本文目录一览：
- 1、川藏线自驾游用什么车最好不会真的有人选小车吧
- 2、高光进藏时刻 哈弗H9
- 3、自驾G318国道，哈弗H9-2022款挑战进藏险途
- 4、决胜雪域之巅，哈弗H9官方车队首次穿越“进藏第九线”
- 5、去西藏，可以试试哈弗H9走的这条线路
- 6、解锁自驾出行潮酷方式，哈弗H9
- 7、哈佛h9超豪华型一年要多少钱来养
- 8、川藏线自驾游选择什么车合适？
川藏线自驾游用什么车最好不会真的有人选小车吧
现在人们的生活变好了，小汽车成为家庭必备之物，很多人喜欢开车自驾游，这样就可以随意去任何自己想要去的地方了，不仅方便，而且非常实用，下面给大家分享自驾游开什么车最好。
每年夏天是最适合自驾去西藏的季节，估计现在有不少朋友计划开车去西藏旅游。
经常都有人问自驾游去西藏包括老奥拓、QQ这样的微车能不能开起去，对于这种情况呢，本人深表佩服!能去不一定就说明适合，自驾西藏选择什么车去最好呢?
空间大的车空间大的车跑长途人坐着舒服，主要是长时间坐车不会感觉太累。另外空间大的车可以装载更多的东西，去西藏属于长途自驾游，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等，所以开的车空间一定不要太小。
保有量大的车汽车是件机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车，在西藏保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。
以前在论坛经常看到帖子说开着小众的高档进口SUV进藏，车遇到一些事故，在当地等几个月的配件把车修好。
最好选择越野车或SUV和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。
少选择过于个性的车型很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油，但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了，很多小地方的加油站可能油品会更差，这样的油加到你车里，不但对车损伤很大有时侯可能连正常的使用都保证不了。
藏区的路大家都知道，小编曾看过有人开着数百万的超级跑车进藏的照片，这样的人我只能说是自己对自己人生的挑战，对自己人民币的挑战。
既然是自驾游全国，我就不推荐那些家用的车型了，必须是全地形车，性能强，稳定性好，直接上重点，首先推荐一款，铃木吉姆尼，进口车，三门四座，性能很棒，跋山涉水都没问题，需要小改一下，比如防水，进气排气，行李架，
车身加固等等，花不了多少钱，改完以后落地跑车25W也用不了，经济适用1.3排量，通过性那是相当好，分时四驱，两驱模式是后驱，还有四驱低速模式，内饰做工简单，实用，耐用，牢固性很好，配置方面基本功能都有，但是舒适性不是很完美，极其适合山区，高地，复杂路况的自驾游。
铃木超级维特拉，同样也是进口车型，推荐3门手动那款，全时四驱的车型，给行驶的稳定性带来了保障，也是非常适合自驾的车型。
斯巴鲁森林人，水平对置发动机，全时四驱，行驶过程中比较稳定，在这个价位里，操控很棒，舒适性很好，内部空间也都不错，同样也是可以加装行李架等等一些旅行功能的设备，车内的功能比较完善，打开天窗行驶在行藏公路上，光想想那氛围，就流口水了。
jeep指南者、自由客，自由客落地价肯定超过25W，新指南者就挺不错，但是这个价位里的只有两驱版本，就算是高配车型也是适时四驱，适时四驱我个人感觉，并不怎么好，这款车改款后的外观也是挺漂亮。
日产奇骏，同价位里，性价比应该是极高的车型，操控没得说，手动六速，也是全时四驱，相对其他车型，更经济，舒适性很好，视线也很好，内饰的做工也不错，外观上来说可能有很多人不喜欢，但是我觉得更阳刚，男人味十足。
既然是自驾游全国，路程比较远了，各种路况应该都会遇到，所以我建议选择适合的排量，而且驱动方面尽量选择四驱，不在家门口开车，所以对车的性能还是要求高一些比较好，毕竟是出去玩了，老是出故障，影响心情。
尽量不要选择那种纯都市型SUV和轿车，虽然开起开比较舒适，但是适应路况的能力比较差，通过性也不好，我推荐的这些车型，只要是保保养做到位，10W公里以内应该不会出现故障，肯定会有人鸡蛋里挑骨头，当然，不能排除个别现象，关键就是整体性能。
首先应该先看自驾游全程路线的路况如何，如果是去西藏等路况比较复杂的地方，肯定是越野车比较好了，城市SUV也可以，但最好要有四驱，以防止陷车。
而且越野车不仅拥有良好的通过性，在空间上也大于轿车，可以带更多的随行物品，但像自驾游一般不要单独出行，找个同行的伙伴较为妥当。
那么下面我就从低到高推荐三款比较适合自驾游并且性价比较高的国产越野车。
哈弗H5(官方指导价：9.48万-16.38万)
可能哈弗H6的光芒太过耀眼，以至于其旗下的其他车型都略微有些黯然失色。其实哈弗H5是一辆非常不错的SUV，除了在城市的驾驶中有较好的舒适性外，越野能力也是相当强悍。
如果想要去西藏的话，这辆车也是不错的选择。动力上有汽油版和柴油版，同时也有手动变速箱和自动变速箱可供选择，最重要的是有四驱版本车型，应对较为复杂的路况比较游刃有余。
广汽传祺GS8(官方指导价：16.38万-25.98万)
其实广汽传祺GS8更多的还是偏向于公路，而不是越野。那为什么要推荐它呢?
