本文目录一览：
- 1、318川藏线自驾游安全吗
- 2、为什么说此生一定要走一次318川藏线？一分钟带你走完川藏线
- 3、自驾川藏318国道的经历和感受
- 4、现在318川藏线好走吗？
- 5、去318川藏线旅游，真的很危险吗
- 6、3月下旬走川藏318路好走吗
- 7、川藏线318路况好吗，轿车可以过吗
- 8、川藏线有那么危险吗，自驾川藏线需要注意什么？附带简易行程
- 9、自驾西藏的6大线路讲解：别盲目走318川藏线，有更合适自己的线路
- 10、川藏线路况怎么样，自驾去西藏安全吗，注意事项有哪些
318川藏线自驾游安全吗
318川藏线是很多小伙伴心生向往之地，但是这里的气候环境和自然地理条件都变幻无常，通常伴随着一定的风险，所以自驾游的游客一定要随时观看天气预报，选择良好的天气出行，一定要注意安全。
如果做好了充足准备去川藏线玩还是比较安全的，如果什么攻略也不做，那就很危险了。
川藏线，以雄奇险峻的风光和复杂莫测的路况闻名于世。每年，有不少游客以不同的形式表达对藏区的喜爱和朝拜或是自驾游，或是骑行，亦或是徒步搭车。
但是，我们总能不时看见川藏线旅游时的交通事故。川藏线上究竟死了多少人?无论是官方还是民间都暂时没有一个权威的数据，光看着就触目惊心。
1.理塘至巴塘，下海子山途中，隐名兄弟，车速太快，直接冲下了悬崖。“3天时间我亲眼见到的车祸3起(车毁人亡的)。一个骑车的摔下去，伙伴在边上哭。重庆的兄弟在去巴塘的隧道超过我冲出隧道，就是一个急弯，直接下去。警察问了一下出事的地方就也没什么了。悬崖太高了!”
2.川藏线4083里程碑(离102K塌方区3km处)，19岁兄弟，贵阳人，S形弯道，速度过快，车车撞桥栏杆，跌落雅鲁藏布江中，遗体未找到......车友“兰帝”的短信：“拉萨之行在遗憾和无奈、坚持和放弃、快乐和痛苦、美丽和危险中结束了。我只想告所有的进藏骑友，川藏线不只是异常艰难，更是异常危险!安全第一常常被疲惫后的麻痹所替代，而更多问题的症结就一个字：快!
3.青藏线倒淌河往青海方向约5公里处，严重车祸，当场死亡3人。没带头盔!是骑行大忌!
4.一名女车友嘟嘟在滇藏线，离开云南德钦的路上遭遇塌方，因路况复杂，前轮爆胎导致摔车，右腹部被硬物撞击，腹腔大出血休克死亡!
5，19岁内江男孩江海洋，在波密县通麦镇的骑行途中失踪，三天搜寻找到半截衣服 ，出事地318国道川藏段4080KM+800M处，S形弯道，速度过快，车撞桥栏杆，跌落雅鲁藏布江中，遗体未找到......
6.在行至新疆库尔勒市离轮南2km的油田公路上，被同向行驶的汽车从后撞到，并拖行20多米，两人当场死亡，汽车司机逃逸。
7.2012年4月27日一骑友被泥石流砸下怒江悬崖，但是抢救无效死亡。
8.新藏线康希瓦道班遇难一骑友，年龄大约四十多岁，单独骑行，死因不明。据当地司机讲是恶略气候条件下骑行造成的，详情不明。
9.成都武警抢修塌方的318路段。五名车友，其中有两名车友遭遇塌方遇难，一名车友选择翻山结果掉下悬崖身亡，其余两人失踪。
10.在巴塘到芒康的路段，一辆面包车和一单车友被泥石流冲进金沙江，还有一个15岁的车友被泥石流冲下的石头砸伤。
11.2013年3月24日下午五时左右，一车友在G318折多山下山第一个圆形大拐弯处骑行，由于下山侧有小车从遇难者后方超越导致其自行车侧滑而冲入对面上坡重载卡车车下，当场殒命。
12.在波密出来50公里处，一个骑友在下坡弯道处和卡车相撞，送医院抢救无效身亡。
纵观这些交通事故新闻，我们可以发现，除了自然力(如泥石流、塌方)等不可控因素外，造成事故的主要有两个原因：一是车速过快，发生交通事故时根本来不及反应;二是安全意识不足，在不了解路况的情况下贸然行进。
纵然川藏线美如画，是不少骑行爱好者挑战自己、证明自己的一条线路，但川藏线由于种种因素，骑行川藏线艰辛而危险，真正骑完川藏线的勇士更是屈指可数。很多骑友在准备不充分的情况贸然上路，骑行川藏线总能遇到这些不利因素。
1.高原反应。高原反应是很多骑行者不得不面对的一道坎儿，高原反应往往伴随着头痛、疲倦、呼吸困难等副作用，让人难以抵抗。
2.难以吃苦总想搭顺风车。之所以无法走完整个川藏线，是因为不少驴友不愿吃苦，一路风餐露宿。总是想尽办法去蹭顺风车。但是我觉得，不是靠自己走完的川藏线，某种意义上也算是半途而废吧。
3.山体滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。众所周知，七月和八月是川藏线的雨季，路况总是频现险情，在雨季出行川藏线，无疑十分危险。
总之，出游川藏线，三思而后行，准备充分再出发，以上就是我能为你们整理到目前真实的数据，
虽然现在的318道路比较完善，但是中途有比较多碎石滚落，希望想去川藏线的朋友们都一路平安，别开太快，别疲劳驾驶，风景虽美，安全第一。
为什么说此生一定要走一次318川藏线？一分钟带你走完川藏线
