本文目录一览：
- 1、中美两国92号汽油各是多少钱
- 2、6号油价预计调整多少
- 3、油价7连涨，中国大陆油价与周边亚洲国家相比高出多少？
- 4、中国油价在世界处于什么水平？
- 5、对比全球，中国的油价属于什么水平？油价的天花板到底在哪里？
- 6、多地95号汽油进入“十元时代”，中国的油价算贵吗
- 7、全美汽油价格飙涨逾60%!中美新能源政策双双出台，概念板块已反弹
- 8、哪个国家的油价和我国的差不多？
- 9、92号汽油最新油价调整时间
- 10、两桶油：油价涨至10元，一季度却亏损360亿元
中美两国92号汽油各是多少钱
一直听说美国的汽油价格比中国便宜，但又听网上说美国油价涨得厉害，今天我留意了一下附近的加油站油价。
我国内的车加92号，可能对应的是美国的87号，以这里最便宜的4.659美元/加仑为例，相当于换算成人民币32.20元/3.78升=8.52元/升。这里还要加扣10%消费税，实际是9.37元/升。
我搜了一个上海油价：
美国华州的87号汽油当前9.37元相当于上海的92号7.84元，比上海贵了20%。
不过据新闻描述，美国不同的州，价格相差还挺大：
于是我想把上海的92号7.84元换算一下看看。7.84元/升相当于1.1325美元x3.78升=4.28美元/加仑的87号油价。如果在消费税10%的州，那就相当于4.28x10/11=3.89美元/加仑的87号油价。
附上两国汽油标号对照：
中国：美国90：8.591：8.692：8.793：8.894：8.995：9.096：9.197：9.298：9.3
中国：美国
90：8.5
91：8.6
92：8.7
93：8.8
94：8.9
95：9.0
96：9.1
97：9.2
98：9.3
6号油价预计调整多少
油价调整即将迎来下跌
2023年8月28日，根据最新统计数据显示，预计9月6日晚油价将下调90元/吨，相较于去年底，油价比大涨超过700元/吨。经过3个工作日的统计，原油变化率为-2.50%，预计油价下调0.07元/升-0.08元/升。随着近期油价的不断上涨，这次油价下调无疑给消费者带来一丝欣慰。
那么，油价上涨会对出行方式产生影响吗？你会选择公共交通工具还是自驾出行？
国际油价与国内油价的对比
当前国际油价方面，纽约商品交易所(WTI)每桶79.83美元，布伦特每桶收于84.48美元。相较于去年同期的国际油价，当前国际油价呈现出明显的上涨趋势。然而，与国内油价相比，国际油价的上涨幅度并不如国内显著。这也反映出国内油价受到政策、税费等多方面因素的影响。
油价上涨背后的思考
油价的上涨不仅对消费者造成影响，同时也对全球经济产生深远影响。石油作为全球最重要的能源之一，其价格波动直接影响到各行各业的发展。那么，油价上涨的背后，究竟隐藏着哪些深层次的原因？除了供需关系外，地缘政治、政策因素等均对油价产生影响。
总结
预计9月6日晚油价将迎来下跌，对比去年底油价比大涨700元/吨，这一消息对于消费者来说无疑是一大利好。
通过对比国际油价与国内油价，反映出国内油价受到多方面因素影响，涨价幅度相对温和。
对油价上涨背后的原因进行深入剖析，引发读者对油价波动以及相关经济问题的思考。
油价7连涨，中国大陆油价与周边亚洲国家相比高出多少？
相对来说高出了10倍左右，现在我国中国大陆的油价实现了历史最高价，很多人都不开油车了。
0.75元，平均值是8.52元，中国的油价属于中上等水平，在170个国家中，中国的油价排在61名。
大概高出了1块钱左右。在我们中国一升达到了四，五块钱。但是在国外也就几毛钱左右。
可能会高出百分之三十，因为价格可能是需要成本的，所以，价格也是会提高的。
也不算很高，也就几块钱，毕竟现在全球油的价格都很贵，都买不起了，
我们大陆的油价和周边亚洲国家的油价相对持平，差距并不太大。
每当我们谈到油价问题的时候，很多人首先想到的就是油价上涨，油价上涨的问题也会看到很多人的正常生活，增加大家的日常开支。虽然大家都想让油价进一步下跌，但因为国际原油的价格进一步上涨，所以我们的国内成品油价格可能会一路走高。
