本文目录一览：
- 1、旅游汽车、游船管理办法
- 2、旅游出租汽车经营服务管理规定
- 3、对旅游企业生产能力施加管理的方法有哪些
- 4、如何管理旅行社
- 5、安徽省旅游客运运输管理条例
- 6、旅游大巴运营程序旅游大巴要经过什么程序才能运营
- 7、旅游客运车辆管理系统都有哪些功能？
- 8、旅行社经营管理者应具备怎样的能力
- 9、旅游客运组织架构是什么样的
旅游汽车、游船管理办法
第一章 性质、任务和经营方针一、坚持党的四项基本原则，热爱祖国，热爱共产党，热爱社会主义。二、贯彻“友谊为上、宾客第一、优质服务、经济受益”的原则。做到“主动、热情、礼貌、周到”，提供最佳服务。三、牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守交通规则，认真执行驾驶操作规程，确保安全行车。第二章 机构设置与职责范围四、保持车辆整洁，搞好个人卫生，工作时穿统一制装，仪表端庄大方，不留怪发型。五、搞好团结协作，礼貌待人、互谅互让，克服外事任务优越感。六、维护国家尊严，保守国家机密，严格执行外事纪律，拒腐蚀，永不沾。第三章 服务工作七、认真学习技术、业务知识，提高驾驶操作及服务水平。八、努力完成各项经济技术指标，为四化建设多做贡献。第四章 计划与财务管理第九条 要严格执行国家的政策法令，遵守财经纪律，实行经济核算，加强成本管理，合理摊提各项费用。第十条 要建立健全财务机构和配备财会人员，对财会人员保持稳定，维护其职权，发挥其监督检查作用。第十一条 各项计划指标的制定，要充分发动群众讨论，要制订出切实可行的月度、季度、年度生产计划，采取有力措施保证计划的完成。第十二条 要坚决执行财会制度，按规定要求，上报有关月、季、年度财务报告和预决算。要加强经济活动分析，把各项经济活动都纳入正常轨道。第十三条 在有条件的单位可开展二级经济核算，逐步把经济责任制落实到班组和个人。第十四条 严格执行国家物价局和国家旅游局制定的各项收费标准。低于或高于标准的收费须报主管局，经与当地物价部门协商后，转报国家旅游局批准后执行。第五章 安全管理第十五条 要树立“安全第一”的思想，经常对职工进行遵章守纪的教育，严格贯彻执行交通法规和各项安全管理制度（规定）。第十六条 要建立安全管理机构并配备人员，负责安全宣传、教育、监督检查安全措施和活动，处理安全事故等事项。公司（队）领导要专人分管安全工作。第十七条 建立健全各项安全监督检查制度和安全奖惩制度，开展安全行车、航行竞赛活动。第十八条 经常进行安全教育，要抓人的思想工作，做到四知（即知人、知事、知思想、知生活），坚持执行“三会一课”制度，即：月初安全行车、航行工作布置会、月末安全检查会、季度评比会、安全教育课。第十九条 事故发生后，要做到三不放过：处理事故查不出原因的不放过，没有接受教训的不放过，没有防范措施的不放过。第二十条 发生重大事故，除按月、季、年报主管部门外，应报国家旅游局。伤害宾客和死亡事故要及时报告国家旅游局。第六章 车辆、游船管理与保养第二十一条 要按照车队、船队、班组分级进行管理。车、船有专人、人有专责。第二十二条 设立车辆、船只技术档案，对技术状况、设施、维护修理、部件更换、经营情况、重大行车、机件事故作详细的记载。第二十三条 条件具备的地方应设立修理场（车间），配备技术保修人员。一般车、船队应设维修保养组。对保修后的车、船应按检验程序进行交接验收。第二十四条 各级保养里程参数要参照国家旅游局规定，结合行程、航程情况，由各地具体制定。各地可结合设备能力、技术力量制定保养规范、工艺过程，检验步骤的实施细则。第七章 奖与惩第二十五条 要坚决执行国务院批准的《企业职工奖惩条例》，增强职工的国家主人翁责任感，维护正常的生产秩序和工作秩序，教育职工模范地遵守国家的政策、法律、法令、各地可根据本地区的情况建立、实行不同的奖惩制度。奖罚分明，克服平均主义。要坚持精神鼓励和物质鼓励相结合，以精神鼓励为主的原则。第八章 教育与培训第二十六条 加强政治思想工作，经常对职工进行坚持四项基本原则和党的方针政策教育，不断加强职业道德和法制教育。第二十七条 各级管理干部要进行专业化学习，熟悉业务，掌握现代化管理知识，不断提高管理水平，以适应旅游汽车、游船发展的需要。第二十八条 不断提高职工的科学文化知识水平，不断提高职工的素质。每年利用淡季对职工进行短期培训。有计划、有目的、有重点的解决政治思想上、业务技术上的薄弱环节。有条件的可办职工业余学校，使培训工作经常化、制度化，对优秀职工可选送到专业学校进行培养。
旅游出租汽车经营服务管理规定
法律主观：巡游出租汽车经营者应当遵守《巡游出租汽车经营服务管理规定》。为规范巡游出租汽车经营服务行为，保障乘客、驾驶员和巡游出租汽车经营者的合法权益，促进出租汽车行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定《巡游出租汽车经营服务管理规定》。
法律客观：《巡游出租汽车经营服务管理规定》第一条为规范巡游出租汽车经营服务行为，保障乘客、驾驶员和巡游出租汽车经营者的合法权益，促进出租汽车行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。第三条出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车。巡游出租汽车发展应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式协调发展。
对旅游企业生产能力施加管理的方法有哪些
具备条件：1.主业在同行中已有一定的优势，拥有稳固的产业地位
2.准备进入的行业前景光明，自身的竞争优势明显
3.进入新行业的资金、人才、管理经验等有保障
4.新行业与主业有一定的关联具体分析旅游企业多元化经营主要采取3种形式：一是横向联合，即旅游企业的集团化；二是纵向联合，包括为旅游企业提供供给的后向联合和面向最终用户的销售终端的前向联合；三是混合型联合，即上述两种方式的混合型联合，涉及商场、汽车公司、快餐公司、娱乐业、康乐业等多个与旅游业相关的行业。
在实施路径上，旅游企业根据自身实际情况和发展需要可分别采取两种模式：
1、自我发展的内部拓展模式
世界上大多数旅游企业集团都是通过内部自我拓展逐渐壮大的，我国旅游企业在多元化过程中也多采用这种方式，并大都取得了成功。例如，最初以饭店业为主，然后再向商业、服务业、房地产业、金融保险业等领域拓展；或者最初以旅行社为主，然后随着业务发展的需要逐步建立旅游交通、旅游开发、旅游餐饮类的企业群。一般来讲，企业采取内部自我拓展模式，主要基于以下条件：①企业实施内部拓展付出的成本低于外部并购；②拟进入的领域属于新兴行业，企业无法通过收购获得多元化的机会；③企业拥有的资源已经具备在新领域的竞争能力。在这种模式中，旅游企业利用既有的资源优势，包括营销网络、顾客群等，将业务延伸至与主业直接或间接相关的上下游产业，提高了产业运营效率，并受到顾客的欢迎，可以节省大笔开拓新市场的相关费用。缺点是企业进入相关行业需要克服进入壁垒，而且要在形成生产能力、培养人才等方面付出一定时间、资金及人力成本。
2、以外部并购方式实现多元化
企业通过兼并、收购以及混合并购拟进入行业的有关企业来实现多元化发展。例如国内最大的旅游饭店集团——锦江国际集团，以饭店业为主业，通过并购向金融业、交通运输业、房地产业、食品加工业、物业管理业、商贸业等行业拓展，目前已拥有各类企业百余家。随着旅游业的快速发展，兼并与收购已经成为我国旅游企业实现规模化、网络化、集团化经营的重要手段，许多企业以股权收购、资产置换等方式实施并购多元化经营。据不完全统计②，从1993年6月第一家旅游企业上市至2004年年底，以旅游为主业或旅游业务占相当比重的旅游类上市公司已达40家，发生各类并购事件103起，其中混合并购、横向并购、纵向并购分别占到63％、31％和6％。旅游企业实施并购主要针对两种类型的企业：一是被并购企业的价值被低估，企业实施并购付出的成本小于自我拓展需付出的时间和精力；二是新兴领域中具有成长前景、但由于经营不善等原因陷入财务危机的企业。旅游企业通过资本控制进入新领域的进入周期较短，能够更好地把握市场机会，可以在短时间迅速获得新领域产品的生产经验和技术、管理优势，大大减少进入成本。但该种方式缺点也很明显，当企业进行跨行业并购，管理者常常面临着不同行业之间的产业整合困难。当旅游企业进行业内并购，管理者面临不同企业之间管理机制和企业文化差异的整合难题。
