本文目录一览：
- 1、比亚迪海豹什么时候上市
- 2、比亚迪纯电动2022款最低报价分析
- 3、比亚迪电动汽车2022新款：全面升级，再续电动车传奇
- 4、比亚迪2022新款纯电动汽车：引领智能出行新时代
- 5、30万级纯电SUV新标杆？ 2022款唐EV新车展望
- 6、2022款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样？
- 7、除了续航能力大幅提升之外，2022款比亚迪唐EV，还有什么亮点？
- 8、比亚迪宋PLUS冠军版：树立紧凑型SUV市场新标杆
比亚迪海豹什么时候上市
1、比亚迪海豹将于2022年6月18日上市比亚迪海豹新车基于e平台30打造，定位于中型纯电轿跑，共推出四款配置车型，顶配版本比汉EV顶配版车型动力更强比亚迪海豹的竞争对手包括小鹏P7特斯拉Model 3等值得一提的是，新车上市。
2、比亚迪海豹预计将在2022年4月开幕的北京车展中正式对外发布，并在年内正式上市比亚迪官方早前公布在2022年3月份上市，但由于芯片及原材料短缺问题，该车上市时间延后至4月发布该车市场定位为运动型轿车，主要竞争小鹏P7。
3、我们从官方获悉，比亚迪海洋网全新车型海豹即将于7月29日正式上市比亚迪和特斯拉堪称目前全球两大新能源车巨头在新能源车领域，都有着很深的积淀作为特斯拉在国内的首款国产化车型，特斯拉Model 3在国内市场可以说深受。
4、易车讯#1607月29日，比亚迪海豹正式上市，补贴后售价区间20982868万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km此外，自海豹预售以来。
5、比亚迪海豹发布会时间是2022年5月20号比亚迪在最新披露的投资者关系活动记录中指出，继首款车型“海豚”上市后，广受关注的“海豹”将于今年5月20号举办预售发布会，海洋系列未来计划将会推出如“海鸥”“海狮”等新车型。
6、易车讯 我们从相关渠道获悉，比亚迪海豹将于7月18日上市，此前官方公布的补贴后预售价为21282898万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为。
7、底盘方面，海豹采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，四驱性能版还会配有可变阻尼减振器，提升操控感根据易车App“热度榜”显示的数据，比亚迪海豹排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。
8、是的呢，比亚迪海豹是基于e平台30打造的纯电动车型，整体设计语言为“海洋美学”，低趴的设计造型增加了一点犀利型线，走年轻运动风路线比亚迪海豹有望在7月中下旬上市，此次共推出三种续航版本四款车型，最长续航里程可达。
9、比亚迪海豹交付时间将于8月开启新车交付此前盛传新车将于7月18日正式上市，不过我们从权威渠道得到的消息来看，7月18日上市没有任何官方说法，但可以保证的是新车铁定会在本月内上市，而最快交付时间应该是在8月份，首批。
10、7月29日，比亚迪海洋网旗下首款纯电动轿跑车型海豹上市，售价区间为2098万~2868万元“自5月20日开启预售至今，海豹订单量已超过6万”比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓透露，新车将在海豹的常州专属工厂生产。
11、而比亚迪海豹四驱性能版在前后双电机的加持下，百公里加速时间仅需38秒CLTC工况下综合续航里程最高可以达到700公里而有了这些产品力的加持，比亚迪海豹正式上市后的市场前景相当可期看完比亚迪海豹，颇受大家关注的车型。
12、易车讯#160近日，从相关渠道获悉，比亚迪海豹内饰照曝光，此前该车实车以及官图曝光，基于e平台30打造，预计将于5月上市从内饰图片来看，除了面积很大的中控竖屏外，该车将配备全新设计的方向盘，此外座椅将采用桶型。
