本文目录一览：
- 1、美团单车骑行畅骑卡无折扣价已调整，共享单车的价格为何一直上涨？
- 2、美团单车调整骑行畅骑卡无折扣价，此举的原因是什么？
- 3、共享单车企业普遍上调市场价格，背后原因是啥？你还会骑吗？
- 4、哈啰涨价单次骑行价格2元起，美团调整畅骑卡原价，这么做的目的是什么？
- 5、为什么共享单车越来越贵？
- 6、美团将调整畅骑卡原价，共享单车品牌齐涨价的原因是什么？
- 7、美团单车发布公告，将调整畅骑卡原价，调整的目的是什么呢？
- 8、美团单车发布公告将调整畅骑卡原价，为何共享单车频频涨价？
- 9、美团骑行卡也全面开涨，单车涨价对用户影响有多大？
美团单车骑行畅骑卡无折扣价已调整，共享单车的价格为何一直上涨？
有定价的问题，也与行业较高的运营和维护成本有关。今年一季度，国内自行车行业上游原材料价格同比上涨超过10%。原材料上涨在一定程度上传导至共享单车企业。此外，共享单车行业本质上是服务业，支撑用户骑行的除了单车，还有各城市单车运营维护团队付出的调度和维修保养成本。目前，共享单车行业烧钱补贴大战已结束，骑行费用成为共享单车平台主要的盈利来源。为了生存，上调价格或成为共享单车企业发展的必然要求。
共享单车企业为何纷纷涨价？这其中有定价的问题，也与行业较高的运营和维护成本有关。有业内人士表示，今年一季度，国内自行车行业上游原材料价格同比上涨超过10%。原材料上涨在一定程度上传导至共享单车企业。此外，共享单车行业本质上是服务业，支撑用户骑行的除了单车，还有各城市单车运营维护团队付出的调度和维修保养成本。
美团共享单车市场比较广阔，他有权利提出涨价，实现它的利润。
共享单车价格一直上涨，在我个人看来，是一个必然趋势。市场过了竞争期，便会引来稳定、沉淀期，这个阶段企业需要盈利，而不再盲目扩张，抢占基数用户。
美团单车骑行卡，继哈罗单车之后，也迎来了涨价潮。涨价之前单车购卡价格，7天卡、30天卡、90天卡，价格分别为10元、25元和60元；涨价以后价格上涨了近50%，价格分别为15元、35元和90元。
回想单车诞生之初，众多单车公司为了抢占市场，近乎免费将车辆，提供给用户骑行。到了现在共享单车市场，已经成熟稳定，价格会一直上涨，离不开下面这两个原因。
一、单车公司需要盈利，才能够更好发展、提供服务单车公司铺市场过程中，会垫付大量资金，用来抢占市场和用户，这一过程单车公司，会持续亏损。如果不及时转变经营模式，单车公司终将面临倒闭。
公司想要在市场上，占有一席之地，同时能够更好发展，持续为用户提供服务，就需要拥有赚钱能力，能够扭亏为盈。单车收费较为单一，想要让公司实现盈利，增加单车使用费用，是一个不错方法。
二、市场价格变动，物价也在不断上涨市场一直处于波动状态，所有物品价格并不会一成不变，共享单车也是如此。随着单车运营成本增加，单车使用费用持续上涨，也是情理之中事情。
共享单车分散于城市各个角落，想要让单车更好运营，就需要聘用大量工作人员。维修零件价格上涨，公司员工工资上调，以及投放费用上涨，都会导致单车使用价格上涨。
面对单车涨价，不同的网友持有不同观点。有网友认为，价格过高坐公交车更划算，还有网友表示，单车较为方便，即便涨价也会使用。对于这样一个情况，你是如何看待的呢？
美团单车调整骑行畅骑卡无折扣价，此举的原因是什么？
原因是之前不挣钱，如今不能再补贴大家了。
美团单车调整骑行畅骑卡无限折扣价。此举说明了美团单车现在的市场也是比较萧条，所以需要打价格战。
随意共享单车的普及，几大家竞争激烈。单车的硬件设施提升能给大家很好的体验感，同时维护和运营的成本也会增加。
美团单车的骑行畅骑卡没有折扣价格了，这样做的原因是因为硬件跟运营成本的增加。美团单车官方发布，由于成本的增加，所以七天的无折扣价调整为15元，30天卡调整为35元，90天卡调整为90元。一时间让很多消费者难以接受，这种不符合市场逻辑的涨价，消费者肯定不会为此买单。
