世界十大危险机场,世界十大危险机场 卢卡拉机场跑道长度竟然仅500米

本文目录一览：

• 1、世界十大危险机场 全球最危险的机场有哪些
• 2、世界十大危险机场
• 3、全球十大危险机场盘点及排名
• 4、世界上那个机场建在居民区旁,起降难度打,很危险？
• 5、世界十大危险机场 拿生命去冒险的机场
• 6、世界十大危险机场 卢卡拉机场跑道长度竟然仅500米
• 7、全球十大最危险的机场都是哪些机场？
• 8、世界十大危险机场 全球最危险的机场有哪些

世界十大危险机场 全球最危险的机场有哪些

1. 卢卡拉机场
卢卡拉机场位于尼泊尔喜马拉雅山山脉腹地，海拔3000米，拥有仅500米的跑道。由于高海拔和低氧环境，飞行员在此处面临极大的挑战。自1964年启用以来，该机场已发生多起事故。
2. 洪都拉斯特岗汀机场
特岗汀机场坐落在洪都拉斯的加尔巴马德雷山脉中，海拔较高，跑道短且尽头为悬崖。只有经验丰富的飞行员才能在此安全操纵飞机。自1934年启用以来，每月都有数起事故记录。
3. 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场
圣巴特古斯塔夫三世机场位于法属圣巴特岛上，海拔仅640米，四周被山脉环绕。飞机进场复杂，需要特殊执照的飞行员才能在此起降。
4. 茱莉安娜公主国际机场
茱莉安娜公主国际机场位于加勒比海的圣马丁岛，飞机需经过陡峭的山头起飞，低空飞过海滩降落。对飞行员的技术要求极高，机场自1994年启用以来，一直充满挑战。
5. 直布罗陀机场
直布罗陀机场位于西班牙南端地中海入口，英国和西班牙曾就其归属权争论不休。机场面临高压天气挑战，跑道穿过公路，可能导致交通堵塞。
6. 香港启德机场
香港启德机场在1925年至1998年间运营，飞机需在市区建筑间起降。1998年，香港国际机场的建成取代了启德机场。
7. 马德拉国际机场
马德拉国际机场位于葡萄牙马德拉群岛，跑道从半山凿出，延伸至海洋。多变的风向、强风和海鸟干扰使得飞机起降极具挑战。
8. 美国伊沟韦尔郡机场
伊沟韦尔郡机场位于美国科罗拉多州落基山脉，海拔1995米，拥有全美最高的跑道。复杂的地形和多变的天气使其成为北半球最具挑战性的机场之一。
9. 法国高雪维尔机场
高雪维尔机场坐落在法国阿尔贝斯山脉的滑雪跳台跑道上，海拔2000米，跑道起伏剧烈。主要为度假游客提供服务。
10. 美国圣地亚哥林德伯格机场
林德伯格机场位于美国圣地亚哥市中心附近，跑道较短，每天起降约550架航班。靠近市中心的地理位置和拥挤的空中交通增加了飞行员的操作难度。

