本文目录一览：
- 1、南京出租车打表怎么计费
- 2、南京市区出租车每公里多少钱
- 3、南京十八公里打的多少钱
- 4、南京出租车收费标准
- 5、坐出租车等红灯期间计费吗？如果计，是怎么规定的？
- 6、南京出租车收费标准
- 7、南京出租车白天和夜间的计费标准 具体从什么时间段划分的
南京出租车打表怎么计费
南京出租车打表计费是按照距离和时间综合计算的。根据南京市交通管理部门的规定，白天起步价为11元，1.8公里内每公里收费2.5元，1.8公里至10公里内每公里收费3.5元，10公里以上每公里收费4.5元。夜间起步价为12元，1.8公里内每公里收费3.5元，1.8公里至10公里内每公里收费4.5元，10公里以上每公里收费5.5元。此外，如果乘坐出租车的时间超过5分钟，则按照每分钟收取0.4元的时间费用。
总之，乘坐南京出租车打表计费时，应当仔细查看车上计价器的显示，及时记录下出租车的车牌号、时间和地点，并保留好相应的票据和发票。如果遇到计价有误或者其他维权问题，可以拨打南京市交通管理部门的投诉电话进行投诉举报。
南京市区出租车每公里多少钱
南京市区出租车白天（06:00-23:00）起步价：9元，单价：2.4元/公里。夜间（23:00-06:00）起步价：11元，单价：2.7元/公里。3公里起步。燃油附加费2.0元。
南京市区出租车每公里价格为**2.4元**。
南京市区的出租车，白天在早上6点到晚上11点的时候起步价是9元，单价是每公里2块4。而在夜间11点到第2天早上6点起步价是11元，单价是每公里2块7，南京市区是以3公里起步的，另外燃油附加费是两块。一、南京出租车与网约车车费之争针对出租车司机反映的网约车平台低价竞争问题，江苏省物价局发言人孔祥平表示，只要是有序的市场竞争，网约车和出租车都应该受到鼓励。针对社会上关于网上租车补贴是低价反倾销的价格违规的传言，孔祥平认为，省物价局希望所有市场主体，特别是出租车市场主体，在获取企业利益的同时，秉持公平有序的竞争理念，维护良好的市场价格环境和秩序。对于低价竞争问题表示，价格竞争必然带来价格变化，是否存在低价倾销需要进行相应的调查和界定。省物价局没有接到这方面的投诉，物价局将继续关注出租车市场的变化。二、老人服务打车专线据滴滴出租车负责人介绍，一些老年人没有智能手机，打车比较难，但是在他人经常打车的地方，比如超市、医院等人流密集的地方，坐出租车是非常困难的，遇到一些突发情况更是难上加难，比如出去看病。因此，滴滴采取了“敬老专线”的特殊方式，解决老年人打车难的问题。目前，首批“敬老专线”已在5个城市试运行，并将在全国其他区域逐步上线。这也是滴滴在重阳节前夕推出的老年人专项出行服务。同时，滴滴出行APP还将在“敬老专线”活动页面上线，乘客可提前提交老人信息，包括联系方式和地址。这样，老人在拨打“敬老专线”后，不需要告诉滴滴的客服人员自己的家庭住址，后台就可以自动获取相应的地址信息。通知司机后，他们可以带老人回家。由此可见，南京的出租车费收费还是比较合理的。但是对于出租车和网约车这对冤家来说，不妨暂时把他们看成当初的实体店跟网店之争。但是在鼓励新业态发展的过程中，也要努力维持市场价格竞争的公平有序才好。
南京十八公里打的多少钱
白天：（6:00-23:00），起步价9元，单价2.4元/公里，总费用47元。
夜间：（23:00-6:00），起步价11元，单价2.7元/公里，总费用54元。
备注：3.0公里起步；燃油附加费2.0元。
你好。南京市出租车标准是：3公里以内包括3公里的，算起步价9元，超过3公里的按2.4元/公里算（晚上2.7元/公里），外加2元燃油费。南京市江宁区出租车标准：2公里以内包括2公里的，起步价6元。超过2公里的，2.3元/公里，无燃油费。
希望我的回答能够帮到你，感谢对射手座★※紫殇团队的支持。
在南京打出租车行驶18公里的总费用为**54元**。
具体收费标准如下：
* 白天（6:00-23:00）：起步价9元，超过3公里的按2.4元/公里计算，另加2元燃油费。
* 夜间（23:00-6:00）：起步价11元，超过3公里的按2.7元/公里计算，另加2元燃油费。
请注意，以上收费标准仅供参考，实际收费标准可能会有所不同。
南京出租车收费标准
