本文目录一览：
- 1、越野车又开卷 全新北京BJ40有哪些优势更适合越野玩家
- 2、北京jeep和jeep的关系
- 3、北京吉普所有车型
- 4、北京jeep跟Jeep有什么区别
- 5、大连理工大学和北京科技大学哪个好？
- 6、北京jeep的介绍
- 7、北京吉普所有车型
- 8、北京吉普价格（北京吉普bj20报价图片）
- 9、北京jeep为何停产？
越野车又开卷 全新北京BJ40有哪些优势更适合越野玩家
广州车展已经结束，从这次车展我们就能看出，国内的越野3.0时代要来了！那么新时代下，到底应该怎么玩才算适合大家？全新的北京越野BJ40，作为越野3.0时代的代表者，又有哪些值得其它厂商学习的呢？
何为越野3.0时代
这个越野3.0时代是小编我自创的，当然也是有理可循的。起初的1.0时代，都是源自中国的越野爱好者，那时候越野是一项非常“烧钱”的项目，从买车到改装，而且要求专业水平的很高，车辆的性能也参差不齐。有北京吉普2020、切诺基、江铃陆风、长丰猎豹、帕杰罗、霸道和陆地巡洋舰等等。
2.0时代呢，就是帕杰罗、普拉多和陆地巡洋舰谢幕的时代，随着它们退出中国市场，北京越野BJ40、坦克300这样的越野车开始在国内兴起。他们不仅价格便宜，而且采用了很多电子控制技术，让越野的难度大大降低，同时还推出了很多官方改装版，免去了大家改装的困扰。
2.0时代下的产品，大家能明显感觉到它们野性的内核，虽然配置不算低，但是舒适度肯定无法和城市SUV比拟，实用性方面也稍差一些，似乎天生就是用来干粗活的，设计上不拘于小节，一切为了越野而生。但是如今时代不同了，热爱越野热爱探索的年轻人越来越多。权衡在城市通勤和户外越野之间，这个度，需要3.0时代的产品来拿捏。
全新北京越野BJ40的优化
相比于老款北京越野BJ40，新款车型在外观上确实少了一些野性，主要是减少了一些夸张的设计元素，但是线条依然横平竖直。车灯采用了全LED的设计，并且加入了日间行车灯，城市中提高辨识度，越野时也能起到位置标注的作用。下方的保险杠采用了模块化设计，支持防撞杠、绞盘支架等越野设备的安装。
此外整车四周都采用了黑色防刮材料覆盖，以降低越野和日常驾驶时小剐蹭的维修成本。双色的轮边灯也独具个性，相比老款新车取消了可拆卸的车顶，所以多出了行李架，可以扩展更多的车顶搭配。侧方尾窗的D形装饰，也支持快拆扩展，方便固定侧挂越野装备。车尾依然是分体式尾门，外挂备胎。
全新北京越野BJ40虽然没有了可拆卸的车顶，但是创新采用了无边框车门，这对于都市年轻人来说，无疑是个性张扬的体现。另外车身尺寸上，长宽高分别为4790/1940/1895mm，轴距达到了2760mm。尺寸上比老款车型小了一些，更适合城市驾驶，但是轴距却增加了15mm。很明显新款车型外观更加时尚，而且扩展性更强。接近角达到了37°，离去角35°，通过角达到了27°，最小离地间隙230mm，最大涉水深度达到了750mm。设计上，实际比老款的越野通过表现更好。
内饰玩法更多
改变较大的不仅仅是外观，还有内饰。老款车型的内饰就不必多说了，确实很硬派但是空间利用上还是有些不足，也经常看到很多越野大佬们在车内打孔安装各种越野装备。 但是新款车型在中控台上方预留了安装支架，甚至还预留了电源，降低了后期安装对车辆的破坏，而且大大避免了设备连接电源时导致的接线凌乱。
至于舒适性和娱乐性方面，搭载了双12.8英寸的中央联屏，让副驾驶也有了独享娱乐大屏。而且副驾驶座椅支持腿托调节，给副驾驶营造了一个绝对舒适的乘坐环境。由于没有了可拆卸车顶，所以多出了全景天窗，让车内采光更加优秀。前排座椅除了座椅加热，还增加了座椅通风甚至是座椅按摩，方向盘加热也一应俱全，还搭载了256色氛围灯。
另外新车型还加入了L2.5级别的高阶智能驾驶辅助，可见其偏向城市通勤的一面。所以全新北京越野BJ40不仅仅是外观的升级，内饰配置和实用性也更偏向城市生活，并且增加了越野扩展性，确实是左右权衡，而且平衡的恰到好处。
越野还是本质
说了那么多改变，最终越野还是这位硬汉的本质。全新北京越野BJ40搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力由之前224匹，提升到了245匹，比老款2.3T发动机的动力还强，最大扭矩也达到了395牛·米。
依然采用了非承载式车身，采用了前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架，相比老款在舒适性方面进行了优化升级。采用了分时四驱系统，带有中央差速器，低速四驱模式。提供了ATS全地形反馈系统，拥有12挡蠕行模式。目前上市的车型是城市猎人版，可以选装前后桥差速锁，未来还会有其它配置车型。
车德钢总结：
