本文目录一览：
- 1、北京x7质量怎么样
- 2、北京x7致命缺陷
- 3、探店：车市“严选”时代 北京新X7有哪些亮点？
- 4、北京x7汽车质量怎么样
- 5、北京新X7尽显中式美学，让你体验“大舒”座驾的激情
- 6、新款北京X7，13.99万享受全车座椅按摩，在售款如何选
- 7、探店北京X7，带你体验贾冰同款“大舒”座驾
- 8、10万级SUV又添一员“虎将”——试驾北京新X7
北京x7质量怎么样
北京x7质量很好。北京x7互联、舒适以及安全性配置覆盖全面，空间够用、性价比高，操控满意，油耗低，胎噪小，钣金做工细致，防撞实验结果优秀，因此质量是很好的。北京X7是北京汽车旗下的一款中型SUV，基于BMFA平台打造，以其宽敞的空间、先进的智能科技配置、出色的运动性能和低油耗表现，成为市场上备受关注的车型。在外观设计上，北京X7吸取了“耀”概念车的设计理念，展现出时尚与力量感。车身线条流畅，前脸采用横幅式进气口，彰显力量感。侧面车身腰线平直，车窗上沿处搭配镀铬饰条装饰，提升了时尚感。
北京x7致命缺陷
缺点一：起步肉，油门响应慢
动力系统部分，基于BMFA架构打造的BEIJING-X7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，分别匹配6MT和7DCT变速箱。从参数方面来看，这样的动力数据是可以的，但实力操控感受并不如意。
缺点二：变速箱平顺性差，顿挫严重
BEIJING-X7皮牌了两款变速箱，分别是6MT和7DCT变速箱，这两款变速箱的在实际道路行驶中平顺性较差。
缺点三：后排座椅乘坐舒适性欠佳
BEIJING-X7虽然提供了足够的乘坐空间，但在乘坐舒适度上却表现得令人失望。后排座椅得包裹性不好，长时间乘坐会感觉到腰酸背疼，舒适度不够。
缺点四：悬架硬，滤震差
BEIJING-X7底盘的表现属于中等水准，但悬架的支撑很硬，对颠簸的过滤处理的不够细腻，当遇到减速带或者不平的路面时，很明显感受到震动，车内的驾乘感很受影响。
缺点五：刹车偏软
BEIJING-X7刹车的整体表现偏软，初段力度不强，要深踩才能有反应，很多习惯美系车的车主在接触BEIJING-X7的刹车时，需要一段适应期。
探店：车市“严选”时代 北京新X7有哪些亮点？
当下，随着中国汽车工业的快速发展和自主品牌的日益崛起，中国的车市早已过了合资车雄霸天下的时期。对紧凑级SUV细分市场而言，用户巨大却又竞争激烈。于是，无论合资还是自主品牌，纷纷不断的迭代升级或者推出新车型应对车市的“严选”时代。而最近北京新X7上市后却火爆出圈，于是我们在新车到店后探店实拍，一探究竟。
作为北京X7的中期改款车型，在整体外观设计上北京新X7焕然一新，更大气也更具设计感。对于一款定位于紧凑级SUV而言，大空间和大气场无疑很容易让人一眼心动。新车在上海车展亮相上市共推出三款车型，其 11.99万至13.99万的售价也给了用户不同的选择空间。
亮点一：外观时尚大气
首先从外观上来看，北京新X7的前脸设计更趋向于新能源车的设计风格，简洁大气。前脸设计上，麒麟翼星辰前进气格栅与车头无边界相融，视觉效果得以延伸并且更具有科技感，让车头整体看上去更加简洁。
大灯的设计也相当出彩，官方称为麒麟眉宇利刃前大灯，采用了当下流行的贯穿式设计，把老款的镀铬饰条改为灯带，更有辨识度。而新增参数化矩阵尾灯+点亮LOGO也别具一格，极具品牌识别性。
从车尾部来看，整车更加运动时尚，尾灯采用类似贯穿设计和车头大灯设计相呼应，双边四出排气，提升运动效果。此次改款，新车的外观较老款来说更具设计感。
令人眼前一亮的还有新增同级最大20英寸数字飞翼轮毂，多幅造型使得侧面整体感更强。四门隐藏门把手的设计，则让新车充满了高级感，这些细节升级让北京新X7在同级中外型上具有了一定的优势。
亮点二：越级的舒享空间
作为被称为最懂都市家庭生活的“大舒”座驾，舒享的大空间当然是重点。新车采用当下流行的环抱座舱设计，搭载了两块均为12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，连体式设计让整个中控台看起来更整洁，整个座舱显得大气时尚。