其实原因无非就是性价比，GS8的外观相当硬朗，一种硬汉的感觉。
而且内饰的品质感也不错，在城市大型SUV里表现也属中上。
当然，只有这些还是不够，GS8同样也有四驱系统，2017款320T四驱豪华智联版的价格为19.98万，具有很高的性价比。
哈弗H9(官方指导价：20.98万-27.28万)
哈弗H9一直是一辆争议比较多的车型，而且价格在目前的自主品牌中也是相对较贵的。不过，前段时间哈弗也推出了其2017款哈弗H9，除了把老款的6AT变速箱更换为新款的8AT外，2.0T的发动机也提供了扭矩更高的柴油版本，动力上可以说是上了一个台阶。推荐哈弗H9的另一个原因就是品质，哈弗H9算是国内第一辆主打硬派越野车的车型，不过内饰的做工已经空间上的表现也都是相当不错的，可以说在越野和家用中找到了一个平衡点。
得看您去什么地方旅游，地方区域的不同，肯定所要的设备也不一样，小轿车省油一点，但是那种上坡下坡的道路就有点吃亏，比如川藏线这些，越野车或者SUV耗油点一点，但是什么样子的路况都能去，鱼与熊掌不可兼得，没有二全齐美的是事情，有这样几种情况,请你斟酌：
1、只跑沿海和平原的景点,一般轿车就行;选择价格在十万左右的成熟耐粗放管理的车型.
2、自驾游全国各地已经修缮较好的景点,可选有一定越野能力的旅行车(SUV)就可以了,价格范围较宽,根据自己的爱好选择.
3、自驾游不受景点约束,到大自然中去,应选越野车,路况适应能力强,有一定的自救互救能力拖车什么的;选择成熟有口碑的车型,可靠性是第一位的.
4、家人一起自驾游,房车也是一个不错的选择,国内从车长5米简单型到车长12米豪华型,多种多样的车型可选,不过要注意C本能驾驶几米的车型,车长12米的豪华车可能要A本驾驶资职.
首先，全国大部分地区普通小轿车都可以轻松自驾游，很多自驾游也都是2-7天短途居多!
其次，根据目的地和距离不同，有条件的话当然可以针对性选择：
非铺装路面甚至玩越野，自然是非承载的越野车为好，霸道，帕杰罗，陆巡，便宜点的，哈弗H5也没问题，偏远点的藏区、新疆也都能维修。
铺装路面为主，高速公路多的长途跋涉，一天要开六七百公里以上，或者十天半个月自驾在外，就要考虑舒适度和安全性，例如噪音、空间、行李的问题，所以MPV、中级以上SUV、中级以上轿车(旅行轿车)是比较好的选择。
过去开奥拓、北斗星上万公里自驾游的很多，但确实开太小的车很累，噪音大、安全性弱、空间压抑。
最后，还是那句话：没有肉车，只有肉人。
自驾游首选霸道(现在的普拉多)!
一，机械性比较强，耐用皮实，不容易坏!