上述两种实施多元化经营的方式各有利弊，企业主要是基于实际情况和发展目标来选择不同的扩展模式。就经营风险而言，企业内部自我拓展模式发展速度较慢，但风险较小，而外部并购模式面临的风险则比较大，管理和协调成本都相对较高，增加了企业的经营风险。经营效果显示，实施低度多元化的旅游上市公司绩效远远高于单一业务型公司和实施高度多元化的公司，实施不相关业务型多元化公司的整体效益不如以核心竞争力为基础的业务相关型多元化的公司。
三、旅游企业多元化战略的整合
实施多元化后的资源整合，对企业多元化战略能否成功至关重要。因此，企业实施多元化经营后，必须对内部资源和外部资源进行整合，明确企业的整体发展方向和发展策略，突出培育企业核心竞争能力，使多元化经营真正发挥1＋1＞2的效应。旅游企业多元化整合主要包含以下几方面内容：
1、企业文化的统一和强化
旅游企业作为提供以文化为内涵的服务产品供应商，企业文化是支撑和维系企业发展的基础和核心，因此，实施多元化旅游企业，必须以统一企业文化差异、构建共同经营观、强化文化共性为首要任务。旅游企业实施多元化经营后，根据企业总体发展战略的要求，建立适应企业发展阶段的文化导向和文化理念，引导员工行为。整合企业内部利益差别和文化差异，通过宣讲企业文化理念，激活员工对企业文化的理解和认同，使员工更好地适应新环境和新制度，从而减少企业的管理协调成本。
2、持续创新组织管理体制
旅游企业在业务多元化后，尤其是进军不相关领域，原有管理体系需要根据新的业务特点和业务流程，进行重新设计，还包括部门设置、责权划分等也需要进行重新调配。其中最重要的是对员工业务岗位的变换，作为人力资本密集型的企业，应遵循以员工为中心的原则，注重对员工的培养，推行人本化管理，增强企业对优秀人才的吸引力和凝聚力，保证和保持企业的人力资本优势。
3、加强管理控制
企业实行多元化后，业务产品增多，利润来源亦随之增加，但在投入新领域时往往难以同时兼顾原有领域，导致资源分散。通常，旅游企业多元化经营往往进入利润率较高的新型热点行业。在这种情况下，企业会更多地向新进入的高利润行业倾斜、加大投资力度，使企业保持较高的增长幅度。但是，如果新进入的高利润行业与旅游业跨度较大，一旦开拓失败，加上旅游主业业绩下滑，将会直接导致旅游企业多元化的失败。因此，旅游企业必须从整个企业长远发展层面制定投资计划、协调企业不同部门之间的关系，制定一套控制机制。从而确保企业决策层对整体运营情况的把握和控制。
总的来看，多元化经营进入方向的选择、实施路径，以及多元化进入之后的整合过程，共同构成了旅游企业多元化经营战略的主要内容。各部分前后关联、彼此呼应，如果哪个环节处理不当，都有可能导致企业的多元化战略失败。因此，企业在决定实施多元化经营之前，必须对即将进入的领域进行深入了解，对实施过程进行模拟和测评，并对多元化后可能出现的风险和问题进行全面考虑，从而有针对性地对多元化后的内外部资源环境进行重新组合，减少磨合过程中的各种问题，进而取得成功。
如何管理旅行社
问题一：如何管理和经营好旅行社 若是有足够的资金又希望有闲暇的时间你可以高薪聘请一个职业经纪人。旅行社的入门比较低复杂度也不会太高，所以也可以自己管理，想要自己管理的话，首先是对旅行社这一行业要有足够的了解和认识，其次便是对导游人员的掌控力度学会识人纳贤还得有一个领导的风范，再次要懂得游客需要什么，什么样的路线或者方式更吸引游客的眼球，让人家乐意掏钱；最后便是自己要有执之以恒的耐心和坚韧。祝你成功！
问题二：如何管理一个旅行社？ 20分 1、聘请有从业经验的专业人员来管理。
2、去别的旅行社当一阵 *** 导游，熟悉一下旅行社的外部运作。
3、多参加旅游交易会，和同行能学到很多业务知识，也可以了解行业信息。
4、如果你在旅游城市，据需要你和当地的酒店、招待所、餐馆、度假村、旅行车队、景点等建立协作关系（做地接）
5、如果你不在旅游城市，你就需要和当地的学校、企事业单位等联系，做市场，揽客源。
6、设计几条（不要太多）特色线路，亲自踩线，打造质量。
7、在当地主流报纸上做广告。
8、和同城的同行搞好关系，共同组建“假期”品牌。
9、和周边城市的旅行社建立合作关系，互相交换客源。
10、与火车站和票务中心建立合作关系，保证运力。
问题三：旅行社经营管理者应具备怎样的能力 旅行社经营管理者应掌握的九大基本功：
一、了解行业概况
（一）了解行业概况的作用
孙子曰：“知己知彼，百战不殆。”这句名言来自《孙子兵法》第三章谋攻篇，原意是用来比喻古代交战双方，无论哪一方，首先必须了解自己和对方，并善于谋略，才能战胜对方。用我们的现在行话解读，旅行社企业经营管理者要经营好自己的企业，在同业竞争中取得生存与发展，务必了解本企业概况和通过各种信息渠道了解掌握同行业概况。
（二）获取全行业概况及动态的主要渠道
旅行社企业经营管理者获取全行业概况及行业动态的主要渠道：一是互联网--可通过浏览中国旅游网、各地旅游网和各旅行社企业自建网站获取。二是报刊杂志--可通过阅读中国旅游报、各地报刊旅游版获取。三是广播电视--可通过收看、收听国家和各地电视台、广播电台获取。四是学术报告--可通过邀请专家、学者作命题学术报告获取。
二、借鉴成功做法
可供咱们学习借鉴的成功做法：
（一）学习借鉴成功经营模式
1、中国国旅模式：旅行社+会展+演艺+免税+旅游院校+电子商务
2、港中旅模式：旅行社+酒店+景区+电子商务
3、中青旅模式：旅行社+房地产+高科技+电子商务
4、上海春秋模式：旅行社+航空公司+电子商务
5、深圳宝中模式：旅行社+品牌连锁+电子商务
6、福建中旅模式：旅行社+酒店+汽车旅运+景区+电子商务
7、厦门建发模式：旅行社+酒店+会展+电子商务
（二）建立垂直分工管理体系
旅行社必须彻底改变长期以来制约行业发展的扁平式的分工管理体系，建立与旅行社批零体系相适应的垂直分工管理体系。按照一般规则，在旅行社组织管理结构上，实行母公司对下属全资或控股子公司及分支机构实行专业化垂直管理。
（三）确立企业在批零体系中的应有地位
旅行社企业经营管理者必须从本企业的规模和本企业实际出发，确立企业在批零体系中应有地位，选择扮演合适于自己的“角色”：
1、大型旅行社扮演“批发商”角色。实行大型旅行社集团化经营，成为区域性具有规模实力的批发商，基本业务突出三个方面：一是产品开发、市场开拓；二是大规模 *** 组团和旅游接待；三是委托小型旅行社代理旅游产品的零售业务。
2、中型旅行社扮演“经销商”角色。实行中型旅行社专业化经营，所经营的产品要针对某些细分市场，对专业产品进行深度开发，形成特色产品和特色服务。
3、小型旅行社扮演“代理商”角色。小型旅行社代理大型旅行社旅游产品的批发业务，同时要加强同业横向联合，争取获得批量购买优势，增强与供应商讨价还价的能力，增大覆盖面和盈利空间。
（四）走“联合经营、集团采购”发展道路
组建区域性旅行社同业联合体，按股份制管理模式，出资联合经营旅游包机组团、包火车专列（包厢、订位）组团业务，共同开发联合经营某一旅游线路，采取“联合自订房”、“联合购买景区门票”和“联合统一地接社”，即用集团采购的办法来降低接待成本，提高产品销售的市场竞争力，力求共同经营旅游产品的利润最大化。
（五）做好企业年度工作总结和新一年度企业财务预算及工作计划。
力求做到企业资金（资产）的合理使用和全年工作计划的合理安排，发挥资金（资产）和人力资源的合理配置，力求达到企业中长期发展目标和年度经营管理目标有机结合的理想的年度经营效益。
旅行社行业企业成功做法“十大关键词”：“产业链、电子商务、垂直管理、批发商、经销商、零售商、联合经营、集团采购、预算、计划”。
三、确定目标市场
旅行社企业经营管理者必须组织有关人员在深入细致进行市场调查研究的......>>
