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新能源汽车行业研究报告,我国新能源汽车驱动电机行业发展前景预测

admin admin 发表于2024-03-21 06:11:16 浏览19 评论2

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我国新能源汽车行业市场规模调研报告


中国新能源汽车行业市场规模调研报告
新能源汽车市场报告针对全球新能源汽车市场、主要区域/国家新能源汽车市场规模与份额、新能源汽车主要细分类型市场、下游应用对新能源汽车的需求、新能源汽车前端企业市场占有率等方面展开调研。从新能源汽车市场营收情况来看，2021年全球新能源汽车市场规模达9297.44亿元（人民币）。据预测，2022-2028年新能源汽车市场规模将从9297.44亿元增长至13119.95亿元，CAGR大约为5.68%。
新能源汽车市场报告通过分析全球及中国市场运行形势（政法环境、经济环境、社会环境和技术环境），结合行业整体概况、上下游行业、产品种类以及应用领域细分市场发展，总结了新能源汽车行业市场发展趋势与行业发展态势，并重点对行业未来发展趋势做出了预测。
新能源汽车（NEVs）一词由政府用于有资格获得公共补贴的插电式电动汽车和电池电动汽车。
新能源汽车行业调研报告涵盖了对新能源汽车行业发展概况与阶段、市场规模、市场份额、新能源汽车产销、上下游市场概况、及市场的集中度的分析。此外报告也详细分析了新能源汽车行业竞争态势，包含对新能源汽车市场前端企业的市场表现与战略分析，帮助企业明确自身市场定位并优化发展策略。
报告围绕全球北美、欧洲、亚太、及中国地区新能源汽车行业发展概况和现状进行分析，解析了各地区新能源汽车行业发展相关政策，并分析了北美、欧洲、亚太地区主要国家市场发展情况，以帮助企业清晰考察全球及中国各地区的发展潜力并规避市场中可能存在的阻碍风险。
随着全球环保意识的日益增强，新能源汽车行业正逐渐成为汽车产业的主导力量。中国作为全球最大的汽车市场，对新能源汽车的需求也在逐年增长。
一、市场现状
政策支持：近年来，我国政府出台了一系列政策，鼓励新能源汽车产业的发展。如购置税减免、补贴政策、充电基础设施建设等，为新能源汽车市场的繁荣提供了有力保障。
市场规模：随着政策的推动和消费者对环保出行的需求增加，我国新能源汽车市场规模不断扩大。据统计，2022年我国新能源汽车销量已突破600万辆大关，成为全球最大的新能源汽车市场。
产业链完善：我国新能源汽车产业链已经形成了较为完整的体系，包括电池、电机、电控等核心零部件的生产，以及整车制造、充电设施建设等环节。
二、竞争格局
龙头企业占据主导地位：在我国新能源汽车市场中，龙头企业如比亚迪、特斯拉等凭借技术优势和品牌影响力，占据了较大市场份额。
新势力品牌崛起：近年来，一些新兴品牌如蔚来、小鹏等在新能源汽车市场中崭露头角，凭借创新的产品和服务赢得了消费者青睐。
传统车企加速转型：面对新能源汽车市场的崛起，一些传统车企如吉利、长安等也在加速转型，加大在新能源汽车领域的投入。
三、发展趋势
技术创新：随着电池技术、充电设施等关键技术的不断突破，我国新能源汽车的性能将得到进一步提升，续航里程、充电速度等关键指标将得到显著改善。
绿色出行：随着环保意识的增强，绿色出行将成为主流生活方式。我国新能源汽车行业将在政策引导和市场需求的推动下继续保持快速增长。
市场竞争：随着市场规模的不断扩大和竞争的加剧，我国新能源汽车行业将呈现出更加多元化的竞争格局。各品牌将加大研发投入和营销力度以提升市场份额。
研精毕智市场调研网是专业的市场调研、行业研究、企业研究及监测行业发展现状、趋势前景的综合咨询服务平台。专注市场调研、研究报告、行业分析、定性研究、市场调查、行业可行性研究、专项报告、动态监测、细分市场研究、专家访谈纪要等各类定制报告；研精毕智市场调研网为广大用户提供专业、客观的行业趋势分析、研究报告及市场商机，以供决策参考。
2023年全球及中国新能源汽车行业市场调研及规模分析报告据调研机构恒州诚思（YH）研究统计，2022年全球新能源汽车市场规模约3788亿元，2018-2022年年复合增长率CAGR约为 %，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近11370亿元，未来六年CAGR为16.8%。
全球新能源汽车主要厂商有TOYOTA、Tesla、BYD等，全球前三大厂商共占有大约75%的市场份额。
目前日本是全球最大的新能源汽车市场，占有超过70%的市场份额，之后是美国和中国市场，共占有超过20%的份额。
本文调研和分析全球新能源汽车发展现状及未来趋势，核心内容如下：
（1）全球市场总体规模，分别按销量和按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。
