本文目录一览：
- 1、菏泽哪里有卖新能源电动轿车
- 2、哈尔滨能修北汽新能源汽车的地方
- 3、新能源汽车销售网点
- 4、北汽王牌在哈尔滨有4s店吗多少钱
- 5、北京北汽新能源4s店为什么没有车
- 6、舟山北汽新能源4S店地址在哪里？有几款车在卖？
- 7、为什么买新能源车？买哪辆好？BEIJING品牌给你些推荐
- 8、探店调查：手握北京新能源指标，不一定能成功薅车企“羊毛”
- 9、男子买了北汽新能源汽车后发现电量损耗超预期，质疑商家虚假宣传
菏泽哪里有卖新能源电动轿车
菏泽北汽新能源4s店有2家，具体如下：
1、北汽新能源4s店名称：菏泽小马过河北京汽车。
所在区域 ：牡丹区。
联系方式：0530-5555595 。
地址 ：菏泽市开发区黄河东路与南京路交叉路口东300米路南。
2、北汽新能源4s店名称：菏泽吉豪北汽新能源。
所在区域 ：牡丹区。
联系方式：0530-5700100 。
地址 ：菏泽市黄河东路1666号。
北汽新能源感恩钜惠蓝天守护者
9月23日，北汽新能源吉豪4S店迎来一周年店庆。这一年来，北汽新能源吉豪4S店作为“卫蓝先锋”吸引着社会各界的目光，其销售的新能源汽车一直很受消费者喜爱。
本次活动北汽新能源吉豪4S店除了回馈新老客户，还与菏泽卡巴电动汽车租赁公司、菏泽军英汽车租赁公司签订了战略联盟协议。
北汽新能源吉豪4S店是菏泽首家新能源汽车标准4S店，在菏泽有良好的口碑和强大的实力。本次签订战略联盟是强强合作，共同推进菏泽地区新能源汽车行业的发展，为守护蓝天尽一份力。
哈尔滨能修北汽新能源汽车的地方
龙骏北汽新能源店和汉北汽新能源店。哈尔滨能修北汽新能源汽车的地方是哈尔滨北汽新能源4s店，主要有两家门店，第一家是龙骏北汽新能源店，位于道里区阳明滩大道国际汽车城；另一家是汉北汽新能源店，位于道外区先锋路。新能源汽车使用注意事项有避免大电流放电、定期检查、防止暴晒、正确掌握充电时间等。
新能源汽车销售网点
新能源汽车销售网点如下：
1、北汽新能源4S店4S店
主营品牌：北汽新能源。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：房山区阎村镇阎村桥东京周路南侧。
2、吉利新能源4S店4S店
主营品牌：吉利新能源。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：朝阳区金盏乡东苇路金港汽车公园C区10号1001。
3、腾势汽车4S店4S店
主营品牌：腾势。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：大兴区亦庄经济技术开发区宏达北路26号。
4、广汽新能源4S店4S店
主营品牌：广汽新能源。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：朝阳区利泽东二路二号。
5、江淮新能源4S店4S店
主营品牌：江淮新能源。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：朝阳区建国路52号（四惠东地铁站正南）。
北汽王牌在哈尔滨有4s店吗多少钱
有。北汽王牌m7裸车价位在6-8万元。新车预计11月上市，提供2座，5座，7座，9座多种布局车型。哈尔滨北京汽车4s店主要有3家门店，例如：哈尔滨龙骏北汽新能源、哈尔滨金亿达北京汽车、哈尔滨祥汉北汽新能源等。北汽王牌m7优点：配置方面也有最新的硬件搭配，使用的也是最新的处理器。
北京北汽新能源4s店为什么没有车
北京北汽新能源4s店没有库存车原因是北汽新能源4S店已清空了EC180和EC200两款车的库存，不再对外销售。
舟山北汽新能源4S店地址在哪里？有几款车在卖？
舟山市北汽新能源4s店位于舟山市定海区，详细位置和联系方式和所售车型请见图。
为什么买新能源车？买哪辆好？BEIJING品牌给你些推荐
