小米汽车的智能驾驶系统采用了 **“自研算法 + 硬件供应商合作”** 的模式，核心技术以自主研发为主，同时与多家行业领先企业在硬件和部分技术模块上展开合作。以下是具体信息梳理：

一、核心硬件供应商

1. 激光雷达
   小米 SU7 Pro 和 Max 版本搭载了禾赛科技的 AT128 超高清远距激光雷达。该雷达采用 “瞭望塔式” 车顶布局，通过独特的 “鹅卵石” 设计降低风阻，内部集成 128 个独立 VCSEL 激光器，具备 200 米超远探测能力和每秒 153 万点频的高分辨率，为智能驾驶系统提供稳定的三维环境感知输入。
   

小米 SU7 目前不具备完全无人驾驶（L4 及以上级别）功能，其自动驾驶技术主要集中在L2-L3 级别的辅助驾驶系统。以下是具体分析：

一、小米 SU7 的自动驾驶技术定位

根据官方资料和权威媒体报道，小米 SU7 搭载的小米 Pilot Pro/Max 系统属于L2 级辅助驾驶，支持以下功能：

小米无线车充 Pro 是一款专为车载场景设计的高功率无线充电设备，以 50W MAX 无线闪充为核心卖点，同时兼顾智能交互与安全防护。以下从产品特性、兼容性、使用体验及市场反馈等方面展开分析：

一、核心技术与功能亮点

1. 50W 超高速无线充电
   支持小米 13 系列、小米 12 系列等旗舰机型的 50W 疾速闪充，官方数据显示，搭配原装车充线可为小米 13 在 50 分钟内从 1% 充至 100%。对于 iPhone 15 系列（需支持 MagSafe）和三星 Galaxy S23 系列，可提供最高 15W 的 Qi 协议充电。
   

根据最新数据，小米汽车的订单量持续保持高位，但产能爬坡和交付压力仍是当前核心挑战。以下是基于 2025 年 4 月最新信息的综合分析：

一、当前订单与交付状态

1. 未交付订单量
   截至 2025 年 4 月 25 日，小米 SU7 系列仍有18 万份未交付订单，较 3 月初的 15 万份增长了 3 万份。这一积压量约为当前月产能（3 万辆）的 6 倍，若按此速度，需约半年时间才能消化完毕。这一数据反映出小米汽车在市场上的强劲需求，但也凸显了产能不足的问题。
   

小米汽车支持分期购车，目前提供多种灵活的金融方案，覆盖不同首付比例、贷款期限和利率水平，并与多家银行及金融机构合作，满足用户多样化的购车需求。以下是具体信息及申请指南：

一、分期政策核心内容

1. 首付比例与贷款期限

• 首付比例：支持 15%、33%、50% 三档选择。以小米 SU7 标准版（21.59 万元）为例，首付 15% 为 32,385 元，剩余 183,515 元可贷款。

近期小米汽车发生的安全事故引发广泛关注，以下是基于公开信息的综合分析：

一、核心事故回顾

1. 安徽高速爆燃事故（2025 年 3 月 29 日）

• 经过：小米 SU7 标准版在 NOA 智能辅助驾驶状态下以 116km/h 行驶，因施工改道路段障碍物识别不足，系统仅在碰撞前 1 秒发出预警，驾驶员接管后仍以 97km/h 撞击水泥护栏，导致车辆爆燃，3 名乘员遇难。

小米在无人驾驶领域的布局涉及多个产业链环节，其合作伙伴及相关上市公司可分为以下几类：

一、核心传感器与感知系统

1. 禾赛科技（HSAI.US/ 禾赛光电）
   作为全球激光雷达龙头，禾赛科技是小米 SU7 的核心供应商，2024 年为其供应了约 10 万颗激光雷达。其 AT128 产品通过降维应用，适配 L2 + 级市场，预计 2025 年营收将达 30-35 亿元。小米 SU7 事故后，激光雷达的重要性被市场重新评估，禾赛科技作为技术领先者，市场份额和业绩增长预期明确。
   

小米 SU7 的自动驾驶系统目前尚未达到完全无人驾驶（L4/L5 级）的水平，其核心功能定位为高级辅助驾驶（L2+/L3 级），主要通过硬件冗余和算法优化提升驾驶便利性，但驾驶员仍需保持对车辆的最终控制权。以下是具体分析：

一、硬件与功能：接近 L3 的技术储备

1. 硬件配置
   小米 SU7 搭载了激光雷达、12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达、11 颗摄像头

小米汽车首款车型 SU7 的大灯系统在技术创新与用户体验上展现了显著的优势，其核心配置和亮点可从以下几个维度深入解析：

一、硬件配置与性能参数

1. 光源技术
   小米 SU7 全系标配高亮度 LED 大灯，采用 12 颗像素矩阵式 ADB（自适应远光）技术，单灯珠亮度达 2000 流明，色温 6000K，接近自然光效果，有效减少夜间驾驶疲劳。高配车型可选装

小米联合汽车（即小米汽车）是小米集团于 2021 年正式启动的智能电动汽车业务，旨在通过技术创新和生态整合，打造 “人车家全生态” 闭环。以下从技术突破、市场表现、合作伙伴、政策支持及未来布局等方面展开分析：

一、技术突破：全栈自研与行业领先

1. 核心动力与电池技术
   小米 SU7 搭载自研的 V8s 电机，转速高达 27,200 转 / 分钟，功率密度达 6.78kW/kg，零百加速仅 2.78 秒，性能超越保时捷 Taycan Turbo。其 800V 碳化硅高压平台支持超快充，15 分钟可补充 400 公里续航，电池包集成效率达 77.8%，低温续航衰减减少 30%。此外，小米与宁德时代、比亚迪合作开发的 CTB 一体化电池技术，通过倒置电芯设计实现了厚度仅 120mm 的超薄电池包。