（2）全球市场竞争格局，全球市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年。
（3）中国市场竞争格局，中国市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。
（4）全球重点国家及地区新能源汽车需求结构。
（5）全球新能源汽车核心生产地区及其产量、产能。
（6）新能源汽车行业产业链上游、中游及下游分析。
头部企业包括：
TOYOTA
Nissan
Tesla
Mitsubishi
GM
Ford
BMW
Renault
Volvo
Mercedes-Benz
Volkswagen
Honda
FIAT
BYD
Chery
ZOTYE
Yutong
BAIC
King-long
Zhong Tong
Geely
SAIC
JAC
按照不同产品类型，包括如下几个类别：
HEV
PHEV
EV
按照不同应用，主要包括如下几个方面：
商用车辆
客运车辆
本文重点关注如下国家或地区：
北美市场（美国、加拿大和墨西哥）
欧洲市场（德国、法国、英国、俄罗斯、意大利和欧洲其他国家）
亚太市场（中国、日本、韩国、印度、东南亚和澳大利亚等）
南美市场（巴西等）
中东及非洲
本文正文共11章，各章节主要内容如下：
第1章：新能源汽车定义及分类、全球及中国市场规模（按销量和按收入计）、行业发展机遇、挑战、趋势及政策
第2章：全球新能源汽车头部厂商，销量和收入市场占有率及排名，全球新能源汽车产地分布等。
第3章：中国新能源汽车头部厂商，销量和收入市场占有率及排名
第4章：全球新能源汽车产能、产量及主要生产地区规模
第5章：产业链、上游、中游和下游分析
第6章：全球不同产品类型新能源汽车销量、收入、价格及份额等
第7章：全球不同应用新能源汽车销量、收入、价格及份额等
第8章：全球主要地区/国家新能源汽车销量及销售额
第9章：全球主要地区/国家新能源汽车需求结构
第10章：全球新能源汽车头部厂商基本情况介绍，包括公司简介、新能源汽车产品型号、销量、收入、价格及最新动态等
第11章：报告结论
——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)
行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等
本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率
定义
依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。
新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：
2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局
从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。
行业发展历程
“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。
行业政策背景
我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：
我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
产业发展现状
1、新能源汽车供需水平较为平衡
受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。
2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。
2、新能源汽车出口量大幅增加
2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。
注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。
2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。
2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。
3、新能源汽车渗透率高速上升
随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。
行业竞争格局
1、区域竞争格局
根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。
注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。
从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。