有人说川藏线是一种情怀，也有人说是一个梦想，还有人说这是圣地朝圣的终点~
我是2019年6月自驾 318川藏线 去的西藏， 318川藏线全长2100余公里，从成都自驾318川藏线到拉萨 旅游 ，通常需要10天时间，当然，我到了拉萨后 去了珠峰大本营，所以总共行程15天 时间 。我一路上的感悟是，人在路上，路在心上，心灵在升华。下面给大家分享下我花了1万元走完川藏线的攻略吧~
[太阳] 首先说说进藏前的准备 （除了出门必备的衣服鞋子护肤品，其他的买些氧气备着、零食、葡萄糖我觉得就可以了，很多网上说的出发前半个月喝红景天什么的，我个人觉得没啥必要）
关于高反： 我是到了珠峰大本营5200米的时候才出现高反，头晕难受，后脑壳痛，这都属于正常现象，不用过多担心。
切记不要剧烈运动， 缓慢行走。当天不要洗头洗澡，一定要好好休息，出现高反，不要着急吸氧，先让自己适应下环境，如果一开始就吸，接下来的路程就要一直吸，会很难受。进藏前建议不要锻炼身体，避免严重高反。心脏病，感冒发烧的不建议进藏，有可能会引起肺水肿。
关于天气： 一天带你领略四季，现在还是晴天，过会就是大雪天。
关于路况： 川藏线山高弯多，事故频发，自驾一定要注意安全。
关于住宿： 走进藏路线 旅游 的话，不要对酒店要求太高了，因为重要的不是住宿而是风景。出发前建议不要提前订酒店，因为自驾有可能会出现突发情况，赶不到订的酒店，也有可能到达酒店的时间过早而浪费时间，可以选择下午45点左右就开始看酒店，我当时走川藏线是6月，6月还是淡季，酒店普遍都不贵，100多就能订到挺好的了。
[太阳] 下面开始进入正题川藏线行程 （ 主要看风景， 美食 方面我就不写了 [捂脸]）
第一天 成都-汶川-桃坪羌寨-马尔康-观音桥 （宿 观音桥）
【车程】431公里，国道，预计行驶:9小时左右（成都出发时可以先走一段高速到汶川） 【看点】上都汶高速经汶川沿岷江支流杂谷脑河谷一路向上，沿途观赏川西田园风光,碉楼藏寨、感受浓郁的藏羌风情，6月桃坪羌寨会有当地产的殷桃跟枇杷，新鲜、便宜又好吃。然后前往阿坝州州府-马尔康。抵达观音桥。前往观音寺，探访古老的小布达拉宫-观音寺。
第二天 观音桥—翁达—天葬台—色达 （宿 色达县城）
【车程】200公里，国道，预计行驶:4小时左右 【看点】沿317国道经两河口至翁达镇，沿色曲河北上,蓝天白云下，群山绵蜒，山谷秀丽，无垠的草原涌动着肥壮的牛羊，风格各异的庙宇和挂满山崖路口的经幡，渲染着佛音渺渺神奇的藏传佛教文化。前往世界最大的色达【天顶天葬台】，了解藏地天葬习俗，上百只秃鹫在上空盘旋，带领逝者往生极乐，场面非常壮观，不由得让你感叹人生，珍视众生！ 温馨提示：天葬台有异味，现场庄严，不允许拍照、喧哗，要有一定的胆量和心理承受能力。（我当时没看完就赶紧走了，好几天都反胃吃不下东西）
第三天 色达-新都桥 （宿 新都桥镇）
【车程】360公里，国道，预计行驶:6个半小时左右 【看点】告别五明佛学院，经【塔公寺】、【塔公草原】交相辉映，美不胜收！。然后出发摄影天堂【新都桥】。
第四天 新都桥-雅江-理塘-稻城亚丁 （宿 稻城亚丁景区香格里拉镇）
【车程】420公里，国道，预计行驶:7个小时左右 【看点】离开新都桥镇，穿越高尔寺山隧道（全长 5682 米），经雅江县穿越剪子弯山隧道（全长 2230 米）、卡子拉山（海拔 4718米）、经世界高城，高原明珠—理塘县（海拔 4000 米）。
第五天 稻城亚丁景区深度一日游
【车程】香格里拉镇到稻城亚丁景区门口预计6公里左右。 【看点】“有你想象中的一切，也有你想象外的一切”。
【小提示】 1、这一天全天在景区内游玩（景区内没有餐厅，中餐请各自备好干粮和水，我当时带了一个氧气瓶，一盒自热米饭，一些小饼干，一瓶水，不要带太多东西，因为很多时候是上坡加上是高原地带本身就会感觉体力不支，带太多东西会增加身体负担），期间伴随徒步，电瓶车，骑马，运动强度较大，是对“身体在地狱，眼睛在天堂”最好的诠释。但是骑马时一定要注意安全。冲古寺（海拔3980m）到洛绒牛场（海拔4180m）可徒步或乘坐电瓶车。在亚丁景区游玩时一定要注意安全，不管是骑马还是徒步，并保管好自己的贵重物品，以防遗失。
第六天 稻城-理塘-巴塘-芒康 （宿 芒康）
【车程】502公里，国道，预计行驶:9个小时左右 【看点】原路返回理塘来到毛垭大草原，毛垭草原面积5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔很高，但地势却相对平缓，道路两边都是高山牧场，成群结队的牦牛在这里悠闲的吃草，每年的7-9月，五彩斑斓的格桑花开了，这里是一片花的海洋。过海子山（4700米），观雪山下的姐妹海便进入峡谷，穿过拉拉山隧道抵达巴塘 ,在竹巴茏过川藏交界的金沙江大桥便进入西藏境内，到达进藏后的第一个县城——芒康 （海拔3780米）。
