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迪拜国际机场纪录片,空难的存活率有多少？

admin admin 发表于2024-04-12 05:59:23 浏览13 评论0

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《伟大工程巡礼》免费在线观看完整版高清,求百度网盘资源

《伟大工程巡礼》百度网盘高清资源免费在线观看:链接:https://pan.baidu.com/s/1HzfqtO1Is-NfTTdgzpCmnA
?pwd=89ym 提取码:89ym《伟大工程巡礼 MegaStructures》导演: Chuck O'Farrell、Jessica Bassett、Mike Slee主演: Jonathan Hart、Tom Goodman-Hill类型: 纪录片制片国家/地区: 美国语言: 英语集数: 118片长: 50分钟又名: Mega Structures目录如下，正在播出的请参看国家地理官方网站： 伟大工程巡礼1：罗纳德·里根号航母 伟大工程巡礼2：德国高速公路 伟大工程巡礼3：英法海底隧道 伟大工程巡礼4：西尔斯大厦 伟大工程巡礼5：关西国际机场 伟大工程巡礼6：明石海峡大桥 伟大工程巡礼7：伊泰普水坝 伟大工程巡礼8：双子星塔 伟大工程巡礼9：超级赌场 伟大工程巡礼10：金门大桥 伟大工程巡礼11：恶魔岛 伟大工程巡礼12：五角大楼 伟大工程巡礼13：新加坡港 伟大工程巡礼14：陶托那金矿 伟大工程巡礼15：拉斯维加斯 伟大工程巡礼16：沙中取油 伟大工程巡礼17：艾卡提钻石矿 伟大工程巡礼18：海上发射平台 伟大工程巡礼19：北海屏障 伟大工程巡礼20：迪拜人工岛 伟大工程巡礼21：印第高速赛道 伟大工程巡礼22：鹿特丹港 伟大工程巡礼23：C-5运输机 伟大工程巡礼24：北支流监狱 伟大工程巡礼25：空中巴士A380客机 伟大工程巡礼26：弗吉尼亚号 伟大工程巡礼27：豪华赌场 伟大工程巡礼28：超级云霄飞车 伟大工程巡礼29：北美防空联合司令部 伟大工程巡礼30：柏林火车站 伟大工程巡礼31：改造波士顿 伟大工程巡礼32：极限钻油 伟大工程巡礼33：人造卫星发射基地 伟大工程巡礼34：米约大桥 伟大工程巡礼35：超级货船 伟大工程巡礼36：柏林墙 伟大工程巡礼37：里永·安蒂里永大桥 伟大工程巡礼38：厄勒海峡大桥 伟大工程巡礼39：胡佛水坝 伟大工程巡礼40：NCIS内部 伟大工程巡礼41：垃圾山 伟大工程巡礼42: 坦克-战争机器 伟大工程巡礼43: 超级油轮 伟大工程巡礼44: 导弹-战争机器 伟大工程巡礼45: 原物料大妙用-钢铁 伟大工程巡礼46: 阿帕奇战斗直升机 伟大工程巡礼47: 枪炮-战争机器 伟大工程巡礼48: 巴拿马运河 伟大工程巡礼49：小砖块大妙用 伟大工程巡礼50：原物料大妙用——水泥 伟大工程巡礼51：超级工厂-法拉利 伟大工程巡礼52：金钱工厂 伟大工程巡礼53：伟大的中国桥梁 伟大工程巡礼54：超级潜艇 伟大工程巡礼55：冰雕旅馆 伟大工程巡礼56：采矿利器 伟大工程巡礼57：超级管道 伟大工程巡礼58：巨大钻掘机 伟大工程巡礼59：超级直升机 伟大工程巡礼60：超级工厂-哈雷机车 伟大工程巡礼61：超级工厂-强鹿收割机 伟大工程巡礼62：超级工厂-彼得比尔特卡车 伟大工程巡礼63：超级工厂-艾布兰坦克 伟大工程巡礼64：大迁移-大教堂 伟大工程巡礼65：大迁移-古迹 伟大工程巡礼66：大迁移-巨大机器 伟大工程巡礼67：大迁移-整个城镇 伟大工程巡礼68：磁悬浮列车 伟大工程巡礼69：神奇世界岛 伟大工程巡礼70：帆船酒店 伟大工程巡礼71：莫斯塔尔古桥 伟大工程巡礼72：超级破碎机 伟大工程巡礼73：巴林世贸中心 伟大工程巡礼74：夏威夷超级渡轮 伟大工程巡礼75：玛丽皇后二号 伟大工程巡礼76：南极研究站 远古工程巡礼77：沙特尔大教堂 远古工程巡礼78：古罗马圆形竞技场 远古工程巡礼79：吉萨大金字塔 伟大工程巡礼80：超级工厂-宝马 伟大工程巡礼81：超级工厂-科维特跑车 伟大工程巡礼82：北京水立方 伟大工程巡礼83：地热钻探 伟大工程巡礼84：中国终极港口 伟大工程巡礼85：上海超级塔 伟大工程巡礼86：终极摩天大楼 伟大工程巡礼87：超级工厂-救火车 伟大工程巡礼88：超级工厂-UPS快递 伟大工程巡礼89：超级工厂-卡特彼勒工程机械 伟大工程巡礼90：超级工厂-温尼贝戈房车 伟大工程巡礼91：大型强子对撞机 伟大工程巡礼92：世界最大赌场澳门"威尼斯人" 伟大工程巡礼93：拆桥任务 伟大工程巡礼94：沉没航空母舰/沉舰任务 伟大工程巡礼95：冰岛超级大坝 伟大工程巡礼96：北京国家体育场鸟巢 伟大工程巡礼97：Eearthquake glasshouse 伟大工程巡礼98：太阳引擎 伟大工程巡礼99：中国长城 伟大工程巡礼100：建设绿色北京 伟大工程巡礼101：超级工厂-阿尔派装甲车 伟大工程巡礼102：超级工厂-兰博基尼跑车 伟大工程巡礼103：超级工厂-雪佛兰Camaro 伟大工程巡礼104：超级工厂-F18战斗机 伟大工程巡礼105：超级工厂-保时捷 伟大工程巡礼106：超级工厂-劳斯莱斯 伟大工程巡礼107：超级工厂-百威啤酒（Buderwiser） 伟大工程巡礼108：超级工厂-宜家家居（IKEA） 伟大工程巡礼109：阿拉斯加巨无霸 伟大工程巡礼110：Earthmove（大型挖掘机、装载机、推土机） 伟大工程巡礼111：大峡谷人造高索桥 伟大工程巡礼112：超级工厂-纽约地铁快车 伟大工程巡礼113：远古工程巡礼-马丘比丘 伟大工程巡礼114：远古工程巡礼-佩特拉 伟大工程巡礼115：远古工程巡礼-圣保罗大教堂

