本文目录一览：
- 1、神州专车停运了吗
- 2、神州租车7月8日起退市，该公司为何会做出这一决定？
- 3、强制性收购完成，神州租车7月8日起退市，退市的原因是什么？
- 4、高开低走！共享汽车，终究还是“倒”了
- 5、同一班人马，同一个套路，资本骗局的那些事儿
- 6、如何投诉神州租车？
- 7、五大平台急停互联网存款，广东首例个人破产案，百度谋划造车
- 8、瑞幸咖啡1小时6次跌崩后， 神州租车股价为何也会跟着暴跌？
- 9、十大租车平台哪个便宜？
神州专车停运了吗
是的，退市了，神州专车退市了,神州租车还在的。竞争不过滴滴和优步已经退市了。
神州专车退市了。神州租车还在的，竟争不过滴滴和优步已经退市了。
神州专车退市了，神州租车还在的。
竞争不过滴滴和优步已经退市了。
退市了
神州专车退市了,神州租车还在的。竞争不过滴滴和优步已经退市了
退市了
神州专车退市了,神州租车还在的。竞争不过滴滴和优步已经退市了。
没有，神州专车，他是神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行平台。他目前覆盖了上海，北京，广州，深圳，杭州等50多个城市。
神州租车7月8日起退市，该公司为何会做出这一决定？
神州租车公司已经被强制性的收购了，而且也已经退出了股票市场，现在已经属于别的公司了，所以才会做出这个决定。
是因为这个出租车公司他们经营不起来，再加上目前的这个经营状态不适合上市公司的模式，所以只能选择退市。
这个公司之所以做出这个决定，是因为想要实现强制化，也是想要通过这样的方式完成强制性收购。
神州租车和要约人公司Indigo Glamour Company Limited宣布7月8日起退市神州租车公司作出这一决定，主要是因为神州租车已经被要约人收购了92.44%的股份，成为了神州租车的绝对大股东，而且在要约人对其余股东进行强制收购过程的异议期限内，并没有其他股东对要约人的这一决定提出异议，所以神州租车也就随着要约人的决定而退市，成为了要约人的私有公司。
神州租车其实算是一家我们很多人回忆里的公司了，毕竟在这几年来，神州租车公司已经很少出现在公众面前，主要是因为市场环境变化导致了神州租车公司的利润逐年降低，并且一年比一年不为乐观，所以很多人也就选择性地遗忘了神州租车公司。但是神州租车公司其实一直都好好的生存着，并没有我们想象的那么不堪，就在这几天神州租车公司对外宣告7月8日起退市，这是为什么呢？
这主要是要约人Indigo Glamour Company Limited收购了神州租车92.44%的股份，已经成为了神州租车的绝对控制人，神州租车完成了私有化的全过程。在向其他股东强制收购股份的时候，其他股东并没有向开曼法院提出异议，所以要约人的这一决定，也就成为了最终决定，神州租车彻底私有化，这也就意味着他要从港交所退市。
不管怎么说，一家上市公司被其他人收购是很正常的一件事情，白马王子能够将上市公司私有化，这本身就是一个正常的经济现象，我们不必大惊小怪。其实更多人期盼的也只是神州租车之后能不能好好的生存下去，毕竟现在的租车行业竞争还是极为激烈的。
综合以上种种，神州租车7月8日起退市，作出这一决定的主要原因是神州租车完成了私有化，它已经成为了要约人旗下的公司。
强制性收购完成，神州租车7月8日起退市，退市的原因是什么？
因为强制性收购的原因导致的，因为这个原因，所以需要退市进行处理的，现在也是比较复杂的了。
因为神州租车要完成私有化，成为要约人的全资附属公司 。所以我们要尊重他的这个决定，我相信神州租车在未来会变的很好的
强制性收购完成，神州租车从7月8日起退市，退市的原因是：神州租车完成私有化，成为要约人的全资附属公司。
退市的原因是因为神州租车近几年的发展并不是很好，一直都属于亏损的状态，所以宣布退市了。
据港交所网站消息，Indigo Glamour Company Limited和神州租车发布联合公告称，强制性收购完成，神州租车所有余下要约股份已过户给要约人Indigo Glamour Company Limited。至此，神州租车完成私有化，成为要约人的全资附属公司，并将自2021年7月8日上午9时起从香港联交所退市。
原因神州租车即将退市，退市的原因众说纷纭，但是在我看来，神州租车之所以会退市，除了和被强制性收购有关，还和神州租车一直亏损有关。但凡是一门生意做不下去，一定是因为亏损和债务问题。此番神州租车是不是有债务问题还有待观察，但是，神州租车亏损问题是不争的事实。据悉，从上市之后，神州租车经过了几年的发展，最终的财务报告，竟然是不亏不赚，可以说这一门生意发展了几年，发展了一个寂寞。
在这种情况下，神州租车被强制性收购，其实并不是坏事，总的来说，这一品牌的创始人综合汇算，被强制收购之后还盈利了八个亿左右。如此这般已经算是好消息了。神州租车强制收购并退市之后，就成为了他人的全资附属公司，未来的发展成迷。
网友热议强制性收购完成，神州租车7月8日起退市，网友表示，能理解神州租车易主，但是上市不易，为什么要退市，是网友所不能理解的。的确，很多公司想要上市，是需要经过很多环节的“考验”的，可谓要过很多的难关才能上市，此番神州租车退市，还是引起了广泛的关注，很多人都在关注神州租车的走向。