13、首批海豹量产车有望在7月份下线，再加上2周的物流运输时间，也就是说，首批海豹车主最快有望在7月下旬提到自己的海豹新车比亚迪海豹自亮相以来一直备受关注，其定位中型纯电动车，整体造型秉承海洋系列设计风格，短前后悬的。
14、比亚迪海豹将提供四个版本的车型根据之前的信息，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率长续航版CLTC续航里程达到了700km，零百加速时间59秒。
15、易车讯 近日，比亚迪日本公司宣布将要进军日本乘用车市场，决定从2023年1月开始，销售旗下的SEAL海豹DOLPHIN海豚ATTO 3国内名为元PLUS三款纯电动车为了开展在日本市场的经营活动，比亚迪股份有限公司日本分。
16、2022年年中2022年年初有消息称，比亚迪将会今年推出多款海洋网车型，其中2022年3月份推出中型轿车海豹2022年67月份推出小型轿车海鸥2022年第3季度推出中型SUV海狮由此可见，比亚迪海鸥上市时间会在今年的6。
17、而该车百公里加速成绩达到了34秒，实现了超跑的加速成绩，很好的弥补了比亚迪在这个级别车型空缺比亚迪海豹未来上市之后，主要的竞争对手就是特斯拉Model 3，首先从车身尺寸方面相对比较的话，比亚迪海豹车身尺寸为4770*1860*。
比亚迪纯电动2022款最低报价分析
随着时代的发展和环保意识的提升，纯电动汽车在市场上的份额越来越大。比亚迪作为中国本土的汽车品牌，一直致力于研发和推广纯电动汽车。现在，我们来看一下比亚迪纯电动2022款最低报价。
据了解，比亚迪纯电动2022款共推出6款不同配置车型，包括唐EV、元EV、宋ProEV、秦ProEV、汉EV以及D1EV。它们的售价分别从19.98万元到35.98万元不等。
其中，最低报价的车型是比亚迪元EV，售价为19.98万元。这款车配备了58kWh三元锂电池，最大续航里程为401公里，最大功率为143kW，最大扭矩为290N·m。除此之外，它还拥有自适应巡航、全景天窗、四门电动窗以及皮质座椅等高科技配置。
而比较受欢迎的比亚迪汉EV的最低报价为21.98万元。这款车搭载了两个100kW电动机以及一个77.4kWh三元锂电池组，最大续航里程可达605公里。它还配备了全景天窗、前排座椅加热、乘客舱空气净化系统以及台式中控屏幕等多项豪华配置。
在同价位的其他品牌车型中，比亚迪纯电动汽车的价格还是偏高的。但是，考虑到它在动力性能、续航里程以及配置方面的表现，相信一定会有不少消费者对它产生兴趣。
总的来说，比亚迪纯电动2022款最低报价是19.98万元。消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。在购车时，也要注意参考多方信息，并与销售商进行深入交流和核实，以免被不必要的附加条款蒙蔽双眼。
比亚迪电动汽车2022新款：全面升级，再续电动车传奇
比亚迪作为国内知名的新能源汽车企业，在电动车领域已摸爬滚打十几年，积累了丰富的技术和经验。近年来，随着人们对环保及节能的关注度加大，越来越多的消费者开始转向电动车，不少汽车厂商也纷纷加入这一领域。然而，不论是在技术、质量还是品牌认知上，比亚迪都已经站在了一片高地，成为了国内电动汽车的代表。
在2022新年伊始，比亚迪电动汽车迎来了新一轮的升级。对外推出了包括e2、e3和e6等多款新车型，涵盖了从小型、紧凑型到中型的各个细分市场。其中，比亚迪e6作为最具代表性的一款车型，更是在今年进行了全面升级，以满足消费者对于电动车的更高需求。
比亚迪电动汽车的全面升级，主要涉及到以下几个方面。首先是车身设计的优化，外观更加时尚大气，不失年轻时尚的活力。车身的流线型设计增加了空气动力学特性，再加上18英寸轻量化轮圈和舒适的轮胎，让e6的行驶更加稳健，耐久性加强。车内的空间也更大，实用性更强，尤其是后排座椅的加宽和加长，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。