注：颜色越深代表企业数量越多。
2、企业竞争格局
依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：
行业发展前景及趋势预测
1、政策退坡，竞争加剧
随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

国内新能源汽车的发展趋势

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。
本文核心数据：中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
前瞻网发表的《 中国新能源汽车行业市场调研与投资预测分析报告》指出　随着全球环境污染的加剧，各国政府都加大了对环境污染的治理力度。汽车尾气作为环境污染的罪魁祸首之一，无疑将受到特别的重视。在各国政府的推动下，新能源汽车的研发与应用成为汽车产业的重点发展领域。
　　在我国，新能源汽车的研发与推广应用受到国家的高度重视。2012年6月，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，对新能源汽车的发展方向和战略目标做了相关的规定。同时在《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《关于加快发展节能环保产业的意见》、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》等文件中，都提出加大新能源汽车的推广应用力度。
　　但与传统汽车相比，新能源汽车在动力性能和续航里程等方面还有一定的差距，在短期内还不能得到消费者的认可。公共交通作为政府掌控的重要领域，成为推广新能源汽车的先锋。
新能源是近几年比较火热的汽修专业，因为它相对传统汽修，维修过程更加具有技术性，且干净，适合想要做高端汽修行业的学生。
汽车新能源维修发展空间大、利润高、就业率好。通过系统的学习，掌握汽修知识、通过实训，学到真的本可以领。可以去4S店当技师，积累经验以后，还自己创业当老板。虽然很多城市都限号，但是毕竟有车还是方便的，所以每家每户都至少有一辆私家车。就算车辆越来越环保，但是车辆维修还是有相当大的空间。新能源技术是很有前景的，也是新兴技术，以后会有更多的潜力，是个不错的专业
2023年全球及中国新能源汽车行业市场调研分析及发展趋势报告据调研机构恒州诚思（YH）研究统计，2022年全球新能源汽车市场规模约3788亿元，2018-2022年年复合增长率CAGR约为 %，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近11370亿元，未来六年CAGR为16.8%。
全球新能源汽车主要厂商有TOYOTA、Tesla、BYD等，全球前三大厂商共占有大约75%的市场份额。
目前日本是全球最大的新能源汽车市场，占有超过70%的市场份额，之后是美国和中国市场，共占有超过20%的份额。
本文调研和分析全球新能源汽车发展现状及未来趋势，核心内容如下：
（1）全球市场总体规模，分别按销量和按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。
（2）全球市场竞争格局，全球市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年。
（3）中国市场竞争格局，中国市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。
（4）全球重点国家及地区新能源汽车需求结构。
（5）全球新能源汽车核心生产地区及其产量、产能。
（6）新能源汽车行业产业链上游、中游及下游分析。
头部企业包括：
TOYOTA
Nissan
Tesla
Mitsubishi
GM
Ford
BMW
Renault
Volvo
Mercedes-Benz
Volkswagen
Honda
FIAT
BYD
Chery
ZOTYE
Yutong
BAIC
King-long
Zhong Tong
Geely
SAIC
JAC
按照不同产品类型，包括如下几个类别：
HEV
PHEV
EV
按照不同应用，主要包括如下几个方面：
商用车辆
客运车辆
本文重点关注如下国家或地区：
北美市场（美国、加拿大和墨西哥）
欧洲市场（德国、法国、英国、俄罗斯、意大利和欧洲其他国家）
亚太市场（中国、日本、韩国、印度、东南亚和澳大利亚等）
南美市场（巴西等）
中东及非洲
本文正文共11章，各章节主要内容如下：
第1章：新能源汽车定义及分类、全球及中国市场规模（按销量和按收入计）、行业发展机遇、挑战、趋势及政策
第2章：全球新能源汽车头部厂商，销量和收入市场占有率及排名，全球新能源汽车产地分布等。