油价已经经历了7连涨。
在2022年开年之后，我们国内的成品油价格已经经历了7连涨，在此期间并没有经历任何降价。之所以会出现这种情况，主要是因为国际原油市场的价格在不断攀升，每桶原油的价格甚至已经涨到了130美元以上。正是因为我们的成品油价格非常容易受到国际原油价格的影响，我们的出行成本也会随着国际原油价格的上升而不断提高。
中国大陆的油价普遍维持在每升9元左右。
我昨天看过一个关于2022年的3月份的数据，我们国内的平均油价普遍维持在8.64元左右，与此同时，全球范围内的平均汽油价格是8.43元每升左右。如果我们和周边国家做比较的话，亚洲周边国家的汽油价格普遍维持在8.4元到10元之间，很多国家的油价要比我们中国大陆的油价高一些。
我们的汽油价格比日本和韩国的汽油价格便宜。
以同期的数据做对比，我们的92号汽油的价格在8.6元左右，95号汽油的价格在9.3元左右。与此同时，日本的相关型号的汽油价格在9.5元到10元左右，韩国的相关企业的价格在10元到10.5元左右。值得一提的事，日本和韩国的人均收入会更高一些，所以油价上涨对他们的生活影响可能会更低一些。
中国油价在世界处于什么水平？
我国的油价在世界上处于什么水平？
GlobalPetrolPrices数据,2022年3月28日,在170个地区中我国油价排名第61位,比平均值8.52元高了0.75元,处于中等偏上水平。
3月31日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨均提高110元，折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油均上调0.09元。此次上调政策落实之后，创2021年12月31日24时以来的“七连涨”。
按照现在的涨幅计算，92号汽油均价将来到8.7元左右，95号汽油均价将来到9.3元左右，而98号汽油将全面突破10元，进入“10元时代”。同时，这次涨价后95号汽油零售价，逼近2018年10月的最高点9.32元每升。
不过当前全球油价都一同上涨，香gang目前为第一高，汽油价格接近20元/升，超过此前的榜首挪威；总的来看，欧盟多个国家的油价处于偏高区。意大利、德国、冰岛以及英国排在前20名。中国位列61名，油价在8-9元区间，与日本油价接近。而美国油价则在8元线以下，排名98位。
中国油价在世界处于中等水平，比发达国家要价要低，比不发达国家要高，我国的油价也随着世界国际原油价格的浮动而浮动，就如近期世界油价飙升一样，如果油价也水涨船高，再突破了，9元大关之后还有向上突破的趋势。
油价牵扯到各行各业对经济影响比较大，特别是对于交通业有较大的影响。欧派克各大石油产油国都纷纷表示加大产业将抑制世界油价的上涨。
油价上涨是市场经济行为，随着国际形势的逐渐转暖，油价也会逐渐下跌，我国油价也会随之下降，可以看出3月31日如果油价上涨的幅度比较大。
如果有价还处于中等水平，随着国内的储备原油产量增多，会保持一个稳定的平衡状态，不会表示影响到国民经济发展。油价也是世界经济的一个晴雨表，时刻影响着世界经济。
据3月28日本轮油价上涨前的数据显示，全球平均汽油价格为8.52元人民币一升，我们在170个国家和地区中排在63名，比平均值高了0.75元，属于中等偏上。比中东这样的产油国高出不少，同时比欧洲这样的高税费国家低了不少。
几个产油国比如委内瑞拉、利比亚、伊朗油价在1到3毛每升，叙利亚、巴林、伊拉克、俄罗斯这些国家的油价是在两三块人民币。发达国家中美国油价7.8元人民币一升，日本8.7元，韩国10.7元。
文章图片2
有网友表示，应该用购买力比较下，用1元人民币的实际购买力和美元的实际购买力比较，测算不同国家货币购买力之间的真实比率。
有人认为，得对比一下收入！再对照油价就清楚了，比如，欧洲人一个月能挣三四千欧元，如果是三欧元一升的油，按这个标准，如果我们收入三四千人民币，对应的油价应该是三元人民币，看来算上人均收入和购买力，貌似我国油价是站立在世界巅峰！
