本文目录一览：
- 1、怎样建立自己的旅游网站
- 2、从上海浦东机场到上海虹桥火车站怎么走啊？
- 3、怎样做网站推广
- 4、如何选择旅游网站模板？
- 5、神州汽车租赁有限公司的大事记
- 6、租车哪家公司好
- 7、神州租车网的大事记
- 8、上海市出租车行业的管理现状
- 9、上海市出租车行业的管理现状
怎样建立自己的旅游网站
把一个旅游网站建立起来要考虑以下几点
1、首先是对产品的定位，你有哪些产品，重点想要什么样的网站，先对产品进行定位，选择适合自己的网站来展现自己的产品，是自由行还是跟团游，还是包车租车的形式，然后就是人群的定位，是周边人群，是年轻人还是老年人。
2、定位好了自然就知道用哪一种旅游网站建设比较好，思途cms旅游网站建设，针对不同的需求有不同的版本，价格不等，有租车，攻略，游记，线路，景点，门票，游轮等模块，更有多个辅助营销功能。
3、网站选好了我们就要整理网站所需要的资料，网站的域名、网站的空间、网站所需要展示的内容产品、案例、服务项目、公司介绍等。
4、最后就是网站的上线，上传完善网站所有的内容，后期就是网站的优化问题。
注意在选择网站的时候还要看看是否适合我们的优化工作，如果优化没有做好怎么办？创旅云营销解决大家旅游网站的优化问题。
从上海浦东机场到上海虹桥火车站怎么走啊？
很方便，可以做机场一线大巴，到虹桥东交通枢纽中心下车，票价30元，下车后步行15分钟到虹桥火车站，时间差不多是1个多小时。
也可以在浦东机场坐地铁2号线可以到虹桥火车站，但地铁2号线有点麻烦，首先是分段运营，所以需要在广兰路站重新转2号线，其次，往虹桥火车站方向有2个终点站，1个是淞虹路站，另1个是徐泾东站，你需要坐终点站到徐泾东站的2号线才能到虹桥火车站，万一你坐上了到淞虹路的车，也不要紧，可以下车后原地等待后面的车，一般2列到淞虹路，后面1列就会到徐泾东的。时间约1个半小时，票价9元。
直接地铁二号线到虹桥火车站，不过在广兰路站要同台换车不要忘记，否则你又要坐回浦东机场了，广兰路站换好后可以小睡一会直到虹桥火车站。
小诀窍，从浦东机场到广兰路这段建议坐在最后一节车厢，因为这段是4节车厢的，你广兰路站到后出车厢后就往后走那里换的是8节车厢，大家都习惯的在前面，所以你在后面完后走就会很空，有位子坐。
公交线路：地铁2号线，全程约57.9公里
1、从一号航站楼步行约450米,到达浦东国际机场站
2、乘坐地铁2号线,经过28站, 到达虹桥火车站
3、步行约80米,到达虹桥火车站
地铁票价8元
时间约80分钟鐧惧害鍦板浘
乘地铁2号线到南京东路，换乘10号线-终点站是虹桥火车站的那班，或若是航中路方向的则必须在龙溪路站，换乘去虹桥火车站方向的即可
你在浦东机场直接乘地铁2号线到虹桥火车站,下车即可!(需要在广兰路站下车,换乘一次8节编组的2号线)
如果要速度再快点的话!
你在浦东机场~直接乘机场一线..1站直达虹桥机场下车..然后走连接通道到虹桥火车站,,步行8分钟!
机场一线--->全程60分钟,票价30元!
如果不是飞机严重误点..这2个方式都是来得及
赶上火车的!
从浦东国际机场乘坐地铁2号线，经过28站，到达虹桥火车站。12点后虹桥火车站没有去常州的车了，虹桥火车站到常州最早的车是D3002，6点33分-7点41分，二等座51元。一、上海虹桥火车站上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于中国上海市闵行区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，于2008年7月20日开工建设，2010年7月1日投入使用。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉快速客运通道 ，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。截至2019年6月，上海虹桥站占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，站房总建筑面积约24万平方米，总投资超过150亿元人民币，无站台柱雨棚面积6.9万平方米，候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。上海虹桥站设高速、综合2个车场，设16站台（2个侧式站台+14个岛式月台）、30股道、30站台面。二、上浦东到虹桥最快的方法直达前往，请乘坐上海地铁2号线，从“虹桥2号航站楼”站至“浦东国际机场”站，全称约90分钟。可以先乘坐上海地铁2号线，从“虹桥2号航站楼”站至“ 龙阳路”站，再换乘磁悬浮列车直达浦东机场，地铁全程约45分钟，磁悬浮列车全程约5分钟，总共约50分钟(不包括换乘时间)。可以乘坐出租车，从虹桥机场至浦东机场，全称约60分钟(不拥堵情况)。从上海浦东国际机场到虹桥火车站乘坐机场大巴至少要2个半小时，8点出海关到9点半到虹桥火车站乘坐大巴根本赶不及。建议乘坐出租车，不堵车的情况下需要1个多小时，但价格较贵，大约需要210元左右，可以的话建议把火车票改签。
怎样做网站推广
1、做网站推广，网站域名很重要。需要注意的一个是，先要注册一个好的域名。
2、做网站推广，网站名字很重要。在注册一个好的域名之后，就要为网站取一个非常好记的，有意思的名字。
3、做网站推广，网站内容很重要。上面两样都齐全了之后，那需要加强网站的内容建设，现在的网站内容的丰富程度，新鲜程度非常的重要。同时各类媒体的适应程度，比如手机APP、电脑等要能够随时随地都可以使用到，浏览到。
4、做网站推广，资金投入很重要。前面三条讲的都是网站的基本建设，因为推广网站，推广的就是网站的域名、网站名称和内容，因为只要有用户想要登陆的网站这些都是最基本的要素。所以相关资金的投入非常的重要，无论是网站建设、平面设计、内容丰富还是后面的推广宣传，前面的资金投入一定要充足。
5、做网站推广，多媒体推广很重要。现在的网站推广不像以前比较单一，而且局限性大。现在网站推广的方式很多，户外广告、出租车公交车广告、电视广播广告、在其他同类网站上做广告等。
6、做网站推广，搜索引擎推广很重要。这个一般有实力有资金的公司可以做做，因为无论是什么类型的网站，最终流量来源多的，基本上都是通过搜索引擎来的。那么与各大搜索引擎公司合作，在搜索页提升排名很重要，因为有人统计过，一般情况下，网民在搜索引擎上点击率最高的位置就是在首页的第1-10个之间。
7、做网站推广，APP推广很重要。提升网站的流量，留住用户。所以在新型的互联网时代，手机APP的推广非常的重要，一个好的网站，如果没有一款好的手机APP那么，它最终将会慢慢淡出人们的视线。
如何选择旅游网站模板？
一、从网站定位出发
选择网站模板之前应该想思考：我的网站定位是什么？那么旅游网站模板的整体效果应该是为网站定位服务的。换句话说，游客一进到网站能从网站的整体氛围初步断定网站是做什么的，并且被深深吸引。作为旅游网站，必须突出这一点，才能在第一步紧紧抓住游客。
所以，站长应该使用能够烘托网站主题气氛的旅游网站模板。网站模板在制作初期就一定要坚持一个信念：给游客呈现一个既美观又能展现网站主题的旅游网站！
二、从网站业务出发
经营性的旅游网站，常见的旅游产品有：旅游线路、酒店、门票、攻略等等。一个旅游网站的业务可能是多方面的，也可能是单方面的，但是一定是有重点的。那么，你使用的网站模板应该是能突出你的重点业务的，而不能避重就轻。这样游客进到网站就一眼看到你想要销售的重点产品，而不是铺天盖地的一堆信息。如果游客进入到网站，面对堆积在一块的线路或者是其他产品，那么在看见太多信息的情况就等于什么都没看到。这样还不如把最重要的呈现的最清楚的位置。这也是从侧面反映了落地页面的优化对游客点击网站后是否继续浏览下去的重要性。
三、从用户体验出发
这一点强调的是旅游网站模板对用户体验性的重视。游客来到网站，如果发现查找信息非常不方便、下单支付很繁琐、产品相关性差等等其他体验上的不完美，给游客一种网站“不好用”的感觉，那么很有可能分分钟“逼走”你的潜在客户。因此，旅游网站模板在设计时一定要兼顾用户体验性！给游客提供一个好用的“旅游网站”，就多了一分留住游客机率。
当然，影响旅游网站模板选择的因素并不局限于这三点。站长在选择网站模板的时候，完全可以依据自己的喜好的元素来打造符合网站主题的模板。借鉴优秀的旅游网站模板，结合自己网站的特色，选择符合自身旅游网站的模板，也是一条捷径。另外，选择网站模板的时候也要留意当下互联网UI设计的潮流，了解当前游客更喜欢什么样的旅游网站，从他们的需求角度出发，能够选择出更棒的旅游网站模板！
现在市场上有很多一体化网站运营服务，这些服务从用户角度出发思考，为用户提供从网站 程序开发、界面设计、域名注册、模板套餐等全方位的网站建设服务，而且还提供网站后期 维护技术支持，从价值上来说是一项增值的服务。产品多了在选择上也会令人眼花缭乱犹豫 不决，如何选择一个好的旅游网站模板是关键，很多人不知道从何下手，也不知道要注意哪 些，下面我就给大家说说：