第3章：中国新能源汽车头部厂商，销量和收入市场占有率及排名
第4章：全球新能源汽车产能、产量及主要生产地区规模
第5章：产业链、上游、中游和下游分析
第6章：全球不同产品类型新能源汽车销量、收入、价格及份额等
第7章：全球不同应用新能源汽车销量、收入、价格及份额等
第8章：全球主要地区/国家新能源汽车销量及销售额
第9章：全球主要地区/国家新能源汽车需求结构
第10章：全球新能源汽车头部厂商基本情况介绍，包括公司简介、新能源汽车产品型号、销量、收入、价格及最新动态等
第11章：报告结论

新能源汽车发展现状及趋势

新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)
行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等
定义
依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。
新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：
行业发展前景及趋势预测
1、政策退坡，竞争加剧
随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：
2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆
2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
新能源汽车专业就业前景分析：
1、新能源汽车专业就业前景光明。
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
3、新能源汽车专业简介：
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。
所以你去学校学习新能源技术，是好的。
望采纳。
新能源汽车发展现状及趋势
随着全球环保意识的不断提高和新能源技术的不断进步，新能源汽车的市场前景更加广阔。作为一家致力于新能源物流销售的企业，众智诚新能源汽车积极响应政府的环保政策，不断创新，致力于让新能源汽车成为未来出行的主流。
当前，新能源汽车行业正处于快速增长时期，不仅是中国市场，全球市场都表现出了很高的销售增长率。中国政府提出了发展新能源汽车的战略，并采取了一系列的鼓励政策，如购置补贴、免征购置税等，进一步促进了新能源汽车市场的快速发展。根据行业分析机构的数据，到2025年，新能源汽车的销售量将达到1400万辆以上，市场占有率将达到30%以上。
未来，随着新能源技术的不断创新，新能源汽车的性能将不断提高，续航里程会更长，充电时间也会更短，而且智能化程度也会不断提升。此外，国家已经开始大力发展基础设施和充电网络，推动新能源汽车行业的发展。
作为一家新能源物流销售企业，众智诚的核心品牌价值在于为客户提供高品质、高可靠性的新能源汽车车辆和一系列配套服务。众智诚致力于为客户提供优质、高效、便捷的售后服务和解决方案，帮助客户更好的理解和掌握新能源汽车的性能、特点等方面的问题。同时，众智诚也在不断提升自身的技术实力和服务质量，通过不断创新、不断提高客户体验，为客户提供更好的服务。

新能源汽车产业现状及其发展

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。
本文核心数据：中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
随着社会经济的快速发展，我国城镇化率逐步提高，城市人口日渐增多，人们也更加注重生活的质量，对出行便利性的要求提高，且随着环保意识的增强，对绿色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽车应运而生。
结合环保的需求，我国政府高度重视新能源汽车的发展，在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。
在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确了新能源汽车在2025和2035年的发展目标。在政策的推动下，我国本土汽车整车制造企业比亚迪、吉利、江淮等企业都开始了针对新能源汽车的研发和制造做出了部署。
新能源汽车产业产业链全景梳理：新能源汽车制造成为重要的一环
新能源汽车上游主要为原材料，包括电解液、正极材料、负极材料、隔膜等，这些材料经过加工制成新能源汽车所需的零部件，如：电池、电控、电机等。
对于新能源全车而言，电池、电控、电机等零部件相当于传统燃油汽车的发动机，对于新能源汽车犹如心脏般的存在，电池、电控和电机技术的发展关系到新能源汽车的续航历程，动力系统等关键指标。
