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公交换乘,公交换乘是什么意思

admin admin 发表于2024-04-07 23:00:44 浏览17 评论0

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本文目录一览：

公交车换乘是什么意思？

：公交车换乘的定义及其重要性
公交车换乘指的是在乘坐公交车时需要在某一站点下车，走一段路程，再乘坐另一辆公交车，最终到达目的地的行为。公交车换乘在大城市中已成为日常出行常见的方式，这是因为公交车换乘能够将出行时间缩短，避免拥堵，同时节省出行成本，提高出行效率。换乘公交车对于城市交通规划与管理来说非常重要，它能够优化出行方式，减少交通拥堵，缓解城市交通压力。
：公交车换乘需要注意的问题
在乘坐公交车换乘时需要注意以下几个问题。首先，需要确定换乘点的具体位置，了解要乘坐的公交车路线，以便能够顺利地到达目的地。其次，为了节约时间，应该尽量选择两站之间的换乘，尽量避免多次换乘，以免浪费时间。第三，切勿在短时间内乘坐相似的公交车，这可能会导致误乘或乘错车辆。第四，换乘时应该小心谨慎，离开公交车的时候，一定要注意交通环境和周围情况，以免发生意外事故。
：公交车换乘的优点和不足之处
公交车换乘有着其优点和不足之处。从优点来看，它不仅能够保证人们的出行必要，而且还具有经济、环保、减少交通拥堵等方面的巨大优势。减少交通拥堵能够缓解城市交通压力，减少交通事故的发生。但是，公交车换乘也存在不足之处，例如，换乘会让人们需要在进出站台、出行中推行很长的距离，在炎夏或者寒冷的天气，这对于老弱病者来说会带来不小的不便。公交车换乘还容易受到天气、交通堵塞等因素的影响，换乘的时间难以控制。

公交换乘是什么意思

公交换乘指换乘人公交站下车后换乘另一辆公交车，有两种换乘：免费换乘和收费换乘。
最佳答案在实行换乘优惠的线路上，乘客第一次搭乘公交车不实行优惠，乘客之后每次乘车距上一次乘车刷卡时间间隔在90分钟以内的，实行0.5元/次的票价优惠；距上一次乘车刷卡时间间隔超过90分钟的，则支付全额票价。
比如你上了一辆实行换乘优惠的空调公交车，刷卡，扣除2元，在90分钟内你下了车，换乘另一条实行换乘优惠的线路，本应该收2元的刷卡就是扣1.5元了，再换乘第三条线路只要距离第二条线路刷卡时间不超过90分钟，仍然有0.5元优惠
就是有时候到某一地点这路车不能直接到可是正好中途有可以到那个地点的车就叫你去乘那辆 就叫换乘
是指坐一趟公交车不能直接到达目的地，需要在中途下车，然后换坐另一趟公交车到达目的地。
一趟车不能直达，中途换车。
意思为在交通线路之间辗转乘坐。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。换乘的概念在城市轨道交通中比较常见，但同样适用于其它的铁路运输、公路运输、航空运输和水上运输等。
换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。
扩展资料：
同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。
连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。
港湾式站台可实现旅客在同一站台平面上绕过多条轨道线路，但对于轨道数量较多的岛式站台和侧式站台，部分旅客仍需要通过人行桥隧才能跨越若干铁道至其它站台换乘。如大部分的国铁火车站内有多条轨道和站台，不相邻的站台就通过专用跨线人行道连接。对于条件允许的车站，还可以通过跨车厢方式实现特殊的同台换乘。
参考资料来源：百度百科-换乘

武汉公交换乘优惠规则

武汉公交换乘免费规则：武汉公交90分钟内换乘，将享受三次优惠换乘，其中第一次换乘免费，第二次、第三次换乘享受折扣优惠，三次以上换乘不优惠。超过90分钟后进入下一个换乘计算周期。具体票种优惠办法如下:1、刷卡乘车8折优惠的线路，第一次换乘刷卡免费，第二、三次换乘刷卡享受全票价6折优惠;2、刷卡乘车9折优惠的线路，第一次换乘刷卡免费，第二、三次换乘刷卡享受全票价7折优惠;3、现有部分双层车公交线路和轮渡客运航线实行刷卡定额优惠(全价1.5元、刷卡1.3元)，第一次换乘刷卡免费，第二、三次换乘刷卡在全价票的基础上优惠0.4元;4、使用武汉通老年证乘车，第一次换乘不扣减武汉通老年证中的乘车次数，第二次、第三次换乘正常计数。首次刷卡和第一次换乘刷卡扣费采取“扣高免低”方式(即无论以何种次序、换乘何种价格车型，均收取最高一次票价，减免最低票价)。同一张“武汉通”卡允许同一时间帮他人代刷，但仅一人可享受换乘优惠政策。法律依据：《中华人民共和国民法典》第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。

