本文目录一览：
- 1、中巴公路的地理位置有多重要，为了修建它中巴牺牲了700多人
- 2、自驾从红其拉甫到和田怎么走
- 3、红其拉甫到阿克苏怎么走
- 4、中国与巴基斯坦之间的公路
- 5、新疆除独库公路外还有哪些适合自驾的景观公路
- 6、从喀什自驾到红旗拉甫口岸驾车路线图，小车能上去吗？有哪些注意事项
- 7、世界上最美的8条骑行线路！世界美好让你骑不够
- 8、克拉玛依友谊路到火车站有多少公里
中巴公路的地理位置有多重要，为了修建它中巴牺牲了700多人
巴基斯坦被我们中国网友们亲切的称为“巴铁”
这也深深的体现出两国之间的情谊
两国之间有很多战略合作，中巴公路也是两国友谊的体现
中巴公路一般都是说喀喇昆仑公路，又叫做中巴友谊公路或帕米尔公路
中巴公路绝对是世界上建设难度最大的公路之一
除此还被称为世界上最美的公路
这条公路北边的起点是我们美丽新疆的千古名城喀什
横穿各种各种高原和山脉，以及雄伟的喜马拉雅山脉西端
公路全长1032公里
红其拉甫山口是必经之地
终点是塔科特，也是巴基斯坦重要的城市
这条公路从上世纪六十年代就开始兴建
是我国沟通巴基斯坦南部的卡拉奇
南亚次大陆以及中东地区的不可替代的通道
首先我们现在地图上找到巴基斯坦重要的港口——瓜达尔港
这个港口位于巴基斯坦的瓜达尔市
原本只是一座名不起眼的海滨小城
直到2001年这个港口由我们中国承建，这里才开始真正的繁华起来
之前这个港口在相当长的时间内没有发展起来
但是地理位置一直都很优越
而且瓜达尔港到另一个非常重要的巴基斯坦港口城市卡拉奇相距并不远
瓜达尔港具有非常重要的战略地位
因为这个城市距离伊朗也很近，同时地处石油丰富的阿拉伯海
也在世界重要石油供应通道的霍尔木兹海峡附近
可以说是全球石油贸易的重要中转站，也是不少国家进入太平洋的必经之路
这个港口也是我们修建中巴公路的重要原因之一
中巴公路的终点塔科特距伊斯兰堡并不远，而且有连接这两地的公路
同时巴基斯坦的首都伊斯兰堡也有直达瓜达尔港的公路
这样也等于把我国喀什和瓜达尔港连接起来
最重要的是我国如果从中东进口石油
走瓜达尔港和沿中巴公路铺设的管道的话，将会减少80%的路程
不必经过由西方各国控制的马六甲海峡
我们之所以选择在喀什选择作为公路的起点
也是因为喀什是“一带一路”上的重要的城市
我国与中亚、南亚地区各国之间的贸易通道都离不开喀什
喀什也是我国重要的开放城市
虽然喀什地处欧亚大陆深处腹地
但这里有很多开放口岸，战略地位非常重要
整个中亚南亚都是喀什面临的市场
这条公路更是构建了从喀什到瓜达尔港的整个经济通道
沿着这条经济通道的基础设计
各个领域的建设以及资源开发都得到了很好的发展
更是建立了相关的自由贸易区
但中巴公路的建设难度也是可想而知
这条公路最低海拔超过1100米，最高海拔将近5000米
并且要穿越昆仑山脉，帕米尔高原以及雄伟的喜马拉雅山脉西端
这一地带的地质情况可以说是全世界最复杂的地区之一
各种突发的雪崩、山体滑坡、塌方、冻土，地震等各地质灾害时常发
喀喇昆仑山脉是世界上最雄伟的山脉之一，绵延几十公里
平均海拔都在6000米以上
中巴公路还要经过很多的高原和险峰
包括海拔高达8611米的世界第二高峰乔戈里峰
还会经过100多座海拔超过7000米以上的高峰，有的山峰还没有起名字
这里也是地震高频区
中巴公路还会经过数条超过50公里的冰川
在雨季来临的时候会出现很多的山体滑坡事件
洪水和冰川把沿路的桥梁冲垮
从上世纪修建中巴公路至今
