本文目录一览：
- 1、中国卧铺大巴市场最贵的车
- 2、售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？
- 3、世界十大顶级大巴车
- 4、世界十大顶级豪华大巴？
- 5、五菱豪华大巴下线，宇通金龙结合体？已经挂上“全球银标”
- 6、国内最大的大巴车是哪一款
- 7、黄金时代已过，长途大巴还高端吗？
- 8、这3款“大巴车”，内里非常豪华，网友：这辈子都买不起的车型
- 9、大客车报价（大客车报价单）
中国卧铺大巴市场最贵的车
中国卧铺大巴市场最贵的车大众旗下的斯堪尼亚KLQ6147Q，该品牌至今已经50年的历史了。该品牌的车子其实在我国很少见到，所以大部分人都不认识。
这款车子的车身长度接近14米，宽和高为2.5米、3.8米。平时我们见到的这种类型的车子基本上都是双轴的，但这款车子竟然是三轴的。它有8个轮胎组成，车子满载时可以容纳39人。
虽然这个型号的车子是由海格代加工的，不过一些重要的配件全部是本部的。像是前桥、悬挂、发动机和变速箱，这些配件全部来自于斯堪尼亚
售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？
德国尼奥普兰金华尼奥普兰卧铺客车（欧洲之星）“欧洲之星”双层豪华卧铺客车保值360万，是目前国内客车市场最昂贵豪华的客车。
公司是德国MAN集团旗下的NEOPLAN客车有限公司许可证许可的生产厂家，公司以ISO9001质量管理体系标准为基础，严格按从德国NEOPLAN引进的先进技术工艺、图纸、全套设备、工装、夹具等组织生产。生产所需的关键部件都是从世界级品牌的部件供应商进口。整车采用全承载无大梁车身、独立空气悬挂前桥，保证了客车具有极好的安全性、行驶平稳性和乘座舒适性。
引进德国NEOPLAN新技术，车身采用全承载结构，前桥独立悬挂，驱动桥具随动功能，支撑桥具转向功能，底盘带有自动调平，自动升降前后桥制动感载比例，并具有四路独立四路保护、电子防侧滑防抱死功能，车内空调带杀菌消毒、新鲜空气置换功能，内饰选用德国产全软化航天压型板，可调式真皮座椅，造型美观，乘坐舒适，视觉感高档豪华。
全承载车身保证了车辆具有了良好的安全性，关键部份带自检功能，所有原配件均采用国际最先进的部件。
采用了双后桥技术，使车辆制动距离缩短，100公里/小时速度时刹车制动距离降到30米以内，最高时速可达128公里/小时。
（欧洲之星双层版） 金华尼奥普兰客车引进德国NEOPLAN新技术，车身采用全承载结构，前桥独立悬挂，驱动桥具随动功能，支撑桥具转向功能，底盘带有自动调平，自动升降前后桥制动感载比例，并具有四路独立四路保护、电子防侧滑防抱死功能，车内空调带杀菌消毒、新鲜空气置换功能，内饰选用德国产全软化航天压型板，可调式真皮座椅，造型美观，乘坐舒适，视觉感高档豪华。
在当时的广东、深圳等地，经济刚刚崛起，需要大量劳动力，而这些劳动力往往都集中在云南、贵州、四川、重庆等省份，于是megaliner的主要任务就是往返于这些省份。当时高铁还没出现，火车运力有限，因此长途大巴成为打工群体最好的选择。再加上当时路政对大巴车超载检查不严，一辆77座的megaliner极端情况下能塞下近150位乘客，跑一趟就能净赚四五万元。
而尼奥普兰的发动机性能与质量非常可靠，基本可以杜绝国产大巴车3天一小修，5天一大修的问题，于是客运老板们往往购买两台车实现“对甩”。一般不出意外的话，即便是700多万的大巴车，1年出头就能收回成本，剩下的就是纯利润了。
尼奥普兰20年前就有很大名气。当初一辆汽车单价超过200万，售价也是很高的。
20年前的尼奥普兰非常的牛，而且之前的销量也非常的高，而且这款汽车的造价成本也非常的高，并且也受到了很多富豪的青睐，外观相当的时尚霸气。
说起长途大巴车，很多像我一样的80后、90后都印象深刻。那时候虽然有早期的扬州亚星、中期的宇通金龙等品牌，但要说高端车型依然是来自欧洲的尼奥普兰。
那么作为大巴车中的绝对王者，一辆尼奥普兰有多贵呢？尼奥普兰陆续通过纯进口的方式进入国内，而那时候一台车的单价高达200万元以上，想一想左右的房价，是不是非常可怕？
你可不要以为200多万的尼奥普兰已经算品牌中的中高级，它仅仅是入门！而今天我们的主角是这辆拥有品牌旗舰车型称号的megaliner，在2002年，国内跑客运的私人老板曾经购买了几台，这种车单台的售价高达712万元，属于绝对王者。