公交车同站换乘怎么换

公交车同站换乘建议先了解清楚公交车的行驶路线，在确定了乘坐公交车与换乘公交车会共同停靠在哪个公交站台载客后，乘坐公交车在共同停靠的站台处下车，在同一站台等待准备换乘的公交车到来后上车即可完成换乘。
公交车同站换乘怎么换
公交车同站换乘举例：确定了1、2号公交车都会在A站台载客，先乘坐1号公交车到达A站台后下车，在A站台内等待行驶另一条路线的2号公交车到达后上车，完成同站换乘。
公交车换乘分同站换乘与异站换乘，同站换乘指乘客下车后在同一站点等待并乘坐另一条路线的公交车，异站换乘指乘客下车后需要去到其他的站点乘坐另一条路线的公交车。

公交车换乘免费规则

法律分析：持卡人在第一次刷卡后5分钟后,换乘除第一次刷卡线路外的公交车,享受免费换乘,免费换乘不受车辆行驶方向、站点影响。1小时内,可享受多次免费换乘。
法律依据：《中华人民共和国民法典》
第八百一十一条 承运人应当在约定期限或者合理期限内将旅客、货物安全运输到约定地点。
第八百一十三条 旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。
第八百一十六条 旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐的，应当在约定的期限内办理退票或者变更手续；逾期办理的，承运人可以不退票款，并不再承担运输义务。

所谓公交换乘是什么意思

换乘地点可以到另一个地点，方便出行
公交换乘指换乘人公交站下车后换乘另一辆公交车，有两种换乘：免费换乘和收费换乘。

苏州公交换乘优惠方法

苏州公交换乘优惠的方法如下：
1. 持市民卡（高龄卡除外）或江苏交通一卡通卡，刷卡乘坐苏州市区（含吴江区）常规公交、轨道交通、有轨电车，可享受换乘优惠。
2. 乘坐公共交通出行时，本次刷卡与前次刷卡间隔90分钟内，本次刷卡享受换乘优惠，支付票价享受对应卡种刷卡优惠。
3. 连续两次轨道交通刷卡不享受换乘优惠。
具体换乘优惠的金额和方式，需要根据不同卡种和具体公交线路来确定，建议您查看对应公交线路的官方信息或咨询公交公司相关人员来获取详细信息。
可享受优惠的换乘方式包括：轨道交通与常规公交、轨道交通与有轨电车、有轨电车与常规公交的相互换乘，以及常规公交间换乘、有轨电车间换乘。以乘客刷卡时公交车、轨交站点、有轨电车上刷卡机的机具时间为准。当乘坐轨道交通换乘常规公交/有轨电车时，计算轨道交通出站刷卡时间与常规公交/有轨电车上车刷卡时间间隔是否在90分钟内。其他情况下，计算前后两次上车刷卡时间间隔是否在90分钟内。单次换乘优惠先减免基础票价2元，余下按原折扣计算后支付，减免的基础票价不足2元的，免费。从直观感受而言，市民在一票制公交线路之间换乘、公交换乘有轨电车、轨道交通换乘一票制公交线路和有轨电车的，换乘后可以实现免费。单次换乘优惠先减免基础票价2元，余下按原折扣计算后支付，减免的基础票价不足2元的，免费。从直观感受而言，市民在一票制公交线路之间换乘、公交换乘有轨电车、轨道交通换乘一票制公交线路和有轨电车的，换乘后可以实现免费。 可分为三种情况： 一是常规公交间、有轨电车间换乘，常规公交与有轨电车相互换乘，本次上车刷卡与前次上车刷卡间隔90分钟内的，本次刷卡可享受换乘优惠。 二是轨道交通换乘常规公交、有轨电车时，常规公交、有轨电车刷卡与轨道交通出站刷卡间隔90分钟内的，常规公交、有轨电车刷卡时可享受换乘优惠。 三是常规公交、有轨电车换乘轨道交通时，轨道交通进站时间与常规公交、有轨电车刷卡间隔90分钟内的，轨道交通出站时可享受换乘优惠。法律依据《市政府办公室关于印发苏州市区公共交通换乘优惠政策方案的通知》 第三条 换乘方式。可享受优惠的换乘方式包括：轨道交通与常规公交、轨道交通与有轨电车、有轨电车与常规公交的相互换乘，以及常规公交间换乘、有轨电车间换乘。

