本文目录一览：
- 1、广汽丰田新能源纯电汽车
- 2、电动汽车价格表及新能源汽车报价分析
- 3、丰田纯电动车有哪几款
- 4、丰田纯电动汽车有哪些
- 5、特斯拉新车领衔 大众和丰田快速入市 2020年8款重磅电动车盘点
- 6、等了25年的丰田纯电车终于发布了，这款汽车有哪些亮点？还有哪些黑科技？
- 7、六款日韩纯电动车陆续开卖 最低售价17.38万起
- 8、北京纯电动汽车价格表
- 9、丰田汉兰达日产奇骏本田纯电 2021年日系三品牌新车计划
广汽丰田新能源纯电汽车
4月22日，广汽丰田的C-HR新能源纯电汽车正式上市，该车提供了五大配置版本，有八种颜色可供选择，续航里程达400km。公司针对购车进行补贴，补贴后的售价为22.58~24.98万元。
丰田C-HR新能源纯电汽车
在外观方面，该车带来多处细节变化，包括将前鼻和引擎盖进行一体化设计，尾翼高度上扬等等，给顾客带来更加个性潮流的视觉体验。在内饰方面，搭配了众多中高级车型的先进配置，包括三种显示风格的12.3英寸全液晶仪盘表，10向电动调节座椅等，给乘车人带来便捷舒适的乘车体验。
丰田C-HR新能源纯电优点
不仅如此，这款汽车的续航时间也很长，可以充分满足驾驶员的需求。同时，它还有着超大空间，超高颜值的优点，安全性能也也非常不错。不仅有非常人性化的智能互联网，还能让人随时随地地享受智能出行活动。更是拥有八大安全系统，全方位的为驾驶者保驾护航。
电动汽车价格表及新能源汽车报价分析
随着环保意识的不断提高和国家政策的力度不断加强，新能源汽车得到了越来越广泛的关注。目前市场上已有众多品牌的电动汽车和混合动力车，消费者在购买时需要对这些车型的价格有一定的了解以便做出最优选择。本文将为大家介绍新能源汽车的报价情况。
纯电动汽车价格表
1. 特斯拉Model 3：“入门版”售价为32.99万元，配置较高版本则需支付47.64万元左右。
2. 比亚迪唐EV600：30.99万元起，最高配则需要38.99万元。
3. 吉利帝豪EV：18.68万元起，此外还有高配和豪华版可选。
4. 奇瑞eQ1：7.89万元起，性价比较高，但需要注意的是其续航里程只有120公里左右。
5. 苏州江淮iEV7S：13.98万元起，高配版本售价则接近20万元。
插电式混合动力汽车价格表
1. 丰田普锐斯PHV：27.98万元起，性能表现较优秀。
2. 本田雅阁混合动力版：21.98万元起，油电混合系统长期以来一直备受认可。
3. 奔驰C350e：29.28万元起，豪华大气，动力表现出色。
4. 宝马530Le iPerformance：60.90万元起，是比较高端的混动车型。
5. 福特插电式混合动力蒙迪欧：26.18万元起，外观经典，内饰质感好，综合表现不错。
新能源汽车报价分析
从价格表中可以看出，纯电动汽车价格相对较高，但续航里程和充电时间也更加优秀。而插电式混合动力汽车价格较为亲民，可“插电充电”，便于日常使用。不过混合动力汽车相对于纯电动汽车仍有一定的“后劲儿”，在性能、能源利用率等方面仍有许多进步的空间。
同时，虽然电动汽车价格在不断降低，但依旧限制了广大消费者购买的动力。从目前市场上测得来看，50万元以下的纯电动汽车型号并不多，而混合动力汽车相对较少受到这方面的限制，这意味着在购买新能源汽车时，消费者可根据自身需求选择适合自己的车型。
因此，关于新能源汽车报价和价格分析，除了考虑汽车品牌、配置、续航里程等因素外，更应考虑自身的实际需求和预算，做出最理性的选择。
总的来说，随着新能源汽车技术的不断发展和国家政策的推进，新能源汽车市场前景越来越广阔。相信未来会有更多的优秀新能源汽车品牌涌现，为消费者提供更多元化的选择。
丰田纯电动车有哪几款
说起纯电动汽车，很多人可能第一时间想到的是丰田，但丰田的纯电动汽车并不多，能让大家第一时间想到，说明丰田的纯电动汽车口碑不错。我们来看看丰田电动车的价格。丰田纯电动汽车有哪些？丰田纯电动汽车有三款，分别是C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。丰田C-HR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车。C-HR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计。然而，它22.58万元的价格似乎一点也不亲民。丰田C-HREV在外观上延续了燃油版的设计，但在细节上加入了很多新能源汽车的元素。关键是更好地突出这款新能源汽车的身份。雷克萨斯UX300e雷克萨斯UX300e的外观很多人都很熟悉，和雷克萨斯UX260h非常相似。虽然是电动车，但中国网并没有全封闭的设计，而是采用了经典的家族式设计。黑色的纺锤形大嘴依旧气势十足，车身侧面有两处变化。首先是下轮毂，黑色较深的塑料轮眉，5辐花瓣轮毂，17寸轮胎，车轮旁边的车标也是由它制造的，它采用了尾部非常流行的贯穿式尾灯，两侧采用了凸起的设计，使得车身更加立体，与其他车型的贯穿式尾灯有更好的区别。雷克萨斯在电池安全方面投入了大量技术，并承诺10年30万公里内电池衰减不超过30%。丰田电动车的价格是多少？丰田C-HR官方报价22.58-24.98丰丸田一泽官方报价22.58-25.38万雷克萨斯官方报价29.00-48.30万。以上是关于丰田电动车价格的介绍。为了响应国家政策，汽车行业大力推出新能源汽车，节能减排，保护环境。但是新能源汽车唯一的不足就是充电麻烦，不能及时充电。希望以后能改善这种不足。百万购车补贴