有人调侃称，中国油价的价格排名不错，处于国际中上等领先水平！油价涨我就涨，油价对我有影响。 油价跌我不降，我和别人不一样！有车族要么不开车，要么就忍着，开不开车由你，可油涨不涨，你就说了不算啦。
中国油价排名61位 ，和世界人均gdp排名（68位）差不多。其实，影响物价最大的因素就是油价，物流成本一直增加，从地头到餐桌，即使电商也要承受高油价的伤害。
中国油价在世界处于中等水平，比发达国家要价要低，比不发达国家要高，我国的油价也随着世界国际原油价格的浮动而浮动，就如近期世界油价飙升一样，如果油价也水涨船高，再突破了，9元大关之后还有向上突破的趋势。
油价牵扯到各行各业对经济影响比较大，特别是对于交通业有较大的影响。欧派克各大石油产油国都纷纷表示加大产业将抑制世界油价的上涨。
油价上涨是市场经济行为，随着国际形势的逐渐转暖，油价也会逐渐下跌，我国油价也会随之下降，可以看出3月31日如果油价上涨的幅度比较大。
如果有价还处于中等水平，随着国内的储备原油产量增多，会保持一个稳定的平衡状态，不会表示影响到国民经济发展。油价也是世界经济的一个晴雨表，时刻影响着世界经济。
现在欧洲的油价最高，都是10几块，挪威最高17元/升，丹麦，瑞典，荷兰德国，等都在13元/升，中国油价排在68位，美国油价更低，7.5元/升，排98位
有车的朋友们肯定非常关心油价，每天开车都需要加满油。那么这段时间因为油价暴涨厉害，所以现在大家对油价都是非常关注的，大家都想知道中国油价的地位，那么中国油价处在世界什么水平？我国油价又和哪些相关因素挂钩，下面一起来看看吧。
根据数据统计，如今中国油价在170个地区排名61位，比平均值8.52元高了0.75元，所以是属于处于中等偏上水平。3月17日油价调整后，国内每吨汽油价格已破万，达到1.0005万元/吨。
几个产油国比如委内瑞拉、利比亚、伊朗油价在1到3毛每升，叙利亚、巴林、伊拉克、俄罗斯这些国家的油价是在两三块人民币。而中国香港，目前为第一高，汽油价格接近20元/升，超过此前的榜首挪威，总的来说，欧盟多个国家的油价处于偏高。意大利、德国、冰岛以及英国排在前20名。发达国家中美国油价7.8元人民币一升，日本8.7元，韩国10.7元。
那么国家油价是有哪些因素决定的？
1.不同国家间由于汇率和成本等因素，即使是同样的商 品，价格也会相差很多，在不同国家间的价格也并不相同，不同国家间的油价更是千差万别。
2.不同国家间油价的高低，主要和这个国家石油丰富程度有关，一般而言，主要产油国的成品油零售价处于较低水平，比如委内瑞拉的汽油价格约合每升0.3元人民币，其他如沙特、伊朗、科威 特、卡塔尔等国家的成品油零售价格都很低，这些国家的成品油价格远低于国际市场原油价格，主要靠政府进行高额财政补贴，而价格较高的国家主要集中在欧洲和 日本，油价基本上都在每升10元到15元之间。
3.每个国家的油价形成机制并不相同，油价中包含的内容尤其是税负水平差别很大，税负水平的高低，是不同国家成品油零售价格差 异的主要原因。在主要石油进口国中，美国的税率较低，税负占零售价格的比重约为12%，其余大部分石油资源匮乏的国家，为了抑制消费者对石油资源的过度使 用，减少能源消耗，通常会对成品油价格征收较高的税负，欧洲、日本和韩国属于高税负国家，税收占零售价格的比重在40%到60%之间，税收是政府引导石油 消费的重要手段。
国内油价是如何定价的？
根据《石油价格管理办法》，我国油价每10个工作日调整一次，在调价发布日24时起生效。办法同时规定汽、柴油最高零售价格要以国际市场原油价格为基础。
我国的油价调整机制是什么样的？
在3月17日，发改委有关负责人接受记者采访时答复，国内油价调整其实有一套完整的机制：按照《石油价格管理办法》的有关规定，国内成品油最高零售价格每10个工作日调整一次，每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，并不是简单由调价前几天国际油价变动决定。
