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宁波出租车转让价格,求在宁波买出租车的所有信息！！

admin admin 发表于2024-04-16 09:27:25 浏览17 评论0

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本文目录一览：

2022年宁波出租车快到更新车能卖多少钱

大概10万左右相比其他城市，出租车那个户有的贵，有的不贵，再看看城市大小，价格也不一样，一般的小城市出租车户也得30万左右，大一点的城市60万，80万的都有。

在宁波市区买出租车大概要多少钱？公牌和私牌有什么区别？具体的交易的地点和办手续的方法是什么？

手动挡，公牌，大概65万，有的私牌出租车连车带营运证90万，但是一般的桑塔纳轿车只要10万元左右。甬城出租车的营运证价格一直涨价，最近大概已涨至80万元。
区别，上公牌：单位牌 私牌：就是以个人名义上的牌。
交易地点:宁波汽车交易信息网查看。
手续:驾照等，(根据自身情况)
从最近的新闻报道上看，手动挡，公牌，交易价格大概65到90万元。宁波汽车交易信息网营运车专区有很详细的信息。相对来说，公牌出租车还是便宜的了，一些私牌出租车连车带营运证90万。
区别，上公牌：就是单位牌，是该公司的固定资产，所以开车产生的花销公司报销，做账方便，有的小公司的车都是挂公司牌。在保险费上区别就是：交强险是公牌车贵一点。要是商业险，公牌车比私牌车要便宜一点，但是总体是公牌车保险要便宜一点；还有就是公牌要单位代码证，有点麻烦。私牌用个人身份证，相对方便方便。
交易地点:宁波汽车交易信息网，私人与卖家联系即可。
手续:应至少要持C照或者以上驾驶照(B2,B1,A1)并且有三年以上的安全驾驶经历，去交通局事故科开证明然后到交管部门（一般是到其下属交通技术培训学校）报考营业性道路旅客运输驾驶员从业资格证。要是报名需要带驾驶证,驾驶证复印件,身份证复印件，本人照片。外地人还需要暂住证和当地打工证明。报名以后要进行学习培训。如果理论和实践考试通过，那你就有资格的。

求在宁波买出租车的所有信息！！

东南商报讯（见习记者 黄子秋）“绿色，手动挡，公牌，交易价格65万元。”昨天记者在宁波汽车交易信息网营运车专区看到，一辆桑塔纳3000型出租车待价而沽。“相对来说，公牌出租车还是便宜的了，一些私牌出租车连车带营运证90万元都有人要，而一般的桑塔纳轿车只要10万元左右。”记者从市区一些出租车中介公司了解到，甬城出租车的营运证价格正逐年攀升，眼下最高单价已涨至80万元左右。
投资个案
82.5万闲钱买了出租车
今年2月，家住鄞州区的张先生以82.5万元的价格购买了一辆还剩8年经营权限的出租车。“主要是手上有点闲钱，想用来投资。”去年年底，张先生的一位朋友告诉他，前年买进的出租车卖掉了，赚了六七万元，当时张先生心里一热，就萌生了投资出租车的想法。
“出租车是一种稀缺资源，价格肯定还会水涨船高。不过万一卖不出去的话，仅剩8年多经营权限，可能还要亏不少。”再三权衡，张先生还是决定赌一把。成交后第一个星期，张先生就以8000多元一月的价钱将车租了出去，并且打算1年以后挂牌转手。
市场情况
每年数十辆私牌车转让
“今年截止到4月17日，已经有25辆私牌车转让，而去年全年为89辆。”昨天，记者从市公路运输管理处出租汽车权证中心了解到。据介绍，目前宁波市区（六区）共有出租车3452辆，2001年之前投放的个体出租车是允许转让的，一共1312辆，约占全部车辆的37%。还有1000多辆出租车则以挂靠或承包权终身买断的形式，在不同的出租车公司名下，营运证属于公司，但使用权为个人所有（称为公牌车），公牌车也在私下交易，但价格比私牌车低。
根据目前市场行情，私牌车私下交易价格为80多万元，公牌车价格则在65万元至70万元之间。“现在公牌车私下交易的比较多，一般情况下私牌车车主并不愿意出让车子，除非是急需大量资金的人或者是倒卖者。”宁波一出租车中介商表示，每年有多少公牌出租车私下交易无法统计。
交易行情
连年攀升8年涨了50万
“一辆2000年的桑塔纳出租车，按照经营权限估价，只有19万元左右。”昨天，出租汽车权证中心的王先生表示。但其实际身价却远远高于这个数字，并且连年攀升。记者了解到，以私牌车为例，1998年出租车交易价为30万元，1999年为40万元，2001年为60万元，2002年为65万元，2003年年底最高达到70万元，2005年在77万元左右，2006年炒到80多万元了。“8年时间涨了50多万元。”
宁波一出租车中介商告诉记者，大多数的买主是用来投资的，“按照现在的行情，每辆车每月可收取8000元~9000元的承包费。但是也有一部分人是由于工作难找，举债买车。”
业内忠告
高价买出租车风险难测
“其实他们这样盲目炒作风险很大，不宜轻易涉足。”宁波公路运输管理处出租车管理科一人士表示。
现在宁波的出租车营运证使用年限为15年，一辆2000年投放的出租车，离2015年到期还有8年多。“如果现在购入，车子加上营运证投入80多万元，如果是承包出去的，除去各种费用，大概一年7万到8万元收入，8年也就60万元左右收入，期间不到三四年要更换一次车辆，肯定是要亏上几十万元的。”该人士分析道。
“其实不少人心里也清楚，但是他们之所以铤而走险，赌上一把，是寄希望年限到期后，政府仍让他们继续经营，这种心态再加上中介哄抬价格和一些人投机炒作，就形成了这个怪圈。”业内人士道破天机。
为了打击炒作，市运管部门前几年专门成立了权证评估机构，给私牌出租车转让提供明确的评估参考价格。同时一些出租车公司对多次转让的公牌出租车，采取了转一次加每月数百元的管理费的方法。