全新北京越野BJ40一改往日在大家心中的形象，表面看好像变成了城市SUV，但是却由外至内进行了越野扩展性升级。同时加入了很多舒适性和科技配置，舒适度和实用性大大提升。可以说它是一个全新的越野平台，你想用来通勤用来轻越野自驾游完全没问题，你想玩的深入一点，就可以扩展它，安装更多专业设备，瞬间升级成专业越野车。
【本文来自易车号作者车德钢，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
北京jeep和jeep的关系
北京jeep是jeep汽车的系列产品。根据查询车坛网显示，北京吉普和jeep的关系是北京吉普汽车是jeep汽车与三菱汽车（mitsubishimotors）品牌的系列产品。
北京吉普所有车型
北京吉普的车型有：北京BJ40、北京BJ80、北京BJ90、北京F40、北京BJ20。
1、北京BJ40
时隔6年，2届奥运会，3届北京车展，等来了北京吉普BJ40,是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。此后6年北汽B40彷佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位。
部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。
2、北京BJ80
BJ80的外观和奔驰G长得很像，特别是从后面看很容易认错，都是方方正正的很硬朗。BJ80的动力系统是一台2.3T涡轮增压发动机最大功率250马力，最大扭矩350牛米。发动机在1900转可以达到峰值扭矩，所以低扭输出还是可以满足的。所搭配的变速箱是6挡手动和6挡手自一体两种变速箱。
6AT变速箱是来自爱信的，成熟企业直接采购，可靠性没什么问题。BJ80轮圈是18寸，固铂Discoverer ATS规格是265/65R18，是一款兼顾公路和越野的全地形轮胎。
3、北京BJ90
北汽全新SUV车型BJ90谍照，北汽BJ90基于现款GL级底盘打造，其外观和内饰设计与奔驰老款GL级十分相似。通过谍照来看，这款北京BJ90外观线条设计与老款GL级相比十分相似（新款GL级国外命名为GLS级），而前脸采用了中部隆起的发动机舱盖，前大灯和进气格栅样式进行了一些改进，整体设计风格比较硬朗。
北京BJ90线条设计则与2011款的GL级有些相似，线条规整，具有很强的硬派风格。新车配备了规格为295/40 R21的轮胎。北京BJ90采用了类似于揽胜的尾灯造型，行李厢中部和排气位置还配备有镀铬装饰条，设计风格大气。
4、北京F40
北京F40是一款性价比很高的硬派风格皮卡车，这款车采用短轴双门设计，虽然这种设计可以换来更好的越野能力以及更个性的外观，但却失去了普通皮卡车该有的大空间及实用性。所以北京F40更像是一款“大玩具”，但实则这款车却肩负着“工具车”的使命。
作为一款硬派越野车，该车搭载了2.0T发动机，拥有分时四驱系统和专业的越野底盘，并给车辆带来充足的动力，最大涉水深度可达600MM，最大越壕宽高为550MM*350MM，可以从容应对大部分复杂路段。强大的动力性能表现非常讨好对动力有追求的用户。
5、北京BJ20
北京BJ20作为一款以80、90后为消费人群的年轻化车型，作为北京汽车越野世家继北京80、北京汽车b40和北京40L之后的又一用心之作，在2016年9月10日正式上市。北京BJ20拥有很多时尚元素。特别是银色的“狼牙”护板，搭配上远近光一体式鹰眼氙灯，与红色运动卡钳的18英寸双色铝合金轮毂，打造出了“都市越野SUV”的独特气质。
整车尺寸为4451mm*1845mm*1700mm，轴距达到2670mm，空间表现非常出色。而作为“中国第一款都市越野SUV”，北京BJ20更大的亮点是它保留了“越野世家”高人一等的野力。
北京jeep跟Jeep有什么区别
北京jeep跟Jeep的主要区别如下：
1、品牌历史不同
北京jeep是在1984年1月15日正式开始营业，由北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营的企业品牌；
Jeep是一个汽车品牌，世界上第一辆Jeep越野车是1941年7月23日在二战中为满足美军军需生产的，至今已具有78年历史。
2、主要生产车型不同
北京jeep主要生产车型是：Jeep4700/4000 (Jeep Grand Cherokee)、Jeep 2500、MITSUBISHI帕杰罗SPORT (Mitsubishi Pajero Sport)、MITSUBISHI欧蓝德(Mitsubishi Outlander)、军用轻型越野指挥车；
Jeep主要生产车型是：牧马人、指南者、自由侠、自由光、大切诺基、指挥官、大指挥官等车型。
3、发展不同