南京机场到索菲特大酒店，理论最近的路径是46公里左右，按南京出租车起步价中档车11元（含2.5公里），20公里以内每公里2.9，20公里以上每公里4.35，以46公里来计算费用大约是11+17.5乘以2.9+26乘以4.35大约是175，还有10块钱的过路费，合计约185左右。
出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头（cā dǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。
由来
1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。
亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。
出租车载客量不多，一般只有4个座位。搭乘出租车除了扬手招呼外，还可利用电话预约，如今还可以网络预约等。
（18.2-9-2）÷2.4+3
=7.2÷2.4+3
=3+3
=6（千米）
答：他家到书城大约6千米．
第一次坐超20km收费4.35／km的车。无语
南京出租车的起步价均为11元3公里，然后根据车型的不同，收费也不同，普通车2.4元/公里；中档车、纯电动车、高档车：2.9元/公里。他家到书城是6千米。
的士由来
由来
1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。
亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。
出租车载客量不多，一般只有4个座位。搭乘出租车除了扬手招呼外，还可利用电话预约，如今还可以网络预约等。
读音
第7版《现代汉语词典》：【的士】dī shì 小型载客出租车。
以上内容参考：百度百科-出租车
坐出租车等红灯期间计费吗？如果计，是怎么规定的？
等红灯期间是计费的，不但等红灯期间，只要车速低于10公里/小时或停止时，计价器自动转为计时，5分钟算按一公里计算
我早上上班从延安路打车到水门洞要13元，因为九中那经常等很久红灯，晚上下班回来由于工作性质可以避开高峰，早些或晚些，所以回来一般12甚至有时候才11元。
不计费，是按路程计费
计费，等灯时间好像是3分钟相当于1公里吧
等候费计费标准太高，司机常常故意等绿灯跳红灯，或者走堵的路段，增加了乘客时间和费用双重成本。应该调整。对于故意绕路的情况，处罚力度也应加大。
车租车等红灯期间也计费。
以南京出租车为例，全天候全程双计费，并在交通高峰时段实施差异化定价。当出租车行驶时速在12公里（含）以下（包括停驶）时，全天分时段差异化计时收取低速行驶费。取消5分钟免费候时政策。
交通高峰时段（7:00-9:00和16:00-19:00），每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费。交通高峰时段以外的全天其他时段，每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费。
扩展资料
打车多掏钱，早晚高峰更贵。
全天候全程双计费，总体来说还是会让打车乘客多掏钱了，除非乘客打车的时候不会遇到红灯、不会遇到堵车，或者晚上不打车，但现实情况更为复杂，这种理想状态几乎是不存在的。
让乘客感受最直接的应该是全天候全程双计费，而且早晚高峰还会加倍，这样的话，如果调价前打车是30多块钱的路程，遇到堵车严重的话，多花十几块的可能性还是很大的。
参考资料来源：人民网-南京出租车起步价调为11元 全天全程双计费
南京出租车收费标准
10元起步价（9+1元燃油附加费）前3公里10元，3公里后每公里2.4元
南京出租车白天和夜间的计费标准 具体从什么时间段划分的
南京现在是10元起步3公里，3公里后2.4元每公里，晚上2.7元每公里 其他不变
9元起步3公里，2.4元每公里，最后结账加1快燃油费
起步价9元 加收1元燃油附加费 可以当成是起步价10块 白天2.4元每公里
每晚11:00 出租车计价器会自动调至2.7元每公里 直到次日5:00再变回2.4元
车子副驾的气囊上会贴有这个提醒的 就是说夜间要加收费用的提示
