本文目录一览：
- 1、30万网约车被查扣，涉及近500万司机，这些司机该咋办？
- 2、2022网约车司机猝死人数多少
- 3、为什么年轻人千万不要跑滴滴？
- 4、网约车的利与弊
- 5、大批网约车司机退车离开，这些原因导致司机被迫转行
- 6、温州百余名网约车司机涉嫌诈骗总额逾五百万，这到底是怎么一回事？
- 7、阳光出行怎么样能跑吗？听说乱扣钱
30万网约车被查扣，涉及近500万司机，这些司机该咋办？
为什么网约车被查扣，大家就要为司机担心呢？只要每一位司机都能够遵守安全规则，那么何愁没有工作呢？
现如今之所以严查网约车，原因很简单，不过就是为了整顿庞大的网约车市场，让人们在打车的时候，在深夜回家的时候，更安心。
让普通网民在上网的时候，能够尽量少看或者再也看不到关于网约车不好的负面新闻。这难道不是好事吗？
最严执法降临：网约车谁也逃不过从网约车成为概念，然后真正出现，大家难道不觉得少了一点什么吗？那就是信任。虽然绝大多数乘客和司机都是好的，但是极少部分的乘客和司机，让网约车界的乱象越演越烈。
有证网约车可以在一定程度下进行管理，那么无证网约车呢？如何管理？光靠道路监控以及自身约束吗？显然是不可能的，所以最严执法来临了。
这一次的最严执法可谓是在大数据的加持之下，谁也别想逃过的执法。哪里有网约车，哪里就有大数据，哪里就有电子警察、道路监控以及路面排查。
这是什么概念？意思就是说，天罗地网别想逃，逃脱了检查也无法避免被上门执法。
网约车乱相：合乎资质的还不到一半甚至更少现在市面上有哪些网约车？除了大家都很熟悉的网约车界大佬滴滴打车之外，还有曹操专车、神州专车以及美团打车和嘀嗒出行等等。
不过滴滴出行的地位还是非常高的，对于用户的渗透率也非常高，能够达到12%的渗透率是非常可怕的。所以滴滴出行的行业乱象也是最多的。
以滴滴出行为例，这个平台下管理的网约车司机有11667万人。但是符合资质的有多少呢？这个答案可能超乎大家的想象，只有30%。
这还是基于滴滴出行庞大的网约车司机数量而言。符合资质的少，那么有恃无恐的人就多了。
符合资质的司机赚不到钱，不符合又要被严查，出路在哪现在网约车界的乱象就是如此，符合资质的司机基本上很难赚钱。再也无法复制网约车刚刚出现的时候，随便拉一拉客就能够月入过万的好日子。
让我们来算一笔账。符合资质的滴滴司机接了一个2公里的单，但是最后乘客付款7元，平台每单抽成5毛钱，油价就算每公里五毛到七毛，最后司机能够拿到手多少钱？这还不算最后提现的时候要交的税。
随着网约车市场的越来越火爆，以及门槛越来越低，平台都有恃无恐，他们不需要出门推广运营，直接抽成挣钱即可。网约车司机的出路在哪里？
想必在这次严查之下，虽然会引起阵痛，但是结果一定会比现在更好。
顶格处罚之下，网约车司机或迎来更好明天30万网约车，500万名司机。乍一看，仿佛不给需要养家糊口的司机们活路，但是抽丝剥茧，可以看出，当非法网约车被取缔之后，正规网约车一定会迎来新生。
平台也不会有恃无恐继续高抽成。等到网约车更规范的那一天，一定会比现在更好。毕竟投机倒把挣的钱，永远不可能挣一辈子，所有东西必然都将拥有自己的规则，符合社会运行的规则。
虽然说每一辆网约车的背后，可能都有一个心酸的故事，一个急需金钱的家庭。但是请相信我们的国家，相信所有努力生活的人，都可以拥有更好的日子。
在整顿了网约车乱象之后，真的有困难的司机，相信一定能够得到帮助。我们的国家以人为本，而不是以钱为本。人才是社会的基础！
如果大家真的觉得这样做有些不合理，那么就请去怪那些投机倒把分子，请去责怪平台。正式因为平台的贪婪和不作为，投机倒把份子的钻空子，才让这个本身利国利民的网约车成为了人们一谈到就会褒贬不一的存在。
现如今网约车平台这么多，只要最后不是一家独大，那么市场一定不会出现更棘手的问题。百花齐放才是这个社会运行的真谛。就好像现如今的第出行一样，最初的初心是好的，那么现在呢？你怎么看呢？
之前我们出行的时候，只有出租车可以打，也是因为如此，出租车一家独大，所以说出租车的价格也是高的离谱。所以网约车应运而生，与出租车相比网约车更加灵活，价格也比出租车更低，深受年轻消费者的喜爱，我出行就喜欢打网约车，有时候还会有优惠，价格就更低了。但是近日关于网约车的一则消息爆出，有30万辆网约车被查扣，到底是什么情况呢？让我们一起来了解一下吧！
