小米的汽车软件以「人车家全生态」为核心，整合了智能座舱、自动驾驶、远程控制及跨设备互联等功能，旨在通过技术协同与场景创新重构用户出行体验。以下从核心功能、技术架构、生态整合及用户体验四个维度展开分析：

一、智能座舱：澎湃 OS 驱动的五屏联动系统

小米澎湃智能座舱基于澎湃 OS 打造，实现了中控屏、仪表屏、HUD 抬头显示、后排拓展屏的五屏联动。16.1 英寸 3K 中控屏支持多任务柔性框架，用户可自由拖拽应用窗口并调节大小，同时集成 3D 车模实时显示车辆状态（如悬架高低、尾翼开合），点击车模即可完成控车操作。硬件层面搭载骁龙 8295 芯片，车机启动时间仅 1.49 秒，应用响应速度和流畅度对标旗舰手机。

关于 “小米∪7 汽车”，根据现有信息推测，您可能指的是小米汽车的两款车型：小米 SU7（首款轿车）和小米 YU7（首款 SUV）。以下是结合最新数据的详细解析：

一、小米 SU7（轿车）：爆款车型的市场表现与产品力

1. 核心参数与价格

• 定位：中大型纯电轿车，对标特斯拉 Model 3、极氪 007。

小米汽车的装配流程依托其位于北京亦庄的超级工厂，融合了高度自动化、智能化技术与全栈自研工艺，形成了从零部件生产到整车交付的完整闭环。以下是其核心装配体系的深度解析：

一、工厂布局与产能规划

小米汽车工厂一期占地 71.8 万平方米，包含压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，以及 29 个研发实验室和 2.5 公里测试跑道。一期年产能达 15 万辆，二期工厂于 2025 年 7 月投产，总产能将突破 35 万辆。工厂采用 “研发 - 生产 - 销售 - 体验” 一体化模式，未来还将开放生产线参观。

小米汽车的重量因车型、配置及电池类型的不同存在显著差异。以目前量产的小米 SU7 系列和 2025 年即将上市的 SUV 车型 YU7 为例，其整备质量（即车辆自身重量）如下：

一、小米 SU7 系列

1. 标准版（后驱标准长续航智驾版）

• 整备质量：1980kg（1.98 吨）
• 电池配置：搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池组（重量 579kg），能量密度约 127Wh/kg。

小米汽车目前的已售车型均为纯电动，而未来计划推出增程式混动车型。以下是具体分析：

一、已上市车型：纯电动为主

小米汽车的首款车型 SU7（2024 年 3 月上市）和第二款车型 YU7（2025 年 6 月上市）均为纯电动车型，具体信息如下：

1. 小米 SU7
   
   • 动力类型：纯电动，提供单电机后驱和双电机四驱版本。

小米 SU7 Ultra 作为小米汽车的旗舰车型，其市场定位和产品特性决定了它的对标对象主要集中在高性能纯电动豪华轿车领域。结合其性能参数、价格区间和品牌策略，以下是其核心对标车型及对比分析：

一、直接对标车型

1. 特斯拉 Model S Plaid

• 价格：81.49 万元（与小米 SU7 Ultra 预售价相同）

小米汽车作为新能源领域的新晋品牌，自 2024 年 3 月首款车型 SU7 上市以来，市场表现迅速崛起。结合权威机构数据和行业动态，其市场份额及竞争格局可从以下维度展开分析：

一、2024 年销量与市场份额

1. 销量表现
   根据小米官方数据，2024 年全年累计交付量为 136,854 辆，其中 SU7 车型自上市至 12 月底累计零售销量达 139,487 辆。这一成绩在新能源汽车市场中表现亮眼，尤其是在第四季度销量持续攀升，12 月单月交付量突破 2.5 万辆，显示出市场需求的强劲增长。
   

小米汽车的制造过程以 “全链路自主研发 + 智能工厂生产” 为核心，贯穿设计、供应链、生产、测试及售后全流程，体现了小米在科技与制造领域的深度整合能力。以下是其制造过程的详细解析：

一、战略决策与顶层设计

1. 立项背景
   2021 年 1 月，小米因美国制裁引发战略危机，董事会提出造车议题。雷军亲自带队调研 70 余天，面访 200 余名行业专家，最终于 2021 年 3 月 30 日官宣造车，目标直指 “全球前五车企”。
   

小米 SU7 是由中国科技公司小米自主研发并生产的智能电动汽车，其生产基地位于中国北京市亦庄经济技术开发区。以下是关于这款车型的详细解析：

一、生产地点与工厂布局

1. 核心生产基地
   小米 SU7 的整车生产主要依托小米汽车超级工厂，该工厂位于北京亦庄新城马驹桥智能制造基地，总投资约 630 亿元，分两期建设。一期工程于 2022 年 4 月开工，2023 年竣工，占地面积约 72 万平方米，年产能 15 万辆；二期计划 2024 年动工，2025 年完建，届时总产能将提升至 30 万辆。工厂内部设有冲压、大压铸、车身、涂装、总装、电池六大车间，其中