中巴两国每年都会耗费巨大的人力和物力来维护这条公路
巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险
直到今天夏季的山体滑坡以及冬季的冰雪低温还在侵蚀着中巴公路
在极端天气的时候公路也会被封闭
中巴公路在我们国家境内416千米，巴基斯坦境内616公里
修建过程充满着各种未知和突发的危险
于经过中巴两国近20000名建设者十余年的努力
喀喇昆仑公路于1978年全线通车
这条公路的修建离不开我们伟大的中国建设者
我们中国筑路队为巴基斯坦修建了将近90座桥梁
超过1400道涵洞，使用了超过8000吨的炸药
喀喇昆仑公路还属于世界近现代十七项代价最昂贵的建设工程之一
而且全路程超过1000公里都是由我们中国建设者完成的
位于巴基斯坦北部城镇吉尔吉特建有一座中国烈士陵园
里面长眠着将近90位中国喀喇昆仑公路的建设者
直到今天大部分路过喀喇昆仑公路的中国人都会去祭拜
中巴公路在2008年又重新启动扩建工程，并于2013年年底竣工验收
扩建后的喀喇昆仑公路，由上世纪修建的十米路宽扩到三十米宽
建后车速可达80公里
大型载重车辆通行也没有问题，同时运输能力提高三倍
如今，中巴合作更加深入全面
两国人民也是友好， 情感 深厚
在新冠疫情的时候巴基斯坦举全国之力援助我们
我们随后更是派出专家和大量物资帮助他们
这条公路不仅连接起了两国的资源和运输
更是连接起了两国之间的友谊
自驾从红其拉甫到和田怎么走
驾车路线：全程约791.3公里
起点：红其拉甫口岸
1.喀什地区内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿中巴友谊路行驶470米，调头进入中巴友谊路
2.沿中巴友谊路行驶2.6公里，直行进入乌红线
3.沿乌红线行驶270.9公里，直行进入人民南路
4.沿人民南路行驶1.4公里，直行进入人民北路
5.沿人民北路行驶1.8公里，直行进入乌红线
6.沿乌红线行驶7.8公里，直行进入Y034
7.沿Y034行驶7.8公里，右转进入坤巴斯路
8.沿坤巴斯路行驶6.7公里，直行进入西莎线
9.沿西莎线行驶3.8公里，稍向右转进入吐和高速
10.沿吐和高速行驶670米，直行进入吐和高速
11.沿吐和高速行驶20米，直行进入吐和高速
12.沿吐和高速行驶223.6公里，直行进入吐和高速
13.沿吐和高速行驶30米，直行进入西莎线
14.沿西莎线行驶1.9公里，直行进入西莎线
15.沿西莎线行驶910米，在第2个出口，左前方转弯进入西莎线
16.沿西莎线行驶257.9公里，稍向右转进入西莎线
17.和田地区内驾车方案
1) 沿西莎线行驶100米，在第2个出口，稍向左转进入台北路
2) 沿台北路行驶2.2公里，进入塔乃依北路
3) 沿塔乃依北路行驶700米，到达终点
终点：和田地区
红其拉甫到阿克苏怎么走
驾车路线：全程约752.1公里
起点：红其拉甫口岸
1.喀什地区内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿中巴友谊路行驶470米，调头进入中巴友谊路
2.沿中巴友谊路行驶2.6公里，直行进入乌红线
3.沿乌红线行驶270.9公里，直行进入人民南路
4.沿人民南路行驶1.4公里，直行进入人民北路
5.沿人民北路行驶1.8公里，直行进入乌红线
6.沿乌红线行驶10.2公里，右转进入西域大道
7.沿西域大道行驶3.4公里，过右侧的昭君百货商店约90米后，直行进入西域大道