问题四：如何开办旅游社 如果你正在为自己的旅行社计划做着初步的规划时，如果你正在梦想着开办属于自己的一家旅行社的时候，那么你必须就要首先去了解如何去运行你的旅行社，如何去对你的旅行社进行管理？那么我们到底该怎么做呢？到底还需要些什么呢？注册资本和质量保证金：1、 设立国际旅行社，注册资本不得少于150万元人民币，每设立一个分社，应当增加注册资本75万元人民币；设立国内旅行社，注册资本不得少于30万元人民币，每设立一个分社，应当增加注册资本15万元人民币。2、 经营入境旅游业务和国内旅游业务的国际旅行社，在申请设立时，应交纳60万元人民币作为质量保证金；经国家旅游局的审核批准，经营入境旅游业务、出境旅游业务和国内旅游业务的国际旅行社，除了应当交纳的60万元人民币的质量保证金以外，还应再交纳100万元人民币的质量保证金；国际旅行社每设立一个分社，增交质量保证金30万元人民币；申请设立国内旅行社，应当向旅 *** 政部门交纳10万元人民币的质量保证金；国内旅行社每设立一个分社，增交质量保证金5万元。旅行社的选址：1、 旅行社应设在繁华的商业区，以便吸引过往行人。2、 旅行社营业处应有足够的停车场，便于公众停留；3、 尽量避免选择旅行社林立的地区，以减少竞争压力；4、 旅行社应选择中层收入家庭相当集中的地区，且附近有较大规模的企业，以便吸引人们参加旅游；5、 旅行社营业场所以底楼为好，以方便顾客。 旅行社章程：普通旅行社章程应包括以下七项内容，1、 旅行社的经营范围、旅行社的设立方式和经营方式；2、 旅行社的经济性质、注册资金数额及其来源；3、 旅行社的组织机构及其职权；4、 法定代表人产生的程序和职权范围；5、 财务管理制度的利润分配形式；6、 劳动用工制度；7、 章程修改程序和终止程序。股份制旅行社章程除以上内容外，还应包括：1、 旅行社注册资本、股份总数和每股金额；2、 股东名称、认购股份数、权利和义务；3、 董事会的组成、职权、任期和议事规则；4、 利润分配办法；5、 旅行社解散事由与清算办法；6、 通知和通告办法。旅行社的计划与决策：一、 经营预算：（战略规划）经营预算的内容包括：每年的经营管理、生产服务市场开拓的计划书。旅行社每年的所有重大经营上的举措、经营指标和利润、软件开发方面的员工培训、市场促销的方位、开拓经营的内容等等所有的工作计划，都包含在旅行社每年的经营预算里面。旅行社经营管理应该有个长远的规划目标。首先，做一个三年旅行社的滚动预算，立足于中长远的规划，有了三年的中、长远规划基础，再作旅行社来年具体财务经营预算的分析和预测工作。一般来说，每年的八月份就开始预算的制作。主要依据以下几个方面的情况来源：（1） 去年旅行社执行预算的实际完成情况；（2） 市场营销部对来年市场的预测和分析；触3） 今年1～7月份的经营管理情况；（4） *** 通货膨胀的百分比。二、 工作计划（实施细则）1、 年度工作计划分三类：第一类 质量管理计划（培训工作计划、设备设施计划、安全管理计划、卫生管理计划、服务质量管理计划…）第二类 经营工作计划（市场营销工作计划、年度内旅行社拟开展的大型推销活动安排、推销活动计划、多种经营计划…）第三......>>
问题五：如何开个旅行社？ 申请设立国际旅行社，应当向所在地的省、自治区、直辖市人民 *** 管理旅游工作的部门提出申请；
申请设立国内旅行社，应当向所在地的省、自治区、直辖市管理旅游工作的部门申请批准。
办理依据
《旅行社管理条例》
申办条件
一、有固定的营业场所；
二、有必要的营业设施；
三、有经培训并持有省、自治区、直辖市以上人民 *** 旅 *** 政管理部门颁发的资格证书的经营人员；
四、有相应的注册资本；
（一）国际旅行社，注册资本不得少于150万元人民币；
（二）国内旅行社，注册资本不得少于30万元人民币。
五、有一定的质量保证金；
（一）国际旅行社经营入境旅游业务的，交纳60万元人民币；经营出境旅游业务的，交纳100万元人民币；
（二）国内旅行社，交纳10万元人民币。
质量保证金及其在旅 *** 政管理部门负责管理期间产生的利息，属于旅行社所有；旅 *** 政管理部门按照国家有关规定，可以从利息中提取一定比例的管理费。
问题六：旅行社管理问题 旅行社存在着环节太多，而且各环节对服务日程安排把关不严的问题。另外旅行社的管理还存在人员沟通不及时。 要避免这样的问题归根结底还是要加强管理，特别是员工的认真程度。应该让每位员工从食住行游购娱6个方面全程监控和把关团队的质量，争取做到无遗漏无错误。另外旅行社应该培养员工的责任心和敬业精神，案例中的员工对于航班的变化没有进行核对，另外行李员提出的问题导游没有重视，这是导游的失职。
问题七：想开个旅行社，需要做什么 设立旅行社，应当具备下列条件：
1、申请设立旅行社，经营国内旅游业务和入境旅游业务的，应当具备下列条件:
（一）有固定的经营场所,即申请者拥有产权的营业用房或者申请者租用的、租期不少于一年的营业用房；
（二）有必要的营业设施，即2部以上的直线固定电话、传真机、复印机、具备与旅 *** 政管理部门以及其他旅游经营者联网条件的计算机；
（三）有不少于30万元的注册资本。
2、 旅行社的注册资本，应当符合下列要求：
（一）国际旅行社，注册资本不得少于150万元人民币；
（二）国内旅行社，（30万元注册资金）和质量保证金（20万元现金）。
3、申请设立旅行社，应当按照下列标准向旅 *** 政管理部门交纳质量保证金：
（一）国际旅行社经营入境旅游业务的，交纳60万元人民币；经营出境旅游业务的，交纳120万元人民币。
（二）国内旅行社，交纳20万元人民币。
质量保证金及其在旅 *** 政管理部门负责管理期间产生的利息，属于旅行社所有；旅 *** 政管理部门按照国家有关规定，可以从利息中提取一定比例的管理费。
4、申请设立国际旅行社，应当向所在地的省、自治区、直辖市人民 *** 管理旅游工作的部门提出申请； 省、自治区、直辖市人民 *** 管理旅游工作的部门审查同意后，报国务院旅 *** 政主管部门审核批准。申请设立国内旅行社，应当向所在地的省、自治区、直辖市管理旅游工作的部门申请批准。
5、申请设立旅行社，应当提交下列文件：
（一）设立申请书；
（二）设立旅行社可行性研究报告；
（三）旅行社章程；
（四）旅行社经理、副经理履历表和本条例第六条第三项规定的资格证书；
（五）开户银行出具的资金信用证明、注册会计师及其会计师事务所或者审计师事务所出具的验资报告；
（六）经营场所证明；
（七）经营设备情况证明。
问题八：旅行社之间怎么上系统管理 这个问题 应该是针对于一些联合的旅行社的组织吧
比如说内部采购的线路可以通过集体采购 内部分销的形式
通过系统的权限划分来操作不同旅行社之间的关系
我们目前服务的一家旅行社联盟 有10家以上的门店 可以解决您的问题
你可以搜索 旅管家-旅行社管理系统
问题九：怎样经营旅行社才赚钱 低价接团，然后将团“卖”给地方旅行社，
再由地方旅行社 包给 “地接”进行全陪，
然后甚至一天带团之中可以强制或半强制性要求团员必须购物！
最多的一天可以多达去3个甚至以上的购物点！
（给你举个例子：例如五台山跟团！会带团到某购物店：团员购一盏莲花灯为100元一盏）
（这种莲花灯在淘宝上是3-5元一盏，批发价更低！）
（然后“地接”适先与购物店进行不同方式的结算！）
（在某些“地接”带团进入的景区：公园……景点等……）
（“地接”会到景区拿签单票，而不是每个团员一张！这种签单是与公园或景区谈好的折扣）
（但这个折扣不对团员有效，团员要全价购买---这也就是为什么淡季报团表象看价格很价）
（实际上是不包含景点门票的。而这些签单不给票的方式，就是淘税行为！）
（也只有这样，那些黑“地接”才可以与公园或景区分取没有上过税的这些“人头”所带来的利润）
（这种“地接”导游，好一些的月收入上万或几万都没有问题！）
然后“地接”将拿到分成……
最后跟团游的人以为找低价旅行社会省钱，实际上花钱更多！
尤其是海南黑旅行社和黑导游会强制你到了海南再交数千元，否则哪里都别想去。
云南也一样，全是臭大街的旅行社。
问题十：怎样经营好一家旅行社？ 个人观点抛砖引玉1懂这个行业吃住行游购娱是怎么回事怎么结合旅 *** 业是经验积累性行业2有资源供应商景区机票车队酒店销售渠道等等一样也少不了3有团队计调财务业务导游领队乃至商务拓展根据业务需求要配备齐全4懂管理运营计划线路设计产品包装市场推广人事管理财务管理跟开个公司没啥区别5有战略不能随波逐流关注市场动向特别是现在OTA发展比较快对传统旅游思维方式，运作方式造成冲击和改变6防风险比如现在mers对韩国旅游就造成很大冲击如果当年做了韩国包机包船就比较头疼了
安徽省旅游客运运输管理条例
安徽省道路旅游客运管理规定
2005年04月01日 09:50
安徽省道路旅游客运管理规定
安徽省交通厅
皖交公运(2001)6号
2001年第3次厅务会讨论通过
第一条 为加强对道路旅游客运的管理，维护旅游客运市场秩序，促进道路旅游客运的健康发展，保障旅游客运当事人的合法权益，根据《安徽省道路运输管理条例》及有关规章，制定本规定。