其次是电池技术的升级。新款e6采用了比亚迪自主研发的铁电池技术，比传统的锂电池更加环保、节能、安全。铁电池不仅具有高稳定性，还可延长电池寿命，并且在高温环境下的表现优异。同时，新款e6还采用了比亚迪磷酸铁锂电池，并增加了更多的电池容量，可在续航里程上提升至600公里，让消费者无惧长途驾驶的难题。
第三是智能科技的应用。比亚迪e6采用了多项智能科技，如语音识别、车载导航、超级充电等，让驾驶变得更加智能化、便捷化。比如，e6的智能语音控制系统可实现语音点播音乐、导航、车辆状态查询等功能，时刻为消费者的出行提供贴心服务。超级充电功能更是让e6在续航方面大有突破，30分钟的快速充电，可让车辆续航里程增加200公里，让你不再为充电难题而烦恼。
除此之外，比亚迪e6还在安全方面加强了车身构造及配置，如增加了刹车辅助系统、汽车防抱死系统、电子稳定控制系统等多项安全设备，使得e6在行驶中更加平稳、安全。此外，e6还具有互联网基因，将车辆与手机、电脑等设备连接起来，实现车辆远程控制、数据统计等多种功能，全面提高了车辆的智能化程度。
作为比亚迪电动汽车2022年全新款的代表车型，e6的全面升级，不仅使得比亚迪在电动车领域里再上一层楼，也为消费者提供了更多的选择。随着人们对环保及节能的需求不断提升，相信比亚迪电动汽车的发展还有很大的潜力。我们期待着，未来的比亚迪电动汽车能够创造更加惊人的壮举！
比亚迪2022新款纯电动汽车：引领智能出行新时代
作为全球领先的新能源汽车制造商，比亚迪在纯电动汽车领域一直独具优势，更是领航中国新能源汽车市场的领头羊。近年来，比亚迪的新能源汽车不断升级，不仅实现了智能化、安全化的全面升级，更在续航、充电等方面取得了巨大的突破。相信不少朋友们都十分期待比亚迪纯电动汽车的2022年新款车型，今天我来为大家介绍一下这款值得期待的新车。
以前车型的基础之上，比亚迪在外观和内饰方面进行了全面升级。外观方面，新款车型采用了跨界风格的设计，底盘高度变高、车身更加修长，具有出色的越野性能，同时也符合都市消费者追求的时尚、个性的特点。内饰方面，采用了更舒适的材料，车内空间更贴合人体工程学的设计，乘坐起来更加舒适。此外，车内还装备了全新的人工智能系统，为驾驶者带来更为智能化的驾驶体验。
在动力性能方面，比亚迪新款纯电动汽车的最大续航里程达到了600公里，是目前纯电动汽车中续航里程最长的车型之一。820V超高电压电池和比亚迪自主研发的创新技术使得新能源汽车的充电速度得到了大幅提升，快充30分钟即可充电80%，为消费者提供更加便捷的充电体验。
此外，新款纯电动汽车还拥有极高的安全性能。 比亚迪积累了多年的新能源汽车技术，不仅为驾驶者提供了前车碰撞预警系统、自动紧急制动、ACC自适应巡航、自动泊车等高端驾驶辅助功能，更兼备全系主动安全系统、智能防碰撞系统等多种安全保护手段，让驾驶者在行车过程中尽情享受出行的同时，充分保障行车安全。
总的来说，比亚迪2022新款纯电动汽车是一款不容错过的好车。它兼备时尚、个性、智能、安全、高性能等多重特点，堪称纯电动汽车中的领袖之作。相信不少朋友们已经迫不及待想要一睹这款新车的风采了，让我们共同期待比亚迪的新品即将上市的那一刻吧！
30万级纯电SUV新标杆？ 2022款唐EV新车展望
易车原创 身为比亚迪的旗舰SUV车型，唐新能源在新能源中型SUV市场中一直热度不减，销量也持续走高。据悉，2022款唐EV将于4月份正式亮相，新车的纯电续航里程将达到730km，并将采用6座的布局，综合实力进一步提升。
从易车App销量榜可见，2月份比亚迪唐新能源家族以10026辆的成绩高居中型SUV销量榜单第二位，仅次于特斯拉Model Y，热度相当高。
唐新能源家族包括唐EV、唐DM-i及唐DM-p，是什么让唐新能源车型能在竞争激烈的中型SUV市场中突出重围呢？
个人认为性价比出色、配置丰富、能耗低、动力性能较强都是其能够持续热销的核心卖点；当然，唐的品牌形象也愈发深入人心，能够持续圈粉消费者，也形成了比较高的品牌忠诚度。
2021款唐EV其中唐EV便是30万级别纯电中型SUV市场中关注度较高的车型，要知道目前其竞争对手的纯电续航里程普遍还维持在500km左右的水平，而2022款唐EV的纯电续航将达到730km，成为目前30万元级别续航最长的纯电SUV，减少续航里程焦虑。