成都公交换乘免费规则

1.成都公交卡换乘是指对乘坐市区公交车辆的IC卡次数消费者实施两小时内可任意次数免费换乘的优惠2.主城区路线的公交都可以免费换乘。成都开通的城市一卡通名叫天府通,使用成都公交卡(天府通)电子钱包乘坐公交、地铁享受九折优惠。持天府通卡,使用次数乘坐公交享5折优惠。 一、学生卡乘车优惠 学生卡乘车0.2元/次,充值以1元为单位起充,次数仅限在公交消费,具有包月性质,逾月作废。二、老年卡在非高峰时段乘车，每次乘车扣除免费次数3次，高峰时段内乘车只能使用电子钱包，按基本票价9折计费（注：高峰时段指工作日的7:30-9:00和17:30-19:00，以进站时间为准）交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作法律依据：《成都市城市公共汽车客运管理条例》 第八条 市公共汽车客运管理部门应当按照“全面规划、统一管理、线路专营、依法监管”的原则，加强对全市公共汽车客运市场的调控和监管，并形成合理的运行机制和价格机制。

2022武汉公交换乘免费规则

武汉公交换乘免费规则 武汉公交90分钟内换乘，将享受三次优惠换乘，其中第一次换乘免费，第二次、第三次换乘享受折扣优惠，三次以上换乘不优惠。 超过90分钟后进入下一个换乘计算周期。（一)换乘优惠次数。根据“武汉通”公司刷卡数据统计：我市公共交通普通群体无换乘出行(即一次到达目的地)占80.27%，一次换乘占18.75%、二次换乘占0.88%、三次及以上换乘占0.09%。综上，一次换乘占比较高，二、三次及以上换乘仅占极少一部分。由此可见，目前大部分乘客无需通过换乘即可完成公共交通出行，其余多数通过一次换乘可完成出行，三次以内换乘基本覆盖所有公共交通出行需求。鉴于二、三次换乘占比较少，不会大幅增加财政负担，因此将我市公共交通换乘优惠次数确定为三次。(二)换乘优惠时间。根据“武汉通”公司刷卡数据统计，所有换乘出行的人群中，98%的人群能在90分钟之内完成公共交通换乘需求。鉴于大部分乘客能够在90分钟之内完成一次公共交通出行所需换乘，因此将90分钟作为换乘优惠时间限制比较科学合理。(三)换乘优惠标准。为引导各类交通方式均衡发展，原则上应尽量避免各类公共交通方式之间的换乘优惠存在较大价格差。换乘方案中，各公共交通方式之间的换乘优惠幅度应保持基本一致。出于特定的原因，换乘优惠幅度可以有所差别，如南京市为了平衡公交与地铁运营企业的客流，降低了给予常规公交向地铁换乘的优惠力度。因此，我市换乘政策覆盖所有公共交通方式，对所有公共交通方式采取一致或基本一致的换乘优惠标准，如公交与公交之间换乘优惠为原票价五折，按照2元票价计算，即相当于优惠1元，在考虑地铁与公交之间优惠减免时，尽量减免1元左右。(四)换乘优惠计时规则。换乘方案应秉持公平性原则——对所有公共交通出行群体给予公平的计时规则。如果以常规公交(或轮渡)刷卡上车(或船)及地铁刷卡出站开始计时为标准，会导致常规公交(或轮渡)的出行时间被计入换乘优惠时间而地铁的出行时间未被计入，造成二者计时标准的不公平性。因此，换乘方案确定以乘客进入“大公交”系统第一次刷卡开始计算换乘优惠时间。(五)换乘优惠人群。目前，我市公交出行主要支付载体依旧为“武汉通”卡(2019年，常规公交、有轨电车和BRT总占比：73.73%，地铁占比：68.06%)。现阶段，持卡普通群体享受相应的公共交通票价与换乘优惠，且老年人、残盲人士等特殊群体享受免费乘坐公共交通。另外，随着移动支付的普及，使用扫码支付出行的群体不断上升(2019年，常规公交、有轨电车和BRT总占比：19.18%，地铁占比：12.85%)。但是，为扫码支付出行群体实施换乘优惠需要对公交运营及相应的票务企业的各种收费与清分系统进行升级与改造。这些工作需要一个相对较高的资金投入与较长的工期，所以近期暂不将扫码支付出行群体纳入换乘政策范围。因此，我市本次公交换乘政策覆盖所有使用“武汉通”卡(不含老年卡和残盲卡)群体。在新换乘方案实施之后，结合实施效果再开展相关研究，并根据研究结果确定将扫码支付纳入换乘政策之中的具体时间节点和操作办法。法律依据：《武汉市城市公共客运交通管理条例》第十七条：经营者应当遵守下列规定：（一）按照核准的线路、站点（码头）、时间从事营运；（二）加强安全教育和安全管理，建立健全安全管理制度，保证营运安全；（三）执行行业服务标准和规范，保证服务质量；（四）执行政府价格主管部门依法核准的价格；（五）接受乘客的监督，受理乘客的投诉。