尼奥普兰megaliner最具标志性的设计就是拥有两排转向轮，由于双层设计，前桥承受的重量太高，因此脑洞大开。不过这种设计却无形中给安全性加了一道保险，让车辆行驶时更稳定。
由于这辆车上下两层均可以坐人，因此最高的座位数量高达77个，是当时市场上准乘人数最多的大巴车之一。
尼奥普兰的出现一举改变了大巴车技术落后的形象，在巨大的megaliner机舱内，一台排量15.8升的V12柴油发动机藏在其中，驱动车辆平稳而高速前进。后轮随动转向也首次出现在大巴车上，在低速时后轮与前轮反向旋转，降低转弯半径，当高速时后轮与前轮同向旋转，提升并线灵活性。即便今天，这项技术也只在宝马7系(参数丨图片)、奥迪A8以及保时捷911等运动/豪华车型上以选装的形式出现。
可能大家最感兴趣的还是这台车的售价，700多万，车主干什么才能将买车钱回本呢？
原来，在当时的广东、深圳等地，经济刚刚崛起，需要大量劳动力，而这些劳动力往往都集中在云南、贵州、四川、重庆等省份，于是megaliner的主要任务就是往返于这些省份。当时高铁还没出现，火车运力有限，因此长途大巴成为打工群体最好的选择。再加上当时路政对大巴车超载检查不严，一辆77座的megaliner极端情况下能塞下近150位乘客，跑一趟就能净赚四五万元。
而尼奥普兰的发动机性能与质量非常可靠，基本可以杜绝国产大巴车3天一小修，5天一大修的问题，于是客运老板们往往购买两台车实现“对甩”。一般不出意外的话，即便是700多万的大巴车，1年出头就能收回成本，剩下的就是纯利润了。
世界十大顶级大巴车
世界十大顶级大巴车并没有一个固定的、官方认可的榜单，以往也从没有过类似的排名；
但以下品牌通常被认为是业界的佼佼者：
迪拜超级巴士：这款超炫酷的客车是由一种极轻且耐用的纤维制成，价格高达1800万美元。
沃尔沃9800：沃尔沃推出的顶级豪华车，将最先进的客车技术与航空制造完美结合，为乘客带来高端体验。
法拉利巴士：由意大利法拉利公司设计生产，总造价高达250万美元，外形动感流畅，内饰豪华奢华。
范胡尔TDX27双层巴士：比利时范胡尔公司制造的高端双层巴士，设计独特，为乘客带来愉悦的乘车体验。
塞特拉顶级500巴士：德国中央巴士公司制造的高性能巴士，安全、舒适，设计美观。
此外，国内的客车品牌也相当出色，比如宇通、中通、金龙、少林客车等。
这些国内品牌也因其出色的设计、卓越的性能和优质的服务而备受赞誉。这些大巴车品牌不断追求创新，提升产品质量和技术水平，为乘客提供更加舒适、安全、高效的出行服务。
世界十大顶级大巴车有安凯客车AK、金龙、宇通、别克GL8、大众威然、申龙客车、奔驰威霆、福田欧辉AUV、东风超龙、戴姆勒。
1、安凯客车AK
安凯客车AK是安凯汽车集团旗下品牌，成立于1966年。作为一家大型企业，安凯客车专注于生产高中档客车以及各种汽车零部件。安凯客车以新能源商用车等为主，具备丰富的生产经验和先进的生产技术，在国内外市场上均有良好的竞争力。安凯客车所生产的车队不仅品质可靠，而且具有较高的性价比，受到了广大客户的青睐。
2、金龙
金龙是中国十大客车制造企业之一，也是厦门金龙联合汽车工业有限公司。金龙公司专注于大型和中型以及轻型客车的研究和生产销售，其产品销往亚洲、非洲、南美、中东等40多个国家。金龙客车在世界各大城市都有销售，并试图扩展到欧洲市场。金龙客车致力于提供高品质、安全、舒适的出行体验，受到了广大消费者的青睐。
3、宇通
宇通是全球最大的客车制造商之一，以豪华舒适而闻名。宇通生产的客车以中型电动客车到重型客车为主，适用于各种不同的需求。宇通拥有多个知名车型，如TC9、TC12、GT12等。宇通在客车领域拥有领先的技术和研发实力。
4、别克GL8
别克GL8作为一款商务两相宜的MPV，商务气息浓厚，接待客人时显得十分得体。它位于海珠广场附近，为商务人士提供了一个专属的场所。别克GL8的定价也体现了它作为高端商务车市场的定位，符合消费者对于高品质商务出行的需求。因此，别克GL8在世界十大大巴车中有着重要的地位。
5、大众威然
大众威然作为一款优秀的MPV，以其外观和内饰的时尚感和高级感而备受瞩目。虽然上市一段时间销量一般，但凭借其独特的设计和良好的口碑，威然依然是一款值得期待和挑战的车型。
6、申龙客车