丰田纯电动汽车有哪些
丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部侧部帘式6个SRS空气囊，实现多面保护四雷凌双擎雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机。
丰田油电混合汽车有雷凌双擎卡罗拉双擎凯美瑞RAV4荣放亚洲龙威兰达等卡罗拉双擎除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式节能模式动力模式三种驾驶模式雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动。
丰田纯电动汽车有三款，分别是CHREVIzawa的Eengine和雷克萨斯UX300e丰田CHR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车CHR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计然而，它2258万元。
太平洋汽车网丰田油电混合动力汽车有普锐斯Prius混合动力车，丰田凯美瑞和卡罗拉双擎三种丰田普锐斯简洁明快的前卫设计，营造赋予运动感觉的感性造型从前端到车顶到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板。
丰田油电混合汽车有哪几款1凯美瑞双擎 官方指导价23982798万 级别中型轿车 凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志，放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词。
特斯拉新车领衔 大众和丰田快速入市 2020年8款重磅电动车盘点
上期内容我们为大家盘点了一下2020年即将到来的重点新车，有朋友问为啥没有说到电动车。其实，我们就是计划把电动车归类整理到一起，这样文章的内容更有针对性。说到电动车，2020年上市的新车可真不少，包括像大众和丰田这样一线的品牌，都将在今年推出量产上市车型，而领军旗帜特斯拉也有重磅新车，真的是好戏连连。跟随我们一起来看吧。
1、特斯拉Model Y（预定价44.40-53.50万元 预计最快年底交车）
2019年是特斯拉收货颇丰的一年，在中国的工厂投入生产，Model3在全球的销量也节节攀升。Model Y将在中国生产，但2020年依然是优先保障Model3的产量，不过由于Model Y和Model3属同平台车型，共享大约四分之三的汽车零部件，因此Model Y依然有可能在年底小批量交付，而且现在其实是可以预定的。
Model Y定位于中型SUV，标准车型为5门5座，可提供7座选装版本。车身比例与Model X有些相似，尺寸更小一些。车头的设计风格则与Model3完全一致，这种全封闭的设计风格已经收到电动车用户的好评，当然还能减小风阻。内饰方面，目前还没见到实拍图，从效果图上看，中控台的设计更有层次，中控屏采用了类似Model X的竖屏而非Model3上的横屏，当然最终表现如何我们只能期待早日看到实车。
性能方面，Model Y将会提供后轮驱动和四轮驱动两种动力形式。Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒，WLTP标准续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间为5.1秒，WLTP标准续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km/h加速时间为5.8秒，WLTP标准续航里程为540km。和Model 3一样，同样支持特斯拉超充V3.0系统，最高充电功率可达250kw。
新车看点：
特斯拉第二款SUV，续航能力较长充电快，性能表现也比较强，最重要的是这台车的实用性更强，载人载物能力都更强。特斯拉预期它的销量将超越目前很火的Model3，但它是否会与Model3一样主打操控牌，这点是个谜题。
2、比亚迪汉EV?（预测价格：30万元起 预计上市时间：6月）
