本文目录一览：
- 1、GoFun共享汽车是骗局吗？
- 2、共享汽车gofun究竟好吗？
- 3、共享汽车套路有哪些套路？？
- 4、GoFun共享汽车这样的体验，你能接受吗？
- 5、Gofun怎么投诉？
- 6、Gofun回应共享汽车座位现4枚钢针，你有用过Gofun租车吗？
- 7、gofun出行共享汽车app好不好用啊？
- 8、共享汽车靠谱吗？
GoFun共享汽车是骗局吗？
GoFun共享汽车品牌可能面临关停。
GoFun出行是首汽集团旗下GOFUN科技的子品牌之一，创立于2015年8月，于2016年2月正式上线。提供汽车的即取即用、分时租赁服务，消费者可按个人用车需求预订车辆。2017年7月，GoFun抢占20余个城市，并投放1.2万辆车。
2019年8月，GoFun直接杀入84个城市投放超4万辆车。两年时间，GoFun的盘子布得越来越大。截至2019年12月，GoFun平台注册用户超1200万，每月有235.6万用户活跃在平台。
但自2019年下半年起，GoFun相继退出了重庆、深圳、天津、郑州、济南、昆明、成都、贵阳等城市运营，2020年起退出长沙等城市运营。
技术优势
1、区块链创新大赛：2019年9月25日，由蚂蚁金服主办、巴比特、星球日报、创业邦等共同协办的“链创·未来”蚂蚁区块链创新大赛中，GoFun出行凭借“预见未来，链上共享车”项目获得本次大赛亚军。
2、自动驾驶：2019年，首汽集团旗下共享出行平台GoFun出行宣布与国内自主品牌奇瑞新能源及国家ITS中心智能驾驶及智能交通产业研究院（以下简称研究院）合作，由GoFun出行主导，围绕其在自动驾驶层面的“一体两翼”战略展开。
以上内容参考：百度百科——GoFun出行
共享汽车gofun究竟好吗？
共享经济当道，共享车应运而生，别的地区不太了解，反正“帝都”这块gofun、togo都算是共享车中元老级别的了，至于说都有什么坑爹之处，咱给你一一道来。
gofun作为共享汽车来说，它选用的是新能源车型来为消费者提供服务，这种方式有利有弊，好处在于你不用烦恼车用完放在哪，因为人家有专属停车位，同时因为是新能源车型运行成本可能会更低，所以在使用的时候你的花销相比于那些传统燃油车肯定是经济性更高一些。
不过新能源车型有一个不得不吐槽的槽点，那就是续航里程的问题，现在gofun提供的共享车型大部分是奇瑞eq，这款车的续航里程围绕在120公里左右，这个续航里程其实是十分尴尬的，毕竟当你开了空调之后，续航里程直降，所以在当今城市拥堵成问题的情况下，这个续航里程就有些尴尬了，当您的车没电之后，肯定不能像燃油车那样直接去加油，所以局限性还是十分明显的。
作为一个gofun、togo的共同用户，如果在周围有togo的情况下，togo必然是首选，毕竟虽然gofun在价格上优势明显，可是在驾驶gofun时时刻关心新能源车续航里程的那种焦虑是在传统燃油车上不会出现的，所以说这不能算是使用共享车时的糗事，但却是出于经验的一种直观选择吧！
走向新能源必定是汽车发展的未来趋势，但是说实在新能源汽车的续航里程如果不解决，那么新能源汽车的推广将困难重重。
汽车之家报价
共享汽车套路有哪些套路？？
共享汽车套路 有哪些套路？？
随着“共享单车”的多地域投入使用，现在有一便民出行的交通工具“共享汽车”也陆续入驻一线城市。“共享单车”掀起的交通时尚风潮解决了短途出行不便的困扰，引起各大城市爆发式的增长，那么“共享汽车”是否也可以延续“共享单车”的热跑现象呢?答案似乎是否定的!