第二条 凡在本省境内从事营业性道路旅游客运的经营者，均须遵守本规定。
第三条 道路旅游客运是以运送旅游者浏览观光为目的，其线路一端位于风景区、名胜古迹等旅游点的旅客运输方式。道路旅游客运线路分为定线和不定线两种。本规定所称道路旅游客运是指不定站点、不定时间发车、不定线路营运的旅游客运（简称不定线旅游客运），是包车客运的一种形式。
定线旅游客运，纳入班线客运管理。
第四条 各级人民政府交通行政主管部门是本辖区道路旅游客运主管部门，其所属道路运政管理机构负责本规定的实施。
第五条 运政管理机构应本着“合理规划、严审资质、额度控制、批量投放、集约经营”的原则，正确处理旅游客运与班车客运的关系，保持运输供求的总量平衡，促进道路旅游客运市场健康发展。
第六条 道路旅游客运分为三类：
一类旅游客运：指跨省（市）的旅游客运，又称省际旅游客运；
二类旅游客运：指跨市的旅游客运，又称区际旅游客运；
三类旅游客运：指市内的旅游客运，又称区内旅游客运。
第七条 从事道路旅游客运的企业，除具备《安徽省道路旅客运输企业开业技术经济条件（试行）》规定的一般条件外，还应根据其从事旅游客运的类别，达到相应的资质等级条件。
第八条 旅游客运经营分工：
经营资质达到三级以上（含三级）的企业可经营所有类别旅游客运，线路长度不限。
经营资质为四级的企业可经营所有类别旅游客运，但每条线路的长度均不得超过800公里（毗邻省份不受此限）。
经营资质为五级的企业可经营二类旅游客运，但每条线路均不得超过400公里。
经营涉外旅游客运，还需具备涉外旅游运输其他条件。
第九条 道路旅游客运企业资质等级核定，按交通部《道路旅客运输企业经营资质管理规定（试行）》执行。其中车辆和设施应符合下列条件：
1．从事旅游客运的车辆应是交通部《营运客车类型划分及等级评定》中规定的中、高级客车，且高级客车应达到50％以上，车辆平均新度系数在0．7以上。三级企业自有营运客车40辆以上、客位1200个以上；四级企业自有营运客车15辆以上、客位450个以上；五级企业自有营运客车5辆以上、客位150个以上。
2．有与经营规模相适应的固定的停车场。
第十条 道路旅游客运实行“先审批、后购置”制度。欲从事道路旅游客运的企业，应事先向当地县级运政管理机构提出申请，经市级运政管理机构审批后，方可购置车辆。未经批准购置的车辆，不得经营旅游客运。
第十一条 道路旅游客运企业资质等级评审和审批按交通部《道路旅客运输企业经营资质管理规定（试行）》要求，应填报《道路旅客运输企业经营资质等级申请表》，并提供相关资料。
其审批权限按以下规定执行：
一、二、三级企业按交通部规定办理；四级企业由市级运政管理机构评审，由市级交通主管部门报省级交通主管部门审批；五级企业由市级运政管理机构评审，报市级交通主管部门审批。
第十二条 道路旅游客运企业开业，应按规定程序报省级运政管理机构审批。省级运政管理机构可委托市级运政管理机构核发经营许可证，办理道路运输证。
本规定发布以前已在运营的道路客运企业兼营旅游客运的，应分设旅游客运分支机构，其审批按前款规定执行。
经审批同意经营旅游客运的企业，由省级运政管理机构予以年度公告。
第十三条 旅游客运企业质量信誉年度考核与管理依照交通部《道路旅客运输企业经营资质管理规定（试行）》，与班车客运企业质量信誉考核一并进行。
第十四条 取得旅游客运经营资格的经营者，应当根据自身经营条件，向当地县及县以上运政管理机构提出书面申请，填报《安徽省旅游客运营运标志审批表》（见附件一）。
运政管理机构在收到申请之日起30日内，应当作出批准或不予批准的决定。
旅游客运标志牌按单车定车核发。业户在申请核发旅游客运标志牌时，应同时提交单车行车证件（复印件）以备查验。
第十五条 旅游客运标志牌由省级运政管理机构统一印制，其审批、核发，实行分级负责：
一、二类旅游客运标志牌，由省级运政管理机构审批发放；三类旅游客运标志牌，由市级运政管理机构审批核发。
第十六条 旅游客运标志牌有效期最长为二年。到期需继续营运的，应提前30日向发牌的运政管理机构重新履行旅游客运营运标志审批手续。
旅游客运标志牌必须随车悬挂于车辆显著位置，不得伪造、买卖、转让转借和擅自过户。
第十七条 在旅游运输高峰季节，从事道路班线客运的企业，经批准，可调剂部分班车从事临时旅游客运。客运企业应提前3天，将营运客车车牌号等情况报当地县级以上运政管理机构批准后核发临时旅游客运标志牌，同时由市级运政管理机构报省级运政管理机构备案。
临时旅游客运标志牌有效期定为一个旅游高峰期。旅游高峰季节结束，运输企业应在一周内将旅游客运标志牌缴回原核发运政管理机构。
第十八条 旅游客运标志牌实行年度复核，其复核与客运班线复核同时进行。
客运标志牌损毁、遗失的，按有关规定予以补发。
第十九条 从事旅游客运的客车，除遵守有关旅客运输的管理规定外，还应做到：
（一）在车身两侧或其它明显部位标有经营者的名称和投诉电话；严格执行车辆定期检测和定期维护制度，保持车辆技术状况良好和车容整洁。
（二）车辆在运行中，随车应配有导游人员，并携带有包车票。未经批准，不得经营班线客运。应按核定的经营范围营运，沿途不得承揽零散旅客。
第二十条 旅游客运的司乘人员，必须经市级运政管理机构培训，具备相应的业务知识和良好的职业道德，佩带由市级运政管理机构核发的旅游客运服务证（式样见附件二）。司乘人员应主动为乘客提供方便，不得敲诈和刁难乘客。
第二十一条 经营旅游客运，必须严格执行由交通主管部门和物价部门核定的运价。
第二十二条 旅游客运经营者，须按规定定期向运政管理机构报送客运统计报表。
第二十三条 旅游客运经营者停业，应提前30日向当地县级运政管理机构提出申请，经市级运政管理机构审批，办理停业手续，缴销有关证照和旅游客运标志牌，并报省级运政管理机构备案。
第二十四条 各旅游风景区的运政管理机构应经常深入各景区景点，加强现场监督管理，打击非法营运，确保运输安全。
第二十五条 各级运政管理机构应加强对道路旅游客运的监督检查，纠正和处理违章行为，受理投诉。运政管理机构在投诉受理之日起20日内，做出相应的投诉处理决定，并通知当事人。
第二十六条 旅游客运经营者和驾乘人员应自觉接受运政管理机构的管理。对不按本规定经营道路旅游客运的，依照《安徽省道路运输管理条例》和交通部《道路运输行政处罚规定》的有关规定予以处罚。
第二十七条 各级运政管理机构及其管理人员应秉公办事，认真履行职责，严格执行运输法规；对违反本规定，滥用职权、以权谋私、敲诈勒索、刁难经营者的，应视其情节，依法处理。
第二十八条 本办法由省交通行政主管部门负责解释，自发布之日起施行。
第二十九条 本办法实施前制定的《安徽省旅游汽车客运线路审批暂行规定》同时废止。
第三十条 各市可根据本办法制定实施细则。
2001年3月5日
旅游大巴运营程序旅游大巴要经过什么程序才能运营
1.旅游车要办理什么手续才能营运买新车的地方，一定要去车队。即行驶证的所有人是旅游公司或旅游运输车队，而不是个人。按照旅游公司或车队的要求，你要购买相关保险，取得营运牌照。要取得旅游包车执照，驾驶员需要考取道路运输从业人员s(道路客运驾驶员)资格证和相应的驾驶员的执照。按照规定，车要在运管部门进行季度或年度检验，司机要在运管部门和交管部门进行年度检验。2.旅游车要办哪些手续根据交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》，不定期旅游客车按客运包车管理；如果你不don’不要办理包租手续。不按照约定的起始地、目的地和路线行驶的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者相应的经营范围。3.旅游车辆营运证办理新规定具有旅游经营许可证的车辆，只允许在批准的范围内从事旅游运输业务。在批准的运输经营范围内组织旅客没有问题的，不在规定的经营范围内的，为超出经营范围，这是违背国务院《中华人民共和国道路运输条例》:第十九条从事包车客运的，应当按照约定的始发地、目的地、路线运输。从事旅游客运的，应当在旅游区按照旅游线路运输。第七十条违反本条例规定，客运经营者有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以1000元以上3000元以下罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证：(一)不在批准的客运站停靠或者不按照规定的线路、公布的班次行驶的；(2)强行拉客。