比亚迪汉最早亮相于2019年上海车展，造型来自比亚迪E-SEED GT概念车，将中国的“龙”文化和前卫的科技感完美地结合，EV车型采用电动车常见的封闭式前脸。车身尺寸长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，尺寸达到了中大型轿跑车水平。扁平的车头、流畅的车身、伸缩式门把手和诸多细节的雕琢，让这台车达到0.233Cd这样很低的风阻系数。
车厢内部，采用环抱一体式座舱，中控台前方勾勒出连贯流畅的曲线，围拢出舒展优雅的驾乘空间。中控台也采用曲线设计，加入更为丰富的柔和连贯的曲线和曲面。从效果图中能够看到，保留了可自适应旋转的中控屏以及全液晶仪表盘，档杆台也很干净，空调出风口则显得独特，车厢的科技感和设计感都很不错。
汉EV版本拥有载单电机两驱和双电机四驱两种动力版本，最大功率分别为163kW（222Ps）和200kW（272Ps），据悉汉EV将首次搭载比亚迪最新的刀片电池，NEDC续航最长超过600公里。
新车看点：
比亚迪汉EV版本肩负着与特斯拉Model 3正面竞争的使命，超过600km的综合续航、0.233Cd的风阻系数、更加有设计感的车厢等，都使它拥有独特的竞争力。
3、大众ID3?（预测价格：25-30万 预计上市时间：年底）
大众之前投放的几台电动车像朗逸纯电等都是“油改电”而来，而ID3则是大众纯电平台MEB推出的首款车型，代表大众电动化真正的开始。ID 3是在2019年9月法兰克福国际车展上首次亮相，计划于2020年中在欧洲上市销售，在德国本土市场上的基本价格定在将近3万欧元。
ID 3是一款两厢轿车，造型设计与燃油车风格完全不同，看起来更加有现代感也很有亲和力。采用了电动车封闭式前脸，但整体造型很像一张笑脸，整体式下格栅犹如微笑的嘴巴，两侧连接的头灯很像眼睛，中央拍照框正好是鼻子，这个设计应该是仿生学的高水平作品。车身侧面采用流畅的腰线，粗壮的C柱和封闭式轮毂显得与众不同，而车尾则采用双色搭配，黑色尾门与后风挡融为一体。
车厢内部同样很有设计感，简洁的中控台，小巧的全液晶仪表盘和偏向驾驶员悬浮式10英寸中控屏让车厢变得非常简单，传统的挡杆台位置只布置了杯架，没有任何一丝多余的布局。
得益于MEB纯电动平台，ID3底盘布置的动力电池非常合理，对车厢没有侵占。这台车可以搭载45kWh、58kWh和77kWh三种不同容量的电池，在WLTP工况下的综合续航为330km、420km和550km，动力电池来自宁德时代。
新车看点：
大众MEB平台首款车型，造型设计感很强，车厢也很有时代感，最重要的是这台车可以达到550km续航，具备了很高的实用性。
4、丰田C-HR EV（预测价格：18-22万 预计上市时间：4月）
丰田在纯电动车方面已经落后于对手，他们计划通过纯电动平台e-TNGA架构打造几款全新电动车，但并不会优先供应中国市场，在中国市场率先出场的电动车将会是“油改电”而来的C-HR EV和奕泽EV，分别由各自合资企业实现国产化。
广汽丰田C-HR EV车型预计将于4月份北京车展上市。因为是油改电车型，所以在外型方面与燃油版保持高度相似，车架没有任何改变，主要的变化来自外饰件。比如车头采用封闭式造型，但保险杠上方留出狭长的进气格栅直至两侧头灯，车头增加了EV标识。车身侧面变化不大，主要不同是采用了花瓣状的封闭式轮毂，用来降低风阻。车尾的变化主要体现在增加ELECTRIC的英文标识和取消了排气管。
动力方面，广汽丰田C-HR EV将搭载最大功率150kW（204Ps）、最大扭矩300Nm的永磁同步电机，匹配三元锂电池，电池容量暂未透露，NEDC工况续航里程400km。
新车看点：
丰田在中国市场的首款电动车，虽然动力性能和续航表现都比较一般，但丰田对于三电的管理水平是值得信赖的，车辆SOC的准确性、电池的安全性以及耐用性方面还是值得期待。
5、宝马iX3（预测价格：55-65万 预计上市时间：下半年）
2019年，奔驰和奥迪在电动车方面产品终于落地，而在多年前就推出了i3的宝马在此领域迟迟没有新动作，反而变得很被动。宝马意图在今年发力，将2020年定义为宝马的“新能源车之年”，领衔车型则是纯电动SUV iX3。宝马iX3将是首款搭载第五代eDrive电力驱动系统的车型，更让X3成为宝马首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品。
由于iX3基于现款X3打造，因此车架整体形态保持不变，外型方面的变化也都是一些细节上的装饰。前脸的双肾造型依然保持，但已经连为一体，而且内部采用了很多凸起的浮点装饰，给人全新的视觉感受。下方保险杠设计更加立体，倒梯形格栅与两侧竖立的进气口搭配也有运动感。侧面和车尾采用蓝色底裙，凸显电动身份，双色封闭式低风阻轮毂造型也很特别，车尾取消了排气管增加了扰流板，看起来很运动又能降低风阻。
动力方面，这台车初期仅提供单电机的后驱动版，电机最大功率200kW，最大扭矩为400Nm，搭载三元锂电池容量为74kWh，WLTP工况续航里程440km，快充电接口设置在车身右后侧，具有150kW的直流快充电能力，充满只需要30分钟。