世界十大危险机场

世界十大危险机场世界十大危险机场位置信息为：斯亚索斯国际机场位于希腊；卢克拉机场位于尼泊尔；古斯塔夫III世机场位于法国；朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛；高雪维尔机场位于法国；帕罗机场位于不丹王国；胡安彻·亚拉斯奎恩机场位于荷兰；马德拉机场位于非洲；特柳赖德机场位于美国；广西河池金城江机场位于中国。1、斯亚索斯国际机场斯亚索斯国际机场位于希腊斯亚索斯岛上，狭窄的跑道仅有约1628米长。由于斯亚索斯岛上地形不平坦，机场是通过在斯亚索斯岛和较小的Lazareta岛之间的海域开垦土地，将两个岛屿连接成一个更大的岛而建成的。2、卢克拉机场卢克拉机场距离加德满都路程仅40分钟的地方，有着一度被认为是地球上最危险的机场：卢克拉。除了是尼泊尔最危险的机场外，卢克拉实际上也是该国最繁忙的机场，同时还是希望登上珠穆朗玛峰的登山者们的主要出入口。3、古斯塔夫III世机场古斯塔夫III世机场位于法国圣巴特岛，机场是以瑞典国王古斯塔夫三世的名字命名的。跑道仅640米，且三面环山，位于海岸，面积非常小。它的跑道是垂直于海岸建造的，所以飞行员都有种在海中降落的感觉。4、朱莉安娜公主国际机场朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛，机场命名自荷兰当时的王位继承人朱莉安娜公主。起初，它充当着一个简易的军事机场，但在1943年后便被改建成了民用机场。朱莉安娜公主机场的最大特色就是只有2349米长的跑道，但大型客机仍然可以安全降落。由于10号跑道距离海边太近，无法设置气流缓冲区。当飞机在到达机场附近的玛侯海滩时，离海滩高度只有约10-20米。5、高雪维尔机场高雪维尔机场服务于法国阿尔卑斯山的滑雪胜地，拥有560米长的跑道，主要用于直升机和小型固定翼飞机。跑道位于海拔2,008米的山上，坡度为18.6％。跑道中段部位竟然还有个山丘，飞机需要上坡降落，下坡起飞以减少滑行距离。所以在那里着陆并不是一件轻松的事情。飞行员必须在第一时间完美地降落。更糟糕的是，这个机场不提供灯光或仪器辅助，因此无法在恶劣天气中起降。6、帕罗机场帕罗机场是不丹王国西部帕罗宗首府帕罗市的一座民用机场，它坐落于地势险要、山峰环抱的帕罗河谷地带。不丹的机场只授权了17名合格的飞行员，在被5480米高的山峰环绕着的跑道上降落。这条1964米的跑道仅允许在白天降落或起飞。7、胡安彻·亚拉斯奎恩机场胡安彻·亚拉斯奎恩机场以前阿鲁巴部长JuanchoIrausquin命名，但它还有一个更广为人知的名字，叫萨巴机场。它位于荷兰加勒比区，拥有世界上最短的商业机场跑道。该机场总长度仅400米，很难让人信服的是，这个机场仍然接受商业航班。8、马德拉机场马德拉机场位于非洲西海岸外，属葡萄牙的马德拉，有个一侧被海洋包围，另一侧被高山包围的机场。在极端天气条件下，成功着陆便是一项格外艰巨的任务。此外，极短的跑道和臭名昭著的大西洋风，使这个没有仪器着陆系统的机场成为了欧洲最危险的机场之一。9、特柳赖德机场特柳赖德机场位于海拔9070英尺的高处，是美国最高的商业机场，为世界著名的特柳赖德滑雪胜地提供服务。跑道的两端都是巨大的悬崖，伴随着强风，即使对经验丰富的飞行员来说，着陆也会变得很困难。但是，特柳赖德和圣胡安山脉的壮丽景色，依然是人们不顾危险而前往的存在。10、广西河池金城江机场河池金城江机场位于广西河池市西北28公里的河池镇，海拔677米，是广西海拔最高的机场。为了建设该机场，建筑工人们日夜奋战，削平了大小山头共65座。这样才终于建出一条2.2公里长的跑道，其施工难度堪称世界之最，复杂的地貌也带来了诸多问题。这条飞机跑道虽是全球最窄的跑道之一，但它每小时可停靠三次航班，运量依旧可观。河池金城江机场犹如一座大山深处的航空母舰。这座建在悬崖边上的机场，共炸了65座山头，四周尽是高300米左右的沟壑，有“悬崖机场”之称。中国唯一没有机场的省会中国唯一没有机场的省会是西安。中国共有23个省会和5个首府，却有一个省会没有机场，它就是大名鼎鼎的西安，曾经是世界顶级城市，如今入选国家中心城市。西安一直以来都是人们向往的旅游城市，即使在旅游业没有现在这么发达的时候，也有很多人选择去到西安感受浓厚的文化底蕴。西安是我国著名的省会城市，也是知名度很高的优秀旅游城市，可是没有自己的机场。西安是我国四大古都之一，有1100多年的建都史，先后有十多个王朝在这里建都，境内的名胜古迹仅次于首都北京。西安历史沿革西安是国务院公布的首批国家历史文化名城，历史上先后有十多个王朝在此建都，是世界四大古都之一，是中国历史上建都朝代最多、时间最长、影响力最大的都城之一。