有人知道出租车的转让费是多少钱吗？

我了解点！
现在出租车有三种形式：1、私人营运证的，牌照为苏HA的，这个比较值钱，但是不能过户，公正交易后是有法律效应的,这个户头一般价格在40万以上
2、早期的公司于私人之间达成的协议，但是不属于公车公营，换车的时候只需要缴纳车款，每月交几百元给公司，这个户头价格一般在30万
3、刚上的200辆新车，全部属于公车公营
有不对的地方请大家批评指正！
我了解点！
现在出租车有三种形式：1、私人
营运证
的，牌照为苏HA的，这个比较值钱，但是不能过户，公正交易后是有法律效应的,这个户头一般价格在40万以上
2、早期的公司于私人之间达成的协议，但是不属于公车公营，换车的时候只需要缴纳车款，每月交几百元给公司，这个户头价格一般在30万
3、刚上的200辆新车，全部属于公车公营
有不对的地方请大家批评指正！
我估计这最少也得30万吧。根据全国的情况，应该也是有价无市。

出租车转让多少钱？

出租车辆本身不贵。但手续费特别贵，根据车辆使用年限一般得40-50万元左右!

出租车100万转让合适吗

出租车转让是行业内普遍存在的现象，也是出租车经营权变更交接的重要方式之一。出租车收益逐年降低，转让费低到谷点。出租车转让最低无限制，最高90万。100万转让是不合适的，且个别城市出现了禁止出租车转让的政策，转让是比较困难的。

出租车转让价现在多少

你好，现在二手的士很值钱 车不值钱 但是主要是牌子值钱 出租车主 转让牌子 他会收钱 价格 大多都是行内的潜规则 具体数目没法说 虽然出租车公司不同 但是价格都在25W 左右