新车看点：
首款搭载第五代eDrive电力驱动系统车型，也是宝马首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品，无论从动力性能到续航能力，都达到当前先进水平，只是缺少了四驱的X系略显遗憾。
6、几何C（预测价格：15-20万 预计上市时间：4月）
作为吉利针对电动车推出的专属品牌，几何品牌在2019年只有几何A一款车型，确实有些吃力，年底的时候确认将发布一款代号为GE13的新车，并发布了预告图。根据图中较大的C字型创意，这款车很有可能命名为几何C。
根据目前获得信息，几何C是一款紧凑型SUV，由于它与帝豪GSe非常相似，而且尺寸也非常接近，我们认为它很有可能就是在后者的基础上改进而来。几何c车身尺寸长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，除了长度有8mm的增加，其余数据保持一致。不过车身装饰上，新车有自身的特色，它延续了几何A的封闭式前脸风格，两侧的通风口造型更加夸张。右侧翼子板增加了充电口，而侧窗采用了悬浮式，车尾则采用饰条将左右灯组连接在一起，黑色后保险杠也增加了导流板造型。
动力系统，新车采用宁德时代的三元锂电池组，搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率150kW，最高车速为150km/h，NEDC?工况续航达到500km和600km两个版本。
新车看点：
几何品牌的设计感很有特色，而且车厢用料也注重环保和健康，当然在智能互联方面新车也会有全新表现。
7、?荣威Ei6（预测价格：16-22万 预计上市时间：5-6月）
上汽荣威将在今年推出一款全新纯电动紧凑型轿车Ei6，将于4月开幕的北京车展首发，并于今年上半年上市。这台车采用i6的车架，车身尺寸为长宽高4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，相比燃油长度和高度略有增加。
荣威i6采用“律动设计”语言，而针对电动车专门推出“集智设计”语言，Ei6采用封闭式前脸，两侧矢量矩阵大灯通过镀铬饰条连接，搭配犹如鲨鱼牙齿般的密集竖条组成的下保险杠和两侧大面积通风口，拥有独特的视觉效果，这个部分还实现主动式进气和散热的功能。这台车的车顶采用一整块玻璃覆盖，是全景式天幕，拥有出色的采光效果，并可以降低车重。提供低风阻封闭式轮毂选装。车尾的变化相对较小，镀铬条连接左右车灯，取消了排气管。
动力方面，新车搭载一台最大功率136kW（185Ps）的电机，续航里程达到600km，综合续航可能在500km左右。另外，这台车还将支持5G互联技术。
新车看点：
全新的设计理念带来不同的视觉体验，有一定的前卫感，全景式天幕也能带来不同的乘坐感受。三电系统较为一般，但5G互联却很吸引，很期待有什么新鲜的功能。
8、北汽新能源ARCFOX MARK5（预测价格：30万左右预计上市时间：8月）
在2019年日内瓦车展，北汽新能源ARCFOX品牌发布了一款名为ECF的概念车，是一台纯电中型SUV。现在这款车已经确定将会量产，预计8月份正式下线，它基于ARCFOX IMC平台打造，有可能命名MARK5。
MARK5的车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，分量还是比较足。造型方面，MARK5与ECF概念车型保持了较高的还原度，采用封闭式前脸，头灯内部弯折的日行灯有一定辨识度，下包围两侧同样采用大尺寸进气口。车身侧面采用了伸缩式隐藏门把手来降低风阻。车尾采用贯穿式尾灯，后保险杠采用与车头呼应的扩散口式造型。
动力部分，MARK5配备双电机，前后分别搭载最大功率160kW（218Ps）的驱动电机，最高车速为180km/h。三元锂电池组来自天津荣盛盟固利公司，但目前电池的容量及续航里程还未公布。
新车看点：
北汽新能源的EU系列销量不错，但品质不算高，希望用ARCFOX品牌来提升品质，因此MARK5的品质如何值得关注，包括车厢用料、电池SOC计算准确性、续航能力等综合表现。
侃弟点评：
2019年新能源汽车虽然整体销量受挫，但电动汽车的销量是增长的，现在政策已经明确电动车是未来发展的方向，得到行业内的广泛认可。在这种形式下，传统造车巨头像丰田和大众都将以最快的速度杀入市场，而特斯拉的国产进程加快将促进电动化趋势加速。好在中国品牌在此领域已经有所积淀，从技术储备到生产能力都有充分的准备。我们本次介绍的车型基本都是传统车企的电动车，这些产品在安全性和可靠性方面更有保障，重点推荐。而互联网造车企业在今年也有很多动作，有兴趣了解的朋友可以留言，我们可以单独再做盘点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
等了25年的丰田纯电车终于发布了，这款汽车有哪些亮点？还有哪些黑科技？