早在100万年前，蓝田古人类就在这里建造了聚落；7000年前仰韶文化时期，这里已经出现了城垣的雏形。2008年，西安高陵杨官寨出土距今6000余年的新石器时代晚期城市遗迹，被选为当年中国考古发现之首，这是中国发现的迄今最早的城市遗址，也将西安地区城市历史推进到6000多年前的新石器时代晚期。首都机场僵尸飞机不知道大家有没有在路边见过那种很脏很脏车，好像已经很久没有开出去了，有些甚至是非常名贵的车，但是因为放在那里的时间太长，所以不仅落满了厚厚的一层灰，而且有的连轮胎都已经瘪了，可见它放在这里已经都长时间了。这种车大家一般称之为僵尸车，从这个情况来看，应该是不会再有人来提这些车了，今天我们要讲的就是停在首都机场的一辆僵尸车，很多人都希望有一天，这辆车能够等来自己的主人。从这辆车的型号来看，绝对是豪车，这是一辆百万级别的雷克萨斯，不过就像我们上面说到的那样，这辆豪车也已经灰尘满满，据这里的保安说，这辆车是从2014年的时候停在这里的，到现在已经有五年时间了，这要是车主回来，光是停车费就是一笔不小的数字，但是在得知其车主的身份之后，大家还是希望有一天他能够回来将车提走的，因为这车的主人是当年那架失踪马航上面的一位乘客。说到这架飞机想必大家都依旧有印象，就在五年前的三月份，马来西亚的航空公司接到消息，有一架飞机和地面管制中心失去了联系，而这架飞机就是我们熟知的MH370，它的航线原本是从吉隆坡到北京，所以上面的239名乘客中有一半人都是我们要回国的同胞，但是却在这趟原本应该高兴的归途中失去了消息，而且具体的情况到现在都不是很明确。虽然在这五年时间里，不断有消息声称是这架飞机的最新情况，但是所有人还是不清楚当时到底发生了什么。虽然说在事情过去的半个月之后，马来西亚的总理就已经对外宣布，这架飞机已经在印度洋坠毁，但是这中间到底发生了什么？是否有人生还？还有没有别的情况一直都没有个定论。很多人都觉得这架飞机是不是掉进了某个时空隧道，说不定在未来的某一天这架飞机会重新出现在大家的面前，虽然我们知道这有多荒唐，但是人们依然抱着美好的愿望在等待。当然一直在等待的还有我们说的这些僵尸车，虽然说它已经在机场停了这么久，如果再停下去都不一定还能再用，但是不管是家人也好，但是所有关心马航的朋友也好，大家都希望等到这辆车被车主带走的那一天。当然机场车位也算是公共资源，这么一直占着也不是办法，所以到目前为止，不知道这辆车还在不在原地放着，就算已经被挪走，相信也是为了大局的着想。攀枝花机场起飞吓人我想每一个小伙伴在乘坐飞机的时候，都会非常紧张，每一次起飞和降落都会让我们的心和飞机紧紧连在一起。虽然现在空难发生的几率非常低，但是一旦发生那真是有去无回，当然在世界上有很多的机场，由于地市或者一些特殊原因，导致所建造的区域比较特殊。在中国就有一个非常危险的机场，那就是攀枝花机场。攀枝花机场是中国唯一一座在山顶上建立的机场，它所在的位置是将山的顶部完全削平，也就是说在飞机起飞和降落的时候，如果说由于油门刹车失控的话，那么飞机就会坠入万丈深渊。因为在机场的两侧基本上就是悬崖的尽头，所以中国的攀枝花机场被誉为世界最危险的三大机场之一，除此之外卢旺达机场也是一个非常危险的机场，它与攀枝花机场两者相同，在欧洲也有这样一个机场，它的危险并不是由于它的两边位数悬崖，而是因为它出于闹事当中，也就是说需要飞行员高度的驾驶技巧，否则就容易冲出飞机场，进入居民区当中，这座机场就是丹麦国家机场。虽然由于出差的关系，我经常性坐飞机，但是每一次在飞机起飞降落，我都会感觉手心会出大量的汗。尤其是飞机在高空之上遇见气流上下抖动的时候，更是让我的心跳加速异常。所以每次出差我最打怵的事情就是坐飞机，如果能够坐高铁我会尽量选择不坐飞机。世界十大最烂飞机1、BE2c在还没有空战这个概念的时候设计驾驶战斗机无疑对工程师和飞行员提出了挑战。英国皇家空军BE2是最早正式投入大规模生产的军用飞机之一，共生产了约3500架。BE2于1912年首飞，在空军服役到1919年。这种战机所承担的责任也随着更好的飞机出现而持续减少。在某种意义上，BE2集中了战斗机不该有的所有特点，这也激发了第一代战斗机的开发。这些缺点包括能见度差、可靠性差、难控制、速度慢、军备弱。2、布鲁斯特“水牛”式战斗机?粗短且其貌不扬的水牛式战斗机与零式战斗机和Bf-109这两架有着压倒性优势的战斗机同时被投入使用。水牛式战斗机被设计为陆上和舰载战斗机，很多水牛式战机在冬季战争后就被从美国运到了芬兰，并在芬兰第一次投入战斗。3、苏联LaGG-3战斗机军事现代化往往需要掌握合适的时机。苏联在20世纪30年代重建其军事工业时步伐过快，其当时进行优化的技术后来都落后于了其他国家。LaGG-1在1941年德国入侵期间是苏联空军首屈一指的战斗机。但LaGG-3却是一个灾难，其俄文首字母缩写被飞行员们称为“百分百的油漆棺材”。