4.旅游公司的车用不用办营运缺点是你可以不要再滴了。如果你不Idon’我不打算再空投了。切换到非操作状态也无妨。使用私家车时，跑滴必须是运营性质的，但它运管检测出来的不是营运性质，罚款很重。目前，汽车租赁是常见的出路，所以它it’买车不划算，除非你能一直跑下去，因为买车还得还车贷。另外，只要挂上运营性质，换车的时候优惠很厉害。就算转出去了，年检也麻烦。五年一次，五年后半年一次，保险费也高！5.旅游车要办理什么手续才能营运证想要有承包旅游大巴业务，首先要有旅行车，车辆的各种保险，乘客的保险。如果你的车跑专线，那么你的车一定要有跑专线的审批手续。如果手续不全，你可以不要在路上开车。旅游包车对旅游乘客负责，必须有保险。6.旅游车要办理什么手续才能营运呢首先你得买高额度的保险(除了交强险，还要买座位险等。为以后的意外做准备，降低自己的风险)。其次，要找有资质的正规租车公司，打完电话要能找到正规的旅行社接团。不过需要注意的是，目前似乎没有办法办理7座以下汽车的运营手续。如果想办旅游包车，建议换7座以上的车，申请正规资质运营。最后，需要提醒车主的是，一定要有过硬的驾驶技术，避免旅途中可能出现的危险。如果他们年龄较大或者驾驶经验不足，还是需要考虑的。7.旅游商务车需要营运手续营运客车不能异地营运。根据《道路旅客运输及客运站管理条例》:违反第九十条(五)在客运过程中擅自变更运输车辆或者将乘客交由他人运输的；(六)未向原许可机关报告而终止道路客运经营的。8.旅游车营运证怎么办理开游览车需要司机s牌照、道路运输资格证和车辆营运证。司机的全名驾驶证是机动车驾驶人这是机动车驾驶人依法必须持有的执照。驾驶机动车需要一定的驾驶技能。你可以无照驾驶不要上路。道路运输从业资格证是经交通部门道路运输相关知识和技能考试合格后颁发的一种证书。通过职业驾驶等活动获得报酬也是一种资格。9.办理旅游客运车辆营运需要哪些手续是，所有从事道路旅客运输、道路货物运输、汽车维修、道路货物装卸和道路运输服务(包括物流服务、汽车综合性能检测、驾驶员培训、客货站、停车场、客运代理、货运代理、汽车租赁、商用车交付、仓储服务、商业停车场和其他从业人员培训等)的单位和个人。)在中国必须
旅游客运车辆管理系统都有哪些功能？
旅游客运车辆管理系统都有哪些功能？
一、车辆管理
1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。
2、保险到期处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。
3、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。
4、固定费用登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。
4、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。
5、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。
6、配件库存：对配件即时库存进行查询。
二、运输管理
1、订单管理：将托运单位、收货单位、计费方式、计划吨位等登记在订单里面，供调度员调派。
2、调度管理：将订单安排给车辆、驾驶员进行运输。
⑴ 车辆安排：调度员选择运输的车辆，系统提供了根据车辆的状态来进行安排车辆的附加辅助功能，即只能选择待命状态的车辆。
⑵ 司机安排：系统会根据车辆绑定设置好的司机，简化操作。支持同时可选多名司机。
3、回车报账：车辆回厂后操作人员进行登记收支情况。
（1）出车费用：填写出车费用，如加油费、路桥费、罚款等。出车费用与单趟利润、回车交款的金额进行关联计算。
（2）加油情况：填写该趟车的加油明细。
◆ 加油站加油：如果在加油站加油，选择具体加油站的名称或用临时加油站代替；
◆ 油卡加油：如果用油卡加油，选择用于加油的卡号。油卡余额会自动减掉加油金额；
◆ 现付金额：加油站加油，如果是现付的加油费的话，可以输入现付金额。
（3） 单趟耗油量计算：根据车辆、货物的重量、加油量、载重公里数、空载公里数计算出油耗的节超。同时将油耗的节超对司机的补贴进行补贴或扣除。
4、车辆状态图：车辆的状态分为三种，分别是“可用”、“出车”、“维修”。车辆的状态会根据出车登记、维修登记、回车报账自动跳转，也可以由操作人员手工改变其状态。
三、加油管理
1、加油登记：对车辆加油进行登记。
2、加油卡管理：对加油卡进行管理。包括办理加油卡、设置预警金额、记录当前余额等。
3、加油卡充值：对加油卡进行充值登记，可以到其他支出里进行登记。
四、安全管理
1、安全教育登记：对驾驶员安全教育管理。此模块连接到驾驶员安全培训平台，公交车公司可通过此平台对驾驶员进行安全教育培训。
2、车辆违章登记：对车辆违章进行登记管理。用于记录车辆违章信息，包括车牌号码、驾驶员、罚款金额、违章扣分、违章地点等。
3、车辆事故登记：对车辆事故进行登记管理。用于记录车辆事故信息，包括车牌号码、驾驶员、事故责任、事故伤亡、报案编号、保险理赔等。
五、费用管理
1、其他支出：企业日常经营中的除了出车费用、固定费用、工资以外的其它费用支出。系统支持用户自定义费用项目，例如：房租、办公费用等。
2、其他收入：企业日常经营中的经营外收入。系统支持用户自定义费用项目，例如：租车、废旧品变卖等。
3、路卡管理：包括路卡的开卡和充值。
4、工资管理：
1）请假登记：用于驾驶员请假登记。包括请假项目、天数、扣款金额等。
2）加班登记：用于驾驶员加班登记。包括加班天数、加班金额等。
3）驾驶员工资设置：用于设置驾驶员的工资构成表，比如出车提成比例、基本工资、补助、奖励等。
4）驾驶员工资结算：生成员工工资结算表。
六、应收应付
1、应付配件采购结算：对应付配件采购费用进行结算登记。
2、应付加油结算：对应付加油费用进行结算登记。
3、应付维修结算：对应付维修费用进行结算登记。
4、应付结算单：对应付结算单据进行统计查询。
七、报表分析
1、出车费用统计：统计车辆的出车费用汇总表。
2、出车利润统计：列出每部车辆的所有支出与收入，并计算出单车利润。
3、订单车辆状况追踪：对订单车辆状况进行统计。
4、加油明细报表：对于加油明细报表进行统计查询。
5、违章明细报表：对于违章明细报表进行统计查询。
6、维修明细报表：对于维修明细报表进行统计查询。
7、事故明细报表：对于事故明细报表进行统计查询。
8、保险明细报表：对于保险明细报表进行统计查询。
9、固定费用明细报表：对于规费明细报表进行统计查询。
10、耗油量分析：统计车辆的百公里耗油量及节超。
旅行社经营管理者应具备怎样的能力
旅行社经营管理者应掌握的九大基本功：
一、了解行业概况
（一）了解行业概况的作用
孙子曰：“知己知彼，百战不殆。”这句名言来自《孙子兵法》第三章谋攻篇，原意是用来比喻古代交战双方，无论哪一方，首先必须了解自己和对方，并善于谋略，才能战胜对方。
用我们的现在行话解读，旅行社企业经营管理者要经营好自己的企业，在同业竞争中取得生存与发展，务必了解本企业概况和通过各种信息渠道了解掌握同行业概况。
（二）获取全行业概况及动态的主要渠道
旅行社企业经营管理者获取全行业概况及行业动态的主要渠道：一是互联网--可通过浏览中国旅游网、各地旅游网和各旅行社企业自建网站获取。
二是报刊杂志--可通过阅读中国旅游报、各地报刊旅游版获取。
三是广播电视--可通过收看、收听国家和各地电视台、广播电台获取。
四是学术报告--可通过邀请专家、学者作命题学术报告获取。
二、借鉴成功做法
可供咱们学习借鉴的成功做法：
（一）学习借鉴成功经营模式
1、中国国旅模式：旅行社+会展+演艺+免税+旅游院校+电子商务
2、港中旅模式：旅行社+酒店+景区+电子商务
3、中青旅模式：旅行社+房地产+高科技+电子商务
4、上海春秋模式：旅行社+航空公司+电子商务
5、深圳宝中模式：旅行社+品牌连锁+电子商务
6、福建中旅模式：旅行社+酒店+汽车旅运+景区+电子商务
7、厦门建发模式：旅行社+酒店+会展+电子商务
（二）建立垂直分工管理体系
旅行社必须彻底改变长期以来制约行业发展的扁平式的分工管理体系，建立与旅行社批零体系相适应的垂直分工管理体系。
