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国产modely售价全球最低,特斯拉 Model Y 在各国售价差别大！为何会有这么大的差距？

admin admin 发表于2024-03-30 23:54:01 浏览29 评论0

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国产特斯拉Model Y售价全球最低！哪个地方是最贵的？

Model Y售价最贵的地方是新加坡。据了解，消费者在该地购买一辆Model Y需要花费142471新元（约合10.38万美元）。不仅如此，这个价格还不包括消费税和登记税，这些税项会使得汽车整体价格翻倍。
新加坡，约10万美金，不过，该国的有钱人甚多，甚多人都能买得起这款车。
特斯拉Model 3在中国投入生产后，其销售额和市值出现了繁荣。在经过几轮调整后，由于国产Model 3定价，第一款售价为3.58亿美元的车型定价只有27155.5万美元的补贴，例如不可避免的早价下跌导致车主不满，实际上是对权利的保护。然而，合理的价格以及双重优势的品牌影响，车型3最终，它无法逃脱“真正的熏香法”，并很快成为最畅销的纯电动汽车。
自今年早些时候本地化以来，从今年年中开始，在北京、上海、广州、深圳等大城市销售的其他车型3已成为这一价格的领导者。最重要的是，其最大贡献在于降价是零件的本地化，目前，国产3型零件的全国生产率约为30%，预计从今年8月开始，到年底，将达到80%的本地化零件，达到100%。今年将完全是本地的，所以目前型号3的价格似乎仍有很多太空探索，目前有传言称型号3很快就会开始低于25万美元，我不知道特斯拉型号3的价格会下跌如果价格会在购买汽车的早期伤害用户，那么价格会更频繁。
我必须说，型号3本地化和销售良好，特斯拉2以生产车型著称的国家奠定了良好的基础。特斯拉高管表示，特斯拉将于明年年初开始将Y型本地化，届时“中国制造”Y型将从上海超级工厂推出。为了提高Y型生产，特斯拉已经开始了上海工厂扩建项目的第二阶段。特斯拉上海工厂预计将于年底完工，扩建完成后，其规模将翻一番。目前看来，y型工厂将于2021年尽快在中国在线上市。
为什么我们说型号3是国产的，以便为第二种国产汽车的y型号奠定基础？除了市场原因外，Y型号是基于型号3构建的，与型号3共享高达75%的组件。通过这种方式，本地型号Y成为理所当然。从制造商的角度来看，许多备件用于毕竟，通过3型芯片的大规模销售，本地供应商渴望在特斯拉的显示系统中磨砺前头，而本地型号y再次有助于使特斯拉在供应商方面更加强大声音。
因为特斯拉Model Y国产后。想要迅速占领国内市场。降价是必然的选择。
特斯拉在不同国家售价的原因，除了关税和车辆成本，其竞争对手的数量对这个市场的成本定价也有很大影响。根据相关调查研究，特斯拉Y在国内的价格是最便宜的。我觉得跟中国汽车企业竞争激烈有很大关系。为了获得更好的用户群，特斯拉不得不降低售价来吸引买家。特斯拉Model 3在中国投产后，无论是销量还是公司市值都出现了爆发式增长。
由于早期国产Model 3的定价，首批车型价格为35.58万元，经过多轮调整，补贴价格仅为27.15万元。这种先降价再降价的做法，不可避免地引起了早期车主的不满，出现了维权事件。但在实惠的价格和品牌影响力的双重优势下，Model 3最终逃脱了“真香定律”，迅速成为国内最畅销的纯电动汽车。
国内生产因为是本地制造，大大降低了成本，没有关税的影响。所以整体性价比确实有天然优势，价格差异真的很大。不过，从特斯拉对Model Y降价的首次回应来看，特斯拉确实希望在新能源领域开拓更广阔的天地。毕竟有大量传统车企与之竞争。可以说既照顾了老车主的情绪，又基于客观因素进行了解释。
中国作为全球第二大经济体国家，拥有较为完善的汽车制造体系和工厂化生产，完全可以替代特斯拉之前的相关供应链，对于各种汽车零部件的制造也更加便宜。随着特斯拉上海工厂的建设，中国的制造和R&D自然会减少不必要的额外成本，让特斯拉的成本更加亲民。国外有先进的汽车生产技术，有自己独特的汽车生产技术手段。