等了25年的丰田纯电车bZ4X终于发布了，这款车的亮点有很多，比如续航强劲、动力足、空间宽松等等，其中的黑科技应该就是智能化的机车系统吧，下面就由我为大家详细的介绍一下丰田纯电动车bZ4X的黑科技。
bZ4X配置强大，黑科技元素很丰富
丰田bZ4X是一款基于E-TNGA纯电架构平台打造而成的车型，它令人感到最惊喜的黑科技元素就是拥有强大的机车系统以及四驱越野辅助模式，除了大家印象中的传统驾驶模式之外，科研人员还为这台车子提供了先进的 Grip-Control 智能蠕行模式，该模式能够在下坡时有效的提供辅助控制服务，为用户展现更强大的抓地力，甚至该车型还能够设定5个完全不同的下坡目标速度，让驾驶感受更加舒适放松。
这款车还搭载了高端的TSS 3.0智行安全辅助套装，它是由丰田亲自研发而成的辅助系统，包含了自适应巡航、碰撞安全预警、智能车道寻迹系统以及车道偏离预警等功能。车子的续航表现很给力，充一次电可以轻松坚持10天以上，有效避免了用户的续航焦虑。
bZ4X性能优越，人气日益高涨
从众多用户的口碑中可以看出大家对于这款车型的喜爱，人们整体的满意度是比较高的，这款车子不仅具备丰富的黑科技，还拥有宽松的空间和超强的动力，它的续航强劲，充一次电能够轻松坚持一周以上的时间，不管是跑长途，还是日常代步都毫无问题。车子的内部空间够大，后备箱储物能力很强，不管是载客，还是拉货都可以轻松实现。总体来说，这款丰田出品的纯电动车子还是很值得期待的！
广汽丰田的纯电动车型终于上市了，这款车很多人都等了特别久，说起丰田，很多人都特别了解，因为丰田的车子在汽车市场当中占了非常重要的地位，如今，这款纯电动的丰田汽车相信有很多人都特别的感兴趣，丰田不管是技术还是在销量上，在世界上都可以说是顶尖的存在。
在以前燃油车的时代，丰田给人最大的一个感受就是特别的耐折腾，即使开了很多年之后也是保持的特别好，不会出现太大的问题，虽然听起来有些夸张，但是可以看出丰田汽车在很多车主当中的地位是非常大的。对于纯电动的汽车，其实丰田要比特斯拉还要早的研究，很早开始丰田就已经开始了对于纯电动汽车的研发。
很多人还以为丰田的新能源汽车有些落后，但其实并不然，丰田在1993年的时候就已经开始对新能源汽车进行研发了，包括混动和氢燃料以及纯电动都有所研究，在1997年的时候，丰田的第一辆电动汽车就已经上市了，直到现在已经有25年了，在25年当中有很多的车型都已经上市，而且在这些车型当中，他的电池系统是没有发生过任何事故的，在质量上受到了很多人的追捧。
在买车的时候很多人都特别关心电池的安全以及续航能力，丰田在这方面可是有着特别大的优势在安全的性能上面，也是特别的高而且还有一个特别实在的黑科技，很多开电车的人在遇到堵车的时候，连空调都不敢开，生怕在路上没有电了，但丰田的bZ 4x在顶棚上可以装配一个太阳能充电穹顶，就是把车子的顶棚换成一个太阳能板，这个太阳能板一年的发电量，能够让车行驶差不多1750公里，大大的降低了汽车的动力电池消耗。
电池冷却板安插在电池壳体下方跟电池模组分隔，下降了冷却液渗透进入电池内部的风险，对电池做了必要的保护。外加黑科技太阳能充电穹顶。
广汽丰田 bZ4X 的电池冷却板布置在电池壳体下方跟电池模组分开，与现在常用的嵌入式液冷板设计和埋入式液冷板设计相比，降低了冷却液渗透进入电池内部的风险。
除此之外，bZ4X 的电池两侧各设置了宽度高达 230mm 的碰撞缓冲结构，减少两侧碰撞对电池带来的损伤。
首先是驾控，丰田拉上隔壁的斯巴鲁一块给 bZ4X 搞了个 X-MODE 四驱越野辅助模式。除了传统的适时四驱以外，还具备 Grip-Control 智能蠕行模式，可以在下坡时辅助控制，提供抓地力，甚至可以设定 5 个下坡的目标速度。
这款车的亮点就是更加的节省能源，对于我们也是很不错的选择，更加的亮眼，以及车身的设计都是一些高科技，让我们减轻了一些负担，出门的时候更加的方便；他的电池特别好，增加了一些黑科技，让人我们用着更加的安心。
如今广汽丰田bZ4X已经正式上市，一共发布5款车型，补贴后价格为19.98万-28.78万元，此价格为bZ4X全球最低价，可以说广汽丰田这一次诚意满满。关于这台车有什么亮点和黑科技，我们接下来就盘点一下。
1、TSS3.0智行安全系统，这套系统达到了L2级别的驾驶辅助水准，其中的功能包括：预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA）、变道辅助功能（LCA）、?光灯自动控制系统（AHB）、车门误开预警系统（SEA）、道路标识识别辅助系统（RSA）、预判式主动驾驶辅助系统（PDA），在这些功能的加持下，不但可以减轻驾驶员的行车负担，同时还可以降低事故发生的几率，提高行车安全性，重点是这套TSS3.0智行安全系统还是全系标配的。
2、X-MODE 四驱越野辅助模式+ Grip-Control 智能蠕行模式