首先是价格问题：一个好的旅游网站模板不可能只卖几百块，我们不要贪图便宜，正所谓一 分价钱一分货，太便宜的东西可能是陷阱，也许最开始你可能觉得便宜，越到最后问题就会 越多，不是更新要收费就是功能使用要收费，当然网上也有一些免费的旅游网站建站，如果 你是想把你的旅游网站做好，免费的是不能用的。
其次是看旅游网站的功能的实用性及架构设计，一般旅游网站模板都包括：线路、酒店、景 点、租车、目的地、文章攻略、团购、在线订单、在线支付、点评、问答等，如果一个旅游 网站功能都是不齐全的，缺胳膊少腿的那肯定是不行的，用起来也不方便。网站的整体的设 计也要有美观度。网站管理系统还要有SEO的基本优化功能。
最后一个再好的旅游网站模板，背后没有一个强大的团队是不行的，所以我们还要考虑的是 售后服务及技术支持，如果你买了旅游网站模板之后就没有人理会你了，出了问题也找不到 人了，不会使用问一下也没人回你了，之前再好的评价你也会一律否定。
神州汽车租赁有限公司的大事记
公司发展2012年1月，神州租车开通全国范围24小时服务（全部机场店及每城市至少一家市区店）2012年1月，乌鲁木齐、拉萨开业，神州租车完成中国大陆省份的服务网络全覆盖2011年11月，南通、扬州开业，神州租车服务网络覆盖64个城市；2011年9月，神州租车大庆、抚顺开业，神州租车服务网络覆盖62个城市；2011年8月，神州租车温州、惠州开业，神州租车服务网络覆盖61个城市；2011年7月，全国首家24小时汽车租赁实体门店—神州租车上海旗舰店于浦东新区陆家嘴盛大开业，同时，神州租车在北京、广州、深圳等24个城市同步开放“24小时”租车服务；2011年6月，神州租车唐山、廊坊、吉林市、洛阳、都江堰、烟台、吴江、嘉兴、晋江、湘潭十个城市开业，神州租车开展自驾业务的城市达到58个；2011年5月，神州租车贵阳开业，服务网络覆盖48个城市；2011年4月，神州租车西宁、兰州、银川、呼和浩特开业，服务网络覆盖47个城市；2010年12月22日，神州租车和宝马公司在北京举行了新车交付仪式，10辆MINI ONE和31辆BMW 318i正式加入了神州租车的产品阵营。这是以个性时尚和精准操控而闻名的MINI车型首次牵手国内汽车租赁企业。2010年12月，神州租车丹东、鞍山开业，神州租车服务网络覆盖43个城市；2010年12月，神州租车官网新域名正式启用，将“租车”与“神州租车”品牌进行捆绑；2010年11月，神州租车斥资6亿购买6000辆新车，是中国国内租车史上第一大单；2010年10月，神州租车2550万元收购华东租赁，重拳出击华南市场；2010年9月15日，联想控股与神州租车举行联合新闻发布会，宣布联想控股12亿入资神州租车，联手实现新跨越；2010年5月，神州租车全国服务网络战略暨北京城铁合作发布会，全国服务点开通；2010年3月，神州租车与中国人保财险缔结战略合作关系，首推京城代步车保险产品；2010年3月，平安产险上海分公司携手神州租车推出理赔代步车服务；2009年12月，神州租车东莞麦德龙店新张开业，打造珠三角高效服务；2008年8月，启动29届北京奥林匹克运动会的租车提供服务；2008年7月，神州租车昆明开业，服务网络覆盖30个城市；2008年6月，长沙、宁波、珠海开业，服务网络覆盖29个城市；2008年5月，长春、哈尔滨、合肥、太原、郑州、南昌等6城市开业，服务网络覆盖26个城市。2008年5月，神州租车向四川灾区捐献价值120万药品、20万元，并调集大批车辆用于各大媒体灾区报道用车；2008年4月，神州租车成为搜狐，网易等多家媒体奥运火炬全国报道用车服务商；2008年4月，武汉、青岛、沈阳开业，服务网络覆盖20个城市；2008年3月，苏州、大连、西安开业，服务网络覆盖17个城市；2008年2月，福州、厦门、济南开业，服务网络覆盖14个城市；2007年12月12日，神州租车在人民大会堂举行盛大开业典礼；2007年12月1日，神州租车在全国11城市开业 。获奖记录2012年6月29日，北京节能环保中心、北京日报报业集团、北京市地铁运营有限公司联合主办，北京娱乐信报独家承办，北京神州汽车租赁有限公司荣获“2012年度百姓心中绿色人气活力品牌”奖项；2012年2月27日神州租车获得了由北京市交通委员会运输管理局颁发的“2011年度经营服务考核优秀企业”荣誉证书；2011年11月30日神州租车在“善行天下”—第四届首都慈善晚会喜获2011年度“商界彩虹心”奖；2011年10月20日清科“第二届中国高成长企业CEO峰会”在上海举行，神州租车荣膺“中国最具投资价值企业50强”；2011年9月，神州租车荣膺“中国最佳品牌建设案例”奖；2011年9月，神州租车荣膺中国杰出营销奖金奖；2011年9月，神州租车荣获哈佛《商业评论》管理行动奖金奖；2011年9月，神州租车荣膺“消费者信赖品牌大奖”；2011年8月，神州租车荣膺《创业邦》“2011高成长直营连锁20强”；2011年8月，“第五届优公司贡献中国高峰会”在北京举行，神州租车荣膺2011“成长英才商业榜样”称号；2011年6月，神州租车荣膺2011年度“中国旅游金榜”最佳租车公司奖；2011年1月，神州租车荣获2010中国最具成长魅力企业30强；2011年1月，神州租车在由《新财富》杂志主办的第三届“新财富最具增长潜力商业模式”评选活动中名列前茅；2010年12月，神州租车荣获2010年度最佳租车服务奖；2010年12月，神州租车入选2010 CVAwards年度最具潜力企业100排行榜；2010年12月，神州租车荣膺《创业邦》“2010年度中国创新成长企业百强”；2010年10月，神州租车入选清科2010年中国最具投资价值企业50强；2009年12月，神州租车荣膺影响2009年度租车服务大奖；2009年11月，2009第三届中国创业投资价值榜高峰论坛，神州租车入选“最具投资潜力企业”排行榜；2009年11月，神州租车荣膺“网络营销高成长企业”殊荣；2009年10月，神州租车入选“2009最具潜力企业100”排行榜；2009年7月，神州租车入选2009年中国最具投资价值企业50强；2009年5月，神州租车总裁陆正耀先生荣膺“2009中国十大新领军人物”奖项；2009年1月，神州租车入选2009《福布斯》中文版中国潜力企业；2008年12月，神州租车入选第四届中国商务思想论坛“2008最佳商务模式十强”；2008年12月，神州租车荣膺《商务周刊》“快速成长公司十强”；2008年6月，神州租车入选《中国企业家》“21之星”企业。社会责任一、以推行绿色出行为己任，为建设节约型社会而努力汽车租赁的本质就是提高车辆的利用率，节省浪费，因此，汽车租赁符合国家提出的建设资源节约型和环境友好型社会的基本国策。我国人口众多，但是公路资源、停车场资源少，如果人均一辆车，将会给社会带来灾难性的后果。神州租车倡导的绿色出行方式，既满足了人民生活水平提高后对汽车生活的需求，同时，又最大程度的降低了对环境的影响。二、积极参与各项社会事业和公益事业2008年，29届北京夏季奥林匹克运动会租车服务提供商；2008年，5.13汶川特大地震，捐助价值120万元的药品，并捐助善款20万元；2010年3月，为配合《公共场所控制吸烟条例》的实施，率先在上海推出无烟车；2010年10月，重阳佳节献爱心，为参加杭州敬老宴活动的老人提供全程免费接送服务；2011年3月，参加“北京共青团100365首善行动”，向昌平区一所中学捐赠10万元，用于配备电脑教室；2011年7月，为“文明交通平安出行”浙江千岛湖自驾游公益活动提供车辆支持，宣传“文明交通从我做起”，发放免费宣传资料3000多份；2011年8月，携手北京青基会、北京青少年服务中心，捐款组织“红色车旋风夏令营”，让来自打工子弟学校的100多名小营员拥有了快乐的假期2011年10月，神州租车全力支持：“一个鸡蛋的暴走”公益活动：为扩大公益活动的影响力，神州租车利用自己的新浪微博平台开展“一个鸡蛋的暴转”爱心微博转发活动。
租车哪家公司好