24.59万起！特斯拉Model 3Y，性价比之王来了

1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y 起售价25.89万元。
无论从哪个维度看，国内消费者都迎来了入手特斯拉的最佳时机。
首先，中国市场拥有全球售价最低的特斯拉。以Model Y后轮驱动版举例，中国市场25.89万元的起售价，足足比德国、法国、加拿大等市场便宜了10万元以上。
同时，价格调整后，焕新版Model 3及Model Y更迎来了国内市场的史上最低价。相比宝马5系、奥迪Q5、奔驰GLC等同级燃油车，两款车型更具“价值比”。更不必说，每一辆特斯拉还免费标配了OTA、自动辅助驾驶、主动安全等诸多科技，就像车主们所说，特斯拉做到了“越用越超值”。
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特斯拉的市场热度始终有增无减，从各个维度看，持续受到消费者们的热烈欢迎。
刚刚收官的2023年，在中国市场，乘联会数据显示，特斯拉、Model Y、Model 3已在豪华车品牌、整体乘用车型、豪华轿车等交付榜单中稳居第一；全球范围内，Model Y也历史性地超越卡罗拉，成为“没有定语”的全球乘用车销量冠军。
行业人士曾指出，在生产技术、销售服务、品牌影响等领域都堪称“标杆”的特斯拉，已经具备了行业定价的“话语权”。此次下调售价，也将进一步降低全行业电动车的价格门槛，引发消费者们对电动车的购买热情。
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畅销的背后，是包括Model Y在内的S3XY每款产品均在“当打之年”，硬核的技术让其生命周期远超燃油车。
就用Model Y举例，2021年初中国制造车型交付后，2023年9月刚刚完成了升级进化，从轮毂、氛围灯、前饰板再到百公里加速，每一处升级的硬件，都被车主们赞不绝口。
通过OTA空中升级，特斯拉更是打破了燃油车的迭代逻辑，车主们不用换车，就能免费使用到便捷、好用的新功能。常用常新的出行技术，满足了消费者们对新鲜驾乘体验的期待。
基于超强的产品力，特斯拉每款车型的生命周期，均远超同级燃油车。Model S问世10多年，迄今在技术能力上依然能打；问世7年多的Model 3，也始终保持畅销；更不用说在国内市场交付刚满3年的中国制造Model Y，“正当打”的产品技术，必将赢得消费者们的持续关注。
坚持“成本定价”的特斯拉，始终让利于消费者。Model 3/Y价格下调，预计将激发消费者们对特斯拉及电动车的持续青睐。特斯拉2023年交付报告显示，其已完成了180万辆的全球年度交付目标，38%的同比增幅更远超行业。
2024年新年伊始，特斯拉价格上的此番调整，凸显了该品牌推广绿色出行的坚定决心。
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【本文来自易车号作者车圆理，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

MODEL Y降价了，性价比有提升吗？

看到特斯拉宣布国内在售车型model Y降低起售价，最高下降3.7万，降价后的售价为28.89万-29.79万。虽然价格有降低，但是我个人感觉性价比还是不高。
反观广汽丰田bZ4X这台车，补贴后售价为19.98万-28.78万，这个价格属于全球最低价，可以说这个价格是诚意满满了。而且配置也比较高，性价比方面不输model Y，下面给大家做个对比，就以model Y最低配与广汽丰田bZ4X顶配对比，两者售价基本一样，对比起来更公平。
1、在续航方面广汽丰田bZ4X为500Km，model Y为545km，续航里程model Y更好，但两者差距不大，而且广汽丰田bZ4X也有高续航版本，最高续航为615Km。
2、配置方面广汽丰田bZ4X更优，相比model Y多了膝部气囊、360度全景影像、陡坡缓降、蠕行模式、对外放电、面部识别、手机APP远程控制、自动泊车、倒车车侧预警等功能。而model Y则比广汽丰田bZ4X多出了内置行车记录仪、后排隐私玻璃等功能，客观来说广汽丰田bZ4X在配置优势更大。
3、操控方面，广汽丰田bZ4X顶配车型配置X-MODE四驱越野辅助系统，同时搭载Grip- Control智能蠕行模式，能够提升各种场景的通行能力，如雪地、泥泞道路等，相比model Y能更好的适应各种用车场景。
4、售后服务方面，广汽丰田bZ4X电池组质保为10年或20万公里，model Y则为8年或16万公里，相比之下广汽丰田bZ4X质保时间更长，产品使用起来也更安心。而且广汽丰田bZ4X还能享受三年内不低于6折的回购，这样就不用担心保值率的问题了。
虽然特斯拉作为新能源行业的老大，但丰田在电动化领域也发展了20多年，对于电动化技术的积累也不差，全球卖出了2000万台混动车型，也没有一例电池起火的安全事故发生，也验证了丰田在电动化领域的成就。
如今丰田在国内终于推出首款e-TNGA的纯电车，价格上也保持全球最低价，配置上也紧跟新能源汽车的潮流，虽然有些人认为这台车不会是model Y的对手，但是从客观角度来说这台车的性价比就是更高。
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掀起全球价格战？特斯拉再次降价！这次又降多少？

