本文目录一览：
- 1、顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相
- 2、悍马纯电动车来了，马力超过1000匹配四轮转向，3秒以内破百
- 3、悍马归来！化身纯电皮卡，价格是特斯拉两倍
- 4、GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元
- 5、千匹马力，三秒破百，纯电动悍马亮相
- 6、通用发布悍马EV 百公里加速3秒内 高配11.2万美金明年上市
- 7、悍马复活！纯电悍马正式发布，扭矩超1.5万牛米，零百加速仅3秒！
- 8、外形科幻 输出可达千匹马力的纯电越野 悍马EV正式亮相
顶配售价超 11 万美元 悍马纯电皮卡车型正式亮相
悍马品牌淡出视野很久了，在 2020 年终于以纯电的形式回到了视野中，推出的首款车型还是一款皮卡。与此前相比，现在的这款悍马 EV 皮卡车型不再是属于悍马独立品牌的了，而是属于 GMC 品牌。
价格方面，首款车型 Edition 1 的售价为 112595 美元（约合人民币 751616 元），将于明年秋季上市；在 2022 年秋天搭载三电机的悍马 EV3X 将发布，该车售价为 99995 美元（约合人民币 667506 元）；在 2023 年春季搭载双电机的悍马 EV2X 发布，该车售价 89995 美元（约合人民币 600752 元）；而双电机的基本版本车型价格为 79995 美元（约合人民币 533998 元），将于 2024 年春季推出。
悍马 EV 在外观方面采用了高接近角和高离去角的设计，虽然这种设计会让车辆看起来重心偏高，但在越野的时候能有效提升车辆的通过性。整车设计也非常方正，在这个圆滑当道的时代，显得非常另类。
车前方的灯组采用了贯穿式设计，并且在灯组内还有 HUMMER 的英文标识，在前保险杠右侧有 GMC 的品牌标识，标识下方的银色护板位置还有两个拖车钩。从侧面来看，悍马 EV 的车轮尺寸也不小，原厂轮毂从图中来看，应该是直接配备了防脱圈轮毂。
车侧能看到有轮眉设计，但宽度并不宽，所以在防刮擦方面的作用相对来说比较小。车尾方面可以看到后斗的尾门采用了分体式设计，作用应该是在放倒后放出脚踏板用的，这种设计能方便上下后斗。尾部一共有三个拖车钩，其中左右两侧的拖车钩是用于脱困和救援的，中间的拖车钩则是用于拖房车的。
由于是没有发动机的纯电车型，所以悍马 EV 也是有前备箱的，并且从图片来看，这个前备箱的深度和高度表现应该都不错。
皮卡车型有个非常重要的点就是后斗空间，通过图片来看，悍马 EV 的后斗空间表现应该还不错，不过后斗两侧没有做一些隐藏的储物空间还是有点可惜的。
内饰方面，悍马 EV 跟上了时代的发展，仪表和中控大屏的尺寸分别为 12.3 英寸和 13.4 英寸。功能也是非常丰富的，选装车底摄像头后便可通过中控屏幕清楚的知道每个车轮的情况。悍马 EV 的座椅布局也是标准的五座布局，不过由于是皮卡车型，第二排座椅的舒适度一般。
方向盘采用三幅式设计，并且在方向盘左右两侧均有多功能按键，中控台位置可以看到尺寸不小的挡把，并且在挡把后方还有车辆驾驶模式调节的按键。
中控台位置的大量实体键能方便越野时进行盲操作，从图片中可以看到，悍马 EV 配有方向盘加热、前后差速锁等配置。
悍马 EV 部分车型还配有可拆卸式车顶，不过这种设计可能会导致后续出现异响之类的情况。
配置方面，悍马 Edition 1 将包括可拆卸式车顶，Watts to Freedom 模式，自适应减震器，极限越野套件（车身底部装甲、35 英寸轮胎等），以及 Crab Walk 螃蟹四轮转向模式，Super Cruise 也是 Edition 1 的标准配置；EV3X 车型除配备三电机动力总成，还将搭载自适应空气悬架，Watts to Freedom 模式，Crab Walk 和主动扭矩矢量功能，悍马 EV2X 提供 CrabWalk，自适应空气悬架和两电机电动动力总成；EV2 基本车型将放弃大多数配置，毕竟在价格方面相比以上车型有明显降低。