二，满员位置8座，最后一排小孩没问题。关键时候8个位置可不好找。
三，后排放下的话，一个超大行李厢。你能放下超出你想像的东西。
四，油品随意，没有98和97那么高要求，所以只要有加油站就不担心。不用满大街找98号油。
五，底盘高轮胎宽，烂路山坡石子都不怕。通过性比较强!
六，保养费用真心便宜，四五十万的车子保养费用两三百，简直蓝翔那么强。
七，市场保有量大，所以配件齐全维修方便。车子坏在路上可不是讲派头的时候，早修好少吃苦!
八，越野车里相对血统较纯，价格也比较适中。普拉多的车身结构属于非承载式车身，这是一款硬派越野车的必备条件，另外，全时四驱，托森式差速器，前后独立悬架，机械液压助力。陡坡缓解等功能。
九，外观威武霸气，比较配男人气质!
我用了将近多10年的霸道，基本没修过。唯一的不足是2.7的排量，要买还是4.0或4.7的。
如何对车辆进行选择
现在有车族们都喜欢开着自己的爱车出游，可没有车的朋友也可以租辆车开着出行。专家提醒租车也不能大意，用车要符合你出游的线路。
(1)SUV
特点：SUV车内空间宽敞、通过性较强，市场上的SUV大都采用轿车底盘，行驶平稳性大大提高，舒适性也不错。
提醒：如果计划线路中“越野路”偏多，SUV自然是不二选择。
(2)MPV
特点：MPV其实是针对家庭用户的车型，用在多人参与的全家出游旅途中可谓非常合适。MPV车型的车内空间要比同排量的车相对大些，一般设计为3排座椅，7-8个座位，载人装物都会省心很多。
提醒：MPV车型第3排座椅的空间不太适合成年人乘坐，应调整让小孩乘坐或放置物品。
(3)轿车
特点：对于离和目的地百公里左右的距离，一般的家庭轿车就可以应付这类出游了。家轿本来就是为家庭设计的车型，4-5座，加上一个可以存放物品的后备厢，短途旅行足够了。
(4)纯正血统的越野车
特点：越野车能应付各种复杂路况，车身整体结构强悍，底盘高，在各种烂路都可以游刃有余，令人放心，不过越野车舒适性相对要差一点。
提醒：如果线路中非铺装路面或非常规路面偏多，一定要选择一款纯正的越野车。
特别提醒：千万别开着轿车去越野。去年夏天从河北开车到广西半个月，今年5月从河北到贵州半个月，7月底从河北到云南半个月，我们自驾通常是4人开GL8出行，出行前每人都开通10G的全国流量，轮换着作为车上公共热点使用。
驾驶员两个小时一轮换，副驾人员负责聊天，点烟，送水，看导航定位。中间一排俩人负责拿水和找东西，座椅放平可以躺着上网或者打盹休息一下。
最后一排座放各自的随身背包，洗漱包，饮料，瓶装水，烟，水果，零食，运动鞋，拖鞋，雨具。大一些的拉杆箱，背包，都放在行李舱!
国内大部分的路况都没问题，即使有些省道，村道挖路留下的炮弹坑，碎石路等复杂路况，改用手动加减档模式，完全能应对!野路的话没走过，毕竟不是纯粹越野车。
平原高速油耗百公里9个油，高原山区的盘山省道百公里15个油。
高光进藏时刻 哈弗H9
近期，趣世界 野好玩 哈弗H9-2022款横贯318进藏之旅活动开拔启程。318川藏线被誉为中国人的景观大道，因路途充满刺激和魅力，成为许多旅行和摄影爱好者心目中的进藏黄金线路。这里有美丽的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰，让人心之向往。这里有奇险的山峰、湍急的河流，复杂多变的路况特征，堪称天然试车场。也因此，让此次哈弗H9-2022款进藏之旅充满奇幻。
哈弗H9-2022款车队于9月1日自成都向西出发，历经雅安、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、然乌和鲁朗等地，最终到达拉萨，车友们全程都能够看到专属于318线的自然风光。在沿途中，车友们列队行驶在成雅高速上，不少车友都开启了车辆的ACC自适应巡航功能，在车队中主动跟随前车行进并自动保持与前车的安全距离，很大程度上缓解了驾驶员长时间驾使的疲劳感。
