截至 2025 年 4 月，小米汽车的订单数据及交付动态可通过以下维度综合分析：

一、核心订单数据与产能进展

1. 累计订单与交付量
   
   • 截至 2025 年 4 月 27 日，小米 SU7 累计下线量已突破 24 万辆，用时仅 13 个月。
   • 第三方数据显示，小米 SU7 上市 11 个月累计销售超 32 万辆，其中已交付约 18 万辆，仍有超过 18 万辆未交付订单

蔚来汽车与小米作为中国新能源汽车市场的重要参与者，在技术路线、市场策略和竞争格局上呈现出显著差异，同时也存在合作与互补的可能性。以下从合作动态、竞争态势、技术路线、市场表现及战略规划五个维度展开分析：

一、合作动态：充电网络协同与战略猜想

1. 充电网络合作深化
   2024 年底，小米与蔚来达成充电补能网络合作，小米汽车用户可通过小米充电地图接入蔚来 1.4 万个充电桩，并支持扫码充电和动态数据查询。这一合作有效缓解了小米作为新入局者在充电网络上的短板，同时提升了蔚来充电桩的利用率。截至 2025 年 4 月，双方未宣布进一步的技术合作，但市场普遍认为未来可能在电池技术或智能座舱领域探索协同。
   

小米汽车的高管团队融合了小米集团内部核心成员与传统汽车行业资深人才，形成了覆盖研发、生产、供应链、设计及全球化布局的多元化架构。以下是基于最新信息的详细梳理：

一、核心管理层：战略决策与业务统筹

1. 雷军
   
   • 角色：小米集团创始人、董事长兼 CEO，全面领导小米汽车业务。
   • 背景：作为小米造车的 “灵魂人物”，雷军亲自推动技术路线规划、供应链整合及品牌战略落地。他在 2021 年宣布造车时曾表示，将投入 100 亿美元并 “押上人生全部声誉”，足见其对汽车业务的重视。

小米汽车当前面临显著的交付排队现象，主要集中在其首款量产车型 SU7 系列。根据最新信息，截至 2025 年 4 月，小米 SU7 的未交付订单已突破 18 万辆，部分版本的交付周期长达 48 周（约 11 个月），甚至排至 2026 年。这一现象的核心原因包括产能瓶颈、供应链管理经验不足，以及市场需求远超预期。

一、排队现状与车型差异

1. 交付周期分层
   
   • 标准版 SU7

小米汽车旗下首款 SUV 车型小米 YU7（中文命名 “御 7”）即将于2025 年 6-7 月正式发布并上市，这是继小米 SU7 轿车之后的又一重磅产品。以下是关于这款车型的核心信息梳理：

一、发布时间与背景

小米 YU7 的发布计划自 2024 年底便已官宣，原定于 2025 年 6-7 月上市。尽管近期有外媒传闻称其可能推迟，但小米公关部总经理王化已明确回应 “上市时间不变”，并强调该车将按原计划推进。目前，YU7 的试生产已在 4 月 27 日启动，第二工厂正式投产，标志着量产准备进入最后阶段。

小米汽车的电量表现覆盖了电池容量、续航能力、充电技术、实际使用场景及低温性能等多个维度，以下是基于最新产品信息的全面解析：

一、电池容量与续航能力

1. 核心车型电池配置

• 小米 SU7 系列：
  • 标准版：搭载弗迪动力（比亚迪子公司）的磷酸铁锂电池，容量 73.6kWh，CLTC 续航 668km。

小米汽车 SU7 的灰色版本（雅灰、寒武岩灰）是其核心配色之一，凭借独特的视觉效果和高性价比，成为市场上的热门选择。以下从设计、配置、市场反馈等维度展开分析：

一、灰色配色解析

1. 雅灰（免费）

• 视觉表现：雅灰是小米 SU7 的基础色，采用哑光金属漆工艺，在不同光线下呈现丰富层次。阴天时呈现高级银灰色，阳光下则泛出蓝紫色偏光，夜间接近深灰色，车漆质感细腻且耐脏。