外观方面，2022款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。
横向贯穿的“龙须”镀铬饰条将两侧LED大灯很好的连接在一起，整体感更强。“唐”字LOGO车标采用了浮雕式设计，更为精致美观。
新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈，对于气势感及运动感的营造都相当到位。
车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。
来到新车内部，2022款唐EV内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。
新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。
2022款唐EV车身尺寸为4900x1950 x1725mm，轴距为2820mm，相比现款车型，车身长度加长了30mm，依然延续其大空间的表现。
值得一提的是，2022款唐EV将首次配备2+2+2的大六座布局，并且也保留了7座的布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。
新车配有宽大厚实的Nappa皮质座椅，质感相当不错。六座车型第二排设置了可支持多向调节的独立电动座椅，并配备有座椅通风加热及按摩等舒适性配置，能带来更舒适的乘坐体验。
动力方面，2022款唐EV高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒，动力表现与现款车型一样出色。
新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况智能调整前后轮的动力分配比例，进一步提升了车辆的通过性能及越野性能。
2022款唐EV将配备安全性更高的大容量磷酸铁锂刀片电池，其中单电机长续航版本综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。除此之外，还有更多的配置版本车型可供选择，满足不同的消费需求。
新车的纯电续航里程处于同级领先的水准，可减少用户长途外出时的续航里程焦虑，带来更从容的出行体验。
至于消费者最关心的价格问题，目前网上也曝光了2022款唐EV的预扣提车价，其中2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万元；2022款唐EV 635km四驱至尊型补贴后预扣提车价为34万元。
2022款唐EV带来的产品力提升值不值这个价格呢？个人觉得还是比较值的，在同级别车型中你很难找到6座布局续航还能达到730km的车型，2022款唐EV也是独一份的存在，整体产品实力在30万级纯电SUV中处于领先的水平。
喜欢唐EV的消费者也可以多加关注，至于未来新车上市后的最终定价能否给到我们惊喜呢，让我们一起期待吧。
结语：其实唐新能源跟汉一样，都是比亚迪的“家族顶梁柱”车型，拥有着不俗的产品实力。无论是在销量还是品牌形象层面，唐新能源车型都交出了令人满意的答卷，深得市场消费者的认可。
全新升级而来的2022款唐EV，采用新的造型及6座布局设计，730km的纯电续航同级领先，并将配搭智能电四驱系统。可以说2022款唐EV依旧具有很强的市场竞争力，旨在打造30万级别自主品牌纯电中型SUV的新标杆。
2022款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样？
这款车纯电的最好，能力还是非常不错的，现在这款车拥有717公里的充电续航，而且四驱版本的车型拥有3.9秒的百公里加速，电机的总功率达到了380千瓦，电机的总扭矩为700牛米，同时还搭载了一块容量为150kWh的磷酸铁锂电池组 。