沿途中，车队翻越折多山、卡子拉山等天险，还挑战了天路十八弯，面对回头弯和急弯的接连出现，车友们打起十分精神平稳驾驶。哈弗H9-2022款搭载博世9.3代高阶ESP车身稳定系统，可实时监测车辆的姿态并在需要介入时快速有效的进行干预，使车辆更好的按照驾驶员的意图行驶，保证车友们能够安全通过山路的考验。而在折多山、卡子拉山中，更充满坑洼、砂石等非铺装路面，因此车内舒适的驾乘感受便显得尤为重要，哈弗H9-2022款拥有包裹性、支撑性十足的人体工学座椅，更配备通风、加热、按摩功能和航空头枕，让用户尽享进藏过程中舒适的驾乘质感。
然而，正所谓一路艰辛，一路风景。伴随着复杂路况，哈弗H9-2022款车队也来到了光与影的世界新都桥，在这里既能看到一望无际的草原，也能看到蜿蜒曲折的溪流和散落其间的藏寨。而在海子山脚下，两个湖泊如同姊妹一样紧紧相连，湖水碧绿，海子山倒映在湖泊里面甚是美丽，姊妹湖犹如天堂掉下的两颗宝石一样，车友们纷纷被美景所吸引。外乡人在进藏长途旅行中更需要一位可靠的向导，哈弗H9-2022款在智能导航方面搭载腾讯+高德双地图，高德5.0导航系统更可对路况进行实时监控，并进行精准定位和导航，帮助车友们找到沿线的相关景点和酒店等位置。
作为中国硬派越野SUV的引领者，哈弗H9不断致力于多元生活方式的拓展和高品质自驾生活的普及，而此次G318川藏线之行更进一步扩大了哈弗H9的自驾出行生态圈。在哈弗H9-2022款的陪伴下，车友们将忘却日常工作中的繁忙，一起穿越雪山仙境放空自我，把时间交给这触手可及的诗和远方。此外，在这次顶级越野自驾的洗礼中，媒体和用户也将在哈弗H9-2022款正式上市前全方位鉴证车型的焕新实力！趣世界 野好玩 哈弗H9-2022款横贯318进藏之旅正在进行中，让我们持续关注哈弗SUV的官方资讯。
自驾G318国道，哈弗H9-2022款挑战进藏险途
9月1日，2022款在内的30余台哈弗H9组成自驾车队，由成都开启G318川藏越野之旅。
从2014年推出至今，哈弗H9在越野圈内一直都是“老大哥”，实力毋庸置疑。非承载式车身、全地形驾驶模式、强悍的四驱系统，前中后三把差速锁、再加上越野蠕行和坦克转弯功能，在野外的通行能力不逊色于普拉多、帕杰罗等进口越野车。
如今哈弗H9-2022款亮相后，首先要去征战G318。G318横跨祖国东、西，串联平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、海子、雪山、湖泊等中国最密集的极致风光，被称为“中国人的景观大道”。以实现车友川藏越野梦为宗旨，哈弗H9将带领车友们自驾穿越G318国道总行程5000里、海拔跨度5000多米、最险峻且风景最美的川藏线，展开哈弗H9-2022款全地形越野实力的长距离深度体验之旅。
外观方面，哈弗H9-2022款的前脸有着明显的变化。首先一改之前老派风格，换装了尺寸更大的竖向镀铬条幅前进气格栅，并且外围边框还采用了宽幅镀铬装饰，增强了视觉冲击力。格栅两侧采用矩阵式LED大灯，彰显大气风格的同时又不失精致感。三段式结构的下包围显得更为立体，进一步提升了硬派越野气息，雾灯也采用竖状设计，并以镀铬材质进行点缀，配合银色下护板，同时颇有几分丰田普拉多的影子。
车身侧面基本延续了现款车型方正硬朗的设计，平直的车顶和工整的侧窗镀铬边框，给人感觉稳重踏实，手法浓重的上扬式高腰线，搭配前后外扩的轮拱，则为车身增添不少肌肉感。车门下方还辅以造型突出的镀铬装饰，以提升细节处的档次感。尾部则同样变化不大，两侧竖向尾灯紧贴车身轮廓，内部矩形LED灯组点亮后具有很高辨识度。另外，侧开式的尾门和外挂式备胎也没有缺席，越野属性十分浓厚。