由于国内成品油价格调整是与前10个工作日国际油价均值挂钩，此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油价格却下调的情况。
例如，2021年12月17日是调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。
中国油价虽然创下历史新高，但如果放在全球范围内来看，客观而言，中国还算不上高油价国家。总之，未来人们开车的成本有可能会持续增加，所以大家也要做好及时应对的准备，或是选择乘坐公共交通工具出行，或是选择新能源电动车出行。现在国家也在积极地寻找可以替代石油资源的能源，相信未来会让广大消费者的生活成本降低的。
对比全球，中国的油价属于什么水平？油价的天花板到底在哪里？
据GlobalPetrolPrices最新数据，在170个地区中中国油价排名第61位，比平均值8.52元高了0.75元，处于中等偏上水平。 我国成品油定价机制中施行“地板价”和“天花板价”，当国际油价低于40美元，和高于130美元时，国内的成品油价均不再进行调整。
目前中国的油价还是比较低的，其他国家的油价比中国高多了，而且受到了一些管制，还受到了限制。目前的天花板是10块钱，但是未来可能会上升到11块，也可能会上升到12块。
属于比较高的水平，需求量是比较大的，所以使用的价格是比较高的，油价是没有天花板的。
从2022年开年以来，中国国内的油价一直在不断的增长，创造了历史新高，部分省份的油价甚至突破了10元大关。2022年国家相关部门已经对油价进行了10次调整，其中包括9次上调和1次下调。许多驾驶机动车的车主对此叫苦连天，直呼要开不起车了。事实上，对比全球，我国的油价水平是比较低的，从官方所发布的全球油价排行榜来看，我国的油价位于70多名的位置。那么很多人也好奇这样的一个问题，我国油价的天花板到底在哪里呢？
根据国家发改委所公布的石油价格管理办法，我们可以看出我国的石油价格与国际油价是存在着直接联系的。理论上讲当国际油价高于130美元时，就达到了国内油价的天花板，但是实际上我国的油价可能不存在天花板。具体来讲，我国的这个政策对于油价具体内容是：当国际油价高于130美元时，要降低国内石油的上调幅度，但并不是意味着不上调。
从世界范围来看，由于欧战争的爆发以及疫情的影响，各个国家的油价都出现了不同程度的上涨。这对以机动车为主要交通工具的人来说无疑是一个坏消息，但是对于新能源汽车却是一个好消息。
新能源汽车具有无污染、节能、稳定等优点，并且不以石油作为汽车发动的能源物质，新能源汽车在我们的日常生活中也越来越常见。油价的上涨使得越来越多的人会将新能源汽车作为一个选择。虽然新能源汽车现在存在着后期维修成本高，使用寿命比较短，性能不稳定等问题，但是从长远上来看，新能源汽车是未来汽车行业的发展和所要努力的方向。
多地95号汽油进入“十元时代”，中国的油价算贵吗
95号汽油进入到10元时代，中国的油价不算贵，专家表示不排除会再次上涨。中国香港地区油价为19.71元每升，美国是8.85元，法国是15.06元。按照国内的收入和水平，目前10块钱的油价，是属于可控范围之内也可以接受。再加上世界各国油价水平差异太大，大环境之下再次上涨都是有可能的，所以说10块钱的油价不贵。
中国油价不算贵，不排除会再次上涨
我们通常所在的这个95号油已经进入到了10元时代，那么这一次上涨也让油价实现了高峰。甚至很多人在汽油上涨之前都去排队，加完最后一箱油，以后出行能够尽量的不开车就不去开车。但是专家却告诉我们，中国的这个汽油价格其实并不高，而且也可以在他的范围之内，现在10块钱可能明天还会涨到11左右。
根据相互对比，中国油价不算贵
根据这个例子，我国的内地油价是属于中等水平不是特别高，最高的应该是中国香港地区的。油价是19.71元每升，而美国是8.85元每升，法国是15.06元每升。那么委内瑞拉是0.13~0.15元每升，按照这个国民的消费水平和收入，目前10元的油价是属于可控范围之内的，消费者也是都能够接受的。