13日午间，市场传来重磅消息，特斯拉在中国和日本降价仅过去一周，又宣布下调所有车型美国售价。
其中降幅最大的是基础版的ModelY，降幅为13000美元(折合人民币87504元)。Model3、ModelS和ModelX也均有不同幅度的降价，降幅分别为3000、10000和11000美元。
似乎早有预兆，2022年12月初，特斯拉宣布将为当月在美国交付的每辆Model3和ModelY提供3750美元的折扣，并称之为“价格调整”。此举似乎是为了鼓励客户及时提车，而不是等待美国即将在2023年生效的新税收抵免。
同月下旬，特斯拉又宣布向当月21日至31日期间提车的美国客户提供7500美元(约合5.15万元)的折扣，较之前的3750美元高出一倍，还将为其提供最高可达10000英里(约16000公里)的免费超级充电服务。
另据报道，1月6日早间，特斯拉官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，创下国产特斯拉历史最低价格。特斯拉同时调整了ModelS、ModelX的售价，分别为78.99万元起售、87.99万元起售。
同日，特斯拉宣布将Model3和ModelY在日本的价格下调约10%。
国产车4个月来5次降价
特斯拉的2023年是从降价开始的。
1月6日，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，降至历史最低价，如果以去年特斯拉首次降价前的价格来算，Model3起售价的降幅已达5万元。ModelY起售价25.99万元。
从下图可以看出，ModelY长续航版的降价额度最高，达4.8万元；Model3高性能版的降幅最小，为2.0万元。
《每日经济新闻》记者注意到，最新的降价活动是特斯拉半年以来在国内除促销优惠活动外的第二次直接降价。包括此次在内，自去年9月以来，特斯拉国产车型已总共进行5次降价、促销活动。
对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。去年10月，特斯拉将在中国销售的Model3和ModelY起售价分别下调了1.4万和2.8万元。此后，12月、今年1月初又举行了不同类型的购车补贴活动，补贴价格在6000元到1万元不等。
谈及最新的动作，特斯拉对外事务副总裁陶琳1月6日午间发布微博称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线?从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”
“白刃战”现场！特斯拉降价后单店一天订单150辆
“降价之后，我们店平均一天订单量是150辆，最近我们每天都要加班到晚上10点。”1月11日，上海一位特斯拉销售人员告诉《每日经济新闻》记者。
宣布降价一周后，特斯拉终端热度仍旧居高不下。“特斯拉没有公布过这方面数据，不知是否属实，但是我们店里的订单最近是疯涨状态。”上述特斯拉销售人员告诉记者。
“那天路过特斯拉店，我们本来是想去看维权热闹的，结果自己下单了一辆Model3.”1月11日，在上海工作的Rita告诉记者。
特斯拉的降价潮不仅刺激了自身订单的增多，也让不少车企受到影响。记者从某品牌汽车销售处了解到，有部分该品牌的意向顾客开始考虑购买特斯拉。
“自从降价信息发布之后，来看车的人就特别多，周末店里是爆满状态。每次到店的消费者都不是提前预约的，基本都是逛商场的时候直接过来看车的。最近加班已经成为常态，我们目前没有太多时间和精力去跟进意向客户。”上述特斯拉销售人员告诉记者。
记者在1月11日走访了三家特斯拉门店，因为走访之时是工作日，三家店里都没有出现客户爆满的状态，但不时就有前来询问的消费者。
“虽然工作日来看车的人不多，但我们网上的订单是爆满的。整体来看，下单ModelY的消费者更多一些，大概是因为ModelY的降价幅度更大。”上述特斯拉销售人员说。
“开了五天，一天降一万”，老车主哭了
有喜就有忧，另一方面特斯拉降价却让老车主心情复杂。“牌照都还没上呢，就降价了”，消息一出，社交媒体中有不少特斯拉老车主发帖表达不满。
有刚提车的车主却自嘲为“韭菜”，车主怒称：“开了五天，一天(降价)一万。”还有车主表示：“12月26日提的，心脏是今天停的。”
据中新经纬报道，针对特斯拉老车主是否有保价措施的问题，中新经纬以车主身份咨询了特斯拉中国客服，对方表示，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。
“(针对已经提车的车主的方案)目前是没有，有的可能性也比较低。所以不会让您有多大的一个期望，从我这边了解到的是，如果有(补偿方案)，肯定会官方通知，而且没有的可能性还是非常高的。”特斯拉客服说。
“价格的调整是今天刚出的，我们没有办法预计以后会出现什么样的价格波动，所以在官方政策没出来之前，我们没有办法(对补偿措施)去做肯定。我们可能没有办法去阻止大家做任何维权的操作，因为这是个人的行为，我们确实是阻止不了。”前述客服说。
为何降价？需求担忧致目标价被下调
本周早些时候，特斯拉发布2022年全年交付数据：全年总交付量达到131万辆，并未达到150万辆的目标。
在特斯拉未能达成全年交付目标的背后，是市场对其需求疲软的担忧。
早在上个月，多位华尔街分析师就表示，与竞争对手越来越多的混合动力和全电动产品相比，特斯拉的电动车仍然相对昂贵。特斯拉的竞争对手包括福特、通用汽车以及新贵Rivian.
而从特斯拉的交付数据，我们似乎也可以窥见一丝端倪。
据1月5日乘联会发布的数据，2022年，特斯拉的上海超级工厂预计全年交付超71万辆，同比增长48%。单ModelY一款车型，该工厂就交付超45万辆，占比约63%，几乎追平特斯拉中国2021年全年48万辆的交付成绩。不过，在2022年12月，上海超级工厂的交付数据录得大幅下滑。具体来看，特斯拉上海超级工厂12月交付量55796辆，较11月份下降44%，同比下降21%，为五个月以来的最低水平。
在需求担忧的背景下，多家投行也大幅下调了特斯拉的目标价或评级。
华尔街机构Cowen将特斯拉的目标价从205美元大幅下调至122美元，降幅达40.5%；
花旗分析师则表示，在特斯拉正在大量增加产能之际，交付数据不及预期，可能会加剧人们对其未来需求的担忧，对特斯拉的评级为中性；
Bernstein也下调了对特斯拉的评级和目标价，并认为2023年度的(交付)数据可能会“出现重大调整”：“我们还担心，在利率上升以及消费者支出放缓之际，市场可能面临更大压力，继续对特斯拉等估值较高的股票造成更为严重的影响。”
不过，据《华尔街日报》汇编的数据，截至目前，所有覆盖特斯拉的分析师中，有24人给出“买入”评级，有5人给出“超配”评级，有13人给出“持有”评级，有1人给出“低配”评级，另有两人给出“卖出”评级。整体来看，目前的评级与1个月和3个月前的评级差别并不大。
相关报道降价后的特斯拉：单店一天可卖150辆看维权的“吃瓜群众”也在下单！
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华为问界出手！硬刚特斯拉！余承东发声