第七天 芒康-左贡-邦达- 怒江72拐-八宿 （宿 八宿）
【车程】360公里，国道，预计行驶:7个小时左右 【看点】首先是翻越拉乌山（4358米），进入澜沧江峡谷，从高耸云天的脚巴山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶莹地带，在千山万壑间，时隐时现。翻越东达山（5008米）抵达左贡 ， 左贡出发前行100公里来藏东重镇—— 邦达 ，它是川藏南线和北线的交汇处，北接昌都 ，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽，告别邦达草原，翻越业拉山（也叫怒江山4839米），经著名的九十九道弯下行到怒江边，抵达八宿 。
第八天 八宿-然乌湖-米堆冰川-波密 （宿 八宿）
【车程】220公里，国道，预计行驶:4个小时左右 【看点】八宿出发，抵达然乌湖，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。米堆冰川位于藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部，这里是我国最大季风海洋性冰川的分布区。念青唐古拉山与伯舒拉岭是一系列东南走向的高山，从印度洋吹来的西南季风，能够沿雅鲁藏布江和察隅河谷北上，深入到这一系列高山之中，并带来了大量的降水，于是在一个叫米堆的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰周围，诞生了一个壮美的精灵—米堆冰川，游览完米堆冰川之后，出发前往波密。
第九天 波密--通麦天险--鲁朗小镇--林芝 （宿 林芝）
【车程】230公里，国道，预计行驶:5个小时左右 【看点】从波密县城扎木镇，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。如今已经天险变通途，几个隧道，一座大桥，打通通麦天险、排龙天险通道。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布江南行，抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险 旅游 特色的路线。过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城。
第十天 林芝-米拉山-拉萨-羊湖-拉萨 （宿 拉萨）
【车程】400公里，国道，预计行驶:8个小时左右 【看点】到曲水县雅鲁藏布江大桥分路，沿盘山公路翻越海拔4900米的冈巴拉雪山，来到【羊卓雍措】藏语意天鹅池，与藏北的纳木措、阿里的玛旁雍措齐名，并称为西藏的三大圣湖。湖内分布着十几个小岛，湖水碧蓝清澈，湖光山色，景色如画。青碧的丘陵环抱之中，在远处天边缭绕的白云衬托之下，羊卓雍措就像镶嵌在群峰之间的一块不规则的蓝色宝石，又像一条丝质细腻的宝蓝色绸带环绕于山脚，闪着盈盈的变幻着的蓝光，向远处伸展着。随后乘车返回拉萨。
最后：写得手太酸了[捂脸]有想了解去珠峰大本营行程的或者想走泸定、康定（我2020年国庆节又走了一趟沿泸定、康定进藏路线）路线进藏得小伙伴们可以私信我哦~
自驾川藏318国道的经历和感受
我们一家三口走的是比较经典的川藏大环线（川进青出），8月初从岳阳出发，经成都进入318，从青海经西安返回岳阳，共20天，行程7500公里。
因为没有下大雨，所以也没有遇到塌方、泥石流等特殊情况，也没有遇到比较大的堵车，一路都是比较顺利。
20天的自驾游，我的最直接的感受就是累并快乐着。
累是由复杂的路况和长时间的驾驶及高原反应引起的。
路况复杂的地方很多，像著名的山路十八弯，怒江72拐等，还有其它惊险刺激的路段，数不胜数，都是要非常集中注意力的。
为什么要长时间驾驶，并不是路程有多长，而是复杂路况造成车速不可能太快，相对耗费的时间就比较多了，但又必须要赶到低海拔的地方住宿休息，这样就需要一直开到目的地才能停车，长时间的驾驶让人感觉有点累。
从低海拔到高海拔地方，人会胸闷、气喘，说不出名的不舒服，也让人感觉累。
从成都经泸定桥、康定到雅江，包括翻越海拔4298米的折多山，没有一点高原反应，因为那天早晨大雾，能见度最多10米，翻越折多山时什么都没有看见，不知不觉就过去了，所以也没走在折多山打卡照相馆，是个遗憾，第一次翻越海拔这么高的地方。
从雅江到香格里拉稻城亚丁，是比较难受的一天。景色很美（特别是对于第一次到这里来的人感觉非常震撼），路况也并不很复杂，但整天都行驶在高海拔路段（海拔3000多到4000多），所以会胸闷、气喘、头胀。
特别是我老婆在刚进入理塘的路段做午饭吃，就更难受，脸色苍白，很不舒服，吸一点氧会感觉舒服一点，氧气拿开就又不舒服，也不能确定氧气有多大作用，有可能是心里作用。
