何品牌是纯电新能源品牌，目前只有几何A和几何C两款车型，还有刚上市的极氪品牌的极氪001。
新上市的微型电动汽车，它们
上市的微型电动汽车，你听说它们的名字吗
众所周知，新能源汽车已经变得越来越普及了，就连老牌的奔驰、宝马等汽车厂商，也开始推出了油电混合动力的车型。我们所说的新能源汽车，包括油电混合动力和纯电动两种，当然，若要论起纯粹的新能源汽车，当然还要数那些纯电动的车型。纯电动车型，所涉及到的面也很广，比如，有纯电动的大中型车，有纯电动的紧凑型车，也有纯电动的微型车，而我们今天要说的，就是国内新上市的纯电动微型汽车，它们的名字，你都听说了吗？
北汽EV2北汽EV2是北汽昌河旗下的一款纯电动微型车，其车身尺寸为3400mm*1575mm*1690mm，轴距为2335mm ,这样的个头儿，显然属于微型车的范围。北汽EV2为3门2座两厢车，其续航能力约为百十公里，百十公里虽然出不了远门儿，但是在城区上下班代步，还是可以的。2021款的北汽EV2，指导价约为5.58-5.98万元。
宏瑞小虎宏瑞小虎是宏瑞汽车所生产的一款纯电动微型汽车。宏瑞汽车成立于2018年，总部位于山东烟台。到目前为止，宏瑞汽车旗下，这只有“小虎”这么一款车型。宏瑞小虎车身尺寸为3380mm*1520mm*1590mm,5门4座两厢车，续航能力约为170公里，售价4.58-4.88万元。
比德文E3比德文E3是比德文汽车旗下的一款微型电动汽车。提前“比德文”，我们最先想到的，当然还是它的电动自行车，但如今看起来，它也已经开始向着汽车的方向努力了。比德文E3车身尺寸为3420mm*1500mm*1570mm,5门4座两厢车，续航能力约为100公里，售价4.98-6.28万元。
零跑T03零跑T03是零跑汽车所生产的一款纯电动微型车。零跑汽车成立于2015年，主要致力于智能电动汽车的研发和生产。零跑T03车长三米六二，续航可达400公里，指导价在5.98万元到7.58万元之间。以上就是新上市的纯电动微型汽车了，亲爱的小伙伴们，除此我们上面所提到的这些之外，你还知道其它哪些纯电微型车呢？
电动化迈入新阶段 宝马成都车展5款新能源车上市
近两年，不论是跨国车企、中国传统车企亦或者造车新势力，都已经在电气化转型方面取得了初步成效。作为一个拥有近百年历史的豪华品牌，宝马在电气化时代秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向全速前进，用创新科技稳步推进电动化战略转型。
在8月25日开幕的2023成都车展上，宝马集团宣布以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，再一次展现了电动化转型成果的同时，也为中国消费者带来了更加丰富的购车选择。
从价格上来看，BMW iX1售价为29.99-33.99万元；BMWi7 M70L售价为189.9万元；全新BMW M760Le售价181.9万元，而配备M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e零售价分别为280万元和146.8万元。
“现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在接受采访时表示，“虽然当前时期汽车市场挑战很大，但与其他企业相比，宝马应对挑战更加得力，尤其在电动化转型方面，我们的油电平衡发展战略取得了很好的效果。”
不断加码，2023在华纯电产品增至11款
公开数据显示，今年上半年，宝马在华共交付39.26万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长3.7%，领跑国内豪华车市场。其中，宝马纯电动车上半年在华销量约4.5万辆，同比增长近3倍。
从这个数据可以看出，宝马纯电动车型在国内市场有了一定的接受度。目前，宝马正进入电动矩阵全覆盖的产品布局阶段，如果加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场达成11款纯电产品矩阵，几乎覆盖了所有细分市场。
本次成都车展上市的BMW iX1是宝马第三款国产纯电产品，也是宝马在中国市场的第六款电动车型，该车在数字豪华体验方面基于国内本土化研发，其中70%的功能由平均工作经验超过8年的专家团队在15个月内，针对中国消费者的习惯定制研发。
作为BMW X家族中最年轻的车型，电动进化的创新纯电动BMW iX1在豪华设计上达到了更高水准，提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上，进一步增强运动属性。
为了给用户带来全场景电动驾趣，BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，其中BMW iX1 xDrive30L综合功率为230千瓦，峰值扭矩达494牛·米，百公里加速5.7秒，CLTC标准下续航里程为450公里，支持BMW超级充电服务，从10%充至80%仅需32分钟。