出租车过户需要什么手续 办理

所需手续：车辆行驶证 2.机动车登记证书 3.机动车登记副表（车辆所辖区车管所抽取，带身份证、行驶证、养路费证去抽取） 4.车辆购置附加税证 5.买卖双方 身份证、户口簿，如果是外地户口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。
个人过户给个人车辆行驶证，车辆登记证，车辆购置税证，养路费凭证、保险单、车船使用税证、身份证。
方法/步骤旧机动车交易签订由工商部门监制的旧机动车买卖合同，双方各持一份，经工商部门备案，方能办理车辆变更或转籍。请注意证件是否齐全，是否与车主身份证一致。如有不符，应当由原车主提前变更。
合同签订后开具旧机动车交易发票，相关费用的承担由买卖双方协商决定。
持旧机动车交易发票和旧机动车买卖合同前往车管所办理车辆行驶证、登记证的变更或转籍。特别要注意交易车辆有无违章或未处理的事故。
持已经变更的登记证、车辆行驶证，前往购置附加税大厅办理购置税的变更或转籍。
按照交通部第64 号令《巡游出租汽车经营服务管理规定》第四十六条第二款出租或者擅自转让巡游出租汽车车辆经营权的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以10000 元以上20000 元以下罚款。所以，想要过户还需要缴纳罚款。同时，在车辆经营权有效期限内，需要变更车辆经营权经营主体的，应当到原许可机关办理变更许可手续。出租汽车行政主管部门在办理车辆经营权变更许可手续时，应当按照第八条的规定，审查新的车辆经营权经营主体的条件，提示车辆经营权期限等相关风险，并重新签订经营协议，经营期限为该车辆经营权的剩余期限。
一、申请转移登记的情形 已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当于机动车交付之日起三十日内提交相关资料到指定地点交验车辆，办理转移登记。 二、提交的资料： （一）《机动车转移登记申请表》； （二）现机动车所有人和代理人的身份证明； （三）机动车登记证书； （四）机动车行驶证； （五）属于解除海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》； （六）属于现机动车所有人住所不在本市的，还应当提交车辆识别代号（车架号码）拓印膜； （七）机动车来历凭证； 三、机动车转入 机动车转入本市的，机动车所有人或代理人应当提交下列资料并按照注册登记规定的确认、检验车辆的地点和办理注册登记的地点办理： （一）《机动车注册登记/转入申请表》； （二）机动车所有人和代理人身份证明； （三）机动车来历凭证； （四）机动车第三者责任强制保险凭证； （五）车辆识别代号（车架号码）拓印膜； （六）机动车登记证书； （七）机动车档案。 四、不予办理机动车转移登记的情形 （一）机动车所有人提交的证明、凭证无效的； （二）机动车来历凭证涂改的，或者机动车来历凭证记载的机动车所有人与身份证明不符的； （三）机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的；（四）机动车未经国家机动车产品主管部门许可生产、销售或者未经国家进口机动车主管部门许可进口的； （五）机动车的有关技术数据与国家机动车产品主管部门公告的数据不符的； （六）机动车达到国家规定的强制报废标准的； （七）机动车属于被盗抢的； （八）机动车与该车的档案记载的内容不一致的； （九）机动车未被海关解除监管的； （十）机动车在抵押期间的； （十一）机动车或者机动车档案被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的； （十二）机动车涉及未处理完毕的道路交通安全违法行为或者交通事故的； （十三）超过检验有效期未进行安全技术检验的； （十四）其他不符合法律、行政法规规定的情形。 五、办理机动车转移登记的地点 （一）使（领）馆、外籍号牌机动车、京A号牌摩托车，机动车转移后使用性质改变为出租、公交营运（小公共）、警用、消防、救护、工程抢险的，以及机动车转出和进口机动车转入本市的到车辆管理所办理。 （二）国产京B摩托车、三轮汽车、低速货车和机动车所有人住所地在远郊区县的轮式自行机械到本区县的车管站办理； （三）其他机动车任选车辆管理所分所办理。其中：经买卖交易办理转移登记的汽车并且不需要改变机动车登记编号的，还可以在旧机动车交易市场车管所办公窗口办理。 五、办理时限 在本市范围内办理转移登记的，一个工作日内办结。机动车转出或转入本市的，三个工作日内办结，进口机动车除外。 六、收费 汽车反光号牌收取100元/副,摩托车反光号牌收取70元/副,挂车反光号牌收取50元/副，三轮汽车、低速货车反光号牌收取40元/副，机动车行驶证收取工本费15元/本。 七、其他规定 （一）办理转移登记时，现机动车所有人为单位且住所不在本市的，可以提交《组织机构代码证书》的复印件作为其身份证明，《机动车转移登记申请表》上可以不用加盖单位公章，在盖章处注明“经办人：”并由经办人签字。 （二）不符合机动车注册登记时国家对机动车管理统一规定的，禁止转出和转入。 （三）转入的机动车应当符合国家和本市环境保护标准。电车、轮式自行机械、挂车除外。 机动车所有人身份证明记载的住所地址为城八区申请柴油车（专项作业车和达到“欧洲三号”排放标准的除外），在本市范围内转移或者转入的，应当审查并收存其已注销或者转出车辆的证明。申请办理京A号牌摩托车转入的，应当提交已注销或者转出车辆的证明。 