中国最好的租车公司是哪家神州租车可以。神州租车成立于2007年9月，总部位于中国北京。作为中国汽车租赁行业的领跑者，神州租车积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为广大消费者提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及GPS导航、道路救援等完善的配套服务。企业规模截至2014年7月，神州租车在国内169个主要城市拥有约1000多个直营租车网点，车队规模近130000台，服务的个人客户近百万名，企业客户数千家，是中国服务网络最大、服务网点最多、车队规模最大的全国性大型汽车租赁服务企业。租车品牌哪家好？一、神州租车神州租车有限公司成立于2007年9月，总部位于北京。神州租车积极借鉴国际上成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为客户提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及全国救援、异地还车等完善的配套服务。二、一嗨租车一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，是中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业。一嗨租车已成为众多世界500强企业在华指定的商务用车服务公司，客户涵盖能源、教育、广告、金融、制造等领域。同时，一嗨租车在全国范围内提供的自驾和预约租车服务。三、首汽租车首汽租赁有限责任公司成立于1992年，是国内较早从事专业性综合性汽车租赁服务的供应商之一。目前，首汽租车注册会员超百万，车队规模达到近5万辆，网络覆盖城市73个，网络规模超过900家。四、至尊用车至尊用车，为消费者提供租车、专车服务，是国内连锁用车服务品牌，倡导健康出行，安全出行的理念，改善人们的出行问题，打造国内专业用车服务品牌。五、AVIS安飞士AVIS安飞士租车由Mr.WarrenAvis先生于1946年在美国底特律创建。发展至今，已经超过了70年。在全球，AVIS安飞士租车，业务遍及世界165个国家和地区，拥有5,000多个经营网点。六、Reocar瑞卡瑞卡连锁租车集团是中国第一家提出"租车便利店"概念的汽车租赁服务提供商，经营短租、自驾租车业务，致力于提供城市内、城郊之间的交通解决方案，为消费者提供快捷生活方式实现便利出行。七、国信租车专业汽车租赁服务品牌，面向中小汽车租赁企业进行行业资源整合，专注于网络管理为核心、汽车租赁投资管理为主营的全国性汽车服务品牌。八、赫兹租车始于1918年美国，汽车租赁服务行业知名品牌，拥有众多车型，提供短期租赁服务—日租、周租和月租的租赁公司。九、CSD车速递上海车速递汽车租赁有限公司成立于2009年，是全专注于个人消费者的连锁汽车租赁企业。车速递在上海、北京、广州、深圳、杭州、苏州六大城市设有分公司，形成了全国性的连锁租车网络。十、悟空租车悟空租车，是一家基于移动互联网的B2P全时共享租车平台，提供时租、短租、长租等多样化的出行服务。公司成立于2014年8月，由四位来自汽车及互联网行业资深高管、北大/清华校友在北京联合创立。上海租车公司哪家最好神州租车比较好。服务态度很好，而且车子非常不错，一年算下来比买车划算，网点又多。神州租车，亚洲租车大品牌，全国千家网点，100加车型任选，无限里程，100%保障，还免预授权免违章押金，智能取还，随需而用，7*24小时客户服务。十大租车公司哪些好？租车已经成为社会市场的趋势，特别是男性对于豪车的向往，每天花一点小钱，就租到一辆自己心宜的车，不过市场上租车的平台很多，要找到一个靠谱的平台租车也是非常重要的，那么，车友如果想要找到一个正规可靠且到更合适自己的平台，可以参考一下2019年租车平台排行榜进行选择。1.名仕名车名仕名车是深圳市名仕名车科技有限公司创立的品牌，专注提供豪华名车，以高端商务、婚车，巡游展示、自驾为主的豪车租赁公司，拥有多人管理团队，经验丰富的驾驶司机，全国24小时送车服务，车辆安全可靠干净整洁，致力为广大用车客户提供准时周到的服务。2.神州租车神州租车有限公司成立于2007年9月，总部位于北京。神州租车积极借鉴国际上成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为客户提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及全国救援、异地还车等完善的配套服务。3.一嗨租车一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，是中国实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业。4.首汽租车首汽租赁有限责任公司成立于1992年，是国内较早从事专业性综合性汽车租赁服务的供应商之一。2014年，首汽租车实施“国际化、互联网化以及混合所有制”的战略发展。创新重资产O2O模式，建设了网络预订平台、APP预订以及后台管理系统，打造B2B2C业务链，为机构客户和个人客户提供更佳的租车体验。5.至尊用车至尊用车为消费者提供租车、专车服务，是国内连锁用车服务品牌，倡导健康出行，安全出行的理念，改善人们的出行问题，打造国内专业用车服务品牌。6.悟空租车悟空租车，是一家基于移动互联网的B2P全时共享租车平台，提供时租、短租、长租等多样化的出行服务。公司成立于2014年8月，由四位来自汽车及互联网行业资深高管、北大/清华校友在北京联合创立。悟空致力于打造全流程移动互联租车体验、7*24小时自助取还车的极致便捷租车服务。7.瑞卡租车瑞卡便利租车为广州瑞致租车有限公司旗下品牌，创立于2009年6月，总部位于广州，从华南的租车企业，到行业前三的全国连锁品牌，瑞卡始于信赖并持之以心。8.滴滴出行滴滴出行是全球移动出行平台；为超过4亿用户提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等出行服务。9.凹凸租车凹凸租车成立于2013年7月1日，总部设在上海，通过凹凸平台，车主将自己闲置车辆租给他人使用，租客使用车况更好的车辆。10.国信租车专业汽车租赁服务品牌，面向中小汽车租赁企业进行行业资源整合，专注于网络管理为核心、汽车租赁投资管理为主营的全国性汽车服务品牌。北京租车哪家好？1、神州租车北京神州汽车租赁有限公司，拥有神州专车知名专车服务品牌，中国领先的汽车租赁服务提供商，大型连锁汽车租赁企业。大品牌，放心租，不知道的可以百度一下哦，百度一下，你什么都知道了，这个神州租车应该说是比较有名，比较好的一个租车公司了，门店多，车子多，价格就贵一些。2、一嗨租车eHi国内较早实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业，主要为个人和企业用户提供综合租车服务。一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，是中国实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业。公司总部位于上海，在全国300多座城市开设了4000多个服务网点，现拥有200多种车型，服务范围覆盖全国。3、首汽租车IZU始于1992年，首汽集团旗下，较早从事专业性综合性汽车租赁服务的供应商，打造B2B2C业务链，为机构客户和个人客户提供更佳的租车体验。目前，首汽租车注册会员超百万，车队规模达到近5万辆，网络覆盖城市73个，网络规模超过900家。公司租车公司哪家好？作为国内知名度较高的租车公司,神州租车这个品牌相信很多人都很熟悉。神州租车在国内的市场上大家应该都是比较熟悉的，算是最早一批做租车平台较成功的企业。自从2007年9月开始到现在已经有了14年了，总部位于北京。神州租车积极借鉴国际上成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为客户提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及全国救援、异地还车等完善的配套服务。租车行业更是成为了大多数青年男女的出现选择，这就使得租车行业炙手可热，租车公司更是越来越多，虽然使得人们租车更加便捷，但因为租车公司参差不齐，可能使得部分人租车用车不怎么顺畅，今天小编就给大家推荐几个租车公司平台，希望大家都能用车顺利！
神州租车网的大事记
1. 1999年，神州租车创立于广西南宁。2. 2005年，神州租车网站正式上线，开始基于互联网技术扩张业务。3. 2007年，神州租车完成了A轮融资。4. 2008年，神州租车开展了自有车辆保险服务。5. 2009年，神州租车开通了月租服务，为长期用车提供了更便捷的租车方式。6. 2013年，神州租车上市，成为中国租车行业第一家上市公司。7. 2014年，神州租车与苏宁达成战略合作，开始在苏宁线下门店提供租车服务。8. 2015年，神州租车与滴滴出行达成战略合作，开始在滴滴平台提供租车服务。9. 2016年，神州租车打通了全国租车市场，成为中国租车行业市场份额最大的企业。10. 2017年，神州租车成为国内首家自动化驾驶汽车运营商。11. 2018年，神州租车推出了共享经济租车模式，打造了“新出行”生态圈。12. 2019年，神州租车积极参与疫情防控，为疫情防控工作提供优质服务。13. 2020年，神州租车推出了“健康租车”服务，为消费者提供更安全、健康的租车体验。