2003年9月8日，北京汽车工业控股有限责任公司又与戴姆勒·克莱斯勒股份公司签署了战略合作框架协议，新增投资总额预计10亿欧元，近期合作的项目包括对北京吉普汽车有限公司进行重组，计划生产奔驰E级与C级轿车，北京jeep公司由最初生产越野车为主，向同时生产越野车、SUV和高档轿车的方向发展；
菲亚特-克莱斯勒合资公司携jeep品牌在2013年1月与广汽集团签署了生产乘用车的合作协议，提高产能，用于生产克莱斯勒集团JEEP品牌车型，jeep由纯进口向着国产的方向发展。
参考资料来源：百度百科-北京jeep
参考资料来源：百度百科-jeep
大连理工大学和北京科技大学哪个好？
从主观的观点、看法、角度荣誉称号考虑，大连理工大学更好，因为说大连理工大学毕竟是985，而两者的荣誉称号对比内容如下：
1、大连理工大学
大连理工大学（Dalian University of Technology）简称大工，坐落于大连，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，教育部与国家国防科技工业局共建高校，教育部、辽宁省、大连市共建高校，“世界一流大学建设高校A类”，国家“985工程”、“211工程”重点建设高校；
卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中俄交通大学联盟、中欧工程教育平台、全国16所工科重点大学科技工作研讨会、中国人工智能教育联席会主要成员，入选国家“2011计划”、“111计划”、卓越工程师教育培养计划；
国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家实施工程教育改革试点高校、国家大学生创新性实验计划、国家级大学生创新创业训练计划、全国首批深化创新创业教育改革示范高校、首批全国高校实践育人创新创业基地、首批高等学校科技成果转化和技术转移基地。
2、北京科技大学
北京科技大学是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，是国家“世界一流学科建设高校”、国家“211工程”和“985工程优势学科创新平台”建设高校、国家国防科技工业局和教育部共建高校、教育部首批“三全育人”综合改革试点高校、首批北京市深化创新创业教育改革示范高校；
入选卓越工程师教育培养计划、高等学校学科创新引智计划、高等学校创新能力提升计划、国家大学生创新性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、教育部来华留学示范基地、中国政府奖学金来华留学生接收院校；
是北京高科大学联盟、中欧工程教育平台、中俄工科大学联盟、CDIO工程教育联盟成员单位和中国人工智能教育联席会理事单位。
扩展资料：
大连理工大学师资力量：
截至2019年5月，学校有教职工4167人，其中专任教师2520人；学校有中国科学院专职院士6人、双聘院士1人，中国工程院专职院士4人、双聘院士1人，国务院学位委员会学科评议组成员11人，国家杰出青年基金获得者37人，国家科技创新领军人才21人，国家哲学社会科学领军人才2人；
国家教学名师4人，国家青年拔尖人才4人，“973计划”项目首席科学家10人，“973计划”青年科学家专题项目首席科学家2人，百千万人才工程国家级人选16人，科技部创新人才推进计划中青年科技创新领军人才入选者16人；
教育部跨世纪优秀人才基金获得者17人，教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者116人，“国家级教学名师奖”获得者4人，辽宁省普通高等学校本科教学名师35人；博士生导师846人，专任教师中正高级职称859人，副高级职称1132人；有国家级教学团队7个。
-大连理工大学
-北京科技大学
10位没有存在感的车圈大佬，来看看有你认识的吗？
严重，重点大学都可以分为三六九等，从高到低有，清华北大，C9，上中下游985，上中下游211，双非一本。
现在社会的问题不是说缺乏人才，即使是清华北大每年也招上万人。而是对普通大学生的歧视太严重，给他们带来极大的焦虑，这是我们建设社会主义的初衷吗？我们有什么不是领受的呢？有什么不是汲取的呢？有什么不是学来的呢？为何鄙视不如你之人，一来，人外有人天外有人，甭管你多厉害，比你厉害的有的是。二来，做好自己，不要去鄙视他人，不要搞等级那一套。三来，天有不测风云，人有旦夕祸福，你现在厉害不代表以后厉害，现在不厉害不代表以后不厉害。四来，就算是重点大学生也是站在巨人肩膀上，一个人就能创造今天的辉煌吗。五来，没有普通大学生作为基层力量，重点大学生能够施展才华吗？
