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丰田新能源纯电动汽车,丰田新能源纯电动汽车有哪些

admin admin 发表于2024-04-01 02:16:40 浏览19 评论0

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丰田纯电动汽车有哪些

丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部侧部帘式6个SRS空气囊，实现多面保护四雷凌双擎雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机。
丰田油电混合汽车有雷凌双擎卡罗拉双擎凯美瑞RAV4荣放亚洲龙威兰达等卡罗拉双擎除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式节能模式动力模式三种驾驶模式雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动。
丰田纯电动汽车有三款，分别是CHREVIzawa的Eengine和雷克萨斯UX300e丰田CHR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车CHR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计然而，它2258万元。
太平洋汽车网丰田油电混合动力汽车有普锐斯Prius混合动力车，丰田凯美瑞和卡罗拉双擎三种丰田普锐斯简洁明快的前卫设计，营造赋予运动感觉的感性造型从前端到车顶到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板。
丰田油电混合汽车有哪几款1凯美瑞双擎 官方指导价23982798万 级别中型轿车 凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志，放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词。

丰田新能源车有哪几款

目前丰田的新能源汽车主要有以下六款车型：1.RAV4房融双引擎电动车2.蔚兰达新能源。3.卡罗拉双引擎e。4.雷凌双引擎发动机公司5.丰田C-HREV。6.金泽E进入引擎。雷双庆E，车身尺寸数据长度4,645mm，车身尺寸数据宽度1,775mm，车身尺寸高度1,480mm，车身尺寸轴距2,700mm，车身尺寸前轮距1,525mm，车身尺寸后轮距1,520mm。车辆为四门五座轿车，油箱容量为40l。根据丰田纯电动汽车业务板块的规划，2025年前要推出30款车型；同时，其新能源汽车产能扩建项目一期于2021年7月25日开工，在广州南沙区正式投产，预计释放产能20万辆/年。目前，广汽丰田的产品线已经覆盖燃油车、HEV(混合动力汽车)、EV(电动汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)。2021年上半年，广汽丰田销量达42.6万辆，同比增长32%，销量再创半年新高。HybridFamily销量为67，545辆，同比增长94%。百万购车补贴