如何评价国产特斯拉 Model Y 新增标准续航版车型，整车起售价降至 27.6 万元？

2021新年的第一天，特斯拉绝对赚尽了风头。首先是2020年马斯克财富增加最多，其次据特斯拉中国官网消息，国产特斯拉Model Y大幅降价近15万元引发关注。新年第一天，特斯拉“SEXY”组合全线产品聚齐中国市场，其中国产Model Y价格相比进口版大幅调降。
特斯拉国产Model Y降价近15万元特斯拉国产Model Y降价近15万元的消息绝对可靠，是2020年1月1日，特斯拉已经正式宣布，国产中型SUV Model Y以及全新Model 3正式发售，这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。
特斯拉国产Model Y降价近15万元，具体来看：长续航版和Performance高性能版起售价分别为33.99万元、36.99万元，相较此前的非国产版本大幅降价约14.81、16.51万元。部分 Model Y 车型享受新能源汽车购置税减免政策，最高节省约3.7万，起售价为预估节省后的实际价格，并且预计将于2021年1月开始交付。
特斯拉国产Model Y降价近15万元据统计，截止到2020年10月份，Model S、Model X、Model 3及Model Y，四款车型官方售价区间调整共计约59次（同时调价情况重复统计）。其中Model S售价区间调整最多，调价约24次。特斯拉国产Model Y降价近15万元的主角，Model Y处于什么档次呢？据电动车市场调查机构EV Sales Blog数据，Model Y 10月份售出10602辆，在全球电动车市场中排名第四位，超越了大众旗下的ID.3。
特斯拉国产Model Y降价近15万元之后，有望彻底打开中高端电动SUV市场的销量。此外，Model 3以26.1万辆的月销数据高居榜首，雷诺佐伊（Renault Zoe）和五菱宏光Mini EV分别以7.41万辆和5.27万辆的数据位列第二、第三位。特斯拉国产Model Y降价近15万元，确实可以或是震惊业界。不过，对于已经实现国产化的车型来说，未来是否还有降价空间仍然存疑。2020年12月29日，特斯拉副总裁陶琳表示：“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”
近日，针对特斯拉价格问题，特斯拉副总裁陶琳曾表示，目前特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。同时，陶琳还指出，如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能出现涨价的情况。
除了2020年马斯克财富增加最多登上热搜之外，2021年1月1日，陶琳对比中美特斯拉价格发文称，扎根中国市场，回馈中国消费者。这就是中国制造的力量。