新能源汽车行业产业链的下游主要为新能源汽车的整车制造，是新能源产业链中最重要的一环，目前在我国新能源汽车市场主要包括纯电动新能源汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
目前，我国新能源汽车上游的电解液供应商包括天赐材料、多氟多、江苏国泰等;正极材料供应商包括当升集团、厦门钨业等;负极材料供应商包括璞泰来、天赐材料等;隔膜的主要供给企业包括沧州明珠恩捷股份等。
新能源汽车中游主要为零部件，包括电池、电控、电机、汽车电子等，其中汽车电池供应企业包括宁德时代、欣旺达等;电控主要供应企业为汇川技术、万向海潮、蓝海华腾等;电机主要供应企业为正海磁材、方正电机、大洋电机等;汽车电子供应企业主要为宏发股份、均胜电子等。
新能源汽车下游主要为整车制造，主要企业包括比亚迪、广汽集团、小鹏汽车、蔚来汽车等。其中，比亚迪和广汽集团为传统车企转型的新能源汽车制造商，而蔚来汽车和小鹏汽车则是由互联网公司转型到新能源汽车行业的新能源汽车制造商。
新能源汽车产业链热力地图：山东和广东分布最集中
从我国新能源汽车产业链企业区域分布来看，新能源汽车产业产业链企业主要分布在山东、广东、江苏等沿海地区，在湖南、浙江、河南和四川也有企业分布，但相对而言企业分布较少。
从新能源汽车整车制造企业分布情况来看，广东和上海代表性企业较多，同时，北京、安徽、重庆、河北代表性企业也相对较多，如北汽蓝谷、江淮汽车、长安汽车等。
新能源汽车产业园区分布图：山东最多
目前，我国规模以上的新能源汽车产业园区共有59个，主要分布在山东、江西、广东、湖北等省份，其中山东省共有12个。
新能源汽车产业代表性企业产能/产量情况
目前，布局了新能源汽车原材料——电解液、正极材料、负极材料和隔膜的代表性企业有当升科技、杉杉股份、璞泰来、沧州明珠等;布局了新能源汽车零部件——电池、电机、电控的企业有正海磁材、方正电机、万向钱潮、蓝海华腾等;布局了新能源汽车整车制造的龙头企业为比亚迪和上汽集团。新能源汽车产业链上的产能/产量强开如下：
新能源产业代表性企业最新投资动向
2020年以来，新能源汽车产业代表性企业的投资动向主要包括建设子公司、扩建产能等。具体的新能源汽车产业代表性企业最新投资动向如下：
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

我国新能源汽车驱动电机行业发展前景预测

——一文了解2020年中国新能源汽车电机及控制器行业市场现状、竞争格局及发展前景
新能源汽车产销下滑，前景依旧看好
受新能源汽车补贴政策退坡及新冠疫情影响，中国新能源汽车产销均有所下滑。根据中国汽车工业协会统计显示数据，2019年，中国新能源汽车产量为124.19万辆，同比下降2.3%，销量为120.60万辆，同比下降4.0%。2020年1-8月，中国新能源汽车产量为59.58万辆，同比下降25.4%，销量为59.58万辆，同比下降24.9%。
尽管近期中国新能源汽车产销量下滑，但前景依然看好，主要驱动力主要来自四个方面：
一是新能源汽车政策支持力度不减，2020年10月9日，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确四大要点支持新能源汽车发展;
二是中国新能源汽车配套基础相对完善，根据罗兰贝格统计数据显示，中国的公共充电桩数量正快速增长，全球占比已经超过50%，远超欧洲、美国等成熟国家;
三是越来越严苛的碳排放政策，随着全球温室效应加剧，汽车碳排放政策将越来越严苛，新能源汽车替代燃油车是大趋势;
四是自动驾驶技术的快速发展，自动驾驶技术未来将会改变整个汽车生态，而自动驾驶汽车主要以新能源汽车为主。
新能源汽车配套驱动电机装机数量同比下滑，环比回升
受新能源汽车产销下滑影响，2019年全年和2020年1-8月，中国新能源汽车配套驱动电机装机数量同比出现下滑。根据根据第一电动研究院统计数据，2019年，新能源汽车配套驱动电机装机数量超过124万台，同比下降6.88%。2020年1-8月，新能源汽车配套驱动电机装机数量达到61万台，同比下降23.8%。
随着国内新冠疫情得到控制，新能源汽车企业及相关零配件生产企业逐渐复产复工，新能源汽车驱动电机装机数量逐渐回暖。2020年8月，新能源汽车配套驱动电机装机量为117017台，环比增长11.9%，连续6个月实现环比增长。
新能源汽车电机电控市场规模
根据相关统计数据显示，新能源汽车电机成本约占汽车成本的10%，电控成本约占汽车成本的11%，电机电控成本合计占新能源汽车成本的21%。
近年来，中国新能源汽车售价整体呈增长趋势，根据中国汽车工业协会数据显示，2019年，新能源汽车售价在13万元以下的占34%，售价在13-20万元的占38%，售价为20-30万元的占20%，售价在30-40万元的占6%，售价在40万元以上的占2%。
通过加权计算，2019年，中国新能源汽车销售均价在22.1万元左右。按照电机电控成本占新能源汽车成本占比测算，2019年单套电机电控价格在4.63万元左右。