申龙客车是上海申龙客车有限公司旗下的品牌，成立于2005年，不断创新设计满足客户需求。公司产品远销到俄罗斯和美国以及泰国等多个国家和地区。
7、奔驰威霆
奔驰威霆作为一款商务车，价格适中，空间宽敞，乘坐舒适，是商务接待的不错选择。同时，奔驰威霆在空间灵活性、储物空间和价格方面都有很好的表现，是一款性价比较高的商务车。
8、福田欧辉AUV
福田欧辉AUV作为北汽福田汽车股份有限公司旗下的品牌，是一家集客车研发和制造以及销售为一体的大型企业。它具备高品质、高可靠性的特点，多次获得各种奖项和认可。
9、东风超龙
东风超龙是东风汽车公司旗下的一个专业从事客车产品研发和生产的大型企业，成立于1992年。它生产的城市公交和公路客车以及纯电动客车远销到多个国家和地区。
10、戴姆勒
戴姆勒是一家德国公司，成立于1926年。它是世界上最大的客车制造商之一，总部位于德国斯图加特。戴姆勒以生产高品质的客车而闻名。
世界十大顶级豪华大巴？
1. 金龙KINGLONG：
这个客车品牌属于厦门，金龙联合汽车工业有限公司，在世界客车十大排名中，是一个专注于大型和中型，以及轻型客车的研发和生产销售服务的大型企业，公司成立于1988年。
发源地福建省厦门市。
2. 宇通客车：
成立于1963年，是宇通集团旗下的一个著名客车品牌企业，同时，也是新能源客车领导品牌，研发和制造，以及销售客车的大型制造企业，发源地河南省郑州市。
3. 中通客车：
品牌发源地山东省聊城市。公司成立时间1958年，是一家专业生产制造中高档大客车的企业，公司有着40多年生产客车历史，实力雄厚。
五菱豪华大巴下线，宇通金龙结合体？已经挂上“全球银标”
五菱豪华大巴下线，宇通金龙结合体？已经挂上“全球银标”
五菱汽车虽然是一个起步就比较低端的汽车品牌，但是近几年的发展速度足够快，上汽通用五菱品牌早已经成为家用车领域的巨头，在面包车领域几乎已经没有什么对手，而且五菱品牌还在积极转型更高端的领域，比如2020年当中五菱汽车还推出了五菱凯捷MPV产品，另外有五菱宏光miniev之类的新潮小型代步车，由此可见五菱品牌旗下的产品会越来越丰富，涵盖面也越来越广。
原本以为五菱汽车只是会涉足小型乘用车领域，但是最近五菱品牌旗下竟然出现了一款豪华大巴车，而且这款车已经量产下线，开启了预售阶段。并命名为五菱客车慧巴F9，并不是上汽通用五菱自主研发打造，而是结合了桂林客车的优势资源，桂林客车本来就曾经和韩国大宇客车有过合作，打造客车的技术很成熟。
这款车型属于五菱品牌该系列当中的首款车型，尺寸定位在9米级别，车身长度达到8995mm，轴距则达到4.3米，比五菱宏光之类的车型简直大了太多，随后还将会推出10.9米级别的更大尺寸客车。这款车的申报乘坐人数达到40人，显然就是定位在运营车辆领域，不太适合普通家庭使用。
作为一款尺寸巨大的客车，该车型采用了后置动力布局，而且搭载了一台7.5升排量柴油发动机，极限输出高达199千瓦，满载状态下依然能够达到不错的高速表现。但是这台大排量发动机的油耗数据也比普通小型家用车高出很多，综合百公里油耗数据达到19升。
从外观设计方面看，这款五菱豪华大巴车看起来并没有什么特殊之处，不过车头正前方悬挂了五菱汽车最新的全球银标，银色车标比此前的红色车标看上去略微高级一些。车头两侧狭长的大灯光源眼神很犀利，而车身侧面属于比较熟悉的国产客车造型，毕竟这种客车本来就属于小众化产品，国内供应商有很多都是重叠的，所以外观造型看上去有点像宇通和金龙客车的结合体。
总结来看这款新车型可以说是迄今为止最大的五菱汽车，随着五菱品牌的影响力越来越大，将来可能还会涉足更多的产品领域，甚至不排除五菱汽车将来造跑车的可能性。
问题来了，你觉得这款五菱客车有市场吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国内最大的大巴车是哪一款
红胖子。它车长12.2米、宽2.55米、高4.2米，国内最大的双层巴士。同时红胖子分为上下两层，大面积采用透明玻璃，车顶为全景天窗，车内几乎可实现360度观景。
黄金时代已过，长途大巴还高端吗？
时代发展的脚步总是悄然但卓有成效，如今，作为中国“新四大发明”之一的“高铁动车组列车”不仅承担着新时代客运的主力，而且也承担着“快递包裹”的运输任务，坐地日行3000里早已不是传说。与高铁发展相对应的，则是曾经辉煌的公路客运难逃被时代“冷落”的命运。