申请道路专项作业车辆转入的，在限制的区域内实行总量控制。 （四）本市转出的机动车因不符合外省市地方性机动车污染物排放标准而退回本市的，应当凭转入地车辆管理所的证明予以接收，恢复档案和计算机信息。 （五）被司法机关和行政执法部门依法没收并拍卖，或者被仲裁机构依法仲裁裁决，或者被人民法院调解、裁定、判决机动车转移时，原机动车所有人未向现机动车所有人提供机动车登记证书和行驶证的，可以凭人民法院出具的《协助执行通知书》，或者行政执法部门出具的未得到机动车登记证书和行驶证的证明办理转移登记。 （六）对于机动车转出后机动车登记证书丢失、灭失的，应当补发登记证书。对于机动车转出后尚未办理转入前，因交通事故等原因更换了发动机、车身或者车架的一并办理变更登记。 八、下列用语的含义 （一）机动车所有人和代理人的身份证明： 1、机关、企业、事业单位和社会团体的身份证明，是《组织机构代码证书》。上述单位已注销、撤销或者破产，其机动车需要办理变更登记、转移登记、注销登记和补领机动车登记证书、号牌、行驶证的，已注销的企业单位的身份证明，是工商行政管理部门出具的注销证明。已撤销的机关、事业单位的身份证明，是其上级主管机关出具的有关证明。已破产的企业单位的身份证明，是依法成立的财产清算机构出具的有关证明。 2、机动车所有人为单位的内设机构，本身不具备领取《组织机构代码证书》条件的，允许使用该单位的《组织机构代码证书》作为机动车所有人的身份证明。 3、居民的身份证明，是《居民身份证》或者《居民户口簿》。在暂住地居住的内地居民，其身份证明是《居民身份证》和公安机关核发的居住、暂住证明； 4、现役军人（含武警）、军队管理的离休、退休人员的身份证明是指军队有关部门核发的《军官证》、《文职干部证》、《士兵证》、《离休证》、《退休证》等有效军人身份证件，以及团级以上单位出具的本人住所地址证明； 5、外国驻华使馆、领馆和外国驻华办事机构、国际组织驻华代表机构的身份证明，是该使馆、领馆或者该办事机构、代表机构出具的证明； 6、外商在华独资企业或者外商驻华机构的身份证明，是《组织机构代码证书》； 7、香港、澳门特别行政区、台湾地区居民的身份证明，是其入境的身份证明和居留证明； 8、外国人的身份证明，是其入境的身份证明和居留证明； 9、外国驻华使馆、领馆人员、国际组织驻华代表机构人员的身份证明，是外交部核发的有效身份证件。 （二）机动车来历凭证： 1、在国内购买的机动车，其来历凭证是全国统一的机动车销售发票或者旧机动车交易发票。在国外购买的机动车，其来历凭证是该车销售单位开具的销售发票及其翻译文本； 2、人民法院调解、裁定或者判决转移的机动车，其来历凭证是人民法院出具的已经生效的《调解书》、《裁定书》或者《判决书》以及相应的《协助执行通知书》； 3、仲裁机构仲裁裁决转移的机动车，其来历凭证是《仲裁裁决书》和人民法院出具的《协助执行通知书》； 4、继承、赠予、中奖和协议抵偿债务的机动车，其来历凭证是继承、赠予、中奖和协议抵偿债务的相关文书和公证机关出具的《公证书》； 5、资产重组或者资产整体买卖中包含的机动车，其来历凭证是资产主管部门的批准文件； 6、国家机关统一采购并调拨到下属单位未注册登记的机动车，其来历凭证是全国统一的机动车销售发票和该部门出具的调拨证明； 7、国家机关已注册登记并调拨到下属单位的机动车，其来历凭证是该部门出具的调拨证明； 8、经公安机关破案发还的被盗抢且已向原机动车所有人理赔完毕的机动车，其来历凭证是保险公司出具的《权益转让证明书》。 （三）住所的地址是指： 1、单位住所地址为其身份证明记载的地址； 2、个人住所地址为其申报的住所地址。 还有要到运管处去办理营运证的过户 希望对你有所帮助
办理流程：
1、来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《XX市旧机动车买卖合同》，双方各自填写资料。填好后，拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”。
2、直接将车开到过户验车处，工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳35元的拓号费。领取车辆照片，贴于检查记录表上。这些办完后，可以将车停到停车场，进入过户大厅办理手续。
3、取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费。二手车过户由排量、年限决定，费用从180元到980元不等。
4、转移受理：需要的材料有机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。
5、车主把相关的档案带回要上户的车管所本地，如数上缴，并办理车辆的上牌手续即可。
扩展资料：
为贯彻落实国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发【2016】58号）有关要求，确保出租汽车行业健康稳定发展，按照新的规定要求，各出租汽车公司在办理出租车经营权转让过户和车辆更新时，必须要求新的出租车经营者提供出租汽车驾驶员从业资格证，且须已按相关规定进行注册登记，否则不予办理。
国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》中明确规定，采取承包经营方式的承包人和取得经营权的个体经营者，应取得出租汽车驾驶员从业资格，按规定注册上岗并直接从事运营活动。参考资料来源：百度百科-巡游出租汽车经营服务管理规定
参考资料来源：百度百科-车辆过户