空间方面，北京新X7的车身长度在原来基础上增加了35mm，达到了4745mm，由于比老款车型更长，其车内的乘坐空间更大更为宽裕舒适。为一辆紧凑级SUV来说，大了一圈的体量也使得北京新X7看起来更加大气稳重。
这种“大”不仅是看起来，更重要的是体现在设计上。北京新X7拥有双纯平空间，后排乘坐舒适感自不在话下把后排纯平放倒后，瞬间化身为“移动的家”，既可以成为儿童玩乐大平台，又能充当大床，家用的功能发挥到了最大。
作为家用SUV新增的“专属女王副驾”可以说相当适用了，座椅腿托最大50度可调节，材质选用的是NAPPA皮革，车辆配备座椅通风、加热和按摩功能。其中，中配车型才有座椅按摩，而顶配车型的后排两侧的两个座椅还都配备有加热、通风和按摩，并且按摩的功能和前排的座椅是一样的，配备了八点按摩功能，并有波浪模式、交叉模式、猫步模式三种可选。
后排空间也显得极为充裕，三人座完全没问题，尤其是座椅的厚度和包裹性及支撑性都处理得很好，放下后排中央的豪华扶手我们就可以在功能区上直接操作后排座椅功能调节、影音娱乐系统控制区、隐藏式-弹出杯架，通过物理按键，可以对座椅按摩模式、按摩强度、座椅通风、座椅加热进行调节，可以说是非常实用，并且具有越级的档次和高级感。
其次，在细节上新车还新增的主驾迎宾功能，当靠近车后，隐藏式门把手就会自动弹开，开门后座椅自动后移，落座后自动调节到专属位置。而升级双模式智能感应尾门，可设定适合自己尾门高度，当双手腾不出空时，多种感应方式帮你解决，离开自动关闭。这些新增的配置，让新车充满仪式感与科技感，
亮点三：高配的智能科技
说到科技感，就不得不提北京新X7车机首次搭载的火山车娱，它集成了大量使用应用产品。此外，车载WIFI、智能语音交互、防盗监控、追踪定位、智能远程车控Pro、FOTA远程在线升级都足以满足智能出行需求。中控台底部有一块空调触控大屏，不仅可以调节空调系统，也可以控制与座椅相关的功能。
不仅如此，在日常出行必不可少的导航配置上，新车搭载的高德导航，可实现手机车机无缝续接的连贯导航体验、自动同步导航、随时查看停车位置等操作，无疑能够带来更好的显示效果和驾车安全性。
而64色氛围灯让新车在夜间行驶多了一份温暖愉悦的陪伴，随时上演一场随心而动的灯光秀，营造智能座舱氛围。可以说新车从视听触嗅等全方位进行打造，科技应用让整个座舱更便捷且舒适。
亮点四：魔核动力强劲，经济节油
最后，我们再来了解一下新车的动力性能。北京新X7搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，该发动机是行业内首款量产搭载VGT增压器技术的车型，最大功率能达到138kW，最大扭矩为305N·m。 传动系统匹配了7速双离合变速箱，拥有标准、运动、经济三种驾驶模式。
得益于发动机上VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射等多项技术加持，官方数据该车的油耗在WLTC工况下油耗仅为7.66L。新车的百公里加速为9.87s。
经济性一定是选车必要的考量之一，作为一台搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型SUV，这套动力总成日常用车完全不用考虑动力不够的情况。北京新X7的三种驾驶模式，则对应了不同的用户及不同的场景使用需。我们日常用通勤用车，标准模式下动力输出相对平稳，即便猛踩油门也不会太激进，省油极具经济性。
由于是静态拍摄，没有试驾体验新车的底盘调校和滤震效果，但北京X7全系采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架，可以看出整体悬架调校偏舒适取向，路感可能不那么清晰，但应对日常家用出行以舒适性为主，这倒不是问题。
综合来看，北京新X7的精准把握了当下都市家庭多种生活方式的需求，经过四大升级，从外观设计、空间舒适性以及智能互联和动力性能几大纬度综合提升，也是该车的几大亮点。新车在同级中有着越级的产品实力，在10万级左右的紧凑型SUV市场中，北京新X7能否成为用户“严选”的最终赢家，我们拭目以待。