公司发展2012年12月12日，神州租车在美国纽约时代广场的进行了五周年庆典宣传活动，属于纳斯达克证交所的9块户外大屏幕同时播放了神州租车品牌广告。这些时长30秒的品牌广告将在全天滚动播出，展示该企业的品牌标识，整个活动预计将在12月15日结束。 2012年8月2日，神州租车与招商银行联合宣布双方签署战略合作协议，招商银行将向神州租车提供20亿人民币的银行授信，此外双方还将在现金管理等金融服务领域展开深度合作。 2012年7月18日，神州租车和中国银行(2.76,0.01,0.36%)联合宣布，双方签署战略合作协议，将在金融服务及客户资源等领域展开深度合作，其中，包括中国银行将向神州租车提供30亿人民币或等值外币的授信和融资意向安排2011年11月，南通、扬州开业，神州租车服务网络覆盖64个城市；2011年9月，神州租车大庆、抚顺开业，神州租车服务网络覆盖62个城市；2011年8月，神州租车温州、惠州开业，神州租车服务网络覆盖61个城市；2011年6月，神州租车唐山、廊坊、吉林市、洛阳、都江堰、烟台、吴江、嘉兴、晋江、湘潭十个城市开业，神州租车开展自驾业务的城市达到58个；2011年5月，神州租车贵阳开业，服务网络覆盖48个城市；2011年4月，神州租车西宁、兰州、银川、呼和浩特开业，服务网络覆盖47个城市；2010年12月22日，神州租车和宝马公司在北京举行了新车交付仪式，10辆MINI ONE和31辆BMW 318i正式加入了神州租车的产品阵营。这是以个性时尚和精准操控而闻名的MINI车型首次牵手国内汽车租赁企业。2010年12月，神州租车丹东、鞍山开业，神州租车服务网络覆盖43个城市；2010年12月，神州租车官网新域名正式启用，将“租车”与“神州租车”品牌进行捆绑；2010年11月，神州租车斥资6亿购买6000辆新车，是中国国内租车史上第一大单；2010年10月，神州租车2550万元收购华东租赁，重拳出击华南市场；2010年9月15日，联想控股与神州租车举行联合新闻发布会，宣布联想控股12亿入资神州租车，联手实现新跨越；2010年5月，神州租车全国服务网络战略暨北京城铁合作发布会，全国服务点开通；2010年3月，神州租车与中国人保财险缔结战略合作关系，首推京城代步车保险产品；2010年3月，平安产险上海分公司携手神州租车推出理赔代步车服务；2009年12月，神州租车东莞麦德龙店新张开业，打造珠三角高效服务；2008年8月，启动29届北京奥林匹克运动会的租车提供服务；2008年7月，神州租车昆明开业，服务网络覆盖30个城市；2008年6月，长沙、宁波、珠海开业，服务网络覆盖29个城市；2008年5月，长春、哈尔滨、合肥、太原、郑州、南昌等6城市开业，服务网络覆盖26个城市。2008年5月，神州租车向四川灾区捐献价值120万药品、20万元，并调集大批车辆用于各大媒体灾区报道用车；2008年4月，神州租车成为搜狐，网易等多家媒体奥运火炬全国报道用车服务商；2008年4月，武汉、青岛、沈阳开业，服务网络覆盖20个城市；2008年3月，苏州、大连、西安开业，服务网络覆盖17个城市；2008年2月，福州、厦门、济南开业，服务网络覆盖14个城市；2007年12月12日，神州租车在人民大会堂举行盛大开业典礼；2007年12月1日，神州租车在全国11城市开业 。获奖记录2012年6月29日，北京节能环保中心、北京日报报业集团、北京市地铁运营有限公司联合主办，北京娱乐信报独家承办，北京神州汽车租赁有限公司荣获“2012年度百姓心中绿色人气活力品牌”奖项；2012年2月27日神州租车获得了由北京市交通委员会运输管理局颁发的“2011年度经营服务考核优秀企业”荣誉证书；2011年11月30日神州租车在“善行天下”—第四届首都慈善晚会喜获2011年度“商界彩虹心”奖；2011年10月20日清科“第二届中国高成长企业CEO峰会”在上海举行，神州租车荣膺“中国最具投资价值企业50强”；2011年9月，神州租车荣膺“中国最佳品牌建设案例”奖；2011年9月，神州租车荣膺中国杰出营销奖金奖；2011年9月，神州租车荣获哈佛《商业评论》管理行动奖金奖；2011年9月，神州租车荣膺“消费者信赖品牌大奖”；2011年8月，神州租车荣膺《创业邦》“2011高成长直营连锁20强”；2011年8月，“第五届优公司贡献中国高峰会”在北京举行，神州租车荣膺2011“成长英才商业榜样”称号；2011年6月，神州租车荣膺2011年度“中国旅游金榜”最佳租车公司奖；2011年1月，神州租车荣获2010中国最具成长魅力企业30强；2011年1月，神州租车在由《新财富》杂志主办的第三届“新财富最具增长潜力商业模式”评选活动中名列前茅；2010年12月，神州租车荣获2010年度最佳租车服务奖；2010年12月，神州租车入选2010 CVAwards年度最具潜力企业100排行榜；2010年12月，神州租车荣膺《创业邦》“2010年度中国创新成长企业百强”；2010年10月，神州租车入选清科2010年中国最具投资价值企业50强；2009年12月，神州租车荣膺影响2009年度租车服务大奖；2009年11月，2009第三届中国创业投资价值榜高峰论坛，神州租车入选“最具投资潜力企业”排行榜；2009年11月，神州租车荣膺“网络营销高成长企业”殊荣；2009年10月，神州租车入选“2009最具潜力企业100”排行榜；2009年7月，神州租车入选2009年中国最具投资价值企业50强；2009年5月，神州租车总裁陆正耀先生荣膺“2009中国十大新领军人物”奖项；2009年1月，神州租车入选2009《福布斯》中文版中国潜力企业；2008年12月，神州租车入选第四届中国商务思想论坛“2008最佳商务模式十强”；2008年12月，神州租车荣膺《商务周刊》“快速成长公司十强”；2008年6月，神州租车入选《中国企业家》“21之星”企业。社会责任一、以推行绿色出行为己任，为建设节约型社会而努力汽车租赁的本质就是提高车辆的利用率，节省浪费，因此，汽车租赁符合国家提出的建设资源节约型和环境友好型社会的基本国策。我国人口众多，但是公路资源、停车场资源少，如果人均一辆车，将会给社会带来灾难性的后果。神州租车倡导的绿色出行方式，既满足了人民生活水平提高后对汽车生活的需求，同时，又最大程度的降低了对环境的影响。二、积极参与各项社会事业和公益事业2008年，29届北京夏季奥林匹克运动会租车服务提供商；2008年，5.13汶川特大地震，捐助价值120万元的药品，并捐助善款20万元；2010年3月，为配合《公共场所控制吸烟条例》的实施，率先在上海推出无烟车；2010年10月，重阳佳节献爱心，为参加杭州敬老宴活动的老人提供全程免费接送服务；2011年3月，参加“北京共青团100365首善行动”，向昌平区一所中学捐赠10万元，用于配备电脑教室；2011年7月，为“文明交通平安出行”浙江千岛湖自驾游公益活动提供车辆支持，宣传“文明交通从我做起”，发放免费宣传资料3000多份；2011年8月，携手北京青基会、北京青少年服务中心，捐款组织“红色车旋风夏令营”，让来自打工子弟学校的100多名小营员拥有了快乐的假期2011年10月，神州租车全力支持：“一个鸡蛋的暴走”公益活动：为扩大公益活动的影响力，神州租车利用自己的新浪微博平台开展“一个鸡蛋的暴转”爱心微博转发活动。
上海市出租车行业的管理现状
上海出租汽车发展和管理研究（摘要）
发布时间：[2002-01-01]
信息名称 上海出租汽车发展和管理研究（摘要）
索 取 号 AD5203000-2004-001 产生日期 2002-01-01
上海出租汽车发展管理研究（摘要）
前 言
《上海市城市交通白皮书》提出：上海城市发展战略的总体目标是构筑国际大都市一体化交通，以优质、高效、整合的巨型交通体系，适应不断增长的需求，全面提升城市综合竞争力。
为贯彻落实上海城市交通发展战略的总体目标，迎接2010年举办的世界博览会，出租汽车行业正以前瞻的战略眼光和审慎的科学态度，在“十五”期间和未来的十年间，就本市出租汽车行业发展和管理作战略上的探索和现实上的推进，最终达到行业“十五”规划的要求，全面实现形成出租汽车在城市一体化交通体系中的个性化定位；形成调度功能完备、站点布局合理、营运模式先进的行业供车体系；形成从业队伍稳定、营运服务规范、乘客满意度指数保持“满意”水平的行业管理机制；形成行业结构优化、市场运行有序、政府依法监管、行业协会自律，公开、公平、公正的市场经营环境的新目标。
一、出租汽车行业的特性和定位
出租汽车是一种非定线、非定站、高层次服务的客运交通。
（1）城市公共客运各交通方式中，地铁、轻轨、公共汽（电）车等都是定线、定站的交通方式，唯独出租汽车灵活机动、不定线不定站，实现门到门。
（2）在城市公共客运各交通方式中，除出租汽车一户一车，完全按照乘客意愿完成出行外，其余都是群体运输，多户一厢。因此，出租汽车必须突出舒适性、享乐性。
（3）在上海这座特大城市中，道路资源极其有限。随着机动车的大量增加，道路拥堵的情况无法根本改观。上海出租汽车有近50%的车辆空驶率，从道路车辆协调政策和道路交通的长远、全局的高度看，要求出租汽车加快信息化、智能化的进程，改变行业营运方式，变沿途空驶、到处扬招为路抛加电调。
（4）上海在建设市级副中心、分区中心、居住区中心等，均衡分布的各级中心是公共服务与活动集散地。同时，城市交通与对外交通的衔接，以及市内公共交通的换乘，都在建设一批枢纽站，锚固轨道交通和地面公交线网，提供换乘便利。
二、现状和问题
2.1 历史沿革
1985年3月市政府颁发《上海市出租汽车客运管理规定》。4月份，成立了上海市公共客运管理处。至1986年全市共有企业600家，出租汽车8000辆。1988年市政府对出租汽车市场进行整顿，“租车难”的局面有了明显改变。
1995年6月，上海市人大颁布《上海市出租汽车管理条例》，出租汽车行业有了更高层次的法律保障。至同年年底，全市出租汽车企业共有600家，个体经营1000户，各类出租汽车37000辆，日均服务总车次达42.57万次，服务质量保持稳定，车况车貌明显改观，初步达到了供求平衡的目标。
2.2 现状