动力方面，悍马 EV 最多会采用三台电动机驱动，最大功率超过 1000 马力，最大扭矩可达 15592 牛·米，该车可在 3 秒内从静止加速到 96km/h，其将匹配通用汽车最新的 Ultium 电池组，容量在 50-200kWh 之间，可以使用功率为 350kW 的快充桩，部分车型的续航里程可以达到 640km 左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
悍马纯电动车来了，马力超过1000匹配四轮转向，3秒以内破百
首款纯电悍马车型发布，搭载四轮转向动力超过1000匹，起售价约合RMB：53万。汽车电动化已成定局，近日，油老虎悍马推出首款纯电动车型——2022款全新悍马EV ，新车由通用旗下的GMC品牌正式发布，彼时将推出两款纯电的SUV和皮卡车型，并计划在明年秋季开始陆续上市。对手锁定福特F-150 EV、特斯拉Cybertruck等车型。
具体来看，首款电动悍马Edition 1售价为112595美元（约合RMB：751616元）；搭载三电机的悍马EV3X，售价为 99995美元（约合RMB：667506元）；搭载两电机的悍马EV2X，售价为89995美元（约合RMB：600752元）；不得不说，土豪们的对大玩具的选择又增加了。
外观方面，新车整体继承悍马H1、H2、H3等经典车型的设计风格，整体造型前卫硬朗，但棱角得到收敛，狂野的风格变得柔和。此外，全新悍马EV车型也增加了不少新元素，LED贯穿式灯组，H型独特尾灯等，科技感增加不少。
内饰方面，新车配备了13.4英寸中控大屏和12.3英寸数字仪表，看上去机械风十足，此外，还配备了18种不同的视图全景影像系统，进一步提升了车辆的科技感。
动力方面，全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大马力超过1000匹，峰值扭矩超过15592N·m，3秒以内便能破百，加速表现堪比超跑，因为底盘高重心高，所以弯道处的表现远不如超跑，绷直线还是不错的选择。
值得一提的是，新车还提供四轮转向和自适应空气悬挂系统，通过性和舒适性应该有不错的表现。作为EV车型，在大家最关心的续航方面，部分车型最大续航可达640km，这样的续航表现在当下市面的纯电车型中算是靠前的车型了。
土豪们，这样的大玩具，你们准备好了吗？（D）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
悍马归来！化身纯电皮卡，价格是特斯拉两倍
悍马这一脱胎自美国军方用车的品牌，曾经是美国肌肉车的代表，但是大排量费油的它在金融危机和环保意识增强的2010年被迫退出了舞台。不过如今，悍马变身电动车后再次被复活了。
通用去年正式宣布，将复活悍马品牌，并归在GMC旗下，这样做主要是为了节省成本，不必再拆分其他部门。今天，通用汽车发布了首支悍马电动车的预告片，2022款GMC悍马EV的真容正式对粉丝们公开了。
虽然变成了环保的电动车，但是一眼看上去还是我们熟悉的味道，标志性的造型风格以及露天式设计得以保留。悍马EV使用了通用汽车最新的Ultium电池技术，续航里程在350英里以上。
外观上，悍马EV比当年的悍马H1、H2、H3更加前卫时尚，不过也保留了大量经典元素。独特的H形大灯元件取代了传统的圆形大灯造型，还有带有悍马英文名称字母的LED灯条，每个字母被7个垂直“格栅”条隔开，向传统燃油时代致敬。
作为一款皮卡，悍马EV后部有一个货箱，但是尺寸不大，可以通过MultiPro尾门进入，就像GMC Sierra一样。电动后备箱盖能够固定货物，并且改善空气动力学表现。由于Ultium电池结构能够提供足够的车身刚度，所以悍马EV实现了“露天车顶”的效果。
内饰方面则非常有科技感，配备了13.4英寸大屏和12.3英寸数字仪表盘，UltraVision前后车底摄像头能够帮忙判断车下方的路况，在越野和停车时更加轻松。