为啥大多数航班都是白天飞，晚上不飞

虽然飞机 有先进的 导航设备，
但是晚上 毕竟人 精神状态不好， 不利于飞行安全。
像 澳大利亚 等国都有 宵夜 禁飞的 规定。
有兴趣可以看一下 迪拜国际机场 纪录片， 有一集 提到了。 赶着登机。

关于空难的电影或者纪录片有哪些？

纪录片的话我首推空中浩劫，非常的经典。电影的话，有93号航班、航班、空军一号、空难惊魂、最高危机等都不错
关于空难的电影，在我国和国外都是特别多的。比如说紧急迫降，国际机场，六天七夜。我觉得紧急迫降，是特别值得推荐的。真的，看的是惊心动魄，心有余悸。大家可以去看一下。
近年来空难的题材越来越多，被搬上了大荧幕，紧张危险的时刻，扣人心弦的情节，死亡时的那一份无助及活下来的那一刻生活的美好。
近年来关于马航事件的影响，空难片逐渐被大家说熟知，在看的同时，也为那些逝去的亲人送上浓浓的祝福，希望他们天堂安好。也在同时安慰自己受伤的心灵，毕竟是天灾人祸，不能人为控制，让自己的心里对自然也抱有一份谨慎的态度，对自己的生命珍惜和负责。而下面的几部电影就是空难的电影，大家可以看一下呢。
1.《东京港遇难》
一架满载346名乘客的波音747超大客机九霄之上引擎突然失效，没有任何减速设备，从万里高空急速坠入东京湾水域。而此刻所有乘客面临葬身鱼腹的危险。重达41吨的客机在水面上属于“秒沉”。而最后在所有人都为此沉默的时候，海上救援队展开救援，最后以无人死亡的救援影片的完美解决。
2.《我们要活着回去》
1972年10月13日，赴智利比赛的一支乌拉圭橄榄球队所搭乘的飞机因为没有做好环境分析和飞机精密预查，结果在安第斯山脉失事。生还的二十多位幸存者面对冰天雪地的生存环境，竭尽全力地以求能活着走出这座荒无人烟的死亡之地。在激烈的讨论和内心挣扎后，他们开始尝试一些不可能做到的事情，分食死尸……最终的奇迹就是这些人全部生存了下来，在救援队赶到之后。
3.《冰原空难》
加拿大位于北极圈内，有一个地球最北的人类居住基地，负责补给此基地的运输机往返其中。1991年，一架代号为「极点22」的运输机在北极冰原上坠毁，机上18名机组员与乘客中，最后只有13名幸免于难。机长约翰在飞机坠毁后，仍不畏严寒，努力为失去行动能力的两名伤者取暖、打气。这两名伤者虽然存活下来，但约翰却因为冻伤而致死，而其余生还人员，在彼此互相加油打气下，撑过严寒的侵袭，终于盼到搜救队前来救援。
4.《77号航空港》
运有宝贵油画古董的飞机在副驾驶员和其同党的策划下，企图控制飞机，正当他们用气体把乘客熏倒，企图把飞机开往荒岛时，飞机却因撞击而坠入海中，机长克服重重困难，冒着生命危险发出求救信号，令乘客得以逃生。
给大家介绍了几部电影，这些电影有危急时刻的孤独无助，和对亲人的那一份眷恋，对未来的生活的那一份期待，在自己死亡的那一刻看开了很多东西，影片的情也引得观众默默流泪，在灾难下人是渺小的，而在自己活下来的那一刻是美好的，活着，真好。