全球十大危险机场盘点及排名

盘点全球十大危险机场，全球十大危险机场排行榜，现在坐飞机是比较常见的出行方式，飞机起降时存在一定的危险系数，而一些机场周边的环境、建设的位置、跑道的长度等，可能会增加飞行员的难度，世界各地都有一些危险系数很大的机场。本文将为大家盘点全球十大最危险机场，大家简单了解一下。世界十大危险机场1.卢卡拉机场卢卡拉机场是世界上海拔最高的机场之一，建于尼泊尔喜马拉雅山腹地，于1964年正式启用。这里海拔高达3000米，只有一条500米长的跑道。所以海拔高，空气稀薄，能见度低，导致起降困难。自开业以来，发生了许多不幸的事故。2.洪都拉斯的特贡廷机场这个机场建于洪都拉斯特古西加尔巴的马德雷山，于1934年1月5日正式开放。所以地处高海拔，跑道很短，跑道尽头甚至是悬崖。所以，如果不是经验丰富的飞行员，是不可能在这里操作飞机的。开业至今，基本上每个月都有3-4起事故。3.法属圣巴特岛的圣巴特古斯塔夫三世机场。这个机场建于法属圣巴特岛，于1945年正式启用，机场代码为TFFJ。这里的机场跑道只有640米，三面环山，非常复杂，存在致命隐患。飞行员需要获得特殊执照才能在这里起降飞机。4.朱莉安娜公主国际机场朱莉安娜公主国际机场以TNCM作为机场代码。机场位于迈阿密东南部的圣马丁岛。它于1994年正式开放。这个机场的飞机需要经过陡峭的山丘才能起飞，而且会飞越沙滩低空进入，对飞行员来说挑战很大。5.直布罗陀机场直布罗陀机场位于西班牙南端的地中海入口处，代码LXGB。英国和西班牙就这个机场的归属问题争论了几个世纪，而这里最大的问题是高压天气，导致降落异常困难，横穿马路的跑道会造成一定的交通堵塞。6.香港启德机场香港启德国际机场于1925年至1998年运营，机场代码为VHHX。飞机要想在这个机场起降，需要直接穿过城市建筑，挑战性很大。香港国际机场于1998年建成，正式取代启德机场。7.马德拉国际机场马德拉国际机场是一个以LPMA为机场代码的机场，于1964年7月18日正式启用。这个建在葡萄牙山区的机场的跑道是从山的中间切开的。因为旁边是海，跑道的尽头也延伸到了海洋，使得跑道上的风向多变，风力强劲。还有海鸟在空中飞，飞机起降非常困难。8.美国埃格韦尔县机场这个机场位于美国科罗拉多州的落基山脉，于1947年9月14日正式启用。海拔约1995米，也有一条长约2743米的跑道。美国海拔最高的机场，因为周边地形复杂，天气多变，是北半球最具挑战性的机场之一。9.高雪维尔机场。这个机场建在法属艾伯斯山脉的跳台滑雪跑道上，海拔2000米。它于1961年正式开放。机场里的跑道只有500米长，跑道还在剧烈波动。这个危险的机场主要为来这里度假的游客提供服务。10.美国圣地亚哥林德伯格机场这个位于美国圣地亚哥的机场，于1928年启用，使用KSAN作为机场代码。因为这里的机场靠近市中心，跑道比较短，每天会起降550个左右的航班，使得空中交通非常拥挤。这些因素大大增加了飞行员和机场塔台的难度。