2022款悍马EV提供三电机版本，总功率能达到1000马力，峰值扭矩15592牛·米，当然这是通用给出的官方数字，实际上路能不能达到这个数据，还要等待实际测试，可能过于乐观。
一些经典的越野功能，比如坦克调头、自适应空气悬架等也会搭载，除此之外还有通用Cruise的自动辅助驾驶功能，而且通用宣称这款皮卡最快的百公里加速只要3秒，几乎和特斯拉Cybertruck一个水平。
所以它的售价也不便宜，明年秋天推向市场的Edition 1版本基础售价达到了112595美元，2022年秋季还将推出EV3X版本售价99995美元，2023年春季还将推出更便宜的EV2X版本，售价89995美元，双电机的EV2版本将于2024年春季推出，价格79995美元。作为对比，特斯拉Cybertruck的顶配版只要69900美元，入门版39900美元。
如此来看，虽然悍马EV的配置很丰富，不过价格也也很高，而且上市时间正好与特斯拉、福特的电动皮卡重叠，所以竞争力如何还不好判断。据悉悍马也将推出纯电动SUV车型。
本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元
曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，采用通用汽车的Ultium Drive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EV Edition 1，即首发版。
外观设计
GMC悍马EV电动皮卡看上去比以前的车型更加精简，采用流线型设计，具有极简单的格栅，细长的LED大灯，格栅下方还有一个巨大的护板，暗示了该车型的越野能力。
再往后看，有一个方方正正的车厢，车顶采用可拆卸面板，面板是透明的，去掉后可以露天驾驶。前挡风玻璃看起来有点短，上方有三个照明装置。
车尾配有竖状LED尾灯和MultiPro电动后挡板。
该电动皮卡车标配35英寸固特异牧马人All Territory MT轮胎，这款车还能够跨越18英寸（45.72厘米）的垂直障碍物，还能穿越超过2英尺（610毫米）的水面。如果觉得还不够强悍的话，这款车还可以配备更大的37英寸轮胎。还将配备四轮转向系统和自适应空气悬架，它可以将悬架提升六英寸（149毫米），以应对极端条件。这款车配有独特的e4WD驱动系统，在越野时性能非常出色。
内饰方面
GMC悍马EV的座舱可以看到许多块状元素，和方正的外观相匹配。配有12.3英寸数字仪表盘和一个“浮动”的13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，多方位的摄像头影像可以让驾驶员轻松的避开障碍物。新车还将配备最新版本的Super Cruise半自动驾驶系统。
动力性能
GMC悍马EV动力搭载三台电动机，它们的总输出功率估计为1,000马力（746 kW / 1,014 PS），峰值扭矩为11,500 lb-ft（15,592牛.米）。从0-60 mph（0-96 km / h）加速约3秒内。电动机由Ultium电池组供电，续航里程超过350英里（563公里）。
售价和发布时间
悍马EV何时上市？大约在
2021年秋天。GMC悍马EV Edition 1价格为112,595美元，约合人民币75万元。悍马EV首发版配置齐全，采用白色外观和独特的Lunar Horizon内饰和古铜色装饰。
在明年推出这车型之后，该公司将在2022年秋季推出一款悍马EV 3X车型，价格为99,995美元。它将保留三电机的动力总成，但输出功率降低到800 hp（597 kW / 811 PS），峰值扭矩为9,500 lb-ft（12,880 Nm）。续航里程也将降至300英里以上（483+公里）。
在2023年春天，GMC还将推出一款悍马EV 2X版，价格为89,995美元。采用双电机动力总成，输出功率较小，但保留了自适应空气悬架和四轮转向系统。