[汽车之家?行业]? 8月1日，北京市面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，按照家庭积分规则，排序在前2万的家庭，最早可于10月1日获得指标。消息一出，不少苦于摇号的家庭和个人立马转投新能源汽车。而首都北京带来的这一信号，坚定了产业发展信心。本期《购车零距离》，我们走进北京“元老级”4S店——北汽新能源鸿都玉泉营旗舰店，看看购买新能源车的到底是哪类人群？近期又有哪些车型推荐呢？
《购车零距离》是汽车之家打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度采访相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，力求增进消费者与商家之间的互动与了解，促进优秀经营管理模式的经验分享与行业推广。
30秒快速阅读：
1、北京地区的新能源车，旺季是年初指标释放的时候，淡季则是年底指标用完的时候。 ? ? 2、售后对于新能源汽车的产值十分有限，但特色的充电和保养服务能够留住用户的心。 ? ? 3、购买新能源汽车的主要分为四类人群：迫于牌照的刚需需求，家用第二辆车，爱好新势力的创新一族，商用和网约车的首选。
◆ 新能源车的淡旺季是什么时候？
据上险量数据统计，2020年上半年，我国新能源汽车总销量为29.09万台，其中北汽新能源销量为1.19万台。每年的年初，都是新能源汽车的绝对高峰。但2020年，受到疫情的影响，与往年有一些不同。
『数据来源：上险量』
在北京，共有28家北汽新能源4S店。其中，有一家2016年开业的新能源汽车老店——从最初的绅宝、现代、奔驰，到现在的BEIJING品牌，鸿都集团跟北汽已经合作15载，与厂家关系密切，始终保持着不错的销量数据。
『北汽鸿都玉泉营店』
今年前半年，北汽鸿都玉泉营店销量大约为800台，其中2月受到疫情影响只卖出20多台，而1月和释放指标的4、5月份，都有极大的销量提升和回暖。
随着一部分资金、经营能力弱的4S店遭遇拆迁和淘汰，越来越多的客户开始向大型经销商集团和4S店聚拢。北汽鸿都玉泉营店之所以能坚持5年跑在销量榜前端，主要有三个优势：首先，地理位置便利，是北京核心区域三环以里唯一的北汽新能源店，属于BEIJING品牌布局的中心位置；其次，店面面积大，覆盖业务全；最后，经营年限长，保客基数大，有利于各项活动的开展。
虽然门店是新能源品牌中的“元老”，但副总经理胡一楠却是一位年轻又脚踏实地的管理者。一毕业就进入汽车销售行业的胡一楠有着8年的专业行业知识和年轻人特有的斗志和创新视角。
『北汽鸿都玉泉营店副总经理胡一楠』
关于淡旺季的说法，胡一楠就表现十分自信，他认为，每年都会有几个月不好过，但店面租金、人员成本等压力更多还是在于老板和投资人身上，作为一线销售人员，更应该做的是顺应和了解销量变化的原因，趁着客流少的时机做好内训，进行合理的架构调整。
另外，胡一楠给我们介绍了一个有趣的现象，新能源汽车和传统燃油车的淡旺季恰好相反。“燃油车的旺季是9月到年底，因为大家都想买辆车开开心心过年；而新能源车的旺季是年初到4月，因为指标大多是在那个时间段释放的。”
◆?售后能为新能源汽车带来多少利润？
2020年的反常，还能从4S店的盈利结构得出结论。2016-2018年，北汽鸿都玉泉营店70%的利润都来自于新车销售，而2018年以后，随着补贴退坡、北京地区指标收紧以及今年疫情的特殊原因，售后盈利占比达到90%，金融保险等衍生业务占不到10%，新车销售几乎没有利润。因此，和绝大多数4S店一样，北汽鸿都玉泉营店也将越来越多的精力放在了售后和保客营销方面。
说到保客维护，必定离不开售后。北汽鸿都玉泉营店每个月售后进场的客户能达到两千批左右，几乎是一年的新车销量。这样庞大的售后基群主要是由于新车销量的不断累加，另外，门店为周边的社区提供服务和便利，同时也支持燃油车的维保。