各行业的鄙视链，造成全社会从上到下的恐慌，整个中华民族精神不安宁。我们除了攀比就没有别的了吗，确实现在没有，现在功利思想太严重，缺少道德培养，最根本就是没有信仰。
想自学工程造价审计。我该怎样逐步学习。具体要看哪几本书？
撰文 / 张霖郁编辑 / 黄大路?设计 / 琚 佳英国人胡润（Rupert Hoogewerf）研究有钱人超过24年。
在一次采访中，他说财富自由的门槛“大概只需要5000万美元，3亿多人民币。这是一个国际水准，针对全球级的企业家，假设你想在曼哈顿有一套房子，香港有一个别墅，完全的财富自由人民币3个亿就够了，再多的钱就没用了”。
他同时也做了幸福指数的调查。“幸福指数最高的大概在3000万人民币，这个数字还要看你在一线城市还是在二线城市。标准是，基本上你能在这个城市买得起一套房，能支付自己的生活、教育以及医疗成本，这就够了。钱超过这个数的话，不会增加幸福感，你要想怎么用比较好，这是有钱人的一个难题。”他说。
1个月前，福布斯发布了一张富豪榜，入选的门槛是拥有市值10亿美元（近70亿人民币）以上的资产，这个数字既超过了财富自由的门槛，也远远地在幸福指数之上。
2023年福布斯公布了门槛至少为10亿美元的富豪榜单
福布斯的这张榜单中，全球有2640位拥有这些财富，其中与汽车相关的中国企业家有22位。
这22位中，一半的企业家为大家所熟知，比如曾毓群、李书福、王传福、魏建军、李想、李斌、何小鹏等等，另一半则在公众视野中没有太多存在感。
汽车商业评论简单研究了其中10位隐匿在公众视线之外的企业家，他们中有一半是浙江人，一半具有大学学历，平均出生在1960年代中期。
这10位中，吕向阳和夏佐全与比亚迪有关，他们既是比亚迪的天使投资人也是联合创业者；两位是豪华车经销商创始人，分别是中升集团的黄毅和美东创始人叶帆；另有三位涉及汽车内饰件，岱美股份的姜银台、敏实集团的秦荣华以及新泉股份的唐敖齐，当然，他们各自的业务也不完全相同。
宁波均胜电子创始人王剑峰本是杭州美院毕业的文艺青年，之后接手家族生意，从紧固件起家慢慢扩充产品线，通过不断收购的方式成为今天拥有全球4万名员工的企业家。
另有两位值得一提，分别是拓普的老板邬建树以及旭升集团的创始人徐旭东，一家是做减震系统的公司，另一家是做压铸成型的精密铝合金汽车零部件。
或许，财富榜更多印证的是当下的潮流以及潮流背后人的流动以及他们的故事。
吕向阳吕向阳是王传福的表哥，1962年12月出生，比王传福年长不到4岁，他们同为安徽芜湖无为人。从名字上看，“传福”与“向阳”似乎都带有父辈对他们未来的乐观期许，尽管他们的家庭都较贫困。
1978年，吕向阳16岁，便进入中国人民银行安徽分行工作，共待了15年。1993年，离职后开始创建融捷公司，主要从事房地产、纺织品等传统行业的经营。他是如何得以低龄进入中国人民银行，又是如何挖到第一桶金的？这部分未能查到详细资料。
1995年，吕向阳出资250万元和王传福还有夏佐全共同创立了比亚迪公司，现合计吕向阳持有1352%的股权。
目前，吕向阳的身份是比亚迪股份有限公司副董事长兼非执行董事，但他的正业是广州融捷投资管理集团有限公司董事长、融捷股份有限公司董事长。
吕向阳自己创办的融捷集团，定位于集科技、产业、金融为一体的投资控股公司。融捷本身的第一大产业为新能源材料。2005年，他投资了四川省甘孜州固体锂辉石矿，其位于亚洲最大的甲基卡伟晶岩型锂辉石矿区，可露天开采，抢占锂资源的制高点。
期间，他并购控制了长和华锂，补齐了集团缺少成熟锂盐加工厂的短板；设立成都融捷锂业，增强在锂盐环节的竞争力；控制融捷金属，介入镍钴锂湿法冶炼及深加工领域；又以融捷能源，介入锂电池正极材料领域。
融捷股份旗下公司融达锂业坐拥世界级资源甲基卡134号矿脉的整体采矿权，是国内唯一已进入供应渠道的在产锂辉石大型矿山；旗下长和华锂的电池级碳酸锂产能为3000吨/年，氢氧化锂产能为1800吨/年。
2015年，吕向阳获得上市公司“路翔股份”的控制权，其锂电资产借壳登陆A股，更名为“融捷股份”，现持股2373%。
融捷的前瞻性布局，很长时间内未得到市场验证，业绩惨淡，一直在盈亏平衡线挣扎，2019年甚至亏损326亿元，次年加上ST帽子。
2019年，比亚迪入股其设备子公司“东莞德瑞”，融捷才收获大量的锂电设备订单，次年成功扭亏为盈。
由此，融捷控股在新能源领域全面构建了锂电产业链。新能源市场的爆发，尤其是比亚迪的迅猛发展，让吕向阳的财富飙升。
邬建树邬建树是宁波拓普集团股份有限公司创始人、董事长。他1964年出生，浙江宁波宁海人。
拓普集团1983年成立，以此时间推算，邬建树当时19岁。公司致力于动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶控制系统等领域的研发与制造。目前，拓普集团是特斯拉悬挂系统避震结构件的核心供应商。