各国油价水平太大，所以中国油价不算贵
根据了解，由于俄罗斯突出这样的大环境的影响之下，石油的供需已经被打破了。那么再加上世界各地区的油价水平是有着明显差异的出口石油的国家和进入石油的国家肯定是不一样的，10块钱的油价其实并不贵。中国内地的油价不排除会再次上涨的可能性，所以在这里也提醒各位消费者一定要做好选择，实在不行的话，我们也可以选择一个新能源汽车。
全美汽油价格飙涨逾60%!中美新能源政策双双出台，概念板块已反弹
连日来，中美两国关于新能源行业的政策都在密集出台。
6月7日，国内储能行业再获政策利好!国家发展改革委、国家能源局发布《关于进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用的通知》，共13次提及独立储能。
这是近期中国加紧公布新能源发展计划的一个具体表现。结合5月底以来，国家层面连续出台支持政策，覆盖到电力系统发电、电网、用户侧、安全管理、并网管理、辅助服务等各环节。
美国时间6月6/日，美国总统拜登宣布美国进入能源紧急状态，称潜在的电力供应短缺已经危及到美国的国家安全和生活质量。目前全美平均汽油价格已经上涨到了4.87美元，较去年同期飙涨逾60%。而美国天然气期货年初至今已上涨了约142%。
为缓解美国国内电力和油价紧张，加快新能源供给能力，美国白宫近日已经连续发布5道授权使用《国防生产法》声明，宣布对柬埔寨、马来西亚、泰国和越南生产的太阳能组件实行24个月的关税豁免，以加速美国国内清洁能源技术、电网设施等生产。
拜登宣布美国进入能源紧急状态
美国时间6月6日，美国总统拜登宣布美国进入能源紧急状态，称潜在的电力供应短缺已经危及到美国的国家安全和生活质量。
拜登在紧急声明中说，“多种因素正在威胁美国提供足够电力，以满足预期的消费者需求的能力”，“这些因素包括俄罗斯‘入侵’乌克兰导致的能源市场中断，以及气候变化加剧的极端天气事件”。
拜登援引《国防生产法》，旨在刺激美国国内太阳能电池板和其他形式的清洁能源的生产，增加电力供应。拜登还在紧急声明中宣布对柬埔寨、马来西亚、泰国和越南生产的太阳能组件实行24个月的关税豁免。需要说明的是，美国3/4的太阳能组建依赖进口。
目前，美国白宫已经连续发布四道授权使用《国防生产法》(DPA)声明表示，美国总统拜登授权使用《国防生产法》(DPA)加速国内清洁能源技术、电网设施等生产。具体内容包括:一、太阳能电池板部件;二、建筑保温系统;三、热泵;四、制造和使用清洁发电燃料的设备，如电解槽、燃料电池、相关铂族金属等;五、关键的电网基础设施，如变压器。
美国上述举措是在全美油气价格大涨、电力供需吃紧背景下出台的。目前，全美汽油价格已较去年同期飙涨逾60%。6月6日，美国全国平均汽油价格已经上涨到了4.87美元，已较去年同期飙涨近60%。当前，美国有10个州的汽油平均价格超过每加仑5美元，过去一周上涨了25美分，过去一个月上涨了59美分。市场人士预计未来10天美国全国平均水平将达到每加仑5.05美元。
美国天然气价格也在不断攀升。6月6日，纽约商品交易所7月交货的天然气期货涨9.94%，报9.37美元/百万英热，刷新2008年8月以来的高位。虽然美国连年为全球最大的天然气生产国，但是美国天然气期货年初至今已上涨了约142%。
美国和欧洲国家也不得不以多种方式增加供应以平抑油价，美国开始事实上放松对一些产油国的制裁。美国国务院上月发函同意意大利埃尼公司和西班牙莱普索尔公司恢复往欧洲运输委内瑞拉石油。
据悉，美国白宫正在考虑对利润丰厚的石油天然气行业征税的国会提案。自去年能源价格开始飙升以来，保加利亚、意大利、罗马尼亚和西班牙已经对该行业征收了新税。
中国支持新能源发展政策密集出台
在美国陷入能源危机时，中国也在密集公布新能源发展计划。中央和地方均在政策指示中明确新能源是未来政策的核心之一，而且2022年部委层面连续出台支持政策，覆盖到电力系统发电、电网、用户侧、安全管理、并网管理、辅助服务等各环节。