惠普330飞机发动机一台多少钱？

你说的应该是 美国普惠 (Pratt & Whitney Group )生产的A330 飞机的发动机吧 。
一架A330 约2.5亿美金， 两台发动机 Pw4000至少占据整个飞机的1/3 , 需要近8000万美金 ，
你感兴趣你可以去看看迪拜国际机场系列纪录片 ，里面有提到轮胎， 发动机，整个飞机的造价

迪拜世界中心国际机场的历史沿革

建设迪拜国际机场的设想于1959年提出。迪拜国际机场建于1959年。当初机场只有一条1800米长的跑道，一个简易停机坪和一个窄小的候机楼。1960年举行了落成典礼。1988年7月3日，伊朗航空655号班机在执行德黑兰-阿巴斯港-迪拜飞行途中，被美国军舰文森号用导弹击落，290名乘客遇难。2000年，享誉全球的美国贝克特尔公司对迪拜国际机场进行了改造和扩建。自此，迪拜国际机场摇身一变，成了国际机场评比中的获奖专业户，客流量也大幅增加。2002年，迪拜机场的客运量已达 1600万人次，是目前世界上成长最快的机场。2004年9月28日，三号航站楼在建设过程中发生部分坍塌。航站楼是由法国设计师保罗·安德鲁设计的，他设计的夏尔·戴高乐国际机场在2004年3月23日也发生了同样的情况。

迪拜世界中心国际机场的简介

迪拜国际机场（Dubai International Airport） 是阿联酋最大的城市迪拜的国际机场。这是中东的重要枢纽机场。在2008年，该机场共处理的航班有超过34 %前往中东和非洲。迪拜世界中心国际机场的年货运量可达1200万吨，是现如今最大的货运中心孟菲斯货运中心的三倍，机场的客运量将达到1.2亿人次，比目前全球最繁忙的亚特兰大客运机场的客运量多近30%，耗资330亿美元。该机场是由民航部管理，阿联酋航空公司是其基地航空公司。此外，它还是科威特Jazeera航空公司和Wataniya电信航空公司的枢纽机场。截至2009年3月3日，大约每周大约有125家航空公司约 5600班航班飞向遍布北美，欧洲，南美，东亚，东南亚，南亚，大洋洲和非洲200多个目的地。迪拜国际机场将辅之以阿勒马克图姆国际机场（迪拜世界中央国际机场），一个新的140平方方公里（54平方英里）机场，这将有助于处理未来涌入的旅客。在2008 年，该机场处理了创纪录的37441440人次。比2007年总数增长了9.7%。迪拜机场是全球最繁忙的货运机场，2008年处理超过180万吨的货物。价值45亿美元的3号候机楼在2008年10月14日开幕，同时第二候机楼也将升级。3号候机楼面积一点五平方公里（0.58平方英里），是目前世界最大的单一候机楼。