实际上，新能源车的单车售后产值很低，质保期又长，很多人就会问，为什么不为了留住客户，干脆赠送免费保养呢？
『多项购车福利』
胡一楠很实在地告诉我们，赠送保养这样的服务看似简单，其实是存在风险的。“汽车行业下行，这一年倒闭了不少4S店，如果遇到这种情况，当初答应客户的免费保养后续如何处理？这笔费用有没有加在车款里？服务标准如何？这些都需要考量，一旦出了问题，会对集团和品牌都造成不好的影响。倒不如让客户花多少钱，就享受多少的服务更踏实。”
但北汽鸿都玉泉营店也有一些专属的“小心思”。例如店内会为用户提供“补电服务”，具体来讲就是通过补电设备，来激活电动汽车装载的电池分子活性，以达到更好的电池状态。据胡一楠介绍，三元锂电池如果长时间快充，会丧失锂离子活性，从而导致车辆的续航里程降低，因此每隔一段时间，就需要对电池进行一次“补电激活”。像这样一套设备的成本大约在20-100万左右，一般门店不会单独采购，客户预约后最多要等半年才能做上。而北汽鸿都玉泉营店为了满足更多用户的需要，直接采购了一台设备，这项服务对于门店的客户是非常实用的。
不仅如此，展厅门口的北汽蔚蓝充电站，可以免费供北汽新能源车主使用。北汽蔚蓝是北汽自己开发的一个App，该充电站的电流相对大一些，充电效率也更高一些。胡一楠认为，对于电动车来说，很重要的一点就是效率，车虽好，但充电难。因此，参考北汽新能源为出租车提供的换电站，他认为，未来换电模式一定会被大力推广。
『北汽蔚蓝充电站操作指南』
◆?买新能源车的到底是些什么人？
当我们问到“到底买新能源车的都是些什么人”的时候，胡一楠把客户分为了四类：一，摇不上号、迫于指标刚需买车，一般会选购中国品牌；二，特别有钱，家庭第二辆车，会更看重像特斯拉这样的高端品牌；三，思想超前，喜欢互联网思维的造车新势力；四，网约车租赁平台批量采购，一般这样的情况会采取分时租赁政策，更在意电动车是否便宜、结实。
从用户画像上看，25-30岁左右的年轻人，喜欢运动感，偏爱BEIJING-EX5这样的SUV车型；而30-45岁之前的用户，有相当一部分从事的是政府或企事业单位的工作，他们更喜欢BEIJING-EU7这类车型。但无论是什么样的客户，最关心的依然是产品的续航能力。眼下，几乎所有产品的续航普遍都能达到400-500km这样的水平之后，大家才会开始选择品牌、挑选内饰做工等等。
『BEIJING-EX5』
从目前的情况来看，这次北京释放的2万个新能源指标还没有突然间扩大销量开口，至少要等到10月份才能正式看到效果。作为销售，前期的工作是给客户铺垫好这样的品牌和产品形象，并告诉客户应该怎么做、需要提供哪些材料等等。
胡一楠比较看重车主讲堂和自驾游等一系列落地活动，且主要针对保有客户。他认为，对于潜客来说，对产品和销售顾问建立信任是第一步；而对于保客来说，更多的是交朋友，谈体验，分享生活。“我经常和我的客户一起踢足球，只要在微信群喊上一句，立马有人响应，这样的关系没有功利性，大家都乐在其中。”
◆ 店总推荐热销车型
此次北汽鸿都玉泉营店副总经理胡一楠为我们推荐的是BEIJING-EX3和BEIJING-EU7这两款车型。
『BEIJING-EX3』
BEIJING-EX3是一款小型SUV，厂商指导售价为11.99-16.39万元，4S店售价基本在10万元左右，NEDC续航里程能达到500km，快充半小时可以达到80%电量。车辆采用分体式头灯、贯穿式尾灯和米其林PRIMACY轮胎，配以全液晶仪表盘和一块9英寸的触控液晶屏。在同级别的电动SUV中，BEIJING-EX3的续航能力首屈一指，性价比较高。
『BEIJING-EU7』
BEIJING-EU7算得上是BEIJING新能源的第一款中型车，补贴后售价为15.99-17.59万元，NEDC续航里程450km。同时，BEIJING汽车推出的“三电终身质保”政策（凡2020年1月1日后购买BEIJING旗下新能源车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺）对这款车型也适用。