【本文来自易车号作者车有志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
北京x7汽车质量怎么样
北京x7汽车质量很好。北京X7采用了高品质的零部件和先进的制造工艺，确保了整车的稳定性和可靠性。而且，北京X7经过严格的质量控制和测试，确保每一辆车都符合标准和要求。京X7配备了先进的安全系统，包括多重安全气囊、防抱死制动系统等，提供了更高的安全性能。因此，北京x7汽车质量很好。
北京新X7尽显中式美学，让你体验“大舒”座驾的激情
如今自主品牌汽车做的是越来越好了，作为传统车企的北汽也是不断超越各合资品牌，在自主品牌阵营中以及消费者严重取得了很大的关注度，实现了在燃油车时代无法突破的瓶颈，今天我们给大家我们一起关注一款北京新X7,上市之初到如今，X7不只是在动力上进行突破推出魔核动力系统，并且北京新X7还基于时下对都市家庭生活需求的深刻理解再次为新X7赋能，四大升级亮点进阶而至，悦享潮范大气场、舒享移动大空间、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧。就在4月16号舒享上市，新车共推出三款版型，其中，优享+售价11.99万元、超享+售价12.99万元、尊享版+13.99万元。目前，北京新X7已抵达各区域经销商店，近日北京新X7也在吉林省长春市吉林华通北京汽车展厅亮相发布。今天我们就一起走近这台车，去一同了解被网友称为最懂都市家庭生活的这台“大舒”座驾！
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集中式美学与东方神韵的结合之美
北京新X7应用了“大都致美”的设计主题，传承北京故宫的设计之美与现代建筑风格相融合，通过古典和现代相结合，尽显悦享潮范大气场，外观方面前脸设计上，采用上古神兽麒麟翼星辰前进气格栅，麒麟眉宇利刃前大灯，麒麟展翅星阵式尾灯，再加上双边尾喉造型，视觉效果极其犀利，尽显中式美学之极致。
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对于注重家庭出行的用户，北京新X7化身“大舒”，将空间表现再度升级，车身长度在原基础上增加了35mm，达到4745mm，轴距高达到2800mm。
前瞻数字科技，增强辨识度：
车辆尾部也主打一个既有运动又不失稳重的风格，新增参数化矩阵尾灯+点亮LOGO，满满科技感，极具品牌识别性，无不体现BEIJING品牌对科技与未来的不懈追求；视觉感官上更显饱满。侧面的数字飞翼轮毂结合了整车的设计元素，为整车再增一抹亮色。同级车型中采用的最大20英寸数字飞翼轮毂，多幅造型使得侧面整体感更强，从头帅到脚。
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还新增四门感应隐藏门把手，释放双手尽显高级感，把科技感和工程学拿捏的恰到好处。除了美感之外还融入更多的空气动力学，使整车动力更强，油耗更低。
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新增的主驾迎宾功能，当靠近车后，隐藏式门把手就会自动弹开，开门后座椅自动后移，落座后自动调节到专属位置，如此尊荣极致的迎宾体验服务，让驾乘者收获满满仪式感。
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进入座舱以后，三联屏非常抢眼，轻松叫板任何豪华级别的SUV，全新采用温暖环抱座舱设计，整体运用中轴线的设计形式，凸显大气温暖的特点，既能够紧跟时尚潮流，安全环保材质的选用也比较考究，设计师将真皮和跳动的颜色有机地结合起来，提升了整个内饰的豪华氛围。配备三辐式多功能方向盘，座椅经过打孔处理，舒适度和人体支撑性做的绝对到位。拥有同级最优前排座椅舒适性和后排座椅加热、按摩和通风后排座椅，以及豪华扶手、中央控制开关，舒适享受全配齐，在车内就能即刻舒享SPA按摩；