强制性收购完成，神州租车7月8日起退市，退市的原因自然是因为神州租车已经易主。
高开低走！共享汽车，终究还是“倒”了
共享 汽车 ，终究还是“倒”了。
据Mob研究院数据显示，截至2020年11月，共享 汽车 老大EVCARD的业务租赁时长跌出前三。
而作为共享 汽车 的“老对手”，神州租车、联动云租车、一嗨租车凭借长时租赁业务，牢牢占据2020互联网租车平台的用户时长前三。
不止是数据层面的“落后”。据机构调查显示，曾经一度在上海街头巷尾出没的EVCARD，也渐渐淡出人们的视野。
同时，上海EVCARD多处租车点均出现车辆少、无处停车、车况不佳、无人运维、使用率低等问题。
无论是市场份额的日趋下跌，抑或是艰难无比的运营状态，是否都在表明，共享 汽车 的“故事”要结束了？
（1）“高开低走”的共享 汽车
共享 汽车 的故事，或许要回溯到新能源 汽车 推广的最初阶段。2015年开始，共享 汽车 一度成为风口。
彼时，国内共享 汽车 创业公司如雨后春笋般出现，如Gofun出行、途歌、神州iCar、EZZY和盼达等平台相继成立。
以至于到了2017年，共享 汽车 企业数量一时间甚至超过300家。
而在这些企业的背后，站着阿里巴巴、百度、滴滴、摩拜等互联网公司。
据相关数据显示，2017年中国共享经济行业迎来了超千亿元的融资，其中共享 汽车 获得的融资超700亿元。
正当一些人幻想该行业的火会越烧越旺时，友友用车、麻瓜出行、途歌、盼达用车和car2go等共享 汽车 平台相继被曝出倒闭和退出市场的传闻，一时间现实给整个行业“浇了一盆冷水”。
随着“倒闭潮”的出现，也揭示出了该行业的困局——商业模式没有跑通，导致企业陷入无法盈利的困境。
从2013年到2020年，共享 汽车 行业着实上演了一幕“高开低走”的“惨剧”。在这背后，便是由于共享 汽车 难以盈利的困局。
（2）共享 汽车 ，本身就是“问题模式”？
如何做到盈利，这一直是悬在共享 汽车 行业之上的 “达摩克利斯之剑”。
而到底是什么原因，导致众多共享 汽车 企业难盈利呢？ 在这背后，主要是共享 汽车 的模式所致。
事实上，共享 汽车 便是车辆分时租赁，这也是绝大多数企业选择的商业模式。
在这一模式下，共享 汽车 可谓处处“撒钱”。
首先，车辆本身就是一个“重资产”。
“对一个企业，单是车的成本就需要5万元以上，一样是投资3亿，共享单车就可以铺满城市的大街小巷，共享 汽车 却只有那么些，用户接触点就不会有太多。”一位共享 汽车 内部人员表示。
除此之外，行业内大多数共享 汽车 平台使用的都是新能源 汽车 ，就还需要考虑对于车辆的充电等维护。
但目前国内的充电桩并不是饱和状态，也会影响到车辆的充电工作。
正因为 汽车 高昂的成本，一些平台在用户使用 汽车 时就设置了押金门槛，这其中比如GoFun最早的押金是699元，另一品牌ToGo需要缴纳1500元。
与此同时，押金看似是企业对于 汽车 的保护，但也会反向成为用户在选择品牌间考量的因素。毕竟不设置押金，企业也需要做好承担高昂维修成本的准备。
除了车辆成本难控制之外，在车辆停放方面同样存在两难问题。
据功夫 汽车 观察，目前共享 汽车 企业会将旗下的车辆停放在商业区停车场或者住宅区附近的停车场，以方便用户寻找车辆。而现在很多停车场都要收费。
停车费一般在5-10元/小时，一天30元的价格区间。假设在一个停车场铺设了50辆共享 汽车 ，每一天的停车费就需要花费1500元，一个月就高达45000元。
然而，共享 汽车 的使用率并不高。据普华永道2019年发布的数据显示，共享 汽车 每辆车平均每天亏损在50元至120元之间，无法收回成本。
因此，很多公司不得不将车辆铺设在一些更为偏僻的免费停车场中，以免去停车成本。
由此，共享 汽车 这个模式，具有“重运营、重运营和重体验”的特点。而正因为有了这“三座大山”，所以注定是一个短期无法盈利的生意，同时也面临着尚未成熟的市场。
据共享 汽车 企业的年报数据显示，若投放600辆共享 汽车 ，每年运营成本总计约8000万元(含车辆购置成本)，以一年使用22万次频次统计，年收入约1200万元，收回成本至少需要7年。
由于没有盈利，所以任何一个大的变动就会让这个行业发生动荡。而今年突如其来的疫情，足以让其地动山摇。
首先是用户数下降，这在很大程度上导致了车子的使用频率下降；其次，对车子进行整备、消毒的成本也有所提升。
因而，这对于本就不富裕的行业，无疑是雪上加霜，更加速共享 汽车 企业走向衰亡。
（3）写在最后
曾几何时，风口之下，共享 汽车 是投机者趋之若鹜的方舟，更是资本的狂欢。
而当汹涌的浪潮褪去，共享 汽车 更像是投机者避不可及的麦城。
今年12月，在浙江在浙江、山东、重庆等地相继出现了共享新能源 汽车 “坟场”。
这似乎也在暗示着，共享 汽车 ，正逐渐走向消亡。
同一班人马，同一个套路，资本骗局的那些事儿
这是一个师傅、两个高人、三个徒弟联合主演的诈骗版“华尔街之狼”，自曝家丑又给这部剧添加了“无间道”情节；这是神州三巨头与瑞幸三剑客在追逐资本过程中与时间赛跑的江湖往事。