世界上那个机场建在居民区旁,起降难度打,很危险？

1. 香港启德国际机场曾是香港唯一的民航机场，位于九龙城区，其旧址紧邻市区中心和民居，对当地居民造成不便。
2. 1989年，香港港督卫奕信在立法局的施政报告中宣布建设新机场及相关设施，即后来的香港机场核心计划。新机场位于大屿山以北的人工岛上，占地12.5平方公里，包括赤鱲角岛、榄洲及填海所得土地。
3. 1998年7月6日，新机场正式投入运作，与此同时，启德机场关闭。启德机场曾是全球最繁忙的国际机场之一，客运量曾排名全球第三，货运量位居全球首位。
4. 启德机场位于九龙城区中心，只有一条跑道，周围环境紧凑，高楼林立，空间有限。
5. 启德机场（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港的前民用机场，位于九龙半岛南岸，维多利亚港之滨。机场以北和东北约10公里处的山高度达2,000英尺（600米），东面的山距离跑道仅5公里，南面是维多利亚港，海港外不足10公里处是香港岛上约1,700英尺（520米）的高山。
6. 启德机场只有一条伸入维多利亚港的跑道，该跑道在九龙湾填海而成，飞机升降方向分别为136°及316°，因此被称为「13跑道」及「31跑道」。跑道曾多次加长，至机场关闭前长度为3390米。
7. 由于地理位置的限制和机场附近常出现的风切变，启德机场降落过程具有挑战性，因此被誉为「世界十大危险机场」之一。然而，也正因为此，航空公司通常会派遣经验丰富的机师执行前往香港的航班，因此机场运营多年来，很少发生重大空难事故。这一特殊的地理环境甚至被日本航空管制游戏用作特色宣传，被认为是传说中的机场，其急回旋降落方式极具魅力。

世界十大危险机场 拿生命去冒险的机场

机场是用于起飞，着陆和维修民用飞机的设施，飞机在起飞和降落时，危险系数很大，同样的因为所降落机场周边的环境，气候等因素也会被飞机是否平安起飞降落有很大的影响，因此一个好的机场至关重要，然而世界上总有一些机场因为各种各样的原因变得危险起来，下面来看看世界十大危险机场。
世界十大危险机场排行榜
10.西藏昌都邦达机场
9.萨巴岛胡安彻·亚拉斯奎恩机场
8.圣巴泰勒米岛古斯塔夫三世机场
7.南极洲冰跑道
6.法国库尔舍维勒机场
5.苏格兰巴拉机场
4.洪都拉斯特古西加尔巴机场
3.尼泊尔丹增希拉里机场
2.葡萄牙马德拉机场
1.直布罗陀
10.世界十大危险机场之一：西藏昌都邦达机场
这个机场位于中国西藏的“藏区”，它被认为是世界上最高的机场，海拔4,334米，它还拥有世界上最长的公共铺设跑道5.5公里，这个地方稀薄的空气意味着从飞机上起飞的乘客可能会感到头晕，飞机的发动机也必须承受更多的压力，因为更高的海拔意味着更少的推力产生。
9.世界十大危险机场之一：萨巴岛胡安彻·亚拉斯奎恩机场
胡安彻·亚拉斯奎恩机场位于荷兰的加勒比岛，名它的跑道长度只有400米，终点是悬崖峭壁，在跑道的一侧也有高山，尽管荷兰安的列斯的民用航空管理局批准了一些例外情况，但它认为是一个非常危险的机场。
8.世界十大危险机场之一：圣巴泰勒米岛古斯塔夫三世机场
古斯塔夫三世机场也被称为圣·巴勒米机场或圣·吉恩机场，位于法国管辖的加勒比海岛国圣巴勒米，它是以18世纪瑞典国王的名字命名的，当时他从法国买下了这个岛屿，尽管后来在1878年被出售，机场有一条短跑道，通常只容纳不到20名乘客的小型飞机，跑道位于一个斜坡的底部，终点在海滩上，由于山顶的交通问题，飞机在降落过程中需要保持谨慎。
7.世界十大危险机场之一：南极洲冰跑道
该跑道是为客运而开发的，它可以处理轮式飞机，包括波音757，虽然飞行员说飞机着陆时表面和水泥一样稳定，但当飞机停下来时，问题就出现了，因为它能使冰下沉，尽管只有几英寸。
6.世界十大危险机场之一：法国库尔舍维勒机场
法国库尔舍维勒机场是法国阿尔卑斯山区的一个滑雪胜地，它有一条上斜坡的跑道，邻近一个受欢迎的滑雪场地，由于机场缺乏仪器处理程序，飞机不能在雾或低云层中降落，它的跑道长度只有525米，它主要服务于小型固定翼飞机和直升机，机场本身的海拔是6,588米。
5.世界十大危险机场之一：苏格兰巴拉机场
巴拉机场位于苏格兰外赫布里底群岛的巴拉岛，它是世界上唯一使用海滩作为跑道的机场，涨潮时，跑道实际上是在海面下，因此，航班的安排是基于潮汐的，机场有很短的跑道，有三条跑道组成一个三角形，在末端有固定的木杆，像双獭这样的小型飞机可以在风中降落。
4.世界十大危险机场之一：洪都拉斯特古西加尔巴机场
古西加尔巴机场位于洪都拉斯特古西加尔巴，为民用和军用飞机服，它有一条很短的跑道，与山区地形非常接近，它的跑道比其他国际机场要短得多，尽管最近一直在努力延长它的长度，唯一的沥青路跑道只有2163米，海拔1005米。
3.世界十大危险机场之一：尼泊尔丹增希拉里机场
它是以埃德蒙·希拉里爵士和丹增·诺基的名字命名的，这两人是第一批到达珠穆朗玛峰顶峰的人，它位于登山者开始攀登珠峰大本营的地方。它几乎总是被大风和云层包围，使能见度无法预测，尽管天空可能晴朗，太阳在加德满都的首都照耀着，跑道只有460米，只能容纳小型飞机和直升机，由于地形，到达的飞机只能使用一条跑道，离开飞机使用另一个。
2.世界十大危险机场之一：葡萄牙马德拉机场
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛，海洋和高山围绕着跑道，葡萄牙当局曾经因其短暂的跑道而臭名昭著，因此他们决定建造一个70米高的180个柱子，而不是从海里收回土地，在伸展跑道上展示的独创性，赢得了国际桥梁和结构工程协会的机场认可。
1.世界十大危险机场之一：直布罗陀
直布罗陀国际机场是英国直布罗陀海峡的民用机场，机场的跑道与通往西班牙边境的主要道路温斯顿·丘吉尔大道相交，因此，每次飞机降落或离开时，交通必须停止，该航站楼的背景是直布罗陀的风景点。