8.沿西域大道行驶320米，在第3个出口，左前方转弯进入尤木拉克海协尔路
9.沿尤木拉克海协尔路行驶780米，直行进入色满路
10.沿色满路行驶530米，过左侧的陕西大厦约220米后，左转进入解放北路
11.沿解放北路行驶6.9公里，稍向左转进入乌红线
12.沿乌红线行驶37.2公里，直行进入吐和高速
13.沿吐和高速行驶30米，直行进入吐和高速
14.沿吐和高速行驶406.3公里，右前方转弯上匝道
15.沿匝道行驶350米，右前方转弯进入S306
16.阿克苏地区内驾车方案
1) 沿S306行驶230米，直行进入乌喀路
2) 沿乌喀路行驶4.1公里，稍向左转进入杭州大道
3) 沿杭州大道行驶2.7公里，过右侧的财富广场，直行进入杭州大道
4) 沿杭州大道行驶110米，在第1个出口，右前方转弯进入西大街
5) 沿西大街行驶1.3公里，调头进入西大街
6) 沿西大街行驶190米，到达终点(在道路右侧)
终点：阿克苏地区
中国与巴基斯坦之间的公路
举世闻名的喀喇昆仑公路是中国与巴基斯坦之间最为重要
的陆上通道，它穿越中、巴两国毗邻地带的荒漠、高原、河川
及崇山峻岭，把两个友好邻邦紧紧连在一起。带着几分好奇和
神往，记者沿喀喇昆仑公路进行了一次旅行采访。
从喀喇昆仑公路在巴境内的起点———塔戈尔大桥出发，
公路的海拔高度由1000米左右逐步升高，最高上升至5100米。
边界两侧约有200公里的路段位于“雪线”（海拔3000米）之上。
公路沿河逆上，盘山而绕。沿途崖陡谷深，风光奇秀。气象变
幻莫测，一山四季，上下垂分。上百公里无人（长住）地带，
终年冰天雪地，茫茫一片，这里天上无飞鸟，地上走兽罕至，
只有牦牛、山羊等少数耐高寒动物能在此生存、繁衍。
中、巴两国筑路建设者们从60年代中期起，开始了喀喇昆
仑公路的建设，60年代末即完成公路第一期工程，实现公路全
线贯通，并于70年代初完成公路第二期工程。他们开山劈岭，
凿岩架桥，不畏艰险，奋力拼搏，终于在这被判为“筑路禁区”
的地带，建成了具有国际标准等级的公路，创下了世界公路
建设史上的奇迹。
“喀喇昆仑公路是一项伟大的工程。它不仅便利了巴、中
两国间的陆路交通，还像一条新的纽带，把两国人民紧紧连在
一起。”巴基斯坦北部地区首席秘书阿布杜勒·拉迪夫·汗这
样说道。自喀喇昆仑公路始建至今，反映中、巴两国友好的事
例层出不穷。
途经巴基斯坦北部地区首府吉尔吉特城郊的喀喇昆仑公路
旁，有一处青松翠柏、幽静肃穆的陵园，这里是“中国援助巴
基斯坦建设公路光荣牺牲同志之墓”。当年牺牲在巴境内的86
位中方援建人员便长眠在此。
看护陵园的是一位巴基斯坦老人，名叫阿里·马达，今年
60岁，自1978年6月陵园落成后便来到这里。他尽心尽责，始终
如一，每天都要认真打扫陵园，时常精心修剪园内的树木花草。
考虑到自己年事渐高，老人还把儿子招来一起看护陵园，为的
是让他今后接替自己。
多年以来，凡途经此地的中国人，大都要专程到陵园祭奠。
前往陵园参观、凭吊的，还有来自巴基斯坦各地的人。他们莫
不对这位老人怀有由衷的敬意。而老人的心愿却那样质朴、真
诚，他要让这些献身喀喇昆仑公路的中国烈士在此安息。
1996年3月，中国新疆喀什地区的一支由22辆货车、32人组
成的运输车队，在喀喇昆仑公路距中、巴界碑约54公里处的巴
方一侧，遭遇雪崩，造成两名司机遇难，3名司机受伤，其余人
员受困的险情。巴方有关部门闻讯后，立即派出工兵、警察和
民工，赶赴出事现场，与前来救援的中方人员一起，开展紧急