关于邬建树的第一桶金，网上找到的信息是他与哥哥邬建军早期在浙江宁海从事汽车橡胶减震产品经营业务。自上世纪90年代中后期开始，邬建树将其控制的汽车橡胶减震产品业务移至宁波北仑。
32岁时，邬建树创办了拓普汽车零配件工厂，一开始，工厂只能生产普通的汽车零配件。后来他四处联系业务，找到整车企业做配套服务。上世纪90年代末，北京吉普成为他重要的整车客户，据说邬建树为每款车提供的配件价格超过了2000元，这在当时，是相当惊人的一笔收入。
公司资产迅速从几千万累积到12亿元，成为宁波当地汽车配件企业的佼佼者。
之后，邬建树37岁时创办宁波拓普减震系统股份有限公司，这期间，他开始拓展进出口业务，向国外市场出口汽车用橡胶塑料件、密封件、冲压件、轴承等。产品出口欧洲、北美、中东以及东南亚市场。
39岁，他创办宁波拓普隔音系统有限公司，40岁成立了拓普制动系统有限公司，这一年是2004年，中国汽车开启了黄金年代。拓普集团在大势下推出汽车减震系统、隔音系统、连轴器、汽车特种橡胶、制动系统等产品，国内合资企业都成为其客户。
2006年，邬建树拿到了中国香港居民身份，并在两年后成立迈科国际控股(香港)有限公司，也就是拓普集团的第一大股东。
2015年，邬建树51岁时，拓普集团在上交所主板A股IPO。2020年12月，集团宣布在波兰投资不超过3000万欧元建厂，以满足客户的订单需求。
拓普集团是特斯拉的供应商，2022年，邬建树在投资者交流会上直言，“在合作过程中深刻体会到，特斯拉做的所有事都是正确的，包括产品定位、研发、制造、供应商管理、质量、营销等，其他车企至少有5年的差距。新物种的产生与成长中，出现问题是短暂的，我们不能只看表象。”
黄毅黄毅是香港中升集团董事局主席、中升集团控股有限公司董事长兼执行董事。
黄毅，1963年出生，福建三明建宁人，毕业于厦门大学，本科学历。毕业后学校分配工作，1984年，他进入了香港华润机械的业务管理、产品采购以及销售营运等多个管理职务；1994年，晋升为华润机械有限公司董事及副总经理。华润机械是一家从事汽车及其他机械进出口业务的国有企业。
1996年，黄毅对华润机械汽车进行投资并成为公司股东。目前，华润机械汽车更名为北菱集团有限公司，已成为中升控股间接全资拥有的附属公司。
1997年，他和李国强联手开始创业，从大连的一家丰田3S 经销店开始，踏上了经销商的创业之路。
黄毅和李国强作为中升两位创始人，黄毅任主席，主要负责集团的战略管理及制定集团整体目标及任务。李国强则任总裁和CEO，负责管理和运营，他们是业界的“钻石搭档”。
1995年，李国强创立了大连奥通汽车维修装配厂，奥通维修装配是一家从事汽车维修及保养服务的公司，他当时负责企业的整体管理及营运。
1996年至1998年在任期间，他曾担任大连丰田维修及服务有限公司副主席及大连保税区丰田汽车销售有限公司总经理，负责汽车采购及销售决策，以及全国分销网络的管理。
1998年，李国强创建大连奥通实业有限公司，奥通实业是一家从事汽车分销的公司，这便是中升（大连）集团有限公司的前身，目前中升（大连）集团有限公司是集团间接全资拥有的附属公司。
李国强从2009年起担任中国汽车流通协会副会长兼常务理事。
夏佐全夏佐全也是比亚迪的创始人之一，他目前是比亚迪董事、深圳正轩投资有限公司董事长。
1995年，夏佐全出资30万元，金额虽不及吕向阳的250万元巨大，但他也由此成为比亚迪的创始人，是排名在王传福和吕向阳之后的比亚迪第三大股东。
早年间，他并没有参与比亚迪的运营。2001年，比亚迪发展迅猛，王传福邀请他共同参与公司运营，夏佐全由此加入比亚迪担任执行董事、副总裁，执掌整个比亚迪集团的运营工作，直至2008年。
过去十年，夏佐全曾减持比亚迪股票，但总体持股比例仍排名第三。
夏佐全在2003年成立了正轩投资，2008年辞去比亚迪集团副总裁之后，开始专职从事股权投资。正轩的投资领域包括信息技术、海运、科技、网络等。
近十年来，夏佐全投资了机器人独角兽“优必选”，在科技投资领域小有所成。
夏佐全是湖北襄阳南漳人，1963年出生。20岁，接父亲的班在湖北省保险公司参与财务管理工作，1985年—1987年，北上进入北京科技大学，修读计算机科学专业，后又回到原单位，一直工作到1991年。
1992年，他开始从事证券投资业务，并先后创办武汉晨鸣信息有限公司、武汉创景科技有限公司。他正是在这段时期认识了准备创业的王传福，并投资30万元帮助其创业。
徐旭东徐旭东是宁波旭升集团董事长，这家集团的主营业务是压铸成型的精密铝合金汽车零部件，主导产品是新能源汽车变速系统、传动系统、电池系统等，主要应用于新能源汽车行业及其他机械制造业，适用于汽车轻量化用途的铝镁合金压铸产品等。
宁波旭升集团2017年在上交所上市。