行业和企业管理的综合水平、科技引进、市场满意度、营运水平等均处全国领先地位。行业形成全市出租汽车、郊区区域性出租汽车和租赁车三种经营方式，形成大众、强生、锦江、巴士、农工商、兰色联盟和法兰红七大品牌，七大品牌的车辆数占行业总量的80%。
2.3 行业发展成果
“九五”期间和“十五”前二年，出租汽车行业进入稳定发展的阶段，行业规模日益扩大，营业车辆逐年增长，服务车次节节上升，运营企业兼并重组，依法治业逐步规范。
2.4 存在问题。
?营运模式有待改变。
?行业基础设施与行业规模极不匹配。
?从业人员职业化素养亟待提高。
?行业结构和资源有待优化。
三、行业发展预测
上海已进入了又一轮的交通大建设、大发展的新时期。交通建设正由20世纪90年代的还账型、适应型向功能型、枢纽型、网络化、一体化方向发展。
3.1交通结构变化对出租汽车的影响
3.1.1中心区以轨道交通为主体，外围区以轨道交通与地面公交为主导，郊区发展小汽车。出租汽车是城市交通的组成部分，是轨道交通和地面公交的补充。
3.1.2轨道交通的大量投入使用，且形成网路和客运走廊，换乘方便，将更加凸现快速、安全、方便、价廉（与出租车比）等优势，对乘客有着巨大的吸引作用。首先，吸引出租车同向沿线两侧的客流。其次，吸引出租车长距离的客流。再次，途经拥堵地区的出租车客流亦被轨道交通分流。
3.1.3公交实施科学调整线路，合理设置站点、强化协调配套，优化调度手段，提高车厢舒适，实行票制改革，推进优质服务，必将增加地面公交的竞争力。
3.1.4私人小汽车的迅猛发展将使出租车常乘客减少。上海人均（GDP）预计2005年超6000美元。上海目前人均和户均小汽车拥有量都不高，具有很大的发展空间。小汽车首先进入高收入家庭，之后大量进入中高收入家庭。近中期内，原先的出租车常乘客在拥有私家车后，势必减少乘坐出租车。即使远期，在上海建设一批“P+R”换乘设施后，小汽车换乘轨道交通的多，换乘出租汽车的少。
3.2出租汽车发展增长因素
3.2.1上海连续10年保持GDP二位数增长。巨大的市场与发展前景，吸引着国际资本、跨国公司、连锁企业进军上海。2001年外商在全市工业性投资项目中的比重达到67％，独资企业已多于合资企业。大量的金融（银行、保险、信托、券商）、贸易、中介等机构的建立，将使庞大的白领、金领阶层成为出租汽车的常乘客。
上海不仅对外开放，同时正积极形成对内开放的第二个扇面。外省市驻沪的内资联营、民营等企业租乘出租汽车的比例将不断上升。
3.2.2城乡居民生活水平逐年大幅提高。人们不仅改善居住条件，而且追求出行质量的提高。以车代步，讲究迅速、方便、舒适。
3.2.3上海要发展会展业、旅游业、物流业……，随着城市功能的增强和中心地位的提高，吸引着国内外众多的旅客、游客、与会者、参观者以及亲朋好友等来沪，上海流动人口保持在每日300万人以上。2001年上海（不计APEC会议）共举办了300个大型会议。节庆、大型会议与博览展示会的主办单位基本都通过租车方式解决接送等会务、节庆用车，出租汽车这一交通方式越来越普及。
3.2.4上海以“一城九镇”带动城乡一体化建设。随着郊区城区扩大、综合经济增长、生活水平提升，郊区出租汽车的业务将呈现大幅增长的态势。
3.2.5公务车改革全面施行后，现有利用公务车从事公务活动、且本人不会驾驶的人员将改乘出租车，从而刺激出租车业务量上升。
3.3上海出租汽车发展的几点态势
从总体发展趋势看，在轨道交通未形成规模和网络，小汽车未大规模进入家庭前，出租汽车的客运量，仍以平缓增长为主，呈小幅盘升的态势；“十五”期间，出租汽车的客运量将处于相对稳定的状态。因此，目前的出租汽车规模在“十五”及相当时期内，总体上能保持供需平衡。
轨道交通作为城市交通的主体，主要承担中长距离的出行；公共汽（电）车作为城市交通的基础，发挥覆盖面广的优势，主要承担中短距离的出行，并为轨道交通驳运服务；出租车作为城市交通的补充，发挥灵活服务的优势。和东京等国际大都市发展城市交通的经验，今后五至十年中，在现行运价模式下，乘客平均乘距将会趋短，出租汽车服务总车次和客运总人次将稳中有升，但因轨道交通超常规发展，客运量比重增加等，出租汽车客运量占城市公共交通客运总量的比重会相对下降。
四、目标与思路
4.1背景与依据
二十一世纪初的五至十年，是上海加快建设国际经济、金融、贸易和航运中心之一，确立社会主义现代化国际大都市地位，全面提高城市综合竞争力的新阶段。上海将加快深水港、航空港、信息港和轨道交通网、高速公路网、内河航道网以及人性化、高品质、整合性、科技型为特征的一体化交通进程。上海将于2010年举办“世博会”。上海的出租汽车业面临着严峻的挑战和新的发展机遇。
4.2指导思想
围绕上海建设一体化交通的战略目标，以市场需求为导向，大力优化行业结构，全力推进营运方式变革，全面提升出租汽车业的服务质量、技术水平和综合实力，充分体现“以人为本”的服务宗旨，使出租汽车业在上海的经济建设中发挥更加积极的作用。
4.3基本原则
?顺势图变，不断创新，在城市交通格局的变化整合中合理定位。
?适应全社会发展需求，促进全行业整体发展。
?符合城市总体规划，全方位提升行业能级和服务水平。
?建立市场经济体制，创造公平、公正、公开的竞争环境。
?实现信息化、智能化，支持全行业可持续发展。
4.4发展目标
4.4.1 总体目标（2010年）：建设与国际大都市地位相符合，与社会经济发展和人民生活需求相适应，与一体化交通相匹配的出租汽车客运体系。服务和管理水平国内领先，国际知名。
4.4.2 近期目标（2005年）
?形成出租汽车在城市一体化交通体系中的灵活、舒适、安全、畅达的个性化定位。
?形成调度功能完备、站点布局全理、营运模式先进的行业供车体系。
?形成从业队伍稳定、营运服务规范、乘客满意度指数保持“满意”水平的行业管理机制。
?形成行业结构优化、市场运行有序、政府依法监管、行业协会自律，公开、公正、公平的市场经营环境。
?全面提升行业素质，服务管理达到国内一流，接近国际先进城市水准（日本东京）。
五、对策与措施
5.1进行营运模式变革
扬手招车（简称扬招）是国际流行的一种出租汽车营运模式。上海出租车在20世纪80年代末开始实施扬招。随着行业分配实行经济承包制后，扬招迅速成为全行业的主要营运方式。
然而，世界上一些出租汽车管理先进的国家（德国等），早在20年前就发现了出租汽车扬招的弊病，并凭借先进的技术和对道路资源的有效利用，对出租车的营运方式进行了改革。人们租车时一个电话，调度中心即通过卫星定位系统向全市星罗棋布的出租汽车泊车点中距离最近的车辆发出指令。因此道路上很难见到空驶的出租车，体现了高效经济和环保。
为提高营运效率，腾出道路空间，出租车营运模式变革已刻不容缓。
?建立行业信息服务（调度）中心。
?建设出租车站点静态网络
5.2强化出租汽车行业的监控手段
?强化行业的资源合理配置
?有条件的实施市场化运作
?完善出租汽车服务质量监控体系
?降低劳动强度，消除疲劳驾车
5.3提升出租车辆档次
出租汽车专用车型的基本要求是：
?外形美观、动力良好。
?设施先进、布局合理。
?安全可靠、乘坐舒适。
5.4全面提升驾驶员队伍素质
出租汽车行业驾驶员职业化素养的培养和提高，是提升行业能级，实现“国内一流、国际水准”目标的关键。行业管理部门将从两方面实施这个工程。
?提高进入行业的门槛
?强化业中培训
?不断壮大中高星级驾驶员队伍。
5.5实现管理信息化
根据出租汽车行业建设和发展的要求，加强信息化工作是行业管理的重要举措，为了不断提高行业建设和管理的信息化、现代化水平，“十五”期间，将加快实现行业管理信息化。
?构建覆盖行业、宽领域的网络运行框架
?加强行业信息资源的开发和应用
六、政策保障
6.1进一步转变政府职能
6.2实施投融资政策
6.3完善法规体系
6.4综合协调组织实施
上海市出租车行业的管理现状
上海出租汽车发展和管理研究（摘要）
发布时间：[2002-01-01]
信息名称 上海出租汽车发展和管理研究（摘要）
索 取 号 AD5203000-2004-001 产生日期 2002-01-01
上海出租汽车发展管理研究（摘要）
前 言
《上海市城市交通白皮书》提出：上海城市发展战略的总体目标是构筑国际大都市一体化交通，以优质、高效、整合的巨型交通体系，适应不断增长的需求，全面提升城市综合竞争力。
为贯彻落实上海城市交通发展战略的总体目标，迎接2010年举办的世界博览会，出租汽车行业正以前瞻的战略眼光和审慎的科学态度，在“十五”期间和未来的十年间，就本市出租汽车行业发展和管理作战略上的探索和现实上的推进，最终达到行业“十五”规划的要求，全面实现形成出租汽车在城市一体化交通体系中的个性化定位；形成调度功能完备、站点布局合理、营运模式先进的行业供车体系；形成从业队伍稳定、营运服务规范、乘客满意度指数保持“满意”水平的行业管理机制；形成行业结构优化、市场运行有序、政府依法监管、行业协会自律，公开、公平、公正的市场经营环境的新目标。
一、出租汽车行业的特性和定位
出租汽车是一种非定线、非定站、高层次服务的客运交通。
（1）城市公共客运各交通方式中，地铁、轻轨、公共汽（电）车等都是定线、定站的交通方式，唯独出租汽车灵活机动、不定线不定站，实现门到门。