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除了这些，最体现整车内饰的当属它的女王副驾了，支持最大50度腿托功能，放倒椅背，升起腿托，副驾将变成一张移动的床，你的女王大人即可美美享受到舒适惬意；配合座椅按摩、腰托，营造犹如飞机头等舱般的乘坐体验。
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后排，放下中央扶手会发现另有玄机，其上有着丰富的功能可供我们进行操作，包含后排座椅功能调节、影音娱乐系统控制区、隐藏式-弹出杯架，通过物理按键，可以对座椅按摩模式、按摩强度、座椅通风、座椅加热进行调节，非常实用高级。开启座椅按摩后，贾冰秒入按摩房。同时，置身座舱之中，64色氛围灯可单色呼吸、多色呼吸、音乐律动、车速律动、调温律动，随时上演一场随心而动的灯光秀，营造智能座舱氛围。
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升级双模式智能感应尾门，可设定适合自己尾门高度，当双手腾不出空时，多种感应方式帮你解决，离开自动关闭，让你保持优雅从容；
北京新X7是BMFA“魔方”架构平台的打造的车型，通过“魔方”对“魔块”的赋能，成功将平台优势充分吸纳。
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劲享魔核大动能，北京汽车搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，由中德技术联造打造，一台堪比2.0T合资的1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩305nm，动力水平优于大部分豪华或合资品牌的主流2.0T发动机.?六大核心亮点“VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射、21项降噪黑科技、40000h+锤炼”，并有跑得快、吃得少、最安静、最可靠等优势；
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VGT增压器技术，让老百姓也能轻松获得保时捷911超跑同款基因的发动机技术，体验“加入VGT以后的发动机可提升43%的动力响应速度，并在1500转时触发峰值扭矩，让你充分感受到油门跟脚，给油就走”的激情动力体验。通过高滚流比导气管、350bar高压喷射系统、掩蔽结构等细节设计，使滚流比提高113%，发动机湍流动能提高110%，保证燃料充分燃烧；
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配备DCT 380变速器，是龙蟠杯世界十佳变速器，拥有黄金组合调教、高性能同步器、高效双泵系统、双稳态电子换挡四大优势，带来毫秒级换挡体验；随时随地让您享受火箭式弹射起步，体验燃情澎湃，捕捉年轻活力。
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智能科技方面，北京新X7：首次搭载生态字节跳动系应用——火山车娱，预装抖音短视频、西瓜中长视频、头条音频等APP，华为海量应用商城，趣玩无限快乐加倍，最为主要的是，国内车企芯片如此紧张的状态下，定制版高德地图对路线的感知更为精准，可实现手机车机无缝续接的连贯导航体验、自动同步导航、随时查看停车位置等操作，北京新X7的智能系统，除了让你尽享智慧娱乐的同时，更让你不再为车机系统迟滞而担忧。
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北京新X7已全面到店，从产品综合实力上来看，新车已经蓄势待发做好了充足的准备。在已知的同级产品阵营中，除了内外造型、科技配置还是动力系统都是占据着同级市场的主导地位。也祝福北京汽车作为民族汽车工业当中的一员，北京新X7的诞生相信它的未来定会一片光明。
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【本文来自易车号作者刘刚说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新款北京X7，13.99万享受全车座椅按摩，在售款如何选