对很多人来说，因为共享汽车的出现，不买车就能开上一辆车成为现实，但是门槛其实也不低。
一、高额的押金
共享汽车的押金都比较高，像GoFun是699元、烽鸟是600元、TOGO是1500元。如果想退押金，大部分需要在最后一个订单结束之后的20天之后申请，7个工作日到账。
二、茫茫车海里找车不容易
订单对车辆的提示非常模糊，如果没有在规定的时间内找到车并开启，就会取消订单。而且取消之后，没有办法恢复，很有可能被其他人预定。
三、使用“共享汽车”需要什么条件
注册之后需要上传驾照照片和身份证照片进行身份认证，驾驶证扣分不能扣满，审核周期大约为工作日的2-3小时。除了等，你没有其他的事情可以做。
四、谁来清洁检查保养“共享汽车”
很大一部分“共享汽车”投入使用后，无人定期进行清理，部分车内脏乱。甚至有的车辆内部零件有破损的未能及时检查就再次被租用上路。
五、发生违章怎么办?
运营商收取押金，违章费用用户承担
六、交通事故责任如何认定?
这种情况要区分事故时驾驶员责任还是汽车本身部件问题带来的责任。前者按交通事故认定规范规则即可，后者则诉诸于消费者权益保护法和侵害责任法等
七、车辆没油怎么办?
一般情况下车辆会提供油卡。有的则需要自己加油，然后凭借发票报备给运营商报销
八、停车费谁来负责
用户在网点取车、停车均不收取停车费。
用户在非网点区域停车，需要下一位用户支付停车费用，运营商会以优惠券等形式予以补偿。如果租用车辆需要中途停站，稍后继续使用，可以在手机App上选择锁车，返回时可以继续解锁使用，但是停车期间按照标准时长收取费用。车辆费用需要在订单结束的时候单独支付，不能从押金里面扣除。
因此停车费用是“共享汽车”限制发展的一大痛处。
“共享汽车”目前尚处于萌芽和起步阶段，面临着牌照、路权和停车的严峻考验，行业本身也有待不断探索和完善。但不管怎样，“共享汽车”大大增加了交通的便利性，价格上也比乘坐出租车便宜不少，以燃油汽车为主，进而可以规避限行的困扰，有很大的市场，值得期待
GoFun共享汽车这样的体验，你能接受吗？
只是个别事件吧我认为。
首先用共享汽车就是一个不确定因素，所以我如果用共享汽车出门我会多预留时间应对突发情况（例如你说的：位置飘移、没信号、APP卡顿BUG、轮胎没气等等）。
我整理了一份我自己用共享汽车的用车技巧合集，分享给你：
巴歌用车宝典
1、取车时的停车费可以找巴歌报销；
流程：垫付停车费后索要停车费发票，记录入场时间和出场时间，然后拍照发给巴歌客服（微信号：bagefans），或者打客服电话400-090-1619申请报销停车费，稍后就会有线下的工作人员联系核实，核实后客服就会返回等额用车券或等额金额至巴歌币账户。
2、三步有效避开那些小电瓶没电的车；
相信很多巴友都遇到过租了一辆车去到跟前发现无法打开车门，APP提示无法获取当前位置信息，还车提示1308错误代码，这些都是小电瓶没电无法开门无法控制的车辆，有个小技巧分享给大家，简单的三步：一、下单租车后马上点击“开锁”图标，选择“车已找到，开锁”或者“提前取车”，二、马上点击“锁门”图标和“鸣笛”图标，如果都显示控制成功，那这个车小电瓶就是没问题的。如果出现无法控制或者1308代码，那就直接放弃“取消订单”或者打电话给客服申请“强制结单”因为时间很短所以是不会扣费的，保险费也不扣，简单的三步就可以有效的远程验小电瓶是否有电，避免自己白跑一趟~
PS:需要注意的是，如果可以控制，那就马上还车再租（也是不扣钱的），不然就用不了导航和取车前拍照的功能啦！~
3、如何防止被客服追责；
取车前拍照功能非常有用，一定要用！取车前把受损的地方拍照上传，这样客服就不会追责你了，如果没拍，到时跳黄河也洗不清，只能自认倒霉还没地儿说理去。。。
4、如何防止无端端被客服封号；