迪拜机场的简介

数十年前只是一个大沙漠的迪拜，到2013年已发展为全球最奢华和现代化的黄金之都。迪拜拥有很多世界之最，09年落成的迪拜塔是世界最高大厦，而全球最大的机场亦将落户于此。迪拜已拥有中东地区最现代化的机场――迪拜国际机场，该机场发展迅速，乘客人数由2005年的2470万急增至2870万；货运总数亦由2005年的133万吨上升至141万吨。在杰贝阿里自由贸易区以东的沙漠区，兴建号称全球最大的迪拜世界中心国际机场，数以千计工人日夜赶工，机场首条跑道已竣工，未来还会再多建5条跑道。迪拜航空管理局总工程师扎芬透露，机场的基建总成本估计高达330亿美元，当局在高峰期将会聘请2至3万名工人，务求使机场在2008年底前如期开幕。迪拜世界中心国际机场落成后，预计每年的乘客人数可达1.2亿；新机场相信亦会成为全球最大的货运中心，每年可处理1200万吨货物。其实新机场只是迪拜世界中心计划的一部分，该发展计划占地140平方公里，除了新机场外，附近还会有大型物流中心、商业区、住宅区及两个18洞的标准高尔夫球场。计划中的商业区将会有850幢商厦落成，预计可创造13万个职位；至于住宅区则可容纳25万居民。与新机场只有40公里之隔的迪拜国际机场，在新机场落成后会继续注资发展，其第3座客运大楼将正式开幕，期望至2010年时将乘客人数提升至6000万。迪拜国际机场（Dubai International Airport）是中东地区最大的航空港，2000年底迪拜机场又完成耗资5.4亿美元的扩建计划，使迪拜机场的接待能力进一步提高，每日将近300多个迪拜航班飞往世界各地。阿联酋迪拜政府投资330亿美元兴建的这座世界上最大的机场紧邻杰贝拉里，起名为迪拜世界中央国际机场（Dubai World Central International Airport），它是全球最大、最先进的机场，同英国伦敦希思罗国际机场和美国芝加哥奥黑尔国际机场加起来一样大。它的总吞吐量是迪拜国际机场总吞度量的10倍。2000年底，迪拜机场又完成耗资5.4亿美元的扩建计划，使迪拜机场的接待能力得到进一步提高，每日近300多个迪拜航班飞往世界各地。迪拜国际机场仍在继续进行扩建中，新迪拜国际机场建成后年旅客吞吐量将达到1.2亿人次。迪拜机场内因为拥有众多的商店，使得迪拜国际机场也成了在阿联酋购买免税商品的主要场所。

dxb是哪个机场代码？

dxb是迪拜国际机场。
迪拜国际机场（dubaiintertiolairport-dxb）为阿联酋迪拜的主要机场，是中东地区重要的航空枢纽之一，许多来往于亚洲、欧洲及非洲间的飞机中停于此。机场内免税店拥有众多的品牌商品，并配有中文导购服务，珠宝与手表类产品尤其受中国游客欢迎。
介绍
迪拜国际机场（阿拉伯语：??????????????，英语：Dubai International Airport，IATA：DXB，ICAO：OMDB），位于阿拉伯联合酋长国迪拜酋长国迪拜市，西南距迪拜市中心约10千米，是4F级国际机场、大型国际枢纽机场。
1959年，迪拜国际机场开工建设；1965年，迪拜国际机场南跑道投入使用；1984年，迪拜国际机场北跑道投入使用；1998年，迪拜国际机场T2航站楼投入使用；2008年，迪拜国际机场T3航站楼投入使用；2013年，迪拜国际机场A卫星厅投入使用；2016年，迪拜国际机场D卫星厅建成投入使用。

空难的存活率有多少？

空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事，并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。通常与“空难”意义相同的词汇还有“飞机坠落事件”或“坠机事件”。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中，由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失，对此类事件统称为空难，如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事有时称为“哥伦比亚空难”。2017年1月16日上午，土耳其航空公司一架从香港飞往比什凯克的波音747货机在吉尔吉斯斯坦玛纳斯国际机场附近的别墅区坠毁。截止到2017年1月16日17时，遇难人数升至37人，其中包括4名机组人员。玛纳斯国际机场已关闭，货机坠毁原因尚不清楚。
2016年11月29日，一架载有巴西足球队员的飞机在哥伦比亚机场坠毁，机上载有72人。坠毁客机上的球员来自巴西沙佩科恩斯足球俱乐部，原定于2016年11月30日（周三）在哥伦比亚麦德林国民竞技与巴西沙佩科恩斯比赛。2016年3月19日，一架从阿联酋迪拜飞往俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫的客机19日在机场降落时坠毁。飞机坠毁导致机上人员全部遇难。目前有关机上人员的数据尚不统一，俄罗斯紧急情况部称机上有55名乘客和4名机组人员，俄交通运输部称机上共有62人，包括55名乘客和7名机组人员。该客机隶属于迪拜航空，在从迪拜飞往俄罗斯南部城市罗斯托夫市过程中坠毁的。客机坠毁致机上55人全部死亡。
统计学研究表明即使发生空难存活的概率也至少有80%。作为乘客要想提高在空难中存活的可能性，最重要的一点便是遵守机上安全说明的要求，包括防冲击姿势、救生衣的使用、应急出口位置等等。这些安全说明都是基于充分的研究和事故的教训设计的，在空难发生时真的可以提高存活可能。这里有一个纪录片，《空中浩劫》S13E11，是这个纪录片的一个特辑，里面讲述了乘务员在处理事故方面接受的训练，其中也提到了提高生还机会的方法。另外《空中浩劫》系列的其它节目也可以参考，有很多都是讲述的真实的空难生还经历。另外还有一些个人总结的细节：1.防冲击姿势。很多人可能认为空难的惨烈程度与之相比这个姿势几乎没有什么用。的确，如果是飞机失控直接冲向地面那或者爆炸解体之类的那连准备的机会都没有，更别提生还了。但那都是极少数情况，多数空难其实都是最后飞机迫降，而这时防冲击姿势就会发挥出它的巨大作用。这个姿势能够尽可能减少碰撞对身体造成的伤害，而在实际事故中这一点也挽救了不少人的生命。2.救生衣千万不能在机舱内充气。1996年，埃塞俄比亚航空一架波音767被恐怖分子劫持，在空中耗尽燃油，最终在海面迫降，迫降时飞机翻滚解体（有人拍摄到这一过程），机上175人中125人遇难，其中有部分乘客认为救生衣能减少冲击，在客舱内就给救生衣充气，却在海水灌进机舱时被顶到舱顶，无法逃出而身亡。千万不要认为救生衣能给你当气囊！一旦水灌进机舱救生衣反而会成为你逃生的障碍。只有在逃出机舱时才能给救生衣充气。