特斯拉modely全球哪里最便宜

特斯拉modely全球香港卖的最便宜，新加坡卖的最贵。

预售价最低48.8万元 特斯拉Model Y定价合理吗？

特斯拉Moedl 3在中国投产之后，无论是销量还是公司市值都有爆发性的增长。早期由于国产Moedl 3定价的缘故，从首批车型上市起售价为35.58万的定价，在经过了几轮调整后补贴后起售价仅为27.155万元，这样的一降再降的定价方式不免导致早期定车的车主心怀不满，实在出现维权事件。但实惠的价格以及品牌影响力的双重优势下，Moedl 3最终还是逃不过“真香定律”，迅速成为国内最畅销的纯电动车。
自从今年初国产化以来，Model 3的销量先是碾压其他新能源汽车，从年中开始，更在北京、上海、广州、深圳等大城市成为该价位的领军车型。最关键的是，对降价贡献最大的是零件的国产化，目前国产Model3零部件国产化率在30%左右，预计今年8月份开始零件国产化会达到80%，年底会100%完全国产化，如此看来，目前Model 3的价格仍有很大下探空间，目前，有小道消息称不久后Model 3车型起步价会低于25万，不知道特斯拉Model 3售价的频频下降，是否会伤害早期购车的用户。
不得不说，Model 3的国产化与畅销，给特斯拉第二款国产车型奠定了极好的基础。
据特斯拉高管透露，特斯拉将在明年初启动Model Y车型的国产化，届时，“中国制造”的Model Y将从上海超级工厂下线。为推动Model Y的生产，特斯拉开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计在年底前完成，扩建完成后，特斯拉上海工厂的面积将翻倍。在特斯拉中国官网上显示，Model Y目前显示最快将于2021年可以实现生产。
为什么说国产化的Model 3为给第二款国产车型Model Y奠定基础？除了市场层面的原因外，Model Y车型是以Model 3为基础打造，并与Model 3共享多达75%的零部件，可以理解是Model 3的SUV版本。如此看来，国产Model Y成为水到渠成的事情。从厂家层面来看，节省了不少零部件采购成本，毕竟以Model 3的巨大销量做筹码，国内的Local供应商巴不得削尖脑袋进入特斯拉供货体系，而国产Model Y车型的再次助力，让特斯拉在供应商方面有更强的话语权。
据悉，7座国产特斯拉Model Y已经开启预售，目前来看，该车型只推出有两个版本，一款是长续航里程版，一款是高性能版，长续航里程版的车型WLTP工况下续航为505公里，最高时速可达到217KM/H，百公里加速为5.1秒，预售价为48.8万元，；Performance高性能版的WLTP工况下续航为480公里，预售价为53.5万元，这样的价格对比Model 3车型，有较大的差距。
虽然model Y均为四驱版本，并且7座SUV的定位也高于Model 3，长宽高4750/1921/1624mm的车身尺寸也比Model 3的4694/1850/1443mm大了一圈，所以价格上高一些也在所难免，但目前给出的预算价与Model 3售价相差20来万，消费者确实需要斟酌一番了。
Model 3起步价27.155万元，而Model Y预售价则高达48.8万元起，这样的差价对Model Y并不具竞争力。从Model 3刚国产化的定价来分析，首批上市的Moedl 3起售价为35.58万的价格再到如今的27.155万元（后期还有一定的下降空间），比起早期上市车型价格下调8万多。鉴于早前特斯拉草率定价的前车之鉴，再加上年底Model 3车型会100%完全国产化后，考虑到两车高度共享零部件的客观情况下，Model Y高昂的预售价底势必会引起意向客户持币观望。当然，可以肯定的是Model Y的加入将会使得特斯拉在华销量有明显的增长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产特斯拉ModelY大幅降价，为何却都不推荐买它