我想在宁波租辆出租车开怎么个租法

首先，你要有出租车上岗证。包车分为全包，日包，夜包。全包每月的价格现在是8700-10700之间(柴油车)，具体看车况。汽油车便宜1000-1500不等。新车押金10万，旧车押金8万。你可以找中介，但是中介费蛮贵的。全包中介费是新车3000元，旧车2000，日包或夜包1000【摘要】
我想在宁波租辆出租车开怎么个租法【提问】
首先，你要有出租车上岗证。包车分为全包，日包，夜包。全包每月的价格现在是8700-10700之间(柴油车)，具体看车况。汽油车便宜1000-1500不等。新车押金10万，旧车押金8万。你可以找中介，但是中介费蛮贵的。全包中介费是新车3000元，旧车2000，日包或夜包1000【回答】

出行方式比例出行方式比例

1.出行方式比例嘀嗒搭车平台是100的8%。嘀嗒搭车将于2019年上线，补贴力度非常大。一些车主可以考虑在迪达公司兼职搭便车.由于迪达公司刚刚上线，部分乘客对嘀嗒出行app并不熟悉。下订单后，他们想取消订单，但没有我不知道在哪里取消它。其实很简单。首先在迪达公司乘客app首页找到通知车主订单的界面，然后点击右上角的菜单图标进入订单界面。有行程备注和取消订单在订单页面的底部。选择取消订单；选择要取消的车辆，点击【确定】取消。需要注意的是，下单后5分钟内取消订单不会收费，但超过5分钟取消订单平台会有一定的空载费用。英语学习日积月累你可以坐飞机、汽车、火车或动车。这取决于你买的是什么票。2.出行方式的京港澳快速公交专用道路段规划为宛平桥至刘力桥，规划长度18.2km(双向)，位于主干道最内侧车道。早晚高峰潮汐使用，使用时间为早高峰7:00-9:00(进城方向)，晚高峰17:00-19:00(出城方向)。京港澳高速公路高峰时段的公交速度可以从目前的30公里/小时提高到42公里/小时，公交线路的可靠性和效率将得到提高。将进一步优化沿线交通出行结构，提供公共交通出行比例，吸引部分乘客从同方向轨道交通换乘地面公交，如10号线西、东段和13号线西段。3.出行比例怎么算城市轨道交通是指采用轨道结构作为承载和导向的车辆运输系统的公共交通方式。根据城市交通总体规划的要求，设置一条全封闭或部分封闭的铁路专用线，以火车或自行车的形式运送相当数量的客流量。城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁悬浮系统、自动导向轨道系统和城市快速轨道系统。此外，随着运输系统的发展，其他一些新的运输系统也出现了。4.出行方式规划其实北京从来没有被禁止离开北京，只是当时因为疫情的原因，划分了几个中高风险区，中高风险区的人禁止外出。对于其他地区的人来说，不出北京一直是不必要的政策。只要符合其他省市的防疫政策，旅行代码中带星号的部分地区也可以受理，比如核酸阴性证明，48小时内卫生代码绿码。北京现在没有星号了，这当然是好事。全市人民不会被限制外出。但节后国内有零星疫情，需特别注意。没事就少出门，免得给政府防疫添麻烦。5.出行方式比例图北京遗址地图是记录遗址概况、环境以及遗址上相关物体和痕迹的形状、位置关系的图纸。场地图包括场地比例尺图和场地示意图；场地平面图和场地立体图；不同类别，如站点方位图、站点整体图、站点局部图。基本信息中文名遗址地图分类比例尺地图和示意图属于遗址调查记录的方式之一。目录犯罪/事故现场的草图/照片现场位置图反映了事故现场在周围环境中的方向和位置，描绘了现场附近的地形，以及现场与周围环境的关系。现场整体画面反映事故现场本身的整体情况，描绘现场的主要痕迹、物体或尸体及其相互关系，从而反映现场事件的大致情况。室内场景的墙壁、天花板和其他垂直表面上的犯罪痕迹可以绘制成扩展的平面图。局部地图反映了场景中某一部分的细节，比如场景的入口和出口，尸体的位置6.出行方式比例图平均每天约有200人死于车祸。2001年，全国有10.6万人死于道路交通事故。2001年，全国公安交通管理部门共受理道路交通事故75.5万起，死亡10.6万人。平均每天有300人死于交通事故(注：每五分钟就有一人死于交通事故)，造成直接经济损失30.9亿元。