在最近的几次抓车新闻中，“大数据执法”这个词出现的次数有些频繁。执法部门在网约车经常出现的区域布下天罗地网，通过道路监控、电子警察抓拍、路面排查等手段抓取行驶车辆的数据。再通过大数据筛选出网约车，并分辨出其中哪些是不具备合规资质的“无证黑车”。有些无证司机即使躲掉了现场监管的执法人员，也有可能被“上门执法”！只要上路接单，一定会不可避免的被路面监控拍到，那么执法人员就能够通过大数据检查到是否属于无证黑车。
短短十几天就有30万网约车被查扣，涉事司机近500万，那么这些司机又该怎么办呢？
一.被查扣的都是无证车辆
听到30万这个巨大的数字，我们都被这个数字吓到了，经过了解才知道，原来被查处的车辆都是无证的车辆。
二.司机应该去办合法的资质
果然没问题肯定不会被查处，被查处的车辆的司机都是没有证件的，所以对于司机来讲现在最重要的事情就是去办合法的资质，这样才可以早日上路接单。
三.行业本来就需要合法化
任何行业都需要合法化发展，特别是网约车这个行业，无证驾驶是有非常多的隐患的，只有行业合法化才会减少不好的事情发生，行业也会更加健康的发展。
被查扣的都是证照不齐全的车，没什么好同情的，正规网约车也好，出租车也好，一辆车基本都在8年左右报废，每年1万的保险，无证车辆车子又不需报废，胆子大的就买个交强险1000块，就算买了全险也不超过4000，而且参与营运，保险公司拒赔，不管做什么事，都要合理合法，不是因为穷，生活不易，就去非法营运，做违法的事情
这些司机也只能去其他的地方去应聘，选择其他的谋生之路。
不管再怎麼查处不合规车辆或是不合规司机，这始终都是治标不治本的行径，如果要根治，直接全力监管派单平台，毕竟司机只是接单的，并不是派单的，也没有自行找单，平台不派单，司机接啥单跑啥单？??
四月过去的上半月时间里，网约车司机这个群体，日子过得非常艰难，很多司机出车时候，都怀有一颗惶恐的心。
对于无证网约车司机来讲，面对严苛的管理。要么积极办证，将网约车运营合法化；要么只有放弃网约车工作，转行做其他工作。
四月上半月15天时间内，便有超过30万辆网约车被查扣，罚款的总额，也在60万元左右。此举背后，更是涉及到了近500万名网约车司机。
网约车严管背景车子就是网约车司机，赚钱的一个工具，他们就如同出租车司机一样，有车才能够赚钱。当车辆出现事故，或者车辆被扣以后，也就意味着他们，失去了赚钱工具和收入来源。
网约车的出现，给我们带来了便利，相应也带来了很多安全隐患。司机素质良莠不齐，不仅给社会治安，带来一定隐患，也给市场监管，带来一定困扰。
众多问题背后，也就使得监管部门，加强了对于网约车的监管。严格的监管制度，也是网约车发展道路上，必须要经历一个过程。
对于那些不合法运营的网约车司机，面临严格管理制度下，有下面这些出路可供选择。
由不合法变得合法每一个网约车平台，都会有相应的入驻规则，而相关监管部门，对于网约车运营，也出台了相应的监管要求。
此次严格执法过程中，出现了“大数据执法”，这样一个高频词语。
相比之前依靠举报，或者执法人员查处，“大数据执法”充分利用了现在发达科技。
通过道路上安装摄像头，电子警察抓拍，以及路面检查等方法，准确掌握了无证“网约黑车”。
有了证据之后，执法人员可以根据车辆信息，做到上门执法，这才是让网约车司机，产生不安心理的根源。
面对科技日益发达，相应对于网约车监管，也会越来越健全。
这样情况下，要想长久“吃”网约车这碗饭，就需要在法律规定之下载客。
只要自己和车辆合法，合法合规运营网约车，不管执法多严苛，都不会对我们构成威胁和影响。
因此还想继续开网约车的朋友，就需要了解当下对于网约车管理条款。
对比各大平台的规则，选择一个最适合自己的平台，按照相关规则合法运营；而不是单子最多、利益最大的平台。
就此收车转行其他工作当然了很多时候，也并非司机朋友们，不想让自己载客行为合法化，而是以他们现在的条件，达不到合法运营标准。
众多网约车司机中，只有少数司机，具有合规运营资质。抛开这些司机之后，剩下绝大多数司机，都属于不合规运营。
现在网约车所获得报酬，也并不比出租车更好，更不要说当年，网约车月入上万的“神话”了。
这样情况下，如果执法变得严格，很多不合规网约车司机，就需要面临重新择业。
360行，行行出状元。网约车这条路走不通情况下，司机朋友们，也只能选择做其他工作。
上帝在为我们关闭一扇门之后，还会留下一扇窗。只要我们肯努力，必然能在别的行业里大展拳脚。
结语：车到山前必有路，遇事多往好处想网约车增多，相应发生在司机和乘客身上的故事，也就慢慢多了起来。
不仅有年轻漂亮女乘客，因为乘坐网约车，而出现了安全事故。也有网约车司机，因为受到执法部门处罚，而出现轻生的行为。