内饰部分，哈弗H9-2022款变化主要集中在中控屏区域。中控屏尺寸升级到12.3英寸，并将空调出风口移到了中控屏下方，物理按键减少后更有 科技 感。同时在外围加入了银色边框，进一步提升内饰的精致度。车机还将搭载腾讯TAI3.0生态系统，可实现车载微信、语音控制、远程控制以及在线音乐/导航等功能。
同时中控门板等处有大面积的真皮、软性材质覆盖以及木纹饰板，用料考究。外游艇式的电子挡把搭配FT棕内饰配色以及木纹材质包裹，营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围。车内A柱和后视镜上还配有摄像头，提供接听电话主动降噪、驾驶疲劳监控、吸烟自动调节车窗、手势交互控制等功能，并配备座椅加热/通风/按摩/记忆等舒适性配置。整个内饰在粗犷风格的基础上又多了 科技 感和豪华感。
空间方面，哈弗H9-2022款长宽高分别为5077/1926/1900mm，轴距达到2800mm，并提供5座和7座两种布局。后排宽大饱满的菱形打孔座椅，不仅更显档次也带来了更高的舒适性，配合靠背角度调节、中央扶手多媒体控制屏以及双层隔音玻璃，坐在后排堪比头等舱的享受。
动力方面，2.0T高功率发动机+采埃孚纵置8AT变速箱的黄金动力组合澎湃动力的源源输出，由智能四驱+全地形控制系统而来，强悍的爬坡能力，出色的全地形通过能力是哈弗H9-2022款高效穿越川藏线的坚实基础。
实际驾驶感受得到了很大提升，通过将智能四驱扭矩容量由850N·m提升至1200N·m，将前驱驱动轴、前桥传动轴轴管加粗等，在复杂路况下的承扭强度、稳定性和疲劳耐久性能较现款车型进一步升级。即使翻越“康巴第一关”折多山，征服卡子拉山起起伏伏的山头和川藏线最长最缠绵的东达山垭口，甚至挑战怒江72道拐，登临海拔4702米的色季拉山时，依然能给车友们很大的安全感。
作为一款硬派越野SUV，新车依然配备三把差速锁、ATS第二代全地形控制系统（涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式）、CCO越野巡航、TAB坦克转弯以及双速TOD智能四驱等，赋予哈弗H9-2022款卓越的脱困能力，更好的应对极端使用场景及长时间越野时的可靠性。
值得一提的是，哈弗H9-2022款还拥有2500KG的拖拽资质，也为前绞盘安装预留了位置，将硬派气质展露无遗。同时选配固铂的DISCOVERER HTS，规格为265/60 R18，这款轮胎主打舒适、静音和湿地性能，是一款性价比较高的轮胎，市场上的价格大约是700多元一条。
哈弗H9-2022款继续强化硬派风格，霸气完全不输丰田普拉多，同时车内智能化水平以及豪华感进一步提高，满足了当下消费者对新时代越野SUV的期待，另外保留并升级了部分越野性能硬件，整体竞争力得到了大幅度提升。
决胜雪域之巅，哈弗H9官方车队首次穿越“进藏第九线”
如果说新疆到西藏，是从一个天堂到另一个天堂，那“进藏第九线”就是横亘其中的天险要道，这条难度堪比“珠峰级”的进藏线路，被许多极限车手、越野达人视为 探索 未知、挑战自我的“终极目标”。
日前，哈弗H9官方车队以重走英雄路、致敬无畏精神的方式向“进藏第九线”进发，完成了自主 汽车 品牌官方车队穿越“进藏第九线”的挑战，让全世界看到了哈弗H9的硬核实力和越野精神，进一步扩展了品牌的“越野版图”，并且为万千深度越野车手开辟了新的“梦想目的地”。
心无畏、敬英雄，哈弗H9官方车队首穿进藏第九线