2010年之前作为中国公路客运发展的黄金时代，中国各省市、自治区主要干线运输企业基本配置高端商务巴士以及舒适度更佳的豪华卧铺客车。然而铁路发展的势头强劲，迫于新时代发展的迫切压力，“公路客运”已经没有往日的生机，接踵而来的便是干线客运线路运力缩减，更有甚者则是难逃注销线路运行的命运。
图片来源网络
再忆公路客运辉煌的时代那些高端车型，例如沃尔沃B10M、B12M，NEOPLAN(尼奥普兰)，SETRA(赛特拉)、VDL-BOVA（博发）等一些列经典车型。如今公路客运已经很难再听到这些“醒狮”的咆哮声，取而代之的则是更佳清洁、环保的新能源车型。不过，经典就是经典，今天，小编就带大家一起再看看西沃曾经生产的那些高端客车。
1993年9月，世界最大的重型客车生产商之一的沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司共同合资组建了西沃客车公司。作为中国国内首家高档客车合资企业，公司自成立之日起一直是中国豪华客车市场的主导者。在国内公路客运发展的黄金时代，西沃给国内客运企业献出了一系列的诸如B10M、B12M等经典高端车型。然而作为中国公路客运豪华客车“领军者”的西沃客车于2017年却面临股权转让的窘境，不仅是“西沃”，当年与之并驾齐驱的某豪华客车制造商也面临同样尬尴的境地，历史终究被不断前进的步伐埋没。
西沃XW6120B10M作为当时东北三省乃至全国保有量较高的豪华车型，正式出产于1994年。当时东北三省最早购置封尾版车型的客运公司“吉林吉隆客运”。该车搭载THD102KF DH10发动机，最大功率：210KW。
图片来源网络
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黄金时代已过，长途大巴还高端吗？随着政策的变化和高铁的蓬勃发展，如今的公路客运已经没有了当年的辉煌，当年红极一时的高端、豪华长途大巴，正在越来越多的淡出我们的视野。
虽然没有了当年的辉煌，但市场需求还在，因此，主流客车制造企业也依然还在根据政策的变化，推出相关的车型来满足市场的需求。那么，在新时代的需求特征下，如今的高端豪华大巴又是怎样的呢？
近日，在山东省聊城市中通客车厂，小编有幸拍到了最新款的世嘉LCK6139H车型，它是中通专为眼下的长途客运打造的一款高端豪华车型，下面小编就带读者们见识一下这款新时代的三轴大巴的魅力所在。
香槟金外观，突显奢华气息
中通新世嘉外观设计全新升级，曲面双风挡玻璃提供更加出色的扰流效果。可折叠式反光镜带有电动调节、镜片加热功能，前置的黄色反光镜边条，增加了长途行车中的安全警示作用。
这款车标配LDWS(防车道偏离)、FCW(前碰撞预警)系统，提高了这类旅游客运车辆长途行驶的主动安全性。
熏黑一体式大灯带有近光灯透镜、LED日间行车灯。分体式保险杠、前面板采用灵活开启式设计，便于后期进行电路检查以及零部件更换。
整车基本尺寸为13200x2500x3695(mm)，最大总质量20500kg，车辆中置的逃生门确保突发情况下的安全性，而下方大容积储物箱，则提高长途行车的运输能力。
新世嘉的车尾继承了老一代世纪系列车型的经典线条设计，后部玻璃窗下方加装了奢华效果突出的镀铬边条，中置的倒车影像提高长途行车的安全性。发动机舱盖带有双置的条纹散热窗，两侧的花瓣形大灯融入了更多色彩的LED灯光条纹。
本文介绍的这款新世嘉型号为LCK6139H5QA1，搭载潍柴WP10H系列发动机，400马力，满足国六排放要求，标配电流涡轮缓速器，据了解，它还可以选装法士特液力缓速器。
一键启动，电子手刹，操控感极佳
作为一款长途大巴，最有亮点的当然是内饰的设计。
打开车门，可以看到这款车型采用的是分体式宽体脚踏板，仿桃木地板提升室内奢华，边角防滑设计便于乘客上下车辆。
主驾驶采用了高舒适度的多项调节气囊座椅，还有侧置的腰部支撑功能，三点式安全带确保长途行车的安全性。
黄金时代已过，长途大巴还高端吗？
时代发展的脚步总是悄然但卓有成效，如今，作为中国“新四大发明”之一的“高铁动车组列车”不仅承担着新时代客运的主力，而且也承担着“快递包裹”的运输任务，坐地日行3000里早已不是传说。与高铁发展相对应的，则是曾经辉煌的公路客运难逃被时代“冷落”的命运。