（2）在城市公共客运各交通方式中，除出租汽车一户一车，完全按照乘客意愿完成出行外，其余都是群体运输，多户一厢。因此，出租汽车必须突出舒适性、享乐性。
（3）在上海这座特大城市中，道路资源极其有限。随着机动车的大量增加，道路拥堵的情况无法根本改观。上海出租汽车有近50%的车辆空驶率，从道路车辆协调政策和道路交通的长远、全局的高度看，要求出租汽车加快信息化、智能化的进程，改变行业营运方式，变沿途空驶、到处扬招为路抛加电调。
（4）上海在建设市级副中心、分区中心、居住区中心等，均衡分布的各级中心是公共服务与活动集散地。同时，城市交通与对外交通的衔接，以及市内公共交通的换乘，都在建设一批枢纽站，锚固轨道交通和地面公交线网，提供换乘便利。
二、现状和问题
2.1 历史沿革
1985年3月市政府颁发《上海市出租汽车客运管理规定》。4月份，成立了上海市公共客运管理处。至1986年全市共有企业600家，出租汽车8000辆。1988年市政府对出租汽车市场进行整顿，“租车难”的局面有了明显改变。
1995年6月，上海市人大颁布《上海市出租汽车管理条例》，出租汽车行业有了更高层次的法律保障。至同年年底，全市出租汽车企业共有600家，个体经营1000户，各类出租汽车37000辆，日均服务总车次达42.57万次，服务质量保持稳定，车况车貌明显改观，初步达到了供求平衡的目标。
2.2 现状
行业和企业管理的综合水平、科技引进、市场满意度、营运水平等均处全国领先地位。行业形成全市出租汽车、郊区区域性出租汽车和租赁车三种经营方式，形成大众、强生、锦江、巴士、农工商、兰色联盟和法兰红七大品牌，七大品牌的车辆数占行业总量的80%。
2.3 行业发展成果
“九五”期间和“十五”前二年，出租汽车行业进入稳定发展的阶段，行业规模日益扩大，营业车辆逐年增长，服务车次节节上升，运营企业兼并重组，依法治业逐步规范。
2.4 存在问题。
?营运模式有待改变。
?行业基础设施与行业规模极不匹配。
?从业人员职业化素养亟待提高。
?行业结构和资源有待优化。
三、行业发展预测
上海已进入了又一轮的交通大建设、大发展的新时期。交通建设正由20世纪90年代的还账型、适应型向功能型、枢纽型、网络化、一体化方向发展。
3.1交通结构变化对出租汽车的影响
3.1.1中心区以轨道交通为主体，外围区以轨道交通与地面公交为主导，郊区发展小汽车。出租汽车是城市交通的组成部分，是轨道交通和地面公交的补充。
3.1.2轨道交通的大量投入使用，且形成网路和客运走廊，换乘方便，将更加凸现快速、安全、方便、价廉（与出租车比）等优势，对乘客有着巨大的吸引作用。首先，吸引出租车同向沿线两侧的客流。其次，吸引出租车长距离的客流。再次，途经拥堵地区的出租车客流亦被轨道交通分流。
3.1.3公交实施科学调整线路，合理设置站点、强化协调配套，优化调度手段，提高车厢舒适，实行票制改革，推进优质服务，必将增加地面公交的竞争力。
3.1.4私人小汽车的迅猛发展将使出租车常乘客减少。上海人均（GDP）预计2005年超6000美元。上海目前人均和户均小汽车拥有量都不高，具有很大的发展空间。小汽车首先进入高收入家庭，之后大量进入中高收入家庭。近中期内，原先的出租车常乘客在拥有私家车后，势必减少乘坐出租车。即使远期，在上海建设一批“P+R”换乘设施后，小汽车换乘轨道交通的多，换乘出租汽车的少。
3.2出租汽车发展增长因素
3.2.1上海连续10年保持GDP二位数增长。巨大的市场与发展前景，吸引着国际资本、跨国公司、连锁企业进军上海。2001年外商在全市工业性投资项目中的比重达到67％，独资企业已多于合资企业。大量的金融（银行、保险、信托、券商）、贸易、中介等机构的建立，将使庞大的白领、金领阶层成为出租汽车的常乘客。
上海不仅对外开放，同时正积极形成对内开放的第二个扇面。外省市驻沪的内资联营、民营等企业租乘出租汽车的比例将不断上升。
3.2.2城乡居民生活水平逐年大幅提高。人们不仅改善居住条件，而且追求出行质量的提高。以车代步，讲究迅速、方便、舒适。
3.2.3上海要发展会展业、旅游业、物流业……，随着城市功能的增强和中心地位的提高，吸引着国内外众多的旅客、游客、与会者、参观者以及亲朋好友等来沪，上海流动人口保持在每日300万人以上。2001年上海（不计APEC会议）共举办了300个大型会议。节庆、大型会议与博览展示会的主办单位基本都通过租车方式解决接送等会务、节庆用车，出租汽车这一交通方式越来越普及。
3.2.4上海以“一城九镇”带动城乡一体化建设。随着郊区城区扩大、综合经济增长、生活水平提升，郊区出租汽车的业务将呈现大幅增长的态势。
3.2.5公务车改革全面施行后，现有利用公务车从事公务活动、且本人不会驾驶的人员将改乘出租车，从而刺激出租车业务量上升。
3.3上海出租汽车发展的几点态势
从总体发展趋势看，在轨道交通未形成规模和网络，小汽车未大规模进入家庭前，出租汽车的客运量，仍以平缓增长为主，呈小幅盘升的态势；“十五”期间，出租汽车的客运量将处于相对稳定的状态。因此，目前的出租汽车规模在“十五”及相当时期内，总体上能保持供需平衡。
轨道交通作为城市交通的主体，主要承担中长距离的出行；公共汽（电）车作为城市交通的基础，发挥覆盖面广的优势，主要承担中短距离的出行，并为轨道交通驳运服务；出租车作为城市交通的补充，发挥灵活服务的优势。和东京等国际大都市发展城市交通的经验，今后五至十年中，在现行运价模式下，乘客平均乘距将会趋短，出租汽车服务总车次和客运总人次将稳中有升，但因轨道交通超常规发展，客运量比重增加等，出租汽车客运量占城市公共交通客运总量的比重会相对下降。
四、目标与思路
4.1背景与依据
二十一世纪初的五至十年，是上海加快建设国际经济、金融、贸易和航运中心之一，确立社会主义现代化国际大都市地位，全面提高城市综合竞争力的新阶段。上海将加快深水港、航空港、信息港和轨道交通网、高速公路网、内河航道网以及人性化、高品质、整合性、科技型为特征的一体化交通进程。上海将于2010年举办“世博会”。上海的出租汽车业面临着严峻的挑战和新的发展机遇。
4.2指导思想
围绕上海建设一体化交通的战略目标，以市场需求为导向，大力优化行业结构，全力推进营运方式变革，全面提升出租汽车业的服务质量、技术水平和综合实力，充分体现“以人为本”的服务宗旨，使出租汽车业在上海的经济建设中发挥更加积极的作用。
4.3基本原则
?顺势图变，不断创新，在城市交通格局的变化整合中合理定位。
?适应全社会发展需求，促进全行业整体发展。
?符合城市总体规划，全方位提升行业能级和服务水平。
?建立市场经济体制，创造公平、公正、公开的竞争环境。
?实现信息化、智能化，支持全行业可持续发展。
4.4发展目标
4.4.1 总体目标（2010年）：建设与国际大都市地位相符合，与社会经济发展和人民生活需求相适应，与一体化交通相匹配的出租汽车客运体系。服务和管理水平国内领先，国际知名。
4.4.2 近期目标（2005年）
?形成出租汽车在城市一体化交通体系中的灵活、舒适、安全、畅达的个性化定位。
?形成调度功能完备、站点布局全理、营运模式先进的行业供车体系。
?形成从业队伍稳定、营运服务规范、乘客满意度指数保持“满意”水平的行业管理机制。
?形成行业结构优化、市场运行有序、政府依法监管、行业协会自律，公开、公正、公平的市场经营环境。
?全面提升行业素质，服务管理达到国内一流，接近国际先进城市水准（日本东京）。
五、对策与措施
5.1进行营运模式变革
扬手招车（简称扬招）是国际流行的一种出租汽车营运模式。上海出租车在20世纪80年代末开始实施扬招。随着行业分配实行经济承包制后，扬招迅速成为全行业的主要营运方式。
然而，世界上一些出租汽车管理先进的国家（德国等），早在20年前就发现了出租汽车扬招的弊病，并凭借先进的技术和对道路资源的有效利用，对出租车的营运方式进行了改革。人们租车时一个电话，调度中心即通过卫星定位系统向全市星罗棋布的出租汽车泊车点中距离最近的车辆发出指令。因此道路上很难见到空驶的出租车，体现了高效经济和环保。
为提高营运效率，腾出道路空间，出租车营运模式变革已刻不容缓。
?建立行业信息服务（调度）中心。
?建设出租车站点静态网络
5.2强化出租汽车行业的监控手段
?强化行业的资源合理配置
?有条件的实施市场化运作
?完善出租汽车服务质量监控体系
?降低劳动强度，消除疲劳驾车
5.3提升出租车辆档次
出租汽车专用车型的基本要求是：
?外形美观、动力良好。
?设施先进、布局合理。
?安全可靠、乘坐舒适。
5.4全面提升驾驶员队伍素质
出租汽车行业驾驶员职业化素养的培养和提高，是提升行业能级，实现“国内一流、国际水准”目标的关键。行业管理部门将从两方面实施这个工程。
?提高进入行业的门槛
?强化业中培训
?不断壮大中高星级驾驶员队伍。
5.5实现管理信息化
根据出租汽车行业建设和发展的要求，加强信息化工作是行业管理的重要举措，为了不断提高行业建设和管理的信息化、现代化水平，“十五”期间，将加快实现行业管理信息化。
?构建覆盖行业、宽领域的网络运行框架
?加强行业信息资源的开发和应用
六、政策保障
6.1进一步转变政府职能
6.2实施投融资政策
6.3完善法规体系
6.4综合协调组织实施