丰田纯电动车有哪几款

1、”相关内容介绍有以下丰田纯电动车有三款，分别是CHREV奕泽E引擎和雷克萨斯UX300e纯电动车是指以车载电源为动力，完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车，在纯电动车控制系统中，主要包括4个节点，即主控制器ECU。
2、丰田旗下在售的纯电动车型有三款，分别是丰田CHR新能源奕泽IZOA E进擎广汽丰田iA5，下面我们就来盘点一下这三款车1奕泽IZOA E进擎 级别小型SUV 丰田旗下第一款纯电动SUV奕泽E进擎上市至今也快临近半年。
3、丰田的纯电动车现在国内还没有上市，但是有混合动力的，比如卡罗拉双擎，雷凌双擎，凯美瑞双擎，亚洲龙双擎2019款凯美瑞双擎之前上市没多久除了原有的普通双擎，还增加了运动双擎目前有三款车型，官方指导价为2398。
4、广汽丰田bZ4X搭载的电池是与宁德时代共同研发的三元锂电池，最大电池容量667KWh，CLTC续航最高为615KM，这套电池组10年容量保持率可达90%，要知道10年内还能保持这么高的容量是很难得的，毕竟目前大多数电车的电池10年。
5、比如bZ Compact SUV，抗上去像是丰田CH这里有一点需要注意，十五款车并不是丰田单独推出，而是与雷克萨斯共同推出我们都知道，这两家有一些共有车型，很多人都不知道它们有什么区别3纯电动车虽然很多人吐槽纯电动车。
6、卡罗拉Twin Engine E+卡罗拉插电式 混合动力 版是丰田专门针对中国市场推出的 新能源车 型，也是丰田未来新能源汽车计划的开始据悉，新车将于2019年3月在中国上市销售动力方面， 插电式混合动力 版卡罗拉搭载了由18。
7、丰田蓝色的车款有以下几种1丰田CHRCHR是一款小型SUV，与传统小型SUV定位相反，这款车采用极致的外观造型和出色的动力引起意向群体的注意2丰田CHR新能源作为广汽丰田首款丰田品牌的纯电动车，CHR新能源。
8、丰田到2030年将推出30款纯电动汽车，纯电动汽车是值得购买的纯电动汽车节能又环保，使用电力作为动力也是非常便宜的还不用担心摇号政策，购车也是有补贴的，消费者也可以省下一大笔金钱纯电动汽车只需要在家中就可以充电。
9、以上是关于丰田汽车质量的相关回答，而丰田和日产汽车各有特点，不考虑质量，所以答案会自己揭晓，希望这些内容对大家有所帮助丰田纯电动车有哪几款 目前市场上的 电动车 也深受消费者的喜爱它们不需要加油，减少空空气。
10、在非插电混动领域丰田凭借THS混动系统，旗下产品都拥有不错的销量，如今丰田终于着手布局纯电动车市场，本篇文章的主角广汽丰田广汽丰田bZ4X就是基于丰田eTNGA纯电平台打造的首款车型，单单从车型名称中就能感受到它的与。
11、遇到坡道或突然加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶它在车辆行驶时利用发动机多余的动力给电池充电，所以这类车辆不需要外接电源但是它的纯电动续航里程极短，一般不超过5公里一个典型的例子是丰田的卡罗拉和其他混合。
12、当时，丰田宣布计划2025年前在全球范围销售7款该系列的车型，中国市场是导入该系列产品最多的市场，预计有5款如今，丰田TOYOTA bZ纯电动专属系列的首款纯电动车TOYOTA bZ4X揭开神秘面纱，一经发布，便成为纯电动SUV领域的。
13、广汽丰田推出了一款纯粹自己研发的纯电动车CHR EV，事实上，CHR EV就是雷克萨斯UX300e的丰田版，由TNGA延伸出来的电动车平台制成，不过风冷的电池系统400公里的续航里程，令大颇感疑惑，这葫芦里面到底卖着什么药毕。
14、2010年后的纯电动和混合电力汽车有特斯拉TeslaModel S纯电动汽车，宝马i3，奥迪R8etron纯电动跑车，丰田普瑞斯Prius，第2代雪弗兰沃蓝达Volt，宝马i8特斯拉TeslaModel S纯电动汽车，他是在2012年推出的。
15、纯电动汽车推荐Taycan汉蔚来ES6Model X小鹏汽车P71Taycan Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4staycan turbo以及taycan turbo s，基本上。

丰田纯电动汽车有哪些

丰田纯电动汽车：根据丰田未来的新车计划，其将分三阶段进行电动车战略，并将于2020年前半期，推出10种以上电动化车型。此外，卡罗拉/雷凌的插混车型将于2019年春季上市，2020年奕泽/C-HR的纯电车型将与我们见面。
丰田的目标是在2030年内，其全球电动汽车销量将达到550万台以上，占总量超过50%。其中EV、FCV动力车型将达到100万台以上，占比超过10%。而到了2050年，丰田将挑战二氧化碳零排放。其次，丰田会在全球范围内推广丰田和雷克萨斯两个品牌的电动化车型。
卡罗拉双擎E+（卡罗拉插电混动版）车型是丰田专为中国市场推出的新能源车型，该车也是丰田未来新能源汽车计划的开端。据悉，新车将于2019年3月在国内上市销售。
动力方面，卡罗拉插电混动版搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉，新车将采用松下的锂电池组，容量约为10.5kWh，纯电续航里程达到55km。
性能参数方面，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛米；永磁同步电机最大功率72马力，峰值扭矩207牛米；综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。
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整体完成度值得肯定！试驾一汽丰田纯电车型bZ3