2010年之前作为中国公路客运发展的黄金时代，中国各省市、自治区主要干线运输企业基本配置高端商务巴士以及舒适度更佳的豪华卧铺客车。然而铁路发展的势头强劲，迫于新时代发展的迫切压力，“公路客运”已经没有往日的生机，接踵而来的便是干线客运线路运力缩减，更有甚者则是难逃注销线路运行的命运。
再忆公路客运辉煌的时代那些高端车型，例如沃尔沃B10M、B12M，NEOPLAN(尼奥普兰)，SETRA(赛特拉)、VDL-BOVA（博发）等一些列经典车型。如今公路客运已经很难再听到这些“醒狮”的咆哮声，取而代之的则是更佳清洁、环保的新能源车型。不过，经典就是经典，今天，小编就带大家一起再看看西沃曾经生产的那些高端客车。
1993年9月，世界最大的重型客车生产商之一的沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司共同合资组建了西沃客车公司。作为中国国内首家高档客车合资企业，公司自成立之日起一直是中国豪华客车市场的主导者。在国内公路客运发展的黄金时代，西沃给国内客运企业献出了一系列的诸如B10M、B12M等经典高端车型。然而作为中国公路客运豪华客车“领军者”的西沃客车于2017年却面临股权转让的窘境，不仅是“西沃”，当年与之并驾齐驱的某豪华客车制造商也面临同样尬尴的境地，历史终究被不断前进的步伐埋没。
西沃XW6120B10M作为当时东北三省乃至全国保有量较高的豪华车型，正式出产于1994年。当时东北三省最早购置封尾版车型的客运公司“吉林吉隆客运”。该车搭载THD102KF DH10发动机，最大功率:210KW。
哈尔滨闹市区非常欣慰还能看到B10M鲜活的身影。
2014年6月拍摄于银川火车站
有幸在银川站见到“封尾版“—B10M车型，此车退役后改造成临时售票处。
1996年，西沃公司的B10M大客车产销量及企业经济效益位居国内高档大客车行业之首。远在瑞典的沃尔沃总部决策者们也一致认为，中国西沃客车公司是他们在全球所有投资企业中的样板：合作好，管理过硬，收效最快，效益最佳。于是，西沃又顺势推出了XW6960B6车型，主要是针对旅游行业的用车需求。那时候，国内许多旅游公司正处于车辆更新高峰时期，西沃B6是替代进口的理想车型。曾经江苏快鹿客运、上海锦江商旅都曾购置此款车型。但保有量并不像B10M一样可观，本以为这款车型已经绝迹，但在国内某汽车收藏爱好者保存一部。该车搭载沃尔沃D6B直列六缸涡轮增压中冷柴油发动机，马力范围180-250P。
2012年坐过近7个小时的大巴，感觉自然是各种酸爽。在此根据切（惨）身（痛）体（教）会（训）给点建议。
大巴
一，尽量坐靠窗的位置，或者和同伴一起坐。长途坐大巴基本上不可能不睡觉，靠窗或者和同伴一起还有个靠的地方，否则没有靠的地方，想睡睡不了的感觉会很难受，语言无法形容。
二，行李通通甩架子上去，不要放任何东西在腿上。根据个人经验坐3小时以上腿就会开始麻木浮肿，到时候放一点东西在上面都是煎熬。
三，利用好服务区的时间。就算是不上厕所，也一定要下车走动一下。腿麻的感觉，不好受。
四，少喝水，上车前注意饮食。车上内急的感觉相当exciting。
大巴
五，带足水，至少一瓶矿泉水。似乎和第四条矛盾，但第四条说的是少喝，不是不喝，口渴的感觉也是很不爽的，汽车上又不会和火车上一样有列车员推车过来卖，口渴了只能干瞪眼。
六，提前在手机里下好电影电视剧综艺节目等等等等，风景连续看几个小时总有看腻的时候，没事干也很烦躁啊。
目前就想到那么多。水平有限不喜勿喷。
大巴
卧铺大巴，曾经是我国一种极为普遍的交通工具。因为卧铺大巴的车身巨大，而且内部也是寻常大巴所不能相比的，于是，卧铺大巴也是成为了一道较为独特的风景线。
但由于相较于其他交通工具而言，卧铺大巴的安全系数特别低，首先，卧铺大巴的乘坐人数较多，容易使得卧铺大巴的轮胎爆胎，而且，卧铺大巴的驾驶员容易疲劳驾驶，从而很容易引发一系列交通事故。前些年的卧铺大巴便是引发了多起交通事故。
当然还很高端。现在的大巴车不比以前了。不管是大巴车的外观和内饰，都做得很好。
作为中国公路客运发展的黄金时代，中国各省市、自治区主要干线运输企业基本配置高端商务巴士以及舒适度更佳的豪华卧铺客车。然而铁路发展的势头强劲，迫于新时代发展的迫切压力，“公路客运”已经没有往日的生机，接踵而来的便是干线客运线路运力缩减，更有甚者则是难逃注销线路运行的命运。