一位网约车司机，因为2万元罚款，最终选择结束了生命，用这样极端方式，来表达自己的抗议。
网约车监管过程中，不论发生了什么事情，我们都不能出现极端想法。遇到不合理执法行为，可以用法律，来维护自身权益。
退一万步讲，即便是我们不从事网约车工作，社会上也还有很多，可供我们选择的工作。
最后祝愿网约车司机朋友们，都能够合法合规运营，平平安安出车，高高兴兴收车回家。
—END—
2022网约车司机猝死人数多少
2人。网约车司机就是指通过网络的方式预约的出租车司机，2022年该行业的猝死人数为2人，网约车司机要是通过网络来预约出租，只能通过手机软件来操作，并不像巡游出租车一样，可以随时在路上停车，载客。
为什么年轻人千万不要跑滴滴？
1，刺激你兴奋。每单几块十几块的累加的入账，或者一会一会的奖励，就像麻药一样刺激你兴奋，其实一天下来，除去油耗，车损，到手并不多，碰个违章就白干。
2，掏空你的身体。跑车基本一天都10小时以上，就算无单子时候你在休息，也很累。跑夜车的也多的是。三餐将就的多的是。时间久了，胃肠，腰椎，颈椎，膀胱，肾功能，视力，都在损耗。
3，温水煮青蛙，消耗青春。年轻人，最重要的是有一门技术，未来才能养家糊口。跑滴滴极不稳定，也学不到任何技能。就算每月收入可观，都只是短期眼光。
4，人身安全。常在河边走哪有不湿鞋，难免踏湿鞋。交通安全可能还好，就怕遇到垃圾人。跑车与乘客发生矛盾的很多，你一人司机，还是处于弱势的。
5，侵蚀你的精神状态。跑车这种服务，这门生意，会让你浮躁，懒惰，抱怨，时间久了，精神状态很空虚，不饱满。
因为年轻人去跑滴滴是一种资源的浪费，如果你年纪轻轻就去干这种什么人都能干的活，你要青春做什么？
第一，跑滴滴无法提升你的技能和学识 年轻人如果你不去好好工作上班，而是选择去跑滴滴，三年后你会发现，你除了车技提高和年龄增长以外，你还是原来的样子，收入没有提高，也没有积累下来什么有用的学识。
而同样一个好好上班的年轻人，三年后他的收入会提高，而且还有可能当上部门经理，并且还学到了不少东西，积攒了不少人脉。
再往后看，五年后，你跑滴滴的收入还在原地踏步，可能你已经厌倦了跑滴滴，但是你会发现你除了会开车，你什么都不会，你想重新找份工作比较困难，你想创业又没有足够的资金和人脉，更重要的是你没有任何的经验。而那个在踏踏实实上班的年轻人，这个时候已经是一个能独当一面的公司骨干了，也存下了一笔财富，而且也可能具备了自己创业的条件。
所以从长远来看，跑滴滴是没有什么前程可言，最多也就是能养家糊口，紧巴巴地过过日子，饿不死也发不了财，所以建议年轻人不要去跑滴滴。
第二，跑滴滴透支身体 健康 跑滴滴的师傅一天的工作时间都超过14个小时，而且一直是坐着，很容易得颈椎疾病，长时间的不运动容易导致身体肥胖，引发一系统的疾病。
而且经常接单导致没有时间吃饭，吃饭不规律容易得胃病。年纪轻还不觉得怎么，等到上了四十岁一身疾病的时候就知道后果了，所以建议年轻人不要去跑滴滴。
第三，跑滴滴不如开出租车 跑滴滴和开出租车的性质是差不多的，都是载客赚钱，但是开出租车比起跑滴滴有很多的优势：
1，出租车的收入比滴滴高，现在的出租车不仅可以接路上招收的乘客，他们照样可以接网约单，所以出租车一天的收入要比滴滴高很多。而且滴滴平台27%的抽成，一天下来滴滴被平台抽走的钱比出租车缴纳的份子钱还要多。
滴滴在2015年的时候还是很赚钱的，那时平台每天给司机的补贴高达170快一天，司机轻轻松松月入过万，可自从滴滴收购优步后，跑滴滴的日子是一天不如一天，所以现在去跑滴滴还不如去跑出租车。
2，出租车师傅不用像滴滴师傅一样在乘客面前装孙子，现在的出租车都安装了一台终端智能设备，可以监控车内画面和录音，如果乘客和司机发生了争执，乘客肯定会投诉司机，司机可以出租车监管部门申诉，平台通过远程调取监控来还司机一个清白。
而滴滴师傅却要每天在乘客面前装孙子一样，乘客叫你送到小区里面去，你必须送到小区里面，否则给你差评；你去接乘客时，你到了目的地，乘客可能还在楼上化妆，你得乖乖地等；你按照导航行驶，在等红绿灯的时候，你明明在直行车道上，乘客让你左转，你没有听他的，他会投诉你。而且滴滴平台把乘客当上帝一样，只要是有乘客投诉都是判断司机责任。
3，开出租车，车辆是租来的，每个月只要给出租车公司缴纳份子钱就可以了。你跑滴滴车是你自己的，保险你得自己买，油是自己加的，平台一个月从你身上抽走的钱比出租车交的份子钱还多。
现在很多跑滴滴的师傅舍不得将自己的车改为运营性质的车，即便你有网约车资格证你也还是跑黑车的，你上路得提心吊胆。