宁波旭升汽车技术股份有限公司的前身是宁波旭升机械有限公司，成立于2003年8月。宁波旭升的第一大客户是特斯拉，双方自2013年开始合作，也是从这一年开始，旭升股份的利润规模从千万元左右发展成上亿元，而利润的一半以上来自特斯拉。
旭升股份全程参与了Model S、Model X以及本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
海湾集团的股票为什么查不到
这位朋友您好：
见到您提到这个议题我感到非常有兴趣，因为我是1985年加入这个队伍的，现在早已经退休，在岗上我一直从事工程审计，多年来这方面有一定的感悟，下面我把自己的感悟，你我之间相互磋商、已达到共鸣：
1、工程审计这行对人的要求不是一般的高，得要拿出真本事才行，它除了要有工程预算审计能力，还要有其他那些审计的能力，这就需要审计人本身要有坚强的事业心、有持之以恒的韧劲、和过硬的技术，以及对事物的辩驳能力、分析能力，当今能言善变的大有人在，不能听之认之、自己要主心骨；
2、干这行首先开始学习工程预算，这是基础课，必须高人一筹，不然有两个方面不好开展：（1）、你的业务能力差对方看不起你，他就不尊重你，你的工作被动，他也不配合你，“眼皮底下的胡长奎你部认识”，
(2)、在这基础上还要加深理解工程施工步骤、方法、验收规范等，因为任何工程施工都一套逻辑，不是你想怎么干就怎么干，如果有不按逻辑施工的就是审计“疑点”在这里有关工程预算的问题下次专门谈；
3、“工程施工”、“建筑与预算”、“工程验收规范”；
4、首先考工程造价师、会计师；
5、软件问题不是什么“广联达”、“神机妙算”、“大连北科”都是一样，我天天使用的是”、“大连北科”，我都使用过，它们没有区别，都离不开“工程预算定额”，因为工程预算定额是国家下发的文件，必须一丝不苟的执行，不管什么软件都必须围绕定额转，它不敢独自心材；因为您就提出这些，我也就答这些，如果有新的问题我们单独研究，您看好吗，再见
可能有以下几种情况：
1 海湾集团的股票并未在您查询的证券市场上进行交易，或者尚未上市。
2 您输入的公司名称或股票代码有误，需要仔细核对。
3 海湾集团是一个私人企业，不向公众发行股票，因此无法在证券市场上进行交易。
如您还有其他问题，建议咨询专业证券投资顾问或相关金融机构以获取更详细的信息。
北京jeep的介绍
北京吉普汽车有限公司(BJC)是北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，拥有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 两大国际著名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。1北京吉普的车标是其公司名的缩写，凡生产的吉普车均用BJC为标志。2006年，受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，北京吉普部分车型停产，公司合并至北京奔驰汽车有限公司，即北京汽车工业控股有限责任公司。
北京吉普所有车型
1、 北京BJ40
官方指导价 ： 12.98-26.99万。
级别 ： 紧凑型SUV。
北京BJ40是当前你能买到的唯一一款比较便宜、越野性能不错的硬派SUV，同时它的配置水平也不差，有全液晶的仪表和多媒体屏幕，还有倒车雷达和定速巡航。
BJ40作为硬派越野车，非承载式车身必定少不了，来自长城的2.0T发动机动力也很强悍，还有力量强大的机械液压助力，唯一美中不足的便是搭配了分时四驱和非车桥式的前悬架，但这也赋予了BJ40一定的家用特性。
2、 北京BJ80
官方指导价 ： 29.80-39.80万。
级别 ： 中大型SUV。
北京BJ80采用棱角分明的方盒子车身造型，车身侧面有几分奔驰“大G”的既视感，越野气息十分浓郁。内饰方面，北京BJ80的整体豪华度较高，车内真皮座椅具有通风、加热等功能。
舒适性方面得到进一步的提升。作为一款硬派越野车，2.3T是四缸和3.0T六缸发动机可以满足不同越野爱好者的需求，并给车辆带来充足的动力，非承载式车身很好地保障了它的越野能力。
3、 北京BJ90
官方指导价 ： 69.80-128.80万。
级别 ： 大型SUV。
北京BJ90作为一款大型SUV，该车外观豪华大气，内饰设计却显得比较普通，整体内饰虽然采用了大量软质材料以及真皮包裹，但在观感上却非常中庸和廉价，车内配置以及舒适性在同级别车型中也没有太大的亮点，很难让人联想到这是一款百万级的豪车。
好在这款车的动力表现并不赖，车内搭载3.0T V6和4.0T V8两款发动机，并配备全时四驱系统以及双叉臂式独立悬架，强大的动力性能表现非常讨好对动力有追求的用户。
4、 北京F40
官方指导价 ： 14.98-16.99万.