收拾完餐具后继续赶路，她们就躺车上休息，那么美的景也很少下来照相，因为下来稍稍走动一下都会感觉不舒服。
晚上到达香格里拉镇，老婆高反更严重，还出现了呕吐的反应，吃了点葡萄糖，吸点氧气，躺下休息，慢慢就好一点，第二天就完全没有问题了，一直到后面走完全程，她反而是最精神的了，是不是高反以后有免疫力了。
小孩和我一直没有什么问题，只有轻微高反。直到109国道青藏线，在安多县海拔4800米的地方（在海拔4200米的当雄县一点问题都没有），小孩感觉有点不舒服，开始是准备在那里住宿的，但晚上11点左右，小孩开始呕吐，给她吸了氧。我也不敢停了，开车就走，走了一段路，她就说舒服了没事什么事了（高海拔地方不停车休息是没有什么问题的，要休息要去有吸氧的酒店），但我还是不敢停车，一直到快天亮时，才在沱沱河找地方休息了一下。
从香格里拉到巴塘，有一段路是来时走过的，景色很美，因为慢慢适应了高反（也不是完全没有高反，还是不能快走等剧烈运动，只是稍稍好一点，轻的高反是全程都有的），就把去的时候没看的地方下车来看看，昭昭相。
晚上到巴塘，在金沙江边找了个停车区休息（318国道到处到能找到露营的地方），特别好，也结识了个自驾的朋友。
从巴塘到八宿，是山体滑坡、泥石流最严重的路段，也是整个318国道川藏线最危险最刺激开车最累的路段（不是因为高反），所有险路都会在这里出现，要特别小心驾驶。
大清早天还没怎么亮我们就出发了，走了一段就进入因山体滑坡修的便道，只有一车道，如果晚一点肯定要堵车。
一路上就和前几天的景色完全不同了，裸露的山石，随时都会掉下来。整天在金沙江、澜沧江、怒江转，一边是峭壁，一边是江水，看得你胆颤心惊。如果是雨季，山体滑坡泥石流，经常会堵车的，并且相当危险。
走完这一天的路程，后面就比较好走了，并且高反你也基本适应了，经波密，林芝，到拉萨都会比较顺利。
109国道青藏公路 ，从拉萨到格尔木，路上大车多，路况不是很好（特别是从安多县开始有几个小时的路程，路况特别差），并且修路也会造成堵车。
一路自驾，一路美景。每天都有不同风景，不会让你有视觉的疲劳。
格尔木出发，本以为直接奔茶卡盐湖，青海湖，没想到翻越昆仑山口，不一样的画风出现，让你有意外的惊喜。
一路行，一路景，川藏大环线值得你去走一走。
现在318川藏线好走吗？
川藏线路况
现在川藏线几乎百分会90以上是水泥路，没有网络上说的那么夸张动不动就会有生命危险的，318是一条成熟的自驾游路线。不过每天318盘山路比较多，一旁很可能就是悬崖峭壁，每天都要翻山越岭，开车是挺累的所以最好有队友可以换着开。不过318路况受气质和气候的影响，常常会出现塌方堵车的情况。总之，出来玩，别赶路，去感受路。
318车辆选择
没有进不了藏的车，只有进不了藏的人，我赞同这句话，我的朋友甚至开过qq进藏。轿车可以进藏吗？可以，没多大问题，有少许路段有凹凸路段，慢慢开，小心刮底盘，有SUV或者越野车肯定最好。在高原，不但人会有高反，其实车也有高反的，表现为动力弱，越到高海拔，你油门踩下去了都可能没反应。所以排量肯定越大越好。还有，带涡轮增压的汽车在高原涡轮介入的时间明显反应迟缓。
走川藏线的最佳时节
走川藏线的最佳时节是每年的五、六、九和十月份，这些月份的气候都比较好，川藏线较好走，而且沿途风景也是正美的时候。
走川藏线的注意事项
1、七、八月份是西藏的雨季，此时川藏线路况较差，有些路段可能会发生泥石流、塌方、山体滑坡等自然灾害。
2、走川藏线建议结伴出行，路上可相互照应，也比较安全。
3、走川藏线的驴友建议不要走夜路，晚上赶路存在诸多不安全因素。
4、有些家狗可能会主动攻击人，请小心避让，更不要主动招惹。当它追咬你时，不要惊慌失措撒腿就跑，可手持一些棍棒，叫唤狗的主人出来制止。
5、无论是骑行川藏线的还是自驾川藏线的驴友，建议每天出发前都检查下自己“坐骑”的健康状况。
由于雨雪天气，某些路段可能会比较湿滑，自驾川藏线的朋友可以带上防滑链。
6、途径一些军事要地时，未经同意，不要擅自拍照，以免引起不必要的麻烦。
7、出门前记得带齐证件，如：身份证、驾驶证、边防证（去一些边境地要用到。
8、有些牛羊会越界到马路上闲逛，请慢速行驶，小心避让。
9、自驾川藏线容易疲劳犯困，一定不要疲劳驾驶。有时要翻越海拔比较高的山口，记得做好抗高反工作。队友间最好会有驾驶的，可轮换驾车。
10、川藏线路况复杂，建议新手不要自驾进藏。
川藏线危险吗？选择合适的时间走川藏线，出行前做好充分的准备和落实上文提到的一些注意事项，川藏线没有大家想象的那么可怕。
还不错啊。
川藏线是从东到西，
从成都到西部西藏的旅游线路，
318途径成都、川西甘孜藏族自治州、波密、林芝、拉萨等地区。
沿途都是各种大大小小的景区，
山川湖泊。
由于成都是走318国道的第一站，
很多朋友会选择在成都逗留玩耍几天。
成都分市内和周边景区两部分组成。