2019年，新能源汽车驱动电机安装量为124万台，按照一台电机搭配一套电控计算，2019年，中国新能源汽车电机电控市场规模为431亿元。初步测算2020年，新能源汽车电机电控市场规模为454亿元。
乘用车驱动电机装机占比上升
根据第一电动研究院统计数据显示，2018年，驱动电机在乘用车的装机比例为69%，2019年，上升至73%，2020年8月，上升至90.9%，驱动电机在乘用车装机比例持续上升。
电机电控市场竞争格局：比亚迪排名第一，但份额下滑
——电机市场竞争格局
目前，国内新能源汽车电机行业参与主体主要分为三类：整车厂、从事新能源汽车电机电控供应的专业企业、涉及其它领域电机生产的传统企业。其中，整机厂商目前占据主导地位。2020年上半年，整机厂商比亚迪、特斯拉、蔚然动力(蔚来汽车旗下子公司)在新能源汽车电机市场份额占据前三，分别为13.4%，12.8%和7.6%。
2020年8月，共有100家电机供应商实现生产配套。从Top 15生产企业来看，比亚迪随着8月乘用车产量的提升，电机搭载量以33.2%的环比增长超过特斯拉与宁波双休夺得第一，其电机市场占有率为12.8%。
相对于2019年，2020年新能源电机竞争市场发生较大变化。比亚迪在电机市场虽然依旧排名第一，但市场份额下降明显。特斯拉则由于超级工厂进入量产期，异军突起，2020年8月份电机搭载量为12716台，位列第三。
在乘用车领域，由于为宏光MINI EV的规模量产，宁波双林驱动电机搭载量较7月份提升95.9%，排名第一，共配套14506台，全部搭载于宏光MINI EV上。
——电控市场竞争格局
在新能源汽车电控市场，比亚迪和特斯拉依然占据第一和第二名，市场份额占比分别为13.3%和12.8%。
永磁同步电机主导地位进一步加强
相对于直流电机、异步电机、开关磁阻电机等其他类型驱动电机，永磁电机具有功率密度高、体积小、重量轻、结构简单、控制灵活等优点，成为新能源汽车主要动力装置。
2019年以来，永磁同步电机在新能源汽车应用主导地位进一步加强。2019年12月，永磁电机搭载量市场份额达到99%。搭载异步电机的主要车型主要为蔚来ES6、ES8和奔驰EQC，北汽Smart和金康赛力斯SF5。
新能源汽车电机电控需求市场将进入爆发期
根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)规划目标，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。2019年，中国新能源汽车新车销量占比(占燃油汽车和新能源汽车合计)比重为4.5%，要达到规划目标，2020-2025年，新能源汽车销量年复合增速预测需达到43%左右。
相关配套电机电控产品市场需求将受新能源汽车销量上升提振进入快速增长期。基于新能源汽车产业发展规划，初步预测到2025年，新能源汽车电机电控市场规模将突破3000亿元。
更多数据可参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车电机及控制器行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
2023版中国新能源汽车驱动电机行业发展前景预测报告
为了方便行业专业人士或投资者进一步了解新能源汽车驱动电机行业的现状和前景，智研咨询特推出《2023-2029年中国新能源汽车驱动电机行业市场行情监测及投资前景评估报告》（以下简称《报告》）。该报告对中国新能源汽车驱动电机市场进行了全面回顾和深入分析，是智研咨询多年来持续跟踪、实地走访、研究分析成果的呈现。
为保证新能源汽车驱动电机行业数据的准确性和内容的参考价值，智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂商调研、经销商研讨、专家研讨等多种渠道进行数据采集。验证，并进行多项数据分析。维度分析，为了深入剖析行业各个领域，让从业者从多个维度、多个方面全面了解2022年新能源汽车驱动电机行业的发展趋势，以及创新的前沿热点，进而赋能新能源汽车驱动电机从业者在转型赛道上走在前列。
驱动电机是将电能转化为机械能，为车辆行驶提供驱动力的电气装置。该装置还可以具有将机械能转换成电能的功能。驱动电机系统主要由驱动电机、驱动电机控制器及其工作所必需的辅助装置组成。电机主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等部件组装而成。
新能源汽车驱动电机基于电磁感应现象，将电池中的电能转化为机械能来驱动新能源汽车。它是决定新能源汽车动力性能的核心部件之一。主流的交流传动电机是利用定子（通常是硅钢片，带有铜线圈，固定）产生旋转磁场，作用于转子（通常由电磁铁、永磁体或硅钢片制成，被驱动）通过旋转）形成磁电动势旋转力矩。