这款汽车续航能力是特别过关的，90%的人选择就是因为续航能力真的很不错，最高可以直接达到206公里，续航达到了715千米，价格27万以内。
这款汽车纯电续航能力可以达到715公里，这款车在新能源汽车中的续航能力还是非常突出的。
2022款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样？
动力和续航表现：
动力方面，比亚迪汉能电动汽车采用了前端单电机布局。电机的最大功率为180 kW，最大扭矩为350 n·M。该动力系统在城市行驶时不迟滞，功率响应相对较快。轻踩踏板可以获得良好的反馈，起步或超车时也很方便。此外，与大多数有轨电车一样，Han EV行驶平稳，功率输出非常线性。麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架的底盘设计，调节舒适，可以滤除一些小的冲击。即使它通过一些减速带和凹坑，车内也不会有明显的反弹，因此它具有更好的乘坐舒适性。
在耐久性方面，该车的官方耐久性为715km，高于2021车型605km的长耐久性版本。同时，支持快速充电模式，从30%充电到80%只需半小时。更长的耐力本身减少了一些耐力焦虑。此外，随着快速充电模式的加入，耐力焦虑进一步降低，可以满足更多的车辆场景。无论是在城市里散步还是长途旅行，都是可以满足的。
用车成本：
就车辆成本而言，电动汽车的成本低于燃油汽车。
从维护角度来看，比亚迪汉能电动汽车的首次维护是在5000公里或三个月的时间内进行的。只需做一些常规检查，成本不高，大约300元左右。之后，保养频率应为20000公里或每12个月一次。
在能源消耗方面，根据官方公布的13.5kwh/100km的用电量，如果国内用电量为0.56元/千瓦时，汉能电动汽车行驶20000公里的电费约为1512元。加上每年2万公里的里程数，每月的电费只有126元，与目前的“高”油价相比，这确实是划算的。然而，这只是在有家庭充电桩的情况下。如果家里没有充电桩，您需要到第三方充电桩充电。成本相对较高。这将取决于实际使用情况，但不应比油价更贵。
除了续航能力大幅提升之外，2022款比亚迪唐EV，还有什么亮点？
亮点是电池寿命有了明显提升，2022年最大续航里程为730公里，在同级别纯电动车型状2022唐EV的续航能力可以说是难以匹敌，驾驶和乘坐都有相应的改善，可以根据路况自动'调整车辆比例，大大提高了控制能力。
新款的比亚迪这款汽车，然后它增加了续航系统，而且它的动力是新能源电池，也表明了他们的新能源技术很强大了
比亚迪唐已经是一个经典的车型了，它通常都会搭载比亚迪最新的电动方面的技术。现在，比亚迪2022款唐EV纯电版正式开启预售，新车共有3款车型，预售价格区间为28.28-34.28万元，开始冲击30万元价位的纯电动车市场。下面我们就来看看新款唐EV都有哪些特点。 2022款唐EV的前脸设计和汉EV风格相似，考虑到电动车不需要进气，因此它也采用了封闭式前脸设计，配备了动态LED灯条，尾灯也支持一些动态效果，整体看上去会更为动感。另外新款车型增加了“极光蓝”的新配色。
1.除了续航能力大幅提升之外，2022款比亚迪唐EV，还有什么亮点？比如电池，颜值等等，2022款的比亚迪有很多亮点，一起看看吧，从上一代的唐代开始，比亚迪就在其汽车的屁股上面，打出了“542”的标志，要告诉你的是，这是一辆100在5秒内，4轮驱动，100公里油耗不到2升的汽车。新唐的dM-I版继承了这种力量，而在纯电动版上，它变成了“540”。
2.现在，中期改造的唐，不仅油耗为零，续航力也提高到CLTC工况700公里(两驱)和635公里(四驱)。那么除了电池续航能力大幅提升外，2022年的比亚迪唐EV，还有哪些亮点呢?实际操作和性能如何?作为第一代纯电动汽车，比亚迪唐EV在新能源汽车市场驰骋多年。在30万级纯电动SUV市场，比亚迪唐EV也创下多项纪录。2022年的唐EV在几天前正式开始预售，在推出24小时内，新车型就有8505辆被订购。6月1日，2022唐EV正式挂牌销售。这种新车有三种型号。