一汽丰田的的车子，包括卡罗拉、亚洲龙等等的车型，其实我们一点都不陌生，但是作为纯电车型的bZ3，大家了解的又有多少呢？随着电气化时代的蓬勃发展，丰田与新能源的故事也在不断更新，本次要体验的主角，便是一汽丰田bZ3。
为加快丰田品牌电动化进程，bZ3是由丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研发的，是丰田基于e-TNGA架构打造的第二款车型。并搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池以及驱动电机，并结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验，可以说在安全以及稳定性上，是丰田bZ3最大的优势。
bZ3在设计方面呢，无论是在外观还是内饰都作了全新的设计，先说外观，它采用了最新的丰田的设计语言，可以看到它的前脸会跟此前海外版上市的新的普锐斯以及刚以进口方式引进的新皇冠的整个造型是有点类似的，整体外观有着不错的科幻感，整个设计外观呢，我觉得是非常好看的。
bZ3它定位是一个中型轿车，车长4725mm，宽度1835mm，轴距达到了2880mm，过去我们很多人都知道一台新能源轿车会因为电池放在底部，整个车身会显得有点高，不过呢bZ3其实整个设计来说还是比较的流畅，反而有点轿跑的味道，而车尾的贯穿式尾灯与车头也有很好的呼应效果，层次感也非常不错。
门把手毫无悬念地采用了隐藏式的门把手，但是用了一个很巧妙的设计，是缩进去然后再用手掰啊，这种设计相比起外伸的结构，在门把结冰的情况下，想要开门相对也要更好解决，还挺有意思，那同时这台车还让我看到有点惊喜的地方，就在于他现在4个窗其实都已经采用了一键式升降，而且带防夹，这在过去丰田有一说一还挺舍不得给我们用的。
而内饰方面，bZ3全新的DIGITAL ISLAND数字岛创新设计带来了很强的科技感，其中12.8英寸悬浮式中控屏和悬浮式仪表盘让这款车很好的契合了新时代智能化车型的设计特点，大屏也算是丰田体系里面几乎是最大的一块了，再加上平底式设计的三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构也带来了不错的精致感，只不过很多按键的设定都与过去的使用习惯有些不同，需要稍稍适应一下，例如整合在方向盘上的转向灯。
另一方面bZ3也取消了绝大部分的实体按键，因此也很考验这个车机的实用性，但好在令人比较惊喜的是这一套大屏还是比较好用的，应用开启速度也很快，操作很流畅。功能性上也支持语音识别、车联网、OTA升级等，处于这个级别车型的主流水平，就连吐槽得最多的倒车影像都变清晰了，可以说，这是我用过时候丰田体系里面最好用的车机没有之一。另外大部分的功能都放在了一个下拉的隐藏菜单里面啊，只不过功能的整合实在是太多了，不太便于盲操，希望这个可以优化一下吧。
内部有空间的表现也算是符合我们的预期，坐垫很厚很舒服，调好前排座椅的话后排基本上确保有1圈半左右的腿部空间，坐姿也不会太高。除此之外，车内还设定了几个隐藏式的杯架，有点致敬过去老车的味道了。
那这台车开起来怎么样呢？我觉得还是能给到我一些惊喜的。首先我觉得，表现在动力方面，毕丰田的燃油车，我们都清楚，经济实用是它的卖点，动力数据并算不上特别的出色。但是在bZ3毕竟考虑到电机的特性，最大马力245匹、峰值扭矩303牛·米，官方0-100的加速时间为7.8s，实际开起来动力响应是非常快的，连方向盘的转向精度呢都比我想象中的还要高。只不过它毕竟设定还是一台家用车，动力很强但底盘设定就还是偏软糯，妥妥家用的设定，不太适合激烈驾驶，但是是一个还比较有驾驶乐趣的一个车型。
另一方面，丰田bZ3使用的磷酸铁鲤刀片电池，电池容量分别是49.92/65.28kwh,CLTC续航里程分别为517/616km，丰田bz3的电池包容量不算高，但它的电耗控制的不错官方百公里电耗为12kWh所以续航里程较长，目前实现了616公里超长续航（CLTC工况），和仅需27分钟的快速充电（电量30%-80%），算得上是同级别当中上游水准了。
为什么今天这个活动的主题要是在一个露营基地呢，很大一个原因就是bZ3作为纯电动的一个车型，它已经是支持一个外放电的功能了，支持3300W大功率，满足多场景用电，满足一般家用电器220V的电压需求，得以在室外露营、烧烤、烹饪等场景下工作，满足用户在郊外的用电需求。试想一下日常周末抽个闲暇时光，带上朋友和家人，迎着春风和绿荫，在旅途中寻找繁忙都市下的慢节奏，感受夏日的美好，在夏日微风的天空下，静享大自然的静谧，记录热爱生活的证据，是当下年轻人的一种普遍的生活方式，bZ3的外放电功能，毫无疑问进一步丰富了露营的元素。
就如大家所知，丰田在纯电动的领域起步点相对是比较晚的，但千万不要小看作为世界级大厂的开发新品能力和决心， bZ3作为e-TNGA的第二款车，它的完成度已经远超了不少品牌当下的水准，而价格实际上也足够接地气，真正与新时代的车型接上了轨，相信当更多人认识到它的时候，它的市场地位也会越来越高吧。
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丰田bZ3构建纯电轿车新格局 秦PLUS EV何去何从？