特斯拉的发展大家是有目共睹的，同时特斯拉在国内的受欢迎程度也是很高。但是进口特斯拉的价格并不亲民。价格的因素还是会产生很大的影响的。
不过，即使随着国产率的完成，特斯拉Model Y迎来了15万左右的降价。但是，特斯拉Model Y仍然不值得推荐购买。主要原因就是：即使国产特斯拉Model Y出现了大幅降价，但是它的价格仍然不便宜。另外特斯拉的产能并不充足。
一、价格偏高在2021年1月1日，特斯拉官方调整了Model Y两款车型的最低售价。Model Y这两款车型的价格，下降的还是很厉害的。但是Model Y的长续航版即使下降了14.81万的起售价，但是它的最低价也在33.99万元人民币。而Model Y的高性能版起售价虽然下降了16.51万元，但是最低价也是高达36.99万元。
说实话三四十万买一个电动车，对于普通人来说，还是太奢侈了。这也是不推荐特斯拉Model Y的最主要原因。
二、产能不足特斯拉在自己快速发展的过程中，虽然获得了高关注度，但是太受欢迎的特斯拉也是拥有自己的烦恼-产能不足。特斯拉虽然可以提前预定，但是特斯拉的交货期却很漫长。要知道，为了买到特斯拉Model 3，很多中国买家直接等待了3年。虽然特斯拉一直在快马加鞭的建设自己的超级工厂，但是特斯拉的产能缺口依然很大。
虽然，上海的特斯拉超级工厂已经投产，但是它产能依然不能满足国内客户的需求。按照特斯拉现在的产能来看，在预定特斯拉Model Y一后，最少需要等待一年左右的时间。如果你为了得到特斯拉，可以等待一年的时间，特斯拉肯定很欢迎的。
各位，对于国产特斯拉Model Y大幅降价这件事，您有什么不同看法，可以在评论区畅所欲言。

特斯拉 Model Y 在各国售价差别大！为何会有这么大的差距？

因为特斯拉Model Y国产后。想要迅速占领国内市场。降价是必然的选择。首先特斯拉modelY国产后。不用再交进口关税。
是因为各个国家人们对这款车子的接受程度以及各个国家的经济水平来进行决定的，跟当地的经济发展有关系
主要是因为每个国家的经济状况都不同，所以要根据实际情况来制定不同的价格。
在我看来，特斯拉不同国家的售价原因，除了关税以及车辆造价成本的问题，其竞争企业的数量多少对于该市场的成本定价而言也有很大的影响。
根据相关的调查研究，特斯拉Y在中国的售价是最为便宜的，我认为其与中国汽车企业的竞争激烈有很大的关系。特斯拉为了更好的获得用户群体，不得不降低售价的方式来吸引购买。
不同国家的车辆造价和关税成本会附加在车子售价里面。
必须要承认的是,任何国家和企业由于自身政策以及地缘环境的问题，在外来企业的引进和工厂建造上都会增加大大小小的关税，而这些关税所带来的问题就是使产品的制造价格变得异常的高昂,特斯拉作为全球著名的新能源汽车厂商，自然会将这些额外的成本添加到汽车的售价里面，因此不同的国家，新能源车的售价成本也会根据当地的情况有所浮动和变化。这是非常正常的现象。
中国国内完备的汽车制作体系，减少了特斯拉汽车的额外制造费用。
中国作为世界第二大经济体国家，拥有较为完备的汽车制作体系和工厂生产，因此对于各个汽车的零件制造而言，完全可以替代特斯拉以往的相关供应链且更加便宜。随着特斯拉在上海工厂的建造，在本国的制造和研发自然会减少无谓的额外成本，使特斯拉汽车的成本更加亲民。
中国新能源汽车企业的竞争激烈，让特斯拉必须以便宜价格获得群众认可。
且随着国内对于新能源汽车的发展方向和看好,诸如小米，哪吒，比亚迪等众多新老厂商都在这块市场进行了大方位的改革和进步，这对于特斯拉的当前地位自然造成了严重的威胁，为了维护当下的客户群体，扩展未来的汽车用户，特斯拉当然要用性价比的方式来吸引人群的了解和购买。