营救，终于使中方受困人员脱离险境。巴方在这次救援行动中，
有4名官兵牺牲，两名士兵身负重伤。他们用生命和鲜血，为喀
喇昆仑公路上的中、巴友好佳话增添了新的篇章。
1966年开始中国援建了从新疆西南边界到巴基斯坦的喀拉昆仑公路，现在叫中巴友谊公路，全长1000多公里。由于当地地质条件差又是地震多发区，施工极其艰难，直到1977年才通车。由喀什地区的塔什库尔干县的红其拉甫山口出境，该公路季节性通车。今年初中巴两国政府协议重修该公路。
喀喇昆仑公路(中巴国际公路)是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路，英文简称为KKH。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。 喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，对北部地区的经济发展具有重要意义。喀喇昆仑公路也是巴基斯坦国家公路网的组成部分，对于巴基斯坦的国家安全具有重要的战略和军事意义。同时这条公路还是亚洲公路网的组成部分，是中国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道。
一、公路建设
喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代。1965年印巴战争快结束时，巴基斯坦方面和中国政府进行了接触，经过商讨，双方很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议，中巴双方从两国边界海拔4700米的红其拉甫山口向各自方向修建公路，1969年开始，原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也由中方建设，塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建设。中国工程人员援助巴方建设了北起中巴边界的红其拉甫山口、南到塔科特大桥的路段，全长613公里。
经过十余年的努力，喀喇昆仑公路1979年正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。整条公路共有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1700个，建设中使用了8000吨炸药，8万吨水泥，运送土石3000万立方米。中方建设的路段最南端为塔科特大桥，于2004年8月更名为“友谊桥”。喀喇昆仑公路被称为公路建设史上的奇迹。
二、地质灾害及维护
公路全线海拔最低点为600米，最高点为4694米，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，许多路段难以通车。公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。2005年10月巴基斯坦北部发生强烈地震，公路受到了不同程度的损坏。
新疆除独库公路外还有哪些适合自驾的景观公路
1、塔里木沙漠公路塔里木沙漠公路，又名塔克拉玛干沙漠公路，是世界上流动沙漠中修建最长的公路，全长522公里。其深入塔克拉玛干大沙漠腹地，适合开展沙漠探险旅游。整条公路穿越“死亡之海”，犹如游弋于茫茫沙海的黑色巨龙，沿着此起彼伏的沙漠跌宕延伸，将千年胡杨与大漠黄沙的雄浑风景一览无余。