所以建议年轻人还是去大城市好好打拼一番，即便没有赚到大钱，单至少你学到了很多东西，可以为你之后创业打下坚牢得基石，跑滴滴这种活还是留给上了40岁的人吧，毕竟蛋糕就是那么大，不要和这些上了年纪的大叔去抢，他们没有更好的出路了，而你年轻，你有很多选择。
为什么说年轻人不要跑滴滴？
说到底在这个岗位，你只能不停的消耗：身体，精力，时间，一旦离开这个岗位你什么都不是，什么都没有。
说说这个岗位吧
1、 吃饭无法准时 2、 久坐
3、 风险大 4、 扣分罚款
5、 收入不稳定 （只要做受苦，受气的好准备，就可以试试。想挣到钱就要熬时长，每天开车在十到十五个小时才可以，每月才有七八千的收入）
年轻人，不怕失败，是个试错的年纪。
趁着年轻多闯荡多学习，寻找一个目标，不比每日跑车浑浑噩噩过下去强？
说白了，滴滴司机可以当做一个兼职去做做，真要长久做下去不是个好选择。
像我自己就是有份固定的工作，偶尔跑跑一喂顺风车就可以了。
本人亲身经历，千万不要去跑，都是燃烧自己的生命给网约车平台打工
年轻人正是成家立业的最好时期，有机会还是要趁年轻挑战一些别的事情，这样老婆 车子 房子才会有希望，年轻人跑滴滴相当于过渡期，长久不能发财，一个人也饿不死，多个人就难说，也类似于人家说的懒人职业，做一天和尚撞一天钟，干一辈子也不会有什么变化，所以我觉得年轻人还是要闯一闯，不要过着早出晚归，风餐露宿的滴滴生活
只是一份职业而已……
任何职业都有不同的特点，借助平台通过自己的努力来获取收益。那么就一定会受到平台的约束，早晚高峰时段必须在线，认真对待每一单每一个乘客，因为你从事的就是服务行业，服务态度决定一切。
其次，随着时间的推移慢慢熟悉了跑车的变化及规律，哪里有单哪里是冷区，这样就轻松了许多而不是盲目的瞎跑。
第三，自己的时间如果允许，可以适当的抢预约单，增加流水。
我相信，任何职业都是需要时间与付出的。
最后， 所有努力工作的人2021年顺顺利利平平安安、健 健康 康[玫瑰]
大家2021快乐顺顺利利、平平安安、健 健康 康[玫瑰]
这个我最有发言权，我23岁，跑网约车一年流水13万，但却并没有赚到钱，只好改行去修车店上班，今年开始跑网约车，跑的是T3平台。
至于为什么选择T3，是因为滴滴被封，而这个平台在全网看起来，还是比较热门的，感觉在未来应该是会做起来，所以早点入驻， 早点吃肉，因为车子是租的一个月租金差不多就要4000块钱。
还要缴纳押金，当时10000块钱的押金，都是我东拼西凑才搞来的，还从父亲那里拿了五千块钱，为了面子。
说是和朋友投资了一家店子，其实他是不知道我在跑网约车的，有人问了，为什么会收取如此之高的押金费用？
其实这个押金并不完全是车辆本身租赁的押金，而是违章和车辆损失的保证金。
跑网约车是非常累的，你自己去开4个小时的车，都会觉得累，何况我们这种，一天到晚都在开车的人，有时下班的时候，因为踩离合器踩久了的原因，两只脚都在发抖，站都站不稳。
我一般是从早上的7点钟就准时出车，就在城市里到处转，开到12点钟， 就找个快餐店吃个饭，期间一共跑五个小时，有时情况好一点的话，流水差不多是200块钱左右，最烦的就是期间有强制休息，这个是没办法的，到了晚上11点左右，就可以收车准备下班了。
一般能够坚持跑一天十几个小时的，流水都能够达到500-600左右，有时甚至更多，但这一天下来，是真的累，你回家之后，头脑里面就是一片空白，什么都想不起来，只想刷抖音，看着看着，就直接睡着了。
别看一天有500多，还挺好的，但是只能拿到流水中的80%，平台要抽成20%，所以基本上一天就是400多，还要算上租车的费用，加上能源费用，一天算起来，也就是将近300块钱，其实对于如此大工作量而言。
300块钱不算很多，真的，至少我身边的朋友，在工厂里面，如果能干满12个小时，就能拿到300块钱，只不过我开网约车更加自由一些而已。
我们来算算， 开网约车一般到底能赚多少钱，租车一个月3600月，这个是硬性开支，没有办法的，充电一天至少也要20块钱，吃饭喝水也得个七八十块钱吧，有人就说了，这些不是你自身的开支吗？
怎么能算上来呢？其实工厂里面是包吃的，而且还有水喝，当然要算啊，每个星期能跑满56个小时的话，流水基本上就是4000，在算一个平均，也就是16000元，有人说，月薪都过万了，还不厉害吗？
那么减去20平台收取的费用，就是12800，在减去租车的费用，也就是9600元，每天20块钱的充电费用，现在就只有9000元了，如果有些违章的话，那么你一个月只能赚到7000-8000左右。