世界十大危险机场 卢卡拉机场跑道长度竟然仅500米

飞机现在作为人类最便利的交通之一，其飞行安全问题一直备受关注。因为各种问题出现的飞机坠毁事件不在少数，但是有的机场本身却存在危险隐患，下面就一起来看看世界十大危险机场吧!
10. 美国圣地亚哥林德伯格机场
启用时间：1928年8月16日
危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心
林德伯格机场大概是空中的交通堵塞最为频繁的机场吧，据说在高峰期每天有550架飞机起飞，无论是在跑道的哪一端，你都能看到总有飞机在运行。但是跑道相对机场本身大小较短，而且距离跑道末端的183米还有一个停车场。此外因为地形的原因，飞机在触地前下降的地势要比平常高一点，所以这对飞行员来说也是相当困难的挑战。
9. 葡萄牙马德拉丰沙尔机场
启用时间：1964年7月18日
危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛上的丰沙尔，一直被评为世界上最危险的机场之一。于1964年7月18日启用，当时只有两个1600米跑道，后来被延长到了2781米。因其建立在山的对面，跑道是从半山凿出，直伸海洋，这里的风风向多变且风势很强。据悉，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。
8. 美国伊沟韦尔郡机场
启用时间：1947年9月14日
危险因素：机场位于山谷、天气不断在变化、高海拔
该机场坐落在4200多米的落基山脉中，要说对飞行员最困难的挑战便是，在飞越山区时飞行高度每上升300米，引擎就会失去3%的马力。因为位于山谷，所以限制了飞机进场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。
7. 法国高雪维尔机场
启用时间：1961年
危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上
高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，其跑道的一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米的海拔上，但是跑道却只有500多米，其斜坡的倾斜程度为18.5度。
6. 中国香港启德机场
启用时间：1925-1998年
危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑
香港启德机场曾经是世界上最繁忙的国际机场之一，不仅国际客运量曾名列全球第三，货运量更是全球第一。但是这座繁忙的机场却只有一条跑道，周围都是高密度楼房，因此空间非常狭小。据悉，1998年，启德机场已被关闭。
5. 英属直布罗陀机场
启用时间：二战期间
危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、跑道穿过公路
直布罗陀机场是在二战中建立的，刚开始用于英国皇家海军的紧急航空基地。由于其跑道长度只有1829米，所以大型大型广体客机一般上也不能安全升降，只能用小型窄体飞机服务直布罗陀的航班。因为被紧紧夹在地中海东侧和阿尔赫西拉斯湾西侧之间，所以在降落到到停机坪时，飞行员必须很快的将自动刹车踩到底，但令人头疼的是这种着陆方式是没有任何保障的。
4. 圣马丁岛朱莉安娜公主机场
启用时间：1944年
危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场
朱莉安娜机场的位置条件非常极端，在跑道的一端，起飞需要快速上升避开陡峭的多山地形，跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。因为降落跑道非常靠近酒店，所以飞机会从海滩游客从头上2、3米的空中飞过，这无疑是给飞行员带来了巨大的挑战。
3. 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场
启用时间：1945年
危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米
这个机场不仅跑道很短而且三面环山，飞机要从水面进场，不过没有环绕流程，而且再进场的航线正下方会有来往的汽车，这也可能是致命的隐患。所以该机场的飞行员必须接受超长时间的飞行训练，只有取得特殊执照才能在圣巴特降落。
2. 洪都拉斯特岗汀机场
启用时间：1934年1月5日
危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖
据悉，特岗汀机场坐落在高耸的马德雷山脉中，跑道最短的国际机场，不仅有公路穿过，就连跑道的末端是一处悬崖。因为跑道太短以及周围地形的缘故，所以飞机必须要迅速下降进场，才能确保危险发生的概率。根据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故。
1. 尼泊尔卢卡拉机场
启用时间：1964年12月
危险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低
卢卡拉机场建于1964年，是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落，是世界十大危险机场中排名首位，有着“世界屋脊上的跑道”的称号。据悉，卢卡拉尚未通行公路，所有的生物物资只能依靠卢卡拉机场进行运转。而在机场内，06跑道是是唯一可以降落的跑道，但是因为跑道入口是宽度不足1000m的山谷，所以基本没有第五边可以调整航向。再加上机场有大量的乱流，只能完全靠眼睛寻找，不仅没有DME/VOR,更没有ILS，连进近灯与PAPI灯也没有。