200分 求所有空难日系列记录片!

探索--070711.解码天灾人祸：飞机失事
神奇的地球--070318.空中撞击意外
探索--0112.联航175航班——全球焦点
探索--0114.韩航007号航班——历史谜团
07.01.20.传奇-客机爆炸疑案
07.01.21.神奇的地球-胜利航空185号航班
07.01.16.传奇-失控航班
07.11.25.神奇的地球-空难调查：没有燃料的飞行629.6MB
07.12.26.神奇的地球-空难调查：揭开灾难的秘密
http://so.youku.com/search_video/q_%E7%A9%BA%E9%9A%BE%E8%B0%83%E6%9F%A5
http://video.baidu.com/v?ct=301989888&rn=20&pn=0&db=0&s=8&word=%BF%D5%C4%D1%BC%C7%C2%BC%C6%AC
http://www.verycd.com/topics/133080/
中文名称：国家地理：空中浩劫全球空难调查
英文名称：National Geographic Air Crash Investigations
资源类型：TVRip
版本：05月26日更新
发行时间：2006年
地区：美国
语言：英语
简介：
中 文： 空中浩劫：全球空难调查
英 文： National Geographic Air Crash Investigations
类 型： 记录片
上 映： 2006年
地 区： 美国
对 白： 英语
颜 色： 彩色
声 音： Mp3
时 长： 45分钟
字 幕： N/A
影片简介：
本系列节目将探讨二十二桩震惊世界的空难，剖析悲剧的前因后果。每集节目重建灾难发生的关键时刻，从驾驶舱里的垂死挣扎到致命的机件故障，及乘客面对灾难的惊慌及机组员英勇的反应，一一呈现给观众。重建情节皆根据座舱通话记录器及调查取证，间而夹杂生还者的证词及真实影像纪录，深入剖析意外造成的原因，并探讨事件本身为大众运输安全带来的影响。
按文件名称简介：
AIR CRASH INVESTIGATIONS: ATTACK OVER BAGHDAD
DHL Airbus A300B4-203F
2003年11月22日，DHL的货机正准备在巴格达进行例行递送邮件的工作。由於身处战区，三位驾驶只想顺利完成任务返航。一名法国记者於采访中得知，伊拉克恐怖分子刚下令以地对空飞弹攻击升空的飞机，而DHL的货机正是不幸的牺牲者。其机翼着火，操控系统亦全毁，惊恐不已的驾驶只能任飞机坠落。这架损坏惨重的飞机，是否能史无前例地安全降落，还是造成机毁人亡的惨剧？
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Blow Out
British Airways Flight 5390
1990年6月10日,英国航空公司5390航班从英国伯明翰国际机场起飞，执行飞往西班牙城市马莱格的航班任务.当飞机爬升到17300英尺高空时，随着一声巨响，客舱左侧风挡玻璃突然破碎，造成机舱急剧失压。机上共计87名乘客及机组人员，忍受着缺氧失压极度寒冷的极端环境。最终凭借机组的沉着应对，飞机紧急迫落在南安普敦机场，机上所有乘客及机组人员无任何伤亡，创造了重大航空事故里的奇迹。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: BOMB ON BOARD
Philippine Airlines Flight 434
1994年12月11日，某国际恐怖组织的恐怖分子，夹带炸弹原料通过机场安检，在菲律宾航空434号班机的厕所里组装。他的座位刻意安排在班机燃料槽的正上方，爆炸时班机在飞往东京的途中，混乱下造成一人死亡、十人受伤；292名惊恐的旅客，只能将生命交给机长掌控，所幸班机得以平安降落。不料，新证据指出凶手竟然和1993年世贸中心爆炸案有关，而434号班机只是「练习」的对象而已。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Collision on the Runway
KLM Royal Dutch Airlines 4805
Pan American World Airways 1736
加纳利空难是一起在1977年3月27日傍晚，于西班牙北非外海自治属地加纳利群岛的洛司罗迪欧机场发生，两架波音747巨无霸客机在跑道上高速相撞的严重空难事件。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，因此事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡，是直到2001年911事件发生前，因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Crash On The Mountain