认真看完本文，你脑海中关于瑞幸的所有谜团和中国的资本套路全部解开。
2004年的北京，有三个雄心勃勃而又倍感苦闷的人：现瑞幸的三位董事陆正耀、刘二海和钱治亚。
陆正耀创业已经有11年，却没有闯出什么名堂。他做通讯代理赚了点小钱，但也仅此而已，公司没有前景，他也没有自己的品牌。当年自己辞掉公务员“金饭碗”、“挪用”办婚礼的钱来创业，立志做一番事业，眼下高不成低不就的尴尬境地，离自己的初心太遥远。
刘二海刚在山东参加完一个创投论坛，一位大佬说：风险投资这行没什么积累，我们公司新来几个年轻人已经投了好几个项目了。刘二海虎躯一震；我从实业转向金融、加入联想投资（君联资本的前身）已经一年了，一个项目都没投。
钱治亚放弃武汉的副总职位，北上京城。但是顺风顺水的她，在北京整整一年找不到工作。她只是个二本学历，又没有家庭背景，空有一身抱负的她陷入迷茫：难道要打道回府？
此时三人互不相识
2005年，陆正耀卖掉通讯公司，用自己的500万美元，模仿美国AAA创立了UAA（华夏联合 汽车 俱乐部），做车辆保险代理。自此，三个人的命运开始交织在一起。
2005年，在神秘人物引荐下，钱治亚入职华夏联合 汽车 俱乐部，担任总裁助理，做一些端茶倒水打字的杂活。但由于一直近距离接触一把手， 钱治亚 的见识不断增长，开始掌管公司运营，逐渐成为陆正耀最得力的干将。
“ 关键是与时间赛跑，尽快把规模做出来 。如果将市场份额做的很大，其他市场竞争者要想进入，也并不是件容易的事情。“这是陆正耀的想法。UAA便选择了选择了低价策略， UAA的车险报价比一般4S店便宜100—200元 。很快积累了150万会员。
陆正耀没有想到的是，有人盯上了UAA。刘二海专门对UAA做了一次暗访，在北京南二环一家破宾馆找到了UAA的一个业务部门，调研完之后他对UAA的商业模式很有信心，坚持认为：UAA可以成为 汽车 服务行业的领军企业。
刘二海就去望京总部主动拜访了陆正耀，贵客造访也让陆正耀懵了一下，他不太敢相信创办没多久就有人上门投资，一度认为是骗子。
两人的大学专业都是通信自动化，都从事过通信行业，一来二去熟了后，两人越谈越投机，商业理念也一致 ： 尽快做出规模是创业关键 。刘二海，就成为陆正耀认识的第一位资本界朋友。
擅长资本运作的刘二海，遇到了擅长企业运作的陆正耀，可谓一遇风云便化龙，二人开始了双剑合璧。2006年，刘二海给UAA投了 800万美元 ，在当时，这不是一个小数目。
从这个时候起， 低价、扩张、融资 ，三位一体的策略组合，在他们三人的心里砸下了根，以后不断复制，包括瑞幸。
但是，造化弄人，规模刚开始扩张，保监会的一纸规定，让UAA的保代业务直接完蛋。
钱治亚在哭，陆正耀在痛哭，刘二海在嚎啕大哭！
三位主角经历了悲喜起落，似乎要以悲剧收场。但是，“天将降大任于斯人也。必先……”、“塞翁失马焉知非福”。
UAA积累的200万会员是他们的最大财富，转型还得围绕车来展开。为了挽回损失，陆刘二人天天见面，商量继续干什么好，修车、洗车、雨刷器经常出现在他们的讨论中。最终二人决定进军租车领域。
2007年9月，神州租车成立。 刘二海注资2200万美元，陆正耀任CEO，钱治亚任COO。 刘二海负责打钱，陆正耀负责管理，钱治亚负责经营，分工明确、各司其职。
三人意气风发，从一开始，就立志做一个全国性的企业。当年10月，就宣布要在全国11家城市同步开业，到08年7月就覆盖了30个城市。
但是，又是造化弄人， 金融危机爆发了 ，融资困难，才铺了几百辆车，钱就见底了，公司连工资都发不出来。陆正耀急得跟热锅上的蚂蚁似的，难不成又要付诸东流、从头再来？
他天天跟刘二海哭穷：没钱没法干活，钱不够用，兄弟赶紧来凑。这个时候的神州租车，是死是活，全看刘二海了。
危难之际，刘二海再次出手，联想投资对神州租车进行了一次追加投资。神州租车起死回生，还投放了1000辆车，规模冲到全国第二。
2010年8月， 联想投资再投12亿元 。利用这笔巨资，神州租车宣布三个月内将车队扩充到1万辆，五年内达到10万辆，并发起疯狂的价格战和广告营销，以30-50%的降价幅度抢占市场，震惊同行，陆正耀的“租车狂人”“价格屠夫”称号不胫而走。
有钱就降价，赔钱我也干；广告铺天盖地，花钱如流水。富贵险中求，陆正耀的“七伤拳”打法，使得神州的市场份额不断上升，但现金流捉襟见肘，随时都有墙倒众人推的风险。
当时， 神州租车的负债率达到90% ，岌岌可危。陆正耀甚至卖了自己的几套房来填补窟窿，但杯水车薪。
陆正耀慌了，赶紧去找刘二海。二人一合计，感觉要完了，但还是决定赌一把——上市。2012年1月，被称为“神州第一股”的神州租车， 决定赴美上市 。
但是，陆正耀挑错了时机。
2010年中资企业为了赴美上市不惜财务造假的行为，深深打击了中资企业的信用。直到2012年，美国证监会还在指控普大煤业、开元 汽车 等中概股企业造假，并狙击了迅雷的上市。
2012年4月，神州租车宣布暂停赴美IPO。
时过境迁，当年神州租车为中资企业的造假行为买单，现在则是中资企业为瑞幸的造假买单。当年深受恶龙之害的少年，一旦闯入龙潭，屠戮恶龙之后，自己却成为新的一条恶龙了。
美国人没上当，神州租车走入绝境 。