作为汽车市场中的热门车型，A级轿车/SUV无疑是大多数家庭用户的首选车型，同时在价格方面，也都在人们的可接受范围内。而在这其中，于今年4月份上新的北京X7成为了车圈中的重点关注对象，虽然说北京汽车的市场口碑以及品牌影响力不太客观，但是新款北京X7确实要比老款车型更具诱惑力。而且在顶配仅有13.99万元的同时，还提供了全车座椅通风/加热/按摩，就单凭这个配置就已经把紧凑型SUV市场卷麻了。
那么对于新款北京X7这款车来说，首先新车在外观方面进行了重塑，全新样式的格栅布局也使得新车更具年轻时尚感，同时再配合上贯穿式的LED日行灯组，确实要比老款更具现代科技感。这里值得一提的是，新款北京X7的贯穿式头灯是全系标配，并没有出现“区别对待”。
除此之外，北京X7的整车车身尺寸来到了4745/1892/1715mm，轴距为2800mm，而对于一台紧凑型SUV来说，北京X7的尺寸确实达到了越级的水平，相比于同级别大多数车型来说，北京X7都会占据一定的优势。
而在内饰方面，新款北京X7针对于中控台布局进行了重塑，相比以往看起来更加简约大气，同时三屏式的设计手法也得以保留，而这个设计在同价位车型当中也是非常罕见的。除此之外，再加上贯穿式的空调出风口，以及内部更为精致的内饰用料，从而进一步的提升了车内的高级感和年轻时尚感。
另外在配置方面的话，北京X7全系标配了倒车影像功能、以及仿皮材质座椅和第二排靠背角度调节等功能。除此之外，入门款车型就已经具备了三屏式的布局，再加上64色车内氛围灯、以及手机App远程控制系统和全景天窗等配置，确实也带来了入门即标配的产品力。不过在动力系统方面，虽然账面参数上显示北京X7的最大马力达到了188Ps，但是在实际驾驶过程当中，北京X7的动力表现确实有些让人失望，给人的感觉就是太过保守的设计，当然这也与北京汽车的造车技术有着一定的关系。
而对于12.99万元的超享+版本来说，相比之下这台车比入门款贵出一万元，同时还新增了主流的L2级辅助驾驶系统，再加上360°全景影像以及诸多主动安全配置和前排座椅加热、座椅通风、座椅按摩以及女王副驾功能，确实会带来非常舒享的乘坐体验。除此之外，超享+版本还提供了电动后尾门，内部的仪表盘尺寸也达到了12.3英寸。
反观它13.99万元的尊享+版本，在价格上顶配版车型与前车的价格差同为1万元，而在这1万元当中，尊享+版本则是具备了带有加热功能的真皮方向盘，以及侧安全气帘、内置行车记录仪和后排隐私玻璃。并且值得一提的是，这台顶配版车型的后排座椅也享受到了与前排座椅相同的舒适性配置，这一点确实是让人感到惊讶，同时也让后排乘客享受到了高端车型才有的待遇。除此之外，该车型还提供了NFC钥匙以及手机无线充电和矩阵式大灯可以选装。
编辑总结
写到最后，在面对竞争更加激烈的当下，新款北京X7也深知自己的缺陷，所以在配置方面下了功夫，从而为大家带来了同级别前所未有的舒适性配置，不仅卷麻了同级别车型，而且也为消费者展示出该品牌的诚意，所以如果你不在意北京汽车的产品质量以及高油耗缺陷的话，那么可以尝试一下这款北京X7。而对于新款北京X7在售的三款车型来说，其实12.99万元的超享+版本就是一个非常不错的选择。那么，看到最后，你认为新款北京X7这款车表现如何，欢迎在下方评论区留言互动。
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探店北京X7，带你体验贾冰同款“大舒”座驾
日前，一个创意十足的短视频刷爆汽车圈，播放量直接破亿！视频中贾冰倾情助阵，以独特幽默的方式完美演绎了北京新X7的进阶亮点，让人直呼上头。
“什么档次跟我用的一样？”到底是什么样的车，能让贾冰放出此豪言？带着这样的好奇心，老司机前来探店，深入了解北京新X7，全面体会北京新X7带来的“大舒”品质。
到店后，我们了解到，北京新X7被网友称为最懂都市家庭生活的“大舒”座驾！而之所以获得这样的称谓，是因为北京新X7是专门基于对都市家庭生活需求的深刻理解而设计，并且此次焕新共有舒享移动大空间、悦享潮范大气场、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧四大升级亮点，可以说完美契合了都市家庭多种生活方式的需求。