这套X-MODE四驱系统是丰田与斯巴鲁合作研发的，这套X-MODE四驱系统的价值在于强大的脱困能力。具体来看，X-MODE技术针对SNOW积雪道路、DIRT凹凸路面和D.SNOW深雪道路、MUD砂砾泥泞路，优化了驱动力特性和制动控制，提升恶劣路况下车辆的通过性，带来独特的驾驶体验，对于看重操控的消费者来说，这个四驱系统一定不要错过了。
3、太阳能高效充电穹顶
广汽丰田bZ4X顶配车型还能选装太阳能充电穹顶，据说一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750公里。虽说可供行驶里程并不长，但我认为这个太阳能充电板的主要作用是作为应急使用，能在紧急情况下解决用电问题。
4、高性能低衰减电池
广汽丰田bZ4X搭载的电池是与宁德时代共同研发的三元锂电池，最大电池容量66.7KWh，CLTC续航最高为615KM，这套电池组10年容量保持率可达90%，要知道10年内还能保持这么高的容量是很难得的，毕竟目前大多数电车的电池10年容量保持率能达到80%就已经很难得了。
5、机舱层叠式仪表盘
对于内饰方面广汽丰田bZ4X也有自己的创新，它配备远视点机舱层叠式仪表盘，融入HUD设计理念，让驾驶者几乎不需要移动目光，便可将行驶数据尽收眼底，提升行车安全的同时，也拉高整台车的科技感。
另外说点题外话，丰田官方宣布将向中国市场探讨导入One Motion Grip驾控套装，其中赛手方向盘和线控转向系统的配合下，无需换手即可完成转向操作。如果丰田真能将这套转向系统带来国内，应该会吸引更多的年轻消费者购买。
最后做个总结：
广汽丰田bZ4X上市后从价格上来看就已经感受到了诚意，再加上导入的一些高科技配置，比如太阳能充电穹顶（国内首创）、X-MODE四驱系统、高性能低衰减电池等都能看得出丰田在这台车身上所用的心思。
现如今新能源市场越来越大，但电池安全始终让人忧心，丰田在电动化领域深耕20多年，混动车型卖出去2000万台，无一例由于电池安全引发的事故，所以我也有理由相信丰田在电池安全方面会做的要更好更优秀。如果对这台车感兴趣，可以去店里体验下，因为只有自己感受过才知道这台车适不适合自己。
六款日韩纯电动车陆续开卖 最低售价17.38万起
网上车市通过梳理后发现，今年日韩系至少推出6款新能源车型，其中菲斯塔纯电动现已上市，补贴后售价区间为17.38-19.88万。同时起亚K3纯电动、广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽E擎以及雷克萨斯UX 300e将于上半年正式上市，长安马自达中国特供的纯电动小型SUV将于下半年上市。
现代菲斯塔纯电动
亮点：造型运动 动力媲美1.8T 综合续航490km
目前菲斯塔纯电动现已上市，共计推出3款车型，补贴后售价区间为17.38-19.88万。新车综合续航里程达到490km，并新增“钛金灰”专属配色。相比大众朗逸纯电、日产轩逸·纯电、别克微蓝和雪佛兰畅巡等合资竞品，菲斯塔纯电动非常运动的外观设计能为其加分不少。
菲斯塔纯电动外观基本与燃油版车型保持一致，仅在细节上进行调整。前脸调整为封闭式的设计，并由镀铬饰条贯穿，发动机盖的肌肉线条延伸至车标下方，搭配竖型LED日行灯以及两侧导流槽，前脸整体层次丰富，十分运动。新车相比燃油版在车身长度和高度方面有所提升，并配备了全新造型的轮毂。
车尾取消了排气口并在两侧增加了导流槽，而小型后扰流板的设计也得到了保留。相较于合资竞品的“油改电”车型，菲斯塔纯电动最大程度保留甚至增加了燃油版车型的运动元素，极具攻击性的前脸和溜背式身型十分符合年轻消费者的审美。
内饰方面，新车延续燃油版菲斯塔的设计风格，换装电子按键式挡把，中央出风口下方优化后的按键区域，更加便于驾驶者操控。同时内饰细节部分融入了蓝色元素，以显示其新能源身份。中控屏采用了悬浮式设计，并内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。
配置方面，菲斯塔纯电动搭载同级最丰富的16项ADAS智能辅助驾驶系统，并首次搭载LVDA前车出发提醒，BCA盲区防撞辅助，RCCA后方交叉防撞辅助，以及领先同级的SEW乘客安全下车提醒，DRM后方影像显示系统等科技配置。
菲斯塔纯电动所搭载的电动机最大功率135kW，峰值扭矩310N.m，0~50km/h加速时间3.5s，最高车速165km/h。电池配备的是三元锂动力电池组，能量密度达到141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，综合续航里程为490km，新车将比燃油版车型每公里成本节省85%。
在低电量的条件下，菲斯塔纯电动充电12分钟可行驶100km，电量30%-80%快充仅需40分钟。此外，新车还拥有四种驾驶模式和再生制动能量回收系统。悬架方面，新车采用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的组合。
起亚K3纯电动
亮点：东风悦达起亚首款电动轿车 综合续航490km