5月30日，国务院办公厅转发国家发展改革委、国家能源局《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》。该方案提出，到2030年我国风电、太阳能发电总装机容量要达到12亿千瓦以上的目标，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。
5月30日，财政部印发关于《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》。该意见指出，到2025年，财政政策工具不断丰富，有利于绿色低碳发展的财税政策框架初步建立，有力支持各地区各行业加快绿色低碳转型。2030年前，有利于绿色低碳发展的财税政策体系基本形成，促进绿色低碳发展的长效机制逐步建立，推动碳达峰目标顺利实现。
6月1日，国家发展改革委、国家能源局等九部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》。该规划明确，到2025年，可再生能源消费总量达到10亿吨标准煤左右;“十四五”期间，可再生能源发电量增量在全社会用电量增量中的占比超过50%，风电和太阳能发电量实现翻倍。
6月7日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用的通知》，共13次提及独立储能，鼓励新型储能自主选择参与电力市场，以市场化方式形成价格，持续完善调度运行机制，发挥储能技术优势，提升储能总体利用水平。
光大证券分析师殷中枢认为，文件中提出，独立储能电站向电网送电的，其相应充电电量不承担输配电价和政府性基金及附加。即独立储能在实际运营过程中，将节省约0.2元/度的成本，这将进一步提升独立储能电站经济性，进而加速独立储能的建设进程。
美国能源板块收益领先，国内新能源主题基金抢先反弹
自2月份俄乌冲突以来，传统能源供应日趋不稳定，国际能源价格持续受到地缘因素影响，欧美对俄罗斯能源等商品出口的封锁促使天然气、原油价格居高不下。
这一局面反映在权益市场上，就是能源板块持续上涨。在美国市场上，包括煤炭、原油、天然气在内的旧能源，是今年上涨的主力。其中，热煤板块年初至今上涨96.21%，油气钻井板块上涨92.37%。
在国内市场上，煤炭指数年初至今上涨38.21%，石油天然气指数上涨12.24%。
随着中国国内对于新能源政策的加快出台，从4月底算起，风电、光伏、新能源汽车这新能源三剑客已经回升30%左右，表现非常突出。随着复工复产的推进叠加政府密集出台的补贴政策刺激，6月开端板块继续延续上涨趋势。
北向资金方面，在4月小幅抄底后，5月更是加快脚步进场，沪深股通合计净买入169亿，创今年以来新高，主要流入沪股通。其中，北向资金大幅买入的公司主要都是“新能源概念股”:比亚迪5月份获净买入额超10亿，北向持股占流通股比重从5.6%上升至5.9%，跃居北向资金第17大持仓。该公司5月股价涨超20%，远高于板块涨幅。
浦银安盛基金表示，展望未来一段时间，成长股行情有望进一步延续，看好景气度不断提升的新能源产业链。看好景气度不断提升的新能源产业链，尤其是汽车的智能化电动化领域以及需求不断超预期的光伏板块，作为成长股的代表性指数创业板指也是值得重点关注的领域。
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哪个国家的油价和我国的差不多？
发改委：中美油价差不多
国家发改委网站15日挂出头条消息解释“油价”，将各界持续热议的油价问题再次推到风口浪尖。
国家发改委价格司在“关于成品油价格有关热点问题的说明”中表示，中美油价“基本相当”。但记者15日获悉，其列举的美国三地油价都是美国最贵的油价，作为比较的国内油价则是价格较低的93号汽油；事实上扣除税负后美国不少州的油价还是要低于国内油价。