除了关注年轻人的市场外，宝马还带来了能突显“电动时代旗舰”的顶级车型——创新纯电动BMW i7 M70L，这款车被定义为宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车。
据悉，创新纯电动BMW i7 M70L前、后桥处均配备电机，综合输出功率为485千瓦/660马力，0-100公里加速时间仅需3.7秒，百公里能耗最低为19.2千瓦·时，而CLTC标准下续航里程最高可达610公里，轻松满足日常使用需求。
与此同时，BMW 7系家族也迎来了首款插电式混合动力M车型，进一步提升在大型豪华车领域的竞争力。
全新BMW M760Le外观配备了专属M设计套装，更能凸显性能特征，另外动力上将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和M性能相结合，最大输出功率达420千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，零至百公里加速时间仅为4.3秒。
此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来82公里的WLTP工况纯电续航里程。
值得一提的是，本次成都车展宝马还带来了全球仅供应500台的创新BMW XM Label Red限量版，亦是史上动力最强的BMW M车型。
其中，创新BMW XM Label Red限量版采用了V8发动机结合高性能电机，拥有综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛·米，零百加速3.8秒。
创新BMW XM 50e则采用了直列六缸发动机结合高性能电机，综合最大输出功率350千瓦，综合峰值扭矩700牛·米，零百加速时间为5.1秒。
两款新车不仅可以为用户带来澎湃的运动驾趣，进一步丰富BMW大型豪华新能源车阵容，还可在纯电模式下满足用户的日常出行。
随着以上这些上市的新车，宝马年内即将发布BMW i5。在产品矩阵上，宝马集团今年将在中国市场实现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场，满足消费者不同购车需求。
数字化持续升级，开启在中国的超充时代
随着年轻消费群体的崛起，消费者购车也在发生着变化，科技感、智能化等方面的体验被越来越多人所看重，尤其是车内座舱的人机交互体验更是被多次提及。
在过去，车内人机交互只是简单的命令操作，比如打开导航、播放音乐等；现如今随着科技的发展，人机交互功能更加丰富，同时也更注重情感交流，让其不再是冷冰冰的机器。
这也正如宝马所理解的那样，数字化不是硬件堆砌，不是算力竞赛，体验和情感是一切数字体验和研发的起点与终点。
为此，宝马集团不断升级中国研发力度，加强与本土化合作和深度定制，本次车展上市的所有新车都提供了升级的数字化体验，可以说是专为中国用户量身定制，更符合本地用户使用习惯，满足他们对情感化数字豪华用车体验。
以BMW智能个人助理为例，软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。同时，BMW智能个人助理还能根据用户的驾驶习惯，主动向驾驶员提出让车辆发挥最佳性能的使用建议。
而在设计方面，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问，通过一些小小的优化，给人车交互带来了感性美，带来更有温度的人机交互数字体验。
另外，在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。
除了给用户带来更有温度的交互体验，宝马在客户体验方面也持续升级，为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。据悉，截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。
在成都车展期间，宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。
值得一提的是，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放（可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电）。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。
加速向电动“新世代”迈进
按照规划，宝马预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动车，同年将迎来具有全新构架的“新世代”车型。到2030年，预计宝马50%的销量将来自纯电动车型，这将推动其纯电动车累计销量达到1000万辆。届时，宝马旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将实现全面电动化。
为了实现这一目标，宝马集团正在向着电动“新世代”全速前进，当下正处于电动化战略的第二阶段，也就是整个产品阵容电动化。