以和田为中心，进藏第九线是涵盖达里雅布依沙漠文明、昆仑天路神话传说文化的顶级 旅游 自驾线路，其核心段——克里雅古道，集合峡谷、绝壁、达坂、冰川、火山多种自然地理地貌于一体，四季奇幻美景让人应接不暇，但塌方、落石、暴雪等自然灾害也会一路随行，当年进藏先遣军正是沿着这条路线走进西藏阿里，并称其“艰难不亚于长征”。
天上阿里的圣洁与神秘令人向往，但充满未知险阻和传奇色彩的“英雄古道”，却有着难以逾越的鸿沟天堑，还有让多数人望而却步的极限环境。恰恰是因为险与难，对车辆性能有着近乎极致的考验，才激起了哈弗H9与生俱来的“越野天性”，决心挑战极限，出发 探索 人迹罕至的绝世秘境。
9月22日，极限探险车手何旭东、越野玩家&知名 汽车 博主宋涛领衔，哈弗H9官方车队正式开启了双车穿越旅程，两辆哈弗H9从“进藏第一村”普鲁村出发，途经普鲁河谷，阿什库勒火山群，筑路大军遗址，到达克里雅山口，历经磨难艰险，战胜了4天3夜的极寒露营，还有全程连续5000米海拔以上的“魔鬼路段”，终于到达天上阿里，走完了常人无法想象的高原极境。
“近代跟克里雅古道有关的故事都离不开‘艰险’二字，这次行程，了了我12年的心事，同样这也是我20多年 汽车 探险生涯中遇到的难度最大的穿越线路。我们用哈弗H9量产车做到了，但并不代表这种‘幸运’会降临到每辆车、每个人头上。”极限探险车手何旭东说道，即使在海拔5000米左右的雪域高原，也没有感觉到哈弗H9的动力有丝毫衰减，而且整车可靠性、耐用性让人有些“出乎意料”——高强度底盘“护甲”攀爬乱石滩游刃有余，从克里雅河源头到乌拉英库勒，车辆遭遇河底火山石反复“暴虐”，对行进也不会产生任何影响。
硬实力展现硬担当，哈弗H9实力加冕“进藏神车”
无畏极限、超越自我，是哈弗H9生而就有的本能，也是其推动“产品力”、“越野力”持续向上的内核驱动。车手走过布满异形碎石河道，蹚过湍急的河流，登上连接天地的达坂，才能感悟到越野人生的真正魅力，领略哈弗H9自内而外的野性和实力。
“克里雅古道路况比较复杂，像三把锁、TOD智能四驱系统、沙地模式经常都会用到——例如过达坂，或者偶遇巨石挡道，这时必须‘上锁’；过河之前，会挂四驱上锁，以最强性能通过，可以避免滑石、乱流带来的潜在危机。”宋涛坦言，哈弗H9整体配置非常到位，可以给人十足的“安全感”。
正如多数人所见，哈弗H9就是搭载了诸多硬核配置，性能足以媲美百万级豪车，为专业玩家“量身定制”的越野利器，能给人专业舒适的驾乘体验，带来“不可思议”的越野乐趣。
心无畏、敬英雄，哈弗H9官方车队成功穿越进藏第九线，用实际行动致敬英雄壮举，持续激发着专业车手和深度玩家的越野豪情，不断拓展着极地越野的场景和边界。而以用户需求为导向，传承哈弗卓越造车基因，集合可靠品质、硬核配置、强悍性能诸多优势的“进藏神车”哈弗H9，必将伴随更多车手踏上未竟之地，让人体会到超越自我、征服人生带来的无限快感。
去西藏，可以试试哈弗H9走的这条线路
去西藏的线路有很多，川藏线、青藏线、新藏线等等，每一条线路的风景不同、当然难度也不同，这次哈弗H9走了一条“进藏第九线”，从新疆和田到西藏阿里，难度可想而知。
这次哈弗H9将要穿越的线路将经过高海拔、高温差、无人区等，是一条专业级越野玩家才敢选择的穿越线路。这条“进藏第九线”号称最难进藏路，其中，穿越的克里雅古道是一条海拔高度跨越超过4000米，涵盖沙漠、戈壁、沼泽、冻土、河谷等复杂地貌和气候的核心路段，这条路的难度堪比“珠峰级”进藏线路。当年的进藏英雄先遣连正是沿着这条路，克服了难以想象的困难成功抵达西藏。
现在，条件好多了，比如，驾驶一辆硬派越野车，可以挑战更有难度的道路，获得在城市中无法体验到的快感与成就感。所以，由哈弗H9组成的车队这次挑战这条线路，不仅有着重走英雄之路的意义，更重要的是在于开拓和田和阿里，以及沿途地区的 旅游 资源，帮助经济发展。