发改委：税负导致价格差
据国家发改委发布的信息，与美国相比，我国汽油含税零售价格要高一些，但不含税则价格基本相当。不过，国内外价格水平出现差异是正常的。一是原油购进成本不同， 二是税负不同。因此，税负高低是造成不同国家或地区油品含税零售价格差距的主要因素。
92号汽油最新油价调整时间
92号油价从2022年9月6日24时开始涨。国家发展改革委根据近期国际油价变化情况按照现行成品油价格形成机制 ，在9月6日上调成品油价格 。按照国家规定，调整后的油价是89号汽油7.80元 ，上调了0.14元 ，92号汽油8.42元 ，上调了0.16元 。95号 汽油8.89元 ，上调了0.16元。还有柴油价格也有一定程度的上调。
本周二国内油价历经本年度第11次上涨后，7日新一轮油价统计周期第1个工作日，原油变化率为跌幅4.70%，油价预测下跌200元/吨。
继国际油价7日大幅下跌超5%后，9月8日，新一轮油价统计周期第2个工作日，当前原油变化率为跌幅7.83%，预测油价累计下跌幅度为330元/吨，折算为每升油价下跌0.25—0.28元。本轮油价调整时间为：2022年9月21日24时。
北京:8.27上海:8.23江苏:8.24天津:8.26重庆:8.33江西:8.23辽宁:8.24安徽:8.22内蒙古:8.20福建:8.23宁夏8.16甘肃:8.27青海:8.23广东:8.29山东8.25广西:8.33山西8.21贵州:8.405陕西:8.15海南:9.38四川:8.36河北:8.26西藏:9.14河南:8.28新疆:7.99黑龙江:8.23吉林:8.23云南:8.42湖北:8.28浙江:8:20湖南:8.21
92号汽油油价新一轮调价窗口将在9月21日24时开启。
9月21日24时国内油价或将迎来大幅下调，预计92号汽油将显著下降
今天是2022年9月8日，截至本次油价调整计价周期的第2个工作日，原油综合变化率-6.15%，折算成每升汽柴油价格预计下调幅度达到了0.35元/升，已经补足上一次上调的幅度，之后油价的变化我们更需要多多关注。
新一轮国内油价调整时间确定在9月21日24时，在国内柴油、汽油价格与原油价格“同涨同降”联动机制下，今年国庆节假期前的国内油价或将大幅下调!
能够从数据中看到，本次油价调整幅度变化很大，持续负值运行使得下跌幅度进一步拉宽，此后若是能够延续这种变化，我们将会看到油价调整将会再次迎来下跌。
国际油价再遇重挫，跌至1月以来的最低点。纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2022年10月期货结算价每桶81.94美元，为1月11日以来的最低，比前一交易日下跌4.94美元，跌幅5.7%，交易区间81.5-87.76美元;伦敦洲际交易所布伦特原油2022年11月期货结算价每桶88.00美元，为1月24日以来的最低，比前一交易日下跌4.83美元，跌幅5.2%，交易区间87.4-93.80美元。
核心逻辑：国际油价低位震荡，新一轮发改委批零限价下调概率较大，国内油市进入涨后高位震荡期，不合理泡沫可能被挤出，价格或会理性回落;当前价格多已推至高位，下游刚需采购减少，价格缺乏上行支撑，但柴油资源偏紧，下跌空间也有限。
美联储可能激进加息，美元汇率强劲，经济衰退忧虑加剧，国际油价再遇重挫，跌至1月以来的最低点;这与国内高位市场价格形成鲜明对比。加上炼厂出货较差，地炼价格可能带头走跌;主营单位部分可能根据资源充裕情况进行调整，稳定或小跌可能性较大。
所以，回顾近期以来，国际地缘局势和伊朗问题均无新的进展出现，欧洲能源供应担忧延续，供应趋紧预期仍存，而市场关注点转移至美联储加息和经济前景担忧上来，国际油价仍存下行压力。国内汽柴油价格持续高位，中下游采购心态趋于谨慎，市场成交氛围略有减弱。但后期进入月中下旬，主营销售任务压力加大，不排除促销走量活动。在当前汽柴油价格超涨后，谨防中下旬可能会出现回落风险，建议业者谨慎囤货。
两桶油：油价涨至10元，一季度却亏损360亿元