悍马EV是否有SUV版本？
将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
千匹马力，三秒破百，纯电动悍马亮相
2009年通用汽车停产H3的时候，我们以为这就是最后一代悍马了。但之后，GMC在超级碗发布了一段先行预告片，暗示说悍马即将回归。再之后，在另一项重要赛事：2020年职棒世界系列赛中，2022款GMC纯电动悍马正式亮相。不同于之前的悍马车型，这辆新卡车完全由电力驱动，没有内燃机版本。
GMC悍马瞄准的是高端卡车买家，这些人同时也会是特斯拉Cybertruck或者Rivian RT1的潜在买家。新悍马不仅配备了令人眼前一亮的动力系统，同时也有着足够的越野配置和技术来吸引首次购买卡车的买家。
初代悍马H1起源自军用车辆，尽管之后的H2和H3看上去没那么粗犷了，但是外观依旧很有气概。而GMC版本的悍马则保持了以往悍马四方的形状，并且加入了一些具有未来感的元素，比如贯穿式的大灯条。从侧面看，形状还是有些像老款的H2 SUT车型，不过多了实用的车斗，还配备了电动盖板以及有六种不同位置状态的MultiPro尾门技术。驾驶者还可以电动降低尾部的玻璃，很像丰田的Tundra和4Runner。
越野能力方面，这辆车可以配备“极端越野套件”，添加了18寸车轮，38寸的固特异牧马人全地形MT轮胎，车底护甲，侧防护杆以及置于车身下方的摄像机。如果你还需要更强的越野能力，GMC表示，这辆悍马可以配备37寸的轮胎。
随着悍马从H1到H2再到H3的演进，可以说它已经成了一个不那么豪华的品牌。不过好在，生产过Denali版本卡车的GMC对于豪华还是有些了解的，新悍马的驾驶舱看上去就有Denali的水准。在驾驶员面前，是一台12.3寸显示屏，替代了传统仪表盘，而中间的一块13.4寸显示屏则负责显示信息和娱乐系统。最近通用推出的车辆在这方面做得都不错，这套信息娱乐系统有配备了无线Apple CarPlay和Android Auto。
后排乘客还可以将透明的顶棚除去，享受敞篷车的驾驶体验。这些顶棚收起之后可以放置在悍马的前备箱里，而这里是以前应该放发动机的地方。
GMC宣布了两套不同的动力系统。基础版本的双马达动力系统将会在2023年到来，我们尚不知道它的动力数据以及续航里程数。而另外一套三马达动力系统能够输出难以置信的1000马力动力以及11500磅尺扭矩，通过e4WD四驱系统输出。这套体系中还包括扭矩分配系统以及“蟹行”功能，让车辆可以将车轮转向不同的方向。GMC表示说，三马达车型一次充电可以行驶超过560公里，10分钟快充就可以恢复将近160公里的续航里程。
悍马的电动系统带来的不仅是出色续航里程，它同时也很快。凭借着“Watts to Freedom”科技，这套推进系统可以在3秒时间完成0到100公里/小时加速。这辆卡车还配备了“自适应驾驶控制”系统，能够让车身升高5厘米，带来优秀的离地间隙和涉水能力。
GMC给2022款悍马双马达版本车型定下的起售价是79995美元（约合53.2万人民币），而带自适应空气减震、提升模式以及蟹行模式的车型起售价则是89995美元（约合59.8万人民币）。这些车型预计将会在2023年和2024年的春季到来。
这个定价已经远远超过了特斯拉的Cybertruck。Cybertruck的起售价为39900美元（约合26.5万人民币），而三马达版本的价格也“只要”69900美元（约合46.5万人民币）。不过我们目前都还没有见到过量产版本的Cybertruck，因此现在还不好作比较。
至于三马达版本的悍马，价格则达到了99995美元（约合66.5万人民币）。GMC还将会推出一个名为Edition 1的版本，其中包括了一众配置，而价格也达到了112595美元（约合74.9万人民币）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