1.此次美团单车取消折扣价的原因是因为原材料的价格也在上涨
美团单车的价格越来越贵，这是一个新经济模式，要经过一个涨价的过程，但这个涨价的后果就能把用户分流了。而美团单车取消折扣价，也可能是来自原材料涨价的压力，自行车协会发布了一组数据，说明自行车上游原材料的价格上涨了10%以上，美团单车也面临着生产成本上升比较快速的这种困难，所以才不得已调整了价格。
2.美团调整骑行卡的价格原因是其他竞争品牌的单车也在涨价
种种迹象都表明共享单车告别了烧钱的阶段，而共享单车涨价也成为了普遍现象。这次美团单车的涨价幅度非常大，但我觉得也是美团单车调查了其他品牌的共享单车价格综合考虑的结果，涨价之后，美团共享单车的价格在行业中处在一个中等水平。特别是青桔单车比美团打车还要贵，其他单车品牌都在涨价，美团也在此次潮流中调整了价格。
3.运营成本也在增加，也是导致美团调整骑行卡价格的原因
因为美团需要专门的工作人员来调度车子，每个城市都有工作人员，这些工作人员都需要发工资，美团单车也进入了一个理性竞争的阶段，要考虑到自己公司维持下去，就不能再打价格战，所以又一次调整了价格，只能通过涨价的方式来及时止损。
这样做的原因是美团单车需要提高自己的盈利空间，其他的共享单车品牌也会相应的涨价。
从某种程度上来说，因为共享单车领域本身已经形成了相应的市场优势，很多共享单车品牌也不赚钱。在进行了一系列的调价行为之后，共享单车的价格变得越来越贵。对于用户来说，用户似乎依然停留在共享单车每小时只需要5毛钱的价格标准上。但对于这些共享单车品牌来讲，很多共享单车品牌会逐渐把共享单车的单价调整到两元钱以上，部分城市的共享单车的单价甚至有可能会达到三元钱。
美团单车再一次进行了调价行为。
为了进一步提高自己的利润空间，美团单车再一次调整了自己的用户单价和会员价格。在此之后，如果用户办理会员的话，用户每个月的会员费用将会达到35元。如果用户连续办理三个月的会员的话，用户的90天的无折扣会员的使用费是90元钱。
这样做主要是为了提高美团单车的盈利空间。
之所以这样讲，主要是因为包括美团单车在内的很多共享单车品牌的折损率非常高，如果共享单车的单价过低的话，共享单车品牌基本上处在入不敷出的状态之下。因为整个共享单车行业已经形成了一定的规模，用户也形成了相应的使用习惯，所以很多共享单车品牌会逐渐上调自己的价格，这也成为了整个共享单车行业的主流趋势。
对于广大用户来说，在共享单车的价格进一步调高之后，很多人表示共享单车的价格已经和公交车没有什么差异了。在这种情况之下，有些用户会选择主动放弃使用共享单车，也有些用户会通过办理三个月以上会员的方式来降低共享单车的使用费用。
共享单车企业普遍上调市场价格，背后原因是啥？你还会骑吗？
共享单车的价格上调，这也是因为共享单车在维护和运营的过程当中运营资本出现短缺，成本上升导致的。如果方便生活我也会选择。
普遍上调的背后原因可能是因为赚的钱少了，所以才会把价格提高，我不会骑了。
近日，共享单车企业陆续上调用户骑行费。有专家指出，作为用户“最后一公里”的重要交通工具，一味地涨价恐怕会造成用户的流失，用户的体验始终是该行业持续发展的关键。
您好，共享单车涨价 是因为单车成本上涨和公司营运成本增长。共享单车还是会骑的，共享单车给出行带来了很多方便，而相比较出租车还是便宜的。所以涨价还是会选择共享单车来应对不时之需。
共享单车普遍上调市场价格的原因是运营成本的增加，当然还有很多其他原因。但我不会选择骑共享单车了。我以前选择共享单车是因为经济又实惠，而且出行比较便利，但我觉得骑一年共享单车的价钱能够买一辆自行车，我宁愿买一辆自行车，也不会选择共享单车。
1.共享单车普遍涨价，是由于车辆损坏率过高，运维成本过高