根据电机工作功率的划分，电机可分为直流电机和交流电机。交流电机按定子和转子的速度一致性可分为同步电机和异步电机。目前，新能源汽车较常见的驱动电机为交流电机中的永磁同步电机和鼠笼异步感应电机，其中永磁同步电机在国内最为流行。随着新能源汽车的日益普及和汽车电动化的快速发展，驱动电机装机量大幅增加，推动我国新能源汽车驱动电机行业进入快速发展阶段。
萌芽期（1831-1888）：1831年，美国物理学家亨利设计了最初的电子电机，威廉里奇在此基础上制成了第一台可旋转电机，这是第一个类似的直流电机模型。 1840年代，俄罗斯科学家雅各比用电磁铁代替永磁体制作电动机，并首次将其应用到游艇上。 1888年，特斯拉制造出第一台感应电动机。感应电机将交流电快速注入一组外部线圈（定子），从而产生旋转磁场。旋转轴中的一组线圈（转子）将通过旋转磁场感应出的电流转变为电磁铁。感应电机的出现，标志着现代汽车驱动电机的初步诞生；
探索期（1889-1979）：1889年，德国AEG公司在感应电机的基础上制造出第一台交流异步电机。进入20世纪后，随着微电子控制技术的不断发展和完善，交流异步电动机逐步优化、升级并广泛推广；
发展时期（1980-1995年）：1980年，NdFeB永磁材料开始出现。同时，随着电力电子技术的发展，永磁电机在工业和民用领域得到广泛推广和应用。此外，1983年，英国TACS Drives公司首次将开关磁阻电机推向市场，加速了驱动电机在汽车行业的应用和新能源汽车核心技术的突破；
快速发展期（1996年至今）：随着汽车工业的发展，新能源汽车进入生产阶段。 1996年，通用汽车发布了第一款配备交流异步电机的新能源汽车——EV1。同年，丰田宣布推出搭载永磁同步电机的RAV4电动汽车，推动新能源汽车驱动电机应用率快速提升。
2000年以来，我国政府依托“十五”和“863”计划电动汽车重大项目，推动混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车等新能源汽车的研发从整车及关键零部件多个角度。进一步为我国新能源汽车产业建立了较为完整的技术体系，从而带动我国新能源汽车驱动电机产业进入快速发展阶段。
随着“双碳”政策的实施和推动，新能源汽车产业快速发展，特别是2021年将出现“爆发式”增长，直接推动新能源汽车产业从“政策驱动”转向“市场驱动”。步入行业快车道。2021年，我国新能源汽车产量达到354.49万辆，同比增长159.49%；2022年，我国新能源汽车产量达到354.49万辆，同比增长159.49%。全国将达到705.8万户，同比增长99.10%。
2022年，我国新能源汽车驱动电机总装机量将达到578万台，较2021年增长77.59%。新能源汽车产业的快速发展，带动驱动电机装机量快速增长电机。未来，随着新能源汽车需求不断增加，新能源汽车驱动电机装机量将不断增加。
从市场竞争情况来看，我国新能源汽车电机驱动系统行业的市场参与者主要分为整车厂和第三方供应商两类。其中，具备电驱动系统整体集成设计能力的整车厂包括比亚迪、特斯拉、北汽新能源、宇通客车等传统整车企业，而第三方供应商则分为国际先进厂商、传统电机厂商和专业新能源厂商汽车电机公司。
在新能源汽车的制造中，多采用永磁同步电机。但交流异步电机在功率密度方面存在一定的局限性，且电机和控制器的成本较高，因此未来市场将逐渐减少。随着技术的不断完善和成熟，轮毂电机在新能源汽车市场的应用将逐步扩大。
总体来说，驱动电机的发展趋势主要有：高度集成化。涵盖电子控制器集成和机电耦合集成； 效率大大提高。由于功率密度的增加，运行效率将大大提高。同时，工艺技术的优化将降低制造成本； 智能化、数字化，通过与车辆计算机控制系统的结合，以及与控制器的高度配合，从而进一步提高驱动系统性能。
《2023-2029年中国新能源汽车驱动电机行业市场行情监测及投资前景评估报告》 内容丰富、数据详实、亮点突出。它是智研咨询的重要研究成果，是智研咨询引领行业变革、关爱行业、践行使命的有力体现，是新能源汽车驱动电机领域从业者感受行业发展不可或缺的重要工具。行业脉搏。智言咨询已形成完整、立体的智库体系。多年来服务于政府、企业、金融机构，提供技术、咨询、教育、生态、资本等服务。
数据显示：
1、本报告核心数据更新至2022年12月，主要基于中国大陆数据，少量全球及相关区域数据；预测区间涵盖2023-2029年，数据内容涉及新能源汽车驱动电机重点产品产量、行业产值、销售收入、贸易额、市场规模等。
2、除第一手研究信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股书、转让说明书、年报、问询报告等）等权威数据源也构成本报告的数据来源。第一手资料来源于研究团队采访行业重点企业获得的第一手资料和数据。主要受访者包括企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、经销商、代理商、经销商以及上游原材料供应商等；辅助数据来源主要包括相关行业新闻、公司年报、非营利组织、行业世界各地的协会、政府机构和第三方数据库。