大家千万不要忘了，一个公司营收很大，不代表净利润大。
看这个体量很大的公司，首先想到的肯定就是银行、中石油，或者是华为、腾讯、小米、阿里巴巴，这是大型规模的公司，但实际上看了一下2021年的，根据东方财富统计相关的一些数据，就看出来了，华为、阿里巴巴可能要易位了。
整体来说“三桶油”的表现都很不错，不仅如此中国石化还凭借3692亿美元的销售额，蝉联全球营收最高的石油公司。折算成人民币已经超2万亿之高了，这一数据相信很多人是想不到的，中石化居然打败了沙特阿美这样的公司，成为全球上市石油企业营收最高的那一个，而中石油也紧随其后，凭借3641亿美元，超越沙特阿美拿下了营收第二的位置。
不过从前十强石油公司的数据来看，2022年由于原油均价下滑的影响，石油公司的营收普遍也出现了下滑的情况。而2022年前几个月油价的表现就更不用说了，石油企业的盈利情况是不容乐观的。不过对此不少人表示疑惑，既然中石化和中石油营收在全球石油公司中已经排名第一、第二了，为什么“两桶油”还总是说亏损呢？2022年一季度总计亏损甚至达到360亿元，这又是怎么回事？
根据“两桶油”的一季报来看，由于需求受到抑制，营收规模也出现了大幅下滑的局面。中石化一季度亏损197.82亿元，中石油亏损162亿元，两者加在一起亏损达到359.82亿元，近360亿的亏损。
作为大宗商品之王，原油价格的波动影响巨大。过去2个月，国际油价自最低93美元左右走出了一轮强势上涨行情，涨幅达到了30%。6月8日，WTI原油价格最高触及123.18美元/升，逼近3月初创下的130美元的高点；截至6月10日收盘，WTI原油期货盘中最高触及122.75美元，收盘报120.47美元/桶；布伦特原油最高触及124美元/桶。
值得注意的是，受原油价格上涨影响，国内部分地区的92号汽油已首次突破9元/升。多家机构更是预测，6月14日即将开启的新一轮调价，95号汽油或将突破10元大关，创 历史 新高。这意味着，普通燃油车若60升的油箱，加一箱95的油就需要600元，用车成本直线上升。
也有不少网友通过对比2008年与当下国际油价、成品油价，得出“十几年过去，桶贵了”这样的“结论”。回看2008年，当时国际油价最高达到147美元/桶，对应的国内油价为6.3元/升；现在国际油价114美元/桶，成品油价却达到了8.7元/升。
5月30日，中国石化在其官方微信发文回应称，2008年国内成品油与国际油价出现价格“倒挂”，为了不将高油价传导至各个行业，引起全国物价上涨，国家与三桶油累计补贴1652亿元。
中国石化表示，当时国际油价达到140多美元/桶，国内成品油却按照80-90美元/桶来售卖，折算升价，本来成品油价将超过10元/升，最终的售价仅为6.3元/升，政府层面和“三桶油”每升油对车主的补贴达到4-5元。
中国石化提供的数据显示，一桶石油相当于158.99升，而当时的147美元约等于1037元人民币，折算下来一升原油的购买成本就约等于6.5元人民币，这其中还不包括运输、炼制、销售成本和税费。
2009年，中国实施成品油价格和税费改革，养路费等纳入汽油销售价格内，消费税提高了大约1块多。因此，十几年过去了，按照当前的成品油价格机制，当国际油价高达147美元/桶时，国内成品油价将按照130美元/桶的价格少提或者不提，却很难回到2008年那个“6元时代”了。
2022年出现的石油“价格战”，相信是大部分石油进口国家没有想到的。早在去年年底的时候，原油价格还处于高位。那时候两桶油也进口了不少的高价原油，保证国内石油储备充足。谁知道进入2022年以来，石油需求大幅减弱，原油库存太多，正好又碰到了原油价格大跌。
由于运营成本较高，即便涨价，利润空间也没有我们想象的那么大。正是因为居高不下的运营成本，也“拖累”了两桶油整体的盈利水平。对于油企巨头依旧面临亏损的问题，想要解决这一问题，避免垄断可能是最佳的方案了。如果能够引进私营资本的话，在原油价格大跌的时候，才不至于既让“两桶油”亏损，还无法让消费者享受到油价下跌的利好。