另外，店内为大家提供了两条可选的试驾道路。一条是三环辅路，主要可以体验车辆在行驶过程中的平稳性；另一条是人员车辆较少的小路，主要用于体验驾控感受和加速性能，感兴趣的朋友不妨来试一试。
『试驾路线图』
编辑小结：
新能源汽车兴起短短五年，尚处于起步阶段，还有很大的发展空间。依靠政策倒向的支持和竞争品牌的明确划分，新能源汽车价格倒挂现象较传统燃油车要好一些。尤其是在北汽和北汽新能源整合为BEIJING品牌之后，产品架构有所扩张，凭借长久的品牌力，相信BEIJING汽车销量还会进入下一个增长期。如果你符合购买新能源汽车的条件，又抱着试一试的态度，也不妨考虑一下这个品牌和以上推荐的几款车型。（文/汽车之家?翁萌）
探店调查：手握北京新能源指标，不一定能成功薅车企“羊毛”
随着2020年北京市新能源小客车共计5.42万个个人指标一次性配置完毕，包含蔚来、小鹏、北汽新能源等多家新能源车企业纷纷推出各种限时优惠活动，开启了针对北京地区新能源潜在用户的“抢人”大潮。
送礼物、降价、送卡、三电质保……
北京向来是新能源汽车界的兵家必争之地，今年也不例外。
新能源汽车指标发放后，多家车企针对获得2020年北京新能源购车指标的消费者，祭出各种优惠政策，争取客户看车、试车、买车。
据统计，包括小鹏、蔚来、长安新能源、比亚迪在内的品牌只需凭未使用的新能源指标进店即可直接获得购物卡、现金红包等礼品。
巧的是，“E车汇”的同事中也有一位在今年获得了中签指标，那么也就让我们拿着指标，看看在新能源4S店走一圈，能薅出多少车企的羊毛？
小鹏汽车：200元京东卡
一向以服务作为基础的造车新势力自然成为了我们首要的目标。
小鹏汽车在北京放牌后面向北京地区用户推出“北京放牌，小鹏送礼”活动。3月31日前，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；下订用户500元，可抵5000元购车款；消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡；二手车置换购车可享10000元置换补贴。
当一进门时，就有店内销售人员主动上前，在询问是否中签并准备买车后，详细的向“E车汇”进行了店内优惠活动的介绍。并且在试驾后，会由小鹏汽车发放200元京东卡的福利。
不过工作人员也解释道，由于疫情影响，目前由小鹏汽车集中采购的京东卡尚未到货，应该在近几日就会收到，到时会有体验店的工作人员以邮寄的方式进行发送，并让“E车汇”留下联络方式以寄出。
首先值得肯定的是，小鹏汽车的服务人员在态度上就已经先赢了一筹，至于能否收到承诺的200元京东卡，暂时先打个问号。
蔚来：小米音箱
相比其他新能源车企，蔚来在北京放标时期推出的政策似乎不值一提。只有到店试驾能够获得一个小米音箱。
不过蔚来向来有着不降价的传统，而是将更多的资金投入到了客户服务上。此前，蔚来已经宣布在享受终身免费质保基础上，所有现有及新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，还可以享终身免费换电。除了降价，可以说该有的政策蔚来其实早已都有了。
不过，到店实际如何还是要亲身体验的。
与小鹏同样，在进入到店内，工作人员首先就是询问是否中签，并且主动提出试驾可以获得小米音箱的活动。在试驾一圈后，很顺利的拿到了小米音响。
事先需要说明的是，这也是本次探店“E车汇”唯一真正拿到手的东西。
比亚迪：100元红包
作为去年在北京私人市场卖的最好的比亚迪，成为了“E车汇”向传统车企咨询的第一个目标。
比亚迪针对北京指标用户，推出一个指标三重礼、520口罩爱心礼、超享来电充电包等购车福利，加上面向全国的科技·健康十重礼，可以说花样繁多。