2-3天的市内景点，
转转武侯祠、锦里、杜甫草堂、文殊院、青羊宫等是没问题的，
细细品味成都的美食，
生活估计等留下来了;
另外，成都周边景点有峨眉乐山、青城山都江堰、九寨沟黄龙、羌城九曲栈道等
川藏线
一是雅安到泸定的路。不好走原因:路面基本上都是柏油路,但有的路段还是被大车压的坑坑洼洼,有时好好的路面突然冒出个坑,特特别小心就算没车也别开太快;特别是新沟到二郎山隧道段,坑多弯多后面快到隧道口路段还坡陡。
过了二郎山隧道到泸定段路面是很好,但是玩特别小心,因为这是近30公里的长下坡,要提前检查好车辆性能。
二是泸定到康定路段。路面没什么大问题,也不是太陡,主要问题是过村子多,容易堵车。开车时注意路况和路标提示,提前准备掉吃的喝的免得遇上堵车。
三是康定到新都桥段。主要是指康定(特别是折多塘)到折多山垭口这一段,因为这一段基本上都是上坡,弯多,还是第一次翻越海拔四千多米的垭口,提前做好高原反应准备。翻过折多山后都是几十公里的下坡路,路途景色也相当不错,注意专心驾驶,特别是中间还有个大的减速带得小心。(新都桥景色不错可以适当休息调整)
四是巴塘到芒康路段。主要是指过了四川与西藏的交界大桥后的路段,如果是晴天没什么大问题路基本上都是好路,;但是如果是阴雨天或之前连续几天下雨,就得小心,那段路受地址原因容易有落石和泥石流。
五是邦达到八宿路段。主要是业拉山山口到怒江大桥路段,这里有赫赫有名的“怒江七十二拐”。弯子急坡坡也是连续长下坡,得提前检查车辆性能,减速慢行。
六是 波密到鲁朗路段。主要集中在波密到通麦大桥及其附近路段,主要原因是这段路山体地质松,遇到连续阴雨天容易发生泥石流,尽管现在好多路段修了隧道但不是全程的,所以还是得留个心看看那几天的天气情况。
剩下的路程可以说都是比较好走的,但是随着离卡帕越来越近路越来越好走,车辆也是越来越多,特别是大货车也是变多了,切记出门在外不能跟大货车抢道也别抢时间,出来旅行安全第一。
现在318川藏线挺好走的。很少发生拥堵的情况。这条道路走的车也比较多。遇到点困难，大家也会互相帮助。发车之前一定要检查好自己的车况。
选好季节还是可以的，川藏线的路况虽然是好了不少，但是这条线上每年还是难免会发生各种自然灾害，泥石流、山体滑坡、道路坍塌等，这也使得川藏线年年都需要修路补路。
开轿车进藏则必须注意雨季，每年的雨季是事故高发期，最好不要驾驶轿车前往，因为轿车对于路况的应付能力和通过性，仍然不及SUV和越野车。
轿车全路况能力远不如越野车，而你又不知道哪个土路之下是否有深坑或者水坑，而轿车一旦陷进去，自己想脱困的几率几乎为零。这时就只能呼叫救援，但川藏线上的救援服务和汽配件都非常昂贵了。
建议走常规的318国道主路即可，其他偏离主道的道路最好不要去挑战，不熟悉路况，就很可能进退两难，要是真的遇到了麻烦，即便找人来救援，也不确定那地方信号怎么样，再者也不确定人何时才能到，3小时？5小时？所以，不要盲目自信，否则就是你的车、人以及家人的不负责！
318川藏线经过318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米。是中国最长的国道。
走川藏线最好避开7、8、9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。由于穿越的线路大部分地区为原始状态，很少有人类活动的足迹，而且高原天气变幻莫测：夜晚的温差可达十几度、极强的紫外线随时都在摧残皮肤、难忍的高原反应，因此准备工作比较复杂，全程探险是对自己体能、心态、知识储备的一次考查，同时也是对自己的自信心、意志力及判断力的一次挑战。
去318川藏线旅游，真的很危险吗
在318川藏线旅游会有高山反应，川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对于初涉此地的司机更是严重，而且走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在固定几个路段。
川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。
危险不危险看运气，
川藏线最新路况信息：
1.成都~康定~新都桥~理塘~巴塘，路况好，柏油路，路面好走。
2.巴塘~芒康，过了金沙江大桥后有30~40公里路况较差，路面颠簸，有塌陷，会车要小心。
3.芒康~邦达~八宿，路况较好，其中邦达~八宿限速，领路条，95公里，2.5个小时走完。
4.八宿~然乌~波密，前面的路好走，距波密30~40公里时，铺沥青路面，时好时坏。
个人总结的高原旅行需要注意的事
1，进藏途中条件艰苦，医疗条件极差，而且很长路段都没有城镇甚至乡村，所以要自备药物。高原气候多变，容易感冒、腹泻，所以感冒药和肠炎药必须带。
