本文目录一览：
- 1、北京汽车x7
- 2、北京x7致命缺陷
- 3、北京x7汽车质量怎么样
- 4、北京汽车x7怎么样质量怎么样
- 5、10万级SUV又添一员“虎将”——试驾北京新X7
- 6、北京x7汽车质量怎么样
- 7、实拍体验北京X7：尺寸动力堆料“狠”，横向对比没对手？
北京汽车x7
动力方面，北京X7配备了15TL4发动机，发动机最大功率为138kw，峰值扭矩为275牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗68L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了。
款是一款北京汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元，再加上商业保险5806元。
北京汽车x7挺不错的底盘舒适性好，整体感很不错，隔音性能可以说是同级优秀水平北京X7优点互联舒适以及安全性配置覆盖全面，满足配置党空间够用性价比高，操控满意，油耗低，胎噪小，钣金做工细致外观设计不错。
款是一款北京汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元款15TDDCT致尚版为例，其官方指导价为元，据了解目前连云港没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险。
相关内容 北京X7诞生的架构BMFA魔方架构，这是北京汽车与合作伙伴联合打造的全球化模块架构，覆盖了A0级到A+级车型，兼容了油电混增全车型此架构诞生的产品在整车品控上会有保障，同时融入智能网联等让整车的科技智能属性。
大部分消费者的购车预算都在10款15TDDCT致潮版是不少消费者所关注的车型，下面。
北京x7致命缺陷
缺点一：起步肉，油门响应慢
动力系统部分，基于BMFA架构打造的BEIJING-X7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，分别匹配6MT和7DCT变速箱。从参数方面来看，这样的动力数据是可以的，但实力操控感受并不如意。
缺点二：变速箱平顺性差，顿挫严重
BEIJING-X7皮牌了两款变速箱，分别是6MT和7DCT变速箱，这两款变速箱的在实际道路行驶中平顺性较差。
缺点三：后排座椅乘坐舒适性欠佳
BEIJING-X7虽然提供了足够的乘坐空间，但在乘坐舒适度上却表现得令人失望。后排座椅得包裹性不好，长时间乘坐会感觉到腰酸背疼，舒适度不够。
缺点四：悬架硬，滤震差
BEIJING-X7底盘的表现属于中等水准，但悬架的支撑很硬，对颠簸的过滤处理的不够细腻，当遇到减速带或者不平的路面时，很明显感受到震动，车内的驾乘感很受影响。
缺点五：刹车偏软
BEIJING-X7刹车的整体表现偏软，初段力度不强，要深踩才能有反应，很多习惯美系车的车主在接触BEIJING-X7的刹车时，需要一段适应期。
北京x7汽车质量怎么样
北京x7汽车质量很好。北京X7采用了高品质的零部件和先进的制造工艺，确保了整车的稳定性和可靠性。而且，北京X7经过严格的质量控制和测试，确保每一辆车都符合标准和要求。京X7配备了先进的安全系统，包括多重安全气囊、防抱死制动系统等，提供了更高的安全性能。因此，北京x7汽车质量很好。
北京汽车x7怎么样质量怎么样
好，挺不错。北京X7优点：互联、舒适以及安全性配置覆盖全面，空间够用、性价比高，操控满意，油耗低，胎噪小，北京汽车x7好，钣金做工细致，防撞实验结果优秀因此质量挺不错。北京汽车x7，整车外观稳重低调，配置丰富，动力加速强劲。
10万级SUV又添一员“虎将”——试驾北京新X7
三年前，北京汽车发布了全新紧凑型SUV——北京X7，如今它迎来了中期改款——北京新X7，并且官方还在外观内饰设计、车身尺寸、舒适性配置、动力等方面都进行了大幅度升级，让该车的性价比和同级竞争力猛增。6月19日，“10万级SUV 活力长沙对比试驾会”正式拉开帷幕，记者和众多嘉宾共同试驾了北京新X7。北京新X7的表现究竟如何？相信看完这篇试驾体验报告，你会对它有一个更全面的认识。
动力方面，北京新X7依旧搭载的是一台1.5T发动机，发动机最大功率138kW，最大扭矩相比老款车型提升30N·m，达到了305N·m，并匹配7挡湿式双离合变速箱。发动机更强的扭矩参数，让北京新X7驾驶起来轻快不少。油门初段的“猛劲”调校，也与老款车型没有太大差别，在拥堵路段下，打开自动驻车的北京新X7起步油门力度不容易精准把控，动作稍微大点，车很容易翘头飞出去。