按照一般规则，在旅行社组织管理结构上，实行母公司对下属全资或控股子公司及分支机构实行专业化垂直管理。
（三）确立企业在批零体系中的应有地位
旅行社企业经营管理者必须从本企业的规模和本企业实际出发，确立企业在批零体系中应有地位，选择扮演合适于自己的“角色”：
1、大型旅行社扮演“批发商”角色。
实行大型旅行社集团化经营，成为区域性具有规模实力的批发商，基本业务突出三个方面：一是产品开发、市场开拓；二是大规模集合组团和旅游接待；三是委托小型旅行社代理旅游产品的零售业务。
2、中型旅行社扮演“经销商”角色。
实行中型旅行社专业化经营，所经营的产品要针对某些细分市场，对专业产品进行深度开发，形成特色产品和特色服务。
3、小型旅行社扮演“代理商”角色。
小型旅行社代理大型旅行社旅游产品的批发业务，同时要加强同业横向联合，争取获得批量购买优势，增强与供应商讨价还价的能力，增大覆盖面和盈利空间。
（四）走“联合经营、集团采购”发展道路
组建区域性旅行社同业联合体，按股份制管理模式，出资联合经营旅游包机组团、包火车专列（包厢、订位）组团业务，共同开发联合经营某一旅游线路，采取“联合自订房”、“联合购买景区门票”和“联合统一地接社”，即用集团采购的办法来降低接待成本，提高产品销售的市场竞争力，力求共同经营旅游产品的利润最大化。
（五）做好企业年度工作总结和新一年度企业财务预算及工作计划。
力求做到企业资金（资产）的合理使用和全年工作计划的合理安排，发挥资金（资产）和人力资源的合理配置，力求达到企业中长期发展目标和年度经营管理目标有机结合的理想的年度经营效益。
旅行社行业企业成功做法“十大关键词”：“产业链、电子商务、垂直管理、批发商、经销商、零售商、联合经营、集团采购、预算、计划”。
三、确定目标市场
旅行社企业经营管理者必须组织有关人员在深入细致进行市场调查研究的基础上，确定企业新一年度“三游”主攻的目标市场。
包括入境游目标市场确定、出境旅游目的地的确定和国内旅游目标市场的确定。
四、研发适销产品
旅行社企业应认真策划多样化、适销对路的“三游”旅游产品，特别要深度开发凸显独自特色的旅游产品。
我国旅行社目前经营的旅游类别主要是观光旅游、休闲度假旅游、会展旅游和特种旅游四种。
专家认为：观光旅游包括文化性观光旅游和自然性观光旅游，现已处于成熟期；休闲度假旅游现正处于成长期，它的发展趋势是从综合性的休闲度假旅游转向休息型的休闲度假旅游；随着世界经济一体化进程加快，随着各国之间的经济往来、企业开拓市场、跨国技术合作等活动增多，商务会展旅游异军突起，日趋兴旺；特种旅游现尚处于萌芽期，它将向生态型与探险型发展，如绿色旅游、红色旅游、洞穴旅游、温泉旅游、游船旅游、房车旅游和太空旅游等。
五、加强宣传营销
市场是中国旅游业“三大支柱”行业之首的旅行社业发展的主题，而产品创新、强势销售和优质服务是做大市场的“三大基石”。
旅行社企业要扩张市场，要做大市场，主要靠运用这“三大基石”。
建议旅行社企业可采取以下“八大”强势销售方式：
（一）硬性广告销售方式
硬性广告销售方式是指旅行社通过各种新闻媒体做付费直观的旅游产品销售方式，它是旅行社企业招徕组织接待游客采取的主要销售手段。
通常可选择在发行量大的地方性报刊或跨区域报刊和电视媒体做定期、不定期同时加注报价的旅游线路广告。
纯硬性广告的投入从企业实际情况出发，一般掌握在企业营业收入的千分之三至千分之五或创利能力的10%——20%为宜。
一个旅行社常年不做硬性宣传广告，这个企业在市场上就无影响力，在市场上销售的产品就很难得到社会公众的认可，企业也就不可能在同业竞争的市场上立足。
（二）软性广告销售方式
软性广告销售方式是指由企业借助新闻媒体做付费和无须付费发布各种旅游信息的销售方式。
通常由企业领导人或有关业务部门负责人接受广播、电视和报刊、杂志等新闻媒体记者的现场采访，发布旅游有关信息，或通过报刊、杂志介绍旅游行程、旅游景区及出游小知识，或通过接受新闻媒体记者采访，刊登访谈文章，或通过报刊、杂志和出版单位刊发、出版社会各界关注的可读性论文，或结合旅游市场的踩线活动，邀请电视台记者和报刊文字记者随团拍摄旅游专题片及进行的现场采访报道。
作为企业领导人必须重视企业软性广告销售工作，寻找软性广告销售机会，并加以详实的宣传发挥。
企业领导要利用“三游”产品开发、二大旅游黄金周及重大节庆活动进行“借题发挥”，尽可能地频繁接受各种新闻媒体的采访报道，力求每年多次通过报刊、杂志发表访谈文章和业界关注的行业管理论文，开展联合踩线活动并与新闻每天携手合作拍摄新的旅游线路专题片。
软性广告宣传对旅行社企业具有无穷的魅力，我们通过新闻媒体做软性广告宣传，不但可以提高企业知名度，提升企业品牌，增加企业无形资产，而且可以增强社会公众对企业品牌下的旅游产品认同度和购买欲望，实现扩大招徕出游客源的积极效果。
（三）直客销售方式
直客销售方式是旅行社争取扩大客源市场指派销售人员深入到党政机关、企事业单位、群众团体和社区接受社会公众的旅游咨询，当面介绍、销售旅游产品的销售方式。
这种上门服务方式符合市民购买旅游产品的要求，它给旅行社企业带来的是极佳的销售效果，招徕的是更多的聚群旅游团体。
直客销售方式是进入新世纪后旅行社进行扩张客源市场、做大做强旅行社业必须采取的主要销售方式和最有效的做法。
直客销售要善于发现高端客人，重点做好高端客人的工作。
（四）门市销售方式
门市销售方式是指旅行社通过设立门市部来销售旅游产品，方便旅客就近购买旅游产品，扩大旅行社客源市场覆盖面的销售方式。
旅行社企业经营者，要从本企业实际出发，在本地区和跨区域建立分支机构和门市销售网点，接受出游旅客的报名，发挥门市销售网络扩张客源市场的应有作用。
但旅行社设立分支机构和门市部必须注意以下两点：一是合理布局。
开设在经济发达、商业繁华的市区；二是必须科学地看待它给旅行社企业带来的综合效益。
（五）展台销售方式
展台销售方式是指旅行社借助大中型展销会，通过购买展位进行企业形象展示，发放企业简介及旅游线路宣传资料，直接向公众传递旅游信息、销售旅游产品的销售方式。
目前旅游企业通常是参加国家旅游局和各省市、自治区地方政府联合举办的一年两次的国际旅游交易会和国内旅游交易会，或参加国内区域性旅游展，或赴国外参展。
展台销售方式是政府为主导的整体促销活动，又是政府为企业提供联合促销的一种有效做法。
展台销售方式更多地是展示各地旅游资源和企业形象，树立企业品牌，达到招徕国外入境旅游客源和全国各地入省旅游客源，促进国内外和各区域性区间旅游客源市场互动。
随着中国旅游市场的全面开放，随着全国区域旅游市场的联合、联动，展台销售方式将会发挥越来越重要的作用。
（六）网络销售方式
21世纪是高科技的世纪，随着互联网在我国政府机关、商业、企业的广泛应用和个人用户的逐步普及，旅行社企业通过互联网站来推介销售旅游产品，必将带来无限商机。
上海春秋国旅国内游连续数年获得超常规发展的主要成功经验，与“春秋”建立了遍布全国的28个分支机构、11个区域网络以及900家经营网点和完善的网络系统是分不开的。
随着时间的推移，网民的增加，网络销售方式将成为旅行社用来扩张客源市场的主要销售方式并发挥不可替代的积极作用。
（七）手机微博销售方式
微型博客是采取一般长度不超过140字，通过电脑网络或（3G）手机短信上网更新内容或查看页面。
它是应用新型媒体、高科技手段的一种新兴网络营销方式。
微博营销的有效性正被旅行社、酒店、景区旅游业界所认识，成为企业树立品牌形象与推进旅游产品销售的重要渠道之一。
（八）售后服务销售方式
售后服务销售方式是指旅行社为参加旅游活动结束后的顾客继续提供一系列的服务，旨在主动解决客人遇到的问题，加强同客人的联系，引导、激发客人对旅游产品的再次购买欲望的一种特殊的销售方式，它是旅行社对顾客“跟进式”的服务。
西方学者研究表明：争取一个新顾客较说明一个现有顾客再次购买至少多花6倍成本。
由此可见，获取一个老顾客成本，远远小于开发一个新顾客。
电话询问、信件询问、利用旅行社开放日或组建定期开展联谊活动的游客俱乐部、利用电子邮件资源、利用旅行社网络和电子留言板与顾客交流等五种成功的售后服务方式是可供旅行社借鉴的有效销售方式。
旅行社必须科学地细分旅游市场客源群体，即公务群体、学生群体、老年人群体和妇女群体等，然后根据不同群体的特点针对性销售“量身定做”的旅游产品。
提醒旅行社企业经营者，老年人群体和妇女群体蕴藏着巨大的商机，要引起旅行社从业者的高度关注！
