小米汽车的发展历程可以分为以下几个关键阶段：

一、项目启动与战略布局（2021 年）

2021 年 3 月 30 日，小米集团正式宣布进军智能电动汽车行业，雷军亲自担任项目负责人，并成立全资子公司小米汽车有限公司，首期投资 100 亿元人民币，计划未来 10 年总投资 100 亿美元。这一决策源于小米对智能电动汽车行业变革的深刻洞察 —— 雷军认为电动车已从传统机械产业转型为信息产业，而小米在消费电子、AI 和物联网领域的积累将成为核心竞争力。
同年 9 月 1 日，小米汽车有限公司正式注册成立，注册资本 100 亿元，总部落户北京经济技术开发区，开启了重资产自建工厂的战略。这一阶段，小米通过收购深动科技等自动驾驶公司、组建超 3000 人研发团队、投资 62 家汽车产业链企业，快速构建技术壁垒。

小米汽车 SU7 Ultra 的加速性能堪称行业标杆，其动力表现不仅刷新了量产电动车的速度纪录，更以颠覆性的技术配置重新定义了性能车的标准。以下从核心数据、技术解析、实测表现及竞品对比四个维度展开分析：

一、核心加速数据：超越超跑的狂暴参数

1. 官方性能指标
   
   • 0-100km/h 加速：1.98 秒（双 V8s+V6s 三电机四驱系统，总功率 1548 马力）

从目前已公布的信息来看，小米汽车的定价策略呈现出 “中高端切入、未来向下延伸” 的特点，其首款车型 SU7 的起售价为 21.59 万元，而未来计划推出的增程式 SUV “昆仑” 则可能下探至 15 万元区间。这一策略既延续了小米在消费电子领域的性价比基因，又结合了汽车行业的市场规律和竞争格局。以下从多个维度展开分析：

一、现有车型定价：中高端市场的 “精准卡位”

小米首款车型 SU7 的价格区间为 21.59 万 - 29.99 万元，这一定价策略有以下考量：

小米汽车的投屏功能为用户提供了便捷的多设备互联体验，以下是基于小米 SU7 车型的详细解析：

一、投屏方式与操作流程

1. 无线投屏（主流方案）

• 协议支持：
  • 安卓设备：通过Miracast或Google Cast实现镜像投屏，支持系统级屏幕投射（如导航、视频、音乐）。

小米汽车的首款车型小米 SU7已于2024 年 3 月 28 日正式上市，并在发布后迅速启动交付。截至 2025 年 4 月，小米汽车的整体进展可从以下几个维度详细解析：

一、上市与交付进展

1. 上市时间线
   
   • 2024 年 3 月 28 日，小米 SU7 通过线上发布会正式亮相，雷军在现场公布了全系车型的配置和价格，其中标准版售价 21.59 万元，Max 版顶配 29.99 万元。

小米汽车 SU7 的无人驾驶技术是其智能化战略的核心，通过硬件创新、算法突破和生态整合，构建了覆盖多场景的智能驾驶体系。以下从技术架构、功能体验、实际表现和未来规划四个维度展开分析：

一、技术架构：全栈自研与顶级硬件的融合

1. 传感器矩阵
   
   • 激光雷达：Max 版及以上车型标配禾赛 AT128 机械式激光雷达（128 线扫描，点云密度 153 万 / 秒，探测距离 200 米），支持夜间识别率提升 30%。Ultra 版更配备 3 颗激光雷达，实现 360° 无死角感知。

根据小米汽车官方信息及最新产能动态，当前（2025 年 4 月）下单的提车时间因车型配置和区域政策而异。以下是具体分析：

一、不同车型交付周期

1. 标准版（后驱长续航智驾版）
   
   • 交付周期：28-31 周（约 7-8 个月）
   • 特点：基础配置车型，搭载磷酸铁锂刀片电池（弗迪 / 宁德时代混装），产能分配占比约 10%。

截至 2025 年 4 月 29 日，小米集团（股票代码：01810.HK）的股价表现呈现显著的波动性，这与小米汽车业务的市场预期密切相关。以下是结合最新市场动态和历史数据的综合分析：

一、近期股价走势与关键事件

1. 短期波动：安全事故引发回调
   4 月 1 日至 2 日，小米股价因 3 月 29 日的汽车爆燃事故连续暴跌，累计跌幅超 10%，市值蒸发超 1200 亿港元。事故后，市场对小米汽车的智能驾驶安全性和生产管理问题产生担忧，导致投资者信心受挫。4 月 3 日股价虽小幅反弹 3.03% 至 45.90 港元，但相比 3 月 19 日的历史高点 59.45 港元，仍下跌 22.8%。
   

小米汽车 SU7 全系均为自动挡，采用电动车单速变速箱（固定齿比设计），没有手动挡版本。这一配置是基于纯电动车的技术特性和市场定位做出的选择，以下从技术原理、用户体验和市场趋势三个维度展开说明：

一、技术原理：纯电动车为何无需手动挡？

1. 电机特性决定传动逻辑
   与燃油车的发动机不同，电动车的电机在低转速时即可输出最大扭矩（例如小米 SU7 后驱版电机峰值扭矩为 400N・m），且转速范围更广（可达每分钟数万转）。这种特性使得单速变速箱足以覆盖车辆从起步到最高时速（210km/h）的全部需求，无需通过多挡位切换来调整动力输出。
   

小米汽车与蔚来作为中国新能源汽车市场的重要参与者，在产品定位、技术路线和市场策略上呈现出显著差异。以下从多个维度展开分析，结合最新动态和行业趋势，为消费者提供全面参考：

一、产品矩阵与技术亮点

小米汽车：性价比与生态整合

• 核心车型：
  • SU7：2024 年推出的首款车型，定位中大型轿跑，CLTC 续航最高 830 公里，起售价 21.59 万元，主打 “年轻人的第一台智能轿跑”。其双电机版本最大功率 495kW，0-100km/h 加速 2.78 秒，搭载澎湃 OS 智能系统和英伟达 Drive Orin 芯片，支持高阶智驾功能。