我之前试过一次莫名其妙账号被封，后面打电话给客服才知道原来客服打了我好多次电话我都没接所以封号的，其实不是我不接，是手机软件给拦截了。。。原来客服打电话给我是与我核实用车车辆损伤情况的，后来说清楚后就解封了，一场误会。所以，大家一定一定记得把客服电话010-8644 6022设为白名单，尤其是安卓手机。
5、如何防止开到没电被罚拖车费
以我丰富的租车经验，EQ留个10公里续航还车就行，逸动最少最少留20公里续航还车，不然很容易中招！！！
6、用车之前一定要检查轮胎有没有气
如果是亏气不是完全没气的那种可以开到轮胎店补一下气，都是免费的。亏气的轮胎开着容易爆胎，得不偿失。
如果是没气的千万不要开，本来扎钉没气的30块就能补好，如果没气了还开的话轮胎肯定报废，到时客服追责就罚的多了。看到没气的马上还车，在评论里面给差评和提交评论注明轮胎没气，很快就会有工作人员来处理的了。
7、如果车插着充电枪，无论如何都是打不着车的
要拔掉充电枪才能启动。
8、逸动很多心怀鬼胎的人会藏钥匙起来
他们最常藏钥匙的地方：太阳眼镜盒（室内灯旁边）、手扶箱、方向盘左边的小杂物箱、驾驶位门板、前挡风玻璃最底下（要从车外往车内看，车内是看不到的）
9、遇到查车怎么办
不要着急让交警蜀黍处理，马上打给客服让送行驶证原件到现场，客服会安排工作人员送去，原件送到后交警是不会处罚的，还可以和客服申请用车时长费用补偿。
10、还车时出现1307错误代码怎么办？
通常出现这个代码都是由于车辆没有熄火导致无法还车并出现1307代码，这时就需要检查车辆钥匙是否已经拧到关闭位置，检查后重试就可以解决1307无法还车的问题了。
Gofun怎么投诉？
“消费保”投诉平台看到这样内容：
看到外面广告有个这个软件可以租车，看着价格挺划算的，就租了。但是在出停车场的时候要出停车费80多，看上面也说了先缴费，后面再返回来。打了几次电话给返了九块。后面又打电话。才把所有的停车费返给我，但是是返到他们租车软件里面的，相当于虚拟货币一样。打电话过去，客服说以后租车还可以用，但不能用作提现。这不就相当于捆绑消费了。而且软件里面也没写明返在软件里面。那假如我以后不租车了是不是这八十多块钱也就用不了了。客服说处理，但是一直等不到消息。请平台给我个说法
拨打GOfun出行客服电话400-019-0808
拨打12315
今天打电话，完全一样的话术，违章是我的原因，我想尽快处理，结果他们倒是不着急。
准备以下投诉理由：
1，售后服务电话无人接听状态过多，严重影响分时租车服务的正常使用以及救援的及时处理，2，违章处理客服敷衍，刻意推诿，导致恶意冻结押金，无法继续享受服务。
公司简介：
Gofun出行是首汽集团针对移动出行推出的一款新能源共享汽车产品，秉承首汽集团作为全国最大出行服务运营企业的多年经验和优势资源，响应政府号召，把握“新能源+车联网”的全趋势，致力于整合用户碎片化的用车需求，提供便捷、绿色、快速、经济的出行服务。
Gofun出行是共享行业新兴的一种租车模式，车辆无人值守，用车全程App操作，以“分钟+公里”计算并提供汽车的即取即用、分时租赁服务，消费者可按个人用车需求预订车辆。Gofun出行已相继完成全国20余个城市的布局，其中不乏北京、上海、武汉、成都、南京等一、二线城市，更有西安、青岛、昆明、桂林、三亚等重要旅游地。
Gofun回应共享汽车座位现4枚钢针，你有用过Gofun租车吗？
我没有用过Gofun租车。因为本人还没有考驾照，我觉得有钱还是自己买辆车为好，这种共享汽车不太想用。
我有用过，这个租车平台还是很好的，能够让人体会到坐汽车的感觉，至于这个钢针的事件应该是一个意外，我用的时候没有问题。
没有用过，因为我很少租车，也不经常坐车。