2，高原反应，一定要重视。目前市面上抗高原反应的产品有很多，本人十多次进藏用过好几个品牌的产品，对比下来效果最好是氧健能，效果很强大。
4，任何季节去都应该带上羽绒服或者一套厚衣服。海拔越高，风越大，气温越低。西藏有的地方需要办理边防证，比如珠峰大本营，墨脱，阿里等地，建议在户口所在地派出所办理比较方便，也可以到拉萨找旅行社代办。
5，晚上睡觉开窗透气，尽量喝热水，不要剧烈运动，不要感冒。
6自驾进藏头三天建议选择海拔较低的地方休息，避开高海拔，宁可慢点，也得让身体多适应。比如川藏线建议第一天住宿康定，第二天住宿雅江，第三天巴塘，这样避开了新都桥和理塘休息，多点时间在路上玩。（时间紧的看自己情况安排）
7.带小孩进藏的尤其要多注意观察孩子的身体情况。感觉不对劲赶紧往海拔低的地方撤退并就医，大意不得！要多休息。退烧贴，退烧药，温度计必备。（亲自带过一岁多的小孩进藏，深有体会）
8.进藏的路弯多，坡陡，路窄，注意安全，慢点，再慢点。（亲眼看过多起坠入河流或山谷的车祸）
9.虽然有各种潜在危险存在，但也不要过分害怕，只要做好了预防和准备，就放心的去玩，开心的嗨皮。开心才是硬道理。祝一路顺风，旅途愉快！
3月下旬走川藏318路好走吗
3月下旬走川藏318路好走吗？三月份下旬行走川藏318线路。除了习惯高原气候，耐寒，驾驶技术出众，还需要一辆不会在低温和“高反”中罢工的四驱越野车。因为三月的气候对车辆和驾驶员都有很高的考验，如果不是经验出众的司机，我们是不敢随便让人在三月份前往川藏线。
三月份气候寒冷，路上有积雪及暗冰，高原上高山积雪也正渐渐融化，化雪期的气候比降雪更冷。爱客不建议大家选择三月份走川藏线。
西藏的3月份到4月份时候柳树发芽，桃花盛开，每年林芝都要举行桃花节，吸引着五湖四海的赏花人。西藏的美和别处的美是不一样的，比如这桃花，因在雪山之下更显妩媚。山谷中的平地形成了绿洲，河水缓缓而过，非常漂亮。
三月下旬自驾进藏选哪条路(
自驾318川藏线要注意什么
五一亲身自驾318，经验分享给大家！成都自驾至拉萨，2500公里，2个司机轮换开，耗时8天。一路经过雪山、草原、黄土高原、峡谷、森林、大江、湖泊，地貌无比丰富，每天风景都有惊喜点！除去机票，4人均摊，每人6000元左右，下面会详细写。莱垍头条
?关于路况：95%路段都修得可以，柏油路+护栏，没有想象中可怕，其中金沙江有一段还在施工，尘土飞扬。但弯道多、山崖上的窄路多、大车多、爬坡下坡频繁、时不时有坑，所以注意控速，避免其他司机越线或者弯道超车，导致事故。
川藏线318路况好吗，轿车可以过吗
可以走，但小车安全系数会更低一点，小车底盘较低容易托底，且动力、耐力也不够强劲。
准备走318川藏线进藏，最好选择底盘高、性耐好、马力足的越野车型，不仅仅因为其驾乘舒适度比其他车型更舒适宽敞，更重要的是其安全系数更高。
318川藏线公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，急弯多，陡坡多，雨季常发生塌方、滑坡、泥石流，是让许多人想走却又望而生畏的公路。
川藏线有那么危险吗，自驾川藏线需要注意什么？附带简易行程
川藏路有南线G318和北线G317南北2线，通常说的川藏线就是318川藏南线。
南线：成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-拉萨，全长2142公里。
一般来说，川藏线自驾的最佳时间是每年的4、5月份和9、10月份的4个月。因为这个时间的天气好，川藏线地势崎岖，海拔高，天气好坏是影响自驾的重要因素。如果天气不好，再加上高原反应，会给自驾带来很多不便，也给自驾者的健康带来很大影响，时间也会变长，费用会更多。 所以，天气情况是自驾川藏线要注意的第一个事项。
二，保证车况良好，出发前要对车辆进行彻底检察，该换的一定要换，该修的一定要修。这项工作做不好的话，说不定车就把你抛在前不着村儿后不着店儿的地方。
三，及时了解路况，密切关注要经过地方的最新路况，如果有突发情况一定要有准备。需要注意的是，金沙江和芒康之间有个地方叫海通沟，目前是川藏线上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵车最多，路面也最泥泞难走的一段。再就是然乌沟，在安久拉山后，然乌前的怒江走廊上，这个地方附近的山岩石突出，有时石头会掉下来。
四，找同伴，最好不要单独出发，尤其是初次自驾川藏线。尽量找同行者结队出发，有同行者最直接的好处就是资源共享相互帮助，而且能在心理上有个依靠感归属感，这点非常重要。
五、备一个汽车电瓶和一套防滑链条。电瓶没有的话可以到熟悉的修车店租借一个。备电瓶这事，很多人不在意。川藏线上，什么都可能发生，一旦照明或者做其他事情导致车的电量不足或者干脆没电了真的非常非常麻烦。防滑链条，不管啥季节，高山垭口都有可能降雪结冰，所以，带一副链条，有备无患。这个物品在川藏线上是非常有必要的。