American Airlines 965
1995年12月，美国AA航空公司一家执行965航班的757飞机，夜间从卡利机场北部下降高度，向机场进近。机组使用的是VOR/DME进近的下降程序。飞机在8900英尺的高度撞在高12000英尺的圣何塞山上。事后经调查，机长正确地复诵了ATC的指令，飞机将在飞越图卢阿VOR及第一个DME定位点时向ATC报告。但随后机长又把飞行管理系统定为直飞罗佐NDB。在进近图上，罗佐NDB的标识是“R”，在执行直飞卡利机场附近的R点时，CDU上出现了12个以“R”为标识符的航路点。机长因受思维定式的影响而随意选择了第一个“R”点，但这个点是位于机场132英里处的波哥大的“R”NDB台。这就意味着飞机需要从卡利飞越几座大山后才能到达这个点。于是便发生了上面的事故。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Cutting Corners
Alaska Airlines 261
2000年1月31日，阿拉斯加航空公司261航班，注册号为N963AS的麦道83飞机从墨西哥的瓦利亚塔港起飞回国，途经旧金山，最终将抵达西雅图。飞机按预定时间于17点11分抵达旧金山国际机场。机上的旅客下飞机，办理入境以及前往其它地方的手续。其中有47人将继续搭乘该机去西雅图。261航班再次起飞后一切正常，飞行非常平稳。15点33分，飞机正在9500米高度上飞行，处于标准的自动驾驶状态。机组收到的地面指令是，继续保持该高度巡航飞行。16点10分，机组突然发现无法平衡飞机的俯仰姿态，飞机开始下降并进入俯冲。一分钟后，在7223米的高度上，机组又报告已恢复控制飞机，正努力排除故障。四分钟后，机组报告很难保持高度，并怀疑水平安定面的操纵是否被卡滞。他们还通过电台与西雅图的公司机务人员联系，询问水平安定面那里还有没有电门。地面技术人员回答说，尾翼那里没有开关。鉴于飞机已恢复平飞状态，技术人员还乐观的对机组说地面见，可惜的是，他们永远也无法再见面了。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Death and Denial
EGYPT AIR 990
1999年10月31日，埃及航空公司波音767飞机从纽约前往开罗，途中机长离开驾驶舱去上厕所，留下副机长独自驾驶，此时飞机突然骤降，造成无重力状态，机长试图力挽狂澜，但飞机还是坠毁，机上217人无一生还。事故调查过程极为扑溯迷离，CIA和FBI也加入调查行列。埃及政府认为这是意外，美国方面却觉得这是人为因素所造成。并且让人感到毛骨悚然的是，NTSB的调查官员坚信此次空难是由于副驾驶架机自杀或其本人就是恐怖分子！
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Fire On Board
Swissair Flight 111
1998年9月2日,瑞士航空公司SR111航班（MD-11/HB-IWF)在从纽约起飞往日内瓦，起飞后机组发现驾驶舱有烟雾且情况不断恶化，机组向航空管制中心请求紧急迫降，约10分钟后，飞机失控以接近垂直角度坠入大西洋。机上乘客及机组人员共229人全部遇难。空难发生后，加拿大运输安全委员会历时4年，花费超过三千万美元经费展开了一场艰苦而又细致的事故调查。事故最终调查显示由于电线短路引起的火花点燃了聚乙烯隔热层，再由聚乙烯隔热层点燃了其它设备，导致飞机上的仪表设备相继失效，飞机最终失去控制坠毁。本纪录片通过NOVA的镜头，完整的记录了此次空难从发生到调查结束整整4年中发生的所有一切。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Flying on Empty
Air Transat Flight 236
2001年8月23日深夜，这架A330空中客车从加拿大的多伦多起飞，满载着291名乘客和13名机组人员，准备飞往葡萄牙首都里斯本。飞行到距里斯本300英里处的北大西洋亚速尔群岛附近上空时，飞机引擎出现故障。在两个引擎完全瘫痪的危急情况下，48岁的驾驶员罗伯特·皮奇和28岁的副手迪尔科·德亚格凭着智慧和勇气，使飞机成功迫降在亚速尔群岛的拉格斯机场，机上304人逃脱了葬身大西洋的厄运，只有9人受轻伤。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Hanging by a Thread
Aloha Airlines Flight 243