拥有20余年新能源技术研发经验的丰田汽车，在国内市场以bZ系列冲破纯电汽车瓶颈，bZ4X率先采用姊妹车战略征战纯电SUV之后，一汽丰田凭借一己之力将中型轿车bZ3送入20万级以下的纯电市场，对自主品牌形成较大压迫力。众所周知，比亚迪一直是自主品牌新能源领域的佼佼者，面对一汽丰田bZ3的强大压迫力，又有几分胜算？
bZ3作为bZ系列全球首款轿车产品，秉承bZ系列设计理念，锤头鲨前脸极富仿生学特质，展现出和丰田燃油车截然不同的独特辨识度。秦PLUS EV采用比亚迪纯电车型的家族化设计，专属的EV龙脸设计语言简洁明快，本土化特征较为明显。
bZ3封闭式前脸一体化程度更高，观感上更加和谐，贯穿式日间行车灯和首次采用的多场景智趣迎宾灯功能赋予bZ3极高的未来感。秦PLUS EV前脸采用了纯电车型常用的线条设计手法，十分简约耐看。
两车灯光功能较为完备，自动大灯、自适应远近光切换、延时关闭等主流功能一应俱全。bZ3贯穿式头灯科技感十足，辨识度也很强，相比之下秦PLUS EV缺乏新意，但还算比较耐看，没有太过时。
从车侧可以看出bZ3采用了四轮四角设计理念，既能提升车内驾乘空间，又能赋予动态形式更好的稳定性。多变的型面设计给予bZ3极富变幻的光影效果，同时，bZ3采用内翻式隐藏门把手，更符合手部人体工程学，寒冷环境下也能从容使用。秦PLUS EV沿用DM-i版本设计，酷似溜背轿跑风格令人印象深刻。尽管秦PLUS EV整体尺寸比bZ3大一些，轴距却小了162mm，基于e-TNGA架构打造的bZ3拥有更合理的空间结构。
bZ3配备造型炫酷的18英寸轮圈，而且能够降低风阻。秦PLUS EV采用一款18英寸多辐式轮圈，235/45 R18规格轮胎不如bZ3采用的225/50 R18规格轮胎舒适。
bZ3和秦PLUS EV都在尾部运用了熏黑贯穿式LED尾灯，风格却大相径庭。bZ3尾部强烈的层次感和黑色下包围起到凝聚视觉焦点的作用。秦PLUS EV尾部再无其他亮点可供欣赏，整体的圆润感与bZ3相比起来，显得非常中庸。
bZ3很好地将车外科技感延伸到车内氛围，简洁素雅的主基调一见倾心，秦PLUS EV整体继续沿袭秦家族化布局，黑色钢琴烤漆装饰板搭配镀铬装饰细节营造豪华感。
bZ3的方向盘一体式顶置全液晶仪表采用大尺寸横置样式，能够读取各类行车信息时，减少视线转移。秦PLUS EV采用内嵌式全液晶仪表，小巧的尺寸与豪华感格格不入，设计观感上不够高级。
赛手方向盘造型别致运动，造型设计很好地服务于仪表设计，真皮材质的绝佳手感搭配加热功能进一步提升了舒适性。秦PLUS EV采用皮质包覆方向盘，造型谈不上豪华，更多是为了便利读取小尺寸仪表而做出的妥协。
bZ3采用12.8英寸悬浮式多媒体导航系统，搭配DIGITAL ISLAND数字岛设计带来绝佳的集成操控优势。秦PLUS EV采用12.8英寸旋转中控屏，换挡机构区域保留诸多物理按键，集成度不如bZ3出色。