六、强制教育培训
（一）制定企业年度教育培训方案及其实施计划
教育培训计划内容应包括管理人员、计调人员、营销人员、导游人员等各类人员的专业性教育培训和企业发展历史、企业文化、企业精神、政策法规、廉洁自律、网络操作技术等综合性全员教育培训。
（二）实行分类教育培训
1、管理人员的教育培训
2、计调人员的教育培训
3、营销人员的教育培训
4、导游人员的教育培训
（三）实行全员综合教育培训
1、企业发展历史和企业文化、企业精神教育培训
2、政策法规、廉洁自律教育培训
3、网络技术教育培训
4、其他教育培训
通过有计划的系统教育培训，提升企业经营管理者、全体员工的综合素质和凝聚力、执行力及企业核心竞争力。
七、实施风险控制
（一）加强对企业员工风险管理教育
树立风险意识，增强忧患意识和责任意识，强化掌握预防、控制和处理风险的技能，避免不必要的损失。
（二）建立企业危机预警管理体制
成立企业处理危机工作机构，科学预测判断企业可能潜在危机，根据企业可能发生的最坏情况，事先拟定企业风险的处理程序与应对计划预案。
（三）慎选合作伙伴
旅行社要针对很多风险来源于旅游供应商的失误这一客观事实，认真调查拟作为合作伙伴的商业信用，拒绝与有不良记录的旅游供应商企业进行业务往来。
对风险可能产生的损失分担，要在双方的签定的合同中详细列明，与相关企业、个人明确责任，做到回避风险或降低风险。
（四）参加全国统保的旅行社责任保险
旅行社责任险分为基本险和附加险。
基本险只为旅行社因过失或发生意外事故承担赔偿责任。
附加险包括紧急救援、旅程延误、旅行取消、扩展费用、抚慰金五项。
旅行社企业务必根据自身风险因素和以往事故发生情况进行合理投保，确保投保额充足。
旅行社要推荐游客自费购买旅游意外险。
通过必须参加的旅行社责任保险，以转嫁旅行社责任风险，保障旅行社企业自身利益。
（五）严格财经纪律和企业内审制度
执行好旅游行业企业财经纪律和企业制定的财务管理规章。
认真执行审计制度，做好企业法人离任审计、专项审计和期间审计。
预防企业领导因贪污腐败和管理失控造成的企业经济损失。
（六）加强企业安全生产管理
1、落实安全生产责任制
每年要与下属企业及一线经营部门签订安全生产责任书，以分清责任，提高责任意识。
为避免旅游安全事故的发生，旅行社企业要成立由主要领导和分管领导以及职能部门等有关人员组成的领导小组和工作小组，不定期开展安全工作检查，排查安全隐患，避免企业安全事故的发生，尽可能避免和减少企业经济损失。
2、建立企业旅游安全预警机制
今年十一旅游黄金周，在10月7日游客返程高峰期当天全国发生的三起车祸56人遇难警示我们：安全观念不可须臾放弃，稍有疏失即可酿成大祸。
安全工作无小事，旅行社企业各级经营管理人员和全体员工务必强化安全责任意识，做到有备无患，尽可能控制或避免旅游安全事故的发生。
旅行社企业要建立旅游安全预警机制，认真制定安全事故应急预案。
在安全责任事故发生后，要立即启动预案，做到第一时间组织救援工作，做好对死者家属安抚工作和事故责任追偿理赔等善后工作。
3、印发节假日安全出游温馨提示
特别是“春节”和“国庆”两大旅游黄金周，旅行社企业一定要提醒广大游客：提高安全防范，出游不忘自身安全，充分享受快乐旅游全过程。
安全出游温馨提示包括：餐饮安全、住宿安全、交通安全、游览安全、购物安全、游乐安全。
八、摆脱行业困局
（一）摆脱企业人才流失困局
一些专家、学者和业内人士认为，人才是旅行社发展之基，旅游市场的竞争归根到底是人才的竞争。
笔者认为在旅行社行业中流传的这样一种说法对我们旅行社企业经营管理者来说有一定的启发意义，即20世纪80年代在我国旅行社行业发展中起中坚、关键性作用的是导游人员，20世纪90年代在我国旅行社行业发展起中坚、关键性作用的是营销、计调人员，进入21世纪，特别是我国加入世贸组织后，在我国旅行社行业发展起中坚、关键性作用的是高中级管理人员和营销人员。
应对旅行社企业人才流失措施有三：
1、要善于发现人才和启用合适人才。
首先在企业内部进行挖掘和选拔人才。
打破论资排辈的思想束缚，树立人才就在你身边的观念，摒弃只有“外来和尚会念经”的思想，大胆选拔人才。
其次是从外单位引进急需人才。
根据企业实际情况进行对外引进和公开招聘、竞聘。
三是使用合适人才。
选人重要，用人更重要，用人必须用人所长，能级相符，选择合适人演合适的“角色”。
一个旅行社企业必须由各种层次的人员所组成，必须是有帅、有将、有兵，一个旅行社企业有将没有帅，或有帅没有将，或同时有2个帅，这种组合在同一个企业都是干不好的，最好的配比是一个帅才、若干个将才和一批骨干追随者。
2、要善待人才。
旅行社企业领导越关心、越善待员工，员工就越爱这家旅行社，越愿意为他们所在的旅行社企业付出更多、更大的努力。
如何善于调动和发挥各种人才的积极性呢？具体方法有三：一是事业留人。
要重抓企业文化建设，提倡积极向上的企业精神氛围，提高员工对企业忠诚度和为企业奉献效劳的工作 *** 。
二是待遇留人。
待遇问题是善待人才的核心问题，要对人才的物质生活条件给予关照，实施必要的物质激励、荣誉激励、情感激励和职位激励，为他们提供各种社会保险，减少他们的后顾之忧，提供一个安全祥和的工作环境。
三是感情留人。
注重与员工的交流与沟通，进行一些感情投资，帮助他们解决困难，建立和谐的人际关系。
3、要重视人才培养和储备。
具体方法有四：一是要在企业内部进行周期性的公开考核、重新筛选备用人才。
二是要与若干所大学旅游院（系）长期挂钩，提前介入，跟踪考察预选对象，并在公开竞聘的前提下选聘旅游院校的专业备用人才。
三是有计划地开展企业备用人才的轮训和岗位交流。
四是要建立企业备用人选档案库。
旅行社企业要以人为本，多举措地为企业科学发展、跨越发展和可持续发展创造坚实的人才条件。
（二）摆脱企业游客流失困局
我国旅行社行业由于长期以来的恶性价格竞争，导致服务质量下降，游客流失现象严重。
要改变这个不良现象，旅行社必须努力塑造忠诚游客。
实施游客忠诚策略是当前旅行社十分紧迫的任务，因此旅行社应把握好以下五点：一是了解和满足游客的合理需求。
二是提升游客感知价值。
三是优化游客体验。
四是完善质量控制。
旅行社企业务必将质量控制理念落实到产品的售前、售中、售后等各个工作环节中。
五是塑造员工满意度，进而提升顾客满意度和忠诚度。
据美国一家公司的调查显示，员工满意度提高5%，会连带提升13%的顾客满意度。
塑造员工满意度进而提升顾客满意度，对提高顾客忠诚度有极其重要的作用。
（三）摆脱企业价格战困局
1、抱团开发新产品。
旅行社要联合抱团开发新产品，避免同质化经营，可以很好地规避价格战。
2、做产品分级、价格差异的“旅游套餐”。
旅行社要对自身经营的旅游产品进行分级，形成价格差异的“旅游套餐”，为游客提供多方面的选择。
旅行社向游客推荐旅游产品时，务必向游客讲清楚不同等级的消费项目有不同价位，特别要把用餐、住宿、车辆的标准讲清楚，引导旅客理性消费、智慧消费。
3、请求旅游协会加强消费提示和预警。
旅游协会是旅行社的“娘家人”，要对旅游市场中存在的严重的价格竞争及其后果做出消费提示和预警，告知消费者参加低价游的潜在危害，协助旅行社引导游客树立理性消费意识。
特别是对于一些低于成本的线路，果断地通过协会规定给予处理，对于因低于成本而违反不正当竞争法的，要会同旅游、工商等部门做出处罚。
4、请求旅游局加强执法。
旅行社要通过旅游协会提请旅游管理部门加强执法力度，加强对旅游市场的治理。
旅游市场出现的无序价格竞争往往会引发很多的旅游投诉，要呼吁旅游管理部门以此为突破口，加大对低价广告的监控，加大对这些旅行社服务及营销的监控，发现问题及时公告处理，“杀”一儆百，使其他旅行社不敢打价格战，遏制旅行社同业不正当的低价竞争。
九、提升服务质量
旅行社经营管理的核心是为顾客提供旅游服务，而为顾客提供优质旅游服务，是提高旅行社的知名度与美誉度，从而赢得市场份额的关键所在。
优质服务具有标准化、特色化、个性化和精细化四大特点。
旅行社要做好优质服务工作这篇文章，就必须围绕这四大特点开展工作：
（一）推行标准化服务
标准化是保证服务质量的关键因素，是优质服务的基础。
旅行社做好标准化服务办法有三：一是必须按照旅游行业主管部门制定的旅游服务标准的规定，结合企业的实际情况设计服务标准。
尔后根据市场情况和企业资源特点，结合客人的需求特点，把标准化服务建立在优化服务流程、提升服务质量和效果的基础上。