路面上的很多共享单车都会遭到损坏，无论是人为破坏还是自然损坏，共享单车的损毁率已经接近70%。而且城市里的车辆调度是一个工作量非常大的工作，共享单车企业必须为这些工人成本买单。而要为那些被损坏的车辆买单，再加上车辆的原材料成本也在增加，共享单车企业不得已做出涨价的决策。
2.共享单车上调市场价格的另一个原因是资本的热度已经褪去，企业不得已面临无法盈利的问题
市面上很多共享骑单车已经不再收取押金了，但这些共享单车的盈利渠道却很单一，再加上很多企业都吸引不到广告商家。没有一个良好的互动，很少能够实现盈利。所以很多企业普遍上调了市场价格，退出价格战，想要依靠产品本身的价值来盈利，所以出现了如今的这个局面。
3.共享单车涨价了，我不会选择骑共享单车出行
我所在的城市共享单车的配套设施还不是特别完善，我有时候找停车点会找很长时间，不仅没有节省时间反而浪费时间，而且停车点离我公司的距离很远，我需要走很长一段距离，才能够到达上班地点到门口，没有为我实现最后1公里，也并没有让我节省力气。所以我干脆买了一辆自行车，比较省时省力。
哈啰涨价单次骑行价格2元起，美团调整畅骑卡原价，这么做的目的是什么？
哈啰单车表示涨价系因硬件和运维成本的增加。近期美团单车畅骑卡无折扣价调原价增强竞争。
他们这么做的目的是希望能够提升利润。在原来哈啰单车和美团单车进入市场的时候，为了能够最大程度的抢占市场，吸引用户的目光，这些单车品牌都不约而同的选择了低价。因为一个新兴事物在刚开始出现在市场的时候，想要让用户关注到并且开始去使用尝试，就必须要让用户心动。那么让用户心动，一方面是必须要给用户带来便利，让用户有这样的需求，另一方面则是价格要实惠，要让很多的用户看到这个价格之后敢于去尝试。
所以说哈罗单车和美团单车最开始给用户所提供的价格都是比较低的，但是在这两大品牌进入单车市场一两年的时间之后，他们的市场份额其实已经大致的被固定下来。在此前这些单车品牌进行市场争夺的过程之中，都是在不断的去抢夺用户，但是在这几年的时间之内，用户到底会选择什么单车出行就已经被完全的固定下来了，所以说在此时再打价格战就没有意思了。
那么对于进入市场的任何品牌来讲，他们最开始进行低价，就是希望在拥有了稳定的顾客之后，可以以通过提升价格来以增长利润。在此前这两大品牌通过低价稳定住了自己的用户，那么对于这个市场阶段来讲，用户们已经习惯了使用这一类单车品牌，并且一部分的用户还将使用共享单车变成了自己的生活习惯。
那么在此时这两个品牌涨价的话，就不用担心太多的用户流失。对于品牌来说盈利自然是首要的目的，在此前所做的一切也是为后续的盈利铺路，所以说现在就到了品牌盈利的节点，那么这两个品牌就相继的开始调整自己的经营战略提升价格。
为什么共享单车越来越贵？
割韭菜。
先抛开所有的物价上涨，等其他必要因素导致的涨价。
首先，共享单车给我们的日常出行带来了极大的便利。刚开始的时候。确实比较实惠，很便宜。当过了几年。人们就会慢慢的摆脱不了这种出行方式。到这个时候物价上涨。那么就能获取更多的利润。
不过我们地区，算是小县城，还没有那么明显罢了。
因为骑的人少了，亏本要消费者买单，所以就涨价了。
客户需求量越来越来大，人们对此的依赖性逐渐上涨。但其价格相比于出租车又便宜不少，相对还是便宜，所以即使涨一点也不会流失客户。综合来说，因其自由度高，更为便捷的服务，在合理的上涨幅度内不会无人问津，所以为了利益最大化，价格会上调到一个既能赚钱，又能最大化满足客户的点。
资本低价占领瓜分市场，瓜分完毕后高价赚取垄断利润罢了，为了能让你接受，所以温水煮青蛙式的慢慢涨价
这事挺突然的，今天到外面处理一些事情，回来扫了辆美团共享单车，停车看价格，出乎意料，1小时3块钱。仔细一想，我真傻，为什么不坐公交车，还能吹空调。