熟悉哈弗H9的越野玩家都知道，这款车是中国硬派越野车的旗舰车型，配备了三把锁、低速越野巡航、坦克调头、TOD智能四驱等硬派越野装备，同时2.0T发动机与8AT变速箱带来的动力输出，也完全可以面对任何艰难路况。另外，车辆出色的可靠性和面对恶劣气候的强大适应性，让哈弗H9成为不少越野玩家的高性价比越野利器。
此前，哈弗H9已经有了丰富的穿越经验，由哈弗H9组成的“轰九”车队，足迹从阿拉善的沙漠、到西双版纳，从海拉尔的雪原到乌兰哈达的火山，不久前，哈弗H9又在张家界的山林中开辟了一条“私享”穿越线路，不仅带领车友领略了祖国大好河山的美景，也推动了越野文化的发展。
这次哈弗H9重走英雄之路，实则为哈弗SUV与和田和阿里进藏第九线的战略合作启动，与国内最为活跃的越野和自驾游爱好者一起，带动和田与阿里地区的文化、 旅游 与经济发展，让这条线路成为令人向往的穿越线路，也让和田和阿里成为令人向往的长途穿越目的地。
本文作者为踢车帮 贾云涛
解锁自驾出行潮酷方式，哈弗H9
在刚刚过去的国庆节假期中，自驾成为了出行热门选择。据易车网报告显示，80%首访用户选择自驾游玩，另有租车网站报告显示，三亚、成都、海口成为自驾游最热门目的地；另外，十一期间车主自驾出行以驾驶SUV为主，占比达到44%，其次三厢轿车占比37%。由此可见，性能更强，空间宽敞舒适的SUV是假期自驾出行的首选车型。
不久前，哈弗品牌发布了硬派国民神车SUV的全新版本哈弗H9-2022款，在保持越野车硬核实力的基础上，在智能化、舒适性等方面更是表现亮眼，让人耳目一新，成为可盐可甜的智能硬派全地形SUV，是自驾出行的优选车型。
自驾出行舒适随心尊享驾乘顶级体验
随着人们对生活品质追求的提升，用户渴望获得更优越的出行体验，尤其对于有老人、孩子的家庭来说，舒服、舒心是自驾出行的重要诉求。哈弗H9-2022款尊享级驾驶乘坐体验再次提升，宽敞的乘坐空间适合五口之家阖家出行，共聚天伦的同时享受五星级的舒适体验。同时，智能驾驶辅助功能也能够为驾驶员解忧，在保障安全的前提下减缓驾驶疲劳。
哈弗H9-2022款主副驾及后排座椅皆配备了带有加热、通风功能的自动座椅，搭配航空头枕为长途自驾带来乘坐飞机头等舱般舒适的体验，在长途自驾出行的过程中，减缓疲劳，提升出行的愉悦感。
同时，哈弗H9-2022款有自驾爱好者颇为重视的超大车空间，无论是载人载物都不在话下，更是让后排乘坐者拥有更宽松惬意的活动空间，告别长途乘坐的劳顿。
哈弗H9-2022款的智能驾驶辅助，具备全速段ACC自适应巡航+智能巡航+前碰撞预警等功能，自适应巡航系统由置于车辆风挡玻璃上的智能前视传感器构成，智能前视传模块通过分析和处理前方目标的图像信息，计算出相对速度、距离及角度信息，自动智能地控制自身车速并与前车保持设定的安全距离，可以在保障安全的情况下，有效的为驾驶者缓解驾驶疲劳，让智能驾驶更放心可靠，成为长途驾驶贴心助手。
动能十足轻松上路城市or户外全能担当
无论是在野外还是城镇，高速公路还是城市道路，自驾出行常常会融入不同驾驶场景，遇到不同的路况环境。尤其是在野外，复杂极端路况之间的切换变化会让新手司机感到手足无措，哈弗H9-2022款配备了三把锁、坦克转弯、CCO低速巡航等黑科技，三把锁功能能够帮助司机实现极限路况下的脱困，CCO低速巡航可以降低复杂路况下的驾驶难度，坦克转弯则可减小车辆转弯半径，提高车辆机动性能，为自驾越野护航，让自驾新手也驾轻就熟。
哈弗H9-2022款采用2.0T+8AT高效黄金动力组合，博格华纳-双速TOD智能四驱系统，在整车的动力性能和场景适应性上达到了升维效果的提高，当面对复杂地形的时候，驾驶更省力，无论是山地还是坦途，沙漠或是泥泞，都能应对自如。