2、禾木公路
禾木公路起自喀纳斯景区铁尔沙汗，终点禾木村中心。尽管全长仅49公里，但却被誉为通往“神的后花园”的公路。公路仿佛流淌在金色林场里的炫酷河流，沿盘山公路蜿蜒而行，云雾缭绕，人仿佛在一只小船中徜徉飘荡。拨开云雾，所见即是木屋村落、草原牧场、沿河峡谷和原始森林，禾木公路仿佛与自然风情风貌缝合，没有一丝缝隙。
3、盘龙松-乌孙古墓公路
盘龙松-乌孙古墓公路，起点为那拉提盘龙松，终点为乌孙古墓，全长26公里。该公路，宽4米，限速20，单行线，是那拉提自然风景区核心区域的一条观光长廊，同时也解决了当地70多户牧民的出行难题。公路穿梭于山涧谷地之间，簇拥而来的周遭景色郁郁葱葱，目力所及之处无不是绿意盎然的一片生机。每段道路的里程碑用枯死的松木制作，两边的隔离栏用原生态的木头和麻绳制作，几乎将人工建造的非自然痕迹完全抹除。
4、赛果高速公路
赛果高速公路，即赛里木—果子沟的高速公路，全长56公里，途经新疆第一高桥——果子沟大桥。果子沟奇骏深幽，地势雄伟辽阔，山脉纵横捭阖，走在果子沟净高200米的大桥上，宛如穿行于空中长廊，游走于天上人间。下方是此起彼伏的秀美谷地，头顶是悠扬纯洁的湛蓝天空，赛果高速恍若现实里的人间童话。
5、伊昭公路
伊昭公路连通伊宁市与昭苏，横亘天山南北，全长180公里，翻越海拔3000米的巍峨雪山，沿天山山脉蜿蜒盘旋，途经地貌奇特的悬崖涧地，沿途皑皑雪峰映入眼帘，山石峭壁层出不穷，谷地绿草如茵，昭苏骏马奔腾，牛羊遍地成群，是古丝绸之路“弓月道”的其中一段。公路景色风光旖旎，蓝天白云触手可及。
6、连霍高速公路
连霍高速是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路，全长4395千米，经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省份，是中国最长的高速公路。连霍高速途经中国5A级景区达9个，世界地质公园4个，国家重点风景区5个，其中包括著名的少林寺、龙门石窟、云台山、清明上河园等自然文化风景区，一路景色逶迤，有水汽氤氲的江南烟雨与高山飞涧的山川地貌并存，秀丽而不失雄伟。
7、中巴友谊公路
在中国西部，新疆通往巴基斯坦之间，有一条全长1032公里的跨境公路。这就是喀喇昆仑公路，又称“中巴友谊公路”。北起新疆喀什，途经帕米尔高原，经红其拉甫到巴基斯坦，400多公里三分之二在帕米尔高原之上。
从喀什到塔县这一段，沿途有奥依塔克冰川、白沙湖、卡拉库里湖、冰川之父慕士塔格峰、塔合曼湿地、金草滩、盘龙古道。一路雪山、湖泊、冰川、河流、湿地等，五个小时车程包揽各种地理奇景。
8、盘龙古道
今日走完所有弯路，从此人生尽是坦途。到了塔县，朝着红其拉甫方向大约20公里处，翻过山脊，就能看到一条公路蜿蜒而下，横卧于昆仑山脉，气势如虹，从高处往下看，像是一条黑龙盘绕在山间，甚是壮观。
盘龙古道近70多公里的路程，有600多个弯道，全程自驾需要3-4个小时，平均海拔4千以上。一路上有四五个观景台，可以看到不同的景色。
9、塔莎古道
从塔县到莎车县，全长300多公里。是千年前曾是玄奘法师穿越帕米尔高原回到大唐的东归之路，道路险峻，方位偏僻。塔莎古道一边是岩石，一边就是叶尔羌河，河水碧蓝如同翡翠。
这条近乎全程非铺装的碎石路，是国内自驾最危险的道路，这里的塌方率全国最高，上有落石下有深渊，满眼尽是各种悬崖峭壁和塌方碎石，因山体特殊，常有泥石流风险，不是专业的越野玩家，尽量不要尝试。