3.开车:地板电会让你头晕，说到开车，没有办法绕过电力。新唐EV前后轴仍采用两台永磁同步电机，动力没有变化。总功率达到380kW，相当于517马力，比德国性能车宝马X3M雷霆版略大。最大扭矩为680N·m，比老款车型略有提高20N·m。
4.第一个亮点是电池寿命。在电池寿命方面，2022唐EV有了明显的提升。上一代唐EV的续航里程为500-550公里，而2022年的唐EV的最大续航里程为730公里。其他两种型号也分别有635KM和600KM的射程。在同级别纯电动SUV车型中，2022唐EV的续航能力可以说是难以匹敌。2022唐EV增加了disUS-C智能电控主动悬架，能够更好地适应路况，驾驶和乘坐都有相应的改善。此外，超智能电动四驱也更加灵活先进。它可以根据路况自动调整车辆比例，大大提高了控制能力。
5.在智能驾驶方面，2022唐EV从之前的L2级智能驾驶辅助系统升级为L2.5级。拥有ACC-S&G走走停停全速自适应巡航、ICC智能驾驶、3D全息透明图像系统、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。
比亚迪宋PLUS冠军版：树立紧凑型SUV市场新标杆
“比亚迪再次卷出了新高度，这个价格和配置，宋PLUS冠军版很可能成为下半年的爆款产品之一。”在看完宋PLUS冠军版上市发布会的直播之后，一直关注比亚迪宋PLUS的车友在其车友群里面如此表示。
实际上，上述车友的话并非言过其实。宋PLUS本身就是比亚迪旗下的爆款车系，在短短2年的时间内，宋PLUS就卖出了50万辆，成为中国汽车品牌当中最快实现50万销量的新能源SUV车系，“爆款”的说法已经实至名归。
如今，宋PLUS冠军版再次进阶，在造型设计、续航及安全性能方面有了全面的提升，匹配15.98-20.98万元的价格区间，再加上“2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修”等多项购车政策的加持，宋PLUS冠军版继续创造销量奇迹，似乎不是什么难事。
实力进阶，宋PLUS冠军版“卷”出新高度
如果说国内哪个细分市场最“卷”，紧凑级SUV市场可能是TOP3的级别。而如果限定范围再缩窄一点，那么紧凑级新能源SUV市场的竞争可能更为剧烈与白热化。
一方面，新能源汽车的井喷之势仍在，市场前景独好；而另一方面，越来越多的汽车品牌盯上了紧凑级新能源SUV这块诱人的蛋糕，企图凭借更低的价格或更丰富的配置来撼动比亚迪宋PLUS在上述细分市场的霸主地位。比如，就在前一段时间，长城旗下的哈弗枭龙、吉利旗下的银河L7以及众多合资品牌车型纷纷亮相，其目标无一不是紧凑级新能源SUV这一市场。显然，宋PLUS冠军版的上市，说明比亚迪已经做好了十足的迎战准备。
首先，在造型设计方面，宋PLUS冠军版迎来了大焕新。在宋PLUS车系并入比亚迪海洋网之后，宋PLUS冠军版的造型更换成为最新的海洋美学设计，尤其是前脸的造型变化使得宋PLUS冠军版更具年轻化与视觉冲击力，当然，最直观的感受就是，一眼看上去就能知道宋PLUS冠军版是一款新能源车型。与此同时，宋PLUS冠军版全系还增加了天青色、苍烟色车漆，可以说更加匹配海洋网的整体调性。
其次，为进一步解决新能源汽车的续航痛点，宋PLUS DM-i冠军版的NEDC综合工况纯电续航提升至110公里和150公里，亏电油耗能够做到4.5L/100KM，综合续航达1250公里。而宋PLUS EV冠军版的NEDC综合工况续航里程则提升至520公里和605公里，百公里电耗最低能够做到13.86kWh，充电效率则可以实现30分钟从30%充至80%，通过续航及充电效率的强化，全面消除用户的里程焦虑。