旅行社在旅客出游前必须与旅客签订全国统一范本的“出游合同”，明确旅行社和顾客双方的责任和义务。
二是必须做好服务标准的实施工作。
服务标准的实施靠的是员工，因此必须有一支基本素质高、工作态度良好、服务技能过硬的员工队伍。
要做好员工的技能培训和执行力教育，保证服务标准的有效执行。
三是必须根据企业发展和市场变化需要，适时改进和提高服务标准，不断优化工作流程，提高服务档次。
（二）推行特色化服务
为客人提供特色化服务是旅行社企业彰显服务个性、构建特殊吸引、形成比较优势的重要途径，更是企业“标新立异”、打造品牌特色的重要法宝。
特色化服务一般是由具有新、奇、特、优等特点的服务环境、服务项目、服务方式、服务效果构成，能给人耳目一新的感觉，有效满足客人求新探奇的心理。
旅行社企业要以挖掘文化资源、丰富服务内涵、提升服务品位和价值为目标。
服务特色要以企业的价值使命、发展战略为指导，以企业的资源优势为依托，符合旅游服务发展趋势，能引导消费时尚。
旅行社企业在树特色时，还要注意通过掌握核心技术、申请专利等方式，增强其不可模仿性，延长特色服务的“保鲜期”。
（三）推行个性化服务
旅行社做好个性化服务办法有四：一是要尊重客人。
旅行社企业对客人要一视同仁，照顾好每一位客人，不能以貌取人，更不能根据自己的爱好兴趣对客人区别对待，厚此薄彼，冷落或怠慢客人。
要尊重客人的人格、尊严、兴趣爱好、宗教信仰、生活习惯和消费选择等。
对客人要热情，要带着感情为客人提供服务，让客人感到受欢迎、受尊重、受重视，有“宾至如归”的感觉。
二是要了解客人。
善于察觉客人的个性需求。
学会察言观色，运用心理学知识根据客人的言行特点推断其性格特点和需求倾向，尤其是要通过细致入微的观察，了解客人隐性的个性化需求，并做到服务及时。
三是要关注细节。
把个性化服务立足点放在客人的需求细节上，把个性化需求的满足落实到服务细节上。
四是要给足服务者现场管理权限。
让服务者有根据服务情况调整服务项目或方式，行使调配、使用有关资源的权力，使之能够现场决策，适时调整服务策略，满足客人个性化需求。
（四）推行精细化服务
精细化就是要在细节之处做出彩的服务。
旅行社做好精细化服务要从以下三个方面入手：一是加强基本面建设，确保在服务细节上不出纰漏。
二是把小事做细，把细事做透，在服务细节上下工夫、做文章，通过服务细节提升服务质量。
著名作家汪中求在《细节决定成败》一书中强调，细节的实质是认真的态度和科学的精神，因此良好的服务态度和正确的服务方法是做好精细化服务重要保障。
三是鼓励服务者提供精细化服务。
对关注到服务细节，因提供了“雪中送炭”或“锦上添花”式服务而备受客人称道和赞誉的典型事迹的员工，要进行大力表彰和宣传，在企业内部营造关注细节、优化服务的良好氛围。
（五）强化检查、监督和指导
旅行社企业必须指定一个职能管理部门（通常由企管部）负责旅行社企业对服务质量日常工作的检查、监督和指导。
坚持给出游旅客发放、回收“旅客征求意见表”这一全程跟踪监督服务质量的有效做法。
聘请有关部门领导和企业的忠实顾客为监督员，履行对服务质量的检查、监督。
坚持和强化旅行社企业“明察暗访”的有效做法。
（六）认真处理旅客投诉
旅行社企业要慎重选择好的地接旅行社，选择品牌旅行社作为地接社是旅行社企业提供全程优质服务的重要保证。
建议各家旅行社企业每年进行一次地接社的筛选，可采取“公告竞标”方式公开选择地接社，实行地接业务的“集团采购”是提高服务质量和降低采购成本、获取利润最大化的有效做法。
旅行社企业经营管理者应掌握的九大“基本功”，可以说是大中小旅行社企业经营管理者不可缺失的“基本功”。
但对大型旅行社企业，尤其是大型国有和国有控股的旅行社企业经营管理者，要实现做大做强旅行社企业的梦想，还必须在加强企业“三大建设”——企业品牌建设、企业文化建设和企业党的建设下功夫。
旅游客运组织架构是什么样的
企业基本组织架构形式有五种：直线制、职能制、直线－职能制、模拟分权制、矩阵制。
【直线制】
直线制是一种最早也是最简单的组织形式。它的特点是：
－企业各级行政单位从上到下实行垂直领导，下属部门只接受一个上级的指令，各级主管负责人对所属单位的一切问题负责。
－厂部不另设职能机构（可设职能人员协助主管人工作），一切管理职能基本上都由行政主管自己执行。
直线制组织结构的优点是：结构比较简单，责任分明，命令统一。缺点是：它要求行政负责人通晓多种知识和技能，亲自处理各种业务。这在业务比较复杂、企业规模比较大的情况下，把所有管理职能都集中到最高主管一人身上，显然是难以胜任的。
适用企业：规模较小，生产技术比较简单的企业，对生产技术和经营管理比较复杂的企业并不适宜。
【职能制】
职能制组织结构，是各级行政单位除主管负责人外，还相应地设立一些职能机构。如在厂长下面设立职能机构和人员，协助厂长从事职能管理工作。这种结构要求行政主管把相应的管理职责和权力交给相关的职能机构，各职能机构就有权在自己业务范围内向下级行政单位发号施令。因此，下级行政负责人除了接受上级行政主管人指挥外，还必须接受上级各职能机构的领导。
职能制的优点是能适应现代化工业企业生产技术比较复杂，管理工作比较精细的特点；能充分发挥职能机构的专业管理作用，减轻直线领导人员的工作负担；缺点也很明显：它妨碍了必要的集中领导和统一指挥，形成了多头领导；不利于建立和健全各级行政负责人和职能科室的责任制，在中间管理层往往会出现有功大家抢，有过大家推的现象；另外，在上级行政领导和职能机构的指导和命令发生矛盾时，下级就无所适从，影响工作的正常进行，容易造成纪律松弛，生产管理秩序混乱。
由于这种组织结构形式的明显的缺陷，现企代业不一般都采用职能制。
【直线－职能制】
直线－职能制，也叫生产区域制，或直线参谋制。它是在直线制和职能制的基础上，取长补短，吸取这两种形式的优点而建立起来的。这种组织结构形式是把企业管理机构和人员分为两类，一类是直线领导机构和人员，按命令统一原则对各级组织行使指挥权；另一类是职能机构和人员，按专业化原则，从事组织的各项职能管理工作。直线领导机构和人员在自己的职责范围内有一定的决定权和对所属下级的指挥权，并对自己部门的工作负全部责任。而职能机构和人员，则是直线指挥人员的参谋，不能对直接部门发号施令，只能进行业务指导。
直线－职能制的优点是：既保证了企业管理体系的集中统一，又可以在各级行政负责人的领导下，充分发挥各专业管理机构的作用。其缺点是：职能部门之间的协作和配合性较差，职能部门的许多工作要直接向上层领导报告请示才能处理，这一方面加重了上层领导的工作负担；另一方面也造成办事效率低。为了克服这些缺点，可以设立各种综合委员会，或建立各种会议制度，以协调各方面的工作，起到沟通作用，帮助高层领导出谋划策。
目前，我们绝大多数企业都采用这种组织结构形式。
【事业部制】
事业部制最早是由美国通用汽车公司总裁斯隆于1924年提出的，故有“斯隆模型”之称，也叫“联邦分权化”，是一种高度（层）集权下的分权管理体制。
事业部制是分级管理 、分级核算、自负盈亏的一种形式，即一个公司按地区或按产品类别分成若干个事业部，从产品的设计，原料采购，成本核算，产品制造，一直到产品销售，均由事业部及所属工厂负责，实行单独核算，独立经营，公司总部只保留人事决策，预算控制和监督大权，并通过利润等指标对事业部进行控制。也有的事业部只负责指挥和组织生产，不负责采购和销售，实行生产和供销分立，但这种事业部正在被产品事业部所取代。还有的事业部则按区域来划分。
【模拟分权制】
这是一种介于直线职能制和事业部制之间的结构形式。
许多大型企业，如连续生产的钢铁、化工企业由于产品品种或生产工艺过程所限，难以分解成几个独立的事业部。又由于企业的规模庞大，以致高层管理者感到采用其他组织形态都不容易管理，这时就出现了模拟分权组织结构形式。所谓模拟，就是要模拟事业部制的独立经营，单独核算，而不是真正的事业部，实际上是一个个“生产单位”。这些生产单位有自己的职能机构，享有尽可能大的自主权，负有“模拟性”的盈亏责任，目的是要调动他们的生产经营积极性，达到改善企业生产经营管理的目的。
模拟分权制的优点除了调动各生产单位的积极性外，就是解决企业规模过大不易管理的问题。高层管理人员将部分权力分给生产单位，减少了自己的行政事务，从而把精力集中到战略问题上来。其缺点是，不易为模拟的生产单位明确任务，造成考核上的困难；各生产单位领导人不易了解