回来后查了一下才发现，美团单车宣布从8月10日23时起，骑行畅骑卡无折扣价进行调整，7天卡15元、30天卡35元、90天卡90元。要知道，这三档骑行卡先前的的价格分别是10元、25元、60元，这次涨幅为50%、40%、50%。
其实哈罗单车在年初的时候，也上调了调骑行卡价格。
好像还有个青桔没宣布涨价，不过我觉得快了。
广大网友感慨：”共享单车越来越骑不起了。“、“共享单车变了。”
想想这几年的共享单车大战，加上各种影响，巨头摩拜、ofo纷纷退场。目前健在的共享单车基本就是美团、哈啰、青桔，但故事的最后变成了“涨价”。
很多人都不解，其实是有原因的。
第一，原材料涨价今年4月20日，中国自行车协会在行业相关分析会提到过，2022年第一季度自行车行业上游原材料价格同比上涨超过了10%，而且受到国内外经济环境的影响，自行车生产出现放缓的趋势。因此我们可以知道，上游供应链成本上涨在一定程度上影响了共享单车企业。
第二，运维成本增加就像平台所说的那样，涨价是因为硬件和运维成本的增加，除了硬件成本，共享单车平台需要对大量车辆进行保管、维护、调度，这些都需要运维成本，而且现在大家也都知道，各个城市对共享单车的监管措施非常严格，像现在的单车，都加了头盔这个装备，这些都需要成本啊，并且以后这方面的投入会越来越大。
而且，现在共享单车基本不收押金了，要实现收支平衡就只能对骑行卡下手了，那么“涨价”也就是无可厚非的事了。
第三，一直亏损虽然现在形成了美团、哈啰、青桔三家品牌“三分天下”的格局，但是共享单车业务没有给三家企业带来多么可观的收入，甚至处于亏损状态。
据哈啰出行公布的招股书显示，2018年至2020年，净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元、11.33亿元，普通股股东的净亏损分别达26.08亿元、29.98亿元、44.66亿元；美团公布的财报也显示，共享单车业务收入属于新业务板块。2021年，公司新业务及其他分部经营亏损由2020年的109亿元扩大至2021年的384亿元，经营亏损率同比扩大36.6%；还有青桔单车，它是被划分到其他业务的，2021年其他业务总亏损达到300亿元。
第四，清洗用户接受，相比共享充电宝感觉没那么离谱，但话说回来不爽也没办法，需求摆在那里，能接受就用，不能接受就只能自己另想办法。”
此次更新的定价策略显然也希望用户选择时间更长的骑行卡，这样可以把更多用户留在平台，毕竟共享单车是已经被验证的流量来源，是个难得的“广告牌”，有了流量，未来弥补亏损还是很容易的。
其实涨价第一不是第一次了，以前都是涨的单次骑行价格，这一次更有策略性。
现在美团、哈啰、青桔单车的收费标准都是1.5元/30分钟，可是购买骑行卡后，比如武汉，美团、哈啰、青桔三家的包月畅骑卡分别为14.8元、10.54元、8.9元。如果你经常需要通勤，也是固定用车的用户，月卡肯定更划算。
这次涨价可能就是要让那些使用频率高的成为畅骑卡用户，清洗掉一些散户，至于散户嘛，要么买骑行卡，要么接受单次骑行价格，不能接受那也买办法。
以前共享单车品牌占据市场都是比较粗暴的，现在已经不符合时代要求，大家更希望用精准投放的方式，让用户多骑，用涨价来实现盈利。
其实大家现在之所以会共享单车的价格这么敏感，最大原因我想是因为当初太便宜了，可能一开始的策略就错了吧。
美团将调整畅骑卡原价，共享单车品牌齐涨价的原因是什么？
因为之前都是亏本运营的，做了一段时间后，肯定要涨价才能有利润。一直不涨价的话，就影响运营了。
共享单车涨价的原因是由于其运营成本的不断增加以及共享单车随着时间的推移会造成一定程度不可恢复的损伤。
由于共享单车的硬件和运维成本的增加，各大企业再按照之前的补贴运营模式继续发展的话赚钱是十分困难的，因此多数共享单车品牌纷纷开始涨价。