全球十大最危险的机场都是哪些机场？

广西河池金城江机场位于广西壮族自治区河池市，是河池市的一个支线机场，机场建设时因为属实没地方，于是只好削平山峰峰填满河谷，为了建这个机场，总共削了六十五座山头，还填了二十三道河谷沟壑，被削的最狠的山峰削了七十多米，机场建成后，样子是酱紫式的，机场四周是高达300米左右的悬崖沟壑，看上去，无论是起飞和降落，都能体验到超刺激的感觉，真是一张机票还送一份刺激体验，没啥说的，赚了，“悬崖机场”欢迎您！
第10位 美国圣地亚哥林德伯格机场，第9位 葡萄牙马德拉丰沙尔克里斯蒂诺·罗纳尔多机场，第8位 美国伊沟韦尔郡机场，第7位 法国高雪维尔机场，第6位 中国香港启德机场，第5位 英属直布罗陀机场，第4位 圣马丁岛朱莉安娜公主机场，第3位 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场，第2位 洪都拉斯特岗汀机场，第1位 尼泊尔卢卡拉机场。
莱比锡哈雷机场，它位于德国萨克森州城市，莱比锡和哈雷之间，在扩建机场的时候，遇到了一个难题，在自东向西的道路上，有一条高速公路坐落在此，成为机场扩建的绊脚石，但是不能因为修机场就断了这条路，聪明的德国人想出一个办法，为什么一定要其中一个存在呢？两者并存不是更好！
于是就在高速公路的基础上，再修建一条飞机跑道的高速公路，从高速公路变飞机跑道，这一设计不由得让人竖起大拇指，在这条高速公路上你们可以看到飞机在眼前滑行，连“老司机”都看呆了，其实飞机不在这里起跑降落，只是在跑道上滑行而已。
这个有很多的。第3位 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场，第2位 洪都拉斯特岗汀机场，第1位 尼泊尔卢卡拉机场。
美国伊沟韦尔郡机场，这个机场位于山谷，而且天气不断在变化，属于高海拔的机场。
一、中国广西河池金城江机场
广西河池金城江机场位于广西壮族自治区河池市，是河池市的一个支线机场，机场建设时因为属实没地方，于是只好削平山峰峰填满河谷，为了建这个机场，总共削了六十五座山头，还填了二十三道河谷沟壑，被削的最狠的山峰削了七十多米，机场建成后，样子是酱紫式的，机场四周是高达300米左右的悬崖沟壑，看上去，无论是起飞和降落，都能体验到超刺激的感觉，真是一张机票还送一份刺激体验，没啥说的，赚了，“悬崖机场”欢迎您！
二、香港启德机场
如果你站在启德机场附近，当你听上飞机引擎声的时候，请举起你的手机，拍一张你头顶的天空，就是一张震撼人心的视觉大片，启德是视觉着陆机场，意思是飞行员在降落的时候，需要去定位地面某处，来当做自己驾驶飞机着陆时的参照。
启德机场实在太小了，连应急区都没有，这直接导致它在营运期间，光因为缺少应急区这件事就发生了多达14场的事故。
特别出名的应该算是在1993年，一架进场着陆的飞机滑过跑道，然后不得不在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人伤亡，但是这又是怎么一番惊心动魄的体验。
不过现在你们没有机会体会这种刺激了，因为启德修了新机场~
三、法国高雪维尔机场
法国的高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，对，就是那个滑雪圣地，它的危机之处在于它的跑道，不但短，而且还高低起伏！该机场跑道一端就是一个滑雪跳台，机场海拔两千多米，而跑道仅仅只有五百米，斜坡陡峭到让人怀疑这玩意儿是真的给飞机起飞和着陆用的吗？倾斜度足有18.5度。
这条跑道在1961年建成，主要服务对象是去该机场附近度假的游客，总是感觉成本太高了！由于在阿尔卑斯山中，周围实在没有一块平整的土地，所以，只要勉强在滑雪跳台的山腰上建了个条跑道凑合用，为那些不差钱又想来玩的富豪们的私人飞机提供个着陆点吧大概是！
其它的危机机场还有：
美国圣地亚哥林德伯格机场
葡萄牙马德拉丰沙尔机场
西班牙直布罗陀机场
朱莉安娜公主机场
法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫机场
洪都拉斯特岗汀机场
尼泊尔卢卡拉机场