gofun回应共享汽车座位现四枚钢针，我是使用过gofun租车的，这个共享汽车确实是非常的方便，特别是对于没有汽车但是又要用车的人，是非常的方便的，这次的事情也是非常的让人震惊的，毕竟也是让用户受伤了，所以我们在平时使用共享汽车之前一定要做好检查，公司也是要加强这方面的监管，避免这样的事情再次发生。
1 共享汽车确实是非常的方便的。
因为我是一个大学生，是没有条件有自己的汽车的，但是有的时候又是真的需要一辆汽车，这个时候就突然了共享汽车的优势了 ，gofun这个共享汽车软件是非常的便捷的，只需要扫码注册账号，完成认证就可以将一辆车开走，并且也是经常有优惠的，价格非常的合理，平时周末和同学出去玩都是会租一辆共享汽车的，价格不贵，还可以去自己想去的地方，可以说是给人们提供了不一样的服务，特别是对于那些没有汽车的人是非常的方便的，只是这一次的事情还是非常的让人震惊的，用户也是被这个钢针给扎伤了，还是非常的可怕的。
2 使用共享汽车之前还是要做好检查的。
因为这一辆车你不知道之前什么人开过，不知道他的情况具体是怎么样的，更是不知道有人对他做过什么，所以就需要在使用之前仔细检查一下这辆车的状况是不是还可以正常使用，汽车内部是不是安全的，这一次的钢针事件也是给人们提了一个醒，你永远不知道别人是怎样的一种心思，还是要以自己的安全为首要的，一旦遇到问题一定要找客服反映，不能就这样放任不管了，所以在使用之前一定要做细致的检查。
3 公司也是要对这些汽车做好检查的。
共享汽车公司就要对自己的车辆做好检查，分派专业的人员定期做检查，防止因为车辆的故障引发更大的事故，还有就是作为出现钢针的事情也是需要仔细检查的，毕竟是很容易损失用户的，也是很用以让自己的用户受伤的，还是要避免这种事情发生的。
虽然共享汽车是非常的方便的，但是问题也是很多的，作为用户在使用之前一定是要做好检查，防止自己受到伤害，公司也是要定期检查的。
gofun出行共享汽车app好不好用啊？
还是好用，只不过取停都有指定的地点，这有点不方便。其他的都还行。
我觉得gofun出行共享汽车app挺好用的，定位准确，使用方便，打开之后自动定位附近车辆，点开车辆之后还提示剩余续航里程，很人性，还有VR模式的车辆使用指南，虽然用车流程一样，但也不是每辆车的按钮按键位置都一样，我觉得驾驶指南也很实用。
共享汽车靠谱吗？
问题1：共享 汽车 因为用车门槛较低，所以使用者的素质也是参差不齐，有人习惯干净，有人喜欢养宠物，有人喜欢吸烟，有人对宠物过敏。每个人使用共享 汽车 的同时也会将自己的习惯带入车内，那么 汽车 内的卫生环境如何监管？
问题2：共享 汽车 当中有一些易于转手的零部件，如果有人恶意破坏或盗窃又该如何解决？运营商不可能每一次行程结束都去检查车辆，遇到这种顺手牵羊的人，那么共享 汽车 的安全隐患也会增大。
问题3：很多新手司机驾照到手之后会驾驶共享 汽车 练手，这样的问题如何监管？
问题4：在一二线城市，停车非常难，共享 汽车 停车问题也成了难题，随意停放显然不行，如果使用后停放到设定停车网点，那么便捷性就会大打折扣。
问题5：共享 汽车 虽然都有协议保费，但是保额都不高，如果驾驶者真的与豪车撞上去，那么接下来的一大笔维修费用如何划分？
问题6：车辆每一次行程结束不能及时检查车辆，那么前一位车主对车辆造成损伤，且躲过了检查，那么后者进入车内恰好被查出问题，是不是只能认倒霉背黑锅？还有一点共享 汽车 都是纯电动的新能源 汽车 ，如果使用过程中车辆的电池出现问题，谁应该负责？责任又该如何划分？因为电池并不能投保车险。
共享 汽车 的出现，其实并不会造成交通拥堵，如果发展的合理且各种措施得当，那么共享 汽车 可以说是城市代步的好工具，关键是各种问题如何妥善解决。