新车前脸采用封闭式格栅设计，不过黑色饰板搭配直瀑式镀铬饰条，撞色的搭配让其与燃油版车型十分相似，并不像传统“油改电”的前脸造型，因此消费者的接受度会更高。新车较燃油版车型车高有所增加，轴距保持不变依然为2700mm。内饰部分与起亚K3插混版车型保持一致，搭载10.25寸多媒体触控大屏，并采用了旋钮式电子换挡，提升了一定科技感。
动力方面，起亚K3纯电动搭载与菲斯塔纯电动同款电机，最大功率135kW的电动机，综合续航高达490km，峰值扭矩310N.m，动力水平媲美1.8T汽油版车型。新车综合续航里程为490km，均优于同级竞品车型。
目前起亚K3已拥有汽油版和插电混动版，纯电动版本也将于3月正式上市，为消费者提供更多出行选择的同时，也成为了合资市场中为数不多的全动力覆盖车型。参考起亚其他新能源车型，其定价或略低于合资竞品，以体现出性价比的优势。
广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽E擎
亮点：基于e-TNGA架构打造 悬挂丰田LOGO的纯电动车型
作为各自合资品牌首款悬挂丰田LOGO的纯电动车型，C-HR EV和奕泽E擎基于e-TNGA架构打造，在整车架构、安全和技术等方面，保持着丰田品牌的高标准。新车均保持了燃油版车型的整体设计，仅在细节方面做出调整，封闭式前格栅造型、专属的EV标识和新样式的轮毂，突显自身新能源的身份，整体造型依然运动时尚，十分符合年轻消费者的审美。
新车在动力方面均搭载的150kW电动机，最大功率达到150kW，最大扭矩为300N.m，电池能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，综合续航里程为400km。续航里程数据与同级菱祺智EV、本田VE-1等竞品相近，而动力数据均超过同级许多合资竞品车型，并且能耗更低。C-HR EV和奕泽E擎分别将于4月、5月正式上市。
雷克萨斯UX 300e
亮点：雷克萨斯首款纯电量产车
去年广州车展雷克萨斯正式发布了纯电动车UX 300e（UX纯电动版），预计今年4-5月之间正式上市。新车基于TNGA-C平台打造，外观方面与现款UX几乎没有变化，仅加入了充电口和涉及空气阻力的部分。
动力方面，新车搭载最大功率150kW，峰值扭矩330N.m的电动机，采用能量为54.3kWh锂离子电池组，综合续航里程在400km左右。雷克萨斯车型名称后的数字代表动力的高低，“300”是通常雷克萨斯汽油版2.0T车型的尾标，表明UX 300e拥有接近2.0T发动机的动力，也是UX车系中性能最强的产品（现款为UX200、UX260）。
UX 300e所处的豪华小型纯电SUV市场，目前仅有奥迪Q2L e-tron一款产品，两车的竞争也会更加直接。UX 300e的尺寸（参考现款混动版车型）、电动机性能以及纯电续航里程均优于奥迪Q2L e-tron。但在售价方面，UX 300e由于提升了动力，且在车系中定位最高，售价将明显高于Q2L e-tron（补贴后22.68-23.73万元），预计起售价在30万元以上。
长安马自达纯电动SUV
亮点：马自达国内首款纯电动车型 为中国专属打
在2019东京车展上，马自达首发了首款纯电动车型：马自达MX-30，新车外观延续马自达家族式设计，而并非传统的“油改电”，搭配对开门的设计让整车更具豪华感和时尚感，由于续航里程等因素，未来并不会引入中国市场。
但马自达官方表示，今年会推出一款专属中国市场的新能源纯电动车型，并由长安马自达投产。与国内电池供应商合作有利于降低成本，售价也会更加亲民，其综合续航里程也将达到国内合资竞品的主流水平。新车预计下半年正式上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京纯电动汽车价格表
北京纯电动汽车价格表
1、北汽新能源EC3——售价14.58万元起
2、比亚迪e1——售价12.99万元起
3、江淮iEV4——售价13.80万元起
4、东风风行E70——售价13.68万元起
1、北汽新能源EC5——售价18.98万元起
2、吉利帝豪EV——售价13.32万元起
3、上汽通用别克VELITE 6 PLUS——售价21.99万元起
4、广汽本田思域PHEV——售价18.39万元起
1、比亚迪秦Pro EV——售价17.68万元起
2、北汽新能源EX5——售价23.26万元起
3、上汽名爵EZS——售价19.68万元起
4、广汽丰田雷凌双擎E+——售价17.98万元起
1、北汽新能源EC8——售价28.10万元起
2、广汽新能源Aion LX——售价29.98万元起
3、上汽大众途观L PHEV——售价37.28万元起
4、奇瑞瑞虎7x EV——售价22.58万元起
目前北京市场上纯电动汽车的品牌和型号较多，价格也有较大差异，消费者需根据个人需求和经济情况选择适合自己的车型和价格。同时，随着技术的发展和市场竞争的加剧，未来北京纯电动汽车的价格还将进一步降低。
丰田汉兰达日产奇骏本田纯电 2021年日系三品牌新车计划