美团将调整畅骑卡原价，共享单车品牌齐涨价的原因是：
1、那是因为自行车市场已经在社会的进步之下退出了。自行车行纷纷倒闭，路边的自行车修理店也已经没有了踪迹。对于市民来说，骑自行车还不如公交车。如果自行车没有到达的地方而是明又觉得很难走，那么就会选择共享单车共享单车价格又不高，而且又可以骑车直接到达目的地，和乐而不为。
2、跟天气有关系。因为最近一段时间以来，全国的高温居高不下，骑自行车确实是不明智的举动，很多人选择了居家或者是乘坐公共汽车，而共享单车的经营也遇到了瓶颈。因此只能靠涨价来缓解这时候的经营压力。
在这次涨价当中，美团官方宣布是因为硬件和运营成本的增加不得不涨价。其实在共享单车最初的0.5元每半个小时到现在的1.5元每15分钟起步的时间。共享单车已经涨价了，这其实是由于原材料价格的持续上涨，使得众多企业纷纷涨价以缓解因为成本压力所带来的经营压力。
共享单车的运营，同样也需要承受着价格的压力，同时共享单车所具有的优惠越来越少，骑行的价格也一直在攀升，这可能是因为共享单车的运营遇到了困难。但是从市面上的平均水平来看，一小时收费2~4块钱是很普遍的现象。
共享单车大幅度涨价只能是缓解压力，而不能是解决问题。共享单车其实还是存在着一些问题的，比如说车辆乱停乱放问题，会需要大量的人力和资源来管理。随着单车规模的扩大，共享单车在营业收入和支出这两方面需要做到平衡。因此如何找到市场价格与消费者消费的平衡点，也是共享单车面临的一个问题。
美团单车发布公告，将调整畅骑卡原价，调整的目的是什么呢？
美团之所以调整骑行卡的原价，说白了就是“涨价”，而涨价的原因则是因为美团单车的运营、维护成本一直在增长，为了不亏本所以才需要“含泪涨价”。
调制的目的在于现在共享单车越来越受到大家的欢迎了，最后1公里大家都在骑那个共享单车，所说它涨价了也是根据市场的调控的
涨价是企业依据单车管理成本对价格做出的反应，长期低价难以负担单车在日常运营中的维护与投放成本，不利于共享单车行业的良性发展。
本次美团单车调整共享单车的价格目的就是为了获得更大的利润，要知道美团单车已经在共享单车的市场上占主导地位，所以美团单车才会涨价，因为这样导致很多用户都不再使用美团单车。随着社会经济不断的发展，现在人们更提倡绿色环保出行，所以很多用户都喜欢使用共享单车来达到自己的一个交通便利，然而美团单车作为国内一家非常大型的共享单车公司，这家公司并且收购了很多小型共享单车公司，然而就是这样的情况美团单车发布相应的公告，将调整共享单车的一个行驶价格，也就意味着用户在使用美团单车的成本上有所增加，这也直接导致很多用户不再使用美团单车。美团单车本次调价的目的就是为了获得更大的利润对于一个公司而言，企业的利润显得尤为重要，对于美团单车来说也不例外，大家都应该知道美团是一个外卖平台公司，如今更是延伸出很多不同类型的服务平台公司，而美团单车就是美团旗下的一个服务平台，美团单车之所以敢调整共享单车价格，就是因为这家公司一家独大，并且收购了很多共享单车公司，基于这种情况美团单车才会宣布涨价，对于美团单车的这种行为没有构成犯罪，同时也没有扰乱市场经济，但是美团单车涨价的行为要给用户带来很多的经济成本压力，所以现在的很多年轻人宁愿选择公共交通出行也不愿意使用美团共享单车。总结总的来说，作为一家企业肯定是要以获取更大的利润为目标，但是一味的涨价或者是调整价格基数对消费者而言都是一种不好的行为，如果某一天消费者不再为美团单车买单，那么美团单车就算再怎么涨价其利润也不是很高，只有达到了一个用户的使用要求，同时又能兼顾大部分消费者的一个成本管控理念，那么就能在市场中立足。
美团单车发布公告将调整畅骑卡原价，为何共享单车频频涨价？
现阶段共享单车市场趋于稳定，而且一直处于亏损阶段，再加上现阶段一直处于高温时期，骑车的人也变少了，为了少亏损一点，涨价是必然的。