事在人为，陆正耀遇到了人生中第二个贵人—— 黎辉 ，担任华平投资的亚太区总裁。黎辉的老婆就是大名鼎鼎的凤凰卫视主持人 曾子墨 。
陆正耀、刘二海，天天约黎辉吃饭、喝酒、唱歌。一来二去混熟后，2012年7月， 神州租车拿到了华平投资2亿美元的 “救命钱” 。
神州“铁三角”正式形成！
钱一到账，神州租车再次祭出 价格战大旗 ，发起“50元新车大风暴”，展开新一轮的市场攻势。
神州租车前面还是亏损，几轮钱砸下来，不少竞争对手都被打死或打残，只有神州的市场份额芝麻开花节节高。2014年，神州租车便实现盈利（至少财报是这样写的）。
在联想控股、华平投资的加持下，2014年9月神州租车赴港IPO，最高市值达到466亿港元。
一年后，黎辉所在的华平投资减持了7.09%的股票，套现3.96亿美元，减去2亿的本金， 净赚1.96亿 。目前仍持有10.11%的股权。
刘二海所在的联想投资 套现2亿美元 ，目前还是神州租车的大股东。
陆正耀有了神州租车这个品牌，大肆收购，展开资本运作，打造自己的商业帝国。
每个人都赚得盆满钵满。经历过血与火淬炼的男人情谊，再用金钱来见证，正所谓一起扛过枪、一起同过窗、一起分过赃，这样的友谊再牢固不过了。
陆正耀从零起步，到神州租车上市的这8年，钱治亚亲身经历这一切，她见识到资本帮陆正耀攻城拔寨、杀出重围从而一举奠定江湖地位的全过程。这为她做瑞幸积累了丰富经验。事实证明， 钱治亚创办瑞幸，基本是模仿神州租车。
回头看陆正耀做神州租车，基本可以说这就是 一场赌局 。如果不是刘二海的屡次挺身而出和黎辉的江湖救急，负债率90%的神州租车一定是无力回天的，早就破产清算了。
如果这几笔投资没有撑到上市，神州租车就会和戴威的ofo一样，被维权者堵在公司门口，用户连押金都退不出来。
从神州租车的案例中，我们也能看到陆正耀的打法： 价格战+规模扩张+融资烧钱，迅速做大，上市圈钱 。整个过程，上市是他的唯一目的和唯一救命稻草，不上市便成仁。
做大企业，为什么不拼品质要拼价格呢？因为提升服务品质太慢，投入成本高，而且难以量化，远不如价格战来得短平快。而价格战又需要资本的配合，资本是逐利的， 被资本绑架的企业已经没有了自主选择权，丧失了慢下来的权利 ，它只能像一头猛兽一样冲到终点，除非中途累死，否则不会停止奔跑。
讽刺的是，上市套现之后，神州租车完成 历史 使命，没有了更进一步提升服务品质的动力。业绩开始断崖式下滑，2019年营收77亿，但净利润只有3000万，同比下滑90%，只剩下渣了。而神州租车退押金难、慢、条件苛刻，用户怨声载道。
铁三角无意提升神州租车的品味，无意做出有品牌价值的百年老店， 他们没有情怀，想的就是赚钱、赚钱、再赚钱 ，将目光投向下一个商业模式。
神州租车上市后，陆正耀没有闲下来。2015年1月，看好网约车行业，创办神州专车，后改名神州优车。
然后将神州租车的历程重演了一遍。只是这一次，他们没有耐心等待七年再上市。神州专车从诞生开始，就被不断投喂巨额资金，直接催熟。
短短11个月就完成了三轮融资， 总金额逾110亿元 ，其中华平资本、联想投资是最早的投资者。A、B两轮共完成8亿美元融资， 创造了国内互联网公司前两轮融资额的最高纪录。
2016年7月，神州优车登陆新三板，估值369亿，在整个新三板排名老二，距离企业成立也就一年半而已。
铁三角已经在股价的最高点套现成功， 然后业绩就开始变脸了 。2018年营收腰斩，2019年上半年营收继续腰斩，公司市值已经缩水至不足150亿。
到现在，神州优车的市场份额只排在第四位，而且还在不断缩小。它的专车业务比例正在逐步减小，网贷金融业务正在逐步加大。
业绩下滑，不务正业，神州优车的下跌之路才刚开始 。
神州优车上市时，钱治亚跟随陆正耀已有12年，从打杂到公司二把手，职业发展堪称平步青云，上演了一出现实版的《杜拉拉升职记》。 她将陆正耀的一招一式都记在心里 ，就连陆正耀雷厉风行的业务风格也学到手了。
钱治亚声音柔和，长发披肩，本来知性沉稳，与“女强人”并不沾边。但经过一番磨练，作风凌厉，治下极严，同事们送她“ 铁娘子 ”称号。神州优车的高管用两个词形容她：菩萨面庞，雷霆手段。
在做神州优车的过程中，陆正耀挖掘了两名新面孔。
首先是2015年3月担任神州优车的CMO（市场总监）杨飞。令人大跌眼镜的是，杨飞是刚从局子里出来。2015年，杨飞因“有偿删帖”被朝阳法院判处一年半的有期徒刑。
但事实证明，陆正耀眼光独到： 杨飞是个营销天才 。他到处演讲，做直播，将营销天分发挥得淋漓尽致。他在天猫、淘宝策划的营销案例，多次获得冠军，杨飞所著的《流量池》成为了互联网运营的必读商业书。他后来成为了瑞幸的CMO。
然后是收益管理负责人刘剑。 刘剑也是神州元老 ，2008年就加入创办仅1年的神州租车，担任车辆管理中心副主任和收益管理负责人，一干就是7年。2015，调到神州优车担任收益管理负责人，一干又是3年。默默无闻的刘剑后来成为瑞幸COO。
自此，瑞幸“三剑客”在神州优车正式集齐！陆正耀是他们每个人遇到的共同伯乐。
不得不说，陆正耀的看人眼光真毒。
在这个过程中，刘二海和黎辉也没闲着。2015年，刘二海创办了自己的 愉悦资本 ；2017年。黎辉创办了 大钲资本 。这两个投资机构，就是瑞幸的金主。