2020年序幕正在缓缓落下，我们不久前预览2021年将上市重点轿车和SUV，受到了大家的关注。我们将更详细盘点各大系列品牌的重点新车，本期乐之君预览2021年日系三大品牌的新车阵容。
2021年将是丰田汽车的产品大年，南北丰田将推出多款重磅新车以弥补当前市场的不足。
一汽丰田ALLION
广汽丰田凌尚
丰田两款A+级紧凑型轿车最重要：一汽丰田 ALLION和广汽丰田凌尚，这两款新车预计将在3月和7月份上市，基于TNGA架构打造的新车有着大空间、越级轴距和主打平稳的2.0L+CVT动力系统，两款新车售价预计为14-17万元，介于卡罗拉/雷凌和凯美瑞/亚洲龙之间。其余轿车部分，卡罗拉和雷凌将在2021年初上市1.5L三缸发动机车型，不知道消费者是否会认可？
SUV领域，广汽丰田销量王汉兰达将迎来垂直换代，将在大7座SUV领域首次采用“双车战略”，一汽丰田会推出对应车型，通过已经曝光的陆泽和陆放申请商标可以判断，新车名称将在这两者中诞生。对全新汉兰达来说，颜值造型和车内空间不用担忧，最大疑问是动力系统是否会升级，能否提供混动系统呢？
除了体型最大的汉兰达，全新Harrier也将如期而来，继续采用“南北双车战略”，将搭载熟悉的2.0L汽油版本和2.5L混动版动力组合。对南北丰田来说，车型名称会轮流坐庄，此次轮到了一汽丰田沿用海外原版车型名称，广汽丰田或将延续家族“X兰达”传统，车名定为“峰兰达”。
新车预计将在2021年11月正式投产，但可能到2022年上半年才会上市，对竞争激烈的SUV市场来说，丰田Harrier来得有点晚了。
MPV市场，今年大热的塞纳最早到2022年才会上市，别克GL8可以继续独霸舞台，对这款丰田七座MPV感兴趣同学需要再等等啦。
性能车市场，丰田Supar将在2021年引入销售，但首批只限量销售300台，新车搭载2.0T和3.0T直列六缸发动机，如此少的数量相信“加价”无法避免，看谁的银子更丰盛吧。
本田作为当前非常受欢迎的技术达人，新车规划备受关注，但年轻人最爱的全新思域在明年无法见到。
现款国产版雅阁
海外版雅阁混动版
中级车雅阁已经在海外市场进行中期改款，广汽本田第十代雅阁上市后没有太大调整，不知道雅阁在2021年是否会迎来中期改款以及是否提供插电混动版，可以肯定的是，东风本田英诗派inspire将提供插混版，雅阁加油哦！
现款国产版CR-V
海外版CR-V
SUV领域，东风本田CR-V PHEV在广州车展正式发布，预计将在明年上市。兄弟车型广汽本田皓影 PHEV也将顺势推出，但预计皓影PHEV上市时间会比CR-V PHEV稍晚。
小型SUV双雄广汽本田缤智和东风本田XR-V将迎来升级，但到现在为止海外版缤智还没有换代消息，国内版车型或不会直接换代，预计继续进行小改款。
MPV领域，海外版奥德赛进行中期改款，不知道广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅会跟随升级。
新能源领域，北京车展发布的本田SUV e概念车，展示了本田在国内首款电动车的设计方向，量产版车型或将在2021年正式亮相，这款纯电车型是“为了颠覆市场”还是“到了时间不得不推出”，让我们拭目以待。
其它部分，年轻人最爱的运动型紧凑型轿车思域最早到2022年才会换代，2021年继续小改款。双车策略下，广汽本田也将推出对应的“思域”，以弥补广本在这个领域的空白。
2020年对日产来说，销量数字非常好看，但轿车销量主要集中在轩逸这一款明星车型。SUV领域，逍客和奇骏凭借着较大终端优惠取得了不俗销量。但要看到，目前日产车型多是以价格换市场，技术层面相比本田和丰田已经有些落后，而销量却依然领先，这是当前国内汽车市场的情况决定的。
SUV领域，现款奇骏接近生命末期，全新奇骏已开始在美国市场销售，预计东风日产全新奇骏或将在2021年5-7月下线，最快第三季度上市。新车造型更硬朗，搭载2.5L自然吸气发动机和熟悉的CVT变速箱，是否考虑搭载动力更强的VC-Turbo 2.0T发动机呢？
技术部分，日产终于要在2021年推广e-POWER混动系统了，预计这套系统将在主力车型上逐渐应用。目前在东风日产花都工厂已经开始生产1.5T三缸VC-Turbo发动机，但网友用实际购买行动反映了对三缸机的不太认可的态度，日产的三缸机的口碑和销量能逆势上扬么？
新能源部分，关注度极高的SUV车型Ariya将在明年上市，新车基于日产纯电动平台开发，整体造型有着浓郁日产风格，造型设计很符合大众审美，价格区间有可能是20-30万元，这个价格将和众多造车新势力以及大众ID家族进行直接PK，期待精彩好戏上演！
写在最后：
2021年日系三巨头各有看点，丰田众多轿车新品、本田全新电动车和众多小改款车型，日产主打全新奇骏和纯电Ariya，都有着各自特点。不管如何，为消费者提供性价比更高的产品是第一要素，您最关注哪款车型呢？
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