不仅进店、试驾、订车有红包，3月31日前，北京地区用户购买EV车型最高可享36期0息、至高免息28000元等金融优惠，同时根据购买车型的不同可获赠2000度电、1000度电、500度电的“超享来电能量包”，可在全国范围的国家电网充电桩使用。此外，同时段购车的客户还能享受最高12000元的置换补贴。
由于身处新冠疫情，以往的进店大门被一道消毒通道所取代，进入后来到店内，首先给“E车汇”的感觉就是空旷。在与销售人员沟通后表示，现在进店人流明显少了很多，更多的是采用电话咨询，而像“E车汇”这样实地看车的人少之又少。
在“E车汇”表示了最近刚刚获得指标，并且准备购买后，销售人员介绍了比亚迪元EV、秦Pro EV、宋Pro EV等车型，并且一直追问“E车汇”是否今天就能下订。在表达了回家需要和家人商量一下的意愿之后，可以明显感觉到销售人员的热情下降了一大半。
值得一提的是，“E车汇”表示在网上看到比亚迪进店试驾有100元红包可拿，而销售人员似乎并不知道此事，在咨询过同事后才表示，这个100元红包并非现金，而是以比亚迪自产口罩和其他类似于蓝牙音箱等小礼品进行等值兑换。并且销售人员表示，他们到现在也没有见到比亚迪下发的口罩以及礼品等，什么时候能到还未知。
长安新能源：200元现金红包
北京放标当日，长安新能源也为即将在本月上市的奔奔E-Star做了波宣传，开启了放标尝鲜价—72800元。另外，从2月26日到新车上市期间，消费者到店预定新车，可以享受活动定金随意交，在活动期间支付后可抵扣对应金额的10倍车款，最高可得优惠5999元。并且，消费者凭未使用的新能源指标到店预约试驾立享200元现金红包。
巧的是，在“E车汇”前去探店的比亚迪店旁边，就有一家长安4S店，抱着一家未成再去一家的想法，来到了隔壁的长安新能源店内。
在向店内销售人员表达了试驾意向时，则得到了现在奔奔E-Star并没有试驾车的情况，至于何时才有，店内人员估计要等到这月底左右上市之后。
并且店内销售人员还表示，目前长安的政策是200元现金红包在提车时进行车款抵消，并且只限奔奔E-Star车型。
奇瑞新能源：500元现金红包
而同样在北京放标日之后，奇瑞新能源也针对北京地区推出了全系车型的促销活动，凡是获得北京新能源车购车指标的消费者（指标未使用）到店即享500元现金红包，此外所有消费者还可享受500元订金抵5000元购车款（订金10倍礼）以及三电终身质保与基础保养终身免费的促销活动。
本着薅羊毛不放过的理念，也同样前往了奇瑞新能源4S店。据了解，目前奇瑞瑞虎5e、小蚂蚁两款车型均有8000元优惠，并且享受上文所述优惠。
在了解了两款新能源车之后，“E车汇”提出了500元现金红包的宣传是否能够兑现的问题。在反复追问后，销售人员表示，目前两款车型的8000元优惠已经将其包含在内，不会另行支付，与上文长安所说的如出一辙。
本来想着对于奇瑞新能源来说，500元的现金红包已经是相当大了，但是仍旧是购车抵车款的套路，薅羊毛计划继续搁浅。
总结：
车企扎堆抢夺用户的背后，主要是北京地区市场特殊性导致，一方面北京新能源指标集中发放且指标属性单一，在短时间内出现大量潜在购车用户的存量市场下，车企在指标发放节点搞突击促销的意义不言而喻。加上近期疫情影响，车企选择凭指标进店送现金等方法，不失为一种简单高效获得销售线索，提升销售量的手段。
北京2月份发放了全年的新能源指标，无疑让北京新能源车市场迎来了春暖花开，有业内人士预测3月份会出现销量高峰，所以各大车企自然按捺不住推出各种优惠政策来吸粉，在疫情之下，也是实属不易。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
男子买了北汽新能源汽车后发现电量损耗超预期，质疑商家虚假宣传
2021年2月22日，长春市民周先生（化名）给二三里资讯发来求助信息，反映自己去年9月份在长春市二道区世纪大街吉林华通北京 汽车 4S店，买了一辆北汽新能源EU500型号的电动轿车，可使用一段时间后，却发现车在冬季耗电特别快，他认为商家在销售车辆时有虚假宣传的行为。