再忆公路客运辉煌的时代那些高端车型，例如沃尔沃B10M、B12M，NEOPLAN(尼奥普兰)，SETRA(赛特拉)、VDL-BOVA（博发）等一些列经典车型。如今公路客运已经很难再听到这些“醒狮”的咆哮声，取而代之的则是更佳清洁、环保的新能源车型。
世界最大的重型客车生产商之一的沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司共同合资组建了西沃客车公司。作为中国国内首家高档客车合资企业，公司自成立之日起一直是中国豪华客车市场的主导者。在国内公路客运发展的黄金时代，西沃给国内客运企业献出了一系列的诸如B10M、B12M等经典高端车型。
然而作为中国公路客运豪华客车“领军者”的西沃客车却面临股权转让的窘境，不仅是“西沃”，当年与之并驾齐驱的某豪华客车制造商也面临同样尬尴的境地，历史终究被不断前进的步伐埋没。
西沃XW6120B10M作为当时东北三省乃至全国保有量较高的豪华车型，当时东北三省最早购置封尾版车型的客运公司“吉林吉隆客运”。该车搭载THD102KF DH10发动机，最大功率:210KW。
哈尔滨闹市区非常欣慰还能看到B10M鲜活的身影。
有幸在银川站见到“封尾版“—B10M车型，此车退役后改造成临时售票处。
西沃公司的B10M大客车产销量及企业经济效益位居国内高档大客车行业之首。远在瑞典的沃尔沃总部决策者们也一致认为，中国西沃客车公司是他们在全球所有投资企业中的样板：合作好，管理过硬，收效最快，效益最佳。
于是，西沃又顺势推出了XW6960B6车型，主要是针对旅游行业的用车需求。那时候，国内许多旅游公司正处于车辆更新高峰时期，西沃B6是替代进口的理想车型。曾经江苏快鹿客运、上海锦江商旅都曾购置此款车型。但保有量并不像B10M一样可观，本以为这款车型已经绝迹，但在国内某汽车收藏爱好者保存一部。该车搭载沃尔沃D6B直列六缸涡轮增压中冷柴油发动机，马力范围180-250P。
XW6120B10MC车型，交付黑龙江龙运集团，2014年基本推出营运线路。改款车型搭载DH10A285柴油发动机 发动机排量为9.6L，最大功率为210KW。
B10MS双层卧铺车型，发动机选用Volvo客车公司生产的DH10柴油发动机发动机排量为9.6L，发动机功率为210KW。10多年前1000公里以上的中长途客运线路采用此款车型不在少数。
这3款“大巴车”，内里非常豪华，网友：这辈子都买不起的车型
如果要评选当下最困扰年轻人的两大“物件”，秘姐相信很多朋友都会马上说出“房和车”，的确，在这个连猪肉都快吃不起的年代，唯一停滞不前的就只有我们的工资了，于是就有人把房和车完美地结合起来，形成了“房车”，而且为了“迷惑”大众，还把外表设计得像一个大巴车，秘姐今天就来给大家分享3款“大巴车”。
2015 Monaco Dynasty 45P
虽然该车长得像个大巴车，但是它却有一个霸气的名字——摩纳哥王朝，其长度为13.7米，宽度为2.6米，外部高度为3.9米，内部高度为2.1米，一个正常高度的成年人在车内完全不会觉得压抑。
车内设施非常的豪华，不仅配置了氛围灯、暖气系统、电壁炉、索尼家庭影院，还有洗衣机、洗碗机、烘干机、电冰箱等厨房基本用品，甚至光是水箱都有3个——379升的净水箱、227升的灰水箱和151升的黑水箱，目前该车售价为585750美元，约合人民币408万元。
2015 Newmar King Aire
虽然该车长得非常像旅游观光车，但是其底盘比普通大巴车结实多了，它采用了Spartan K3来构造底盘，长宽高的数据和“摩纳哥王朝”几乎一样，只是该车的外部高度更高，达到了4.1米，从外面看，就是一个庞大的“怪兽”。
该车车内设施也十分豪华，它有2个电动可收叠雨蓬、外部淋浴系统、电动遮阳帘、烤箱、微波炉、冰箱、洗碗机、真皮沙发、折叠床、沙发床、全尺寸衣柜等等家居生活必备的设施，目前该车售价为738645美元，约合人民币514万元。
2014 Country Coach Prevost
虽然该车因为离地间隙太低，所以只能在城市公路上运行，但是其奢华的内部装饰，还是获得了很多土豪的青睐，该车内部的地面都采用的是瓷砖，甚至在卧室还使用了大量的石英石进行装饰，同时还配备了可加热可按摩的驾驶员座椅、微波炉、电动遮阳帘、电动可收叠雨篷、烤箱、洗衣机、26英寸LCD高清电视机，目前该车售价为100万美元，约合人民币696万元，确认过眼神，是秘姐这种普通老百姓消费不起的汽车。