其中，大钲资本没有任何投资案例，专门为瑞幸准备的。
2017年11月，钱治亚从神州“辞职”，创办瑞幸，担任CEO。“疯子”杨飞同时辞职，担任CMO。2018年5月，“老实人”刘剑担任COO。三星归位，一个草根“女强人”、一个重新做人、一个无名小卒，他们要在资本寒冬逆境突袭，带领瑞幸实现18个月上市的创业神话，打造世界上从公司成立到IPO最快的公司。
三剑客幕前操作，陆正耀、刘二海、黎辉组成的神州三巨头，在幕后给予年轻人支持，要钱给钱，要人给人。据瑞幸员工透露，连面试地点都是在神州租车办公楼进行的。
说干就干，套路不变： 低价+扩张+烧钱 。
瑞幸咖啡的单杯销售均价为11元，只有星巴克的1/3，实际上就是卖一杯亏一杯。再加上大量的优惠券、折扣和补贴，瑞幸已经达到了 卖一杯亏两杯 的恐怖节奏。
依靠这种低价策略，瑞幸将对咖啡品质要求不高而对价格敏感的大量中产阶级吸引过来。这种屌丝经济和长尾效应，是瑞幸规模扩张的基础。
成立仅5个月，瑞幸的店面就达到525家。2018年新开1500家。2019年宣布再新开2500家，在2019年5月上市之前，门店总数已经达到2500家。这个扩张有多夸张呢？
星巴克1999年进入中国，到现在也才3600家，平均每天0.5家， 瑞幸是它的10倍 ；Costa2006年进入中国，到现在也才450家，成立五个月的瑞幸咖啡就赶超了对手10多年的扩张之路。这种速度，令无数同行艳羡和咋舌！
瑞幸敢这么激进，是因为铁三角在后面提供金钱弹药。
2018年7月，A轮融资2亿美元，投资人就是黎辉的大钲资本、刘二海的愉悦资本、“老相识”君联资本（联想投资）、新加坡政府投资公司（GIC）（是大钲资本的LP，出钱给大钲资本）
2018年12月，B轮融资2亿美元，投资人只不过是把A轮的GIC置换成中金资本，其他投资人不变。
中金资本和“神州铁三角”又有什么关系呢？
中金资本总裁丁玮是神州租车独立董事，中金资本的CFO陈良芸是神州租车董秘。
毋庸置疑， 资金方全都是自己人 。
整个过程，就是神州铁三角和瑞幸三剑客组成的神州系自己布的一个局。
到了2019年4月，瑞幸已经18个月了，用金钱攒的泡沫局也够大了，该启动IPO了。为了确保万无一失，陆正耀玩了一个伎俩。
4月18日，也就是申请IPO的前五天， 星巴克的最大股东贝莱德突击入股 ，投资1.5亿美元。这笔融资相当关键，就是在告诉美国投资者，星巴克的大股东都投我了，你们还有什么不放心的呢？
当然，贝莱德也得到了丰厚的回报，瑞幸上市后，贝莱德全部清仓，赚得盆满钵满。
万事俱备，东风也不缺，2019年5月17日，瑞幸在美国纳斯达克顺利上市。
在瑞幸之前，中资企业上市的最快时间，是空中网的2年2个月，瑞幸则刷新到了一年半！
在上市仪式上， 神州铁三角和瑞幸三剑客全部出席，陆正耀站C位。
在股权比例上，陆正耀和姐姐合计持股42.93%，钱治亚持股19.68%，黎辉的大钲资本持股11.9%、刘二海的愉悦资本持股6.75%。
瑞幸上市，实现了华丽变身，但并不是就大功告成了。
首先， 股票都有禁售期 ，瑞幸是6个月，也就是要到2019年11月才能卖出股票。
其次， 股价不够高 ，上市首日的股价17美元，瑞幸市值42亿，比上市前的29亿估值没有高出太多，套现不能实现收益最大化。
所以，2019年下半年，瑞幸只有一个任务： 拉升股价 。这才有了22亿财务造假的惊天阴谋。
因为上市之后就不能只画饼了，必须把收入做起来，让投资者看到盈利的前景，这样才能提高股价。比如京东，年年大额亏损，2014年上市，仅仅三年就实现全面盈利，盈利的当年股价就达到 历史 最高点。
我们先来捋一捋瑞幸的盈利情况。
上市之前，2018年营收8.41亿元，亏损高达16.19亿元，几乎是营收的两倍；2019年一季度，营收为4.8亿元，亏损为5.5亿元。
上市之后，2019年第二季度，营收9.1亿，亏损为6.1亿元，相比一季度，收入增加近1倍，亏损小幅增加， 盈利情况改善明显 ；第三季度实现收入15.4亿元，相比二季度增长70%，亏损5.32亿元，还下降了， 盈利进一步改善 。
那么，瑞幸的股价是什么时候开始攀升的呢？就是11月份！
在11月之前，股价一直在20美元附近徘徊。11月7日公布三季度报表后，股价一路高涨，1月7日报价44美元，市值突破100亿，1月13日达到最高点50美元。
11月份刚好是股票禁售期到期的时间！
说不是筹划已久的阴谋，简直是对不起“阴谋”这两个字。
到2019年底， 贝莱德全部清仓 。
1月，股价达到高点，黎辉的大钲资本减持了3840万股， 套现2.3亿美元 ，收回本金。然后继续减持4416万股， 套现10多亿美元 ，赚得盆满钵满。
陆正耀和钱治亚没有减持，因为大股东和创始人减持股票是比较明显的利空，但已经分别将他们持有的瑞幸股份抵押了30%和47%， 质押的总价值25亿美元 ，以股权质押的形式成功套现。
杨飞没有股权，但他成为新三板公司“氢互动”的联合创始人，这家公司是陆正耀的关联公司，根据瑞幸的招股书，瑞幸付给氢互动的广告费用为 4290万元 。
刘剑也没有股权，但拥有4.7万股期权，按照25美元股价计算， 价值741万美元。