两车都提供了如GPS导航、车联网、4G网络等主流功能，bZ3科技优势更高，它配备面部识别、语音免唤醒功能，并支持主副驾分区唤醒识别，而且支持连续语音识别，科技力量带来的易用性更优秀，人车沟通更加通畅。
同时，bZ3得益于科技优势，主动安全防护和辅助驾驶方面的保障也更高一些。bZ3全车配备5个车外摄像头、1个车内摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，因而可以支持车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、车道保持辅助、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、前车驶离提醒等功能，相比之下秦PLUS EV仅拥有6个车外摄像头、6个超声波雷达和1个毫米波雷达，因而缺少更多了智能辅助驾驶系统的呵护。
两车座椅造型各有优势，bZ3座椅家用氛围十足，秦PLUS EV运动风格鲜明，用料材质大体一致。然而舒适性变现并不一致，bZ3前排座椅间距达到750mm，堪比私人影院座椅，前排座椅更可以完全放平，提供一个平整的休憩空间。
得益于中型车的长轴距优势，bZ3后排空间非常宽裕，前后排乘客间距达到967mm，后排乘客自由度更高。
秦PLUS EV轴距仅为2718mm，属于标准的紧凑级别表现，后排空间更受到车顶造型的限制，对舒适性有一定的影响。
纯电汽车最重要的莫过于续航能力和能耗优势。基于e-TNGA打造的BEV低重心、高刚性平台赋予bZ3低至0.23Cd的车身风阻系数。245Ps的电动机最大马力和303N·m的最大扭矩让bZ3的0-50km/h最快加速时间仅为3.2秒。秦PLUS EV同样配置一台前置电动机，最大马力仅184Ps，最大扭矩280N·m，0-50km/h加速时间4秒。
bZ3采用65.3kWh容量的磷酸铁锂电池，能量密度达到148.7Wh/kg，标配热泵管理系统，CLTC工况下续航里程为616km，百公里耗电量为12kWh，相当于1.36L/100km的燃油消耗量，30%-80%充电仅需27分钟。秦PLUS EV搭载比亚迪自研磷酸铁锂刀片电池，电池容量71.7kWh，能量密度达到140Wh/kg，没有配备热泵管理系统，仅提供低温加热和业态冷却系统，NEDC工况下续航里程为600km，百公里耗电量为12.9kWh，相当于1.46L/100km的燃油消耗量，30%-80%充电需要30分钟。
作为丰田首款全球化纯电轿车，bZ3充分展现了丰田品牌在新能源市场的厚积薄发。通过和秦PLUS EV一番对比，我们不仅看到了bZ3雄厚的技术积淀，更看到合资纯电中型车冲破价格瓶颈，颠覆市场现有格局的强大能力，即便是国内最炙手可热的比亚迪，也难以抵挡老牌合资品牌一汽丰田的攻势。
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纯电动汽车排名十强