我觉得所谓事物都是有利有弊的，共享 汽车 也不例外。说它好，好在紧随时代潮流，丰富了我们的出行方式。说它不好，则在于停车难、充电难、管理也难，而这在事实上给交通增加了不少压力。
在这个共享经济爆发的时代，共享 汽车 也算是应景而生。它的主要经营模式是手机下载APP，完善了个人信息审核通过，交上押金就可以开车，每小时收取一定的费用。
我觉得，其实从企业方面来看，这也是一个吸纳资金的方式，毕竟押金就不是个小数目。而从使用者的角度来说，其实也是方便了出行，跟打车相比，不仅费用不是很高，还可以享受开车的过程。从 社会 的角度来说，新能源共享 汽车 是有利于可持续发展的，政府也是持支持态度的。
但是再好的事情也会有它的另一面，共享 汽车 在发展过程中也有难题。
首先就是借车还车点少，借还车不方便。虽然共享 汽车 的品牌不少，但是网点不多。这就在一定程度上抑制了用户的使用热情。
其次是充电难。由于充电桩的建设成本太高，充电点的建设有限，这就导致经常出现电量不足现象的发生，导致人们好不容易找到了车，却因续航里程不足而放弃使用，而这种使用体验，显然会打消人们使用共享 汽车 的积极性。
还有一个就是来自国民素质的影响。看看共享单车的遭遇，就不难想象共享 汽车 会遭遇什么样的问题。内饰被拆，轮胎被卸、不爱护车内环境等情况时有发生。说实话，遇到这样的共享 汽车 ，你还有心情去用吗？
然而，不管怎么样，我还是觉得共享 汽车 应该是一个可以被接纳的事物，毕竟它的好处是有目共睹的。事物发展之初都会遇到难题，共享 汽车 如果可以更好的解决这些难题，一定会被越来越广泛的接纳和使用。
共享是个近几年新兴的词汇，其热度很高，如摩拜，ofo，哈罗等公司的共享自行车短短几年内铺满了城市的大街小巷，方便了人们的日常出行。无独有偶，去年沈阳街头出现了共享 汽车 ，而且档次还比较高，是宝马车，这一下更是炒红了共享这个词，大家出于好奇，纷纷想体验一把共享 汽车 ，圆一下自己的宝马梦。
共享 汽车 好用。
1.共享 汽车 属于新兴事物，等发展良好还需一定时间。共享 汽车 毕竟和单车有很大的区别的。单车对用户的要求相对较低，你只需有一部可以扫码的手机就可以，虽然单车有规定用户年龄，但实际中好像也没有办法控制。而共享 汽车 就比较麻烦了，需要经过相对严格的审核过程，你要上传你的身份证，驾驶证，手持身份证照片等，且审核需要一定的时间，不能随传随用，对于急用车且未通过审核的用户来说，肯定是无法满足了。但我相信，随着共享 汽车 的不断发展，这方面肯定会改变，变得最大程度的满足用户需求。
2.用户用车费用较低。投入市场的这批共享宝马没有车钥匙，用户如需用车，只需通过APP扫码就可，这批共享宝马的收费标准为每公里1.5元，每天200块封顶。对于一批无车一族来说，不仅圆了 有车梦，还省去了好多用车一族经历过的上牌，审车，买保险，处理违章等麻烦。
会不会给 社会 添新堵？
1.共享 汽车 目前能解决和不能解决的问题。能解决的问题。停车位相信是很多车主头疼的问题。共享宝马考虑到了这一点，在沈阳投放时，就提供了22万个免费的停车位，专门供共享宝马停放，用户如需停车，只需打开APP搜索附近的停车位即可。不能解决的是道路拥挤问题。目前，各大城市交通都比较拥堵，有时候短短几公里的路程楞是能开出一个小时，让不少车主烦闷。共享 汽车 的大批量投入必定会对城市交通造成更大的负担。
2.一些行业会面临巨大冲击。 汽车 租赁公司。如果将来共享 汽车 全面展开，大批投放的话，那估计 汽车 租赁这个行业将很难维持下去，目前在租车行租台宝马，费用大概几百到一千元，而且手续繁杂，费时费力，而共享宝马，每天最多200块就可以了。出租车行业。如果共享 汽车 大批投放，大家可能会更多的选择扫码开车，因为根据目前的收费标准来说，开共享 汽车 要比打车便宜不少。