世界十大危险机场 全球最危险的机场有哪些

现在利用飞机出行已经是较为普遍的出行方式，而飞机在起飞和降落时也是存在着一定的危险系数的，而有些机场周围的环境、修建的地点、跑道的长短等都有可能增加飞行员的难度，而在全球各地就分布着一些危险系数很大的机场，本文就为大家盘点世界上最危险的十大机场，一起来简单了解一下吧。

1.卢卡拉机场

卢卡拉机场是建在尼泊尔喜马拉雅山山脉腹地，于1964年正式启用的世界上海拔最高的机场之一，这里海拔高达3000米，仅有一条长达500米的跑道，因此处海拔较高，空气稀薄，能见度较低，导致起降较为困难，从启用至今已经发生了多起不幸的的事故。

2.洪都拉斯特岗汀机场

这个建在洪都拉斯特古西加尔巴马德雷山脉中的机场，于1934年1月5日正式启用，因此处海拔较高，且跑道较短，跑道的终点甚至还是悬崖，因此如果不是飞行经验丰富的机长都无法在此操纵飞机，自启用以来至今，每个月基本都有3-4起事故发生。

3.法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

这处建在法属圣巴特岛上的机场，于1945年正式启用，以TFFJ为机场代码，此处的机场的跑道仅为640米，且周为三面环山，使得此处飞机想要进场非常复杂，且带有致命的隐患，飞行员想要在此处起降飞机还需要取得特殊执照。

4.茱莉安娜公主国际机场

茱莉安娜公主国际机场是以TNCM为机场代码，机场地处迈阿密东南部圣马丁岛的机场，于1994年正式启用，这个机场的飞机想要起飞需要经过陡峭的山头，想要降落还会飞过海滩低空进场，对飞行员有着极高的挑战性。

5.直布罗陀机场

直布罗陀机场是位于西班牙南端地中海入口，以LXGB为代码的机场，英国和西班牙曾为此处的归属问题争议了几个世纪，而这里最大的问题当属此处的高压天气，为降落起到了极大的困难，并且跑道穿过公路，会造成一定的交通堵塞。

6.香港启德机场

香港启德国际机场是于1925至1998年间运营，以VHHX为机场代码的视觉着陆机场，如果飞机想要在这个机场起降，需要直接穿过市区建筑，十分有挑战性。于1998年修建的香港国际机场，正式代替启德机场。

7.马德拉国际机场

马德拉国际机场是一处以LPMA为机场代码，于1964年7月18日正式启用的机场，这个建在葡萄牙山脉中的机场，跑道是从半山凿出来的，因旁边就是大海，跑道的终点也伸向海洋，使得跑道上的风向多变，且有着较强的风势，空中还有乱飞的海鸟，因此飞机起降的难度也很大。

8.美国伊沟韦尔郡机场

这处位于美国科罗拉多州落基山脉中的机场，于1947年9月14日正式启用，此处海拔约达1995米，还拥有一条长约2743米的跑道，这个全美海拔最高的机场，周围地势复杂，且此处的天气多变，因此成为北半球最具挑战性的机场之一。

9.法国高雪维尔机场

这个建在法国阿尔贝斯山脉滑雪跳台跑道上，机场海拔达2000米，于1961年正式启用的机场，机场内设的跑道仅有500米长，跑道还有剧烈起伏，这个危险的机场主要为来此度假的游客提供服务。

10.美国圣地亚哥林德伯格机场

这个于1928年启用，位于美国圣地亚哥的机场，以KSAN为机场代码，此处机场因靠近市中心，且跑道相对机场较短，每天还会起降约550架航班，使得空中交通变得十分拥挤，这些因素使得飞行员和机场塔台的操纵的难度大幅度提升。