级别 ： 皮卡。
北京F40是一款性价比很高的硬派风格皮卡车，这款车采用短轴双门设计，虽然这种设计可以换来更好的越野能力以及更个性的外观，但却失去了普通皮卡车该有的大空间及实用性。所以北京F40更像是一款“大玩具”。
但实则这款车却肩负着“工具车”的使命，该车搭载了2.0T发动机，拥有分时四驱系统和专业的越野底盘，最大涉水深度可达600MM，最大越壕宽高为550MM*350MM，可以从容应对大部分复杂路段。
5、 北京BJ20
官方指导价 ： 9.68-13.98万。
级别 ： 紧凑型SUV。
北京BJ20是一款性价比很高的紧凑型SUV，它虽然长着一副硬派越野车的外观，但内心却充满着硬汉的柔情，车内搭载1.5T发动机，靠这个马力拉动1.5吨重的大家伙多少显得有些吃力，底盘调教上也偏舒适，所以这款车并不适合越野。
但北京BJ20有着温馨舒适的内饰以及宽大的车内空间，较丰富的车内配置可以满足一般的代步需求，适合喜欢越野车但又预算不高的年轻人。
北京吉普价格（北京吉普bj20报价图片）
北京吉普价格北京吉普车价格大概在7万元左右一辆，不算贵：1、北京吉普车在内饰上也是浓浓的男人味气息，没有过多的装饰点缀，所以必需配置都毫不拖泥带水的展现在你的眼前；2、新车将搭载2.0T汽油发动机，最大功率150千瓦；3、目前在售车型中，BJ80提供2.3T汽油和2.8T柴油发动机，其中2.3T汽油发动机最大功率184千瓦；4、虽然2.0T车型在动力输出数据略低，但推出后售价方面将更具有优势。北京吉普车2022款久等了，各位朋友！2022款BJ40环塔冠军版终于来了，作为一款性能强大的越野利器，自从北京越野官方推出以来，就深受越野爱好者的追捧。2021款BJ40环塔冠军四星版，甚至被媒体称作“中国越野最强素车”，该车无论是越野性能还是科技配置，都达到了BJ40车系的巅峰。并且仅仅98天便被广大车友抢购一空。今年1月初，北京越野BJ40车队再次勇闯达喀尔拉力赛，代表中国唯一汽车品牌参与这场国际顶级赛事。1月14日，北京越野BJ40车队顶着重重压力顺利完赛，向全世界展现了中国力量。在BJ40车队荣耀凯旋之际，北京越野官方宣布，2022款BJ40环塔冠军版正式开启交付，官方指导价为20.99万元。是优秀的越野产品，也是车友心中的图腾在北京越野BJ40军团中，BJ40环塔冠军版绝对是最强大最具荣耀的存在，从2017年北京越野车队达成环塔拉力赛首冠开始，BJ40环塔冠军版便作为冠军纪念车型而登陆北京越野大家庭。在随后的2018赛季和2019赛季，北京越野BJ40连续征战环塔，并且创造了三冠王的出色成绩。随后在2021达喀尔拉力赛，BJ40车队首战告捷，包揽新人组冠亚季军。在2022年疫情依然肆虐的同时，北京越野BJ40车队再次前往中东，征战达2022喀尔拉力赛，因此，2022款BJ40环塔冠军版的意义，已经不止于是一款优秀的越野产品，更是继承了北京越野家族冠军荣耀的车型，也是一种身份的象征和车友心中的图腾。环塔冠军版凭什么叫做中国越野最强素车？自北京越野推出BJ40环塔冠军版开始，这台车便被越野车迷们唤作“中国最强越野素车”。在“最强”二字的背后，不仅仅是BJ40环塔冠军版继承了北京越野BJ40家族的四连冠荣耀，更因TA传承了北京越野纯正越野基因，无论是车身结构还是越野性能，都堪称专业越野的顶格配置，一步到位无需改装，即可征服全球地表路况。分时四驱加持，可实现前后车桥硬连接，同时，在低速四驱模式下，最大输出扭矩可放大2.542倍，搭配前后桥的电控机械差速器锁，在炮弹坑、交叉轴、冰雪路面等复杂越野场景下拥有强悍的脱困能力。同时，2022款BJ40环塔冠军版继续搭载备受好评的2.0T+8AT动力总成，能带来165kW最大功率、380N·m峰值扭矩。在拥有强劲性能的同时，8AT变速箱也能提供更平顺、更舒适的行驶品质。更重要的是，这台动力参数出色的2.0T发动机，只需92号汽油，不管是复杂的西南山地，还是艰苦的西北荒漠，都能肆意驰骋。2022款BJ40环塔冠军版的车身结构也有不少亮点。在车身数据方面，新车的接近角可达37°、离去角可达31°，配合220mm离地间隙，足以应对不同路段的越野需求。同时，新车还搭载了北京越野特有多闭环梁架结构，多闭环的结构在10年前就深埋进BJ40的设计当中。8根高碳素钢管打造赛车级的防滚架，最大程度保障侧翻时的安全。双B柱，液压胀形的独有技术，是BJ40车身设计的精髓，为了安全不计成本的投入。高达90%的双面镀锌板应用，更是不计成本的体现，为的是在高腐蚀高酸碱的路况下，保证车身的长久耐用。可以说，2022款BJ40环塔冠军版是专业和可靠的代名词。除了机械硬实力出色外，2022款BJ40环塔冠军版也在智能系统方面，为越野爱好者提供了更加便利的专为越野场景打造的智能车机系统。例如在车头位置，2022款BJ40环塔冠军版拥有一颗“冠军之眼”，通过高清晰度前视系统，能在越野时帮助驾驶者更加清晰、便利地观察前方盲区，助力越野操控更加精准。