北京新X7虽然采用的是7挡湿式双离合变速箱，但整体调校以平顺舒适为主，因此换挡速度并没有印象中的快，这非常符合北京新X7主打舒适的调性。日常城市道路通勤，双离合变速箱换挡平顺，驾驶体验表现不错。
操控和转向方面，北京新X7方向盘转向力度偏轻，在城市道路也很容易操控。方向盘精准度属于常规家用SUV水准，车头响应速度偏快，转向虚位较小，在中低速路段更有驾驶乐趣。但在高速路段，太轻的转向力度以及较快的车头响应速度，让北京新X7开起来“晃动”频率显著增加，一定程度影响了驾驶者的驾驶信心。
底盘方面依旧为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，悬挂整体调校偏舒适，配合厚实的座椅填充物，北京新X7驾乘舒适性表现出色。偏软的悬挂对路面大小颠簸过滤到位，拉伸回弹动作比较干净，没有多余的动作。北京新X7底盘是有一定质感的，同时在舒适性、滤振性等方面有着不错的表现。由于主打舒适性，因此悬挂对车身侧向、前后支撑性会稍差些。
在试驾过程中，记者深刻体验到，北京新X7是一款适合慢慢开的紧凑型SUV，驾乘都非常舒适，加速制动性能足够日常用车使用。总的来说，北京新X7整体动态表现不错，但还有提升空间。比如起步油门响应可以不那么“冲”，刹车踏板前段力度再增强一些，增大方向盘的转向虚位等，都能让北京新X7开起来更舒适。
作为三年一改的中期改款车型，北京新X7外观内饰也进行了大幅升级。前脸整体看起来与老款车型非常相似，但又哪哪都不同。贯穿式LED灯带、全新造型的前大灯组、无边界前中网、尺寸更大的导流槽饰板灯带，这些全新的设计让北京X7看起来更像是一台新能源车。
车身侧面基本延续了老款车型的设计，车身长度增加35mm，达到4745mm。车宽、高和轴距保持不变，分别为1892mm、1715mm、2800mm。这样的轴距表现，要优于宋PLUS新能源、本田CR-V、大众途岳等热门紧凑型SUV。北京新X7还新增了20英寸轮毂，并采用韩泰Ventus S1 evo3 ev轮胎，其主打舒适性、高耐磨性、高载重、低滚阻，轮胎规格为245/45 R20。
北京新X7车尾同样进行了重新设计，尾灯依旧采用贯穿式造型，“BEIJING”的品牌LOGO位于贯穿灯带中央，并且可点亮。车牌架由原来的尾厢盖移至后保险杠，尾门看起来更整洁。后保险杠下方护板用整块亮黑色饰板覆盖，左右两侧装配了双边共四出的假排气装饰件，老款车型则为双边共两出真排气。
全新的内饰同样保留了老款车型的经典设计，包括12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体中控、空调控制屏、方向盘触控按键等。除此之外，新车中控还采用了贯穿式空调出风口造型、全新造型的方向盘，挡把附近功能按键也进行了重新设计，并新增纵置储物凹槽。
乘坐空间方面，北京新X7与老款车型没有太大差别，后排头部和腿部空间都较为充裕。后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢空间可拓展性表现出色。
车内最大的提升依旧是舒适性方面，我们试驾的这台北京新X7副驾装配有腿托，电动座椅放倒后可实现“女王座驾”功能。除此之外，新车前后排都配备有座椅加热、通风，以及座椅按摩，舒适性配置拉满。
北京新X7作为中期改款车型，共推出3款车型，官方售价为11.99-13.99万元。外观内饰进行全面升级，车内空间与老款车型基本保持一致，2800mm的轴距优于大部分热门紧凑型SUV。除此之外，新车在舒适性配置和性能方面也进行了提升，进一步提升了产品竞争力。如果你想买一台紧凑型SUV，预算在10-15万元之间，不妨去试试它。
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北京x7汽车质量怎么样
工艺良好。北京新X7运用行业领先的生产工艺和严苛质检标准，从国内顶级的全自动冲压设备，到FFT柔性GATE总拼和川崎NC定位系统，再到创造车顶4.05倍承压的高强度车身，真正将纯粹高品质融入到生产制造的每一个环节。
实拍体验北京X7：尺寸动力堆料“狠”，横向对比没对手？