10、省道S101
S101原来是一条废弃多年的国防公路，几年前默默无闻，修路后如今变成了网红打卡公路。它被称为“天山地理画廊”，号称“小独库”。
全程约310公里，沿途可以欣赏丹霞、戈壁、河谷、峡谷、高山草甸、森林等优美的自然风光。风景交汇成一幅幅美丽画卷。
从喀什自驾到红旗拉甫口岸驾车路线图，小车能上去吗？有哪些注意事项
驾车路线：全程约292.6公里
起点：喀什地区
1.从起点向正北方向出发，沿解放北路行驶340米，过右侧的喀什艾提尕尔航空售票处约290米后，左转进入色满路
2.沿色满路行驶680米，过右侧的帝业大厦约60米后，直行进入尤木拉克协海尔路
3.沿尤木拉克协海尔路行驶580米，直行进入尤木拉克协海尔路
4.沿尤木拉克协海尔路行驶290米，在第2个出口，右前方转弯进入西域大道
5.沿西域大道行驶3.7公里，左后方转弯进入乌红线
6.沿乌红线行驶10.2公里，直行进入人民北路
7.沿人民北路行驶1.8公里，直行进入人民南路
8.沿人民南路行驶1.4公里，直行进入乌红线
9.沿乌红线行驶270.9公里，直行进入中巴友谊路
10.沿中巴友谊路行驶2.2公里，到达终点(在道路右侧)
终点：红其拉甫口岸
世界上最美的8条骑行线路！世界美好让你骑不够
一不小心，夏天快到了，又到了可以秀身材、凹造型的时候了。低头看看自己的小肚腩，燃烧卡路里的课程是不是得赶紧提上日程了。与其在相对封闭的健身房里挥汗如雨，不如到大自然中，一边愉悦着心灵，一边锻炼着体魄。骑行就是一个不错的选择，尤其在风景醉人的骑行路线上，说是锻炼，更像是一场与自然的浪漫约会。无需多么复杂的装备和过多的准备，背上水壶，带上帽子，开始蹬起来吧！
洛兹山
洛兹山是环法自行车赛中的一段赛道，在2020年的巡回赛中，洛兹山是当时的最高坡段。超过2300米高的洛兹山骑行长度21.5公里，平均坡度7.8，最大坡度甚至达到了20。别被这一连串数字吓到，作为爱好者而非专业选手，你完全可以“躺平”，选择悠悠地骑，慢慢地赏。毕竟，对于骑行爱好者来说，阿尔卑斯山如画般的风景，才是这条骑行道最大的魅力。
当你骑行在洛兹山中，阿尔卑斯山醉人的风景成为这场体验的背景，这样的场景仿佛就在拍摄电影一般。山野间纯净的空气和仿佛停滞的节奏和步调，让你从喧嚣繁闹的大都市中抽离出来，享受大自然的淳朴，给不断追逐赶路的身体和心灵一次彻底的放松。
乌尤尼盐沼
玻利维亚的乌尤尼盐沼是一条需要几天时间才能完成的骑行道，但因为其如梦似幻的景色，骑行的每一分每一秒都令人惊艳。乌尤尼盐沼被称为“最接近天堂的地方”，每年到了雨季，整片盐沼迎来了不停歇的雨水润泽，形成了一个浅浅的湖泊。静静的湖泊如同镜面一般，将整片天空似乎丝毫不差地倒映在里面。也正是因为如此，乌尤尼盐沼也被称为“天空之境”。
在乌尤尼盐沼骑行，最不可错过的就是日出和日落时分，或橙色或红色的光辉均匀地洒在整片盐沼上，漫天的霞彩映在湖面，模糊了天地的界限，让人分不清哪里是天哪里是湖。偶然吹过的微风把整湖池水搅动起来。一瞬间，你会觉得自己穿越了整片星际。
迪恩森林
迪恩森林位于英国的格洛斯特郡西部，被西至西北部的威河，北部的赫里福德郡，南部的塞文河，东部的格洛斯特环抱。这里目前是仅次于新森林的第二大皇家林地。迪恩森林可以说是电影出镜率最多的森林了，《星球大战：原力觉醒》《哈利波特》《指环王》中都能找到这片古老森林的身影。