六、不要夜间行车，川藏线路况复杂，夜晚行车极不安全。遇到下雨下雪天宁可耽误几天也不要勉强出发，川藏线多数峡谷地带或山区下雨后都会有落石，危险性很大，下雪后路面湿滑，也极可能会有结冰，特别危险。
七、买保险，保险有没有？如果没有，可以在出发前买自驾游保险，开心保网上有一款国内自驾险就很不错，意外，修车，酒店补偿什么的都有，而且不贵。
川藏G318，全球最美景观大道
一路向西，雪山、草甸、冰川、碧湖、溪河、林海、蓝天、流云、牛羊、马群、牧民、藏村、寺庙、僧侣......应接不暇。景是美的，但自驾出行还是有许多事项需要注意。
川藏线整体上来说不危险，每年都有数以万计的游客朋友进入川藏线 旅游 ，自驾游的居多，下面就讲解一些危险系数相对较高，需要注意的地方：
1、川藏线分为川藏北线和南线，各有各的优点和缺点；南线沿途的风景偏多，而北线主要是人文风俗；南线的路况要比北线成熟，自然而然路况也好的多。
走川藏线南线的游客需要注意部分路段不好走，泥石流滑坡比较严重。如果你是第一次进藏，对路况不熟悉，最好打消进藏的念头，通麦-排龙天险驾车通过很危险。因此为了安全考虑，建议选择常年跑川藏线的司机开性能良好的越野车进入。
2、川藏线部分隧道可能会发生抢劫的危险，因此如果你想自驾去川藏线，最好是几辆车一起结伴同行，路上遇到困难相互可以有照应。
3、进藏之前一定要做好高反的准备，不同的人进藏可能会有不同程度的高反情况，所以进藏之前的一段时间吃红景天或者高原安，到达高海拔的地方，切忌不要因为兴奋而剧烈运动，心态要平稳。
4、地处高海拔的西藏地区，紫外线非常强烈，外出 旅游 时务必带上防晒霜和保湿用品（太阳帽、太阳镜、防晒霜、保湿液等），避免 旅游 回来脱一层皮。
附上简易行程：
第一天：成都—汶川—马尔康—观音桥镇
第二天：观音桥镇—色达五明佛学院
第三天：色达佛学院—炉霍—八美—新都桥
第四天：新都桥→理塘→稻城/亚丁
第五天：稻城/亚丁一日游→稻城
第六天：稻城→理塘→巴塘→芒康
第七天：芒康→左贡→邦达→八宿
第八天：八宿→然乌→米堆冰川→波密
第九天：波密→通麦→鲁朗→八一/林芝
第十天：八一/林芝→米拉山→拉萨
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自驾西藏的6大线路讲解：别盲目走318川藏线，有更合适自己的线路
老生常谈的“西藏 旅游 ”，并非指仅限于西藏这一目的地的景点 旅游 ，而是包含众多线路的 自驾观光 旅游 过程 。所谓“ 西藏 旅游 ，不在终点，而在沿途 ”，说的就是这个道理。
广为人们熟知的 318国道川藏线 ，西藏自驾观光走得最多的线路，只是 西藏各大 旅游 线路中的其中一条 。实际上，还有更多的西藏 旅游 自驾线路。
以下为西藏 旅游 自驾观光地图及讲解，各大线路齐全。
1、自然风光最迷人的线路——318国道川藏线
318国道是中国最长的一条国道，起点为上海人民广场，终点为西藏友谊桥，全长5476公里，纵横8个省份，被誉为“中国人的景观大道”。
“318川藏线”指的是318国道中“成都到拉萨”的这一段路，它是整个318国道的精华 旅游 线路，全长2100余公里，雪山、草原、湖泊、海子、原始森林等自然景观纵横交错，绮丽多姿。
因为海拔变化较为循序渐进，不易引起人高原反应，并且沿途 旅游 资源丰富、健全，还有 新都桥、稻城亚丁、怒江七十二拐、米堆冰产、然乌湖、巴松措 等著名景点，318川藏线几乎是每一位游客西藏之旅的 首选线路 。
2、宗教信仰最为多元的线路——317国道川藏线
“ 川藏线 ”的字面意思是从四川到西藏的公路， 一共有两条 。一是上文说到的318国道川藏线，又名川藏南线；二便是这里所说的317国道川藏北线。
317川藏线起始点为成都，经由四川都江堰、丹巴、甘孜等地，抵达西藏昌都，后沿丁青、那曲、当雄等地驶至终点拉萨。全长2400余公里，景色多以 寺庙人文景观 为主，可经过 都江堰、大雨故里、汶川地震遗址、色达、雀儿山 等地。
比起318川藏南线，317川藏北线的 海拔更高 ，路况也 更为险峻 ，自然景观较为 挺拔壮阔 。因为317国道更容易发生塌方、泥石流等地质变动，自然景观也不及318国道川藏南线，因此318国道川藏南线始终是西藏 旅游 的首选 旅游 线路。
3、文艺古城最为繁多的线路——214国道滇藏线
滇藏线，顾名思义，指连通云南至西藏的公路。其前半段路从云南昆明出发，经过 大理、丽江、香格里拉、德钦 ，到达西藏芒康后，与318国道川藏南线重合。全长近2400公里，后半段与318国道交并，沿途著名景点有： 苍山洱海、大理古城、泸沽湖、玉龙雪山、梅里雪山 等。
滇藏线虽无317国道的寺庙，也不及318国道的景观，但却有独特的 古城风貌 和小众的 文艺典雅 气息，是文化艺术爱好者的博物馆。