如今新能源大趋势下，不少人并不看好油车，认为新能源才是未来。但事实上，新能源发展至今，已然逐步成熟，但从今年车市的销量表现来看，燃油车依然占主导地位，新车销量占比在70%左右，新能源渗透率大概30%。因此，油车市场依然大有可为，关键是产品力到底行不行。
近日，《狂飙》里饰演徐江的获实力派演员贾冰老师，拍了一套新车广告视频，非常精彩。借着《狂飙》的余热，该广告迅速走红。也正因为这条广告，让不少网友注意到这款新车—北京X7。这款车实力到底怎么样呢？笔者有幸对其进行了体验，今天咱们就一起来聊一聊。
首先从颜值上，北京X7就不像传统的燃油车，更有“新能源”的感觉。进气格栅采用了黑白相互点缀的麒麟翼格栅，大灯也在直线延伸的尽头增加了拐角，下方添加网状格纹，与“麒麟”的设计风格吻合。新车配备熏黑的大灯和贯穿式的灯带，看上去非常大气，而且充满未来感。
车身侧面，采用了刀锋式轮毂样式与隐藏式门把手，透露出一丝丝的运动气息。而悬浮式的车顶设计，则让整车看起来更加简洁。
为了与前大灯相呼应，全新北京X7的尾部设计同样采用了贯穿式设计，官方称之为“麒麟展翅星阵式”尾灯，中央带有北京汽车标识，点亮的效果非常炫酷。黑色的下包围加上双边共四出排气，也进一步增强了新车的运动气质。
进入车内，北京X7的内饰设计有点奔驰的味道。新车采用当下流行的双联屏设计，中控台贯穿式大环形的出风口很有特点，把整个驾驶舱分为上下部分，上部分显示车辆的各种信息，12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕显示效果很不错。
在屏幕下方，空调面板也设置了独立的触控屏幕，虽然少了物理按键带来的便捷性，但是这样的设计整体给人一种强烈的科技感。
整个UI界面设计也简洁，新车首次搭载了火山车娱，并加入了华为应用商城、腾讯爱趣听，QQ音乐、微信读书、喜马拉雅等。此外还有车载Wi-Fi、智能语音交互、防盗监控、追踪定位、智能远程车控Pro、FOTA远程在线升级，足以满足当下消费者智能出行需求。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1892/1715mm，轴距为2800mm，其中车身长度在老款车型基础上增加了40mm。
座椅上，新款北京X7也下了不少功夫。北京X7在中配之上均标配“女王副驾”，是同级车型中唯一配有该项配置的新车。除了时下流行的“女王副驾”，X7就连后排座椅都配备了通风和加热功能，按摩座椅也同样没有缺席。其中，按摩拥有三种模式，分别是波浪模式、交叉模式、猫步模式，力度三档调节，最大力度也比较适中。
全系标配后排出风口，后排座椅除了座椅通风加热功能，中央扶手还能控制前排的影音系统。这样的空间、用料、配置，在同价位车型上还是比较罕见了，可见如今的车市有多“卷”。
后排座椅支持放倒，将坐垫翻出来放到过道后，可以实现后排座椅靠背的纯平放倒。
作为一台汽车，三大件依然是大家最关心的地方。全新北京X7搭载代号为A156T2H的1.5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率138千瓦，峰值扭矩305牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
从参数上看，这套动力总成算是行业内的中上游水平，实际体验不算太惊艳，不过也不会很突兀，日常家用是完全够用的。而且新款X7要求使用的燃油标号为92#，官方油耗为7.66L/100km，这个表现作为一台燃油家用SUV完全没有毛病。
车身悬架方面，北京X7使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，整车的悬挂调教偏硬，支撑性很不错。在这个价位的车型上，这样的配置还是能拿得出手的。
在智能配置上，全新北京X7搭载了车道偏离预警、低速动态物体识别、盲区监测预警、IACC全速智能巡航系统、交通拥堵辅助系统、车道保持、限速识别系统、前碰撞预警系统等在内的十余项功能。除了低配车型，还配备的L2级别的自动驾驶辅助功能。
小结
整体来看，北京新X7的产品力还是相当能“打”的。拥有着高颜值、科技智能丰富、女王副驾、超大空间，出色动力组合，高规格的悬架配置，关键上价格上还是很实惠，23款指导价为11.99-13.99万，是一台很值得考虑的燃油SUV。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
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