糟糕透顶……各公司只顾自己赚钱……不管驾驶员的死活…各项收费极其不合理……还有政府的腐败……对黑车不闻不问……改装的电动三轮车都开进了轻轨站里边……没人管……非法营运三轮车开到南京路步行街……没人管……总之……现状很糟糕……政府很腐败……总之……开黑车赚钱……开合法的出租车……赚不到钱……我开完这辆车也不开了……去开黑车了……赚的钱比出租车多的多……政府又不管……好像还有点支持哦……
上海市出租汽车管理条例（2006年修正本）
（1995年6月16日上海市第十届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过 根据1997年5月27日上海市第十届人民代表大会常务委员会第三十六次会议《关于修改〈上海市出租汽车管理条例〉的决定》第一次修正 根据2001年1月17日上海市第十一届人民代表大会常务委员会第二十五次会议《关于修改〈上海市出租汽车管理条例〉的决定》第二次修正 根据2003年10月10日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈上海市出租汽车管理条例〉的决定》第三次修正 根据2006年6月22日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第二十八次会议《关于修改〈上海市出租汽车管理条例〉的决定》第四次修正）
第一章 总则
第一条 为了加强本市出租汽车的管理，提高出租汽车服务质量，保障乘客、用户和出租汽车经营企业、个体工商户（以下简称经营者）及其从业人员的合法权益，适应城市经济发展和人民生活的需要，根据国家有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。
第二条 本条例所称的出租汽车，是指按照乘客和用户意愿提供客运服务或者车辆租赁服务的客车。
客运服务是指按照乘客意愿提供运送服务，并且按照里程和时间收费的出租汽车经营活动。
车辆租赁服务是指向用户出租不配备驾驶员的客运车辆，并且按照时间收费的出租汽车经营活动。
第三条 本条例适用于本市出租汽车经营者、从业人员和乘客、用户以及与出租汽车业务相关的单位、个人。
第四条 上海市城市交通管理局（以下简称市交通局）是本市出租汽车行业的行政主管部门，负责本条例的组织实施；其所属的上海市城市交通运输管理处（以下简称市运输管理处）负责具体实施本市出租汽车客运的日常管理工作，并直接对黄浦、卢湾、徐汇、长宁、静安、普陀、闸北、虹口、杨浦等区的出租汽车客运进行日常管理和监督；市交通局所属的上海市城市交通行政执法总队（以下简称市交通执法总队）具体负责本市出租汽车客运监督检查工作，并按照本条例的规定实施行政处罚。
浦东新区以及闵行、宝山、嘉定、金山、松江、南汇、奉贤、青浦、崇明等区、县交通行政管理部门（以下简称区县交通行政管理部门）负责组织本行政区域内的出租汽车客运管理工作。区县交通行政管理部门所属的交通运输管理机构（以下简称区县运输管理机构）负责具体实施本行政区域内出租汽车客运日常管理和监督工作；区县交通行政管理部门所属的交通行政执法机构（以下简称区县交通执法机构）负责具体实施本行政区域内出租汽车客运监督检查工作，并按照本条例的规定实施行政处罚。
本市有关行政管理部门应当按照各自职责，协同实施本条例。
第五条 本市的出租汽车应当与其他公共交通客运方式协调发展。
出租汽车的数量、停车场（库）、营业站和调度网络等的发展规划和计划，由市交通局根据城市建设和社会、经济发展的实际情况编制，报市人民政府批准后实施。
第六条 出租汽车行业应当统一管理、合法经营、公平竞争。
出租汽车的营运收费标准和费用征缴标准，应当按照国家和本市有关规定统一制订，做到公平、合理。
第七条 出租汽车行业管理部门及其工作人员应当依法管理，秉公办事，文明服务。
第八条 经营者应当遵守国家法律、法规和本条例，维护乘客、用户的合法权益和从业人员的正当权益。
第二章 经营资质管理
第九条 从事客运服务的企业，必须符合下列条件：
（一）有符合规定要求的客运车辆和相应的资金；
（二）有符合规定要求的停车场地和经营场所；
（三）有符合规定要求的质检、安全等管理人员和驾驶员；
（四）有与经营方案相配套的经营管理制度。
第十条 从事客运服务的个体工商户，必须符合下列条件：
（一）有符合规定要求的客运车辆和相应的资金；
（二）有符合规定要求的停车场地；
（三）有驾驶出租汽车二年以上的经历；
（四）有市交通局等部门认可的出租汽车经营企业出具的接受委托管理的证明。
第十一条 出租汽车驾驶员必须具备下列条件：
（一）有本市常住户籍；
（二）有初中以上文化程度；
（三）有本市公安部门核发的机动车驾驶证；
（四）经出租汽车职业培训合格；
（五）遵守法律、法规。
被取消客运服务资格的驾驶员，自取消资格之日起五年内不得担任出租汽车驾驶员。
第十二条 从事车辆租赁服务的经营者，必须符合第九条第（一）、（二）、（四）项的规定。
第十三条 从事客运服务或者车辆租赁服务的企业和个人，应当向市交通局提出申请并且提供有关的文件和资料；其中从事区域性客运服务的企业，只需向区县交通行政管理部门提出申请并且提供有关的文件和资料。
市交通局或者区县交通行政管理部门应当在收到申请和有关的文件、资料后三十日内，根据本市出租汽车行业发展的计划以及申请者的条件作出审核决定。核准的，发给许可凭证；不核准的，书面通知申请人。
第十四条 经核准从事客运服务或者车辆租赁服务的企业和个人，应当持市交通局或者区县交通行政管理部门核发的许可凭证，分别向有关部门办理营业执照、税务登记、专用车辆牌照和保险等手续。
对按照前款规定办妥手续的，由市交通局或者区县交通行政管理部门发给经营资质证书，由市运输管理处或者区县运输管理机构发给车辆营运资格证件，由市运输管理处发给驾驶员营运资格证件。
经核准从事区域性出租汽车营运的，应当在核准的区域内营运。
本市车辆未经批准不得用于出租汽车经营活动；非本市车辆不得用于起点和终点在本市行政区域内的出租汽车经营活动。
第十五条 从事客运服务的个体工商户聘用的驾驶员应当符合本条例第十一条的规定，并须自聘用之日起十日内向市运输管理处备案。
被聘用的驾驶员发生违反本条例的行为，聘用者应当承担相应的法律责任。
第十六条 市交通局、区县交通行政管理部门应当每年对经营者的资质进行复审。
第十七条 经营者变更工商登记项目或者歇业的，应当凭有关部门的证明，自变更或者歇业之日起十日内向市交通局或者区县交通行政管理部门办理有关手续。
第三章 客运服务管理
第十八条 经营者应当加强对客运服务车辆的管理：
（一）不得将客运服务车辆交于无准营证的人员驾驶；
（二）客运服务车辆需连续停业十天以上的，须向市运输管理处或者区县运输管理机构备案；
（三）客运服务车辆需退出营业的，须向市运输管理处或者区县运输管理机构办理注销手续；
（四）符合其他有关规定。
客运服务车辆必须达到下列要求：
（一）车身、车厢和行李厢整洁；
（二）路码表和空调等设施完好；
（三）营运资格证件和专用车辆牌照清晰、有效；
（四）车厢内规定位置设置收费标准、企业名称、监督电话、车牌号等服务标志；
（五）中、小客车按照规定装置计价器；
（六）小客车按照规定装置防劫车设施和顶灯；
（七）符合客运服务规范对车辆的其他要求。
经市运输管理处批准的特种客运服务车辆可不受前款（四）、（五）、（六）项规定的限制。
第十九条 客运服务实行扬手招车、电话预订和站点租乘等方式。
经营者及其从业人员应当为乘客提供方便、及时、准点、安全、文明的服务，对老、弱、病、残、孕以及急需抢救的人员优先供车。
遇有抢险救灾、主要客运集散点供车严重不足、重大活动等特殊情况时，经营者应当服从市运输管理处或者区县运输管理机构的统一指挥。
第二十条 经营者及其从业人员应当执行由市物价部门批准的收费标准，并且按照规定使用由市交通局会同市税务部门印制的车费发票。
客运车费中包括乘客意外伤害保险费。
第二十一条 市交通局、区县交通行政管理部门应当会同公安部门在本市商业中心地区、居住区和主要道路上，根据方便乘客的原则和道路条件设置有明显标志的出租汽车上、下乘客的临时停靠点。
第二十二条 机场、火车站、客运码头、长途汽车站和其他客流集散的公共场所，以及新建居住区、经济技术开发区，应当设置出租汽车营业站及相应的停车场地。
各主要的出租汽车营业站向全行业开放，由市运输管理处或者区县运输管理机构指定的有关企业进行日常管理，但不得独揽经营业务。进站营业的车辆必须服从统一调度，接受管理。
统一规划、建设的出租汽车营业站及相应的停车场地，需关闭或者改变用途的，应当经城市规划管理部门和公安部门批准，并自批准之日起十日内向市交通局或者区县交通行政管理部门备案。
第二十三条 向全行业开放的出租汽车营业站的调度员应当遵守下列规定：
（一）佩戴服务标志，衣着整洁，文明礼貌；
（二）有车必供，按序调派，并且及时调集车辆疏散乘客；
（三）制止驾驶员拒绝运送乘客和不服从调派的行为。
第二十四条 客运服务驾驶员应当遵守下列规定：
（一）衣着整洁，文明礼貌，不在车厢内吸烟；
（二）携带符合规定的营运资格证件；
（三）上、下客时按照规定停车；
（四）按照合理路线或者乘客要求的路线行驶；
（五）按照规定操作计价器；
（六）按照标准收费并且出具车费发票；