铁三角与三剑客，唯一的“被坑者”是刘二海的愉悦资本，他一股也没卖，至少亏损8000万美元。作为陆正耀的恩人和贵人，我们无法理解刘二海操作失常的逻辑所在， 假设他没被陆正耀坑，那就只能是投资失算 ，常在河边走，这次鞋湿了。
很多人不理解的是，玩得好好的，怎么突然要自爆财务造假呢？这不是自杀吗？
其实， 虚增收入是行业潜规则，根本就不是新鲜事 ，把握好度就行，但瑞幸玩得太过火了。瑞幸1-9月营收29.3亿元，造假个四五亿也能搪塞过去，但瑞幸一下子造假22亿！这就太恐怖了。
安永作为审计机构，是无论如何也不敢签字的，因为签字就会砸招牌、甚至关门大吉。2001年，安然公司财务造假，世界第一的安达信作为审计机构，直接倒闭。
美国证监会规定，如果不能提交年报，是要退市的，瑞幸几十亿美元的市值就会打水漂。如果承认财务造假，公司最高赔偿2500万美元，外加10-25年刑罚的可能。
孰轻孰重，一目了然。关键是刑罚谁来承担，COO刘剑就成了背锅侠。
10-25年的刑罚是有可能避免的，毋庸置疑，神州铁三角和瑞幸三剑客正在熬夜加班加点，研究怎么避免刑罚。与此同时，陆正耀肯定已经跟刘剑谈好了入狱价格，一旦判刑，用金钱了却刘剑的后顾之忧。
当我们用愤慨的文字对瑞幸口诛笔伐时，其实，所有的创业公司，都是这个套路：
1、创始人投1亿，企业估值1亿，持股100%；
2、投资人A进，投1亿，企业估值10亿，持股10%；
3、投资人B进，投2亿，企业估值20亿，持股10%；
4、投资人C进，投5亿，企业估值50亿，持股10%；
5、创始人与投资人总共投入9亿后，企业IPO，估值200亿；
6、创始人与投资人累计套现100亿，实现数十倍的收益；
7、企业一旦出事，股票暴跌，现有的股票持有者成为接盘侠。
区别仅仅在于， 有没有上市成功，上市后有没有出事 。
王思聪找不到投资者，灰头土脸；滴滴打车没能实现上市，心急如焚；李泽楷有奶爸罩着，一直顺风顺水。结局不同，但他们的手段和目的有什么不同吗？
UAA-神州租车-神州优车-瑞幸，同一班人马，同一个套路，屡试不爽的背后是资本对人性的完胜，越来越激进的背后是人性对资本的贪婪。你很难说， 是人控制了资本，还是资本控制了人？
无论财务造假的处罚结果如何，无论瑞幸会不会退市、会不会倒闭，都不会对大佬们造成什么本质影响，更不会使他们走向自我毁灭，不管他们有没有上岸。受害者只有一种：瑞幸周围的弱小者。道德上的批判无法改变这个残酷的事实。
一年之后的今天来看，始作俑者陆正耀被中国证监会处罚了30万元的巨款，中国投资者在厦门中级人民法院的诉讼无果而终，百度网页上搜索瑞幸相关信息， 新闻大都停留着2020年4-5月 ，甚至“背锅侠”刘剑，也不知道去了哪里，消失了一样，但肯定没有去服刑。
而公众，早就淡忘了这件事，继续追逐其他热点。
一切如故。
—END—
如何投诉神州租车？
我前面 在武汉站那个神州租车那个点 租了个宝沃，买了尊享服务，取车时让我们不验车，还车时让说我们刮花了，没报案，要我支付维修作用，我压根就没刮过。在门店说明情况后，让我们先走，然后APP还继续扣钱。
12315投诉到工商局
还给你100元也不错了，没有全部没收了，神州租车本来就是流氓企业，无德企业。
这租车公司真是神奇，太坑人吧。直接打给工商局、市长热线，最好是去报社投诉告诉记者，登出这等丑事让更多人知道，大家都不去租车让这垃圾公司倒闭。
五大平台急停互联网存款，广东首例个人破产案，百度谋划造车
股融易资讯今日话题
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继两天前支付宝下架银行互联网存款产品后，包括腾讯理财通、京东金融、度小满金融、携程金融、陆金所等平台已跟风下架互联网存款产品。尽管还有部分平台仍有互联网存款产品在售，但业内人士认为，更大规模的下架将会到来，只是时间早晚问题。互联网存款的下架，央行金融稳定局局长孙天琦近日的发言被认为是主要原因。15日，孙天琦“点名”第三方互联网平台存款，强调互联网金融平台开展此类金融业务，属“无照驾驶”的非法金融活动，也应纳入金融监管范围。此次“下架潮”引发各方讨论，不少用户仍对已持有产品的未来动向感到担忧，部分网友认为监管层对风险控制及时到位。业内人士则更多在忧虑后续出台的监管政策，担忧政策会否要求对该类产品“一刀切”。如何平衡互联网产品带给中小银行的裨益和风险，相信将会是这一法规的重点。
在广东省首例“个人债务清理”案中，王某慧、肖某翠夫妇的公司因经营不善倒闭，夫妇俩因担保欠下了银行近600万元债务。鉴于两人积极配合执行、如实申报财产的诚信表现，东莞第一法院将其列入首批个人债务集中清理试点，确定债务重组方案为：被执行人配合法院处置名下房产，所得款按照法定顺序分配；每月保留生活费用3000元，剩余收入用于债务偿还；确定10年的破产保护期，期间遵守各项规定，到期免除债务并复权。
继华为可能以某种形式与长安、宁德时代合作的消息传出之后，百度也与“造车”二字紧密的联系在一起。
首先，无人驾驶前途还很难预料。
在陆奇时代，无人驾驶无疑是百度的“重头戏”。这么几年以来，虽然有各种传闻，但百度在这方面依然取得了不少的成绩。
第二，新能源 汽车 能成为百度的新引擎吗?