共享单车涨价的原因肯定是运营成本高，公司挣不了钱，所以才会提价，而且证明使用的人也是很多的。
不是因为维护成本和硬件成本增加导致的，所以才会导致频繁的涨价。
资本运作，起自己的自行车，拒绝共享单车。
美团单车发布公告将调整畅骑卡原价，引发热议！共享单车频频涨价，官方给出的说法是运营成本过高所致！但用户对这一说法却不认可，大部分用户觉得共享单车涨价，就是涨价而已，和维修维护费用没有太大关系！
很多用户表示共享单车存在多年，一开始的费用低到尘埃里，即便是非常低的费用，共享单车都是盈利的，而今涨价的幅度达到了倍数以上，可见共享单车的盈利会有多高！很多用户表示共享单车用的是和团购一样的套路，先是低价抢占市场，后是涨价“割韭菜”。
共享单车涨价幅度过大，引起了不小的争议，已经有相当一部分用户放弃了共享单车，他们认为既然共享单车和公家车价格相当，从里程上讲，还是公交车更便宜一些！骑共享单车的大多是打工族和学生等等，他们对于涨价是非常敏感的，在这种情况下，共享单车涨价注定要失去一部分用户！再者，共享单车涨价的时机有些不当，现在已经立秋，慢慢的天气会变冷，在这种情况下，大多数人为了避寒，也会选择乘坐公共交通，如此，共享单车便会遇冷！
网友热议
共享单车涨价，网友认为大势所趋，各行各业涨声一片，共享单车不可能一直低利润运营！网友认为对于共享单车涨价理性看待即可，觉得贵可以选择其他交通工具！公共交通是有优越性的，安全这一点，共享单车就无法比拟！
优惠券
针对着用户不满发声，虽然共享单车已经宣布涨价，但运营方还是发放了大量的优惠券，以此减轻用户对于涨价的抵触，由此可见，共享单车运营方此次涨价综合评估不足！
美团单车发布公告将调整畅骑卡原价，对此你怎么看？
美团骑行卡也全面开涨，单车涨价对用户影响有多大？
共享单车是点对点解决用户出行需求，和公交地铁满足的需求并不一样。公交地铁价格的低廉是由于背后有政府大量补贴，而政府推行的公共自行车也拿着政府补贴，但依旧部分地区在运营一段时间后又退出了市场。“共享单车有一定社会属性，但是又定性为企业行为，政府通常是在政策上、公共资源上给予支持。”
可能会让很多人重新购买车子，价格的上涨，让他们觉得不划算，更多的想要买车。
单车涨价对用户的影响非常大，会流失大量的用户的，他们可能会宁愿去买一辆。
共享单车涨价，对用户的影响还是挺大的，能够直接影响到用户的出行方式。美团骑行卡也全面涨价，而其他品牌的共享单车也没有能够逃脱涨价的命运。对于共享单车涨价，很多用户是不能接受的，觉得骑共享单车不如坐公交，而且美团单车在涨价的同时并没有提升服务质量，这是让很多用户不能接受的。
1.共享单车涨价会影响到用户的出行方式，产生直接影响
在共享单车没有涨价之前，大家都非常喜欢骑共享单车出门。因为共享单车真的方便了人们的生活，公交车站牌有的时候并不能在自己家附近，特别是炎热的夏季很多人不愿意走那一段距离，而共享单车就为大家解决了这个问题，所以很多用户都选择骑行共享单车上下班，而共享单车涨价，也直接影响到用户的出行方式，很多用户放弃了使用共享单车。
2.共享单车涨价也让用户回归到以前坐公交的生活状态，影响还是挺大的
有的城市坐公交车只需要一元钱，而且还能吹空调，特别是60岁以上的老人还免费。如果两个人出行，可能就会选择坐公交的方式。会比骑共享单车更加划算也更加舒服，以前大家选择共享单车是因为共享单车更加经济实惠，在涨价之后，大家只能够回归到坐公交的时候。
总而言之，共享单车涨价还会影响到用户的心情，以前共享单车骑一个小时只需要两元钱，而现在骑一个小时可能需要四元钱甚至六元钱，在2公里之内的距离选择打车可能会更加实惠。也会让很多用户对共享单车抱有埋怨，虽然还会有很多人选择共享单车，但我觉得那些收入不高的人可能就不会选择了，涨价影响还蛮大的。