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贴心“大舒”稳重大气，是贾冰想要的气质
首先外观方面，北京新X7应用了“大都致美”的设计主题，传承北京故宫的设计之美与现代建筑风格相融合，通过古典和现代相结合，营造出一种沉稳大气又不失高雅的气息。
内饰同样是为家庭而生的“大舒”，考虑十分周全。其采用了温暖环保的座舱设计，以及贯穿式的空调出风口设计，在感受科技感的同时还能带来舒适的温控体验。在冬季的时候，温暖一步到位；在夏季的时候，凉意随时而来。
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“大舒”座驾包容天下，跟贾冰拥有同款“车床”
而对于注重家庭出行的用户来说，北京新X7将空间表现再度升级。车身长度在原基础上增加了35mm，达到4745mm，轴距高达到2800mm，让家人和朋友乘坐时不再感到拘谨。无论哪个座位，都能像贾冰一样放开了坐，保证够大、够舒适；并且北京新X7拓展出来的空间也使得后备箱的装载能力超强，再加上全车28处储物空间，多少物品都能轻松收纳，如“大舒”般随时包容你的需求。
车内前排贴心的增加了时下流行的“女王副驾”，通过在副驾驶上加入了电动调节、脚托等设计，带来媲美头等舱的体验。
后排座椅放倒则能秒变大床，短视频中贾冰带着娃都能在车里的大床上不亦乐乎；而且家里老人坐在后排，放下中央扶手还会发现另有玄机，座椅有着十分丰富的功能可供我们进行操作，如：座椅功能调节、影音娱乐系统控制区、座椅按摩加热等。无论是娱乐功能还是舒适配置都能给家人带来更加出色的乘坐体验。
大气外表智慧内心，贾冰直夸太聪明！
当然对都市用户而言，二点一线的生活难免会枯燥乏味，所以北京新X7在出行生活乐趣方面也做了升级。北京新X7在配置方面搭载聚合式多维车机生态，拥有火山车娱、华为海量应用商城、腾讯爱趣听等，在手机里能实现的看视频、听音乐、打游戏，在车内同样可以享受到，满足了用户多项娱乐和出行需求。
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“大舒”超澎湃，贾冰就喜欢这股子冲劲
动力方面，北京新X7采用了“魔核”十佳动力总成，动力性能可媲美主流2.0T发动机，NEDC油耗仅为6.8升，与之匹配的7DCT变速箱能实现毫秒级换挡控制，体验到丝滑平顺的体验。
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作为北京汽车燃油乘用车板块的顶梁柱，其实北京X7一直以来都算得上比较能打的产品，而在全面焕新之后，我们也能够看出北京新X7的整体的产品力、竞争力都变得更加强大。
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据了解，4月16日，北京新X7舒享上市，新车共推出三款版型，其中，优享+售价11.99万元、超享+售价12.99万元、尊享版+13.99万元，并带来了多重购车权益。
北京新X7这次打出的“大舒”定位，老司机觉得还是相当准确的。以乘坐体验作为最高优先级，无论是座椅体验和驾控体验，都能够看出北京新X7在“舒享空间”上下的功夫。大空间+舒享体验，不仅是北京新X7的成功密码，也是北京汽车在产品定义上的思路转变。
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10万级SUV又添一员“虎将”——试驾北京新X7
三年前，北京汽车发布了全新紧凑型SUV——北京X7，如今它迎来了中期改款——北京新X7，并且官方还在外观内饰设计、车身尺寸、舒适性配置、动力等方面都进行了大幅度升级，让该车的性价比和同级竞争力猛增。6月19日，“10万级SUV 活力长沙对比试驾会”正式拉开帷幕，记者和众多嘉宾共同试驾了北京新X7。北京新X7的表现究竟如何？相信看完这篇试驾体验报告，你会对它有一个更全面的认识。