(来源：中新社)2002年，全国有10.9万人死于道路交通事故。2002年，全国共发生道路交通事故77.3万起，死亡10.9万人，受伤56.2万人，直接经济损失33.2亿元。(来源：中国新闻网)2003年，全国有10.4万人死于道路交通事故。2003年，全国公安部门共受理道路交通事故667507起，造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。去年，全国新增机动车1674万辆，道路4.6万公里，交通事故起数和伤亡人数10年来首次下降，特别是在非典时期。(来源：京华时报)2004年，全国有9.4万人死于道路交通事故。2004年，中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界首位。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。2004年，由驾驶员引起的交通事故占总数的89.8%，死亡人数和受伤人数分别占总数的87.4%和90.6%。(来源：新华网)2005年，全国有98738人死于道路交通事故。2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。(来源：新华社)2006年，全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡，431139人受伤，直接财产损失14.9亿元。每万辆车的死亡率为6.2。2007年上半年2007年上半年，全国共发生道路交通事故15.9万起，造成3.7万人死亡，18.9万人受伤，直接财产损失5.4亿元。超速仍然是机动车事故的主要原因。2008年，中国道路交通事故死亡人数为73484人。作为奥运会期间道路交通安全攻坚战的结果，2008年，中国道路交通事故死亡人数为73484人，同比下降10%。2009年，据公安部交管局报告，2009年全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。其中，因酒驾导致的事故死亡人数下降明显。2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，分别比去年同期下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，一次死亡10人以上的重特大道路交通事故24起，同比减少5起。全国万车死亡率为3.6，同比下降0.7。字体看看这个对你有帮助吗？加强出租汽车运营规范化管理是我市推进科学发展、社会和谐的必然要求，是新一轮全国文明城市建设的重要内容，是保障和改善民生的切实举措的生计。能否对出租车运营进行科学有效的管理，直接关系到社会和谐稳定的大局。审计实施前，我市出租汽车管理运行总体良好，但也存在一些影响社会和谐稳定的问题和隐患。这个城市的主流媒体和普通民众发出了强烈的声音。因此，根据《中华人民共和国审计法》，2007年1月25日至11月19日，我们对城市出租汽车的管理和运营情况进行了专项审计调查，重点是南站广场的管理。我们对相关问题做了一些粗浅的思考。一、宁波市出租汽车经营管理基本情况(一)车辆和从业人员情况我市六区租赁车辆、车型、从业人员见下表：种类地区车辆单位数数(车辆)踮起脚尖工作数数(首页)企业数量(车辆)企业车辆比例车辆数量(车辆)indi的比例捷达和桑塔纳占90.65%(2)管理部门的相关信息宁波市公路运输管理处(以下简称市公管处)是市交通局下属的自收自支事业单位，负责全市出租汽车行业的管理工作。资金来源主要是运输管理费返还和养路费。现有员工132人，临时员工110人。城六区出租车统一区域管理，统一运力，统一管理标准和规范。现行运价是2004年11月调整确定的。起步价3km8元，每公里租价1.8元。不实行拥堵当量计价，2006年7月28日起每次收取1元燃油附加费。出租车运营模式有五种：公司自营、个人买断、个人挂靠、个人联营、个人经营。公司自营车840辆；占23.7%。全市共设置临时出租车停靠点596个，在南站建设出租车候客亭。