在安全性能方面，宋PLUS冠军版同样进行了大量的升级，比如刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清透明全景影像系统、APA全自动泊车等等配置与功能的搭载，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖。而在日常驾乘便利性与舒适性方面，宋PLUS冠军版则搭载了DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等配置，终端日常驾控体验更上层楼。值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型还标配FSD频率可变阻尼减振器，进一步提升了日常驾控的质感。
从挑战者到引领者，比亚迪的“霸榜”仍将持续
实际上，回望十年前，比亚迪的处境远非如此。但乘着新能源汽车市场井喷式发展的东风，尤其是比亚迪自身在新能源技术上的积淀与戮力破局，才有了今天比亚迪的“霸榜地位”。
据相关统计数据显示，在过去的5月份，比亚迪共计销售新能源汽车240,220辆，其中新能源乘用车的销量占到了绝大多数，达到了239,092辆，与去年同期相比增长了109.4%。
而1-5月份，比亚迪新能源乘用车累计销量达到了惊人的996,476辆。要知道，中汽协统计的1-5月份数据显示，新能源汽车销量总和约为294万辆，也就是说，比亚迪一家的销量就超过了全国新能源汽车销量总和的30%，可见比亚迪迅猛的增长势能。而在比亚迪的产品体系当中，宋PLUS无疑是那个最具代表性的产品序列，宋PLUS的成功也就成为比亚迪十几年逆袭之路上的最佳“注脚”。
正如前文所说，一直以来，紧凑级SUV市场都被视为车企的魔鬼训练营，聚焦这一市场的汽车品牌与相关产品犹如过江之鲫，但在传统燃油车时代，中国品牌在合资品牌与外资品牌的围堵之下，鲜有能够成功突围并长期霸榜的标杆产品。而随着新能源汽车市场的爆发，长期聚焦电池及相关新能源技术的比亚迪迎来了属于自己的时代。
以宋PLUS为例，2021年3月和4月，宋PLUS DM-i与宋PLUS EV相继上市，而在2年之后的2023年3月，宋PLUS迎来了50万辆的下线，在短短2年的时间内，宋PLUS车系长期霸榜国内SUV及插电式混动市场，反观昔日的途观、哈弗H6、长安CS75等佼佼者则纷纷退却，甚至一蹶不振。
当然，宋PLUS车系的成功仅仅是比亚迪逆袭之路上的一个“缩影”，包括秦、元、唐、汉在内的王朝网系列产品，包括海豚、海豹、海鸥以及军舰系列在内的海洋网系列产品，每一款产品在其各自的细分市场当中均有不俗的表现，几乎款款“爆款”，即便是面向高端市场的腾势与仰望，也都有了不错的基础势能，而刚刚发布的全新个性化品牌方程豹，同样备受大众期待。这一切的背后，一方面是时势，最主要的还是比亚迪多年来坚持自研自产垂直整合以及技术积淀的厚积薄发。
作为目前国内唯一一家拥有全链研产能力的新能源车企，比亚迪已构建起强有力的技术体系，刀片电池、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化、e平台3.0、云辇车身控制系统等技术的相继推出，成为比亚迪长期霸榜国内市场的底气之所在。就如同2022年年初，比亚迪董事长兼总裁王传福在电动汽车百人会上所说的那样，“凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动两条腿走路，比亚迪即将迎来技术、产品和市场的爆发。”如今来看，王传福的预期恰如其分，在新能源这条赛道之上，比亚迪的霸榜之路仍将持续。
总结：据相关统计数据显示，2022年，国内新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中，新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%。与此同时，新能源汽车的市占率达到25.6％，高于2021年12.1个百分点。也就是说，新能源汽车市场仍具备继续挖掘的深度与广度，随着宋PLUS冠军版的上市，宋PLUS车系冠军地位将得到进一步的夯实，而随着宋PLUS冠军版的加入，比亚迪汽车的实力也将得到巨大提升，未来将与腾势、仰望、方程豹共同推动比亚迪品牌不断向前。
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