在野外，它是不惧硬刚的自驾神器；在城市，它是动力强劲推背感十足的高端SUV，这也正是其可盐可甜的魅力所在。
在自驾游盛行的当下，大家都会选择结伴自驾出行，结伴自驾是增进感情、提升出行体验的旅行方式。为了满足这一社交需求洞察，哈弗H9-2022款搭载了腾讯TAI3.0操作生态系统，支持车载微信等社交功能，让驾驶过程中无需分心操作手机，户外结伴出行沟通更加便捷，社交自驾不失联。
哈弗H9-2022款搭载ATS第二代全地形控制系统，带来AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L六种地形模式核心科技功能，全路况的适应性更强，也让它能够在不同驾驶场景中自由切换，无论是泥泞崎岖，还是湿滑地面，哈弗H9-2022款都能轻松驾驭，成为越野SUV全能担当的典范。
如果你是户外自驾的越野爱好者，同时也对车辆的格调质感要求很高，那么带来野、享、玩三大驾驶新体验的哈弗H9-2022款，一定会是你的心动之选。无论是日常代步还是自驾出行，哈弗H9-2022款都能成为你的好帮手，同时也会为你带来更多元的用车体验。
近期恰逢哈弗智家APP上线三周年庆典，注册登录就能参与多种活动，赢取包括66折购车权、iPhone 13、AirPods耳机等在内的多重好礼，不失为入手哈弗H9-2022的绝佳机会。如果你正在准备购买哈弗SUV，一定要先来哈弗智家APP参加活动哦！
哈佛h9超豪华型一年要多少钱来养
全保险6000以上，油费看你跑多少算多少，算一元一公里。洗车停车费最低也得两千多。自己加一下就好了。 希望我的回答你能满意。
正在3500公里保养，坑爹，1500元找几十
1、20万的车价第一年保险（以成都为例）大概是：交强险950，车船使用税360，车损险3630（车价×1.5％＋基础费），三者险50万，保费约1600，其他险不买的情况下合计6640元/年。
2、成都五路一桥费400元/年
3、油费按2万公里算，油耗按15L/百公里，油价按8元/L算，24000元。
4、保养费按600元/次，2400
5、洗车费30元/次，一年按20次算，600
6、维修费就按1000元算
7、过路费、停车费也只算1000元其他那些费用都不算，总计36040元/年。这是最最基本的费用
川藏线自驾游选择什么车合适？
每年一到8月份就是入藏的旺季，川藏线上川流不息。但其实，并不是所有的车都适合跑川藏线。选取国产品牌中性价比比较高的两款硬派越野SUV 哈弗H9和上汽大通MAXUS D90 Pro，两款车售价大概都在20万左右，那怎么选？
如今组织走川藏线自驾游的活动公司或者俱乐部很多了，看你需要什么样服务了，如果是想省心一点的话，第一发现远征体验中心倒还不错，就是价格有点贵。如果想低端一点话选择俱乐部或者租车也行，各有各的玩法。
直行车
不建议轿车进藏哈，虽然现在路况不错了，但是修路总不能把山也修好了吧，夏天雨季川藏线照样坍塌，泥泞落石，还是越野车通过性能比较好。选择越野车的理由如下：
1、越野车有较高的底盘，轮胎也足、大，行走在崎岖的山路上就像在平路上行驶一样安全。
2、越野车性能好，安全行高，在泥地里行驶脱困里高。
3、越野车拥有四驱性能，即使在冰面上行驶也很平稳。
4、越野车不仅是当下流行的车型，而且它的实用性也高，方便装载您旅途中的大小行李。
5 、藏区高端SUV保有量最大，配件供应充足，维修方便。
6、西藏部分偏远地区缺少97#汽油，尽量使用93#
想去川藏线自驾游的朋友可以咨询一下成都天疆行车队，他们家经验比较丰富，给到的回答也比较专业哈