网约车司机买新能源 汽车 ，电量损耗让其无法接受
周先生说，当初商家承诺车在充满电时，夏季实际续航里程为360公里左右，冬季零下20度以下充满电时显示续航里程会在410公里左右，但由于天冷需要打空调取暖，所以电量方面会出现大概30%的损耗。
听完销售介绍后，周先生对车性能方面都很满意，对耗电量也能接受，于是以裸车价130900元购买了该车，可去年进入11月后，他发现车在零下10度时，电量就出现了严重的损耗，充满电显示可以行使410公里，可实际就能开120公里左右，与销售所介绍的严重不符。
据了解，周先生是一名网约车司机，每天车辆需要行驶200公里左右，可现在车的耗电速度，十分影响他的工作。
周先生无奈的说，当初他买新能源 汽车 就是奔着省油省钱，可现在进入冬季后，他要一天给车充两次电，每次需要充一个多小时，车在没电的情况下，充一次要花上50元左右，既浪费钱又浪费时间。
同时，周先生告诉二三里资讯，他身边还有20多人也遇到了与他相同的情况，他们去找商家时，有的要求退车，有的要求赔偿，可商家一直处于推脱状态。
吉林华通北京 汽车 4S店：已经多次派专人与客户协商
2月22日，二三里资讯拨打了吉林华通北京 汽车 4S店电话，一位工作人员表示，厂家和4S店都多次派专人与周先生进行协商并进行测试。并称不管哪个品牌的电动 汽车 出现电量损耗都很正常，但绝对不会像周先生所说的“充一次电只能跑100多公里”。
关于实际损耗是多少，以及4S店当时给的具体处理办法，该工作人员表示，他不是专门负责此事的，所以太多情况并不了解。稍后他会帮忙联系相关负责人，进行回复。
对此，周先生表示，当时厂家确实派人过来检测了，但检测时间是在白天，当时温度在零上一度左右，跑了100多公里，他要求晚上气温达到零下的时候再次进行检测时，厂家工作人员没有继续进行测试就走了。
截止到发稿前，二三里资讯尚未接到吉林华通北京 汽车 4S店的回复电话。
律师：顾客可搜集证据，去法院起诉
针对此事，二三里资讯联系了吉林济川律师事务所的张纪兴律师，张律师表示，北方冬季比较寒冷，作为销售方，有义务告知顾客在低温情况下，新能源车辆续航里程与实际驾驶里程数是否有差异，车辆使用说明书上也会有介绍，如果顾客发现车在实际使用过程中，与当初宣传的出现较大差异，应该搜集证据，记录好行驶里程数、时间等，去法院提起诉讼，要求解除购买合同，车辆返给厂家，要求厂家返还购车款。
相关链接：
据中国经济网此前采访报道，北京的王女士一年多以前租用了北汽电动车EV150，一年后续租换成了EV160。在使用EV150的过程中，王女士发现了一些之前没有想到的问题。 “冬天一开暖风，电量就消耗得特别快。如果车子冬天停在外面没充电，一晚上就可以消耗掉20-30公里的电量。但夏天开空调冷风的时候，就没觉得掉电这么快。” 她表示。
然而，与王女士的感受不太一样，同样是在北京驾驶北汽EV150，作为车主的康先生认为， 电动车耗费的“电钱”并未比汽油车的“油钱”节省很多 。“我的车充150公里左右大概需要40多块钱，好像也没比汽油便宜太多。”的确，以目前的油价水平，按小型车百公里消耗6升92号汽油计算，汽油车加150公里的油需要50元左右。
电动 汽车 发展仅有短短几年时间，“临床”经验严重不足，动力电池的诸多问题不要说全部解决，或者说问题都可能没有完全暴露出来，仍处于摸索阶段。但是现在各大车企却对其趋之若鹜，纷纷投入巨资研发电动 汽车 ，甚至互联网企业、IT企业也加入其中，大有要颠覆传统 汽车 行业之势。然而，新的产业变革的发生，不仅仅是一个个新的概念的堆砌，也不能幻想投入大量资金就能在短时间内得到成效。电动 汽车 的成熟和广泛应用还需要稳扎稳打发展电池技术，以及一个较为漫长的解决各种实际问题的过程。
（二三里编辑 悟空）