这些钱，好像看起来非常不错了，但是你要想一想它的一个工作量。
建议年轻人千万不要来干网约车，好好弟弟去学一门技术吧，开网约车很容易把身体搞坏，特别是腰部，坐久了之后，肚腩开始出现，屁股也越变越大，开始变成一个中年油腻男人，年轻人开网约车就是对颜值一个很大杀伤。
最好不要去，切忌
我当时一时冲动买了车，跑滴滴，但做了一个月后发现，如果继续做下去，我就废了。只会开车，其他啥也不会。而这 社会 不缺会开车的，所以就果断把车卖了，没做了。
我是跑网约车的 ，跑的是T3平台。租车的话一个月租金是3600，然后有10000块钱押金。这个押金就是违章和车辆损失保证金。一天从早上7点开始出车到晚上10点 11点收车。在线时间大概就是13-15个小时。期间你要吃饭，要强制下线休息，中间要耽搁2个小时左右。每天的流水大概就是在500-600.不要看起来流水很高，但是你只能拿到流水中的80%，平台要抽成20%另外还有单量奖励，如果拿完的话，一天大概有100多。
从上面流水可以看出来 平均一天的流水大概就是500多 不到600. 当然了还有更厉害的，一个星期也能拿到5000左右的收入。但是这个是建立在有单子和时间的基础上的。
现在我们来算一算成本开支。租车一个月3600，充电一天大概20-30.这个是硬性支出，不算吃饭，买水什么的。我们就打算一个星期拉满，你能跑满平台规定的时间56个小时。一个星期的流水基本上就是4000，我们按照平均4000的流水算，一个月的流水就是16000-18000之间。18000-3600-900=13500。这个基本上就是大城市的天花板了。当然不排除有往上的，但是基本很少了 。如果算上违章什么的，车辆刮擦什么的，如果一个月再休息1-2天 基本一个月 能有1W到手。
但是作为年轻人，如果不是特殊情况，还是不建议跑 滴滴，出租车。一个是长时间久坐会带来身体疾病，另外一直跑网约车对于自身能力也没有多大提高，对于以后发展也起不到很大的作用。
但是对于现阶段比较困难的人群，滴滴还是可以作为一个过渡阶段的。
网约车的利与弊
首先网约车作为新兴服务项目，他的优点非常明显，就是用户在打车地点有可控性，如果司机履历没有造假的情况下，网约车相对安全许多，一个人去外地基本不怕司机绕道，因为有地图轨迹在双方软件里显示，按着导航走都不会太离谱，而且用户等待时间因为有地图轨迹也不会有深夜怕打不到车的焦虑感，只要不是特别偏僻不好找的地方，你都可以随时随地的打车，不用自己在马路上焦急的等待出租车，尤其是深夜，单身女性完全可以等到网约车到来后再出门，也不怕路上等车过程中碰到坏人，很方便独自出门的女性朋友和出差的工作者和旅行者。而且还是必须在APP里打表，费用透明，不想出租车漫天要价，还可能随时绕路，或者就干脆告诉你我不打表，就要你多少钱，爱坐不坐，也不能及时投诉出租车。说过了优点，再说说缺点，网约车最大的缺点就是有黄牛承接各种业务，据说滴滴这个网约车品牌里还有内部黄牛，只要你出钱帮你搞定一切业务，不管你的车是否合规，都会给你套成合规的品牌，我清楚地知道我的一位朋友想跑网约车，但是他的车非常便宜，达不到滴滴的标准，然后从网上找了黄牛贩子，直接把他的车提高了一个档次，虽然还是原来的牌照，认证却变成了合规的网约车，车不合规还不算事，人家毕竟老老实实的跑车，转个辛苦钱，关键很多人不合规，身上曾经有违法乱纪的前科，经过黄牛的包装，也可以合规的经营网约车。如果这人痛改前非不再做坏事也算谋到了一条出路，可是做过坏事的人大多忍不住还会做坏事，所以今年就集中爆发了很多滴滴司机的安全事件，造成了一个个悲剧。
利跟弊确实都是并存的，先说说利：
一、改变原本的打车模式，变得更加方便快捷；
二、让消费者在高峰期可以坐到车，在偏远地方可以约到车；
再说说弊：
一、司机缺乏相应的法律法规，造成很多交通问题；
二、费用方面无序竞争，造成出租车市场混乱；
三、司机素质问题；
不过随着网约车新政的出台，规范车和司机的管理，未来还是值得期待的，像迪蒙网约专车系统也在这样的背景下孕育而生，相信网约车还是会有好的发展。
网约车在前一段时间一直盛行于市面上，给千家万户带去了便利，但同时也存在着一定的隐患。下面，小编就给大家说说网约车的利弊。
利跟弊确实都是并存的。
利：
一、改变原本的打车模式，变得更加方便快捷。
二、让消费者在高峰期可以坐到车，在偏远地方可以约到车。
三、相比于出租车的收费方式，网约车的计价规则更加便宜。网约车会在一些节假日里做特价活动，还会时不时地推送打折劵 短信，并采取折扣、送、立减、免费等方式对价格进行优惠。