近年来，汽车行业迎来了电动化的浪潮，特别是纯电动汽车的兴起，让消费者对于环保和低碳出行有了更多选择。那么在众多的纯电动汽车品牌和车型中，哪些车型是排名前十的呢？下面让我们一起来看看。
第十位：蔚来ES6
ES6是蔚来汽车的一款中型SUV车型，于2018年首次亮相。该车搭载一台最大功率为160kW的电动机，最大扭矩为520N·m，综合续航里程可达510km。在外观设计上，ES6采用了较为动感的SUV造型，加上多个时尚元素，显得非常时尚。
第九位：丰田C-HR EV
作为丰田的首款量产纯电动车型，C-HR EV于2020年在中国上市。该车搭载的是一台最大功率184kW，最大扭矩400N·m的电动机，续航里程达到了400km。C-HR EV不仅拥有流线型的外观设计，而且在配置上也非常实用，如全景天窗、无线充电、360度全景影像等。
第八位：比亚迪唐EV
唐EV是比亚迪汽车旗下的一款中大型SUV车型，于2019年开始销售。该车采用了双电机四驱系统，总功率在360kW以上，加速性能非常出色。此外，唐EV的纯电动续航里程可达500km以上，为用户提供了舒适、安全、高效的用车体验。
第七位：奥迪e-tron
奥迪e-tron是一款中型SUV车型，于2018年上市。该车搭载的是一台由两台电动机组成的四驱系统，最大功率为265kW，最大扭矩为561N·m，续航里程可达400km以上。在外观设计上，e-tron采用了奥迪家族式的设计语言，外观简洁大气，非常具有辨识度。
第六位：宝马iX3
宝马iX3是一款中型豪华SUV车型，于2020年上市。该车搭载的是一台最大功率210kW，最大扭矩400N·m的电动机，官方续航里程为460km。此外，iX3还拥有非常丰富的驾驶辅助系统和互联网功能，为用户提供非常便捷的用车体验。
第五位：特斯拉Model Y
Model Y是特斯拉公司的一款中型SUV车型，于2020年首次亮相。该车搭载的是一台最大功率450hp，最大扭矩510N·m的电动机，官方续航里程为505km。Model Y的外观设计非常复古和科技感，内饰设计也很简洁大气。
第四位：奔驰EQC
EQC是奔驰汽车的一款中型豪华SUV车型，于2019年上市。该车搭载的是一台最大功率408hp，最大扭矩765N·m的电动机，综合续航里程可达417km。EQC的外观设计充满未来科技感，而内饰设计则散发出奔驰品牌独有的豪华感。
第三位：荣威Marvel X
Marvel X是一款中型豪华SUV车型，由上汽集团旗下的荣威汽车品牌推出。该车搭载的是一台最大功率305hp，最大扭矩665N·m的电动机，续航里程可达500km以上。此外，Marvel X还拥有较为豪华的内饰设计和丰富的科技配置，为用户带来尊贵的用车体验。
第二位：理念ONE
理念ONE是吉利汽车旗下的一款中型豪华SUV车型，于2021年上市。该车搭载的是一台最大功率300kW，最大扭矩700N·m的电动机，续航里程为600km。理念ONE的外观设计时尚感十足，而内饰设计则很容易让人联想到豪华轿车的设计风格。
第一位：特斯拉Model X
Model X是特斯拉公司的一款中大型豪华SUV车型，于2015年首次亮相。该车搭载的是一台最大功率920hp，最大扭矩967N·m的电动机，官方续航里程高达565km。Model X的外观设计符合特斯拉一贯的科技美学，而其丰富的驾驶辅助和智能互联功能也是不可忽视的优势。
总结：
以上就是纯电动汽车排名十强的介绍了。随着纯电动技术的不断升级和普及，未来电动汽车市场的竞争也将越来越激烈。相信随着科技和创新的不断进步，纯电动汽车必将会在未来车市中占据重要的地位。