目前来看，共享 汽车 的大量使用还面临着很多的问题，还有很长的路要走，不是短时间就可改进完善的。当然，文章中列举的共享 汽车 的利弊仅仅是小部分，如果你有其他想法或不同观点，请在下方评论，大家共同探讨。
先从理性上来谈，抛开靠不靠谱不说，既能能在城市中投入使用，应该已经取得了相关的营业执照，就说明它有一定存在的合理性，
这个阶段的 汽车 共享（指不提供驾驶员的分时租赁）行业，的确还很稚嫩，无论是从合适用于通过“共享”这种方式来使用的车辆本身，还是支持新能源 汽车 高效运转的基础设施建设，都处在非常初级的阶段，跟个人私家车或提供驾驶员的网约车体验，都没有可比性。所以也就有越来越多的企业开始采用燃油车做尝试性的分时租赁经营，也有小部分企业采用高端 汽车 面向更高消费能力的用户提供相应的“按使用付费”的尝试。采用大量燃油车的分时租赁，必然是罔顾国家大的政策导向和要求，为求生存而不得已为之；而拿高端车来做共享类使用，毕竟窄众，可满足部分高净值用户的需求，但难以标准化和大规模地复制。
几乎目前所有从事分时租赁项目的创业型企业，大多选择从某个一二线城市开展业务，验证模式，获得投资再扩张至其他类似的大城市去发展。这不难解释，毕竟在交通极其拥堵、车位比已超饱和，只能通过各项限购限行措施来缓解压力的大都市里，貌似的确需要这样的出行方式，所以某些咨询调研机构对分时租赁市场保持乐观，预计近几年内存在高速的增长期，有一定的道理和依据。
近段时间，一种新兴的出行方式——“共享 汽车 ”——继共享单车在一些城市风靡以后，也纷纷亮相于北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市。消费者可以通过手机下单租用共享 汽车 ，随叫随走，而租车费用却比城市出租车的运价还便宜。
汽车 分时租赁在欧美已经有十多年的应用，这种共享经济模式最早起源于瑞士，后来德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国陆续风靡起来。
“我系广州人，摇冇到号啊扑街”
其实不是广州人，但在广州生活了十几年，车牌是江门的，所以偶尔就需要共享 汽车 代步。
开过的共享 汽车 品牌包括ponycar、gofun；
注册的共享 汽车 品牌包括ponycar、gofun、立刻、联动云。
共享 汽车 是否靠谱，在于你怎么看，觉得平时市区代步是足够的，没自信到开个共享上高速就对了。
关于共享 汽车 的选择，二大指标：
①取车点还车点是否方便，我从ponycar换成gofun就是因为公司和小区旁边都有点，更方便。
②是否需要押金，从共享单车来的习惯，不管押金多少只要收押金一律不用，无论单车还是 汽车 都存在退押金难的问题。
关于共享 汽车 的使用：
共享 汽车 你永远不知道上一个人是什么驾驶尿性，所以取车一定拍好照片，检查好车况再出街。
我在共享 汽车 上捡过钥匙、驾驶证各种东西；
还试过开了一段路，发现车子很颠簸，坚持到停车场发现右后轮完全报废，只剩轮毂的。
还有些车破的你都不忍心开的。
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选平台篇
受共享单车的影响，现在对收押金的服务一概不感冒。所以优先选择可以芝麻信用授权的平台，通过支付宝选择了PONYCAR。用过一段时间后发现还车点离家比较远，还要坐公交，而且经常把车开进了停车场，却提示停车场换车数量已满，不给还。经过我的试验，这时候你可以：
1，进入在线咨询，说车位已满还不了车，其他点很远，车电量不高了。然后对方可以远程还车。
进入人工服务后，不管等待几位，直接发送定位，车辆图片，然后说还车。等下对方就帮你锁车了。尴尬的是第一次我还在车里的时候就帮我锁车了，然后下车再让对方锁了一次。