4、景色最为广袤壮阔的线路——109国道青藏线
西藏 旅游 ，有一个名字叫“川进青出”，指的就是自驾观光，要从川藏线去西藏，然后再由青藏线出西藏，这样不用走回头路。
青藏线指青海至西藏的公路，起点为青海西宁，经 青海湖、茶卡盐湖、唐古拉山、可可西里、纳木错到 拉萨，全长1900余公里，沿途景色寂寥而高远，孤旷而巍峨。
由于 海拔较高 ，初到高原容 易产生高原反应 ，因此一般都是在西藏适应了高原反应后再走这条线路。
5、海拔最高的线路——219国道新藏线
新藏线从新疆叶城至西藏拉孜，沿途会经过 珠穆朗玛峰、玛旁雍错、色林错、冈仁波齐 。全长1400余公里，需要翻越数10座以上海拔5000米的大山，是所有入藏线路中 条件最为严峻 的，同时也是 全世界海拔最高的一条公路 ，平均海拔在 4500米 以上。
新藏线风景没有川藏线绚丽多彩，但却 壮阔雄厚 。因为海拔高，对人的身体和毅力都是一个不小的考验。
6、路况最为危险的线路——丙察察公路
因为途经“ 丙中洛、察瓦龙、察隅 ”这三地，机智的车友们便将这三处地方的首字连起来，把这条公路命名为丙察察，是滇藏新通道里的一段公路。
丙察察与其他5条进藏线路不同，它并非国道，路况比国道要差。其他5条入藏线路都已实现了柏油铺装路面，但丙察察却依然保留着 大段的土路， 并且 道路狭窄 。
丙察察公路有长段的 悬崖 路段， 滚石坡 路段， 大流沙 路段，被广大车友称为西藏 旅游 的魔鬼道路。
除此之外，在到了拉萨后，也有不少经典环线，比如 羊卓雍措、卡若拉冰川、珠峰、吉隆沟 5日游。
去西藏 旅游 ， 不用盲目走318川藏线 。如果自己更喜欢人文景观，可以试试其他线路，比如滇藏线、川藏北线；如果喜欢野区穿越，则可以挑战丙察察、新藏线。 没有哪条线路最好，只是看自己喜不喜欢。
西藏每个季节都有其独到的风景，冬日是冰雪漫天的寂静世界，春日是粉黛银妆的世外桃源，夏日是雨霁天晴的流光灿漫，秋日是瑰艳奇幻的彩色森林。
综合各大驴友的口碑， 6~9月的川藏线是最迷人的 ，此时万亩吐翠，野花绚烂，大草原生机勃勃，极其具有视觉效应。
川藏线路况很好，小轿车可以通行，如果做好了准备，就请出发吧。看看那些三步九叩的入藏朝拜者，比徒步还要艰辛，你还担心自己的代步工具硬件设施不够吗？
更多西藏 旅游 攻略，大家不清楚的可以私信问我（必须先关注才能发私信），夏主编保证知无不言、有疑必解，祝大家西藏之旅愉快！
川藏线路况怎么样，自驾去西藏安全吗，注意事项有哪些
? ? ? ?有人会问，西藏是什么?之前我并不知道如何回答，可是去过之后，我明白了。它是董希文画布上的无限春光;是陈丹青笔下黑里透红的藏民脸庞;是李伯安水墨中的“天路”;是摄影师镜头里那一片宁静的无垠山峦……
? ? ? ?川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段。从海拔高度500多米的四川省省会成都出发，到达海拔3600多米的拉萨，途中要翻越海拔4000米～5000米的高山14座，跨越10多条湍急的河流。地质情况复杂、气候多变，人们提起川藏线总是悬着一颗心。
? ? ? ? 近几年，318川藏线上很多惊险的盘山路都已化为以柏油路连通的平顺道路。2017年年底，成都到泸定高速路开通，2.5个小时就可以到达甘孜州泸定县，缩短了近一半的时间，结束了四川藏区无高速公路的历史；同年，被称为“鸟都飞不过去的”雀儿山隧道完工以后，原来需要2个多小时翻越的山路，现在仅需10分钟通过；雅康高速路2018年年底或将实现全线贯通，从成都到康定将全高速直达，大约只需3小时。
? ? ? ? 这些年来，川藏线沿途修建隧道，铺设新路，道路变得安全、快速、舒适。
路上房车的身影越来越多，骑行川藏线也不再只是梦想；藏民走在崭新的柏油路上前往神山朝圣；川藏南线上最高山峰东达山的垭口，来自五湖四海的游人聚集在海拔5130米的标牌前拍照；西藏林芝鲁朗镇的千人石锅宴已经举办第二届；三四月份林芝地区旅游节时，一辆接着一辆的旅游大巴载满乘客，经过雪山、森林、河流、草原、湿地，到达藏寨与农田。
? ? ? 现在的路况，家用普通轿车已经可以胜任，很多人不用为了去西藏而去特意购置一辆越野车。
? ? ? ? 一个想到的就是自驾的车型，我们既要根据路况以及季节来选择车型。私人小车也可以进藏，只是要避开雨、雪季节进藏，并且底盘容易被刮，而车子一旦受损需要修理的话，小车的零件比较不常见的，这就有点麻烦了。
? ? ? ??川藏线自驾出行需要提前做好行程安排，川藏线上不是每个地方都可以住宿的，因此每天需要跑多少公里，去哪里玩儿，都是要计划好的，不然错过了住宿地就惨了。
? ? ? 进入?西藏?境内后会因为前方限行，偶有堵车，或者因为检查车辆边防通行证排队很久。
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