还设立了出租车服务中心、出租车证交易中心、班次服务中心等下属机构。(三)相关法律法规和行业规章制度。宁波市人民美国国会于1997年颁布了《宁波市出租汽车客运管理条例》，并于2001年和2003年进行了两次修订。宁波市政府1999年发《宁波市出租车客运管理条例实施细则》；宁波市公管办先后出台了《宁波市出租汽车客运企业质量信誉考核办法》、《宁波市出租汽车驾驶员客运资格证管理办法》、《宁波市出租汽车星级驾驶员管理规定》、《宁波市客运出租汽车驾驶员职业道德规范》、《宁波市客运出租汽车车容车貌规范》、《宁波市客运出租汽车驾驶员违法行为记分标准》等规定。二，宁波市出租车管理和运营中存在的主要问题(1)权证交易价格高，行业隐患大。宁波市出租汽车经营权的管理经历了一个从无偿使用到有偿使用的转变过程。1994年以前实行免费使用的公开行政审批制度，1994年以后对出租车投放实行经营权有偿使用。1994年、1995年和1997年，全市共拍卖了177辆出租车。其中，1997年拍卖的100辆出租车均价达到38万/辆，最高价为43万/辆，为当时国内最高。1998年2月《宁波市出租汽车客运管理条例》颁布实施，以条例形式明确规定客运出租汽车经营权有偿使用。据此，1999年，市政公用管理部门对原经行政审批投入使用的2711辆出租车每辆收费1万元，并将1998年前所有出租车的使用年限统一为15年。从2001年开始，全市分三次投放出租车840辆，每辆出租车有偿使用费降低到2520015万元。虽然宁波美国交通部门采取了许多积极措施，如发布《宁波市客运出租汽车营运权管理规定》，成立出租车经营权评估中心，建立经营权价格评估体系，使交易双方明确车辆经营权的实际价值，提高交易的风险意识。并专门做了一份出租车交易承诺书，双方签字。比如近期评估中心的出租车评估价格为22万元/辆，交易双方就要签订风险承担承诺书。但由于部分出租车从业人员存在经营期满政府不会收回使用权的心态，市场上的实际成交价达到了80多万元。这种高交易给行业发展带来严重隐患。首先，运营成本增加。高价转让的必然结果是合同成本高。车主和司机为了收回成本，会想尽办法盈利，甚至不惜非法营运。其次，增加了操作风险。以2013年最早到期的车辆为例。按照目前80多万的成交价，6年左右是不可能收回成本的。再次，影响行业的稳定和健康发展。交易价格越高，运营成本越高。经营期满后，如不及时采取有效措施，可能会发生群体性事件，给行业和社会带来严重的负面影响。(2)对经营者的监管难度大，服务质量不稳定。sma的问题出租车公司、车主、司机缺乏共同的发展动力和市场竞争力。操作权证私下交易不规范，抬高了运营成本。运营商急于在短时间内收回投资，盲目追求利益最大化，忽视了服务质量。比如晚高峰时段(下午5-6点)和高峰时段很难玩；南站和机场不定时拒载；晚上10点以后不规范操作的现象更严重。调查显示，城市出租车有效里程利用率达到61.34%，自行车日均营业额达到677.8元，均明显高于同类城市。根据《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)的规定，大中城市出租车配置的最低标准为每万人20辆。目前全国大中城市平均每万人拥有出租车数量达到30辆，而宁波每万人只有19.8辆，远低于全国平均水平。在出租车运力不足的情况下，容易出现拒载、服务不主动、违规载客等问题。同时，它也为黑车。(三)管理定位模糊，机制体系不畅。主要出租车服务水平和对象定位模糊，供求关系失衡。出租车服务和公交服务消费导向没有区别，两者运价也没有区别，导致出租车和公交消费群体几乎完全相同。加上运费比附近其他城市低(宁波出租车起步价3km8元，每公里涨1，8元；杭州是3公里10元，每公里增加2元)。上班高峰期、节假日等特殊时段，以及车站、机场、码头等主要路段打车是常有的事。调查显示，市区出租车乘客平均等待时间为12.49分钟，超过90%的受访者表示难以接受如此长的等待时间。管理体制机制不畅。国务院s三定方案没有明确的出租车管理制度，更不用说统一的法规了。从中央到省市都有不同的出租车管理部门，部门很多，可以对工作没有形成统一的认识和行动。再者，宁波市出租车管理力量不足，编制体制不尽合理。