对于富裕的家庭，可以考虑选购这类房车，这样在集体出游的时候，就能让全家所有人员都能享受到一个安全舒适的旅途，不过像二胡这种平头老百姓就无福消受了，毕竟这些房车各方面都很棒，唯一的缺点就是贵，各位车主朋友们，你们喜欢哪一款房车呢？
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大客车报价（大客车报价单）
宇通大巴车的价格大概是多少钱？1、宇通客车55座的价格大致为37.80万元到78.80万元每辆，是宇通科技化发展路线的第一款高级公路客车产品，倾注了宇通科研和产品研发团队的大量心血，该产品座位数为55人＋1司机，价格在37．80万元到78．80万元每辆。2、该系列产品不仅是宇通传统意义上的升级换代，更是在整车档次、安全性、节能性、舒适性、驾驶体验、维修等方面，有了显著提升，为您的运营收益再创新高提供助力。3、作为中国客车第一品牌，宇通客车多次承担重要会议、活动用车任务。2009年，宇通是国庆60周年大典唯一一家服务阅兵运输保障队、群众与学生方队、彩车等全部内容的客车企业，并亮相国际级官方会议，为“中非合作论坛”保驾护航。4、2008年，约2600辆宇通车为北京奥运提供通勤服务；此外宇通还成功服务了亚洲杯足球赛、全运会、金鸡百花电影节等大型赛事、活动，并多次服务全国“两会”以及党代会，车辆的优异表现获得了各界的一致赞扬。宇通客车股份有限公司宇通客车股份有限公司曾用名郑州宇通客车股份有限公司，纳税人识别号91410000170001401D。宇通客车是中国客车行业上市公司，集客车产品研发、制造与销售为一体，产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场。企业荣誉2021年7月，2021年《财富》中国500强排行榜发布，宇通客车股份有限公司排名第436位。一个大巴车多少钱？按照品牌、座位数决定大巴车的价格，20多万--120万，最高200多万。大巴车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。大巴车就是大型公交车。巴士源于英语中bus的音译，为大型公共汽车，相对于中型公共汽车和小型公共汽车之间而言。其中，大巴是9米以上，20座以上。用于大巴车交通方便行动，主要应用于长途旅游或单位组织集体外出行动。世界上比较出名的大巴车品牌主要有：奔驰，大宇，沃尔沃，丹尼士，世冠，金龙等。宇通客车39座大概多少钱宇通客车已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的完整的一个产品链；宇通重工已形成铲土运输机械、环保机械、桩工机械、专用车、工程起重机械、混凝土机械、军用工程机械等7大类、60多种产品，业务领域涵盖公路、铁路、水利、建筑、煤矿、石油、市政等系统。39座的宇通客车报价在60万左右，具体的要看经销商的报价宇通客车55座报价宇通客车55座的价格大致为37.80万元到78.80万元每辆。宇通ZK6148HQB客运客车，是宇通科技化发展路线的第一款高级公路客车产品，倾注了宇通科研和产品研发团队的大量心血，该产品座位数为55人+1司机，价格在37.80万元到78.80万元每辆。该系列产品不仅是宇通传统意义上的升级换代，更是在整车档次、安全性、节能性、舒适性、驾驶体验、维修等方面，有了显著提升，为您的运营收益再创新高提供助力。扩展资料：作为中国客车第一品牌，自2010年起至今，宇通客车连续多年荣获世界客车联盟颁发的年度最佳客车制造商、年度最佳创新客车、年度最佳客车安全装备、年度最佳环保巴士、年度最佳客车等大奖。公司率先在国内客车行业同时拥有“中国名牌”、“中国驰名商标”两项殊荣。2006年，公司被商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，公司出口的宇通牌客车产品通过国家质量检验检疫总局的专项审查。公司成为客车行业首家获得“进出口商品免验证书”的企业；2008年7月，公司被科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予首批国家“创新型企业”称号。