弊：
一、司机缺乏相应的法律法规，造成很多交通问题。
二、费用方面无序竞争，造成出租车市场混乱。
三、司机素质问题。
不过随着网约车新政的出台，规范车和司机的管理，未来还是值得期待的，像迪蒙网约专车系统也在这样的背景下孕育而生，相信网约车还是会有好的发展。
私家车做网约车是可以的，但是要满足一些条件。首先私家车必须是7座及以下的乘用车。还要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置，应急报警装置。当然车辆技术性能要符合运营安全相关标准要求。
符合条件就可以登记为预约出租客运，取得《网络预约出租汽车运输证》了。司机也是有要求的，必须取得相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历。同时还要满足满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。
新政明确规定网约车载客允许中出了事故，不仅肇事者要负责，平台公司承担承运人责任，应该保证网约车运营安全，保证乘客合法权益。
网约车平台作为网约车和司机的注册审核及订单派发单位，理应担负起履行国家相关法律法规规定应尽的义务。如果平台对接入的网约车辆及司机审查不到位，导致没有资格、不符合规定或者采用虚假信息和手段注册的车辆及司机接入平台，平台本身当然要承担相关的法律责任。
以上内容参考：百度百科-网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管
以上内容参考：百度百科-网约车
以上内容参考：株洲新闻网-网约车恶性安全事件频发 你还会约车出行吗？
大批网约车司机退车离开，这些原因导致司机被迫转行
网约车观察5月31日消息，前两天我们采访了一家位于深圳市的某网约车租赁公司，租赁公司老板表示：最近这两个月以来退车的司机越来越多了，但是我们也不慌，车子拿回来以后基本上半个月就重新租出去了。
这名租赁公司负责人说：网约车这个行业就是这样，司机是很难稳定的，基本上10个司机里面，有一半能够干满一年就不错了，大部分司机基本上半年要么两三个月就干不下去要退车转行了。
很多来租车跑网约车的司机都是奔着自由，而且收入还可以才进这行的，但是进来以后才发现其实不是自己想的那么回事，尤其是一些新手司机，前面一个月要是不能把分数跑起来，后面很难把流水做上去的。
另外一个原因是很多新人其实吃不了这个苦，每天早晚高峰都要在线接单，一些人以前上班每天都是七八点才起床，现在你干网约车要想跑早高峰你六点多就要起来，很多司机是做不到的。
这位负责人表示：其实大部分退车的司机都是因为吃不了这个苦，干了两个月就退车离开了。
确实，当下的网约车行业已经不再是曾经那个让人羡慕不已的高薪职业了。据交通运输部的统计数据显示，虽然4月份全国新增的网约车司机数量达到了10万人，但是全国网约车司机的总数却在呈现下降的趋势，小白司机不断涌入，前面加入的司机又在离开，说网约车司机这个职业是一个流水职业一点都不为过。
究其原因，网约车司机这个职业之所以难以留住人，其实既有平台的责任也有大环境的因素。
现在做网约车司机可不轻松，除了要按照平台规定的要求服务乘客以外，还需要完成平台设定的任务要求，例如早晚高峰在线时间，如果时长不够那么分数就无法提升，在和其他司机竞争的时候，分数低的司机就无法接到订单。
另外很多小的网约车平台还会要求司机每天必须在线多少小时，一些自营平台的司机还要求司机每天必须跑够多少流水，所以现在做网约车司机其实并没有大家想的那么自由。
前段时间，一名四川成都的退伍消防员转行跑网约车被套路的新闻刷屏了，这位退伍军人就是因为轻信了租赁公司给出的虚假承诺，在签了合同交了押金以后，没想到根本赚不到钱，在3个月时间里自己还倒亏2万块钱进去。行业的不规范，导致很多司机都陷入了租车以及退车的套路中，大部分租车跑网约车的司机在退车的时候或多或少都会被租赁公司以各种名义克扣押金。
如今的网约车行业中，低价竞争已经越来越明显了，随着高德、百度、美团等聚合平台的出现，很多小的网约车平台为了能够生存开始低价竞争，借助这些聚合平台的流量想要利用低价策略获取更多的订单。但是这样做带来的弊端就是，看似司机的订单量提升了，但是司机的收益并没有提高，因为对于这类聚合平台来说除了平台需要抽成以外，聚合平台也需要抽成，这就变相加重了对司机的抽成比例。