在网联系统方面，2022款BJ40环塔冠军版继续配备了车载微信功能，与手机同步在线。并且，针对不同的场景，可实现组队出行、越野路书和车载无线电功能。即便是在车外，用户也可以通过悦野圈APP，在手机上即可实现对车辆的控制，例如冬季出行前，提前启动车辆并且开启自动空调等，大幅提升了各种越野场景下的便利性。双YUE联盟，打上探月独家烙印在2022款BJ40环塔冠军版上，除了延续环塔四星的基础之外，新车还加入了更多探月专属标识。例如在车内方向盘的底部，设计师为其加入了中国探月工程的标识。事实上，在中国航天事业的探月旅程中，一直都有北京越野默默在身后支持。2019年7月，北京越野与“中国航天探月工程”共同发布了包括BJ40在内的两款中国航天探月工程用车。中国探月IP和北京越野IP联合组成的“双YUE联盟”如今已结合成了密不可分的CP。在品牌合作之外，中国探月工程的航天器的相关技术成果有望与北京越野车产品相结合，例如轻量化材质、高清摄像头、卫星导航、电控技术等而这些来自于航天事业的技术，也为北京越野的产品开发带来了灵感。回到2022款BJ40环塔冠军版这台新车上，通过专属的探月标识，不仅代表着荣耀时刻总有北京的辉煌，也彰显着2022款BJ40环塔冠军版对于浩瀚星空的向往。最后每一代的BJ40环塔冠军版上市之后，总会引领一段越野热潮，出现“上市即售罄”的盛况。这样的市场表现，充分体现出了越野爱好者们对于BJ40环塔冠军版的认可。2022款BJ40环塔冠军版传承着北京越野BJ40军团的优质基因，肩负环塔冠军的荣耀，是北京越野基于赛事经验和技术，打造出来更加专业、更加可靠的越野“硬通货”。目前预定购买2022款环塔冠军版还有限量好礼：1、至高2年0息金融贷款；2至高8000元置换补贴；3、老客户转介绍，赠送4次基础保养；4、基础流量终身免费，三年娱乐流量不限速不限量。北京越野跨界联名上海永久，2022款BJ40环塔冠军版线上预订购买，可以获得上海永久倾心打造限量联名环塔越野单车，采用冠军版车身同款专属「拉花」设计，限量300辆，先到先得，不容错过！北京jeep车型大全及价格表1、jeep212：指导价：8.78-10.1万元北京jeep212是北京jeep越野车报价中价格最便宜的一款车型，2020最新款jeep212共有6款在售车型，其指导价为8.78-10.1万元。可以看出这一价格是非常便宜的，在动力配置上jeep212还搭载了1.5T和2.4T两款涡轮增压发动机。2、jeep2500：指导价：10.96-15.88万元jeep2500是一款十分经典的suv车型，该车型的价格也是十分便宜。除此之外jeep2500的内饰设计是非常时尚的，汽车整体内饰采用了引领时尚的桃木设计以及钛银色装饰板装饰，为用户提供了十分出色的手感以及视觉体验。3、jeep2700：指导价：12.8万元jeep2700是北京jeep越野车报价中价格十分便宜的汽车，该汽车是jeep2500的升级车型，其主要的升级之处在于它强劲的动力配置上。在动力配置上jeep2700搭载了一台2.7L四缸发动机，其最大功率为96kw，最大扭矩为232牛米。4、jeep4700：指导价：42.9万元jeep4700是北京jeep越野车报价中比较贵的一款车型，jeep4700新车售价为42.9万元。该车型最大的亮点在于它出色的动力配置以及爬坡能力，jeep4700无论是普通路面，曲折山路还是迂回陡坡都能够做到从容应对。北京吉普212最新款图片及报价北汽212旅居版出售报价是6.89-8.89万左右：1、北汽BJ-212最早在1964年开始研发，1965年，BJ-212系列越野车正式定型；2、当年的BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产；3、车身尺寸上，其长宽高分别为3910mm、宽1760mm、高1880mm，轴距为2310mm；4、动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。
北京jeep为何停产？
JEEP停产是整个北京奔驰调整产品结构的开始，而JEEP2500也将转移到北汽生产。
JEEP是国内首个合资汽车公司北京吉普所国产的第一个品牌车型。在生产了吉普2500之后，2001年7月，当时的北京吉普正式开始了JEEP家族中的旗舰产品。
北京奔驰内部有包括四个品牌的多款产品在产。
厂家因为经济利益，为了适应最新的硬件、软件、技术环境，只能不断推出新产品。而老产品因为被新产品替代，无存在价值，就会停产。
从中机车辆技术服务中心了解到，该中心经请示工业和信息化部装备工业司同意，对于不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求的车型，自2018年1月1日起停止生产，暂停机动车合格证上传。