通用发布悍马EV 百公里加速3秒内 高配11.2万美金明年上市
美国时间10月20日，通用汽车正式发布 Hummer EV，这是已经停产的经典品牌悍马的重新回归，杀入电动卡车/皮卡领域，作为通用揭开电动时代变革序幕的重要作品，要与特斯拉、福特等一决高下。
很显然，如今的电动皮卡领域，最好的对标产品是特斯拉的cybertruck和被亚马逊看重的Rivian R1T。那么电动悍马，究竟如何？
首先来看整体的车型策略，从明年到2024年，悍马将从高到低陆续推出五款车型，价格覆盖11万美元到8万美元区间。现推出高端车型，再推出基础车型，这无疑是出于电池成本不断降低的考虑，同时也有利于打造品牌高度，能够与新型品牌对垒。
2022年秋，计划推出三电机版的EV3X，售价为?99995美元（约合人民币667506元），续航为300英里，约480公里；
2021年春，计划推出双电机版的EV2X，售价为89995美元（约合人民币600752元），续航300+英里，约为500公里；
2024年春，将推出双电机基础版车型，售价为79995美元（约合人民币533998元），续航为250英里，约为400公里。
外观方面，悍马EV整体沿用悍马家族经典车型的设计风格：多孔竖向格栅、垂直前风挡，以及充满肌肉感的车身线条搭配35\37英寸固特异泥地胎，超级硬派，加上一些当下比如流行的设计比如贯穿式led大灯组和多功能电动尾门等。
2022 HUMMER EV Edition 1将于2021年最先发布，112595美元，约为人民币75万。具备Super Cruise功能、高清环视觉UltraVision、数字钥匙、35英寸外径轮胎以及更多的豪华配置。性能方面：
?三电机版功率达到1000马力、扭矩11,500 lb-ft
?百公里加速3秒内
-充电峰值公路?350kW，10分钟可增加100英里历程
-最高提供560km续航里程
一款电动皮卡应该具备哪些功能？通用赋予了电动悍马出众的越野装备，包括Segment-Exclusive 4轮转向系统（也就是四轮转向，后轮可以随前轮一同向左或向右转动一定角度，实现向斜前方或后方行驶具备更强的道路通过性能。）自适应空气悬架、还有可分区域移动车顶、Watts to Freedom（动能转化）模式。
而在智能方面，通用的UltraVision带有实时“虚拟观察者”视图，可帮助驾驶员更好的识别障碍物，这套系统最多可提供18个视角，以帮助提高对周围环境的辨识，增强驾驶安全保障。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
悍马复活！纯电悍马正式发布，扭矩超1.5万牛米，零百加速仅3秒！
北京时间2020年10月21日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了2022款全新悍马EV车型，这款车由NBA球星勒布朗·詹姆斯代言。在发布过程中，悍马EV强悍的动力引发了关注，这款车可以输出超过1.5万牛米的扭矩，可以在3秒以内完成零百加速。
悍马这个品牌，相信很多人都有印象，曾经悍马的车型主要是作为军用，后来才慢慢开放了民用产品，但是2008年，由于全球金融风暴的影响，通用不得不放弃这个不挣钱的品牌，悍马品牌正式关闭。而如今，悍马EV的发布，也意味着悍马品牌的重新回归。
作为悍马品牌复活后的首款车型，悍马EV选用的是在美国地区非常受欢迎的皮卡结构，整车外形也沿袭了悍马品牌经典的“硬汉”设计风格。动力部分无疑是这次发布的重头戏，全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m，百公里加速在3秒以内，这个加速能力可以说堪比超跑。
外观方面，全新悍马EV上有很多致敬经典的设计，比如说悍马家族标志性的多孔竖向格栅、尺寸夸张的AT胎、近乎垂直的前风挡、矩阵式的LED灯源、车身侧面的高腰线和窄边玻璃等等，但是同时新车也加入了不少的新元素，比如多功能的尾门、H型的极具辨识度的尾灯等，总体来看，悍马EV的造型非常硬派。