1988年4月28日下午,美国阿洛哈航空公司243航班从夏威夷起飞前往檀香山。航班使用B737,由副驾驶操纵机长监督。副驾驶女37岁，飞行8000小时,机长44岁，飞行8500小时。13:45飞机刚刚爬升到巡航高度,机组忽然听到头顶上方一声巨响，飞机客舱中段上方一大块天花板已经没了，飞机变成了“敞篷跑车”。唯有安全带能防止他们坠入下方的大海中。在7千3百公尺的高空中，空气不但寒冷，含氧量又低，风势也十分强劲。机上乘客以为机长已经死了，但他其实正在拚命设法进行紧急降落。结果除了一名空服员，机上所有人全都奇迹似地生还。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Hijacked
Air France Flight 8969
1994年12月24日，4名恐怖分子在阿尔及尔布迈丁国际机场劫持了法航8969航班的一架空中客车300型客机。26日，被劫持的客机载着172名人质飞抵法国马赛机场。法国国家宪兵乾预队的突击队员在该机场进行了突然的攻击行动，击毙4名劫机者，救出所有人质。整个事件导致包括4名劫机者在内的7人死亡，25人受伤。此后，包括法航在内的一些外国航空公司取消了飞往阿尔及利亚的航班。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: KID IN THE COCKPIT
Aeroflot Flight 593
1994年3月22日，俄罗斯航空在采购了一批空中巴士后，便开辟一条从莫斯科直飞香港的新航线。专飞这条航线的机长，邀请他的儿女进入驾驶舱，甚至还让他们坐上机长的驾驶座。不久后，飞机倾斜45度，接着便开始盘旋俯冲。飞机内部的重力增加好几倍，机长因而无法返回他的驾驶座。最后飞机在西伯利亚坠毁，机上75人全部罹难。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Mid-Air Collision
Bashkirian Airlines Flight 2937
DHL Freighter
2002年7月1日晚11时40分，德国南部靠近瑞士边境地区发生一起严重的客、货机空中相撞事故，一架隶属洋基国际快递公司(DHL)的波音757货机从巴林经意大利贝格摩飞往布鲁塞尔途中，与另一架从莫斯科经慕尼黑飞往巴塞罗纳的俄罗斯图—154型客机在12000米高的空中相撞，随即坠毁。两飞机上总计71人无一生还，飞机残骸并造成地面上数栋建筑物起火。谁该为撞机事故负责,飞行员迟钝还是调度混乱?
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Mistaken Identity
Iran Air Flight 655
1988年7月3日，当一架身分不明的飞机，在战火方酣的伊朗海岸外接近这艘巡洋舰之时。神盾系统操作员将这架无害的商用客机，误认为是敌军的F14战机。同一时间，伊朗航空655班机的驾驶，完全不知下方正有战舰在打仗，也不知道全球最精准的飞弹系统已锁定这架飞机。美国文森斯号巡洋舰造价十亿美元，舰上搭载的神盾武器系统，一次可追踪超过一百个目标。巡洋舰舰长下令对这架飞机发射飞弹的同时，心中相信他将避免巡洋舰遭到摧毁，但事实上他的决定将会震惊全球。这个错误决定造成机上290人身亡，其中包括66名孩童。而这一切都有录音为证。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Motorway Plane Crash
British Midland Airways 092
1989年1月8日，英国内陆航空公司的一架波音737从伦敦起飞，执行飞往贝尔法斯特的92航班任务。起飞13分种后，位于28300英尺高度时左发动机前级风扇叶片断裂，飞机产生剧烈振动，机组错误的将右发动机关闭，最终坠毁在距离东内陆机场27号跑道头900米的高速公路旁。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Ocean Landing
Ethiopian Airlines 961
1996年11月23日，埃塞俄比亚航空公司一架波音767客机从亚的斯亚贝巴起飞，经内罗毕、布拉柴维尔和拉各斯飞往阿比让。进入肯尼亚领空后不久,被3名武装男子劫持，并要求将飞机飞往澳洲。最终因耗尽燃料，飞行员试图在距离Galawa海滩500米的海面迫降时，左发动机和海面相撞,造成飞机解体。机上125人死亡，50人幸存,许多幸存者受伤严重。
AIR CRASH INVESTIGATION: OUT OF CONTROL
Japan Airlines Flight 123