动力方面，北京新X7依旧搭载的是一台1.5T发动机，发动机最大功率138kW，最大扭矩相比老款车型提升30N·m，达到了305N·m，并匹配7挡湿式双离合变速箱。发动机更强的扭矩参数，让北京新X7驾驶起来轻快不少。油门初段的“猛劲”调校，也与老款车型没有太大差别，在拥堵路段下，打开自动驻车的北京新X7起步油门力度不容易精准把控，动作稍微大点，车很容易翘头飞出去。
北京新X7虽然采用的是7挡湿式双离合变速箱，但整体调校以平顺舒适为主，因此换挡速度并没有印象中的快，这非常符合北京新X7主打舒适的调性。日常城市道路通勤，双离合变速箱换挡平顺，驾驶体验表现不错。
操控和转向方面，北京新X7方向盘转向力度偏轻，在城市道路也很容易操控。方向盘精准度属于常规家用SUV水准，车头响应速度偏快，转向虚位较小，在中低速路段更有驾驶乐趣。但在高速路段，太轻的转向力度以及较快的车头响应速度，让北京新X7开起来“晃动”频率显著增加，一定程度影响了驾驶者的驾驶信心。
底盘方面依旧为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，悬挂整体调校偏舒适，配合厚实的座椅填充物，北京新X7驾乘舒适性表现出色。偏软的悬挂对路面大小颠簸过滤到位，拉伸回弹动作比较干净，没有多余的动作。北京新X7底盘是有一定质感的，同时在舒适性、滤振性等方面有着不错的表现。由于主打舒适性，因此悬挂对车身侧向、前后支撑性会稍差些。
在试驾过程中，记者深刻体验到，北京新X7是一款适合慢慢开的紧凑型SUV，驾乘都非常舒适，加速制动性能足够日常用车使用。总的来说，北京新X7整体动态表现不错，但还有提升空间。比如起步油门响应可以不那么“冲”，刹车踏板前段力度再增强一些，增大方向盘的转向虚位等，都能让北京新X7开起来更舒适。
作为三年一改的中期改款车型，北京新X7外观内饰也进行了大幅升级。前脸整体看起来与老款车型非常相似，但又哪哪都不同。贯穿式LED灯带、全新造型的前大灯组、无边界前中网、尺寸更大的导流槽饰板灯带，这些全新的设计让北京X7看起来更像是一台新能源车。
车身侧面基本延续了老款车型的设计，车身长度增加35mm，达到4745mm。车宽、高和轴距保持不变，分别为1892mm、1715mm、2800mm。这样的轴距表现，要优于宋PLUS新能源、本田CR-V、大众途岳等热门紧凑型SUV。北京新X7还新增了20英寸轮毂，并采用韩泰Ventus S1 evo3 ev轮胎，其主打舒适性、高耐磨性、高载重、低滚阻，轮胎规格为245/45 R20。
北京新X7车尾同样进行了重新设计，尾灯依旧采用贯穿式造型，“BEIJING”的品牌LOGO位于贯穿灯带中央，并且可点亮。车牌架由原来的尾厢盖移至后保险杠，尾门看起来更整洁。后保险杠下方护板用整块亮黑色饰板覆盖，左右两侧装配了双边共四出的假排气装饰件，老款车型则为双边共两出真排气。
全新的内饰同样保留了老款车型的经典设计，包括12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体中控、空调控制屏、方向盘触控按键等。除此之外，新车中控还采用了贯穿式空调出风口造型、全新造型的方向盘，挡把附近功能按键也进行了重新设计，并新增纵置储物凹槽。
乘坐空间方面，北京新X7与老款车型没有太大差别，后排头部和腿部空间都较为充裕。后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢空间可拓展性表现出色。
车内最大的提升依旧是舒适性方面，我们试驾的这台北京新X7副驾装配有腿托，电动座椅放倒后可实现“女王座驾”功能。除此之外，新车前后排都配备有座椅加热、通风，以及座椅按摩，舒适性配置拉满。
北京新X7作为中期改款车型，共推出3款车型，官方售价为11.99-13.99万元。外观内饰进行全面升级，车内空间与老款车型基本保持一致，2800mm的轴距优于大部分热门紧凑型SUV。除此之外，新车在舒适性配置和性能方面也进行了提升，进一步提升了产品竞争力。如果你想买一台紧凑型SUV，预算在10-15万元之间，不妨去试试它。
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