基于ponycar的以上问题，我开始寻找新的共享 汽车 ，于是找到了GOFUN，还车点就在小区楼下，及其方便。而且从未出现无法还车的恶劣情况。
用车感受
PONYCAR在广州主要是北汽的车，GOFUN在广州主要是奇瑞的小蚂蚁。
舒适度：小蚂蚁，感觉座椅太硬，开着开着就背疼，不过短途勉强接受，毕竟共享 汽车 没那么多追求。北汽的车舒适性相对好点。
驾驶感：电动车唯一值得一提的就是，不担心油耗，可以不断尝试地板油，虽然动力不大，不过勉强可以享受一点点推背感。另外北汽的车好像每一辆都提示制动系统故障，但不影响驾驶。
整洁性：没尝试前认为车内环境堪忧，不过屡次使用下来都还算好的，而且还捡过一本驾驶证，电话客户后让我扔回车里原来的地方。我自作多情了。
使用感：PONYCAR和GOFUN在取车还车时都需要拍摄车辆周边照片，以便确认车辆是否有损伤。这个时候就觉得自己好傻，而且车辆靠墙停放的话很难拍到尾部的。不过达到一定的用车次数且无事故，会获得对应积分，即可开启免拍照模式。
APP使用体验
写了太多字，估计大家也不想看了，进入读图时间吧。
最后，从手机找了几张以前的PONYCAR的车况照片，惨不忍睹啊。估计真的蛮多人用他练车。
大多数共享 汽车 是不靠谱的。
在现如今的 社会 、经济条件下，共享单车的成本、便利性、停车、补能之间还存在很多未解决的问题。
首先共享 汽车 车辆管理就存在很严重的漏洞，消费者安全让谁保障？ 违章处罚归谁的责任？保险赔付如何解决？涉及这种责任划分的问题，提供共享 汽车 的公司，并没有给出非常好的解决方案。
其次就是共享 汽车 停车位少，一方面是城市管理不让建造许多大面积 汽车 停车位。另一方面，它存在很大的不便性，它不像共享单车一样，路边设置许多停车点，可以轻轻松松停车。共享 汽车 停车点过少，路上还不好行驶，费用高，还容易堵车。
然而共享 汽车 的租用程序也很复杂。短距离出行时，出行者大多数选择共享单车。共享单车不仅操作简单，并且还停车方便。共享 汽车 停车位亦是不好寻找。使用前还需要拍照，审核 归还时毅然。大不如公交车方便。
根据大数据显示，租车者的素质高低不同。 共享 汽车 也出现被随意的丢弃在路边，车辆外观也均被严重损毁，内部环境卫生杂乱无章，由于没有被及时的清理，导致客户满意度并不高。
由此可见，共享 汽车 靠不靠谱就是一目了然了！
它并不能为我们的出行提供保障，在路上还有许多类似罚款、违章的交通纠纷问题，并且有停车难、停车程序繁杂，让我们租车者头疼。所以尽量避免这种麻烦。
说起共享单车我们不陌生，遍布全国各大中小城市，但是共享单车出现了一系列问题没有解决，就比如说车辆停放问题，有的地方共享单车摆放的杂乱无章，侵占很多公共用地。
由此有人说共享就是个笑话，你看像以前推出的什么共享雨伞，共享马扎最后都退不下去了，还有很多人开始质疑更加新鲜的一件事就是共享 汽车 ，这个共享 汽车 最早开始实行是上个世纪40年代源瑞士，瑞士山地比较多，因为瑞士有很多商店，一开始先有人开，到了商店把钥匙在给下一家，大家共同享用，共同承担 汽车 费用，减少对路面磨损，降低了对空气的污染，是不是一件好事。
现在在中国共享 汽车 也开始逐渐实行，像北京，广州搞了共享奔驰，哈尔滨搞了共享宝马，不过这些都是电动 汽车 ，共享 汽车 也给人们带来好处，比如：家里有驾照没有 汽车 ，交599押金就能开上 汽车 ，收费还便宜，比出租车便宜多了。既然共享 汽车 有这么多好处，便利，为什么还有这么多人质疑？因为共享 汽车 现在在中国面临着很多瓶颈。今天我给大家分析其中的原因。