参考资料来源：宇通客车官网-ZK6148HQB金龙大客车一部得多少钱?以下是金龙大客的报价:厦门金龙挑战者XML6120E2A￥68.80万元厦门金龙蓝宝石XML6108E2G￥59.80万元厦门金龙蓝宝石XML6108E5G￥47.80万元厦门金龙卧铺XML6120E6GW标准型￥59.60万元厦门金龙卧铺XML6120E6GW经济型￥58.60万元厦门金龙卧铺XML6120E5GWL￥54.50万元厦门金龙卧铺XML6120E6AW标准型￥63.60万元厦门金龙卧铺XML6120E6AW经济型￥62.60万元厦门金龙卧铺XML6120E2GW￥66.80万元厦门金龙卧铺XML6120E5AW￥60.80万元厦门金龙卧铺XML6120E5GW￥56.80万元厦门金龙卧铺XML6120E1AW￥70.80万元厦门金龙卧铺XML6120E1GW￥66.80万元厦门金龙卧铺XML6120E2AHW￥93.80万元厦门金龙卧铺XML6120E2AW￥70.80万元厦门金龙依鹭发XML6840C1￥26.80万元厦门金龙依鹭发XML6840C2F￥31.80万元厦门金龙依鹭发XML6840E1G￥25.80万元厦门金龙依鹭发XML6843E1G￥26.80万元厦门金龙依鹭发XML6843E2G￥29.80万元大金龙XMQ6892E2￥46.50万元小金龙XML6791￥32.80万元厦门金龙XML6793C1￥21.60万元厦门金龙挑战者XML6120E1G￥64.80万元厦门金龙挑战者XML6120E1A￥68.80万元厦门金龙时代先锋XML6893E1经济型￥40.80万元厦门金龙时代先锋XML6893E1标准型￥46.80万元厦门金龙时代先锋XML6935E3￥50.80万元厦门金龙时代先锋XML6935E5A￥45.80万元厦门金龙时代先锋XML6935E5￥41.80万元厦门金龙时代先锋XML6935E3A￥54.80万元厦门金龙时代先锋XML6935E1A￥50.80万元厦门金龙时代先锋XML6935E1经济型￥40.80万元厦门金龙时代先锋XML6935E1标准型￥46.80万元厦门金龙时代先锋XML6893E1A￥50.80万元厦门金龙蓝宝石XML6108E2A￥63.80万元厦门金龙蓝宝石XML6108E3A￥61.80万元厦门金龙蓝宝石XML6108E3G￥57.80万元厦门金龙XML6110系列￥41.80万元厦门金龙挑战者XML6120E5A￥54.80万元厦门金龙挑战者XML6120E5G￥50.80万元厦门金龙挑战者XML6120E2G￥64.80万元厦门金龙挑战者XML6120E2AH￥86.80万元厦门金龙蓝宝石XML6108E3AH￥69.80万元厦门金龙6118XML6118E1A￥66.80万元厦门金龙6118XML6118E2A￥66.80万元厦门金龙6118XML6118E1G￥62.80万元厦门金龙6118XML6118E5G￥48.80万元厦门金龙6118XML6118E5A￥52.80万元厦门金龙6118XML6118E2G￥62.80万元厦门金龙6118XML6118E2AH￥84.80万元厦门金龙XML6793C2￥20.80万元谨供参考尼奥普兰大客车报价看你要买哪款了，尼奥普兰款式很多，而且相同款式的配置也可以不一样，配置不一样，价格也会不一样，80多万可以买到，一百多万的也有。青年尼奥普兰JNP6127车型于2002年开始生产，可以选装D2866LOH24—29等五款发动机，发动机排量为11967cc，最大功率为228-301kw之间，最高车速可达125公里/小时，可载客27-48人。这款尼奥普兰豪华大巴的引进恰逢国内公路客运发展的辉煌阶段，每台车售价接近200万，这个价格，即使今天看来也是非常的高，何况是在本世纪初？当时国内不少客流量大的地区，在保持原有高端大巴的基础之上，增加这款车对其运力方面无异于如虎添翼，在满足乘客高时效、安全、舒适性要求的同时，当然最主要的，还是通过这款高端大巴车型取得高回报。高铁开通之前，“胶济铁路”的运行效率无法满足日常的客运需求，人满为患早已家常便饭，因此，当时上线的每部欧洲之星都配有“巴姐”，会定时发放矿泉水、休闲食品，车辆前端以及中部配有电视，大大缓解旅客长时间乘坐带来的辛苦，而且所有车辆均配有航空座椅，舒适度极高。