进入新能源 汽车 制造领域，百度就能分到一杯羹进而追赶上互联网“列强”吗?不太现实。
第三，从目前的形势看，入局造车有些晚了。
造车，造新能源 汽车 ，是个不错的想法。但是，华为尚不敢直接进入造车的领域，而仅仅是想做一个“供货商”，那百度入局的前景也是非常难以预料的。
股融易资讯： 科技 、资本与经济动态
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近日，美国商务部正式发布公告称，以“保护美国国家安全”为由，将共计77个实体列入“实体清单”。其中绝大多数为中国公司，中芯国际、大疆、中国船舶集团等公司在列。该“实体清单”还包含了北京理工大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、南京理工大学、天津大学这五所国内高校。路透社称，此举被认为是特朗普在其卸任美国总统一职之前，试图巩固其对华强硬政策留下的“遗产”。对此，大疆方面回应称，对于该决定感到失望，但其无人机产品依然可以在美国销售。中芯国际评估后认为，该事项对该公司短期内运营及财务状况无重大不利影响，但对10nm及以下先进工艺的研发及产能建设有重大不利影响。公司将持续与美国政府相关部门进行沟通，积极寻求解决方案，力争将不利影响降到最低。
近期，神州租车公告宣布神州优车出售公司股权的交易已完成。这也意味着，神州系曾经最有价值的一块资产，与陆正耀再无关系，神州租车真正地实现了“去陆正耀化”。神州租车沦落到“卖身”下场，缘起瑞幸爆雷。事实上，神州租车股价处于持续下滑状态，疫情影响之下，国人的出行需求骤减，神州租车2020年的业绩表现十分惨淡。据了解，陆正耀在资本运作上一贯偏好重资产模式，其麾下的三大上市及挂牌公司瑞幸咖啡、神州租车、神州优车，皆是如此。重资产模式带来巨大的资金压力，但“烧钱”却难挽业绩颓势，未来还可能无钱可烧，或也在一定程度上导致了神州租车不得不成为“弃子”。神州系公司之间的关联交易非常频繁，这使得链条上的各个公司在成立后能够快速发展。但其致命之处在于，一旦内部一个环节出现问题，就很容易波及到整个生态。目前，陆正耀打造的商业帝国摇摇欲坠。玩转资本的神州系，最终也被资本反噬。
12月20日下午，8家代表企业正式入驻合肥经开区珠江路边的中国声谷·经开信创产业园内，其中包括复旦合肥先进技术研究院的人工嗅觉传感器项目。合肥经开区相关部门介绍，这是该区与国内知名院校合作的又一成果，专注领域为复旦大学优势学科微电子，未来将合作建设先进材料和微纳感知研究室，立足人工智能感知技术，进行生产生活中相关领域的研究，例如用人工智能嗅觉技术感知城区空气中的异常气味、污染气体等。
20日，深圳国家应用数学中心正式揭牌。该中心是首批十三个国家应用数学中心之一，也是深圳市第一个国家级数学中心。未来中心将通过聚焦网络信息，精准医疗，科学、工程计算与设计软件，金融 科技 与数字经济等四个核心方向，开展大型计算与快速算法研究，与华为、腾讯、迈瑞、华大基因等企业合作，为破解卡脖子的共性问题提供技术方案，助力深圳经济发展。
2020世界物联网大会组委会主席、 科技 部原秘书长石定寰在做主题报告时介绍，目前全球物联网产值大约15万亿美元左右，其年平均增长率接近23%，预计2021年以后这一增速有望达到30%，到2025年，全球物联网产值将达到30万亿美元的体量。他介绍，中国是物联网应用实践和创新开发最多的国家，中国占到了全球物联网产值的1/4左右；其中一个主要原因在于，中国已完成5G基站超70万个，预计今年年产值超2万亿人民币。
12月19日消息 根据彭博亿万富翁指数，特斯拉周五股价尾盘拉升促使埃隆 · 马斯克（Elon Musk）的净资产增加了近 90 亿美元，达到 1673 亿美元。这也预示着马斯克今年 12 个月增加了 1397 亿美元的财富。
多个消息称，软银将在周一为其首家特殊目的收购公司提交首次公开招股申请，融资5亿美元至6亿美元。SPAC是一种没有特定业务的空壳公司，会以IPO形式上市，上市费用由投资人承担，唯一目的是去收购有前景的未上市公司，让被并购的公司能迅速上市。高盛、花旗正在负责软银SPAC的上市，该SPAC将被用于收购一家软银从未投资过的公司。软银据称至少还在准备另外两个SPAC。
以下是【股融易资讯】为您整理的今日股权融资事件
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12月21日消息，苏州速通半导体 科技 有限公司（简称“速通半导体”）宣布完成超过1.5亿人民币的A+轮融资，由君海创芯领投，元禾控股等基金跟投，湖北小米长江产业基金和耀途资本继续追加投资。本轮融资完成后, 速通半导体将扩大产品线布局，招募世界一流的研发团队，加速设计和推出性能领先的Wi-Fi
速通半导体是一家总部位于苏州工业园区的无线芯片设计公司，成立于2018年7月，目前在上海、韩国首尔和美国硅谷都设有研发，核心团队已在全球范围内成功开发和量产了数十款Wi-Fi 、蓝牙、蜂窝4G/LTE的无线SoC芯片。作为新一代信息技术的高 科技 企业，公司及研发人员已获得2020江苏省双创人才企业、2020姑苏领军人才企业、2019苏州工业园区领军人才企业、2019金鸡湖工匠领军企业等荣誉。该团队有参与Wi-Fi 6标准化的丰富经验，并一直持续跟进未来应用于Wi-Fi 7的技术。
12月21日，艾特社群酒店宣布获得有戏电影酒店战略投资，据悉双方未来将在用户和会员运营、IP酒店研发、酒店互联网转型方面展开深度合作。
艾特社群酒店由同程艺龙，梦百合两大上市公司战略支持，同程艺龙强大的线上流量以及领先的酒店智能技术，梦百合顶级零压睡眠产品为艾特社群酒店从线上技术到线下场景带来更深度的用户体验。在用户运营上，为客人营造圈子文化和新型社群经济，致力于成为一个轻奢生活体验的新概念社群酒店品牌。