在采访中高翔也给出解释，他表示，电动化在宝马集团战略中分了几个阶段：第一个阶段是2013年我们开始做纯电动车；第二个阶段是目前所处的阶段，我们将在全系产品中推行电动化，从iX1到7系，以及两者之间各个级别上我们都有电动车型布局，比如今年我们会推出电动5系。这款车型对中国市场非常重要，同时也是我们销售中的主力车型。
同时宝马方面还透露，到2025年，宝马将开始投产新世代车型，具备全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。
不久前，宝马集团宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型。与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工。也就是说，宝马未来的电动化之路还将继续在中国这片热土上延伸，“新世代”车型将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。
从目前来看，宝马集团正在有条不紊地实现电动化战略，本次成都车展推出的5款新能源车型将电动、智能与豪华深度融合，是宝马对电气化时代数字化创新的最佳理解，也将成为其细分市场的领军车型，加速推进宝马电动化战略。
【本文来自易车号作者瑶看新车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新EQE纯电SUV亮相重庆车展，西区上市品鉴盛大举行
2023年6月9日重庆国际车展首日，全新EQE纯电SUV迎来盛大的西区上市品鉴会。率先上市4款车型：全新EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV、全新EQE 350 4MATIC豪华版纯电SUV、全新EQE 500 4MATIC纯电SUV特别版及全新EQE 500 4MATIC纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币48.6万-68.06万元。
同级驾驭标杆——全新EQE纯电SUV作为梅赛德斯-EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，首次全系标配双电机以及智能适时四驱系统4MATIC。其配备最高双向各10度的后轮主动转向，手扶方向盘，深刻感受梅赛德斯-奔驰驾驶质感。选择专属越野模式，辅以智能能量回收和29英寸超大平视显示，即便在极端速度（200公里/小时）条件下，依然可以清晰感受到奔驰研发团队带来的稳定底盘质感！
同级安全标杆——自1959年完成品牌首次碰撞试验后的60年间，奔驰研发团队合计完成超过14000次实车碰撞实验，以全新EQE纯电SUV为例，今天的每辆新车都要完成超过15000次仿真模拟碰撞和150次实车碰撞。独到的PRE-SAFE?预防性安全系统全部功能在全新EQE纯电SUV上一应俱全，碰撞时有效降低30%和40%对头部和颈部的冲击力，同级鲜有的座椅中部气囊和膝部气囊在一体式防撞结构基础上关键时刻保驾护航！
同级能效标杆——全新EQE纯电SUV全系搭配最大96.1千瓦时的电池并配备热泵系统，辅以0.25超低风阻系数和梅赛德斯-奔驰自研可OTA升级的电池管理系统，500车型标配20英寸空气动力学轮毂，将全系CLTC工况续航里程稳定保持在595-613公里。
“作为一款实力俱全的豪华纯电车，全新EQE纯电SUV凭借充满先锋之美的豪华空间，打造可以放松身心、沉淀自我的第三生活空间；用以人为本的智能科技，在真实场景中为驾乘者甚至其他道路参与者提供便捷与保护；以制造底蕴诠释安全驾驭，提供续航和舒适度兼得的电动车驾乘体验，树立智能驾驶领域的安全标准；它将陪伴车主人生的每一个时刻，满电奔驰人生的每一个场景。”梅赛德斯-奔驰领导表示，“自预售以来，全新EQE纯电SUV获得积极的市场反响，赢得诸多客户的亲睐。我们坚信它会受到越来越多客户的喜爱与认可。”
先锋设计：美学与实用俱全卓越的设计，是豪华致用与情感共鸣的和谐统一。全新EQE纯电SUV先锋豪华的设计，将美学与功能性相映相融，造就新时代的纯电之美。
弓形车身与SUV造型结合，勾勒出如水滴般流畅的车身轮廓，更带来0.25起的超低风阻系数，有效降低车辆行驶能耗。解锁车辆，“暗夜星阵”封闭式格栅中央的发光星标与“时空之环”日间行车灯同步点亮，闪耀纯电时代的星徽璀璨，也为驾驶者清晰指引登车与回家的路。感应式门把手自动弹出，打开车门，动态星徽迎宾灯与发光迎宾踏板斑斓耀眼，举手投足间彰显不凡格调。“流星雨”数字大灯照明分辨率高达260万像素，结合摄像头与雷达，可动态遮蔽部分区域的远光照明，在保证夜间清晰视野的同时避免强光炫目，体贴每一位交通参与者的安全。
步入车内，12.3英寸仪表屏和12.8英寸OLED中央触控屏幕悬浮于带背光的星徽饰板（500 4MATIC特别版车型配备）之上，以“新豪华主义”理念，诠释多屏幕数字座舱丰富层次的表达。全新EQE 500 4MATIC纯电SUV更标配MBUX超联屏，以一整块1.41米宽定制曲面玻璃覆盖3块显示屏，以极致的艺术之美开启数字世界新境。座舱之中触手可及的高品质材质，如：可发光的涡轮状空调出风口、带黑色饰条的棕色开孔型胡桃木木饰（全新EQE 500 4MATIC纯电SUV配备）与细节处的巴黎钉纹设计，用从未妥协的豪华质感为数字化座舱增添温度。