如武汉、南京、大连等城市有专门的出租车管理部门，浙江省杭州、台州等市也加强了出租车管理的制度建设，形成了统一的行政许可、执法、培训和日常管理体系。宁波在市政公用管理部门只有一个9人的出租车管理科。面对全市5000多辆出租车低从业人员素质，高流动性和强烈的个人利益驱动，管理力量明显不足。同时，由于投诉尤其是拒载对举证要求较高，执法时效性大打折扣，有效投诉和投诉处理率低。2006年，共有2859起关于出租车拒载的投诉，最终确定的只有30起。2007年下半年，有效投诉和投诉处理率有了明显提高，有效投诉处理率达到98%。(D)法律法规意识薄弱，管理力量不足。市区近万名出租车从业人员中，有近一半是初中及以下文化程度，法律法规意识相对较弱。虽然行业管理部门已经注意加强教育，但肯定有一个学习和工作提高的过程。近期，管理部门加大了对出租车违规行为的检查和处罚力度。在机场、车站、码头等重点区域设立出租汽车管理站，引入《宁波市出租汽车驾驶员客运资格证管理办法（试行）》，实行出租汽车驾驶员记分管理违规等。但违规操作等违规行为更多，更少。主要原因是监管力度不够，管理者力量不足，相关法律法规不健全的修改应主要集中在以下几个方面：一是出租车经营权逐步由有偿转为无偿。要合理确定合同价格，规范合同。二是缩短运营期，建议与车辆使用年限5年一致。车辆退出，经营权收回，车辆重新分配，形成良性循环。第三，要限制有偿转让车辆。如果规定经营满两年才允许转让，且设定了转让条件，转让前必须经过评估机构评估，以抑制民间投机。禁止自由使用的转让，这可以因故不能继续经营的，由政府机构予以收回。一经发现擅自转让，应立即收回经营权。四是加强行政执法。比如两个执法或者管理人员在现场就可以确定违法处理的事实证据。乘客电话投诉和GPS轨迹确认，基本可以确认拒载成立，拒载两次以上者取消资格。(二)科学调控运力，推进规模经营。要建立以乘客平均等待时间、日均营业额和出租汽车站点交通流量比为主要决策参数的出租汽车市场需求和运力供给监测体系，按照供需平衡原则控制宁波市出租汽车总量，适当投放新增运力。应重视调整出租车与公交车票价比例的有效手段，即适当提高出租车票价，实行拥堵当量定价，降低公交车票价，让更多人优先选择公共交通。要注意利用2013年运力投放、经营期限到期等有利时机，明确政策和市场导向，鼓励个体出租汽车经营者走公司化、规模化道路。(3)完善管理机制，倡导优质服务。从宁波的实际需要出发随着我国经济的发展和出租车行业的管理，调整、充实和完善出租车行业管理体系势在必行。首先要科学编制。根据宁波市出租车管理的实际需要，成立宁波市出租车管理处，形成统一的出租车管理体系。二是根据管理任务要求，配备和加强行业管理人员和必要的执法装备设施。加强培训，提高执法人员的整体素质和能力。三是要尽快建立出租汽车管理数据库系统，实现与公安交通违章管理系统、城管违章管理系统联网，对出租汽车驾驶员、个体出租汽车和出租汽车公司的每一次违章记录和乘客投诉进行登记、存储和处理，并纳入服务质量评价体系。第四，要尽快建立和实施一套完善的出租车服务质量考核标准，规范行业管理理念和行为。进一步完善实施出租汽车市场准入和退出机制，对出租汽车行业实施全面、系统、持续、公平、公正、公开的服务质量评价，推动全行业管理向更高水平发展。(4)制定科学预案，妥善处理隐患。2007年宁波市货运出租车群体性事件给客运出租车行业的管理敲响了警钟。相对而言，出租车经营者私下交易、投机倒把的现象更突出，情况更严重。出租车在价格和数量上都高于商品私下交易，对社会和谐有较大影响的隐患。因此，尽快制定宁波市出租汽车经营权稳定工作方案十分紧迫和重要。要深入开展法律法规宣传，加大政策引导力度，组织实施稳定有效的措施。我们应该注意尊重历史火车南站是宁波的重要窗口中国的经济改革和开放。根据宁波市政府《条例》(甬府发〔2007〕110号)文件精神，各相关部门要增派精干力量，配备齐全必要的设备设施，积极参与南站地区综合治理。南站地区综治办要建立各项规章制度，加强内部管理，有效整合各方执法力量。市级部门和海曙区政府要加强对南站综合治理的考核和支持，使南站成为和谐有序的行政执法示范区。