（七）符合其他有关客运服务规范的要求。
第二十五条 客运服务驾驶员不得拒绝乘客的运送要求，有下列行为之一的属拒绝运送乘客的行为：
（一）所驾驶的车辆开启空车标志灯后，遇乘客招手，停车后不载客的；
（二）所驾驶的车辆开启空车标志灯后，在营业站内不服从调派的；
（三）所驾驶的车辆开启空车标志灯后，在客运集散点或者道路边待租时拒绝载客的；
（四）载客营运途中无正当理由中断服务的。
第二十六条 乘客应当遵守本条例和交通管理的规定，不得在车辆行驶中、遇红灯停驶时或者禁止停车的地方拦车。
乘客应当文明乘车，并且遵守下列规定：
（一）不乱扔废弃物，不吸烟，不污损车辆；
（二）不携带易燃、易爆等危险品；
（三）不提出使驾驶员违反本条例和交通管理规定的要求；
（四）醉酒者和精神病患者乘车须有人监护；
（五）遵守其他的有关规定。
第二十七条 乘客应当按照规定的标准支付车费及有关费用。
乘客遇有下列情况之一时，可拒绝支付车费：
（一）租乘的中、小客车无计价器或者有计价器不使用的；
（二）驾驶员不出具车费发票或者有关凭证的；
（三）租乘的客车在起步费里程内发生故障，无法完成运送服务的。
第二十八条 遇有乘客需要出市境或者夜间去郊县、冷僻地区时，客运服务驾驶员可要求乘客随同到就近的公安机关办理验证登记手续，并报告其所在的客运服务企业。乘客应当予以配合。
第二十九条 客运服务驾驶员对不遵守本条例第二十六条、第二十八条规定的乘客可拒绝提供运送服务。
第三十条 客运服务驾驶员发现乘客在车辆上的失物，应当及时设法归还；无法归还的，应当及时上交所在企业。企业应当妥善保管，并及时报告市运输管理处或者区县运输管理机构。
乘客在客运服务车辆上失物的，可凭车费发票向客运服务企业或者市运输管理处、区县运输管理机构挂失。
第三十一条 经营者应当按照规定向市运输管理处或者区县运输管理机构填报客运服务统计报表。
第三十二条 经营者应当按照规定缴纳营业税、养路费和客运管理费等税、费。
第四章 车辆租赁服务管理
第三十三条 经营者应当建立、健全车辆租赁服务管理制度，并遵守下列规定：
（一）按照批准的经营范围营业；
（二）按照市物价部门核定的标准收费；
（三）使用由市交通局会同市税务部门印制的车费发票；
（四）按照规定向市运输管理处填报车辆租赁服务统计报表；
（五）按照规定缴纳营业税、养路费和客运管理费等税、费。
第三十四条 租赁服务车辆必须达到下列要求：
（一）机件性能完好；
（二）车身、车厢和行李厢整洁；
（三）空调、音响等设施完好；
（四）营运资格证件和专用车辆牌照清晰、有效。
租赁服务车辆不得装置计价器和顶灯。
租赁服务车辆需退出营业的，经营者应当向市运输管理处办理有关注销手续。
第三十五条 用户承租车辆，应当提交有关证明或者证件。经营者可要求用户提供相应的财产抵押担保或者由具有代偿能力者提供担保。
租赁服务车辆的驾驶员，必须持有中华人民共和国有效机动车驾驶证。
第三十六条 经营者从事车辆租赁服务，应当按照法律、法规的有关规定，与用户签订租赁合同。
第三十七条 用户承租车辆后，不得擅自转租或者利用承租的车辆从事营运活动。
第五章 检查和投诉
第三十八条 市运输管理处、市交通执法总队、区县运输管理机构和区县交通执法机构应当加强对出租汽车的监督和检查。客运管理人员在客流集散点和道路上对出租汽车执行检查任务时，应当穿着识别服装，佩戴值勤标志。
市运输管理处、区县运输管理机构应当对经营者与从业人员签订的经营承包合同进行监督。
第三十九条 市运输管理处、区县运输管理机构和出租汽车经营企业应当建立投诉受理制度，接受对违反本条例行为的投诉和社会监督。
投诉者应当提供有关证据。
第四十条 市运输管理处或者区县运输管理机构接受投诉后，应当在接受之日起一个月内处理完毕，但情况复杂的，可以在三个月内处理完毕。
经营者接受投诉后，应当在接受之日起十日内作出答复。对答复有异议的，可以向市运输管理处或者区县运输管理机构投诉。
第四十一条 出租汽车从业人员发生违反本条例行为或者被投诉后，其所在企业应当在规定期限内指派专人陪同从业人员到市运输管理处或者区县运输管理机构接受查询。
市交通执法总队和区县交通执法机构对客运服务驾驶员违反本条例的行为实行记录制度。达到一定记录次数的客运服务驾驶员，应当参加由市运输管理处组织的教育培训。记录制度的具体规定由市交通局制定。
第四十二条 乘客与出租汽车从业人员对供车、收费有争议时，可以当即到市运输管理处或者区县运输管理机构处理。租乘时起至受理时止的车费由责任者承担。
乘客投诉计价器失准的，市运输管理处或者区县运输管理机构应当当即封存计价器及其附设装置，并且将其送技术监督部门校验。由此发生的费用由责任者承担。
第四十三条 投诉超过标准收费的，受理单位查实后可以对投诉者奖励。
第六章 法律责任
第四十四条 对经营者违反本条例的行为，由市交通执法总队、区县交通执法机构按照下列规定给予处罚：
（一）违反第九条，第十条，第十二条的，责令限期整改；
（二）违反第十七条，第十八条第二款，第二十二条第二款，第三十四条，第四十条第二款，第四十一条的，责令其改正，可处二百元以上二千元以下罚款；
（三）违反第十八条第一款，第十九条第三款的，责令其改正，可处二千元以上五千元以下罚款；
（四）违反第二十条第一款，第三十三条第（一）、（二）、（三）项的，没收其非法所得，可并处一千元以上五千元以下罚款；
（五）违反第二十二条第三款的，责令其限期改正；逾期不改正的，可处一百元以上一千元以下罚款；
经营者违反第三十一条，第三十二条，第三十三条第（四）、（五）项的，按照法律、法规的有关规定给予处罚。
经营者违反本条例情节严重的，由市交通执法总队、区县交通执法机构责令其部分或者全部车辆暂停营业十五天以下，或者由市交通局、区县交通行政管理部门取消其出租汽车的经营资格。
第四十五条 对客运服务驾驶员违反本条例的行为，由市交通执法总队、区县交通执法机构按照下列规定给予处罚：
（一）违反第十四条第三款的，责令其立即改正，可并处二百元罚款；
（二）违反第二十条第一款，第二十四条第（四）、（五）、（六）项的，没收其非法所得，可并处二百元以上二千元以下罚款；
（三）违反第二十二条第二款，第二十四条第（一）、（二）、（三）、（七）项的，责令其改正，可并处警告或者五十元以上二百元以下罚款；
（四）违反第二十五条的，责令其暂停营业十五天，并处二百元罚款。
驾驶员违反本条例情节严重的，由市交通执法总队、区县交通执法机构责令其暂停营业十五天以下，或者取消其客运服务的营运资格。
第四十六条 对违反第二十三条的营业站调度员，由市交通执法总队、区县交通执法机构责令其改正，可并处二十元以上一百元以下罚款；情节严重的，取消其调度资格。
第四十七条 乘客违反第二十六条第二款，造成车辆损失的，应当予以赔偿；违反第二十七条第一款的，可以到公安机关或者市交通执法总队、区县交通执法机构处理。
第四十八条 用户违反第三十七条的，由市交通执法总队、区县交通执法机构责令其改正，没收非法所得，可并处一千元以上三千元以下罚款。
第四十九条 擅自从事出租汽车经营的，由市交通执法总队、区县交通执法机构没收其非法所得，并处二千元以上五万元以下的罚款。
有前款规定的违法行为的，市交通执法总队、区县交通执法机构可以将车辆扣押，并且出具扣押证明。扣押后按期履行行政处罚决定的，市交通执法总队、区县交通执法机构应当立即解除扣押，并归还扣押的车辆；逾期不履行行政处罚决定的，市交通执法总队、区县交通执法机构可以将扣押的车辆按照有关规定拍卖。
第五十条 对拒绝接受或者阻碍客运管理人员检查的，由市交通执法总队、区县交通执法机构责令其改正，并处二百元罚款；情节严重的，可以责令其暂停营业十五天以下。
妨碍客运管理人员执行公务，违反《中华人民共和国治安管理处罚法》的，由公安机关给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
第五十一条 对被取消出租汽车经营资格的经营者，市交通局、区县交通行政管理部门应当提请工商部门依法吊销营业执照，并且由税务、公安部门注销税务登记，收缴车费发票和出租汽车专用牌照。
第五十二条 对违反本条例行为的处罚，可以合并适用。
第五十三条 对违反本条例的行为作出行政处罚决定前，市交通执法总队、区县交通执法机构可以滞留驾驶员营运资格证件，并且出具滞留证明，要求当事人在规定的期限内到指定地点接受处理。
市交通执法总队、区县交通执法机构作出行政处罚，应当按照《中华人民共和国行政处罚法》的规定执行。
第五十四条 当事人对具体行政行为不服的，可以按照《中华人民共和国行政复议法》和《中华人民共和国行政诉讼法》的规定，申请行政复议或者向人民法院起诉。
当事人对行政处罚决定逾期不申请复议、不起诉又不履行的，由作出行政处罚决定的机关申请人民法院强制执行。
第五十五条 客运管理人员或者有关行政管理人员违反本条例，滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，由其所在单位或者上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
第七章 附则
第五十六条 本条例的具体应用问题，由市交通局负责解释。
第五十七条 本条例自1995年9月1日起施行。