在网约车合规的压力之下，很多司机表示不敢再跑了，前段时间一条郑州无证司机被处罚向运管下跪求饶的视频刷遍了很多司机的朋友圈。随着近年来全国各地对于网约车非法运营打击力度的加大，对于无证车辆的处罚力度也加强了，只要被抓到基本的都是3万的罚款，另外运管部门执法手段也在升级，天眼系统、大数据查车等纷纷开始运用，逼着无证司机不敢跑。
如今的网约车行业，司机流动性真的特别大，据报道，不少司机从业时间仅为三个月以内，甚至只有十几天，大批的新手司机入行，同时大批的新老司机狼狈退出……其实，有很多的无证司机，他们愿意合规的，只是严苛的规则卡住了他们，过高的门槛拦住了他们，过高的成本限制了他们……
还有很多双证合规司机，他们本来愿意在行业深耕的，但是权益得不到保障，平台抽成过高，规则不透明，流水持续走低，令他们心灰意冷。
每一个离开的司机，曾经都是为了生活而加入，如今同样是为了生活逃离，他们心中的无奈，有几个人能懂！
温州百余名网约车司机涉嫌诈骗总额逾五百万，这到底是怎么一回事？
“虚构订单骗补,温州百余名网约车司机涉嫌诈骗总额逾五百万 借账号假扮乘客发起拼车单,自己接单跑两三公里后,用“乘客”的账号取消行程,骗取平台每单数百元的补贴”
司机发现接单平台的漏洞之后，用乘客的账号取消行程，骗取平台每单数百元的补贴，目前涉事平台已着手进行结算系统优化。
诈骗罪是指以非法占有为目的，用虚构事实或者隐瞒真相的方法，骗取数额较大财物的行为。《中华人民共和国刑法》第二百六十六条规定诈骗公私财物，数额较大或者多次诈骗的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。
温州百余名网约车司机涉嫌诈骗总额逾五百万。
出租车司机在使用软件接单的过程中发现平台会估算一口价，行程开始之后乘客如果取消无需支付拼车款，但是平台为了保障司机权益，人会给一定的补贴司机发现之后，立即借来多个账户，骗取补贴几个月的时间获利4万余元，而且还将此漏洞告诉其他网约车司机，导致当地100余名网约车司机用上述方法诈骗某网约车软件，金额达500余万元，其中涉案人员60余人，已被依法采取刑事强制措施。
此事应该如何定性？
《中华人民共和国刑法》第二百六十六条规定了诈骗公私财物“数额较大”和“数额巨大”两个量刑幅度。其中，数额较大是指数额较大；数额巨大或者有其他严重情节的；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的。其中处三年以上十年以下有期徒刑是规定可以剥夺政治权利的条件， 行为人诈骗行为是否完成是评价犯罪主体是否达到“诈骗”犯罪数额标准所要求的事实及行为人主观上是否具有非法占有被害人财物的目的就显得尤为重要。
网约车司机经常会存在一些虚构订单骗补的行为，这样的行为严重地扰乱了网约车的市场，应该予以严厉的惩罚。
是因为这些网约车司机涉嫌虚构订单骗补，通过一些假的账号来假扮乘客发起拼车，这样来骗取平台的一些补贴。
这是因为他们通过平台，用虚拟账号伪装客户下单，之后用退单行为得到平台补偿。
随着时代的不断进步，社会也会每一个生活的居民提供了更加便利的生活，许多人在出行时会选择更为便利的交通工具，曾经我们想要打车出行，只能在路面上招手，但是如今拥有网约车之后的生活变得非常便捷，因为我们只需要在手机上打开网约车软件就可以让车辆来寻找我们，但是在乘坐网约车时也要注意安全，因为此前就有一些网约车出现过问题，网约车是密闭的环境很有可能在疫情之下产生一些危险，个人一定要做好防护，这大多都是一些小问题，温州竟然有百余名网约车司机涉嫌诈骗，总额超过500万，这到底是怎么一回事？小编给大家讲一讲。
原来是这名网约车司机在某平台上接单的时候发现一些拼车订单中出现了漏洞，在乘客上车之后，因为自己的行程出现了意外，所以会取消订单，但是也乘坐了一段时间必须要向平台支付一部分的车费，但是这名司机却发现平台直接收取了原路程的车费，也就是100多元，这一项规定原本是为了保护司机的利益不受侵害，可是没想到这些网约车司机却因为此事找到了一条不劳而获的方法。
他一开始琢磨这件事情的时候只是想贪一些小便宜，偷偷的又注册了一个账号只进行大额拼车，然后再利用乘客的账号偷偷的取消订单支付10块钱，最后平台果然赔偿了全部的车费给司机，他占完这个便宜之后也非常开心，于是经常借用亲朋好友的手机进行这种虚假订单。
但是这个秘密很快在所有的司机群里公之于众，很多司机都运用这种方法开始牟利，于是平台方也注意到了这种异常，但没有过多的证据可以证明，只能向警方进行求助，在事后调查才发现原来都是这个人，随后也对这个人进行了逮捕。
