小米汽车目前主要依靠自建工厂自主生产，并且已具备独立造车资质。根据工信部第 385 批公告，小米汽车科技有限公司已通过备案，企业名称直接标注为 “小米”，这意味着其完全脱离早期借用北汽资质的阶段，能够自主进行整车生产与销售。

一、自建工厂的核心布局

小米在北京亦庄经济开发区投资 630 亿元建设了超级工厂，一期工程已于 2023 年竣工并投产，二期计划 2025 年 7-8 月正式启用，两期总产能将达 30 万辆 / 年。工厂配备冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，引入超过 700 个机器人实现关键工艺 100% 自动化，例如全链路自主设计的大压铸设备集群可实现 430 个工艺参数的全程自动化控制，车身装配精度高达 ±0.5mm。产能爬坡后，每 76 秒即可下线一台小米 SU7。

根据最新信息，小米汽车在 2025 年 4 月确实进行了价格调整，主要涉及小米 SU7和SU7 Ultra两款车型。以下是具体降价动态及相关分析：

一、小米 SU7 系列官方降价

1. 降价幅度与时间

• SU7 标准版：原价 21.59 万元，补贴后降至17.83 万 - 19.69 万元

小米与中国一汽的合作可以追溯到 2018 年，双方在智能汽车领域展开了多层次的合作，覆盖技术研发、供应链协同及生态整合等多个维度。以下是双方合作的核心内容及最新动态：

一、早期战略合作：智能座舱与车联网

2018 年 11 月，小米与一汽轿车（现一汽奔腾）签署战略协议，宣布在人工智能、智能设备、物联网等领域开展深度合作。此次合作的标志性成果是小爱同学首次 “上车”，集成到一汽奔腾 T77 米粉定制版车型中。通过将小米的 AI 语音助手与奔腾的 3D 全息智控系统结合，用户可在车内实现语音控制智能家居、导航、娱乐等功能，例如远程控制家中空调、扫地机器人等设备，真正实现 “车家互联”。这一合作不仅提升了车载交互体验，也为后续智能汽车的生态整合奠定了基础。

小米汽车首款 SUV 车型 YU7 作为 2025 年备受期待的新车，其外观设计融合了科技感与运动美学，内饰延续家族智能基因，同时搭载前沿的智能驾驶技术。以下是基于官方信息与实车谍照的详细解析：

一、外观设计：科技感与运动风的完美结合

1. 家族化前脸与未来感元素

• 封闭式格栅：前脸采用与小米 SU7 相似的封闭式设计，搭配狭长犀利的 “米字型” LED 大灯组，营造出强烈的电动化特征。

根据 2025 年第一季度及近期市场数据，小米汽车首款车型小米 SU7在销量排行榜中表现亮眼，展现出强劲的市场竞争力。以下是基于最新行业报告和销量数据的详细分析：

一、销量表现与排名

1. 2025 年第一季度轿车销量榜
   小米 SU7 以75,869 辆的季度销量位列第四，仅次于宏光 MINIEV（86,946 辆）、吉利星愿（89,215 辆）和比亚迪海鸥（77,510 辆）。这一成绩不仅超越了秦 PLUS 新能源（69,860 辆）、朗逸（66,901 辆）等传统热销车型，也标志着小米作为新势力品牌在高端纯电市场的突破。
   

小米汽车的外包策略是其快速切入汽车行业的核心战略之一，涉及生产制造、技术研发、测试验证等多个环节。以下是基于公开信息的详细分析：

一、生产制造外包：依托成熟供应链快速量产

1. 代工合作伙伴

• 北汽集团：作为小米汽车的主要代工方，北汽集团负责整车生产制造，包括车身焊接、总装等环节。双方合作始于 2023 年，小米 SU7 的生产资质由北汽蓝谷的兄弟公司北京汽车集团越野车有限公司提供。这一合作模式帮助小米规避了自建工厂的重资产投入，利用北汽的成熟产线实现快速量产。

关于小米汽车的学术研究，目前公开的直接相关论文较为有限，但结合行业动态、技术报告及媒体分析，可以从以下几个维度梳理其技术创新与战略布局：

一、核心技术研发

1. 电机技术

小米在电机领域的突破集中体现在自研的HyperEngine 系列，其中 V8s 电机转速达 27,200rpm，刷新全球量产电机转速纪录。该技术通过以下创新实现：

• 材料突破

小米汽车自 2024 年首款车型 SU7 上市以来，凭借高性价比和智能化配置迅速成为市场焦点，但近期也面临多重挑战与争议。以下从产品动态、市场表现、技术突破、用户反馈及未来挑战五个维度展开分析：

一、产品动态：销量强劲与新车型推进

1. 市场表现亮眼：2025 年第一季度，小米汽车交付量达 75,625 辆，其中 3 月单月交付 29,000 辆，位居中大型车销量榜首。SU7 标准版起售价 21.59 万元，顶配 Max 版 29.99 万元，直接对标特斯拉 Model Y，成为 20 万 - 30 万元价格区间的热门选择。