内饰方面，悍马EV明显变得与时俱进，13.4英寸大型信息娱乐屏幕和12.3英寸数字仪表板这样的双屏设计，是时下非常流行的元素，也大大增加了内饰的科技感。悍马EV还在车身附近设置了18个摄像头，能够提供18个不同的视角，让这个车的全景影像系统几乎可以说是没有死角，连车底状况也可以实时接收。
同时，这款车的内饰也有一些硬核的地方，比如信息娱乐显示屏和组合仪表中的越野部件会告知驾驶员车辆的扭矩输出、锁止差速器状态、轮胎压力、俯仰和滚转角、扭矩分配等信息。内饰很多地方都带有标志性的Hummer标志，彰显这款车的身份。
越野能力方面，一直是悍马的强项，在这款车上面依然不例外，悍马EV拥有可分区域移动车顶、Watts to Freedom（动能转化）模式、自适应减震器、极限越野套件（车身底部装甲，岩石滑块和35英寸轮胎），以及Crab Walk螃蟹四轮转向模式，Super Cruise（超级智能巡航系统）。可以说依然有着极强的越野能力。
续航方面，与之匹配的电池Ultium电池组，可实现超过563km的纯电续航，并支持350kW的直流快充，充电10分钟即可获得161km的续航。
价格方面，首款电动悍马Edition 1售价为112595美元（约合人民币751616元）；未来，悍马还将陆续推出双电机以及三电机的版本。
不过，我有些不明白的是，谁会开着电动汽车却越野呢？难道不怕没电在半路抛锚吗？不过想一想，这不过是富人们的新玩具罢了。怎么样，这样一款电动的悍马，你们喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外形科幻 输出可达千匹马力的纯电越野 悍马EV正式亮相
在上一辆悍马下线近10年后，这个品牌又回来了，而且比以往任何时候都更强大。今年早些时候推出的2022年通用悍马电动车标志图标，表示通用电动车的未来。
悍马看上去比以前的车型更加精简，具有极简主义的格栅，两侧是细长的LED大灯。但是，因为前端是由巨大的保险杠和防滑板主导的，这暗示了该车的越野能力。我们可以看到明显的挡泥板和短的挡风玻璃。该车型还有一个相对较平坦的屋顶，带有可拆卸面板，带来真正的露天体验。后面有LED尾灯和带有D形环的重型保险杠。
进入车内，有一个独立的12.3英寸数字仪表盘和一个浮动的13.4英寸中控屏。后者可轻松访问悍马的UltraVision系统，该系统有多达18种不同的摄像头视角。它们的范围从“虚拟观察者”到车底部摄像头，可帮助避免障碍物。信息娱乐系统还将显示越野小工具，这些小工具提供有关地形状态和车辆功能的信息。GMC表示，这包括轮胎压力以及俯仰角和侧倾角等。
动力来自三台电动机，它们的总输出估计为1,014马力和15,592牛米的扭矩。这将使四轮驱动皮卡在使用“ Watts to Freedom”发射控制系统时，可以在大约三秒钟内从0-60 mph（0-96 km / h）加速。电机由Ultium电池组供电，使卡车的续航里程超过563公里。当需要充电时，悍马的充电能力高达350 kW，它能够在十分钟的充电时间内达到近161公里的距离。
这些疯狂的数字，令人印象深刻的功能还不止于此。悍马电动车将配有四轮转向系统，该系统具有Crabbwalk功能。它可以使前轮和后轮在低速时以相同的角度转向，从而使卡车能够斜向行驶。尽管这听起来有些花哨，但GMC指出，它可以在挑战性的地形上实现更大的机动性。该车将具有自适应空气悬架和可用的提取模式，它可以将悬架提升高149毫米，以应对极端的地形。
在明年推出该车型之后，售价112595美元。将在2022年秋季提供悍马EV 3X，价格为99,995美元。它将保留三电机的动力总成，但输出功率降低约811马力和12,880牛米的扭矩。行驶距离也将降至483公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