阳光出行怎么样能跑吗？听说乱扣钱
阳光出行不错，可以跑。
阳光出行，隶属于北京假日阳光环球旅行社有限公司，前身为阳光车导，2018年品牌更新为“阳光出行”，现涵盖即时用车、预约用车、接送机、接送站、包车等多项出行服务。
主要功能
即时用车：随叫随走，出行时间更加灵活；有性价比、长单优惠，出行更经济、更轻松。
预约用车：提前预约，消除候车烦恼；一口价模式，涵盖过路费等所有费用，拒绝加价。
接送机/站：费用一口价，司机爽约平台赔付乘客；超长免费等待时间，如遇航班延误可免费等待。
包车：包车出行随心意，全时段专人专车，不惧行程变化。
各位朋友，请大家别再相信阳光出行，阳光出行是一个典型的骗子公司，他是专门欺诈司机朋友的血汗钱的，我从上个月的11号开始跑阳光出行，第一次提现200块，是拖过一个礼拜才提出来，第二次提现它就说系统升级，直到这周三晚上我来提现的时候才发现我倒欠二十多块钱，理由是我在周二晚下午有违规，罚款500+永久下线，既然说我已被处罚，为什么在周三整天给我派单呢？天地良心，我根本就没有违规操作过，就是因为乘客取消订单，真正原因是因为乘客定位不准，不是我一个人有出现这种情况，我了解到很多朋友都出现同样的状况，请大家想一下，我辛辛苦苦给他跑了这么多天，到头来还要倒贴油钱，车损，生活费和人工，请大家算一算账，每一个人帮他赚1000，再罚你1000，事后把你踢出平台永久下线，全国有多少朋友被他黑过？大家可以算一算这笔账了，大家可想而知他这样上亿的资产是怎么来的了，我被黑了我无奈，全国有多少和我一样的朋友呢？我们又从哪里去诉说冤屈呢？但愿上天开眼，希望老天爷能惩罚这些狠心的吸血魔鬼
阳光出行就是个垃圾！联合各大APP合作坑钱！10个司机8个都没证！真要是出事故了（乘客们只能自求多福了）阳光推卸责任绝对第一！还有亲爱的在做和要加入的司机，说是每张单抽5毛，你们太天真啦！看下您乘客的付款金额吧，最少抽百分之三十！还有他的系统导航垃圾！是高德给你定做的吧！他的时间永远不对！再就是倒流车道行驶线太多错了！搞得都怀疑他能在交警那里能拿提成一样！在就说说车费，那个低啊！其实都是扒司机的钱！还有最近那个一口价！你不是商务订单都不要玩了，你可以接一下玩玩看，再就是乘客们你们想谁的商务车辉办营运车辆？最后吐槽阳光的司机处罚制度！无论你有什么原因，一旦处罚永不撤销，除非处罚部的人是你大爷或是你是他大爷！不管你的订单有多久，一旦他说有投诉！不好意思你中奖了，一天白干额外给你放3天假！在就是距离你3到5公里的单就不要接了！就是你到了客人看你或车部顺眼取消也没责任！阳光对于司机连个保证金都没有你懂的（阳光才是躺赢）！
阳光出行衷心奉劝各位不要跑。
1.提现很慢，压21天，然后每周三才能提现一次。
2：单价低行像顺风车
3：乘客素质低，动不动就投诉
3：客服喜欢扣钱，只要乘客投诉，不管三七二十一，先扣钱，然后申诉无效。
千万别跑。披着羊皮的狼，罚了可我一千多，好多跑车的人都被罚款。辛辛苦苦挣了的钱全部罚完了
阳光出行衷心奉劝各位不要跑：提现很慢，压21天，然后每周三才能提现一次、单价低行像顺风车、乘客素质低，动不动就投诉、客服喜欢扣钱，只要乘客投诉，不管三七二十一，先扣钱，然后申诉无效。
曾经的例子约定的出发时间是早上七点，自己提前10分钟赶到上车地点，与乘客电话后得知，由于乘客从客户端上看到李先生距离自己还很远，于是就先行坐出租车离开。
由于平台规定：未到约定用车时间司机不能主动取消订单，需要乘客拨打平台客服电话才能取消。因此李先生和乘客达成一致，由乘客负责取消订单，可没想到40多天后却被通知乘客投诉成功，自己被罚了500元。
扩展资料
1、网络约车正式载客前，驾驶人员应事先通过电话沟通，确认乘客电话的真实性，同时确认乘客数量和前往目的地。拉载客人时，驾驶人员可以要求乘客坐到车辆后排座位上，保持适合距离。同时，应尽可能减少攀谈，便于安全驾驶，且避免泄露个人信息。
2、如果乘客是两名以上的结伴人员，尤其是有成年男子时，驾驶人员要时刻注意他们的举止行为。例如，途中有人以上厕所、接人、身体不适等为由要求在偏僻地段停车或者突然要求改变行车路线前往荒野地带时，驾驶人员就要提高警惕，应该果断予以拒绝。
3、另外，驾驶人员在搭载乘客时尽量不要携带大量现金及贵重物品。如果发现乘客形迹可疑时，要机动策略地给家人朋友打电话、发语音微信，公开告知自己去向等大致内容。如此一来，很可能让对方知难而退，从而让自己逢凶化吉。
参考资料来源：百度百科-阳光出行