12月21日消息，一次性内窥镜制造商广州瑞派医疗有限责任公司完成近亿元A轮融资。本轮融资由斯道资本领投，原股东元禾原点跟投。融资资金将用于进一步巩固和扩大产品研发管线，加速推进自动化生产线，扩大品牌的市场投入等。
瑞派医疗创立于2015年，是以提供一次性内窥镜微创手术整体解决方案为主的全球供应商，产品发展规划覆盖泌尿外科、妇科、耳鼻喉科、呼吸科、普外科等。其团队在一次性内窥镜领域的布局早在2010年开始，是全国首个取得一次性使用电子膀胱内窥镜第三类注册证的企业，也是目前在一次性内窥镜领域持有三类注册证最多的企业。
12月21日消息，家庭教育平台好奇说完成数百万元新一轮融资，投资方为蓝象资本。好奇说创始人柯啸成表示，本轮融资将投入内容研发与技术研发，产品体系扩充与平台效率升级。
好奇说成立于2019年6月，基于家庭教育与生活场景，围绕妈妈群体的成长提供内容产品、社区、在线教育等综合教育服务。目前平台用户超过20万，付费年度会员超4万，社群服务网络覆盖上百个城市。在产品层面，好奇说主打绘本精读的养育方式，围绕亲子阅读场景提供三个层面的服务，分别是共享书盒、绘本配套 育儿 内容、绘本 育儿 在线课程。
12月20日消息，近日，品乐侍酒文化（北京）有限公司（简称“品乐侍酒”）完成数千万元A轮融资，由琢石资本（Midas Capital）、女企业家、投资人赵颖玉投资。据悉，本次融资将主要用于与公司上游合作伙伴日本Top100的百年酒厂合作开发IP酒款与供应链建设；符合年轻族群的微醺酒品的研发；数字化基础设施建设；聚焦目标用户的品牌推广以及人力资源建设。
品乐侍酒成立于2013年，在食品饮料行业构筑了“数字媒体、电商零售、认证培训”三位一体的竞争壁垒。LVMH旗下MHD、Cartier、Michael Kors、中国平安、中民投、麦肯锡等品牌均与品乐侍酒建立了合作关系。多年以来，公司参与运营了全球权威的酒单评选“中国酒单大奖”“中国青年侍酒师大赛”“中国侍酒师大赛”，并创立了第一届“中国清酒大赏”。
酒店行业数字化转型服务商鹿马智能 科技 （上海）有限公司宣布已经完成B轮融资。本轮融资由CPE领投，老股东云时资本、大众点评创始人张涛、Zoom天使投资人跟投。资金将用于酒店数字化应用的开发和落地及与之相关的人才投入，重点推进“HIOS”酒店智慧云平台的研发拓展，以及酒店SaaS产品的市场化推广。
瑞幸咖啡1小时6次跌崩后， 神州租车股价为何也会跟着暴跌？
因为这两个公司都是属于一个系统之内的，所以人类的情绪已经对于他们来说崩溃了。
他俩是一个公司，就是在神州租车下面开的瑞幸咖啡，自己挣钱的行业要濒临倒闭了，神州租车也跟着股价暴跌是正常情况。
神州租车和瑞幸咖啡是同一个股东，投资者担心因为瑞信咖啡股东会受到重罚，从而影响神州租车的稳定经营，所以可能会基于避险而暂时退出。
瑞幸咖啡1小时6次"跌崩"后， 神州租车股价为何也会跟着暴跌？神州租车是一个非常出名的企业，而且在很多地区都有相关投资，他们的股价暴跌，从客观来说应该会出现，下面给大家具体说一下原因，朋友们可以参考：
一、新冠状病毒疫情越来越严重，神州租车受到剧烈冲击：
神州租车是一个非常出色的企业，他们以往获得了很大的成功，因此他们的股票价格，被很多投资者关注。从目前世界的情况来看，各个企业都受到新冠状病毒疫情波及，很少有企业能够躲避这次疫情。神州租车当然也不是例外，而且会更加的严重一些。其实原因很简单，神州租车一个汽车租赁的企业，可是新冠状病毒疫情开始之后，人们不可能再租赁汽车，因为如果随随便便租车的话，很可能会被新冠状病毒疫情侵袭，毕竟租车的安全性，确实是一个很大的问题。同时由于出行的人越来越少，租赁汽车自然会大幅度减少，这样的话直接影响到神州租车的业绩，因此神州租车的股票价格很可能会出现下跌，而且幅度很可能非常大。
二、疫情很可能持续延续下去，神州租车会受到剧烈打击：
新冠状病毒疫情还在延续，而且需要注意的一点是现在世界上没有任何的有效药物，更没有能够抑制新冠状病毒疫情的疫苗，因此这个疫情，很可能会蔓延非常久的时间，这样一来神州租车的业务量会大减，也会导致投资者大量抛售股票，从而神州租车很可能下跌。
三、未来人们出行很可能会改变，神州租车将会受到很大损失：
新冠状病毒疫情很可能改变人类未来的生活方式，包括出行的方式也会改变，人们更多的会选择自己驾车，或者是乘坐安全的公交车，因此神州租车很可能遭到巨大的打击，股价会出现大跌。
十大租车平台哪个便宜？
一般租车平台的租车价格都不是固定的，会根据淡旺季或平台的出租率进行调整。简单来说就是平日便宜、周末贵、节假日巨贵、春节超级贵。而且不同级别的车型在不同平台的价格也不一样，有的平台还会和车况挂钩，旧车会比新车便宜、低配会比顶配便宜。
目前国内比较大的租车平台有一嗨租车、神州租车、首汽租车、安飞士等。尽量不要因为价格低就选择小租车公司，汽车租赁是个重资本产业，小公司没有保障。前段时间一直处在风口的共享汽车现在差不多有80%都倒闭了，而且这些新兴公司为了抢占市场会从这些大型租车平台租车再转租给消费者，一旦出现问题权益得不到保障。
目前我个人比较常使用一嗨和神州这两家，租赁中一旦出现故障或者事故都有服务人员来处理。神州价格相对便宜一点，差不多1年到六七年的车都有。一嗨车新，每次租到的都是一万公里左右，有时还能租到几十公里刚提的车，而且像马自达MX-5和之前刚上市的特斯拉这种市面上还买不到的车都能租到。而且之前出差在一嗨租过一次车，买了他们的增值服务，不小心撞了一下到他们门店直接给我换了一辆，最后还车还不用赔，单加的那几十块钱保险全解决了。
大平台也会不定期有一些优惠，比如客户首租、生日、活动都会给优惠劵。我最便宜一次是在北京从一嗨用优惠券之后30块钱租了一辆宝马芝诺。