1985年8月12日，日本航空123号班机在起飞12分钟后，传出一声巨响。机师赫然发现，转向系统全无回应。在缺氧状况下，他们努力控制着坠往富士山的飞机。挣扎了30分钟后，机师无力回天，飞机坠落於御巣鹰山。一名美国人看到了冒烟的残骸，开始救援任务。可惜日本当局下令喊停，料想机上已无生还者。但日方后来得知，在前往现场的14小时当中，许多受伤的乘客在期间身亡。机上共524名乘客，仅有4人生还。这些悲剧的影像、专家的调查以及目击证人的证词，协助我们对这起史上最惨重的空难事件，其中的错误及教训，有更多的了解。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Racing The Storm
American Airlines Flight 1420
1999年6月1日，美利坚航空公司一架执行1420航班任务的MD-80飞机在美国阿肯色州小石城机场着陆时坠毁，机上有6名机组人员和139名旅客，其中机长和10名旅客死亡，80多人受伤。事故原因：恶劣的天气使1420航班延误2个多小时，飞机在夜间暴风雨气象条件下着陆时冲出跑道300米，撞上通信铁塔后毁坏。美国国家运输安全委员会说，飞机在着陆时没有打开阻流片和机组人员连续工作13.5小时是造成飞机坠毁的原因。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: SUICIDE ATTACK
FedEx Flight 705
1994年4月7日，联邦快递705班机正从美国孟菲斯市起飞。一名已下班的联邦快递飞航机械员突然冲进驾驶舱，用铁鎚挥击驾驶人员的头颅，并且携带一把鱼枪，这名疯狂攻击者似乎有意杀害驾驶人员并劫持飞机。本节目经由目击者的描述，重现当时联邦快递705班机驾驶舱内的险象环生和驾驶人员的英勇事迹。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Unlocking Disaster
United Airlines Flight 811
1989年2月24日，美联航波音747客机在执行檀香山至悉尼的811航班任务中，当飞机位于23000英尺高空时，右前侧货舱门突然弹开，造成急速失压。强大的内应力撕裂了整个右前侧机体，9名乘客被吸出客舱坠入太平洋，随后机组紧急迫降在檀香山。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Wounded Bird
ASA Flight 529
1995年8月21日，美国大西洋东南航529航班是一架双发涡轮桨支线客机，从亚特兰大起飞后不久高度一万八千英尺，突然左发动机的螺旋桨断裂，飞机以每分钟两千英尺的下降率急速下坠，机组立即宣告紧急情况并寻找迫降场地，12分种后，飞机以20度下倾角带30度左坡的姿态猛烈接地，滑行360英尺后燃起大火。迫降当时无一人死亡，但不幸的是接后而来的大火造成机上29人中的8人死于烧伤。联邦航空事故调查机构确定事故的原因是螺旋桨被侵蚀而产生裂缝。其调查结论是,本应可以避免发生致命错误，但螺旋桨制造商故意掩盖其产品问题。
05/26更新两集：
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Missing Over New York
Avianca Flight 052
1990年1月25日，美国肯尼迪机场与阿维安卡52航班（Avianca Flight52）飞行员之间的沟通失效就导致了一场空难事故，机上73名人员全部遇难。当阿维安卡52航班飞行至肯尼迪机场上空时，像往常一样等候机场调度员的降落指令，由于当天天气恶劣，需延时降落，时间长了，飞行员发出“燃料快用完了”的信息，要求紧急降落，但机场调度员认为阿维安卡52航班和其他航班平时都为尽快降落而发出类似请求，因此没有给予重视，结果52航班飞机燃油耗尽而坠机。
AIR CRASH INVESTIGATIONS: Concorde
Air France Flight 4590
20007月25日，法国航空公司一架协和超音速客机执行AF4590航班从巴黎戴高乐机场起飞后失事坠毁，除机上109人全部遇难外，同时还造成地面上4人死亡，令人为之痛惜。9月公布的调查报告显示，空难发生当天，美国大陆航空公司的一架DC-10客机在协和客机出事前从戴高乐机场起飞，但它在机场跑道上掉落了一块43厘米长的金属薄片，正是这块小金属片割破了随后起飞滑跑的协和客机左侧主起落架的右前轮，致使轮胎爆裂，轮胎上的橡胶残骸击中飞机油箱，从而引发燃油泄漏并起火，第二号发动机失灵且起落架无法收回，由于速度过快，虽然塔台和机组及时发现失火的情况，但已无法停止飞机起飞。机组决定继续起飞前往附近机场备降，但起飞后，与第二号发动机并列的第一号发动机也发生故障。发动机推力的不平衡使协和飞机偏离航线，并导致整个飞机失控而坠毁。