迪恩森林有3条主要的骑行路线，每条路线都有各自独特的魅力。森林里除了种类繁多的植物，还有很多灵动的动物，跳跃的小鹿、嗖嗖穿过的野兔，甚至还有不怕人的野猪，野猪妈妈还会带着一群猪宝宝大大方方地管旅行者要吃的。骑行在这森林之中，彷佛能感受它的脉动，那些藏在树洞、洞穴中的小生灵，借着浓浓的绿意，也迫不及待地和你来场浪漫约会。
沼泽兔子小道
美国南卡罗来纳州格林维尔的沼泽兔子小道，同样是一条穿越森林的骑行路线。35公里长的路线途经里迪河和格林维尔的几个城市公园，瀑布、小桥、斑斓的花木，错落有致地分布在骑行路线上，给人一种宁静宜人的舒适感。
沼泽兔子小道虽然没有令人一眼惊艳的景致，但每一处都独自成画：松软如垫的草地、潺潺鸣唱的溪涧、遮天蔽日的林木……骑行其中，一切宁静得如世外桃源，尘世间烟火尽褪却。
康斯坦茨湖环湖道
康斯坦茨湖环湖道全长270公里，绕湖一圈你能一口气周游3个国家——德国、瑞士和奥地利。3个国家各自独特的美丽，让这条环湖道成为欧洲最受欢迎的自行车道之一。静谧的湖面上偶有鸟鹭落下，在水中留下一圈圈涟漪。又大又白的天鹅在湖中惬意游来游去，成群的鸥鸟时而在空中翱翔，时而落到湖面“调戏”天鹅，时而又到湖边的空地上觅食。游客也乐呵呵地投喂着前来戏耍的水鸟们。
优哉游哉地绕着大湖骑一圈，骑一会儿，停下欣赏一会儿面积500多平方公里的康斯坦茨湖。如镜的湖面远方，是层层叠叠的峰峦，不少山川还常年覆盖着白雪。天空中的白云，好似一层纱巾，轻轻地蒙在瓦蓝瓦蓝的天上。时不时经过的游船打破了湖面的平静，一圈一圈的涟漪荡开到岸边，让人们的心也如湖水般平静下来。
大洋路
大分水岭骑行道
沿着加拿大大分水岭骑行道一路前进，你能把落基山脉的壮丽景色，以及各种各样的野生动物，如鹿、鹰、野马收入记忆之中。不仅如此，这条路线还能穿越加拿大5个国家公园：沃特顿湖、班夫、库特奈、约霍和贾斯珀。一路骑行，远处的雪山在阳光下泛着金色的绒光，盛满一池碎金的山间湖泊在微风拂过时泛起粼粼波光。湖岸边绿植百花也争先恐后地抽芽吐蕊，似乎慢一点就会错过了春日一般。若是巧遇日出或日落时，柔和的金色光芒洒在连绵的群山上，茫茫一片尽是金黄。霞光毫不吝啬地把湖泊、山脉都染上了一层红晕，每一帧画面都是令人窒息的美。
中巴友谊公路
地大物博的中国最不缺少的，就是风景醉人的高速公路。在景致如画的新疆，有一条全球海拔最高的公路——喀喇昆仑公路，因为连通着中国和巴基斯坦，公路也被叫做中巴友谊公路。中巴友谊公路起点在新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、喜马拉雅山、帕米尔高原，全长1032公里，在中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。整条公路中国境内最低海拔1154米，最高海拔4733米。
对于骑行发烧友来说，这条骑行道仿若一条心灵修行之路。皑皑白雪覆盖的高山峻岭连绵起伏，目之所及全都是大自然神工鬼斧雕琢下的杰作，尤其是圣洁的珠穆朗玛峰，令人心生敬畏，亦令人感慨万千。在高峰之间骑行，巍峨的大山、山间的河流在眼前来回交错出现，好似沉浸在一部自然纪录片之中。
克拉玛依友谊路到火车站有多少公里
驾车路线：全程约9.0公里
起点：友谊路
1.从起点向正南方向出发，沿友谊路行驶520米，过左侧的城投大厦约120米后，直行进入迎宾大道
2.沿迎宾大道行驶5.4公里，右转进入纬一路
3.沿纬一路行驶2.3公里，左转进入世纪大道
4.沿世纪大道行驶590米，左转
5.行驶10米，到达终点
终点：克拉玛依火车站