豪华体验：质感与专享俱全豪华的体验，是超越配置的感官享受。全新EQE纯电SUV传承梅赛德斯-奔驰的百年豪华，更带来中国专属的体验升级。
全新EQE纯电SUV长宽高分别为4880/2032/1679毫米，轴距3030毫米更是成为同级标杆之选。依托EVA纯电平台的优化布局，令全车乘客尽享舒适空间。看，64色主动式环境氛围灯提供10种动态的中国自然美景特色氛围主题与1种纯电车型专属“宝石流霞”氛围主题，落日余晖中观“雷峰夕照”，撩人夜色下赏“洞庭秋月”。在“宝石流霞”模式下，灯光更可伴随着加速、匀速等不同行驶状态动态变化，流光溢彩，美轮美奂。
听，仿佛置身于图书馆的静谧体验：中国专属的整车NVH优化，通过前排双层隔音玻璃及整车声学包，打造专属的私密空间；Burmester?柏林之声环绕立体声音响系统，让声音流淌于耳边。由奔驰声学设计团队精心打造的多种个性化模拟声浪，可根据12种车辆参数实现动态的模拟声浪效果，没有引擎咆哮，驾驶体验依然饱满。嗅，带HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”，在实验室环境下的过滤效果高达99.75%，搭配“6号木槿芙蓉”专属香氛，令每一口呼吸都自在、舒心。
全新EQE纯电SUV针对中国客户增加10项专属配置，包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等。可通过后排按键控制的天窗遮阳帘，能有效隔绝紫外线对皮肤的伤害和红外线、可见光带来的灼热，让驾乘者在夏日尽享清凉。
便捷科技：安全与智慧俱全科技，是智能带来的便捷与安全。全新EQE纯电SUV，以豪华之名为科技注入超凡实力，构建人性便捷的使用体验，以及全方位的安全守护。
MBUX智能人机交互系统融合深度定制的高德定制导航，将导航与“读心语音助理”、“EQ优化导航”、“AR实景穿越导航”等功能无缝融合。基于AI人工智能的“零层级界面”，将核心功能置于桌面，更可学习并记忆驾驶员个人用车习惯。在特定场景下，系统会准确根据驾驶者的个人习惯自动推荐或启用相关功能，成为专属私人助理。全新EQE纯电SUV全系标配双电机及4MATIC四驱系统，以每分钟高达10,000次的频率监测及调整轮上动力，时刻确保每个车轮的动力表现。4MATIC四驱系统搭配越野模式，可有效防止车轮打滑，保证充足的动力输出，提升越野与脱困能力。越野模式界面可清晰展示方向盘转动角度、轮胎温度、悬挂行程等各类信息，“实时越野路面影像”则让车头下方的盲区路面和前轮位置一览无余，轻松应对复杂地形。
全新EQE纯电SUV配备达到L2级的智能驾驶辅助系统，集智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、盲点辅助系统等于一身，更进一步提供主动式变道辅助系统、避让转向辅助系统等功能，避让转向辅助系统可以在驾驶者紧急避让转向不足时给予转向扭矩辅助，提供安全、可靠且便捷实用的智能驾驶辅助体验。PRE-SAFE?预防性安全系统，包含预防性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE? Impulse Side），可在发生侧碰时通过座椅靠背的安全气囊，将乘客推向车辆中间位置。全系标配的前排座椅中部气囊、膝部气囊和可选装的后排侧气囊，给予全车乘客周到安全保护。
纯电驾驭，能效与操控俱全高效的出行，是畅快体验与杰出能效的结合。全新EQE纯电SUV基于EVA纯电平台正向研发，以强大、全能的纯电技术，实现能效与操控兼具的卓越驾驭体验。
全新EQE纯电SUV全系标配双电机及4MATIC四驱系统，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，百公里加速最低5.1秒，无论电量多少，表现始终如一。电池最大容量96.1千瓦时，带来最高613公里的CLTC工况续航。自主研发的创新电池管理系统，支持OTA远程在线升级。标配的热泵系统可利用三电系统余热为座舱供暖，增加续航里程。4种能量回收模式包含DAuto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系统与雷达、摄像头配合工作，可依据前方路况选择滑行或者刹停，兼顾能效、便捷与平顺舒适性体验。500 4MATIC车型配备后轮主动转向系统（最高双向各10度），最小转弯直径仅10.5米，让中大型豪华SUV也能拥有小型SUV的灵活驾控。
以全球统一的奔驰豪华品质与中国专属的独特升级表现，以与时俱进的智能科技与毫不妥协的安全标准，全新EQE纯电SUV将为中国客户焕新豪华纯电出行体验。全新EQE纯电SUV满电而来，陪伴每一位用户的每一程绿色出行，书写电动时代的可持续新章。在此欢迎各位广大重庆市民莅临重庆国际车展N6馆，感受全新EQE纯电SUV的豪华纯电驾驭。
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