第一个瓶颈是现在共享 汽车 一般都是运用新能源电，有人开始这个新能源 汽车 ，说电从哪里来？一个是火电还有一个是水电，火电是不是要炭烧发电，同样不也对空气污染吗？这和提出新能源相违背，是不是这个道理，其次 汽车 续航能力怎么解决？充电桩怎么解决？这必然会对充电桩和 汽车 充电产生很大的限制。因为现在共享 汽车 高度依赖充电桩，他的续航能力也是问题，这些都是共享 汽车 在中国面临着第一个瓶颈。
第二个瓶颈是各家竞争关系很激励。你看像共享单车，全国有几十家在竞争，但共享 汽车 比这个竞争激烈多了，比如说共享 汽车 各家主体之间竞争，原有的出租车行当， 汽车 厂家，卖 汽车 的等都会在竞争，假如全国都实行共享 汽车 ，那我卖 汽车 的把 汽车 都卖给谁去，所以说这方面的激励竞争有可能把共享 汽车 扼杀在萌芽当中，这是共享 汽车 第二瓶颈。
第三个瓶颈是共享 汽车 的手续问题。比如说办一个共享 汽车 的手续，像身份证注册，绑定银行卡，交押金等问题，再说退的时候有的要时隔7天，有的要时隔20天这些都很麻烦，但是主要的麻烦还是在交押金这块，你可以从共享单车这方面就可以看出存在着很大的安全隐患，共享单车这个押金一般都是在经营主体手里，比方说沉淀资金带来的利益是不是涉嫌非法融资，等等这些方面我们国家还没有立法。但是你让共享 汽车 经营者放弃沉淀资金这一块他不干，因为这一块是经营者赚钱的一个大头。这是不是共享 汽车 又一个瓶颈？
第四个瓶颈是共享 汽车 的停车问题。共享 汽车 停车问题特别难，二三线城市这个停车位有时还是免费的，停车费一般一小时在3到5块不等，像北京一线大城市那可不一样，免费停车位没有，要钱的一般3环以里的一个小时最少10块，最多的20，30块都有。假如某人开着共享 汽车 使用完了没有停在规定地点将由下一个人支付费用，中间停车时间10个小时，这中间费用按最便宜的来算也要100多块钱，比使用这个车的费用都贵。所以说共享 汽车 停车问题是目前一大痛点。
第五瓶颈是共享 汽车 和 社会 管理部门之间怎么和谐共处问题。这个 社会 管理系统主要有两个要害，第一个是你干这事触没触犯到我这个 社会 管理部门的利益，如果触犯到我们利益我们得想办法整你。第二个是你给我们管理带没带来麻烦，原来我们天天坐办公室这喝茶，结果天天给你处理这些问题，处理那些问题。所以是否触犯原有既得利益，是否会给管理部门带来一些新的工作点。
点评：共享 汽车 什么时候能和公家的管理系统能够和谐共处了，甚至利益一致了，这个共享 汽车 才能得到大行其道的推行。而眼下我认为共享 汽车 在中国的前景短时间之内发展势头没有那么猛。
不靠谱！出了事故，容易造成踢皮球。足球踢的不好，这个皮球踢的事非常好。
首先 做为一个共享 汽车 使用了近一千公里的人来说 我觉得我本人还是有发言权的 这个软件里面共享 汽车 一共投放了两款车型 奇瑞的小蚂蚁和北汽EC200 但是小蚂蚁一般还是比较多的 想租到北汽相对来说比较困难 北汽的车无论是续航里程和操控都不如小蚂蚁 只有空间方便稍微有点优势 那我们就谈小蚂蚁好了 空间来说做四个人是完全可以的 不会感觉挤 开运动模式 最高时速是109 这个亲测过 所以它是可以上高速的 而且因为是电动车 只要你肯给油门 一般的燃油车提速还真不是它的对手 油门刹车都很线性 稍微开开就能得心应手 转向就不用提了 这么小的车 转向你除非是刚拿到驾照第一次碰车 不然真的太好操控了 那么到了最关心的使用价格了 是真心不贵 普通用车是好像是按照2毛钱一分钟加八毛钱一公里算 这个就已经比出租车便宜了 加上你可以出行里程 兑换节碳币 然后一个快钱兑换一个五元钱的券 怎么算怎么划算 那如果你要开的里程算下来超过三十块钱了怎么办 短租 29块钱租两个小时 不限里程 你说香不香吧 最后谈一下平时租车好租吗 就看这个图还用我说嘛 我家附近就有三个停车点 最后提一点 可以非p点停车 这代表你可以把车直接停在你家门口 够不够爽 我觉得共享 汽车 给我提供了很大的便利