全时100%纯电驱动，超混电驱 轩逸，彻底告别里程焦虑！

随着新能源汽车的兴起，纯电车型以其独有的良好驾乘体验获得众多消费者的青睐。然而，里程焦虑又成为纯电车主的心头大患。纯电车型排大队充电、高速断电被拖走等消息更是让许多客户望而却步。为此，许多车企都给出了自己的解决方案。其中，丰田系的智能电混双擎、本田系的e:HEV等油电混合模式和比亚迪等国内车企热衷的插电式混动模式获得了一定的市场认可，但距离全方位满足用户需求，仍有着不小的距离。最近，已深耕国内市场多年的东风日产给出了自己的解决方案。3月份，全新轩逸家族正式上市。除了3款燃油版本的全新轩逸，还有5款采用“高能全时电驱”的超混电驱 轩逸，为国内用户提供了新的选择。
超混电驱 轩逸采用第二代e-POWER混动技术，在整个行驶过程中，发动机仅参与发电，并不直接驱动车辆前进，由驱动电机实现100%的全时电驱，搭配品牌专属的电机控制技术，最大限度避免了燃油车型的顿挫感，让用户尽享相当于纯电车型的平顺和舒适。
超混电驱 轩逸采用的功率型锂电池，充放电倍率远超传统纯电车型，实现了瞬间爆发、快速充能，配合高功率电机及单速变速箱，为用户提供了极致的加速体验。同时，新车可根据驾驶环境和车速等参数，智能匹配发动机的启动频率，与油电混动等竞品车型相比，启动次数明显降低，从而最大限度减少了发动机带来的振动和噪音，为用户提供了远超同类竞品车型的静谧空间。
超混电驱 轩逸搭载的1.2L发动机，热效率达到市场领先的43%，保证随时处于最佳工作状态，WLTC工况综合油耗最低降至3.96L/100km。新车良好的经济性表现不仅超过了市场中的燃油竞品车型，就是和同级别的油电混动车型相比，也有明显的竞争优势。
另外，对于目前国内流行的插电式混动车型而言，虽说账面油耗相对占优，但那是在满油满电的理想状态下才能实现。对于我国目前的实际情况来说，想随时保证满油很容易，想保证满电状态可不是一件容易事。与其为了节省那点油钱而焦头烂额的去抢充电桩，反而不如选择不用充电便可以享受良好经济性的超混电驱 轩逸而更加省心、省时、省钱。
同时，超混电驱 轩逸搭载的蓄电池容量相对较小，在避免了大容量电池衰减焦虑的同时，更杜绝了电池自燃事件发生的可能，相比纯电和插电式混动竞品车型，在安全性上也有明显优势。
超混电驱 轩逸的长宽高分别为4652*1815*1447/1445mm，轴距为2712mm。宽大的车身配合超长轴距为用户提供了同级占优的宽敞乘坐空间。
超混电驱 轩逸采用家族式的V-Motion风格前脸，配合两侧的回旋镖样式大灯组有着良好的时尚质感。宽高比1.256的低趴车身，搭配金属质感十足的多幅运动轮毂，进一步提升了运动气质。
超混电驱 轩逸配备的12.3英寸高清中控屏，在Nissan Connect超智联2.0系统的加持下，让用户尽享智能座舱的便捷、舒适。同时，新车配备的Multi-Layer人体工学座椅采用菱形切割绗缝工艺，配合双区独立控制自动空调&后排空调出风口，不仅让用户尽享舒适体验，更显奢侈品级豪华质感。另外，新车配备的8扬声器高保真BOSE音响系统和车内氛围灯，让用户获得了天籁般的听觉享受和如梦如幻的多彩空间。同时，新车搭载的手机无线充电技术，细节之处更显厂家的贴心守护。
超混电驱 轩逸搭载L2级别增强版Pro PILOT超智驾，集成并线辅助、车辆偏离预警、车道居中保持等辅助功能，实现全速域、全路况稳定行驶，让用户出行更为智能、安心，在当下合资品牌车型中算是诚意满满。
自2006年至今，轩逸车型已获得460万车主认可，稳稳占据着国内轿车市场销量排行榜的头部位置，展现出持续不俗的市场影响力。从目前国内市场中混动技术的各个流派来看，在没有里程焦虑的前提下实现全程的纯电出行是大家共同的目标。对于超混电驱 轩逸来说，已经在最大程度上满足了用户的迫切需求，有很大概率成为日后混动市场的主流选择。而目前已占得市场先机的超混电驱 轩逸的综合品质也称得上当下国内混动轿车市场中的最强者。
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丰田新能源纯电动汽车有哪些

有C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。丰田纯电动汽车有三款，分别是C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。丰田C-HR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车。C-HR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计。然而，它22.58万元的价格似乎一点也不亲民。丰田C-HREV在外观上延续了燃油版的设计，但在细节上加入了很多新能源汽车的元素。关键是更好地突出这款新能源汽车的身份。雷克萨斯UX300e雷克萨斯UX300e的外观很多人都很熟悉，和雷克萨斯UX260h非常相似。虽然是电动车，但中国网并没有全封闭的设计，而是采用了经典的家族式设计。黑色的纺锤形大嘴依旧气势十足，车身侧面有两处变化。首先是下轮毂，黑色较深的塑料轮眉，5辐花瓣轮毂，17寸轮胎，车轮旁边的车标也是由它制造的，它采用了尾部非常流行的贯穿式尾灯，两侧采用了凸起的设计，使得车身更加立体，与其他车型的贯穿式尾灯有更好的区别。雷克萨斯在电池安全方面投入了大量技术，并承诺10年30万公里内电池衰减不超过30%。