3、报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、处理、分析系统和独立的计算模型，确保统计数据的准确性和可靠性。
4、本报告所使用的数据来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰、准确地反映了分析师的研究观点。
智研咨询作为中国工业咨询领域的领先品牌，以“用信息驱动产业发展，赋能企业投资决策”为品牌理念。公司融合定量分析和定性分析方法，采用自主研发的算法，结合行业跨大数据，通过多元化分析，挖掘定量数据背后的根本原因，分析定性内容背后的逻辑，客观真实地阐述了行业现状，并审慎预测行业未来发展趋势，为客户提供专业的行业分析、市场研究、数据洞察、战略咨询及相关解决方案，帮助客户提高认知度、盈利能力和综合竞争力。

凯联产业研究院2021年12月新能源汽车追踪分析月度报告


目录1、2021年国内乘用车及新能源乘用车市场整体情况1.1 乘用车销量终止三年连跌，新能源渗透率达14.84%1.2 燃油乘用车和新能源乘用车的月度增速持续分化1.3 12月新能源乘用车月零售渗透率创历史新高1.4 新能源乘用车中纯电动和插电混动的比例持续稳定2、2021年新能源乘用车市场中厂商及车型表现2.1 宏光MINIEV(参数|图片)、Model Y(参数|图片)和秦(参数|图片)PLUS新能源车型前三2.3 不同价格区间的车型竞争程度差异较大2.4 2021年销量TOP30车型的增速和价格分布3、自主品牌新能源汽车业务3.1 造车新势力3.2 三大民营车企3.3 六大国有汽车集团
研究背景
随着全球新能源产业高速发展和技术成熟，2021年内中国新能源乘用车的单月销售渗透率突破20%，乘用车的电动化趋势正在逐渐明朗。
凯联产业研究院为及时、快速、有效的追踪乘用车电动化的节奏，并理解车企在车型、价格、功能上的布局和选择，将在中汽协、乘联会等官方权威数据的基础上，结合易车APP车型销量、价格、功能（智能化）的数据收集，以月度时间维度推出新能源乘用车持续跟踪报告。
本次将结合2021年12月和2021全年新能源乘用车市场表现数据做观察和总结。
1、2021年国内乘用车及新能源乘用车市场整体情况
1.1 乘用车年度销量终止三年连跌，新能源年度渗透率达14.84%
2021全年国内乘用车零售量总量为2014.6万辆，较2020年的1928.8万辆增长4.3%，结束了自2018年以来的三连跌。其中新能源乘用车全年零售量为298.9万辆，较2020年的110.9万辆增长169.1%。新能源乘用车的年度渗透率进一步提升到了14.84%，较2020年提升了9个百分点。
截止2021年底，我国乘用车保有量为2.97亿辆，新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.64%，与上年相比增长59.25%。
1.2 燃油乘用车和新能源乘用车的月度增速持续分化
2021年全年的乘用车月度零售数据在1-5月份为正增长，6-11月份出现了明显的同比负增长，其中最大的单月同比降幅-17.3%出现在9月份。12月单月销量为210.5万辆，同比降幅收窄至-8%。燃油乘用车和新能源乘用车的月度增速分化是2021年重要的现象。
分燃油车和新能源车的细项来看，乘用车销量的疲软主要来源于2021年4月份以后的燃油乘用车销量与历史相比持续下降，同比增速始终维持在-15%以上，最大同比降幅出现在9月，达-30.7%。而新能源乘用车的同比增幅全年维持在100%以上，为全年乘用车销量的同比正增长做主要贡献。
1.3 12月新能源乘用车月零售渗透率创历史新高，达22.6%
近19个月新能源乘用车的渗透率逐渐走高，自2020年6月份单月渗透突破5%，2021年3月单月渗透率突破10%，9月突破20%以来，月度渗透率持续向更高水平增长。
1.4 新能源乘用车中纯电动和插电混动的比例持续稳定在8比2
12月纯电动乘用车零售量为39.2万辆，插电混动乘用车零售量为8.3万辆，从近12个月的对比表现来看，纯电动占新能源乘用车市场80%，插电混动占20%的市场格局较为稳定。
2、新能源乘用车市场表现
2.1 黑猫(参数|图片)、奔腾NAT(参数|图片)的增速表现较为亮眼。
2.3 不同价格区间的车型竞争激烈程度差异较大，15-20万区间竞争最为明显对新能源乘用车销量分价格区间来看，20-30万区间的销售整体落后于10万以下、10-20万以及30万以上的区间。
5万元以下区间几乎是宏光MINIEV的天下；5-10万区间的前三名比较均衡，小蚂蚁、奔奔E-Star、欧拉黑猫销量均在6万辆以上；10-15万价格区间内秦PLUS新能源销量优势较为明显，同时第三位也是比亚迪旗下的